Bsr galets trop lourd Je viens de vendre mon ludix trend 2 j ai un pot leovince Sito régler carbu gicleur 60 boîte a air débrider variateur d origine embrayage d origine J avais plus d accélération je faisais monter monter l aiguille un peu dessous des 80km/h Le compteur a une différence de 10km par rapport au réel Sur plat pris par radar pédagogique 70km/h avec galets 7g
Salut je suis un fan depuis le Cameroun stp tu peux me faire don de tes vieux scooters sa va m'aider pour faire mes livraisons au Cameroun stp on ne vend pas de scooters ici chez nous
j'en ai un citystarRS c'est vraiment une belle maniabilité, j'ai débrider le vario est mis un pot sito plus en lançant tous d'origine au bon réglage 75km sur plat et 90 km+ en descente je pense vue la perte de ma garantie mettre du matos plus de gamme pour plus de puissance avec des pièces renforcer comme un 125 aprés ^^
k-blade 130 effectivement pour arriver à 100 km/h compteur Je te conseille un kit 70 fonte top perf Roulement de vilebrequin renforcer Tu laisse vario carbu origine Et tu met un embrayage stage 6 J avais cette config pour les 120 kilo du scoot c était top
Pour moi la chance ne ma pas souri , je me retrouve avec transmission morte carter endommager 1000 euro de réparation il y a deux jour sur mon Citystar a 8000 km
k-blade 130 1000€ de réparation j avoue ça fait mal T aurai du le changer toi même c est assez simple même si ça prend plus de temps pour un débutant Les garages abuse et profite de la faiblesse du client
Franchement il avance pas trop ton truc... moi j'avais un citystar RS aussi , j'allais à 85 compteur avec un meilleur réglage peut être... mais franchement moi aussi il a lâché après quelques temps ce n'est pas fait pour ça ce genre de scout il est trop lourd...et trop fragile pour le debrider correctement comme d'autres scout maintenant j'ai un Gilera et rien à voir et encore avant un Aerox Yamaha... C'est scout là tu peux leur en mettre plein la gueule ils ont des moteurs assez solides... Les anciens Peugeot était plus costaud
Bonjour J'ai acheté l'un des derniers citystar black édition. Et je souhaiterais quelques conseils de ta part , pour le débridage que tu a pu faire dessus, 😃😁
Salut félicitations, moi j avais une bride au vario et au pot Du coup j ai virer la bride du vario et changer le pot par un touring Avec un bon réglage ça rouler correctement
a ouai joli mais lourdo je ne le pensais pas si lourd mais pour son poid c pas mal ta config est bien pour la ville sa suffi amplement vu le poid si tu veu le rekiter contente toi dun petit 70 airsal monté stok un carbu 17.5 le pot sito ou touring c nikel car c des des pot ba et mi regime nikel pour la ville et pas bruyant ton vilo te dira merci l
J’ai un scooter avec meme moteur que le citystar j’ai un tkr je suis monte avec un touring et galets 9 g pour le coup il marche niquel je prend 95/100 sans problème
Hyridium Krimo le tkr n as pas le même moteur Tu à le même moteur que les anciens vivacity , buxy , zénith , eliseo On appel ça un moteur verticale Sur le citystar il est en position horizontale C est le même moteur que sur le ludix, speedfight4 , new vivacity
Mais un kite 70 malossi à liquide Un pot gp mais un vario Malossi Mais un embrayage Malossi Mais un cabu de 21 mais un radiateur de tzr à laven Une courroie malossi kevlar Mais des clapé en carbone malossi est la tu vera que ton scooter va marcher très fort
Salut alors je pense que ces petits retour sont dû à mon réglage carbu avec le pot Touring Jusqu à présent le propriétaire n’a eu aucun problème le scooter a 35000 kms 😉
Bonjour ! J'ai aussi acheté un scooter citystar 50cc monocylindre à 2t Euro 4 2019. Je voudrai juste le débrider au variateur et voir c'est possible d'enlever la bride du pot d'échappement ? Est-ce que vous pouvez me renseigner ? Svp
bonsoir désolé pour le dérangement mais j'ai regardé pour le pot touring Peugeot citystar je trouve pas tu pense que le pot touring Peugeot ludix one et ludix trend et kiisbee 2t et ludix élégance c'est les même car on me dit que sais les même merci
avez vous un souci pour vous aussi au niveau de l'indicateur de carburant j'ai le plein sa déborde limite (full) mais s'affiche que 3 barres voir 4 au lieu d'être en full merci de vos réponses
donc les resore jaune fournis avec le pot touring je mais sela à la place de se d'origine et je laisse le resore de pousser d'origine sais bien ça merci
Salut collègue sympa la vidéo. Je connais pas grand chose mais sur le miens y a un pot Leovince sito, et la petite rondelle du variateur en dessous de la courroie à été retirée. C'est tout ce qui a été fait et le scoot monte à 65kmh max... Des conseils pour monter à + 75 kmh ? Merci à toi
Salut ! Chouette vidéo ! J'imerais bien m'acheter un Citystar50, mais il dormirait dehors. L'hiver il démarre bien le matin quand il fait froid, et part bien après l'avoir fait chauffer? (on en voit souvent qui broutent le matin)
Bonjour, j’ai un scooter Peugeot elystar et j’aimerais savoir si le kiter reviendrais chère et à combien un peu prêt? Et que conseiller vous comme pot.
DeSsKinG salut , une préparation moteur peut te coûter entre 300-350 € En montant un kite fonte , vilo renforcer, roulement renforcer . Pour le pot tout dépend si tu es sur Paris ou en province En général je conseil touring ou sito pour paris Ou bidalot s2 ou un pot de détente qui te donnerons des meilleur perf
EtMércé Mati tu compte prendre un 70 top perf ? Sinon pour les Gallet test à partir du 7,5 gr Ressort d embrayage rouge et ressort de pousser origine Et pour le gicleur monte en 85 avec ta boîte à air et après affine « Personne pourra te donner les réglage exact « Bon courage à toi et amuse toi bien
R.E.A.L Custom scooter Franchement je sais pas trop on m’a dit que les kit en fonte sont durable mais après niveau perf j’y connaît walou, tu me conseil Top perf toi ?
EtMércé Mati je vois , moi avant de repasser à cette config j avais justement un 70 top perf en fonte Il rouler plutôt bien 100kmh compteur Mais avec un bonne accélération J ai éviter les kits alu trop d entretien Et y en a pas beaucoup pour les Peugeot horizontal
Mais si tu passe au kit un conseil change au moin tes roulement de vilebrequin car il casse vite ceux d origine Et met une cage à aiguille renforcer Sinon ton moteur peut peter rapidement et il ne sera pas fiable
@@papou5970 j'ai un pot sito,un cylindre black trophy et tous mes ressorts sont jaunes.sur du plat 70/75,en descente ça va,mais en montée,ça avance pas,je pèse 92 kilos.mon embrayage et mon Vario sont d'origine,tu aurais une idée pour de config pour que ça envoie ?
Bonjour j ai mon scooter citystar 50 j ai un problème ca fait une semaine que j ai appuyé sur le frein j ai tout la le feux sur tableau de bord km est le feux rouge il y plus rien sur tableau de bord est ce que quelqu'un peux m'aider j ai changer le batterie avant-hier mais rien changé merci
Bonsoir mon pot je l ai acheter à paris dans un magasin directement Je l ai monter moi même avec un gicleur de 67 Des galet dé Peugeot jet force origine 7.80g-8g Les 3 petits ressort d embrayage très dur pour Peugeot de mémoire ils sont rouge Bon montage Sportivement
@@papou5970 le même réglage des galets et ressort embrayage pourrai fonctionner à partir du moment que tu fait à peut près le même poids que moi après faut faire des tests Concernant le gicleur c est pareil moi il est régler plur rouler en ville à paris etc Quelqu un qui va être à la montagne n aura pas le même taux en oxygène du coup le réglage changera C est pour cela qu il faut partir d une base et affiner par la suite
nono !! Oui même débridé , il pèse quasi 110 kg c est énorme pour un petit moteur d ou le faites qu il est du mal en côte Mais je l ai garder 3-4 ans ça m’a pas déranger tant que ça
Salut florian tu es de paris? Concernant le sito et le touring. Actuellement, sur mon citystar 50 j'ai le touring. Il sont casiement équivalent de mémoire, mais attend d'autres avis. Le touring est un bon compromis entre discrétion/ peut de perf en plus il faut surtout bien réglé la variation. As tu trouvé un pot pour le tiens?
@@fl2o74 salut florian si tu veux des infos que je t'explique mieux je te laisse mon facebook sa sera plus simple. Tu es de quel région? C'est flock parigi mon fb
@@fl2o74 pour te répondre jai vendu mon citystar actuelle 2015 compteur 23000km et 4000 au nouveau moteur trop de soucis 1400e jen es repris un autre touring de fin 2016 à 1600e qui a 9000km au compteur. Pour le vario javais sur l'ancien un malossi c'est pas mal avec des galets de 8 g ou 8,5 g sa accélère bien mieux les côtes 70 bien lancer sa dépend la raideur lol
Bsr galets trop lourd Je viens de vendre mon ludix trend 2 j ai un pot leovince Sito régler carbu gicleur 60 boîte a air débrider variateur d origine embrayage d origine J avais plus d accélération je faisais monter monter l aiguille un peu dessous des 80km/h Le compteur a une différence de 10km par rapport au réel Sur plat pris par radar pédagogique 70km/h avec galets 7g
Super vidéo 👏👏👏👏👏
Slt, faudrait quoi comme transmission pour qu'elle avance bien?
Salut ça en est quoi aujourd'hui la moto ? Est ce possible de changer de moteur en 4 temps ?
Salut je suis un fan depuis le Cameroun stp tu peux me faire don de tes vieux scooters sa va m'aider pour faire mes livraisons au Cameroun stp on ne vend pas de scooters ici chez nous
j'en ai un citystarRS c'est vraiment une belle maniabilité, j'ai débrider le vario est mis un pot sito plus en lançant tous d'origine au bon réglage 75km sur plat et 90 km+ en descente
je pense vue la perte de ma garantie mettre du matos plus de gamme pour plus de puissance avec des pièces renforcer comme un 125 aprés ^^
k-blade 130 effectivement pour arriver à 100 km/h compteur
Je te conseille un kit 70 fonte top perf
Roulement de vilebrequin renforcer
Tu laisse vario carbu origine
Et tu met un embrayage stage 6
J avais cette config pour les 120 kilo du scoot c était top
Pour moi la chance ne ma pas souri , je me retrouve avec transmission morte carter endommager 1000 euro de réparation il y a deux jour sur mon Citystar a 8000 km
k-blade 130
1000€ de réparation j avoue ça fait mal
T aurai du le changer toi même c est assez simple même si ça prend plus de temps pour un débutant
Les garages abuse et profite de la faiblesse du client
c'est demis carter enfaîte qui faut tomber il c'est user les arbre de transmission on du jeux
Franchement il avance pas trop ton truc...
moi j'avais un citystar RS aussi , j'allais à 85 compteur avec un meilleur réglage peut être...
mais franchement moi aussi il a lâché après quelques temps ce n'est pas fait pour ça ce genre de scout il est trop lourd...et trop fragile pour le debrider correctement comme d'autres scout
maintenant j'ai un Gilera et rien à voir et encore avant un Aerox Yamaha...
C'est scout là tu peux leur en mettre plein la gueule ils ont des moteurs assez solides...
Les anciens Peugeot était plus costaud
Bonjour
J'ai acheté l'un des derniers citystar black édition. Et je souhaiterais quelques conseils de ta part , pour le débridage que tu a pu faire dessus, 😃😁
Salut félicitations, moi j avais une bride au vario et au pot
Du coup j ai virer la bride du vario et changer le pot par un touring
Avec un bon réglage ça rouler correctement
merci de m'avoir répondu sais cool👍
a ouai joli mais lourdo je ne le pensais pas si lourd mais pour son poid c pas mal ta config est bien pour la ville sa suffi amplement vu le poid si tu veu le rekiter contente toi dun petit 70 airsal monté stok un carbu 17.5 le pot sito ou touring c nikel car c des des pot ba et mi regime nikel pour la ville et pas bruyant ton vilo te dira merci l
J’ai un scooter avec meme moteur que le citystar j’ai un tkr je suis monte avec un touring et galets 9 g pour le coup il marche niquel je prend 95/100 sans problème
Hyridium Krimo le tkr n as pas le même moteur
Tu à le même moteur que les anciens vivacity , buxy , zénith , eliseo
On appel ça un moteur verticale
Sur le citystar il est en position horizontale
C est le même moteur que sur le ludix, speedfight4 , new vivacity
Mais un kite 70 malossi à liquide
Un pot gp mais un vario Malossi
Mais un embrayage Malossi
Mais un cabu de 21 mais un radiateur de tzr à laven
Une courroie malossi kevlar
Mais des clapé en carbone malossi est la tu vera que ton scooter va marcher très fort
Rali ça fait 1 an que le scooter est vendu , j ai le permis
Rali mais dans toute ta liste il manque un vilebrequin et des roulements renforcés autrement ta config roulera 1 semaine et après c est mort
sulu gros je voulais te demander sais normal le bruit qu'on attend quand tu arrêtes de accélérer ça fait toc toc toc si tu peux me répondre merci
Salut alors je pense que ces petits retour sont dû à mon réglage carbu avec le pot Touring
Jusqu à présent le propriétaire n’a eu aucun problème le scooter a 35000 kms 😉
Bonjour ! J'ai aussi acheté un scooter citystar 50cc monocylindre à 2t Euro 4 2019. Je voudrai juste le débrider au variateur et voir c'est possible d'enlever la bride du pot d'échappement ? Est-ce que vous pouvez me renseigner ? Svp
JAGUAR BIKE bonjour oui vous pouvez enlever la « bague » qui bride votre vario sans problème
Pour débrider le pot , il faut le changer
@@r.e.a.lcustomwrap4205 Merci beaucoup pour votre attention. Je suis abonné 👍🤝
bonsoir désolé pour le dérangement mais j'ai regardé pour le pot touring Peugeot citystar je trouve pas tu pense que le pot touring Peugeot ludix one et ludix trend et kiisbee 2t et ludix élégance c'est les même car on me dit que sais les même merci
Oui celui du ludix ou new vivacity ou kisbee passe sans problème c est le même bas moteur
Une question débridé il monte très vite il faut le régler??
80
avez vous un souci pour vous aussi au niveau de l'indicateur de carburant j'ai le plein sa déborde limite (full) mais s'affiche que 3 barres voir 4 au lieu d'être en full merci de vos réponses
sab sab non jamais eu de problème de jauge à essance pour moi
Il faut peut être juste ré calibrer le flotteur
Au niveau de la jauge
Bon courage
R.E.A.L Custom scooter merci pour la réponse je l’amène au garage la semaine pro de toute façon 😉
C'est bon j'en ai trouvé un de peugeot ludix one mais les ressorts d'embrayage c'est des jeunes c'est pas grave je peux les mettre merci
Juste faire attention de pas prendre celui du ludix blaster car c est un moteur liquide le pot est différant
donc les resore jaune fournis avec le pot touring je mais sela à la place de se d'origine et je laisse le resore de pousser d'origine sais bien ça merci
@@papou5970 essaye de trouver des rouge ça coûte rien
ok mais quel marque me conseille tue merci
@@papou5970 prend les malossi
Salut collègue sympa la vidéo. Je connais pas grand chose mais sur le miens y a un pot Leovince sito, et la petite rondelle du variateur en dessous de la courroie à été retirée. C'est tout ce qui a été fait et le scoot monte à 65kmh max... Des conseils pour monter à + 75 kmh ? Merci à toi
Kaiber salut poto il faut voir si le pot a était débridé, et faire un bon réglage galet, carbu , reSsort d embrayage .
@@r.e.a.lcustomwrap4205 merci pour le conseil comment voir pour le pot ? Y a juste un conduit
Kaiber en général ce genre de pot la bride ce trouve côté cylindre uniquement faut le démonter complètement et regarder
Salut ! Chouette vidéo ! J'imerais bien m'acheter un Citystar50, mais il dormirait dehors. L'hiver il démarre bien le matin quand il fait froid, et part bien après l'avoir fait chauffer? (on en voit souvent qui broutent le matin)
Vincent Gonidec honnêtement depuis près de 1 ans et demi il dort dehors il a toujours démarré il m’a jamais fait faut bon
Bonjour, j’ai un scooter Peugeot elystar et j’aimerais savoir si le kiter reviendrais chère et à combien un peu prêt? Et que conseiller vous comme pot.
DeSsKinG salut , une préparation moteur peut te coûter entre 300-350 €
En montant un kite fonte , vilo renforcer, roulement renforcer .
Pour le pot tout dépend si tu es sur Paris ou en province
En général je conseil touring ou sito pour paris
Ou bidalot s2 ou un pot de détente qui te donnerons des meilleur perf
Mec je compte m’acheter le même scooter dans 1 mois.. tu peut me dire quel réglage faut faire si je prend un leovince gp en prenant un kit70 stp !?
EtMércé Mati tu compte prendre un 70 top perf ?
Sinon pour les Gallet test à partir du 7,5 gr
Ressort d embrayage rouge et ressort de pousser origine
Et pour le gicleur monte en 85 avec ta boîte à air et après affine
« Personne pourra te donner les réglage exact «
Bon courage à toi et amuse toi bien
R.E.A.L Custom scooter Franchement je sais pas trop on m’a dit que les kit en fonte sont durable mais après niveau perf j’y connaît walou, tu me conseil Top perf toi ?
EtMércé Mati je vois , moi avant de repasser à cette config j avais justement un 70 top perf en fonte
Il rouler plutôt bien 100kmh compteur
Mais avec un bonne accélération
J ai éviter les kits alu trop d entretien
Et y en a pas beaucoup pour les Peugeot horizontal
Mais si tu passe au kit un conseil change au moin tes roulement de vilebrequin car il casse vite ceux d origine
Et met une cage à aiguille renforcer
Sinon ton moteur peut peter rapidement et il ne sera pas fiable
Kit 70 top perf faut un carbu mini 21 24 et gicleur 120
ha désolé mais j'ai oublié pour le ressort de pousser tu ha laisser se lui d origine merci
Oui le ressort de pousser Peugeot d origine est dur déjà d origine
Slt,il est de quelle couleur le ressort d'origine pour citystar svp?
@@bibibobo3780 bonsoir normalement il est noir gris foncé sinon après vous pouvez mettre un ressort jaune de malossi c'est ce que j'ai mis sur le mien
@@papou5970 j'ai un pot sito,un cylindre black trophy et tous mes ressorts sont jaunes.sur du plat 70/75,en descente ça va,mais en montée,ça avance pas,je pèse 92 kilos.mon embrayage et mon Vario sont d'origine,tu aurais une idée pour de config pour que ça envoie ?
@@papou5970 et est ce que vous savez quel embrayage serait parfait sur le citystar svp?
Bonjour j ai mon scooter citystar 50 j ai un problème ca fait une semaine que j ai appuyé sur le frein j ai tout la le feux sur tableau de bord km est le feux rouge il y plus rien sur tableau de bord est ce que quelqu'un peux m'aider j ai changer le batterie avant-hier mais rien changé merci
bonsoir ou à tu acheter ton pot et le réglage que tu a fait est-ce que c'est le même pour tous les Peugeot Citystar 50cc merci
Bonsoir mon pot je l ai acheter à paris dans un magasin directement
Je l ai monter moi même avec un gicleur de 67
Des galet dé Peugeot jet force origine 7.80g-8g
Les 3 petits ressort d embrayage très dur pour Peugeot de mémoire ils sont rouge
Bon montage
Sportivement
les les ressorts d'embrayage rouge Malossi ça peut fonctionner et pour le réglage c'est le même que le tien merci
@@papou5970 le même réglage des galets et ressort embrayage pourrai fonctionner à partir du moment que tu fait à peut près le même poids que moi après faut faire des tests
Concernant le gicleur c est pareil moi il est régler plur rouler en ville à paris etc
Quelqu un qui va être à la montagne n aura pas le même taux en oxygène du coup le réglage changera
C est pour cela qu il faut partir d une base et affiner par la suite
bon bien comme je pèse 130k sais pas gagner bon moi aussi c'est pour la ville merci beaucoup pour t'as réponses
@@papou5970 part d une base de 7g 7.5g pour les galets alors
Bonjour, sympa ta video, qu'entends tu par boite a air débridée?
hardmaverick12R j ai enlever le petit conduit à l intérieur et j ai agrandit l entrée d air
ah d accord merci pour ta réponse. Tu as vus une difference depuis?
Comment tu la debrider ?
Bague au vario et changement du pot plus réglage carbu avec plus gros gicleur
Salut c'est du combien tes galets?
Salut est ce que ce scooter est fiable ?
Niveau conso tu tournes a combien de litres au cent ?
Oui large mec pour un scoot prend un Peugeot ou mbk et évite les merdes chinoises comme kymco sym lazio et dsl de t’avoir répondu 2 ans après 😂
@@foxyofficial1586 je confirme je viens encore de sérer avec mon kymco je vais m'en acheter 1 :')
Salut es que il avance bien en montée??
nono !! Pas terrible en monter
@@r.e.a.lcustomwrap4205 d'accord, même si on le débride ??
nono !! Oui même débridé , il pèse quasi 110 kg c est énorme pour un petit moteur d ou le faites qu il est du mal en côte
Mais je l ai garder 3-4 ans ça m’a pas déranger tant que ça
Salutations !!!
Alors toi tu as choisi le pot touring il est mieux que le sito ?
Merci beaucoup merci beaucoup pour ton aide.
Et bravo la video 😁
Salut florian tu es de paris? Concernant le sito et le touring. Actuellement, sur mon citystar 50 j'ai le touring. Il sont casiement équivalent de mémoire, mais attend d'autres avis. Le touring est un bon compromis entre discrétion/ peut de perf en plus il faut surtout bien réglé la variation. As tu trouvé un pot pour le tiens?
@@florianquentin546 non j'habite dans le 74.
@@florianquentin546 tu as mis quoi comme variateur ?
@@fl2o74 salut florian si tu veux des infos que je t'explique mieux je te laisse mon facebook sa sera plus simple. Tu es de quel région? C'est flock parigi mon fb
@@fl2o74 pour te répondre jai vendu mon citystar actuelle 2015 compteur 23000km et 4000 au nouveau moteur trop de soucis 1400e jen es repris un autre touring de fin 2016 à 1600e qui a 9000km au compteur.
Pour le vario javais sur l'ancien un malossi c'est pas mal avec des galets de 8 g ou 8,5 g sa accélère bien mieux les côtes 70 bien lancer sa dépend la raideur lol
J ai un citystar50cc il roule 52km