Hello Merci pour ton commentaire, la RVR ou PVP en français (runway visual range / portée visuelle de piste) j'en parle dans la vidéo dans la partie METAR, c'est la distance en m ou ft sur laquelle le pilote peut voir les marques délimitant la piste quand il est dans l'axe. Cette valeur n'est pas toujours indiquée dans les METAR car elle nécessite un équipement spécial sur la plateforme, et même les plateformes possédant des systèmes météo pour les METAR ne sont pas toujours équipées de cet outil. Quand la PVP/RVR existe, d'une manière générale elle peut servir par exemple à choisir entre un atterrissage à vu ou aux instruments, ou simplement pour savoir si il est sécuritaire de se poser ou plutôt de se dérouter vers une autres plateforme. A bientôt,
Explications au top! C'est bien ce que j'ai appris en formation. Du coup je me suis abonné cela me servira à finaliser la dernière partie de ma licence à la DGAC. Merci 👍👍👍
Hello, merci pour ton commentaire, c'est effectivement un sujet qu'il faudra que j'aborde. Il est d'ailleurs d'actualité en ce moment avec les dossier cirrus et Robin... A bientôt 😀
Bonjour. Très instructif et bien résumé. Y aurait-il un moyen de télécharger le tableau en bonne résolution? Je passe le CATT dans qq jours et comme révision, c'est parfait pour moi. Beau travail en tout cas.
Bonjour, merci pour ton commentaire et ton retour. Malheureusement je n'ai pas de fichier HD les tableaux étant directement réalisés au montage. Bonne chance pour ton CATT. A bientôt
J'ai bien suivi le cours sur les nuages, mais "broken" ( brisé ) qu'est-ce que ça implique / signifie niveau nébulosité ? EDIT : au temps pour moi j'ai loupé le cours nébulosité ! C'est parfait xomme dhab !
Wowww super video instructive 👌👏
Tu pourrais m'expliquer ce que c'est les RVR presisement stpp ??
Hello Merci pour ton commentaire, la RVR ou PVP en français (runway visual range / portée visuelle de piste) j'en parle dans la vidéo dans la partie METAR, c'est la distance en m ou ft sur laquelle le pilote peut voir les marques délimitant la piste quand il est dans l'axe. Cette valeur n'est pas toujours indiquée dans les METAR car elle nécessite un équipement spécial sur la plateforme, et même les plateformes possédant des systèmes météo pour les METAR ne sont pas toujours équipées de cet outil. Quand la PVP/RVR existe, d'une manière générale elle peut servir par exemple à choisir entre un atterrissage à vu ou aux instruments, ou simplement pour savoir si il est sécuritaire de se poser ou plutôt de se dérouter vers une autres plateforme.
A bientôt,
@@CockpitChaine ahh okk
Mercii bcppp j'irais tchecker de nouveau la vidoe du metar.
Je pensais que cetais plus complexe 😅
Vidéo tellement bien faite et clair que j'ai fait une capture écran et imprimé le tableau METAR pour mon dossier de révision !
Merci infiniment :)
Merci et bon courage
Merci beaucoup ! Vous méritez tellement plus de vues !
Merci à vous 😊c'est super motivant !
Merci beaucoup!
Un super complément à mes cours. Très pédagogique
Un grand merci !
A bientôt
Encore Bravo ! Je me fais toute la série sur la météo c’est nickel 👍🏻
Merci beaucoup 😁
Merci enfin quelqu'un qui m explique vraiment comment lire ces messages
Merci beaucoup
A bientôt
Merci pour ta nouvelle vidéo et bonne continuation
Merci à toi :)
A bientôt
c'est très explicite surtout pour un débutant; Merci
Merci pour ton commentaire
A bientôt 👌
Vidéo géniale pour réviser. vivement la suite ! ;-) Merci pour ce super travail !
Merci à toi 😊
A bientôt !
Super , très bien expliquer rien à dire merci.
Merci à toi 😊
Explications au top! C'est bien ce que j'ai appris en formation. Du coup je me suis abonné cela me servira à finaliser la dernière partie de ma licence à la DGAC. Merci 👍👍👍
Merci pour ton retour et bienvenue sur Cockpit !
A bientôt
Tres complet merci
Super merci pour ton commentaire !
A bientôt
hyper intéressant ! merci
Merci Mina, n'hésite pas si tu as des idées de sujet !
A bientôt,
Merci beaucoup pour tes explications.
Avec plaisir :)
A bientôt
Tu est au top 👌🏻 !
Cool merci beaucoup !
A bientôt
super, merci bien ; ATE... Frm Alg thank u..
Bonjour, Avez vous une vidéo sur l'agrément PART 21 J et G svp. Superbes vidéo, très bien présentées.
Hello, merci pour ton commentaire, c'est effectivement un sujet qu'il faudra que j'aborde. Il est d'ailleurs d'actualité en ce moment avec les dossier cirrus et Robin...
A bientôt 😀
Bonjour. Très instructif et bien résumé. Y aurait-il un moyen de télécharger le tableau en bonne résolution?
Je passe le CATT dans qq jours et comme révision, c'est parfait pour moi.
Beau travail en tout cas.
Bonjour, merci pour ton commentaire et ton retour. Malheureusement je n'ai pas de fichier HD les tableaux étant directement réalisés au montage.
Bonne chance pour ton CATT.
A bientôt
❤❤❤❤
Merci
J'ai bien suivi le cours sur les nuages, mais "broken" ( brisé ) qu'est-ce que ça implique / signifie niveau nébulosité ?
EDIT : au temps pour moi j'ai loupé le cours nébulosité ! C'est parfait xomme dhab !
C'est exactement ça :)
A bientôt
top merci
merci bqbq abdou meteorologue sud algerie
Merci
Est-ce possible de me donner votre mail et merci d’avance
Il est normalement disponible dans la rubrique "à propos" de la chaîne :
chainecockpit@gmail.com
A bientôt