Которые из старого маза что то бы лепили? Так есть такие на КАМАЗе. Облицовки меняли, фары переставляли, приборку меняли, и тп. Вы таких конструкторов хотите?
ФУФЛО🤷♂️,картинка и всё,дальше мы не тронимся🤷♂️....нет у нас на заводах спецов,есть барыги привыкшие торговать....даже такую кабину из старой не смогут сделать,тысяча причин найдётся🤷♂️😔
Мазик получился очень классный! Я уже 20 лет как не «там» , а всё равно - зовет ! Я на Argosy проездил 2 года ( 2000-2001) в США . Классный тягач ! Но любовь к этому привил КАМАЗ двоюродного брата в 1988 ! Всем вам - товарищи ! - гладкой дороги ! , и по-скорее приехать домой! И обнять ваших любимых !!!
Отличная машина получилась. Жаль что нас всё время приучали трудиться в невыносимых условиях, да и сейчас мало что изменилось… У дальнобойщиков в кабине должен быть комфорт! По 700-1000 км проходить за день это не шутка!
У локомотивных бригад на ж/д поменьше пробег в 1 направление. На пассажирских точно, а на грузовых не знаю. У поездов Москва - Рига на станции Волоколамск производили замену тягача. Электровоз меняли на тепловоз. При обратном движении - наоборот. В Великих Луках меняли бригаду. В Себеже или Зилупе меняли тепловоз с бригадой с российского на латвийский. На литовских поездах следующих через Латвию в Даугавпилсе тоже производили замену.
Я работал на МАЗ 5335 в Советское время на дальняк.Изъездил всю Среднюю Азию и Казахстан,так как жил в Узбекистане,Азербайджан,северный Кавказ,Крым, всю Украину от восточной до западной,Белоруссию до Бреста,был в Кишиневе. Постоянно ездил в России в Москву и европейскую часть,Урал,западную Сибирь до Томска. Получал новым такой же в Минске в 1996 году.Через 2 года после того как стуканул движок ЯМЗ 236 (6 горшков)переделал всё под ЯМЗ 238 (8 горшков), а там была куча переделок. Так как двигатель и необходимый радиатор для него 4-х рядный больше по размерам, вырезал под него каркас внутри кабины как в МАЗах тягачах, с установкой вместо болванки переключения передач кулису на уровне правого локтя.За кабину вывел кепку воздухоочистителя. Кроме этого запаску подвесил под зад,на её месте установил 2 бак. Задний мост заменил на Икарусовский,кардан соорудил самодельный не МАЗовский,который самый длинный наверное в мире, с подвесным под этот мост,переделал тормозную систему на КАМАЗовскую. На заводской борт наварил ещё один точно такой же. Короче от того МАЗа 5335 осталась внешне только кабина с внутренними переделками,да очертания кузова. Ещё на месте поворотников с габаритами, рядом с решеткой, установил дополнительные 2 фары. Там есть для них место и для габаритов тоже.
Был МАЗ 504 В . Я на таком начинал работу в СОВТРАНСАВТО . Без слёз не вспомнишь . Немцы обгоняя нас на подъемах в Касселе и Базеле чиркали зажигалками . С 20 - ю тоннами на второй передаче , начальник колонны.
@@user-ub8zo1vl8j Вы не правы .Как говорил классик Жванецкий , наши ботинки тоже хорошие , если других не видеть .Я думаю , если оглянуться назад в СССР , то как мы вообще работали на этих КАЗах МАЗАХ КАМАЗАХ .итд .Я с Питера .Когда я забрался на Урал на Зиле со своим дизелем зиловским 645 , точно не помню .На меня местные уральские мужики смотрели , как на дурака .Я сперва не понял .Потом как дурак спросил .Они сказали что они на таких машинах дальше 100 км от гаража боятся ездить .Лучше бы не говорили .Обратно до Питера я не доехал .Камаз конечно лучше , но 20 летняя иномарка перевесит новый Камаз .А сейчас вообще лучше сторожем идти , сутки через трое .
Он шикарен,ждем воплощения в мметалле!👌😊👍Что касается длинны,так все просто:берется бортовая машина,ставится седло,а освободившееся место отдается кабине со спальником!👏😊👍
Алли ...... Внезапная встреча, случайность и явь, как богоявление для ожидавших и как откровенье для избранных глав, господняя плоть для живущих и павших. В твоих любознательно-близких очах, создавших семью и великие смыслы, на юных, коралловых, сочных устах мерцают лишь мной различимые искры. Я вижу в тебе правоверность идей, какие рождает невидимый логос. Ты сладкоречивая, как соловей. И кажется песней приветливый голос. Слова твои очень приятны на вкус, как выдача нищему лакомых порций. Я добронамеренно, страстно тянусь, как первый цветок к первомайскому солнцу!
Отец у меня всю жизнь проработал водителем. С детства с отцом ездил в рейсы когда была возможность у него и у меня. Батя начинал с ГАЗика которого собрал первый раз когда пришел с армии и устроился на работу ему дали сломанный ГАЗ-51 как он говорил под забором. Большую часть проработал на БАМе на ЗИЛ, УРАЛ , МАЗ, Краз я на всех катался. По поводу спальников, когда СССР прекратил своё существование многие водители приобрели те авто на которых работали и продолжали работать но уже на себя. Многие батины друзья возили груза по бездорожью и в те времена самым проходимым был Урал и среди тех кто ездил по бездорожью пользовался спросом. Камаз вездеход тоже был неплох особенно в плане комфорта но у него был большой минус. Рулевая тяга торчала из-за моста очень низко и по БАМовскому бездорожью проезжая по местности из сплошного камня которые были очень больших размеров и их не как не объехать между мостом и тягой часто попадал камень и крутился в этом пространстве пока не ломал тягу из-за чего дальнейшее движение было не возможно по этому водители камаза возили постоянно запасные заваренные уже не раз. И вот владельцы Уралов делали сами спальники довольно качественно из половины кабины другого урала, но правоохранительные органы не давали житья таким самоделкам. Мой юный ум не мог понять этого, меня это возмущало до глубины души это было не логично не справедливо на мой взгляд. Не выспавшийся усталый водитель представляет большую угрозу нежели неправильно переделанный спальник. Тем более все водители как правило очень опытные и в таких переделках сделать что то опасное надо постараться. И вот такие вот мелочи их очень много. Достаточно инженерам опросить один другой десяток опытных водителей со стажем они укажут на все недостатки и пожелания и на этой базе можно сделать хороший авто, но видимо цели такой нет всй тонет в бюрократии и глупости. Я помню журнал за рулём где наш прототип МАЗа продавали французам. Головы то есть в России и идеи есть .....дороги не дают, ходу.
Это не 500-ый и уже не 504-ый... Если этот грузовик действительно существует, то надо сказать одно - "Если руки золотые, то неважно, откуда они растут"! 😀😀😀👏👏👏👍👍👍
А при чем тут наше законодательство? Для завода получить ОТТС на модель не проблема. А если есть ОТТС то и выпускай и продавай на здоровье. Вопрос в том, а кому этот МАЗ нужен будет? На старых потрошках это будет старый сарай, а на новых космический ценник. А за космический ценник есть огромный выбор тягачей и получше этого.
@@user-ub8zo1vl8j А с чем именно не согласен? С возможностью получить ОТТС заводом? Ты видимо перепутал легализацию тюнинга частником с получением ОТТС на серийную модель заводом. Даже " Луидор" имеет ОТТС на свои чудовища на базе Газели.
@@user-ee5fl7qh1k Вы хотя бы попробуйте самостоятельно пойти и поставить на бортовую манипулятор или хотя бы фургон .И получить документы .Узнаете кучу интерсного , в том числе и что не нужно писать про переоформление такую чушь .Вы сейчас про форкоп ничего не докажете .
Я пенсионер с 2014г.бывшый дальнебойщик но зтот МАЗ смотрица по-круче чем СУПЕР-МАЗ по шыре ему трассу и ЗЕЛЕНЫЙ-СВЕТ. Мне он понравился интересно как выглядет панель приборов и спалка но и холодильник и т.д.Это уже МАЗ-ТРАК.СПАСИБО.
Да, очень необычно и на мой взгляд очень удачно, красиво и ничуть нн хуже любого американца, я вообще уважаю пятисотое семейство, автомобиль очень понравился.
А ты сам то хоть гвоздь можешь выпрямить? Прежде чем писать сначала сам что то сделай в своей жизни: посади сад, построй дом, вырасти детей. Ведь даже гвоздя забить не можешь.
У нас много хороших дизайнерских проектов, но они ни когда в современности не воплощаются в металл и не идут в серию. Остаётся завидовать чёрной завистью дизайнерам ГАЗа и ЗиСа сталинских времён, когда наши машины произвели фурор за рубежом.
@@user-fc2ci9yk9h ага, отличное сравнение, как говрится сам -себя под-ул :)) Пока в США такие тачки для людей выпускали в 20-ом веке , у нас гвозди забивали на автозаводах, вот он результат, фотошоп американца в 21 веке с древней кабиной от МАЗ-а. Цирк! :))
Про смену индексации правильно сказал,кроме одного- маз-504в в просторечии восьмёрка, 238-ой двигатель, оставался 504в до конца восьмидесятых,пока его не закончили выпускать.
Мазурик прокачкен стильно.хотелось бы видео .снему моего брата маза вам тоже понравится,в честь его памяти.и хотел добавить у нас в России хорошие самоделкины,дизайнеры других стран.стоят в старонке.вам успехов .
Как потом только оформлять это, помнится в 90-х был у меня МАЗ, на межгород ходил, поставил на него бак 300литров Ураловский и энергоаккамуляторы,(ручник на нём заводской ни о чём, там шофёра совмещали его с ножным тормозом) ну и по началу вроде ничего, а потом, права больше в ГАИ находились чем у меня в кармане.Взялся оформлять, ,,переделка тормозной системы,, , никто ответственность не берёт. Начал переписку с заводом, дали всё таки добро, но на тот момент я его уже продал. А тут столько переделок....И что самое интересное в этом доработанном Мазе, как к двигателю добираться, ну ладно капот открытой в кабине, а снимать? После кабины?
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Как же хотелось бы чтобы такие ребята с такими руками и головами работали на наших предприятиях по производству
Которые из старого маза что то бы лепили? Так есть такие на КАМАЗе. Облицовки меняли, фары переставляли, приборку меняли, и тп. Вы таких конструкторов хотите?
ФУФЛО🤷♂️,картинка и всё,дальше мы не тронимся🤷♂️....нет у нас на заводах спецов,есть барыги привыкшие торговать....даже такую кабину из старой не смогут сделать,тысяча причин найдётся🤷♂️😔
Мазик получился очень классный!
Я уже 20 лет как не «там» , а всё равно - зовет !
Я на Argosy проездил 2 года ( 2000-2001) в США .
Классный тягач !
Но любовь к этому привил КАМАЗ двоюродного брата в 1988 !
Всем вам - товарищи ! - гладкой дороги ! , и по-скорее приехать домой! И обнять ваших любимых !!!
Душа то ноет по Родине или уже всё удачи паря!
Даст Бог дизайнеру здоровья и крепкие нервы, чтобы осуществить свою затею,а автору ролика жирный лайк.
Если этот проект будет воплощён в жизнь - это будет великолепно! Автору - спасибо!
А что случись в дороги одному кабину не поднять.
То я буду трамваем
@@user-pb8fs8cw9x для этого есть гидравлика...
@@user-pb8fs8cw9x А как по вашему откидывается кабина на том же Даф, Ман?
@@user-pb8fs8cw9x надо вертолёт вызывать😄
Отличная машина получилась. Жаль что нас всё время приучали трудиться в невыносимых условиях, да и сейчас мало что изменилось…
У дальнобойщиков в кабине должен быть комфорт! По 700-1000 км проходить за день это не шутка!
У локомотивных бригад на ж/д поменьше пробег в 1 направление. На пассажирских точно, а на грузовых не знаю. У поездов Москва - Рига на станции Волоколамск производили замену тягача. Электровоз меняли на тепловоз. При обратном движении - наоборот. В Великих Луках меняли бригаду. В Себеже или Зилупе меняли тепловоз с бригадой с российского на латвийский. На литовских поездах следующих через Латвию в Даугавпилсе тоже производили замену.
Красава рукастых мужиков много но по рукам калотят и в силу такую красоту не пустят мой первый и любимый авто СССР отличный
Сочетание красоты и мощи. Сильно смотрится МАЗ 500. Конечно автору спасибо за это творение
это самый лучший МАЗай который я видел в жизни.
Только не настоящийй
Что ты видел? Картинку нарисованную?
Супер МАЗ. Как бы его не хаели он построил нашу страну. Ни сровнить с иномаркоми. Как бы его не курочели он ползёт и довизёт. 👍💯
Автору респект ! Действительно , наши депутаты делают всё , чтобы наши рукастые мастера ничего не создавали .
Рукастые паркет нормально положить не могут одни рукожопые создатели говна
Отличный проект, просто красавец!!!
Да таких проектов до хера живых нихера картинки одни
Я работал на МАЗ 5335 в Советское время на дальняк.Изъездил всю Среднюю Азию и Казахстан,так как жил в Узбекистане,Азербайджан,северный Кавказ,Крым, всю Украину от восточной до западной,Белоруссию до Бреста,был в Кишиневе. Постоянно ездил в России в Москву и европейскую часть,Урал,западную Сибирь до Томска.
Получал новым такой же в Минске в 1996 году.Через 2 года после того как стуканул движок ЯМЗ 236 (6 горшков)переделал всё под ЯМЗ 238 (8 горшков), а там была куча переделок. Так как двигатель и необходимый радиатор для него 4-х рядный больше по размерам, вырезал под него каркас внутри кабины как в МАЗах тягачах, с установкой вместо болванки переключения передач кулису на уровне правого локтя.За кабину вывел кепку воздухоочистителя. Кроме этого запаску подвесил под зад,на её месте установил 2 бак. Задний мост заменил на Икарусовский,кардан соорудил самодельный не МАЗовский,который самый длинный наверное в мире, с подвесным под этот мост,переделал тормозную систему на КАМАЗовскую. На заводской борт наварил ещё один точно такой же. Короче от того МАЗа 5335 осталась внешне только кабина с внутренними переделками,да очертания кузова. Ещё на месте поворотников с габаритами, рядом с решеткой, установил дополнительные 2 фары. Там есть для них место и для габаритов тоже.
Был МАЗ 504 В . Я на таком начинал работу в СОВТРАНСАВТО . Без слёз не вспомнишь . Немцы обгоняя нас на подъемах в Касселе и Базеле чиркали зажигалками . С 20 - ю тоннами на второй передаче , начальник колонны.
Надо в реал воплотить этот проект. Отличный автопоезд получится 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Просто шикарен, побольше бы таких. Маз рабочая лошадка.
КАМАЗ- ну да ну да пошёл я нафиг!
@@user-yi2sw9wi1s да, камазу там самое место))
А ты работал на них? У меня больше сомнения. Иначе ты бы так не говорил.
@@daf_1059 работал , и не один год . А после работал на вольво и даф . Так эти иномарки по сравнению с камазам --- дом на колёсах , во всех смыслах .
@@user-ub8zo1vl8j Вы не правы .Как говорил классик Жванецкий , наши ботинки тоже хорошие , если других не видеть .Я думаю , если оглянуться назад в СССР , то как мы вообще работали на этих КАЗах МАЗАХ КАМАЗАХ .итд .Я с Питера .Когда я забрался на Урал на Зиле со своим дизелем зиловским 645 , точно не помню .На меня местные уральские мужики смотрели , как на дурака .Я сперва не понял .Потом как дурак спросил .Они сказали что они на таких машинах дальше 100 км от гаража боятся ездить .Лучше бы не говорили .Обратно до Питера я не доехал .Камаз конечно лучше , но 20 летняя иномарка перевесит новый Камаз .А сейчас вообще лучше сторожем идти , сутки через трое .
Круто Браво. Низкий поклон Автору. 👏👏👏👍👍💯👈
Просто нет слов, класс! 👍
Да уж, мощно, класс слов нет. Шикарно, жирный лайк.
Ни разу такой маз не видел.. Класс !
Он шикарен,ждем воплощения в мметалле!👌😊👍Что касается длинны,так все просто:берется бортовая машина,ставится седло,а освободившееся место отдается кабине со спальником!👏😊👍
Купи метала и воплощай ждун
👍🏻. Спасибо за видеоролик.
Алли
......
Внезапная встреча, случайность и явь,
как богоявление для ожидавших
и как откровенье для избранных глав,
господняя плоть для живущих и павших.
В твоих любознательно-близких очах,
создавших семью и великие смыслы,
на юных, коралловых, сочных устах
мерцают лишь мной различимые искры.
Я вижу в тебе правоверность идей,
какие рождает невидимый логос.
Ты сладкоречивая, как соловей.
И кажется песней приветливый голос.
Слова твои очень приятны на вкус,
как выдача нищему лакомых порций.
Я добронамеренно, страстно тянусь,
как первый цветок к первомайскому солнцу!
Отец у меня всю жизнь проработал водителем. С детства с отцом ездил в рейсы когда была возможность у него и у меня. Батя начинал с ГАЗика которого собрал первый раз когда пришел с армии и устроился на работу ему дали сломанный ГАЗ-51 как он говорил под забором. Большую часть проработал на БАМе на ЗИЛ, УРАЛ , МАЗ, Краз я на всех катался. По поводу спальников, когда СССР прекратил своё существование многие водители приобрели те авто на которых работали и продолжали работать но уже на себя. Многие батины друзья возили груза по бездорожью и в те времена самым проходимым был Урал и среди тех кто ездил по бездорожью пользовался спросом. Камаз вездеход тоже был неплох особенно в плане комфорта но у него был большой минус. Рулевая тяга торчала из-за моста очень низко и по БАМовскому бездорожью проезжая по местности из сплошного камня которые были очень больших размеров и их не как не объехать между мостом и тягой часто попадал камень и крутился в этом пространстве пока не ломал тягу из-за чего дальнейшее движение было не возможно по этому водители камаза возили постоянно запасные заваренные уже не раз. И вот владельцы Уралов делали сами спальники довольно качественно из половины кабины другого урала, но правоохранительные органы не давали житья таким самоделкам. Мой юный ум не мог понять этого, меня это возмущало до глубины души это было не логично не справедливо на мой взгляд. Не выспавшийся усталый водитель представляет большую угрозу нежели неправильно переделанный спальник. Тем более все водители как правило очень опытные и в таких переделках сделать что то опасное надо постараться. И вот такие вот мелочи их очень много. Достаточно инженерам опросить один другой десяток опытных водителей со стажем они укажут на все недостатки и пожелания и на этой базе можно сделать хороший авто, но видимо цели такой нет всй тонет в бюрократии и глупости. Я помню журнал за рулём где наш прототип МАЗа продавали французам. Головы то есть в России и идеи есть .....дороги не дают, ходу.
Эта кабина мне всегда нравилась. Лучше чем квадратная. С небольшими доработками и на сегодняшний день была бы актуальна.
На счёт дизайна и красоты просто нет словь.
Красота, жалко про начинку не сказал. Вид шикарный.
Это дизайн проект. Т.е. это вопрос дизайна на компьютере. Тут начинки нет
@@levgordin7370 ясно, очень жаль.
Синий цвет очень идёт!
Какая прелесть просто. Жаль, что в металле нет. Это мужчина!
Смотрится очень стильно и современно даже сейчас.
Это ж надо иметь такое вдохновение, а главное руки какие, ё моё,,,, ай молодцаааа,
А ноги какие ё моё
Красавец👍👍👍
Очень красиво👍👍👍👏👏👏🤗
Это не 500-ый и уже не 504-ый...
Если этот грузовик действительно существует, то надо сказать одно - "Если руки золотые, то неважно, откуда они растут"!
😀😀😀👏👏👏👍👍👍
Это мультик )
Это просто 3d модель, причем весьма посредственного кач-ва
Шикардос !!! если стали такие делать я думаю что покупатели нашлись бы Но с нашим законодательством эт не реально
Легавые запретят
А при чем тут наше законодательство? Для завода получить ОТТС на модель не проблема. А если есть ОТТС то и выпускай и продавай на здоровье. Вопрос в том, а кому этот МАЗ нужен будет? На старых потрошках это будет старый сарай, а на новых космический ценник. А за космический ценник есть огромный выбор тягачей и получше этого.
@@user-ee5fl7qh1k ну с половиной высказываний не соглащусь а с половиной насчёт цены это точно . Тазик стоит дороже достойной иномарки .
@@user-ub8zo1vl8j А с чем именно не согласен? С возможностью получить ОТТС заводом? Ты видимо перепутал легализацию тюнинга частником с получением ОТТС на серийную модель заводом. Даже " Луидор" имеет ОТТС на свои чудовища на базе Газели.
@@user-ee5fl7qh1k Вы хотя бы попробуйте самостоятельно пойти и поставить на бортовую манипулятор или хотя бы фургон .И получить документы .Узнаете кучу интерсного , в том числе и что не нужно писать про переоформление такую чушь .Вы сейчас про форкоп ничего не докажете .
Обалдеть !👍
С картинками у нас всё в порядке !!! Даже больше ЧЕМПИОНЫ !!!
Просто огонь,супер!!!
Если б такой был бы в реальности, было бы супер!!!
Классно продумано , красный чем то напоминает грузовики тягачи Кока Колы МАЗЫ 500той серии отличные грузовики
Самый удачный тюнинг советской машины, хоть и на бумаге.
Респект и уважение что ещё можно сказать золотые руки
КРАСОТИЩА.
В 2000 годы встречал МАЗ 504 синего цвета, очень похожий, на маршруте Москва - Санкт-Петербург - Москва...
первый раз вижу такой красивый маз
Как приятно смотреть на этого красавца!
Даже сегодня где нибудь на загрузке попавшийся мазик становится центром внимания и уважения.
этот дизайн даст и на сегодня многим современым тягачам форы!
Когда то работал на таком , кабина против камаза большая а я мечтал ещё больше😁
Вот эта Я кайфанул ! Спасибо за такой бальзам !!
Классная машина, классная! Удачи тебе и успехов в твоей деятельности!!👍✌
Красава!!!
Это супер, жирный лайк
Красота супер
Золотые руки.
Приятно смотреть на такой маз .
Фотошоп хороший, а в метале покажите хоть один....
Так в ролике же сказано что это дизайнпроект. Там только рендеры и ни о каком "металле" речи не идет.
Это трëхмерка отрендеренная. Какой фотошоп. Фотошоп автор использовал уже обработки финальных рендеров. Умник, учи матчасть.
Покажи мне хоть одну современную ракету, танк или истребитель последнего поколения в метале, а не нарисованную в мультике путина для запада.
Это из раздела фантастики!
@@user-ts8nh2sc5p из металла можно сделать такой мазурик, но денег влупить надо будет мама не горюй.
Я пенсионер с 2014г.бывшый дальнебойщик но зтот МАЗ смотрица по-круче чем СУПЕР-МАЗ по шыре ему трассу и ЗЕЛЕНЫЙ-СВЕТ. Мне он понравился интересно как выглядет панель приборов и спалка но и холодильник и т.д.Это уже МАЗ-ТРАК.СПАСИБО.
Да да,и в спальник будешь через шахту на коленках перелазить😂😂😂
Вот чем выкупать китайцев можно было бы выпускать самим такие мазы камазы такими
Вид шикарный, 👍👍👍
Супер 👍
Замечательно 👍👍👍👍👍
Красавец , нету слов,, но на ЕТОм надо было ездить тридцать лет назад.
Как же ты прав!!!! Только на ремонт, и хватает!!!! Что тоже не всегда 😒
Моя первая машина была МАЗ 504в,классная машина была, простая, надёжная!!!
Да мнебы такой тридцать лет тому назад классный трудяга
Помню краз с квартирой за кабиной, но это 90-е...... тогда двуосные камазы по 20 тонн брали!😂) пацаны, после овощей грузили сколько влезет!)))
АГРОМНЫЙ РЕСПЕК ЗА ДИЗАИН😎😎😎👍👍👍
Машина красивая спору нету, от чего там стоят мосты и двежок 🔥🔥🔥👍👍
На Тягаче, Стояли Двигатель от КрАЗ
@@user-oo5bz8ss1d нет, стоял двигатель от МАЗ
Да, очень необычно и на мой взгляд очень удачно, красиво и ничуть нн хуже любого американца, я вообще уважаю пятисотое семейство, автомобиль очень понравился.
красота супер
Да, классный Мазурик бы получился👋😉👍
Хорошее возрождение старичка, у меня дед работал на 501
Молодец парень, что тут ещё сказать!
Красота! Отличная работа.Но, к сожалению , техосмотр эта машина самостоятельно не пройдет.
Машина получилась просто бомба.
Работая в России на "безмордых" мечтал о работе на "мордастых" . Сейчас езжу по америке, на мордастом и мечтаю о "безмордом".
Так купи безмордый.
Отличное молодцы
Молодец, золотые руки.
У маза на то время спала была лучше чем у камаз а. Дааа, проэкт шикарный, вот бы его в живую увидеть
Это же графика. Вживую таких нет, а фантазии у всех хватает
А ты сам то хоть гвоздь можешь выпрямить? Прежде чем писать сначала сам что то сделай в своей жизни: посади сад, построй дом, вырасти детей. Ведь даже гвоздя забить не можешь.
У нас много хороших дизайнерских проектов, но они ни когда в современности не воплощаются в металл и не идут в серию. Остаётся завидовать чёрной завистью дизайнерам ГАЗа и ЗиСа сталинских времён, когда наши машины произвели фурор за рубежом.
@@user-fc2ci9yk9h ага, отличное сравнение, как говрится сам -себя под-ул :)) Пока в США такие тачки для людей выпускали в 20-ом веке , у нас гвозди забивали на автозаводах, вот он результат, фотошоп американца в 21 веке с древней кабиной от МАЗ-а. Цирк! :))
Приятная и хорошая СКАЗКА..... Мечта которая могла бы быть....
Золотые руки 🤝
ПРОСТО СУПЕР
Просто шикарно, моя слабость , Просто мечта.
Супер молодец парень Супер.
Про смену индексации правильно сказал,кроме одного- маз-504в в просторечии восьмёрка, 238-ой двигатель, оставался 504в до конца восьмидесятых,пока его не закончили выпускать.
Супер машина это супер кар.!!!!
Мазурик прокачкен стильно.хотелось бы видео .снему моего брата маза вам тоже понравится,в честь его памяти.и хотел добавить у нас в России хорошие самоделкины,дизайнеры других стран.стоят в старонке.вам успехов .
Мазай просто супер
Красиво👍👍👍
Супер просто супер.
Как потом только оформлять это, помнится в 90-х был у меня МАЗ, на межгород ходил, поставил на него бак 300литров Ураловский и энергоаккамуляторы,(ручник на нём заводской ни о чём, там шофёра совмещали его с ножным тормозом) ну и по началу вроде ничего, а потом, права больше в ГАИ находились чем у меня в кармане.Взялся оформлять, ,,переделка тормозной системы,, , никто ответственность не берёт. Начал переписку с заводом, дали всё таки добро, но на тот момент я его уже продал. А тут столько переделок....И что самое интересное в этом доработанном Мазе, как к двигателю добираться, ну ладно капот открытой в кабине, а снимать? После кабины?
Красавчик 🙂👍
*Просто Супер* 🏆🏆🏆
Респект и ниский паклон красавчик 👆👍👍👍👍👍👍👍
Отличный дизайн 👍
Во чешет🥳😄
Шесть лет отъездил на МАЗ 504в Отличная машина!
При СОВДЕПИИ любая переделка, это кормушка для ГАИшников, тому пример когда мы ставили КАМазовский переключатель света на ЗИЛ. Каналу ЛАЙК!
Агонь МАЗ спасибо дезайнеру
Ваня балабан вот именно что агонь! Вот если бы огонь тогда другое дело было бы!
Хороший эскиз и фотошоп 🔥,но а как он доберется до ДВС 😂😂😂