Pas fan du style, question de goûts. Après, c'est comme pour beaucoup, valeur de revente, fiabilité, disponibilité des pieces de ces nouvelles marque chinoises. Merci pour ta vidéo, toujours un plaisir à regarder 😉
Merci pour cet essai ✌️ Pour le moment je reste chez Honda et Yamaha, vraiment content de la fiabilité et une décote raisonnable comparé aux européennes. La seule chinoise que j'attends sera la CF Moto avec le V4 🔥
Belle présentation. Bravo à toi. Finalement pas si peu chère que cela cette QJ même si elle présente bien. D’autant que le poids reste élevé. Et que dire de la fiabilité et de la disponibilité des pièces. Sans compter la revente. Bref pas gagné malgré une proposition de base honnête et compétitive. La gamme de QJ et consœurs est à construire dans le temps. Ça leur prendra quelques années pour convaincre et prendre des parts de marché significatives. Mais peut être que nos jeunes millenium A2 se retourneront plus volontiers vers les chinois que les quinquas de mon espèce. 😊
Pour le prix je me demande ce que l'on peut demander de plus honnêtement. Je suis content d'avoir acheter ma suz en 2023 car je ne l'aurais pas fait en 2025 vu les propositions chinoises en routière ou en trail.
c'est encore un peu exotique comme marque en France. Quitte à prendre du chinois je partirais plus sur du CFMoto qui a du matos plus adapté au marché européen... et un vrai style à lui... là ca fait vraiment copie réalisé à partir de photos de l'eicma :-) Pour le prix par contre si ca peut faire redescendre un peu les autres constructeurs sur terre...
J'ai possédé une CFmoto 650 MT dont j'ai été ravi. J'ai depuis un an une QJMOTOR, avec déjà 34000km, et elle correspond parfaitement aux besoins européens
@@necroshine86 je ne dis pas que la moto n'est pas adapté techniquement au marché européen, de mémoire ils ont des moteurs kawa dessus, je pensais plus à la gamme et à la marque. CFMoto pour moi et ce n'est que mon avis, fait beaucoup plus "constructeur" avec son propre style, là ou QJ fait encore très très chinois (et dans la copie). C'est en cela que je trouve que CF est plus adapté au marché européen. Ils ont juste quelques années d'avance ici, car si on regarde les 650 justement, ce n’était rien d'autre que des ER6N ou F au lancement. Maintenant ils sortent des trucs à eux.
@ c’est vrai !! QJ est en train de se chercher niveau style. Le bicylindre CFmoto n’a rien à voir au Kawa dont il est issu, autant j’ai adoré le CF autant j’ai détesté le Kawa. Le QJ en 700 est également bien meilleur que le Kawa, mais le CF est encore un ton au dessus en terme de souplesse et d’onctuosité. En tout cas, j’ai cette sensation que ces chinoises font que des marques commencent à baisser leurs tarifs
12:49 ce qui me fait le plus peur , c'est l'électronique et la disponibilité des pièces en France .. Sinon , parfaite , mais il faudrait que les chinois bossent un peu sur le poids de leurs motos ..
Pour à peine plus cher, on a une honda cbr650r. Equipée showa et nissin. Elle est un peu (à peine) plus légère. Franchement pour avoir roulé avec du Honda et d'autres marques, choisissez Honda, la qualité et la fiabilité dans le temps est incomparable. Et niveau gueule et histoire, c'est autre chose même si c'est bien sûr subjectif :)
Salut, Je possède une QJMOTOR SRT 700X, le trail, avec lequel j'ai parcouru 34000km en 2024. Je narre mes aventures avec sur youtube. Concernant les boutons, ce sont les mêmes que chez Benelli, que le QJ possède cette dernière. Merci pour cet essai
Pour ma part, j'étais chez les Japonais. Je suis parti chez les Européens 😱 mais je suis revenu chez les japonais et je pense que ça sera comme ça jusqu'à la fin de ma carrière de motard🥹💚👌
J'ai démarré par les Coréens, les italiens, j'ai tenté les japonais et je crois que je n'ai jamais pris autant de douille qu'avec ces motos japonaises (Versys 650, XSR900...) Je garde une italienne pour le plaisir, et la chinoise pour rouler et enchaîner les km
@necroshine86 z 750 de 2005 130 000 kilomètres de route et même vers la fin j'ai commencé à faire de la piste juste des consommables je l'ai revendu au mécano qui me faisait l'entretien et j'ai repris un ZX6R à qui je compte bien mettre des kilomètres 😁
@ une moto bien entretenu va loin. Quand je parlais de douilles, sur la versys achetée neuve, je crois que je n’ai jamais eu une moto si mal finie et si mal équipée pour son prix, quand à son moteur, c’était une catastrophe industrielle. Et pour la xsr900, 1 rappel et une panne en 4 mois et 15000km, sans compter un châssis dangereux, je n’ai jamais eu aussi peur sur une moto. En occasion j’ai eu une svs650 carbu que j’ai trouvé sans plus, et une transalp 600 sur laquelle j’ai vraiment été très agréablement surpris. Bonne route Hugo
@@necroshine86 alors oui par contre je te rejoins là-dessus. Les chinoises sont super bien équipées pour le prix et bien fini et l'avantage des européennes c'est qu'elles ont fait comprendre au japonaise qu'il ne fallait pas être radin sur les équipements. Genre suspension frein mais quand même le pire du pire c'est KTM qui te vend la moto avec le pack complet et qui est à la révision des 1000 km te les enlève 🤡🫣😁 bonne route à toi également
Pas fan du style, question de goûts.
Après, c'est comme pour beaucoup, valeur de revente, fiabilité, disponibilité des pieces de ces nouvelles marque chinoises.
Merci pour ta vidéo, toujours un plaisir à regarder 😉
Merci 330! 👍👏👌👍
✌️A toutes et à tous!
Salut
J ai une moto morini xcape... on dirait bien que ce sont les memes comodos... a voir. En tout cas merci pour tes essaies.
✌️
Merci pour cet essai ✌️
Pour le moment je reste chez Honda et Yamaha, vraiment content de la fiabilité et une décote raisonnable comparé aux européennes. La seule chinoise que j'attends sera la CF Moto avec le V4 🔥
Belle présentation. Bravo à toi. Finalement pas si peu chère que cela cette QJ même si elle présente bien. D’autant que le poids reste élevé. Et que dire de la fiabilité et de la disponibilité des pièces. Sans compter la revente. Bref pas gagné malgré une proposition de base honnête et compétitive. La gamme de QJ et consœurs est à construire dans le temps. Ça leur prendra quelques années pour convaincre et prendre des parts de marché significatives. Mais peut être que nos jeunes millenium A2 se retourneront plus volontiers vers les chinois que les quinquas de mon espèce. 😊
Pour le prix je me demande ce que l'on peut demander de plus honnêtement. Je suis content d'avoir acheter ma suz en 2023 car je ne l'aurais pas fait en 2025 vu les propositions chinoises en routière ou en trail.
c'est encore un peu exotique comme marque en France. Quitte à prendre du chinois je partirais plus sur du CFMoto qui a du matos plus adapté au marché européen... et un vrai style à lui... là ca fait vraiment copie réalisé à partir de photos de l'eicma :-) Pour le prix par contre si ca peut faire redescendre un peu les autres constructeurs sur terre...
Perso ca fait du bien de voir un constructeur proposer autre chose qu'un bi à deux balles.
@@Pliv3r je suis d'accord marre des bi :-) meme si je suis plus 3 que 4 :-p
J'ai possédé une CFmoto 650 MT dont j'ai été ravi.
J'ai depuis un an une QJMOTOR, avec déjà 34000km, et elle correspond parfaitement aux besoins européens
@@necroshine86 je ne dis pas que la moto n'est pas adapté techniquement au marché européen, de mémoire ils ont des moteurs kawa dessus, je pensais plus à la gamme et à la marque. CFMoto pour moi et ce n'est que mon avis, fait beaucoup plus "constructeur" avec son propre style, là ou QJ fait encore très très chinois (et dans la copie). C'est en cela que je trouve que CF est plus adapté au marché européen. Ils ont juste quelques années d'avance ici, car si on regarde les 650 justement, ce n’était rien d'autre que des ER6N ou F au lancement. Maintenant ils sortent des trucs à eux.
@ c’est vrai !! QJ est en train de se chercher niveau style.
Le bicylindre CFmoto n’a rien à voir au Kawa dont il est issu, autant j’ai adoré le CF autant j’ai détesté le Kawa.
Le QJ en 700 est également bien meilleur que le Kawa, mais le CF est encore un ton au dessus en terme de souplesse et d’onctuosité.
En tout cas, j’ai cette sensation que ces chinoises font que des marques commencent à baisser leurs tarifs
12:49 ce qui me fait le plus peur , c'est l'électronique et la disponibilité des pièces en France ..
Sinon , parfaite , mais il faudrait que les chinois bossent un peu sur le poids de leurs motos ..
Je confirme que le poids reste élevé.
En revanche à la conduite ce ne se ressent aucunement
Pour à peine plus cher, on a une honda cbr650r. Equipée showa et nissin. Elle est un peu (à peine) plus légère. Franchement pour avoir roulé avec du Honda et d'autres marques, choisissez Honda, la qualité et la fiabilité dans le temps est incomparable. Et niveau gueule et histoire, c'est autre chose même si c'est bien sûr subjectif :)
Salut,
Je possède une QJMOTOR SRT 700X, le trail, avec lequel j'ai parcouru 34000km en 2024.
Je narre mes aventures avec sur youtube.
Concernant les boutons, ce sont les mêmes que chez Benelli, que le QJ possède cette dernière.
Merci pour cet essai
Tu est. Dans le 95
@@christophejourdan1892 oui, ça change
Pour ma part, j'étais chez les Japonais. Je suis parti chez les Européens 😱 mais je suis revenu chez les japonais et je pense que ça sera comme ça jusqu'à la fin de ma carrière de motard🥹💚👌
J'ai démarré par les Coréens, les italiens, j'ai tenté les japonais et je crois que je n'ai jamais pris autant de douille qu'avec ces motos japonaises (Versys 650, XSR900...)
Je garde une italienne pour le plaisir, et la chinoise pour rouler et enchaîner les km
@necroshine86 z 750 de 2005 130 000 kilomètres de route et même vers la fin j'ai commencé à faire de la piste juste des consommables je l'ai revendu au mécano qui me faisait l'entretien et j'ai repris un ZX6R à qui je compte bien mettre des kilomètres 😁
@ une moto bien entretenu va loin. Quand je parlais de douilles, sur la versys achetée neuve, je crois que je n’ai jamais eu une moto si mal finie et si mal équipée pour son prix, quand à son moteur, c’était une catastrophe industrielle. Et pour la xsr900, 1 rappel et une panne en 4 mois et 15000km, sans compter un châssis dangereux, je n’ai jamais eu aussi peur sur une moto. En occasion j’ai eu une svs650 carbu que j’ai trouvé sans plus, et une transalp 600 sur laquelle j’ai vraiment été très agréablement surpris.
Bonne route Hugo
@@necroshine86 alors oui par contre je te rejoins là-dessus. Les chinoises sont super bien équipées pour le prix et bien fini et l'avantage des européennes c'est qu'elles ont fait comprendre au japonaise qu'il ne fallait pas être radin sur les équipements. Genre suspension frein mais quand même le pire du pire c'est KTM qui te vend la moto avec le pack complet et qui est à la révision des 1000 km te les enlève 🤡🫣😁 bonne route à toi également
@@hugo6971 bonjour,tu l as acheter en neuf ?
Non merci 😂😂😂