BMW E46 330d & 320i Touring használtteszt (2004) - Alapjárat
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2020
- BMW E46 Touring villámtesztünkben két modellvariánssal is találkozhattok. A benzinest vagy a dízelt választanád?
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
#Alapjárat #BMW #BMWE46 #330dTouring #320iTouring - Авто та транспорт
Legjobbak vagytok csak ilyen és még több bmws tesztet!😉😌😋😎💪🏼🙌🏽👏🏼✌🏼🤘🏼👌🏽👑🏆🥇❤️💙💯✅🔝
Ennek a kocsinak a rozsda a legnagyobb ellenfele...Az N-es motorkódú négyhengerest el kell kerülni és kész...Egyébként a többi örök élet plusz egy nap...Talán az utolsó megbízható bmw.Első autónak,melós kocsinak,kis családnak szerintem nem rossz választás.Igazából nagy dolgot nem kell tőle várni,de amit tud azt tudja!Nagyon jó kocsi.
N- es 4 hengeres sem egy akkora borzalom, aprópénzből javíthatóak a tipushibái... de hát ha bmw akkor ugye 6 henger az igazi :)
4 hengeres n es 143 lovas változat. 300 ezer km felett van és soha nem volt baja a motornak. 249 ezernél volt vezérlés csere azt csókolom.
@@lukagarage hajtókarcsapágy, illetve szelepszárszimering szokott előfordulni még velük, láncnyúlás láncvezetők törése, valvetronic problémák, de nem annyira rossz motor.
@János Szabó Én 330d touringot használok munkásnak :D igaz szerelőként :)
@János Szabó
Te nagyon félreértettél! Átlag ember alapból nem vesz csak sedan-t, compactot, vagy touringot. A motor meg alap, hogy senki nem fog 330i-t venni! Munkás autónak, első autónak, olcsó családi kocsinak a 316i,318i,318d,320d,330d igenis nagyon jó választás! Ha, valakinek nem számít a fogyasztás akkor a 320i 2.2 is. És nem kell lerúgottnak lennie, ebből a kocaiból öt-hétszáz ezerért is találni már kis motorral normálisat, amit könnyen fent lehet tartani, ha nem igénytelen aki használja! Első autónak meg pont ez a legajánlottab, ez olyan, mint a lada volt régen, ha ezt megtanulod vezetni akkor tudsz vezetni. És igen tényleg tud fura helyzetek produkálni egy 105 lovas m43 316i-is, de ez a lényeg, amúgy meg, ha belemész az árokba akkor mivan? Ez nem suzuki ebbe nem halsz meg, túl nagy anyagi kárt nem tudsz okozni, aztán haverokkal összeütitek vesztek hozzá a bontóba alkatrészt fillérekért és megy tovább!
Nagyon szimpatikus videó, köszönöm a sok új infót! 😊
Hello nekem 2003-as évjáratú 320d-m van.Nemrég lettek kicserélve a szilentek új a hardy tárcsa szal fel lett újitva a futómű és hatalmas élvezet közlekedni vele!!! Igaz az úthibákat nem annyira preferálja mivel m-packos és 18'as kerekek vannak alatta kissé pattog. A motorhoz hál Isten nem kellett nyulni , igaz a biztonság kedvéért le van dugozva;). Kb 2000-től olyat tol hogy szabály szerűen vigyorogsz tőle. Persze az enyémnek is megvannak a maga csip-csup hibái de én ezzel együtt szeretem.Ennél a generációnál még arra törekedtek hpgy élvezet legyen vele a közlekedés a vezetés:)Én is sokszor vagyok úgy hogy csak beülök és elmegyek autokázni mert annyira jó:)
B Omegában közös nyomócsöves diesel biztos, hogy nem volt, csak adagolós TDS. A B2-nél jött be a közös nyomócsöves 2.5 DTI, de az sem a videóban szereplő motor.
Fasza kis videó volt 2szépen tartott autóval, abból a kis 30d-ből csodákat lehet kihozni, persze alapból sem gyenge jószág.
Isten király a hátsó ablak nyitásának kitalálója, egészen addig, míg az ablakkeret a víz miatt szét nem rohad és nem kell megvenned hozzá a gyári keretet 300e-ért.
Én megvettem az én E39-emhez ;)
A dániel autóján lévő felni az egyik kedvencem.
Én is nagyon szeretem. :$
Nagyon jó teszt. Köszönjük :) Imádom a dízelt de ha választani kell én a benzint választom, egyszerűen nem lehet megunni hogy 3 féltől elkezd tólni és csak tól tól a végtelenségig :D főleg egy E46 M3 :D
helló szerintem jó ez a téma!!kérdezem hogy 2005 e61 touring diesel teszt esetleg????
Sziasztok nem akarlak el keseriteni de ugyan ilyen faceliftes 2004 20d van kombim. Nekem trafó csere volt a lamba hibatlan most. 2 db komplett fenyszoro szett 700 ezerbe kerül utanna kerdeztem eredetibe.
Valaki azt mondja már meg nekem hogy melyik a jobb kanyarban a kombi vagy a sedán?
Az a felütött súly de szépen néz ki a szürke touringon :(
így van :D
Jók ezek a KOMBI BMW-k. Tetszik a BMW-ből ez a KOMBI változat.
28i-t kihagytátok a benzinesek közül.
17:15 milyen benzines a kiszemelt? :)
Ha eladó lenne vinném is.👍 szép nagyon
Melyiket? :D
@@dancsipower7872 dieselt👍
@János Szabó Jelenleg egy tényleg megkíméltet nem is lehet/nem érdemes eladni, csak ha szerencséje van az embernek, és jön olyan aki tisztában van az állapot értékével, és nem egy 500ezer ft-os lerúgott f0ssal akarja összehasonlítani.
*Pro tip:* A soft touch bevonatot lehet pótolni, el kell távolítani a maradékot, és lehet venni külön ilyen sprayt és olyan lesz mint újkorában!:)
@János Szabó Nem Plasti Dip, hanem létezik rendes BMW által kiadott fújható anyag:))
A fogyasztást cáfolnám :D 7 liter főlé nem birok menni vele, 1 tank gázolaj legalább 900 km szintén e46 touring 330d, csak a korábbi 184 lovas motorral :D
Üdvözlöm, Péter vagyok, ön is inkább városon belül használja a kocsiját? És így ennyi a fogyasztás?
@@peter76146 Üdv, teljesen vegyesben használom, van benne város is de pálya is, főként országút. Ha sok a pálya akkor 1000km is vígan 1 tankal.
@@Dave19971011 Köszönöm a választ, akkor a fenti videóban szereplő 330 D gazdája által említett fogyasztás helytálló lehet ön szerint? Tehát úgy értem, hogy a 10 literes városi fogyasztás? Gondolom, hogy ez inkább lendületes vezetési stílus mellett érte el. Ön szerint jól gondolom?! Nekem a dízel e 46-os BMW-kell nincs sok tapasztalatom, ezért kérdezem, benzinesek voltak nekem, konkrétan 20 i-k voltak, azokkal semmi bajom nem volt, az egyiknek volt némi olaj fogyasztása, de nem volt vészes.
@@peter76146 Hát nagyjából reális lehet, de én nem birom annyira felvinni. Illetve van a családban egy e60 530d automata, szintén 306d2 motorral minta videóban, az se nagyon meg 8-9 liter fölé. X5 már más, ott megeszi városban akár a 12-t is.
@@Dave19971011 Mennyire problémás a 330 D? Hallani mindenfélét a dízel változatokról,jó,tudom hogy ez már egy régebbi konstrukció,de mégis,mik a tapasztalatok a napi használat során?
21:26. Az is előny,amikor lekopik a Nicasil. Srácok! Miért csináltok úgy ,mintha erről nem is hallottatok volna?
Figyelembe kell venni az olajcsere periódust is nem 25000-ként kell cserélni mint írják hanem 8-10 ezer után ,de ha normálisan bemelegíted ,és csak 100 as benzinnel hajtos semmi gond nincs vele
@@fazviko Szerintem a gond a visszapörgetett órájú, nagyon sokat futott autókkal van elsősorban. Ez ugye nem ritka. Nyilván hideg motort sem kéne forgatni eszetlenül és lehetne még sorolni ..... Igazából én az alu blokk hátrányára, és a javítás kényes menetére is utaltam volna.
Az M54 már nem Nicasil bevonatú..
Azért lóg a dízel első lökhárítója mert még sosem volt törve, vagy biztos feszítővassal vették le a szervizben. 😂
Nekem is volt ilyen 2000 323i 2500cm3 170lo imàdtam 11èvig volt meg, a motor meg az elektronika elnyűhetetlen , de a belseje nagyon kopik , ès ha rendesen hasznàltam a magyar utakon màsfèl èvente fel kellett újítani az egész futóművet, ja ès folyamatosan rohad az említett helyeken, ès hiàba javitjàk 1 èv után újra elkezd rohadni, ès a kardàn ha kotyog ès cserèlni kell akkor a gyàri 700000ft, ès persze ott van mèg a vanosz ami szintén nem olcsó.
Köszönjük, hogy megosztottad velünk a saját tapasztalataidat!
VANOS-t általában egy párezer ft-os felújító kittel fel lehet újítani, a tömítések cseréjével újból jó lesz.
Karosszériára meg lelkiismeretes lakatost kell keresni, akinél nem csak abból áll a kasztnizás hogy a koszos felületre ráküldi az alvázvédőt "jóvanazúgy, legalább jövőre is lesz munkám" elven.
Az én 30d sedanom compjutere 5,8 on áll. Ha nagyon gyilkolom felkuszik 6,5 re. Igaz németbe élek, az itteni gázolajból nem eszik annyit. De az e61 535d m se evett városba használva 9, 5 nél tobbet. Pedig nem könnyű a lábam.
E46ban csal a fogyasztásmérő... Nekem 5.3-on van kiakadva de az jó 7 liternek is :D
németbe?............................sokat elmond
Vehetnétek jobb kamerát mert boltba szemem pixel...
13:27 vezérlés csere 227 ezernél? 300nál kell max ránézni ezeknél, 16:13 fogyasztása kb 5, max 6 persze nem városban
350 ezer van az enyémben, szintén m54b22, gyári vezérműlánc... olajat kell benne cserélni, 8-10 ezrenként, és akkor a vezérlést nem kell :)
Hülyeséget ne mondj. Nekünk van egy benzines és egy dízel is. A benzines 2000-es évjárat, és 10 liter alatt vàrosban nem lehet vele autózni. 318i
Törökbálint?😁
M57d30 nem b30
Való igaz, bocsánat a B22 bekavart!
Nekem is egy 20i-m van csak sedanban, és szerintem is baromi jó vétel (lehet). Gyakran említik az olajzabálást, én amióta 5W40 Liqui-t teszek bele azóta semmit se evett csere óta (cca 2000km).
Teljesítményre meg igen... eleinte 25i és társait néztem, de végül ebből találtam jó állapotban lévő darabot, ezért inkább ezt vettem. Igazából közlekedeni bőven-bőven elég, és arra is, hogy egy kicsit néha szórakozzon az ember persze csak módjával 😁Első autók egyikének szerintem tökéletes lehet, viszont az erejét hamar meg lehet szokni, a következő tervem nekem is egy E92 25i/25d még az M-es motorkóddal.
Milyen Liqui Molyt használsz? Kivancsi vagyok ra. Egyebkent en is Liquit használok, kiváló olajok.
@@atti9437 Top Tec 4100 5W40. Előtte castrol 5W30 ment bele és azt ette... persze tudom, hogy a sűrűbb olaj nem mindig megoldás, de egyelőre lekopogom, nekem ez megoldotta.
Nincs M-es motorkodú e92
@@cstom6722 Oh ja, a benzint benéztem, abból tényleg nincs, viszont dízelből van még.
3:30 az az E61-nél hibásodik meg.
Ezen ugyan úgy megtörik. És akkor jön majd, hogy nem lehet zárni a kocsit, vagy nem nyílik a kis ablak. E46nál, és E39nél is gyakori hiba.
Sracok nem inkabb M57D30 a kombi? :D
Omegában nem volt M57D25-D30-motor. Az E34-böl került bele a 2,5TDS. Ja! M57D30nem B30.😂A ket motor ,nem ua. A Videoban,van gond a tájékozódással.A sor 6-or benzin motorok.: M52-20i-150ló-23i-170ló-28i-193ló. Ezeket a motorokat váltották.: M54-20i-170ló-25i-193-ló és a 30i-231-lovacskával. Törzsgyökeres Bmw-s ,álmából felkeltve is tudja. 😎
De volt omegában is M57 DTI néven :D baromi ritka de volt :) Igaz csak a legelső d1-ek, a videóban szereplő d2 már csak bmw-ben volt.
Rengeteg félrebeszélés és hiányosság van a videóban, főleg az elején, látszik, hogy a dízeles srác csak örökölte :/
Nincs M57B30, az M57 egy dízel blokk, az D30 lesz, nem beszélve arról, hogy a felsorolt autók felében nem ez a motor van. Szegény dízel fixen törve volt (vagy barbárok szerelték), nagyon lóg az eleje. A srác el van tévedve az árakkal is, a gyári xenon (bízzunk benne, hogy arra gondolt) darabárban is többre jön ki.
A 20i-s srác már inkább hozzáértő, kár volt őt hagyni a második felére. Apróság, de banális baki, hogy az ablakmosót nem töltötte utána a manusz a 30d-be, az is szemet tud szúrni.
Természetesen elhangzottak hasznos dolgok is, valóban érdemes a dobbetétekre figyelni, valóban, ha valaki jó állapotot akar venni, ne 6 számjegyben gondolkodjon (kivéve 16i) és tényleg a lehető legjobb konstrukciók egyike az M57(TU)D30 motor.
Aki 46-ost akar venni, és nem akar csalódni, az ezeket fogadja meg, illetve csatlakozzon olyan fórumokhoz, ahol nem a lerúgott 4-500 ezres rozsda packet tulajok sírnak, hogy milyen szar :D
3 gyerek mintha copy-paste el készült volna 🙄.. ja 18:54nel megfordulàs szigorúan irányjelző nélkül..
Koszonjuk! Sikerult kiemelni a lényeget!
@@alapjarat2102 ❤️
A-oszlop tövénél a legtöbb autónál gyűlik a sár. Nem E46 specifikus dolog.
Ha egy bármilyen ajtó berogy a váltóig,na ,ott sérül mindkét járgány. A tiédnek meg sem kottyant.😂😂Ugyan már!
Nyílván túlzott kicsit:)
Sándor Pécsi Ha nincs mibe belekötnöd, akkor ügyesen kitalálsz dolgokat, amik nem hangzottak el, és abba kötsz bele :D :D Amugy várom már a Nikasil-es videódat, tényleg hiánypótló lenne (pl hogy kell leírni, meg hasonló szakmai dolgok amiket ebből a videóból hiányoltál).
Kedves Sándor! Nem gondoltam volna, hogy egy öniróniából fakadó poént fogunk elemezni, ezt én nem szántam ennyire komolynak.:) A 2 állapot közti különbséget szerettem volna érzékeltetni. Ezek szerint nem sikerült.
@@3lackfoton Nézz utána cimbi! Nikasil,Nicasil.......
Fáj a kritika? Tanulni kellene,nem
picsogni.
@@sandorpecsi5845 Akkor szólj kérlek a Mahle-nak is, hogy 1981 óta rosszul védették le a Nikasil márkanevüket, mert szerinted máshogy is lehet írni. Én addig írok a NASA-nak, hogy az meg NAZA is lehetne!
A gyerek azt mondja minden benne van az autójában, ami egy mai autóhoz kell, és közben nincs benne ülésfűtés.
Minden autóba kötelezővé tennéd az ülésfűtést? Anélkül létezni nem lehet?
@@alapjarat2102 Nem ezt mondtam, de télen gondolom, főleg bőr ülésen, ami úgy süt mint az állat télen és nyáron, (télen hideg, nyáron meleg), elkél azért a fűtés!
@@istvankovacs2759 ez tény és való!
Ezt akartam írni, hogy a konfig picit félrement, a kereskedőnek is új korában gratulálok, hogy nem javasolta a vevőnek
25i nem hogy nem eszik többet, hanem kevesebbet eszik
08:11 :hatodik hengert akartál mondani?😄 Felesleges nagyobb motor? Jézus! Hatalmas szakértők vagytok.
Hatodik sebesség autópályán, tudod, hogy kevesebbet forogjon 130-nál. Különböző igényeink vannak, van akinek felesleges nagyobb motor.
inkabb Trabantot vagy Polski Fiat 125ot teszteljetek! Az jobban erdekel mint a fos bmwk....
gondolom az indexkar egyikben sincs kikopva! :) :D
Váááá az indexes poén!Baszki szakadok!De jó lehet ennyire humorosnak lenni.Top komment.
Hello! Mondd hàt kérlek,mitől fos a BMW,szedd össze magad,mondjad-mondjad győzz màr meg minket kérlek,miért vegyünk Trabantokat,mostmàr komolyan érdekel a téma!!!!
azert az ajtocsukashoz hozza tartozik, hogy a korabeli a4 (b6) sokkal "premiumabb"
Főleg a fos v6 tdivel.
A Korabeli A4 az a B5, amit amúgy inkább hasonlítanék egy passat hoz ( mert hogy az) mint akármi premium hoz
Dániel LOOP kicsit beragadt,...
a tipikus m54 olajfogyasztásról miért nem beszél senki? lehet a videóban szereplö autónál nincs meg ez a hiba de elég sok m54 erösen eszi az olajat.....
Lehet hogy más videót néztél, ebben pont az M54 tulaja említi az olajfogyasztást...
Nem mindegyik m54, de a videóban szereplő 2.2es hajlamos a magas olajfogyasztásra
@@3lackfoton pont azt a 10 másodpercet nem hallottam amikor mondta
Crap
Ha veszel bele 2 uj lampat az auto erteket ra is koltod... 🐒
@János Szabó
Csak trollkodott.
Egy ilyen 320i az 1-1.5 milla
330d meg 1-2milla
Hogy lenne már egy pár lámpa 1-2 milla bele😁😁😁
@János Szabó
Szerintem az 1-2 százezer forintosra utalt 😁
A gyárinál pontosabb az illeszkedés, amennyiben nem volt törve az eleje, akkor precízebben áll a gyári.
Nekem az E60-ba bixenon, kanyarkövetős fényszóró 250 000/db.
E46-ból volt/van halogénes és xenonosom is.
Xenonos azért nívósabb és jobb a látótávolság is.
“A 20i 2.2-es motor a legjobb 6 hengeres bmw motor” nagyon hitelesek vagytok. Kb 5 perc kutakodas a neten es kiderul ez a valaha keszult legrosszabb bmw motorok egyike. Ebben jelent meg es biztos veletlen, hogy e90-be mar bele se tettek.
25i ,30i ,30d a legjobb BMW motor ,na ès persze a leges legjobb az E46 M3 motorja.
Nem mondanám a legrosszabb bmw motornak, de e46ba a 6 hengeresek kozul a legrosszabb sajnos :D szelepszár szimering gyűrűtörések stb...
Nekem 3 éve van 2,2 motorral szerelt ..soha nem kellet megbontani és a mai napig nem eszi az olajat 😉 nagyban függ nyilván az előző tulajdonosok oda figyelesetöl is...nyilván ha hidegen veri neki valaki mert az hiszi hogy a vizhofok közepén van akkor már biztos meleg a motor ..úgy tönkre megy....
igy van, kb 2 percbe telt volna utána nézni, kissé hiányos a tudás...ahogyan a benzines motorpalettánál kihagyták a 28i-t is..(ami szerintem szintén a legjobb motorok közé sorolható) üdv egy 28i tulaj :D
@@tomasso1.8t Dízeleket is egybe vették... m57nek m57.... de 2 fajta volt e46ban amik a lóerőn kívül még sokminden másban eltérnek, még köbcentiben is hiába 30d mindkettő.... illetve a videóban szereplő m57 306d2 sosem volt b omegában, sem range roverben, illetve e39 e38ban sem :D illetve nem mindegyik m57 vasblokkos.... 2006 környékétől d3nál áttértek az alublokkra
Amikor ezek az autók újak voltak, a srácok még oviba jártak. Miért van Magyarországon ekkora kultusza az E46-nak, az érthetetlen. Egy M3 an rendben, de az összes többi csak egykori tucatautó.
Poor man's M3
Tucatautò max a 320d sedan volt. Nagyon kìvàncsi vagyok, ennyi pènzèrt milyen alternatìvàt tudsz mondani. Persze olyat, amit te jobbnak tartasz.
Kevés autótípus mozog szerintem ilyen széles skálán árban, teljesítményben (105-360LE), karosszériaváltozatban (5 sima +2 M modell). Ezért sokan találják meg az E46-ban a számításaikat, sokan használják, és mivel nem egy rossz konstrukció, sokan szeretik is. Szerintem ezért van "kultusza". A tucatautósággal nem értek annyira egyet: ebben a méretben eleve nem sok hosszmotoros hátsókerekes típus van, és pl egy 325ti-hez hasonló felépítésű autót (Golf méret, FR hajtás) talán csak a MB CL203-at tudom.
25i,28i,30i,30d sosem volt tucat autó.
És a golfnak, civicnek stb - nek miért van ekkora kultusza? Azok talán jobbak?
Már minden második autó "ufó civic" (8gen).
Abban az ufo-civic csúnyaságban mi a jó?
hátsókerék+sorhat, mondj jobbat ilyen árban amivel ekkorát lehet autózni, Mx-5-ön kívül.
Ne a lakótelepi hülyegyereket nézd ahogy a lefingott 316i-jével vagy a 800ezret futott füstölő 320D-jével rajul, hanem azokat akik szeretnének egy jót autózni értelmes keretek között.
Persze néhányan túltolják, meg ott vannak a Lákátos Dzsézömsztehemek a 300ezer ft-os lerúgott sz@rjukkal, de ettől függetlenül az E46 egy nagyon élvezetes és jó ár-érték arányú autó, annak aki hajlandó még a szervizre is külön áldozni.