Olá amigo vejo seus videos a um bom tempo e hoje tenho que discordar do seu comentário sobre Golf alemão tenho uma a 5 anos e graças a deus o meu é um tanque difícil de quebrar e quanto a injeção monoponto é muito boa não dá problema tive que trocar sensores apenas quando comprei pois o dono não cuidava bem dele .resumindo mk3 alemão carro Top confiável eu indico sim. Marcos Silva.
Boa noite tenho um GTI 95 a 3 anos, e um GLX 97 a 9 anos, os dois vem com disco ventilado na dianteira no meio do disco, mesmo do santana, sobre o cambio nem um dos dois, nunca cogitou a hipótese de trocar o cabo da embreagem, o GLX fui troca o oleo do cambio depois de 5 anos que estava comigo, o GTI é turbo 210cv já quebrei pistão mais o cambio nem arranha, e ja levou taca sem dó e leva, o GLX sou terceiro dono, o carro esta com 310.000km rodado, nunca abriu o motor, detalhe não baixa oleo nem fuma, muito menos raja, todos os defeitos desse carro são irrisórios pela qualidade que o carro tem, principalmente mecânica, o que mais ocorre em termo de desgaste deles, são as buchas de balança, desgasta muito, mesmo sendo original, então buchas de PU e sai de boa, o caninho de ferro que leva agua quente para o aquecedor interno costuma enferrujar de dentro pra fora, e corre o risco de fura a qualquer momento, isso depende da qualidade da peça, e os retrovisores externos tem aquecedores automaticos quando embaça, é um carro barato, com excelente custo beneficio, e tira mais onda do que muitos bebezão por ai, valeu gabriel sempre que tenho um tempo assisto seus videos, valeu pelas dicas ja me ajudou bastante.
Gostei do vídeo,bem explicativo!!! Eu tenho um igual, eu mesmo mexo nele e conserto tudo que precisa, tenho uns 10 desmanches que sou sócio, quando preciso de alguma peça original eles me acodem. Carro bom, tranquilo,gostoso de dirigir, hoje já é um clássico Como disse o amigo,peguem um mexicano é bem melhor!!!
Gabriel, eu tive um Golf GLX 95 (mexicano) que não era nada disso que vc disse aí, salvo a admissão de fluxo cruzado que deixa esse carro muito forte, mas aquele tinha o sistema de freios à disco nas 4 rodas com os dianteiros ventilados e freavam muito bem por sinal, o carro era ótimo!!!
Cara eu comprei um golf 96 1.8 ap tou gostando muito ele é injeção eletrônica 4 bico forte econômico e muito confortável tou gostando muito tem detalhe de carro usado vou arruma ele gostei muito!!
Eu sofri bastante com os defeitos do golf mas pelo menos não é difícil resolver, basta saber o que vc está fazendo. Carro simples mas ao mesmo tempo complicado. Meu gl 1.8 Mi 98.
Olá Gabriel . Mesmo assim com esses defeitos o carro é muito bom . Parabéns . Faz um vídeo sobre o Gol G4 sobre os prós e os contra, também é um excelente carro . Abraços.
Tenho um GLX 97 com teto / abs e air bag, disco ventilado na frente e sólido atrás (freia muuuito) carro excelente. Sistema de embreagem e câmbio é sem novidades, o "chato" é o cabo de embreagem que não tem regulagem manual, muitas vezes a pessoa troca a embreagem por estar patinando e o problema é o cabo. O interior do carro é BRUTO, dificilmente quebra algo, o chato são as luzes de cortesia das portas, os interruptores dão zinabre e tem que desmontar e limpar para voltar a funcionar. Uma observação, se adiantar o ponto em 2 ou 3 graus o carro se transforma e fica muito bom de andar =)
Aí Gabriel curto muito seus vídeos e esse do mk3 me incentivou a comprar um. Mas tenho um opala 70 de luxo faz um vídeo aí sobre esse modelo ou de alguns defeitos básicos do msm. Um grande abraço ☺
Eu tenho um eixo traseiro de GTI com freio traseiro a Disco e tem disco ventilado nos golfs sim, o meu GLX é com disco ventilado, só não é eslotado de fabrica... Tenho a 2 anos e é um carro FODA! Ótima compra
Uma vez quase tive um Golf, não me lembro muito bem o ano dele... Mas era um branco cupe com bancos recaro. Eu tava vendendo minha Caravan na época e o cara me fez essa proposta de troca, mas acabei optando por vender no dinheiro. Sou de Curitiba também irmão! :D
Fala Gabriel, blz? Véio, valeu pelo vídeo. Tem uns meses que eu venho buscando informações sobre MK3, e vi muitos vídeos esclarecedores, porém, o seu foi o mais simples, objetivo, transparente, e realista, o que no final das contas é o que realmente importa. Obrigado, muito bom. MK3 não é indicado nos dias de hoje para ser um carro pro dia a dia, certo? Eu penso que é um carro que, se eu for rodar pra longe, corro o risco de ficar no meio do caminho. Você concorda? Grato pela atenção. Eu tenho um Honda Accord Wagon 1995. Você poderia fazer um vídeo sobre os pontos fracos desse carro? Obrigado.
O vídeo dos pontos fracos pelo que eu entendi é esse kkkkkkkkkkkk e acho que dá sim pro dia a dia, no geral os donos sempre usam no dia a dia e não tem tanta reclamação.
Tenho um GTI e acho que faltou algumas coisas que dão problema, o cabo da embreagem que tem um sistema estranho de regulagem que sempre dá pau, o radiador de ar quente que 99% dos golfs acabaram vazando e pra trocar é chato demais então todo mundo tira o ar quente, aquele resfriador de óleo onde prende o filtro que sempre vaza ou água ou óleo. E o principal, os donos manolos das quebradas que só querem dar pau e moem o carro dps saí falando que não presta. Abraço!!
Bom cara... comprei um GTI recentemente... ele tem os piscas pequenos no parachoques... e uma coisa que você falou no vídeo se cabe ao meu GTI... os discos são ventilados na parte da frente, e na parte de tras são discos sólidos... um toque bem legal no mk3 GTI
Mano Bem isso Mesmo fiqueei 1 mê com problema na Lenta do carro fui em umas 5 oficina falaram que era Bomba outros falou que era atuador outros Bicos injetores, cabo vela, AI EU tirei esse plastico ai em cima e vir o modulo de Map ai essa mangueirinha que vc falo tava Solta, ai coloquei de volta no lugar eo carro voutou a funcionar normal a lenta fico bom. Sobre o cavalete realmente vasa. outros beó neles é o cabo de embreagem
. as juntas de plastico da maçaneta e igual a do golf bolinha ... a mangueira do suspiro motor , ja ouvi falar q teve gente q fez com cano de meia (aqueles de agua ) e funcionou bem ... o kit trambulador das marcha do golf 2.0 alguma coisa do kit do escort serve no lugar como a esfera q foi falada no video..... essa flange de agua tbm da bastante problema .... a capa do volante escamotiavel tbm e bem carinha , mas encontra no mercado livre ...uns 190 reais .... radiador de agua quente do ar condicionado depois muitos anos de uso pode vazar e a agua cai no pe do passageiro lado direito ...
Meu é 95 gl alemão e tem que regular a injeção pelo menos uma vez ao ano. Trambulador troquei todas peças e ficou perfeito. Vidros elétricos são um câncer neste carro. Só abasteço com aditivada de posto com bandeira senão perde mta potência ou engasga ( tem ser gasolina de melhor qualidade). E bebe a criança 😨😨😨 faço no máximo 7 na cidade. Velocidade só vem mesmo na quarta marcha e quinta daí ele é campeão pq não precisa baixar rotação vai tinindo. Mas é uma carro maravilhoso apesar de um bico só. Da gosto andar com ele😍😍😍😍
Questão de freios eu acho tá razoável agora pra porte deles 1,8 e 2,0 deveria ser disco tb atrás! E valeu também pela dica rolamento de trás tem troca do meu.
Show de bola, parabéns pelo trabalho. Fala do megane hatch k4m 2001 . é bom? Dá muito problema? As peças são caras mesmo? Me ofereceram um na Troca pelo meu corsa sedan 98, é uma boa troca?
Tive 1 gl 1995 e foi o carro que mais deu prejuízo na vida. Em 1 ano e meio troquei Alternador 2 correia alternador Bomba de óleo Embreagem Mexi em 2 vidros elétricos Carro ferveu comigo Bobina E olha que eu rodava pouco. Tinha medo de viajar com ele e na única viagem que fiz adivinha? BH x RJ na volta subindo a serra de Petrópolis ele começou a bater motor. Eu minha esposa e 2 filhos pequenos, e ameaçando um temporal. Pensa?? Terminei de subir bem devagar e parei num posto. Descobri que o carro havia consumido 1 litro e meio de óleo em 600 km. Fiquei muito feliz quando vendi. Posso ter dado azar...
Mto bom o vídeo porém os golf glx tem uma mangueira de ferro ali próximo do sistema de freio q sempre enferruja se ñ me engano ela serve pro ar condicionado e pode te deixar na rua pq pode furar e perder toda água do radiador
tive um gl 1.8 mexicano 1996, por 4 anos, peguei ele com o cambio roncando, fiz de tudo pra tentar quebrar ele pra trocar depois, que nada, vendi ele roncando da mesma forma, acho que de fato não era tão fragil. vc tambem esqueceu de dizer que os farois dele são ruins, que não ilumina nada com as lampadas originais. com certeza compraria outro, no mais é um ótimo carro. abraço!
Como proprietário de golf mk3 glx 96. Vou resumir os defeitos comuns , patente dos amortecedor pois não acham original mais , mesma coisa com as amocineticas , trocas das mangueiras 7 mm da injeção a cada 7 8 meses pois elas ressecam , e acabamento q já são raros de encontrar , do resto tudo filé ,
Boa tarde, Gabriel! Tenho uma dúvida a respeito deste motor 2.0 do golf mk3... Na europa a versão GTI vinha originalmente com um motor 2.0 16v e 150 cv (dizem ser o mesmo do gol GTI 16v de 1995 - 2000), e aqui no brasil veio um 8v de 116 cv. A pergunta é: é possivel adaptar o cabeçote 16v do GTI no motor do Golf GTI mk3? Os dois são 2.0 com o mesmo diâmetro e curso de pistões, mas a distância entre os cilindros e a estrutura do bloco em si permite que essa adaptação seja feita?
cara, eu tinha um GL 1.8 alemão 95, o esquema do porta luvas ali, não é a parte de fora não cara, a quebra é no mecanismo ali dentro, custa entre 100 e 120 pila no ML antes de instalar da uma reforçada no ponto que este seu ai estiver quebrado e nunca mais vc vai se incomodar, é coisa simples, valeu
Teria como fazer um vídeo sobre o Seat Córdoba SXE ano 1998 (Ele é fabricado na Espanha desde 1993)? Ele deu origem ao VW Polo Classic Argentino e usa motor 1.8 com tbi, caixa de marcha e suspenção do Golf alemão. Tenho um em excelente estado, com 282.000 rodados e motor std de fábrica.
Carro demais tive um 1.8 Gl Mexicano melhor carro que tive, cara falem mal mas só fala quem nunca teve o meu ainda era a gás (gnv), 5 anos fiquei com ele NUNCA deu problema, só manutenção de rotina ahhh e velocidade de cruzeiro 140 150 demais ainda vou comprar outro novamente e preto de novo, show teu vídeo faz mais falando dele.
Cara eu comprei um golf1.8ap MI tou gostando muito confortável e econômico tem detalhe de carro usado ex dono não cuida do carro mais vou arruma ele anda bem forte e confortável!!
Tive um Golf MK3 GT durante 7 anos. Avaria só no elevador dos vidros eléctricos, o mecanismo era frágil, na bobine, e no tecto de abrir. Mais nada, era só por combustível e andar. E fazer revisão certinho. Antes tive um MK2 que era extremamente fiável e agora tenho um MK5 que adoro, tem 215 000 km e maravilha, vai chegar nos 300 000. Confortável, estabilidade excelente, só estraga o forro do teto e das portas.
Estou com uma dúvida que é em relação ao motor, o meu é igual ao seu, alguns mecânicos comentaram sobre o barulho que ele faz em torno de 3.000 rpm seria normal por que é de fluxo cruzado, que muita gente manda fazer o motor e o barulho continua, o meu faz um barulho entre 2900 a 3100 rpm por ai, teoricamente normal segundo mecânicos, antes e depois dessas faixas de rotação o barulho para, queria saber se o seu também faz, se realmente é normal ? Detalhe tanto quente como frio ele faz esse barulho mais forte nessa faixa de rotação. Acho que se tivesse batendo pino ou tucho iria ser em qual quer regime de rotação eu suponho. Modelo do meu é GOLF GLX 2.0 Mexicano Ano 95.
a trava elétrica apesar de ser lerdo no destravar e travar as portas , não dá defeito , eu tenho um polo classic a mais de dez anos e nunca deu problema , usa a mesma trava do golf
Faça um falando do Kadett Gabriel, fora que nos vídeos ao vivo você não respondeu se dá pra adaptar o motor VHC 1.4 ou o motor VHC 1.6 do Corsa no Kadett 97/98 e sua opinião se fica bom!
Bom dia, cara. Sempre acompanho seus vídeos e também sempre fui fã do golf mk3. Lembro que na época que cursava o primário uma professora minha tinha um é sempre pensei em um dia ter esse carro. Hoje tenho um carro e penso em vender p ter um golf mk3. Me falaram que as peças são difíceis de achar (sou de feira de Santana -ba cidade média). Achar peças de carro aqui não é difícil, mas me disseram que golf n acha. Isso procede? Dá muito problema mecânico e elétrico? Penso em ter um golf mas não para rodar todo dia.
Parabéns pelo vídeo! faça mais nesse formato! procuro uma SUV mais antiga exemplo: blazer. não da bola para os negativistas. sou eletricista veicular em Farroupilha- RS
Tenho um Civic 2005 Vtec. Como vou vende-lo, estou pensando em pegar um Golf MK3. Pelo que vc mostrou e comentou, é bem mais barato manter um Golf MK3 do que um Civic.
Quem diz que esse câmbio é ruim não sabe o que está falando é com varão, não tem rolamento, e é muito mais resistente e da menos problema que um câmbio de gol por exemplo, é a mesma caixa que saiu nos escort quadrado ap 1.8, verona primeira geração e vw Apollo com motor AP
Tive um Seat Cordoba SXE, com motor 1.8 AP. Trambulador depois que deu problema nunca mais foi o mesmo. Tive que fixar as juntas com acrílico. Mangueira do respiro também troquei...
1 - Motor do Golf mk3 NÃO é AP. Motor do Golf GL alemão ou mexicano é ACC 1.8 (Canadense). Motor do Golf GLX / GTI Mexicano é ABA 2.0 Cross Flow (Alemão). 2 - Injeção eletrônica do Golf MK3 mexicano tem duas. Até 94 é Motronic com MAP no coletor de ar e a partir de 95 é Digifant com MAP integrado. Para o Golf GL alemão era somente injeção monoponto. NÃO EXISTE REGULAGEM DE INJEÇÃO ELETRÔNICA 3 - Disco de freio ventilado na dianteira e disco na traseira era opcional da época no GLX e GTI 4 - Ar condicionado era opcional da época até 95, em 96 começou a sair de série. 5 - A embreagem só é diferente (invertida) para Golf mk3 GLX/GTI com motor ABA 2.0. Para as versões GL com motor ACC 1.8 a embreagem é normal e mais barata. Só pra reforçar, o disco da embreagem para 2.0 tem 28 dentes e para 1.8 tem 24 dentes. 6 - Rolamentos de rodas dianteiras somente do Golf mesmo. Rolamentos traseiros pode ser usado do Santana e Gol/Parati G2.
Rodrigo Moschetto Rodrigo Moschetto ai veio antew ee falar que está errado voce deveria se informar melhor, o golf mexicano era motor AE evolução do AP e ABBA nao é o nome do motor e sim o codinome. Quanto ao alemão monoponto existe sim regulagem pois se trata de um corpo carburado com um esquecho feito pela injeção e a entrada de era pode sim ser regulada, tambem existe um siste nele parecido com um diafragma que também pode regular o esquicho da rápida então se informa melhor ai
Então as especificações do manual técnico VW Bentley pra Golf 3 tá errado? Acredito que a informação mais confiável é do manual técnico do fabricante, nada além disso. Segundo o manual técnico, o parafuso do diafragma ao qual se refere no monoponto é regulagem de pressão de combustível que, segundo o manual, deve ficar a 1 bar, nada além disso. Monoponto não tem parafuso de mistura e nem giclê de lenta e de progressão como existe no carburador eletrônico. O que existe é o parafuso do batente da borboleta que, segundo o manual deve ser regulado a 2,5mm. Bico eletrônico não se regula, quem decide é o módulo. Injetor de carburador sim.
vi vários vídeos sobre golf "quadrado", só bosta, esse é o melhor, o único bom em verdade, perto dos outros vídeos, esse merece até ser pago...rs, parabéns.
Estou com uma duvida cruel, estou me incomodando muito com a injeção do golf95 gl 1.8 Galera, vale a pena instalar uma fueltech? e aquela mais barata a ft250 tem como instalar? Não importa se a injeção é só 1bico? Ele esta original
Cara eu tenho um Polo Classic 99 e tô querendo colocar um cabeçote de fluxo cruzado. A parada é que eu não sei se da de fato. Ja vi gok quadrado com esse mesmo coletor de admissão. Tu acha que dá? Me manda uma dica ai. Abraços
Primeiro defeito: Esse volante Surf
Gabriel Matheus OOOOOOH VOLANTINHO FEITO ESSE!
Dyorgenes Afornali vc quis dizer feio né ?
Gabriel Matheus não combina nao
Gabriel Matheus que bomba esse golf la ele
HAHAHAHAHA
TODOS OS DEFEITOS EXISTENTES NO GOLF EU JA SOFRI KKKKKKKK
E os q n existe você criou kkkkkkkkkkk
D2 vc acha q ta ruim pra vc tenho um gl mono bico q nunca da lenta e e manco estou passando ele pra 4 bicos comprei um glx pra fazer isso
Kkkkkk até tu aqui ?? Kkk teu golf ficou show depois da reforma
Vaza play 😂😂
Polo classic um parente distante do golf mas com os mesmos defeitos 😆😆😆
Já vi esse vídeo a uns 5 anos atrás sem nem idade pra comprar um carro, hoje ja vou comprar o meu golf
Olá amigo vejo seus videos a um bom tempo e hoje tenho que discordar do seu comentário sobre Golf alemão tenho uma a 5 anos e graças a deus o meu é um tanque difícil de quebrar e quanto a injeção monoponto é muito boa não dá problema tive que trocar sensores apenas quando comprei pois o dono não cuidava bem dele .resumindo mk3 alemão carro Top confiável eu indico sim.
Marcos Silva.
Boa noite tenho um GTI 95 a 3 anos, e um GLX 97 a 9 anos, os dois vem com disco ventilado na dianteira no meio do disco, mesmo do santana, sobre o cambio nem um dos dois, nunca cogitou a hipótese de trocar o cabo da embreagem, o GLX fui troca o oleo do cambio depois de 5 anos que estava comigo, o GTI é turbo 210cv já quebrei pistão mais o cambio nem arranha, e ja levou taca sem dó e leva, o GLX sou terceiro dono, o carro esta com 310.000km rodado, nunca abriu o motor, detalhe não baixa oleo nem fuma, muito menos raja, todos os defeitos desse carro são irrisórios pela qualidade que o carro tem, principalmente mecânica, o que mais ocorre em termo de desgaste deles, são as buchas de balança, desgasta muito, mesmo sendo original, então buchas de PU e sai de boa, o caninho de ferro que leva agua quente para o aquecedor interno costuma enferrujar de dentro pra fora, e corre o risco de fura a qualquer momento, isso depende da qualidade da peça, e os retrovisores externos tem aquecedores automaticos quando embaça, é um carro barato, com excelente custo beneficio, e tira mais onda do que muitos bebezão por ai, valeu gabriel sempre que tenho um tempo assisto seus videos, valeu pelas dicas ja me ajudou bastante.
Opa amigo estou querendo montar um grupo de golf no Whats, tem interesse ?
Parabéns, vc cuida muito bem do seu carro, aqui na minha cidade só vejo carros ruins e mal cuidado, raramente vc acha um bom.
kk
Me recomenda um glx como primeiro carro ou melhor ir de Vectra/astra sou muito minucioso nas manutenções
Volante surf e tapete de caminhão... me diz que vc vai trocar isso
Se vc vai comprar carro e tem assoalho de busão e volante surf saiba que tem muita coisa mexida e escondida
Isso que vc fez não é falar mau,é pre venda,e é muito bom!
Gostei do vídeo,bem explicativo!!!
Eu tenho um igual, eu mesmo mexo nele e conserto tudo que precisa, tenho uns 10 desmanches que sou sócio, quando preciso de alguma peça original eles me acodem.
Carro bom, tranquilo,gostoso de dirigir, hoje já é um clássico
Como disse o amigo,peguem um mexicano é bem melhor!!!
Uma coisa que vc vai ter que resolver urgentemente é a troca deste volante por um original .
Sou dono de um gti 95 , nunca me deixou na mão , muito feliz com meu carro. estou a 6 anos com ele.
Quanto km por litro faz golf 2.0 ????
Gabriel, eu tive um Golf GLX 95 (mexicano) que não era nada disso que vc disse aí, salvo a admissão de fluxo cruzado que deixa esse carro muito forte, mas aquele tinha o sistema de freios à disco nas 4 rodas com os dianteiros ventilados e freavam muito bem por sinal, o carro era ótimo!!!
Bem vindo ao clube meu irmão só quem tem um MK3 sabe explicar a sensação de prazer de ter um
Cara eu comprei um golf 96 1.8 ap tou gostando muito ele é injeção eletrônica 4 bico forte econômico e muito confortável tou gostando muito tem detalhe de carro usado vou arruma ele gostei muito!!
Tive um MK3 e o carro é ótimo, basta saber que o nome de documento dele e Limousine Golf. Forte, confortável, confiável bonito e o melhor, econômico
Muito bom... Esse me esclareceu bastante sobre principalmente a diferença entre o alemão e o mexicano. Muito show
Ja tive um 1.8 GL e o unico defeito que deu foi as balanças dianteiras,em 2 anos era só manutenção básica.
Eu sofri bastante com os defeitos do golf mas pelo menos não é difícil resolver, basta saber o que vc está fazendo. Carro simples mas ao mesmo tempo complicado. Meu gl 1.8 Mi 98.
Eu não tinha coragem de comprar um gof mais depois que vi seus vídeos animei vc manja muito de carro parabéns
Muito bom esse vídeo! Me ajudou a entender algumas coisas do G9lf. Comprei um Gti mexicano 94/95 . Ele tem muita coisa pra arrumar.
Olá Gabriel . Mesmo assim com esses defeitos o carro é muito bom . Parabéns . Faz um vídeo sobre o Gol G4 sobre os prós e os contra, também é um excelente carro . Abraços.
Muito bom o teu canal! Adoro! Mas um detalhe: A parte de baixo é AP, mas bloco alto biela 159mm
Tenho um GLX 97 com teto / abs e air bag, disco ventilado na frente e sólido atrás (freia muuuito) carro excelente. Sistema de embreagem e câmbio é sem novidades, o "chato" é o cabo de embreagem que não tem regulagem manual, muitas vezes a pessoa troca a embreagem por estar patinando e o problema é o cabo. O interior do carro é BRUTO, dificilmente quebra algo, o chato são as luzes de cortesia das portas, os interruptores dão zinabre e tem que desmontar e limpar para voltar a funcionar.
Uma observação, se adiantar o ponto em 2 ou 3 graus o carro se transforma e fica muito bom de andar =)
Aí Gabriel curto muito seus vídeos e esse do mk3 me incentivou a comprar um. Mas tenho um opala 70 de luxo faz um vídeo aí sobre esse modelo ou de alguns defeitos básicos do msm. Um grande abraço ☺
Hemilliano Sarate
Eu tenho um eixo traseiro de GTI com freio traseiro a Disco e tem disco ventilado nos golfs sim, o meu GLX é com disco ventilado, só não é eslotado de fabrica... Tenho a 2 anos e é um carro FODA! Ótima compra
Bem explicativo o vídeo, podia fazer um assim falando os defeitos do Astral! abraço.
Uma vez quase tive um Golf, não me lembro muito bem o ano dele... Mas era um branco cupe com bancos recaro. Eu tava vendendo minha Caravan na época e o cara me fez essa proposta de troca, mas acabei optando por vender no dinheiro. Sou de Curitiba também irmão! :D
Dyorgenes Afornali 2
Fala Gabriel, blz? Véio, valeu pelo vídeo. Tem uns meses que eu venho buscando informações sobre MK3, e vi muitos vídeos esclarecedores, porém, o seu foi o mais simples, objetivo, transparente, e realista, o que no final das contas é o que realmente importa. Obrigado, muito bom.
MK3 não é indicado nos dias de hoje para ser um carro pro dia a dia, certo? Eu penso que é um carro que, se eu for rodar pra longe, corro o risco de ficar no meio do caminho. Você concorda?
Grato pela atenção.
Eu tenho um Honda Accord Wagon 1995. Você poderia fazer um vídeo sobre os pontos fracos desse carro? Obrigado.
O vídeo dos pontos fracos pelo que eu entendi é esse kkkkkkkkkkkk e acho que dá sim pro dia a dia, no geral os donos sempre usam no dia a dia e não tem tanta reclamação.
Tenho um GTI e acho que faltou algumas coisas que dão problema, o cabo da embreagem que tem um sistema estranho de regulagem que sempre dá pau, o radiador de ar quente que 99% dos golfs acabaram vazando e pra trocar é chato demais então todo mundo tira o ar quente, aquele resfriador de óleo onde prende o filtro que sempre vaza ou água ou óleo. E o principal, os donos manolos das quebradas que só querem dar pau e moem o carro dps saí falando que não presta. Abraço!!
Opa amigo estou querendo montar um grupo de golf no Whats, tem interesse ?
@@carlosx3701 Eu tenho haha =)
Pow eu Tenho um mk3 95 glx e não tenho nada para reclamar o carro e top e ainda bem que ele é mexicano kkkk Tmj irmão e obrigado pelo vídeo
Ótimo vídeo... procurei um vídeo assim pois quero pegar um golf gti 94 ou 95... show mano
Dica: dê maior preferencia por um 95, porque sensor MAF ninguem merece.
Gustavo Heinz valeu man
Eu tbm me interesso mt por um
Eu também
Pow vi um golf GTI MK3 98 vendendo por 13 mil em SP tava lindo o carro será q vale a pena ?
Já tive um golf GLX 1.8 98 esses carros são muito bom vale muito apena comprar um golf
Falou tudo
Bom cara... comprei um GTI recentemente... ele tem os piscas pequenos no parachoques... e uma coisa que você falou no vídeo se cabe ao meu GTI... os discos são ventilados na parte da frente, e na parte de tras são discos sólidos... um toque bem legal no mk3 GTI
Mano Bem isso Mesmo fiqueei 1 mê com problema na Lenta do carro fui em umas 5 oficina falaram que era Bomba outros falou que era atuador outros Bicos injetores, cabo vela, AI EU tirei esse plastico ai em cima e vir o modulo de Map ai essa mangueirinha que vc falo tava Solta, ai coloquei de volta no lugar eo carro voutou a funcionar normal a lenta fico bom. Sobre o cavalete realmente vasa. outros beó neles é o cabo de embreagem
Amanhã vou fazer revisão geral meu MK 3 muito obrigado amigo pela as dicas
. as juntas de plastico da maçaneta e igual a do golf bolinha ... a mangueira do suspiro motor , ja ouvi falar q teve gente q fez com cano de meia (aqueles de agua ) e funcionou bem ... o kit trambulador das marcha do golf 2.0 alguma coisa do kit do escort serve no lugar como a esfera q foi falada no video..... essa flange de agua tbm da bastante problema .... a capa do volante escamotiavel tbm e bem carinha , mas encontra no mercado livre ...uns 190 reais .... radiador de agua quente do ar condicionado depois muitos anos de uso pode vazar e a agua cai no pe do passageiro lado direito ...
Meu é 95 gl alemão e tem que regular a injeção pelo menos uma vez ao ano. Trambulador troquei todas peças e ficou perfeito. Vidros elétricos são um câncer neste carro. Só abasteço com aditivada de posto com bandeira senão perde mta potência ou engasga ( tem ser gasolina de melhor qualidade). E bebe a criança 😨😨😨 faço no máximo 7 na cidade. Velocidade só vem mesmo na quarta marcha e quinta daí ele é campeão pq não precisa baixar rotação vai tinindo. Mas é uma carro maravilhoso apesar de um bico só. Da gosto andar com ele😍😍😍😍
Fala mais sobre a história do golf é qual melhor comprar
Eu tenho um gof GLX estou 3 ano com ele nunca deu problema para mim ,não ,é um excelente carro, ano 98
Questão de freios eu acho tá razoável agora pra porte deles 1,8 e 2,0 deveria ser disco tb atrás! E valeu também pela dica rolamento de trás tem troca do meu.
Livio Linhares do escort europeu é o mesmo
Eu tenho um golf GL e é completo 4 bicos e a meia luz dele é do lado em baixo no para-choque kkk... Vai entender !! Ótimo vídeo !!
Show de bola, parabéns pelo trabalho. Fala do megane hatch k4m 2001 . é bom? Dá muito problema? As peças são caras mesmo? Me ofereceram um na Troca pelo meu corsa sedan 98, é uma boa troca?
Valeu pelas dicas, me tira uma dúvida por favor, no golf 1.8 mexicano o câmbio também é frágil, ele compartilha o mesmo câmbio do golf 2.0?
Tive 1 gl 1995 e foi o carro que mais deu prejuízo na vida. Em 1 ano e meio troquei
Alternador
2 correia alternador
Bomba de óleo
Embreagem
Mexi em 2 vidros elétricos
Carro ferveu comigo
Bobina
E olha que eu rodava pouco. Tinha medo de viajar com ele e na única viagem que fiz adivinha? BH x RJ na volta subindo a serra de Petrópolis ele começou a bater motor. Eu minha esposa e 2 filhos pequenos, e ameaçando um temporal. Pensa?? Terminei de subir bem devagar e parei num posto. Descobri que o carro havia consumido 1 litro e meio de óleo em 600 km. Fiquei muito feliz quando vendi. Posso ter dado azar...
Recomenda o golf GLX como primeiro carro
Mto bom o vídeo porém os golf glx tem uma mangueira de ferro ali próximo do sistema de freio q sempre enferruja se ñ me engano ela serve pro ar condicionado e pode te deixar na rua pq pode furar e perder toda água do radiador
Eu tive um gl 1.8 1995 p mim foi o melhor carro q tive confortável e econômico.
Era Alemao? To muito afim de pegar um, mas esse video o cara me desanimou por ser 1 bico kkkk
@@gabrielvictor9961 cara não sei era um bico so mais fazia 14 na pista o carro era zero 40 mil rodados arrependimento ter vendido 😥
tive um gl 1.8 mexicano 1996, por 4 anos, peguei ele com o cambio roncando, fiz de tudo pra tentar quebrar ele pra trocar depois, que nada, vendi ele roncando da mesma forma, acho que de fato não era tão fragil. vc tambem esqueceu de dizer que os farois dele são ruins, que não ilumina nada com as lampadas originais. com certeza compraria outro, no mais é um ótimo carro. abraço!
Cesar Bor 0
Como proprietário de golf mk3 glx 96. Vou resumir os defeitos comuns , patente dos amortecedor pois não acham original mais , mesma coisa com as amocineticas , trocas das mangueiras 7 mm da injeção a cada 7 8 meses pois elas ressecam , e acabamento q já são raros de encontrar , do resto tudo filé ,
vai tocar esses tapetes de Piso de Onibus dos anos 90 neh ? kkk
mecanicaautomotiva facil AEHOOOOOO!!! lol ...ai sim.
Acho que ele vai por neon roxo pra combinar kkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkk mano, o meu é assim
Boa tarde, Gabriel! Tenho uma dúvida a respeito deste motor 2.0 do golf mk3... Na europa a versão GTI vinha originalmente com um motor 2.0 16v e 150 cv (dizem ser o mesmo do gol GTI 16v de 1995 - 2000), e aqui no brasil veio um 8v de 116 cv. A pergunta é: é possivel adaptar o cabeçote 16v do GTI no motor do Golf GTI mk3? Os dois são 2.0 com o mesmo diâmetro e curso de pistões, mas a distância entre os cilindros e a estrutura do bloco em si permite que essa adaptação seja feita?
So muda o cabeçote, o de 16v pode sim ir num motor que era original 8v, o pessoal coloca até cabeçote de 20v da audi.
cara, eu tinha um GL 1.8 alemão 95, o esquema do porta luvas ali, não é a parte de fora não cara, a quebra é no mecanismo ali dentro, custa entre 100 e 120 pila no ML antes de instalar da uma reforçada no ponto que este seu ai estiver quebrado e nunca mais vc vai se incomodar, é coisa simples, valeu
Teria como fazer um vídeo sobre o Seat Córdoba SXE ano 1998 (Ele é fabricado na Espanha desde 1993)? Ele deu origem ao VW Polo Classic Argentino e usa motor 1.8 com tbi, caixa de marcha e suspenção do Golf alemão. Tenho um em excelente estado, com 282.000 rodados e motor std de fábrica.
Lava o motor dele com o protelim é uns dos melhores produtos, não agride borrachas e o resultado fica ótimo.
4:03 a hora que o carro dele da um tiro
Elison Santos Kkkkkkkkkkkkk
Barulho do capu abrindo
e que voce nao conheceu o omega dele Pessoalmente que esta com escape direto agora porque quebrou o escape kkkkkkkk
CLAUDIO GLORIA TORRES obrigado claudio tem essa foto no google da um pesquisada por capacete senna wallpaper ou perfil algo assim
Carro demais tive um 1.8 Gl Mexicano melhor carro que tive, cara falem mal mas só fala quem nunca teve o meu ainda era a gás (gnv), 5 anos fiquei com ele NUNCA deu problema, só manutenção de rotina ahhh e velocidade de cruzeiro 140 150 demais ainda vou comprar outro novamente e preto de novo, show teu vídeo faz mais falando dele.
Cara eu comprei um golf1.8ap MI tou gostando muito confortável e econômico tem detalhe de carro usado ex dono não cuida do carro mais vou arruma ele anda bem forte e confortável!!
Gabriel, faz um vídeo desse sobre o Omega. Gostei bastante desse tipo de vídeo.
Gabriel do canal MAF você poderia nos falar sobre o novo gol quadrado, estamos falando do VW Corrado
Tive um Golf MK3 GT durante 7 anos. Avaria só no elevador dos vidros eléctricos, o mecanismo era frágil, na bobine, e no tecto de abrir. Mais nada, era só por combustível e andar. E fazer revisão certinho. Antes tive um MK2 que era extremamente fiável e agora tenho um MK5 que adoro, tem 215 000 km e maravilha, vai chegar nos 300 000. Confortável, estabilidade excelente, só estraga o forro do teto e das portas.
Cara dá hora seus vídeos , tô querendo comprar um mk3 96 e tô com um medo danado .
Estou com uma dúvida que é em relação ao motor, o meu é igual ao seu, alguns mecânicos comentaram sobre o barulho que ele faz em torno de 3.000 rpm seria normal por que é de fluxo cruzado, que muita gente manda fazer o motor e o barulho continua, o meu faz um barulho entre 2900 a 3100 rpm por ai, teoricamente normal segundo mecânicos, antes e depois dessas faixas de rotação o barulho para, queria saber se o seu também faz, se realmente é normal ? Detalhe tanto quente como frio ele faz esse barulho mais forte nessa faixa de rotação.
Acho que se tivesse batendo pino ou tucho iria ser em qual quer regime de rotação eu suponho.
Modelo do meu é GOLF GLX 2.0 Mexicano Ano 95.
Shkw de bola seu vídeo.
A galera enrola muito pra falar sobre os problemas dos carros, você falou muito e bem rápido.
Muito obrigado.
A maioria das peças do golf 95 serve para o seat cordoba 95 faz um vídeo 📹 falando a respeito !!!!
a trava elétrica apesar de ser lerdo no destravar e travar as portas , não dá defeito , eu tenho um polo classic a mais de dez anos e nunca deu problema , usa a mesma trava do golf
Qual é melhor o golf mexicano 97 ou um Fiat brava 2002 16 válvulas?
Exelente ouvindo esses comentarios passo a olhar diferente e atento os sinais do carro legal
Faça um falando do Kadett Gabriel, fora que nos vídeos ao vivo você não respondeu se dá pra adaptar o motor VHC 1.4 ou o motor VHC 1.6 do Corsa no Kadett 97/98 e sua opinião se fica bom!
Bom dia, cara. Sempre acompanho seus vídeos e também sempre fui fã do golf mk3. Lembro que na época que cursava o primário uma professora minha tinha um é sempre pensei em um dia ter esse carro. Hoje tenho um carro e penso em vender p ter um golf mk3. Me falaram que as peças são difíceis de achar (sou de feira de Santana -ba cidade média). Achar peças de carro aqui não é difícil, mas me disseram que golf n acha. Isso procede? Dá muito problema mecânico e elétrico? Penso em ter um golf mas não para rodar todo dia.
Ótimo vídeo, eu acabei de pegar um golf mexicano 95.
Tenho uma alemão a muito tempo e nunca mim deu problema sempre com a manutenção em dia não existe carro ruim e sim donos que não quida do seu carro
Mano fala a diferença em gastos benefícios e desvantagens da embreagem hidráulica com atuador e embreagem comum com cabo de aço
Parabéns pelo vídeo! faça mais nesse formato! procuro uma SUV mais antiga exemplo: blazer. não da bola para os negativistas. sou eletricista veicular em Farroupilha- RS
Ae Gabriel parabéns pelo vídeo curti mto. Fala de mais carros. Fala dos defeitos mais comum do novo Uno
Tenho um Civic 2005 Vtec. Como vou vende-lo, estou pensando em pegar um Golf MK3. Pelo que vc mostrou e comentou, é bem mais barato manter um Golf MK3 do que um Civic.
Quem diz que esse câmbio é ruim não sabe o que está falando é com varão, não tem rolamento, e é muito mais resistente e da menos problema que um câmbio de gol por exemplo, é a mesma caixa que saiu nos escort quadrado ap 1.8, verona primeira geração e vw Apollo com motor AP
Da problema mesmo . eu tenho golf e to tendo dor de cabeca com o trambulador
Faz do lancer...!!!
Sou louco pra comprar um desses e (desculpem) "transforma-lo" num Evo...
Tive um Seat Cordoba SXE, com motor 1.8 AP. Trambulador depois que deu problema nunca mais foi o mesmo. Tive que fixar as juntas com acrílico. Mangueira do respiro também troquei...
Se possível faz um video desse com um vectra b, é um carro bem legal e que custa pouco, a princípio parece ser um bom custo x benefício.
Parabéns pelo vídeo meu amigo, gostaria que fizesse um sobre o fiat tipo 1.6 i.e
Valeu
Quero pega um tô ansioso abessa..show de bola o vídeo
Golf..........era uma paixão minha quando era jovem,mas continua invocado desse modelo/ano.
1 - Motor do Golf mk3 NÃO é AP. Motor do Golf GL alemão ou mexicano é ACC 1.8 (Canadense). Motor do Golf GLX / GTI Mexicano é ABA 2.0 Cross Flow (Alemão).
2 - Injeção eletrônica do Golf MK3 mexicano tem duas. Até 94 é Motronic com MAP no coletor de ar e a partir de 95 é Digifant com MAP integrado. Para o Golf GL alemão era somente injeção monoponto.
NÃO EXISTE REGULAGEM DE INJEÇÃO ELETRÔNICA
3 - Disco de freio ventilado na dianteira e disco na traseira era opcional da época no GLX e GTI
4 - Ar condicionado era opcional da época até 95, em 96 começou a sair de série.
5 - A embreagem só é diferente (invertida) para Golf mk3 GLX/GTI com motor ABA 2.0. Para as versões GL com motor ACC 1.8 a embreagem é normal e mais barata. Só pra reforçar, o disco da embreagem para 2.0 tem 28 dentes e para 1.8 tem 24 dentes.
6 - Rolamentos de rodas dianteiras somente do Golf mesmo. Rolamentos traseiros pode ser usado do Santana e Gol/Parati G2.
Rodrigo Moschetto Rodrigo Moschetto ai veio antew ee falar que está errado voce deveria se informar melhor, o golf mexicano era motor AE evolução do AP e ABBA nao é o nome do motor e sim o codinome.
Quanto ao alemão monoponto existe sim regulagem pois se trata de um corpo carburado com um esquecho feito pela injeção e a entrada de era pode sim ser regulada, tambem existe um siste nele parecido com um diafragma que também pode regular o esquicho da rápida então se informa melhor ai
Da uma repassada no manual Bentley da Volks.
Rodrigo Moschetto te informa melhor
Então as especificações do manual técnico VW Bentley pra Golf 3 tá errado? Acredito que a informação mais confiável é do manual técnico do fabricante, nada além disso.
Segundo o manual técnico, o parafuso do diafragma ao qual se refere no monoponto é regulagem de pressão de combustível que, segundo o manual, deve ficar a 1 bar, nada além disso.
Monoponto não tem parafuso de mistura e nem giclê de lenta e de progressão como existe no carburador eletrônico. O que existe é o parafuso do batente da borboleta que, segundo o manual deve ser regulado a 2,5mm.
Bico eletrônico não se regula, quem decide é o módulo. Injetor de carburador sim.
Rodrigo Moschetto ja vi q voce nao sabe ler mesmo eu nao disse que regula combustível, preste mais atencao
Fala mais do golf mk3 sobre custo para manter. Abraço
COM O CLIMATRONIC VOCE TEM ACESSO A MUITA , INFORMACÃO DE ELETRICA E OUTROS SENSORES .Sõ se cadastrar no clube do golf em Portugal .
gostei do video ,,,tenho um sport 2003 2.0 ,,carro luxo e pra ajuda amarelo ainda quase nao se ve
Não falou da bateria, mas pelo que eu vi a sua também fica solta, difícil de resolver.
Quanto à injeção do GL, dá pra resolver de alguma forma?
Aê até que enfim o Gabriel saiu do banheiro e falou sem eco! Uhuu...
vi vários vídeos sobre golf "quadrado", só bosta, esse é o melhor, o único bom em verdade, perto dos outros vídeos, esse merece até ser pago...rs, parabéns.
Show amigo esses problemas são muitos comuns msm,,
o cara dos mil projetos que nunca termina
Gabriel faz mas avaliações assim!
Parabéns pelo trabalho
Estou com uma duvida cruel, estou me incomodando muito com a injeção do golf95 gl 1.8 Galera, vale a pena instalar uma fueltech? e aquela mais barata a ft250 tem como instalar? Não importa se a injeção é só 1bico? Ele esta original
Tive um gl mexicano disco sólido na dianteira, e um glx tbm mexicano, disco ventilado na dianteira
Cara eu tenho um Polo Classic 99 e tô querendo colocar um cabeçote de fluxo cruzado.
A parada é que eu não sei se da de fato.
Ja vi gok quadrado com esse mesmo coletor de admissão.
Tu acha que dá?
Me manda uma dica ai.
Abraços
Faz um vídeo sobre o golf geração 4 .. Quero comprar um mas ñ conheço sobre esse carro
Quando puder mostra esta ipanema, já tive uma e sou fã do carro
Amigo golf gti 97 eu tinha e nunca tive problemas funcionava tudo é era gti freio a disco nas quatro rodas ar condicionado etc. freio top
essa do velcro foi boa, vou aplicar
RedZone também da com um pequeno ímã, fica bom é sem barulho.
Marcelo é bom o golf pra se adquirir e sua manutenção .aguardo
Até onde eu sei as melhores injeções equipam os golf 1.8 multiponto unilateral.. e a msm se aplica aos Passat 2.0 unilateral onde só muda o coletor!
Faz um vídeo do Ipanema da Cris em Paraíba Do Sul RJ !!!!!
Faça um vídeo sobre o Fiat doblo explicando sobre o carro
Vou ver um amanhã e to animado kkk vlw pela dica