Der Traxxas TRX4 K10 Cheyenne High Trial - Unboxing [German]
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- Опубліковано 13 жов 2024
- Der Traxxas TRX4 K10 Cheyenne High Trial - Unboxing [German]
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Zack, alle liegen. Geiles Video? Wenn du Mal alle lang genug getestet hast, kannst du ja Mal ein Fazit ziehen, welcher für den Einstieg am besten ist und was man dann noch reinstecken sollte um was gutes zum crawlen zu haben. Mach weiter so!!! Schöne Grüße an die Frau. 😉
Ist schon ein geiler Koffer. Hab den Ford F 150 Ranger bestellt. Bei eurem Fahrvideo hab ich herzlich gelacht, da ging so einiges aufs Dach.
Ja
Der sieht ja Mega aus! 😮
Hallo
Sitzt deine Karo auch etwas locker wenn sie eingerastet ist?
Gruss Andreas
In colt seavers lackierung wär der echt der Hammer 😁
Finde ich Mega Cool😎
Prima Vergleich 👍
Moin. Hinten links am Defender ist der Reifen falsch montiert. Lieben Gruss die Reifenpolizei
Das kam weil der richtige kaputt war. Dort war der Ersatzreifen ranmontiert
@@Germanrcplayground abkochen und umkleben 🤣
sind die Dämpfer länger? Oder wie beim Defender?
Ne länger
110mm
Optisch Mega. Allerdings sehr hoher Schwerpunkt
Seh ich genauso 👍
Geht tatsächlich. Wirkt sich nicht so aus. Sagen viele die den haben
@@Germanrcplayground mir war der Schwerpunkt sogar beim TRX4 Sport schon zu Hoch, wobei der von allen den Niedrigsten hat 😅
Der Schwerpunkt geht dafür dass er mit Portalachsen und der Linkerhöhung ab Werk kommt.
Ich hab bei meinem Alu Felgen mit 120g pro Felge und Heavy Duty Brass Gewichte 134g pro Seite und Diff Abdeckung mit je 60g montiert und das Kippverhalten ist deutlich reduziert.
Was ich scheiße finde bei den Preis den der TRX4 High Trail kostet ist der Servo.
9KG ist halt echt nix wenn es mal ins Gelände wo die Reifen mal etwas einsinken.
@@ralle4140 das Akkufach ist auch zu Hoch. Habe ich bei meinem Modifiziert