XSR155 YOSHIMURA Compilation & HAJIME +? เสียงท่อ Knalpot Exhaust カスタム XSR125 ヨシムラ ハジメ

yamaha xsr 155 modified
0:00 始め
0:13 titanium チタン
0:27 carbon カーボン
0:41 stainless ステンレス
0:52 Satin サテン
1:04 HAJIME ハジメ
1:23 / @tooru.xsr155
Vol
NORIFUMI carbon ＞R9 ≧ NORIFUMI ＞越えられない壁 ＞NORIFUMI carbon DB killer ≧ NORIFUMI DB killer ＞PRO SPEED ≧ YOSHIMURA ＞HAJIME ＞＞＞XSR155
#xsr155 #xsr125 #xs155r マフラー音比較動画です。
#Knalpot #Exhaust #custom
ガスケット
amzn.to/3Z1PcmB
ヨシムラ サテンフェニッシュ
amzn.to/42olzyF
ヨシムラ ステンレス
amzn.to/3yTILHq
ヨシムラ カーボン
amzn.to/3n8KLcc
ヨシムラ チタン
amzn.to/40fNTBo

[@user-xsrhide]

マフラーコレクション楽しいですね😃
また走りましょう🏍️💨💨💨

[@XSR125]

マフラー走行動画コレクションが撮りたいです！走りまくりましょう！ありがとうございます！

[@user-qm3cg4ym3k]

ヨシムラサイクロンの公認サイレンサーは、その大半を外部カバーの内側にある純正構造のタイコで占めていいます。
排気ガスが直接外部カバーに触れるのは、排気入口直後にある分厚いグラスウールが巻いてある僅かな直管構造部分だけです。
その量はほんの僅かなのでけっして外部カバーの素材が音質に影響を与えるという事はありません。
そのためブリッピングによる音質はまったく同じで、各カバー素材による差が生じるのは各車の微妙なアイドル回転、録画時の収音角度・距離、その他の車体の共鳴による差という事になります。
ステンレスカバー3.1kg 43,000円～カーボンカバー2.8kg 57,000円の差は、たった-300gの軽量化で14000円にもなりますから、見た目以外で14000円の差はかなり大きいと言えるでしょう。

[@XSR125]

カバーだけで缶ビール1本分！ｲｲﾈ!ありがとうございます！

[@モトフルちゃんねる]

お久しぶりです❗
何か見たことのあるバイクが他にもあります🤣

[@XSR125]

お久しぶりです！
見たことあるバイクコレクションはまだまだ続きます！スーフォアは撮ってないかもとほほ

[@driftingmemories5737]

Can the Xsr 125cc use these exhausts?

[@XSR125]

125 cannot use these
O2 sensor not attached :(
japan from the world isolated

[@cokekocoo]

アップタイプで後輪周りがスッキリする方が好みです！
だいたい皆さんフェンダーレスなんですね。最後のバイクの丸い反射板いいですね。

[@XSR125]

XSR155はガルアームがかっこいいです！
純正フェンダーはデカい重い日本ナンバーに合ってない気がします個人の感想です
角テールに丸板ｲｲﾈ!