Inimitabile gamma 500 Un vero peccato che queste icone anni 80...siano scomparse....purtroppo questa moto...aveva 1 ciclistica e un impianto frenante non adeguato alle prestazioni del motore 4 cilindri.... Io ho avuto un gamma 250 elaborata...e come freni e telaio era veramente 1 gran moto...però mi sarebbe piaciuto avere un gamma 500 Complimenti al video e al coraggio del pilota... Sentire il motore che canta...è veramente bellissimo
Poco d'accordo sull'"aveva" potrei esserlo in linea di principio, se comparata (ingenerosamente) alle moto odierne. A me sembra che il telaio sia quasi perfetto per la potenza e le ruote/gomme; con un telaio più rigido ti ritroveresti a terra o lungo, senza preavviso. I freni, stiamo parlando di tubi vecchi di 40 anni o di tubi aeronautici di nuova generazione? Se le pompe freno e i pistoncini sono in efficienza, fanno abbastanza bene il proprio lavoro.
Bravo, bel manico, ma che rischio a 1:55 e che paracarro a 1:10 ... . La feci nel 1986 ( 8 Giugno, Campionato Italiano della Montagna 2° prova) con un GPZ 900r ( Kawasaki ... la prima vera supermoto dell'era moderna che diede il "la" alle superipersportive attuali, che mostro che era! ). La settimana dopo ebbi un grave incidente alla Prato-ca' Benno, di cui porto ancora i segni (che però non mi impedì di correre ancora qualche anno col Gamma 500 ... ). Ho scoperto il tuo video per caso, or ora , e non volevo credere ai miei occhi, un gamma portato bene per strada ... . Mi sembrava di esserci io alla guida, alla partenza mi è salito il ritmo cardiaco, mi ricordavo ancora ( dopo 31 anni) quasi tutte le curve e dico quasi, perché a 2:10 avrei tenuto aperto e ... finish! Era quella a 2:15. Ai miei tempi le chicane con le balle di paglia non c'erano (e anche di balle di paglia ce n'erano di meno), era molto più veloce ( a 2:30 si apriva tutto, col GPZ 900 in 4° fuorigiri o 5° a 10.000 ). Me la ricordavo più larga ... sarà un effetto video, o della mia memoria ( certo non mi ricordavo un'autostrada...), ma altre erano peggio ( tipo la Ballabio-pian dei Resinelli, tanto per citarne una: quasi 8Km di budello tra gli alberi con 14 tornanti, di cui 4 in pavé! ). Mi ricordo che alla partenza ero così " concentrato" che impennai e sgommai fino alla prima curva, che riuscì a fare per miracolo tutto di traverso e con la moto imbarcata, ma tenni aperto ( si fa per dire ... io non le vincevo le gare, altri sì che ... tenevano aperto! ). A quei tempi, io poi venivo dal fuoristrada, il ns. credo era "se sei incerto tieni aperto! " ( purtroppo a volte sarebbe stato meglio chiuderlo il gas ... ma non ho rimpianti, ancora oggi mi prude il polso, a volte ) Ho notato che , giustamente, hai staccato il tachimetro; sul GPZ avevo nastrato di rosso l'interno dello strumento e sopra, con i trasferibili bianchi, ci avevo scritto: DAI GAS! ( proprio così, in maiuscolo e col punto esclamativo , che pirla che ero), così ogni volta che il mio sguardo lo incrociava sapevo cosa fare. Meno male che è sera in settimana, che se lo scoprivo di domenica mattina ... povero V- Strom 650! ( è una bella moto, onesta, e in strada ne passi di gente vestita di prima con l'ultimo modello di cattivissima ipersuperultraracereplica. A volte. ) Ciao.
E riguardando il filmato oggi (in tempo di blocco da immersioni ... oggi il gas glie lo dò sott'acqua) mi sembra proprio il Gamma che usavo io a correre, quello che ho venduto anni dopo perchè non andavo più in pista. Grave errore di cui mi sono pentito più e più volte. Non avrei dovuto venderlo. Da alcuni particolari, per quel poco che si vede, sembra proprio quello ... anche il sound è quello e anche il modo in cui prende i giri. Almeno è tornato a cantare, chissà dove sarà adesso.
Finalmente qualcuno che cita il GPZ. Sono d'accordissimo, è stata la prima vera "stradale" moderna, antesignana della più moderna Ninja, seguita poi dall'FZR di casa Yamaha (altro mostro), evoluta poi nella famosa R1. L'RG 500 Gamma è stata forse la moto più cattiva in assoluto in termini di rapporto motore-potenza scaricata a terra. Era un fulmine, saliva di giri come una Formula 1. Moto così non esisteranno più.
Inimitabile gamma 500
Un vero peccato che queste icone anni 80...siano scomparse....purtroppo questa moto...aveva 1 ciclistica e un impianto frenante non adeguato alle prestazioni del motore 4 cilindri....
Io ho avuto un gamma 250 elaborata...e come freni e telaio era veramente 1 gran moto...però mi sarebbe piaciuto avere un gamma 500
Complimenti al video e al coraggio del pilota...
Sentire il motore che canta...è veramente bellissimo
Poco d'accordo sull'"aveva" potrei esserlo in linea di principio, se comparata (ingenerosamente) alle moto odierne.
A me sembra che il telaio sia quasi perfetto per la potenza e le ruote/gomme; con un telaio più rigido ti ritroveresti a terra o lungo, senza preavviso. I freni, stiamo parlando di tubi vecchi di 40 anni o di tubi aeronautici di nuova generazione? Se le pompe freno e i pistoncini sono in efficienza, fanno abbastanza bene il proprio lavoro.
Anche io svariate 250 mezzi estremamente perfetti il 500 è rimasto un sogno per il motore ma il resto non credo proprio sia stato all'altezza.
Bravo, bel manico, ma che rischio a 1:55 e che paracarro a 1:10 ... .
La feci nel 1986 ( 8 Giugno, Campionato Italiano della Montagna 2° prova) con un GPZ 900r ( Kawasaki ... la prima vera supermoto dell'era moderna che diede il "la" alle superipersportive attuali, che mostro che era! ). La settimana dopo ebbi un grave incidente alla Prato-ca' Benno, di cui porto ancora i segni (che però non mi impedì di correre ancora qualche anno col Gamma 500 ... ).
Ho scoperto il tuo video per caso, or ora , e non volevo credere ai miei occhi, un gamma portato bene per strada ... .
Mi sembrava di esserci io alla guida, alla partenza mi è salito il ritmo cardiaco, mi ricordavo ancora ( dopo 31 anni) quasi tutte le curve e dico quasi, perché a 2:10 avrei tenuto aperto e ... finish! Era quella a 2:15.
Ai miei tempi le chicane con le balle di paglia non c'erano (e anche di balle di paglia ce n'erano di meno), era molto più veloce ( a 2:30 si apriva tutto, col GPZ 900 in 4° fuorigiri o 5° a 10.000 ).
Me la ricordavo più larga ... sarà un effetto video, o della mia memoria ( certo non mi ricordavo un'autostrada...), ma altre erano peggio ( tipo la Ballabio-pian dei Resinelli, tanto per citarne una: quasi 8Km di budello tra gli alberi con 14 tornanti, di cui 4 in pavé! ). Mi ricordo che alla partenza ero così " concentrato" che impennai e sgommai fino alla prima curva, che riuscì a fare per miracolo tutto di traverso e con la moto imbarcata, ma tenni aperto ( si fa per dire ... io non le vincevo le gare, altri sì che ... tenevano aperto! ). A quei tempi, io poi venivo dal fuoristrada, il ns. credo era "se sei incerto tieni aperto! " ( purtroppo a volte sarebbe stato meglio chiuderlo il gas ... ma non ho rimpianti, ancora oggi mi prude il polso, a volte )
Ho notato che , giustamente, hai staccato il tachimetro; sul GPZ avevo nastrato di rosso l'interno dello strumento e sopra, con i trasferibili bianchi, ci avevo scritto: DAI GAS! ( proprio così, in maiuscolo e col punto esclamativo , che pirla che ero), così ogni volta che il mio sguardo lo incrociava sapevo cosa fare.
Meno male che è sera in settimana, che se lo scoprivo di domenica mattina ... povero V- Strom 650! ( è una bella moto, onesta, e in strada ne passi di gente vestita di prima con l'ultimo modello di cattivissima ipersuperultraracereplica. A volte. )
Ciao.
E riguardando il filmato oggi (in tempo di blocco da immersioni ... oggi il gas glie lo dò sott'acqua) mi sembra proprio il Gamma che usavo io a correre, quello che ho venduto anni dopo perchè non andavo più in pista. Grave errore di cui mi sono pentito più e più volte. Non avrei dovuto venderlo. Da alcuni particolari, per quel poco che si vede, sembra proprio quello ... anche il sound è quello e anche il modo in cui prende i giri. Almeno è tornato a cantare, chissà dove sarà adesso.
Finalmente qualcuno che cita il GPZ. Sono d'accordissimo, è stata la prima vera "stradale" moderna, antesignana della più moderna Ninja, seguita poi dall'FZR di casa Yamaha (altro mostro), evoluta poi nella famosa R1. L'RG 500 Gamma è stata forse la moto più cattiva in assoluto in termini di rapporto motore-potenza scaricata a terra. Era un fulmine, saliva di giri come una Formula 1. Moto così non esisteranno più.
Fantastic !!!!
Crazy man,great riding skills
Top
Very strong machine.
Beautiful ,?
Tachimetro staccato. Ottima scelta.😅😅😅
Crazy having several competitors on the track at the same time. A hillclimb is not a circuit.
Il sogno di noi cresciuti negli anni '90. Ora vanno in giro con i monopattini elettrici e senza traction control salutano i pali da vicino.
Senti come Canta
Ma l'indicatore della benzina!!!
Pericolo
Tachimetro andato. Peccato, mi sarebbe piaciuto vedere la velocità
bel manico e moto inarrivabile, ma l'organizzazione da arresto pero'. moto contromano, gente in strada, mah!
Ho pensato la stessa cosa...