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初めまして！本格的な改良、素晴らしいです。説明わかりやすく参考になりました。ありがとうございました。😊
初めまして！ありがたいコメント本当に嬉しいです！現在、動画制作中ですので、ぜひ次も見て下さい！自分ごとですが。動画作つてると大変なので。😢そんな時。ありがたいコメント頂くと本当やる気が出ます！有り難う御座います😆
初めまして、とてもわかりやすく又興味深い内容でした。他の動画もこれから見させていただきます！
今日は！興味を持ってもらいとても嬉しいです。ちょっと変わった角度や視点で楽しく出来るだけ簡潔に検証をお伝え出来ればと思っておます。次の動画も是非にて下さいね！
床温度の検証ありがとうございます👍
いえいえ。動画にて失礼しました。自分も気になっていたので良かったです。
PHEVのハイエースバンがあれば解決しそうやがおそらく火災のリスクを解決出来ないんやろう。
電装品のDIY は自信がないから、業者任せだけど、概念が良くわかった。
ご視聴有り難う御座います。自分の忘備録の為に作っている所もあります。何で？こんなことしてるか？が伝わって貰えると嬉しいです。☺️コメント有り難う御座います。
自作LiFePo4にスマートBMS使うと、Bluetooth経由でスマホでBMS管理出来ますから、スマホでバッテリーモニター出来ますよ！
今日は！コメントありがとうございます。実はハイエースキャンピングカーのLIFOPO4にはsmartBMSが付いていたんです。これとsmartシャントの2重で管理していました。当方のチャネルコンセプトが、”出来るだけ簡単なDIY”と言うことで、バッテリーの重要管理を行うBMSの取り付けは、危険性が伴い、かなりの上級者DIYなので、あえて外付けのシャントを紹介しました。でも、言われてみたら。smartBMSには一切触れていませんでしたね！ありがとうございます。今度動画内にて紹介してみますね！
@@UKIVanLife 自作サブバッテリーで、一番大変だったのは、LiFePo4 バッテリーをアリエクで調査・選定する作業と、輸入後の容量の検査、容量違いの返金dispute(トラブルのopen)やり取りでした。😓個別の容量の確認は、放電チェッカーなるツールを使いましたが、これは絶対やらないとダメですね。4つあるのでやたらと時間が掛かります。その後、バランスを整える為の電圧刻みながらの並列満充電もめちゃくちゃ時間が掛かりました。バッテリーの直列接続とBMSの組み込みで、一番気をつけないといけないのは、作業中のショート対策です。でも、これは組み終わった後でも同じですけれど。自作自体は、さほど難易度高くないとは思いますが、購入業者と製品グレードの品質にやたらとばらつきがあり、運任せな点と、時間が掛かる事でしょうかね。まあ、その分コストは半分以下で済みましたが。
詳しい説明ありがとうございます。コスト面はかなり安くなりますよね。文面見ているだけでも色々な項目がありますね！う～ん。素人が手を付けるにはやはりハードルが高いです😿参考になりました。ありがとうございます。
＞また情報交換していきましょうね！なんて言って頂けて嬉しいです。こちらこそ宜しくお願い致します。ミルトン先生のエアコンの静音化で使われている商品は売り切れでこちらを使いました。Amazonで購入しました。＞スピードコントローラー PWMコントローラ 10V - 55V 60A DCモータースピード コントローラ ガバナー 反転方向スイッチ スピードコントローラー dcコントローラー 60aそれと私は室外機のファンを床下へ向けて設置そして間に防音・断熱マットを貼り付けました。＞防音材料 防音フォームパネル 防音フォームマット 断熱マット吸音マットシート 自動車用断熱フォーム 200cm*50cm*10mm
おおおおっ！！こんな小型のスピードコントローラーあるんですね！これならかさばらずよさそうですね！防音材も防水・耐火・衝撃で良さげですね！貼付け安そうですし、自分も検討してみます。ありがとうございます。
こんにちは🍀初めまして！12Vエアコンに興味があります😃我が家は、フル装備の中古のセレンゲティを購入しました。購入前は、クールスターを積んだ他のキャンパーを見に行ったりしました。しかし…実際に真夏にエアコン（家庭用ダイキンを積んでいます）をつけると、2,3時間でバッテリーサーバーが働いて止まってしまう、という状態になります。リン酸鉄リチウムは現在、外部から、又はHONDA発電機からの充電のみ、走行充電が出来ないので、使い勝手がイマイチです。🔔登録いたしました。他の動画も見せて頂きます！60代夫婦がキャンピングカー関連の動画を配信しています。もしお時間があれば覗きに来てくださると嬉しいです🙇♀️
いつもめいと音楽とセレンゲティさん。こんにちは。セレンゲティー。😳ハイエースキャンパーの最上位車ですね！羨ましいです。動画見に行ったら何本かすでに拝見てました💦これからも他の動画も拝見させていただきます。駆け出しDIYの動画見てもらいありがとうございます。自分の優先順位はリン酸鉄リチウムバッテリーに交換→走行充電取り付け→12Vエアコン取り付け。こんな感じです。これから、仲良くさせて下さい。よろしくお願います。コメント。ありがとうございます☺️
はじめまして。参考になる動画ありがとうございます。安価に取り付けたいと思うのですがソーラー充電を除いた充電方法とサブバッテリーシステムとクーラーでどのくらいの金額でおさまりそうでしょうか？
返信遅くなりすみません😭サブバッテリーはlifepo4リン酸鉄リチウムバッテリーの200Ah以上が望ましいです。Amazonで85000円くらい。12Vエアコンがamazonでホースなど諸々含めて、87500円走行充電はレノジーさんの50AAmazonで35000円位取り付け部品が10000円くらいと見て、全ての合計は217000円です！あくまでも、概算で見積もった金額で、取り付け方や2023年8月以降、金額変動などで大分変わると思います。出来れば上記以外に1500Wのインバーター22000円くらいの物を追加したほうが良いですね！現在lifepo4リン酸鉄リチウムイオンバッテリーが値段も下がってきて、お買い得だと思います。300Ahでも12万円くらいなので、ポータブルバッテリー比較しても容量的に格段に安いと思います！エアコンはバッテリーあればある程良いので、そちらも検討しても良いかもしれません。質問有り難う御座います！
こんにちは。自分のハイエースはサブバッテリー2個で容量は200Ahです,エアコンを、使うとしたらキャンプ場で外部充電しながら使用したいと思っています。それでも200では足りませんかね〜？
外部充電で使うなら全然平気だと思いますよ。仕様次第では、動画内で触れているように端子やバッテリー自体の発熱だけ注意してください。12Vクーラーですが、AC/DCコンバーター(直流安定化電圧器）みたいのを使いコンセントから動かしている方もいるみたいです。
@@UKIVanLife 早速のお返事ありがとうございます。これからも動画楽しみにしてます♪
嬉しいお言葉有り難う御座います☺️頑張りますね！
冬は室外機をどうされてますか？？カバーなどしなきゃなりませんか？
今日は、チョーチョーさん。冬の室外機は何もしていませんでした。1年野ざらしで中を確認してもあれだけ綺麗だったのでびっくりしました。（笑）でも出来たらカバーしておいた方が、ないよりは良いと思います！ご視聴ありがとうございます。
何もしないであれだけ綺麗なら、冬場でも大丈夫なのかもしれませんね。参考になりました。ありがとうございます!
動画内に雪山のシーンがありますが、車の汚れが半端ないですよね！☺️雪って結構汚れるものなんですね！こちらこそ質問。有り難う御座います。
久しぶりです、ご無沙汰しております！私も、ミルトン、たかきちch、UKI VanLife、各先生の動画を参考にしてNEKPOKKAのエアコンを自分は、62歳のジジイですので室外機、ケーブル類（床への穴あけ約直径5cmコーキング剤にて隙間処理）、室内機、ガス注入、の四回（４日）に分けてキャラバンに設置しました。ははは(≧▽≦)苦笑今は仕事の昼休みにエアコンを快適に気持ち良く使用しております。ミルトン先生と同じでエアコンの音がうるさく感じておりましてスピードコントローラーを取付て静音化しております。UKI VanLife先生に感謝感謝です。
お久しぶりです。☺️設置おめでとうございます。本当に快適で気持ちよいですよね！NEKPOKKAは！少しでもお手伝いできたのなら、動画作った甲斐があります。先生なんて、とんでもないです。yf3fo1kv7rさんの方が下調べから、設置まで行って、さらに。静音化までしていて凄いです！また情報交換していきましょうね！
ハイエースのスパロンの夏場の炎天下だとNEKPOKKAでも厳しいんですね～＞＜；私も昔、ハイエーススパロンのキャンパーを所有してましたが、その車両は断熱が凄かったですがやっぱり断熱的に窓ガラスが弱点でしょうかね～？現在は軽トラ＋箱シェルのキャンパーなので、スパロンの２ndシート以降のスペースの室内空間（スパロンは広いですからねぇ）＋前面高断熱なのもあり、昨年の九州旅行中の真夏の炎天下でもNEKPOKKAエアコンを23℃設定にしておけば寒い位に冷え冷えで昼寝も出来ました。流石にスリープモードなんて設定すると日本では蒸し暑いので使えないんですけど（苦笑）600Aバッテリーシステムだと良いですね～！ うちの場合は軽トラ積載なので積載物350kgの壁があるので、現Li Time製の200A（100A BMS）仕様で最小システムで利用してます。連泊でも３～４時間走っての旅なら連泊でも車内調理などに電気器具を使わないので200Aで、夕方から出発前までの10～12時間運用でもギリギリ足りる感じです（断熱次第なんでしょうね＾＾；）バッテリーシステムエリアの発熱が気になる場合は、やっぱりケーブルの発熱を下げるのが一番だと思います。電気の通る抵抗が発熱化するので常時利用する大体のA数の1.5~2倍程度の容量のコードを選ぶか（複線化して通る電力を分散化するか）すると発熱や発火などのリスクも減らせるので良いですね（充電器の容量が増えたのも通す電機の発熱により抵抗が増えて更に通電力が落ちるのを回避した感じと似てる状況かもしれませんね）凄く効きやすい声で分かり易くまとめられて凄い動画でした！頑張って下さい！
こんにちは、my2bf8sq7pさん。炎天下の直射日光の真下では全然ダメでした😆自分のスパロンは窓が多いのと、天井剥がして断熱見てみましたが、あまり良い断熱施工ではなかったのでそれが原因かと。。。スリープモード。本当意味わからないです。ちょっと。騒音が下がる程度なので、同じ効果期待ならスピードコントローラ導入すべきですね！重量は自分も調べてみたのですが、キャンピングカーに限っては、重量制限があやふやみたいですね！（無いと聞いたような。。。）ハイエースにバイクを積もうと考えて重量についてどこかに電話して聞いた覚えがあります。発熱に関しては兎に角、自分の知識不足が原因です。ですが、バッテリー自体の発熱もあったので、やめておいた方がいいと判断したのですが、正解だったと思っています。頑張って作った甲斐があります。あとは頻度を上げたいですね！頑張ります。ありがとうございます。☺️
@@UKIVanLife 積載重量の問題はキャンピングカーだから無いのではなくて、ベース車両の公称データからの重量と積載能力の合計が公開されていないのと…キャンピングカーと言う特殊車両に分類される車両なのでそれに必要な積載（架装）をした場合に常識の範囲内では基本積載重量を超えないだろう（日本特有の信じましょうの論法ｗ）と言う所なのでキャンピングカー8No登録の架装した車両の場合だと、ハイエースや１ｔトラック等ではベース車基本の２～３名乗車での積載1250～1000kgは積めないよね？って感じなので煩く言われないんですよ（車検証に積載重量はベース車登録による記載があるはずなので、そこで確認するのが一番早いですね）反対に、正式な８Noではないトランポ版の簡易キャンパーなどでは積載重量が車検証通りキッチリ決まってますので、トランポ版簡易キャンパーで過積載をしちゃうとやっぱり違反にはなっちゃいます（過積載状態での事故だと保険などが一切利用出来なくなるのが怖い所ですね）ハイエースの1Noクラスだと3名で1.25ｔ～5名で850kgが殆どなので、バイク２～３台ではほとんど超えないと思います。これもベッドキットなどがあると…積める空間が狭いので鉄板の様な重量物を荷室に気合で積んだり（常識外な事）しないと中々…超えないかな～と思います。まぁ…通称カンカン（過積載重量測定）は余程じゃないと一般車両では実施されないので捕まる事も少ないと思いますよ（私も路上では会社のトラックで１度だけ計測するかな？って所で除外された事しか経験したことないですからｗ）＾＾；天井断熱は、リセールを気にしない＆重量増+50kg以内に抑えるなら、アワアワの発泡ウレタンで天井を埋める（詰める）と断熱が強くなると聞いたことはあります。簡単なのは銀マット貼り付けの窓埋めでしょうかね…見栄えが微妙にはなりますけど＾＾；
ふじなおさん。貴重な情報ありがとうございます。☺️もう、専門家ですね！勉強になります。うる覚えで、キャンピングカーって適当なんだな〜って思ってたのですが、そんな感じだったんですね！本当、重量がわかり辛いですね。バイク積めそうですね！自分のハイエースの天井断熱。。。小さな声でいいますが。。。銀マットでした。また、教えて下さい。次の動画の糧にします☺️ありがとうございました。
取付工事を請け負ったら、結構儲かるんじゃないかな？
こんにちは、＠kansai-kambeyさん。自分もそう思います☺️ただ、圧倒的素人なので、UA-camrのたかきちさんのように、募集して、お手伝い動画あげながら経験値上げていくのも良いですよね！その場合、安心安全まったく無し！急に動かなくなるかもしれない！！っを、了承してくれる方限定ですね！😆
![Review of Which Cools Better, EENOUE PA600 or EcoFlow WAVE2 [Portable Cooler Comparison].](http://i.ytimg.com/vi/EagojFVGFes/mqdefault.jpg)
![Revolution in Summer Overnight Stays in Cars. Portable Air Conditioner [EcoFlow WAVE 2]](http://i.ytimg.com/vi/bv2qJOXzgtI/mqdefault.jpg)
初めまして！本格的な改良、素晴らしいです。説明わかりやすく参考になりました。ありがとうございました。😊
初めまして！
ありがたいコメント本当に嬉しいです！
現在、動画制作中ですので、ぜひ次も見て下さい！
自分ごとですが。
動画作つてると大変なので。😢そんな時。
ありがたいコメント頂くと本当やる気が出ます！
有り難う御座います😆
初めまして、とてもわかりやすく又興味深い内容でした。
他の動画もこれから見させていただきます！
今日は！興味を持ってもらいとても嬉しいです。
ちょっと変わった角度や視点で楽しく出来るだけ簡潔に検証をお伝え出来ればと思っておます。
次の動画も是非にて下さいね！
床温度の検証ありがとうございます👍
いえいえ。動画にて失礼しました。
自分も気になっていたので良かったです。
PHEVのハイエースバンがあれば解決しそうやがおそらく火災のリスクを解決出来ないんやろう。
電装品のDIY は自信がないから、業者任せだけど、概念が良くわかった。
ご視聴有り難う御座います。
自分の忘備録の為に作っている所もあります。
何で？こんなことしてるか？
が伝わって貰えると嬉しいです。☺️
コメント有り難う御座います。
自作LiFePo4にスマートBMS使うと、Bluetooth経由でスマホでBMS管理出来ますから、スマホでバッテリーモニター出来ますよ！
今日は！コメントありがとうございます。
実はハイエースキャンピングカーのLIFOPO4にはsmartBMSが付いていたんです。
これとsmartシャントの2重で管理していました。
当方のチャネルコンセプトが、”出来るだけ簡単なDIY”と言うことで、
バッテリーの重要管理を行うBMSの取り付けは、危険性が伴い、かなりの上級者DIYなので、あえて外付けのシャントを紹介しました。
でも、言われてみたら。smartBMSには一切触れていませんでしたね！
ありがとうございます。今度動画内にて紹介してみますね！
@@UKIVanLife 自作サブバッテリーで、一番大変だったのは、LiFePo4 バッテリーをアリエクで調査・選定する作業と、輸入後の容量の検査、容量違いの返金dispute(トラブルのopen)やり取りでした。😓
個別の容量の確認は、放電チェッカーなるツールを使いましたが、これは絶対やらないとダメですね。4つあるのでやたらと時間が掛かります。その後、バランスを整える為の電圧刻みながらの並列満充電もめちゃくちゃ時間が掛かりました。
バッテリーの直列接続とBMSの組み込みで、一番気をつけないといけないのは、作業中のショート対策です。でも、これは組み終わった後でも同じですけれど。
自作自体は、さほど難易度高くないとは思いますが、購入業者と製品グレードの品質にやたらとばらつきがあり、運任せな点と、時間が掛かる事でしょうかね。まあ、その分コストは半分以下で済みましたが。
詳しい説明ありがとうございます。コスト面はかなり安くなりますよね。文面見ているだけでも色々な項目がありますね！
う～ん。素人が手を付けるにはやはりハードルが高いです😿
参考になりました。ありがとうございます。
＞また情報交換していきましょうね！
なんて言って頂けて嬉しいです。
こちらこそ宜しくお願い致します。
ミルトン先生のエアコンの静音化で使われている商品は売り切れでこちらを使いました。
Amazonで購入しました。
＞スピードコントローラー PWMコントローラ 10V - 55V 60A DCモータースピード コン
トローラ ガバナー 反転方向スイッチ スピードコントローラー dcコントローラー 60a
それと私は室外機のファンを床下へ向けて設置そして間に防音・断熱マットを貼り付け
ました。
＞防音材料 防音フォームパネル 防音フォームマット 断熱マット吸音マットシート 自
動車用断熱フォーム 200cm*50cm*10mm
おおおおっ！！こんな小型のスピードコントローラーあるんですね！
これならかさばらずよさそうですね！
防音材も防水・耐火・衝撃で良さげですね！貼付け安そうですし、
自分も検討してみます。
ありがとうございます。
こんにちは🍀
初めまして！
12Vエアコンに興味があります😃
我が家は、フル装備の中古のセレンゲティを購入しました。
購入前は、クールスターを積んだ他のキャンパーを見に行ったりしました。
しかし…
実際に真夏にエアコン（家庭用ダイキンを積んでいます）をつけると、2,3時間でバッテリーサーバーが働いて止まってしまう、という状態になります。
リン酸鉄リチウムは現在、外部から、又はHONDA発電機からの充電のみ、走行充電が出来ないので、使い勝手がイマイチです。
🔔登録いたしました。
他の動画も見せて頂きます！
60代夫婦がキャンピングカー関連の動画を配信しています。
もしお時間があれば覗きに来てくださると嬉しいです🙇♀️
いつもめいと音楽とセレンゲティさん。こんにちは。
セレンゲティー。😳
ハイエースキャンパーの最上位車ですね！羨ましいです。
動画見に行ったら何本かすでに拝見てました💦
これからも他の動画も拝見させていただきます。
駆け出しDIYの動画見てもらいありがとうございます。
自分の優先順位は
リン酸鉄リチウムバッテリーに交換→走行充電取り付け→12Vエアコン取り付け。
こんな感じです。
これから、仲良くさせて下さい。よろしくお願います。
コメント。ありがとうございます☺️
はじめまして。参考になる動画ありがとうございます。安価に取り付けたいと思うのですがソーラー充電を除いた充電方法とサブバッテリーシステムとクーラーでどのくらいの金額でおさまりそうでしょうか？
返信遅くなりすみません😭
サブバッテリーはlifepo4リン酸鉄リチウムバッテリーの200Ah以上が望ましいです。
Amazonで85000円くらい。
12Vエアコンが
amazonでホースなど諸々含めて、87500円
走行充電はレノジーさんの50A
Amazonで35000円位
取り付け部品が10000円くらいと見て、
全ての合計は217000円です！
あくまでも、概算で見積もった金額で、
取り付け方や2023年8月以降、金額変動などで大分変わると思います。
出来れば上記以外に1500Wのインバーター
22000円くらいの物を追加したほうが良いですね！
現在lifepo4リン酸鉄リチウムイオンバッテリーが値段も下がってきて、お買い得だと思います。
300Ahでも12万円くらいなので、
ポータブルバッテリー比較しても容量的に格段に安いと思います！
エアコンはバッテリーあればある程良いので、
そちらも検討しても良いかもしれません。
質問有り難う御座います！
こんにちは。自分のハイエースはサブバッテリー2個で容量は200Ahです,
エアコンを、使うとしたらキャンプ場で外部充電しながら使用したいと思っています。
それでも200では足りませんかね〜？
外部充電で使うなら全然平気だと思いますよ。
仕様次第では、動画内で触れているように端子やバッテリー自体の発熱だけ注意してください。
12Vクーラーですが、AC/DCコンバーター(直流安定化電圧器）みたいのを使いコンセントから動かしている方もいるみたいです。
@@UKIVanLife 早速のお返事ありがとうございます。
これからも動画楽しみにしてます♪
嬉しいお言葉有り難う御座います☺️
頑張りますね！
冬は室外機をどうされてますか？？カバーなどしなきゃなりませんか？
今日は、チョーチョーさん。
冬の室外機は何もしていませんでした。
1年野ざらしで中を確認してもあれだけ綺麗だったのでびっくりしました。（笑）
でも出来たらカバーしておいた方が、ないよりは良いと思います！
ご視聴ありがとうございます。
何もしないであれだけ綺麗なら、冬場でも大丈夫なのかもしれませんね。
参考になりました。ありがとうございます!
動画内に雪山のシーンがありますが、
車の汚れが半端ないですよね！☺️
雪って結構汚れるものなんですね！
こちらこそ質問。有り難う御座います。
久しぶりです、ご無沙汰しております！
私も、ミルトン、たかきちch、UKI VanLife、各先生の動画を参考にして
NEKPOKKAのエアコンを自分は、62歳のジジイですので室外機、ケーブル類
（床への穴あけ約直径5cmコーキング剤にて隙間処理）、室内機、ガス注
入、の四回（４日）に分けてキャラバンに設置しました。
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今は仕事の昼休みにエアコンを快適に気持ち良く使用しております。
ミルトン先生と同じでエアコンの音がうるさく感じておりましてスピード
コントローラーを取付て静音化しております。
UKI VanLife先生に感謝感謝です。
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私も昔、ハイエーススパロンのキャンパーを所有してましたが、その車両は断熱が凄かったですがやっぱり断熱的に窓ガラスが弱点でしょうかね～？
現在は軽トラ＋箱シェルのキャンパーなので、スパロンの２ndシート以降のスペースの室内空間（スパロンは広いですからねぇ）＋前面高断熱なのもあり、昨年の九州旅行中の真夏の炎天下でもNEKPOKKAエアコンを23℃設定にしておけば寒い位に冷え冷えで昼寝も出来ました。流石にスリープモードなんて設定すると日本では蒸し暑いので使えないんですけど（苦笑）
600Aバッテリーシステムだと良いですね～！ うちの場合は軽トラ積載なので積載物350kgの壁があるので、現Li Time製の200A（100A BMS）仕様で最小システムで利用してます。連泊でも３～４時間走っての旅なら連泊でも車内調理などに電気器具を使わないので200Aで、夕方から出発前までの10～12時間運用でもギリギリ足りる感じです（断熱次第なんでしょうね＾＾；）
バッテリーシステムエリアの発熱が気になる場合は、やっぱりケーブルの発熱を下げるのが一番だと思います。
電気の通る抵抗が発熱化するので常時利用する大体のA数の1.5~2倍程度の容量のコードを選ぶか（複線化して通る電力を分散化するか）すると発熱や発火などのリスクも減らせるので良いですね（充電器の容量が増えたのも通す電機の発熱により抵抗が増えて更に通電力が落ちるのを回避した感じと似てる状況かもしれませんね）
凄く効きやすい声で分かり易くまとめられて凄い動画でした！頑張って下さい！
こんにちは、my2bf8sq7pさん。
炎天下の直射日光の真下では全然ダメでした😆
自分のスパロンは窓が多いのと、天井剥がして断熱見てみましたが、
あまり良い断熱施工ではなかったのでそれが原因かと。。。
スリープモード。本当意味わからないです。ちょっと。騒音が下がる程度なので、
同じ効果期待ならスピードコントローラ導入すべきですね！
重量は自分も調べてみたのですが、キャンピングカーに限っては、重量制限があやふやみたいですね！（無いと聞いたような。。。）
ハイエースにバイクを積もうと考えて重量についてどこかに電話して聞いた覚えがあります。
発熱に関しては兎に角、自分の知識不足が原因です。ですが、バッテリー自体の発熱もあったので、やめておいた方がいいと判断したのですが、
正解だったと思っています。
頑張って作った甲斐があります。
あとは頻度を上げたいですね！
頑張ります。ありがとうございます。☺️
@@UKIVanLife 積載重量の問題はキャンピングカーだから無いのではなくて、ベース車両の公称データからの重量と積載能力の合計が公開されていないのと…キャンピングカーと言う特殊車両に分類される車両なのでそれに必要な積載（架装）をした場合に常識の範囲内では基本積載重量を超えないだろう（日本特有の信じましょうの論法ｗ）と言う所なのでキャンピングカー8No登録の架装した車両の場合だと、ハイエースや１ｔトラック等ではベース車基本の２～３名乗車での積載1250～1000kgは積めないよね？って感じなので煩く言われないんですよ（車検証に積載重量はベース車登録による記載があるはずなので、そこで確認するのが一番早いですね）
反対に、正式な８Noではないトランポ版の簡易キャンパーなどでは積載重量が車検証通りキッチリ決まってますので、トランポ版簡易キャンパーで過積載をしちゃうとやっぱり違反にはなっちゃいます（過積載状態での事故だと保険などが一切利用出来なくなるのが怖い所ですね）
ハイエースの1Noクラスだと3名で1.25ｔ～5名で850kgが殆どなので、バイク２～３台ではほとんど超えないと思います。これもベッドキットなどがあると…積める空間が狭いので鉄板の様な重量物を荷室に気合で積んだり（常識外な事）しないと中々…超えないかな～と思います。まぁ…通称カンカン（過積載重量測定）は余程じゃないと一般車両では実施されないので捕まる事も少ないと思いますよ（私も路上では会社のトラックで１度だけ計測するかな？って所で除外された事しか経験したことないですからｗ）＾＾；
天井断熱は、リセールを気にしない＆重量増+50kg以内に抑えるなら、アワアワの発泡ウレタンで天井を埋める（詰める）と断熱が強くなると聞いたことはあります。簡単なのは銀マット貼り付けの窓埋めでしょうかね…見栄えが微妙にはなりますけど＾＾；
ふじなおさん。貴重な情報ありがとうございます。☺️
もう、専門家ですね！勉強になります。
うる覚えで、キャンピングカーって適当なんだな〜って思ってたのですが、
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自分もそう思います☺️
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その場合、安心安全まったく無し！
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