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最初の左車線の乗用車本当によくわかってますね。またそれを遠くから確認したTKOさんもかなり早くハザード焚いてますよね。乗用車の運転手さんは、おそらくずっとミラーを注視してたでしょうから、TKOさんのハザードを見て「おーし伝わったな」と安心したことでしょう。
同業者かと思うぐらいの手慣れた動作ですね。防衛運転の鑑。
最初の乗用車はナイスプレイでした
先の見えない状況で先行するトラックのブレーキランプで危険を察知する…さすがです
やっぱり渋滞ハザード大事なんやな遭遇したとき躊躇せずに押せるように心がけとこ
やっぱりTKOさんはたまーに思うんですけど、自分だげでなく周りのみんなにわかるように気を配っているのがいいですよね！他の人は自分だけ良ければいいってゆう人結構いますからね！👍
ハザードで後続車に渋滞を知らせるって、先人たちの知恵ですね。
昔は誰もやっていませんでしたよ。
バイパスや高速っぽい一般道だと誰もハザードを出さない
亡くなった父も塗装職人の前は大型トラックの運転手でした。私の小さい頃はチャイルドシートとかありませんから（規則等）よく助手席に乗り付いて行きました。主様の運転お上手ですし懐かしくなりました。やはり運転技術と心に余裕がある人が車を扱う資格があると思えます。どうぞご安全に。
これが本当の【上手い運転】【プロの運転】なんでしょうね。
山手もそうですが、首都高自体ブラインドコーナー多いので本当に神経遣いますよね😔大体混むポイントは分かりますが、事故等イレギュラーもあるので気を抜くことは絶対ダメですよね。毎日猛暑ですが頑張ってください！
山手トンネルはカーブが連続しているうえに渋滞多発。ハザードも点けずに減速する🚗が多くて怖いですね😖車間空ける、速度を出さない事が事故防止ですね👍️
お疲れ様です。首都高、Rがきついブラインドコーナーは特に怖いですよね。手前で渋滞の現認できれば良いですが、周囲の流れ任せでオーバースピード気味の侵入は、例え自分が止まれても後続車に突かれてしまいます。ハザード出せる余裕が大切ですよね。
トラックのゆっくりに感じるハザードがめっちゃ好きです
制限速度はこういう時にも止まれるように設定されてる事が分かる動画
山手トンネ60キロ制限の理由はこれですね
前方の渋滞を察知して、ハザードを焚くかっこよさ。素晴らしいですね^_^
お疲れ様です！ウインカーの音本当にいいなあ売ってくれないかな？
現行のプロフィアはハザードが排気のレバーの所についてないから勝手悪い
バスは大型車のスイッチを知らない客が緊急時に代理で操作する名目があるんで理解はできるんですが、トラックまで同じにする意味は無いですよね。
こんばんは。最近慣れましたが。やはりハザードS/Wはレバー式の方が良いですね。三菱ふそうの車はワイパーのスイッチも右側で 慣れないです。しかも、無段階調整では無いですしね。💦
トンネル等ブレーキランプ、ハザードランプの天井、側壁への映り込みも要注意ですね。
お疲れ様です。カーブの先での突然の渋滞は怖いですね。私も過去首都高霞ヶ関付近で、危うく衝突されそうになりました。カーブの頂点付近で渋滞の最終列にいたんです
一番最後のパターンが一番怖いし対処が難しい。
渋滞の最後の場合、追突されるのを考えて車間距離をとる 停車時 通常２倍仮名
2016 peperomia ２倍ぐらいじゃ全然足りないですよ。大型が荷崩れしないで時速90㌔から安全に完全停止するには300㍍以上必要。
3:02 やはり癖のついたところにないとぱっと出せなくて危険ですよね
環状線入る時の竹橋jctでカーブの後にいきなり渋滞現れてフルブレーキ踏んだ記憶あるわ
ちなみに何キロからだったか覚えてます？
昼間はブレーキランプが壁とかに反射しないから怖いですよねハザードだけだと昼間はわかりづらい・・・
定番スポット付近や交通情報を聞いていて渋滞の最後尾になりそうな雰囲気がしてきたら無意味な追い越しをせず、信頼できそうなクッション車が数台後ろに並ぶまで前方と同じくらい後方警戒する。できるだけ大型車の前後は避ける。普段から周りを見てればある程度は前後の車を選べる。
TKOさんの動画はいつも勉強になります('◇')ゞ 思いやりのある人行動は素敵ですね 最近気付きました 参考に運転してたら人に感謝されたりイライラしてない事にそして・・・パソコンで見た方が綺麗な事に(´；ω；`) 見直さないと！
今晩は🌌🖐️お疲れ様です。ハザードありがとうm(_ _)m
ハザードは、大事で、次の事故？も防げます。ありがとうっていいたいです🙇
参考になる動画をいつも投稿していて、TKOさんはとても素晴らしいと思います。ドライバーの鏡です！ところで、TKOさんを始め、他の皆さんにもご意見をお聞かせいただきたいことがあるのですが、よろしいでしょうか？こういう、運転に関する意見を聞ける場って中々ないので・・・。この動画の様に、高速で渋滞に出くわしたらハザードを焚くのはもちろんなんですが、そのハザードを消すタイミングって皆さんはどうしてるのでしょうか？自分は後続車がハザードを焚き始めたら消してるんですが、他の皆さんは『こういうタイミングで消してるよ』と言う自分なりのタイミング等はありますでしょうか。是非ともお答えいただければ幸いです。よろしくお願いします。
自分も一緒ですよ、後方の様子を見ながら後続車両がハザードを点灯したり減速したら消しますよ
自分もTKOさんと同じです❗️ただ、注意しなければいけないのは渋滞で出してるハザードだけではなく車両故障で出してる人もいます‼️トラックの前は見えずらいかもしれませんがハザードが長く点滅したらら周りの状況を確認して自分の行動を判断してください‼️夏場は故障車が多いので。
@@Mr-TKO やっぱりそうですよね。有り難うございます！
@@ksmasashi3780 確かに。正確に状況を判断できるかが重要ですもんね。ご意見有り難うございます！
((( ；ﾟДﾟ)))ｺﾜｲｰトンネル苦手😣😣暑いので熱中症に気を付けてください☺️
山手トンネルは気温が高くなるとミストを噴射して温度を下げますが、温度計は40度を指しています😅
@@Mr-TKO 40℃😵お風呂と変わらないですね(笑)
山手トンネルを尋常じゃない速度で走る車多いですよね。大型トラックでも飛ばす人よく見ます。
特に高速。路面とカーブの先は常にクリアと勘違いしてる輩が多過ぎる。衝突するよ。
トンネルの中は特に怖いですね。追突事故を避けるには車間、速度、ハザードランプの３つかも知れません。全く関係ないんですが、日野のウィンカーの音が好きなんですが10分ぐらいの耐久の動画出してくれませんか？笑
以前友人と旅行の際、渋滞にハマった時に助手席に乗っていた私がハザード押した所、何故ハザード押した？と言われました。今の若者は知らない人が多いです。
ステアリングホイールでなくても、助手席の人間が操作をするとビックリしませんか？
ハザード炊くときに左レバーを引こうとしてるのかなオートマ？のトラックでも、スイッチ類の場所は統一すべきと思う
渋滞ハザード自分はたいても後ろが焚かなかったら「なんのためにたいたんやろ(´･_･`)」ってなる
先日、「むしろ追突してほしい」という理由で頑なにハザードを焚かない人が居る事を知って戦慄が走りました。
まず、ハザードは停まりますではなく渋滞していますを知らせるためであって直前で出しても意味がありません❗️特に先の見えないカーブでは追突事故の原因になります‼️壁にブレーキランプをうつす壁が設置してあるのはこの為なのでスピードを落として前の状況を知る事を優先して運転してください‼️TKOさん、こんな感じで良いですか？
そうです、後続車両が確認できるようにハザードを焚く必要があります
@@Mr-TKO トラック運転手だけでなく一般車の人にもわかってほしいですね‼️いつも良い動画をありがとうございます
最近、マジでハザード出す人減ったと思うわ。。つけても後続全く使わない。。
今乗ってるバイクにハザードないから高速怖い
心臓に悪い動画ですね。最後尾は追突されないように祈るしかない
交通量多い高速道路のブラインドコーナーにセンサーで渋滞を感知して点滅するイエローフラッグ導入して欲しいわ
撮影者20条違反
いちこめ
ちょっとの差でニコメ😅
いち
nice 1コメ👍👍
@@Mr-TKO さん今晩は🌌動画アップありがとうございます🖐️5分過ぎの、渋滞なのに左から追い越す白い自動車にイラッとしました。
警察庁に喧嘩売る真似してどーすんの？最後以外はブレーキランプの仕事でしょ。トラック業界で自然発生的に出来た勝手なルールを押し付けるな迷惑だ！！
渋滞に並ぶのにいちいち警察庁とか連想しないし、より安全な手段選んでるだけ。警戒対象は後続車なのに何を警戒してんだ？
むしろ警察がハザードを推奨しているんですよ
右左進とか教習所では教えても臨機応変は教えられませんよね❗️自分が事故にあわない回避策としてやってるのであってトラックとか関係ないですよね‼️誰も事故に巻き込まれたくありませんから
最初の左車線の乗用車本当によくわかってますね。
またそれを遠くから確認したTKOさんもかなり早くハザード焚いてますよね。
乗用車の運転手さんは、おそらくずっとミラーを注視してたでしょうから、
TKOさんのハザードを見て「おーし伝わったな」と安心したことでしょう。
同業者かと思うぐらいの手慣れた動作ですね。防衛運転の鑑。
最初の乗用車はナイスプレイでした
先の見えない状況で先行するトラックのブレーキランプで危険を察知する…
さすがです
やっぱり渋滞ハザード大事なんやな
遭遇したとき躊躇せずに押せるように心がけとこ
やっぱりTKOさんはたまーに思うんですけど、自分だげでなく周りのみんなにわかるように気を配っているのがいいですよね！他の人は自分だけ良ければいいってゆう人結構いますからね！👍
ハザードで後続車に渋滞を知らせるって、先人たちの知恵ですね。
昔は誰もやっていませんでしたよ。
バイパスや高速っぽい一般道だと誰もハザードを出さない
亡くなった父も塗装職人の前は大型トラックの運転手でした。私の小さい頃はチャイルドシートとかありませんから（規則等）よく助手席に乗り付いて行きました。主様の運転お上手ですし懐かしくなりました。
やはり運転技術と心に余裕がある人が車を扱う資格があると思えます。
どうぞご安全に。
これが本当の【上手い運転】【プロの運転】なんでしょうね。
山手もそうですが、首都高自体ブラインドコーナー多いので本当に神経遣いますよね😔
大体混むポイントは分かりますが、事故等イレギュラーもあるので気を抜くことは絶対ダメですよね。
毎日猛暑ですが頑張ってください！
山手トンネルはカーブが連続しているうえに渋滞多発。ハザードも点けずに減速する🚗が多くて怖いですね😖
車間空ける、速度を出さない事が事故防止ですね👍️
お疲れ様です。
首都高、Rがきついブラインドコーナーは特に怖いですよね。
手前で渋滞の現認できれば良いですが、
周囲の流れ任せでオーバースピード気味の侵入は、
例え自分が止まれても後続車に突かれてしまいます。
ハザード出せる余裕が大切ですよね。
トラックのゆっくりに感じるハザードがめっちゃ好きです
制限速度はこういう時にも止まれるように設定されてる事が分かる動画
山手トンネ60キロ制限の理由はこれですね
前方の渋滞を察知して、ハザードを焚くかっこよさ。素晴らしいですね^_^
お疲れ様です！
ウインカーの音本当にいいなあ
売ってくれないかな？
現行のプロフィアはハザードが排気のレバーの所についてないから勝手悪い
バスは大型車のスイッチを知らない客が緊急時に代理で操作する名目があるんで理解はできるんですが、
トラックまで同じにする意味は無いですよね。
こんばんは。最近慣れましたが。やはりハザードS/Wはレバー式の方が良いですね。三菱ふそうの車はワイパーのスイッチも右側で 慣れないです。しかも、無段階調整では無いですしね。💦
トンネル等ブレーキランプ、ハザードランプの天井、側壁への映り込みも要注意ですね。
お疲れ様です。カーブの先での突然の渋滞は怖いですね。私も過去首都高霞ヶ関付近で、危うく衝突されそうになりました。カーブの頂点付近で渋滞の最終列にいたんです
一番最後のパターンが一番怖いし対処が難しい。
渋滞の最後の場合、追突されるのを考えて車間距離をとる 停車時 通常２倍仮名
2016 peperomia
２倍ぐらいじゃ全然足りないですよ。大型が荷崩れしないで時速90㌔から安全に完全停止するには300㍍以上必要。
3:02 やはり癖のついたところにないとぱっと出せなくて危険ですよね
環状線入る時の竹橋jctでカーブの後にいきなり渋滞現れてフルブレーキ踏んだ記憶あるわ
ちなみに何キロからだったか覚えてます？
昼間はブレーキランプが壁とかに反射しないから怖いですよね
ハザードだけだと昼間はわかりづらい・・・
定番スポット付近や交通情報を聞いていて渋滞の最後尾になりそうな雰囲気がしてきたら無意味な追い越しをせず、
信頼できそうなクッション車が数台後ろに並ぶまで前方と同じくらい後方警戒する。
できるだけ大型車の前後は避ける。
普段から周りを見てればある程度は前後の車を選べる。
TKOさんの動画はいつも勉強になります('◇')ゞ 思いやりのある人行動は素敵ですね
最近気付きました 参考に運転してたら人に感謝されたりイライラしてない事に
そして・・・パソコンで見た方が綺麗な事に(´；ω；`) 見直さないと！
今晩は🌌🖐️お疲れ様です。ハザードありがとうm(_ _)m
ハザードは、大事で、次の事故？も防げます。ありがとうっていいたいです🙇
参考になる動画をいつも投稿していて、TKOさんはとても素晴らしいと思います。ドライバーの鏡です！
ところで、TKOさんを始め、他の皆さんにもご意見をお聞かせいただきたいことがあるのですが、よろしいでしょうか？
こういう、運転に関する意見を聞ける場って中々ないので・・・。
この動画の様に、高速で渋滞に出くわしたらハザードを焚くのはもちろんなんですが、そのハザードを消すタイミングって皆さんはどうしてるのでしょうか？
自分は後続車がハザードを焚き始めたら消してるんですが、他の皆さんは『こういうタイミングで消してるよ』と言う自分なりのタイミング等はありますでしょうか。
是非ともお答えいただければ幸いです。よろしくお願いします。
自分も一緒ですよ、後方の様子を見ながら後続車両がハザードを点灯したり減速したら消しますよ
自分もTKOさんと同じです❗️
ただ、注意しなければいけないのは渋滞で出してるハザードだけではなく車両故障で出してる人もいます‼️
トラックの前は見えずらいかもしれませんがハザードが長く点滅したらら周りの状況を確認して自分の行動を判断してください‼️
夏場は故障車が多いので。
@@Mr-TKO やっぱりそうですよね。有り難うございます！
@@ksmasashi3780 確かに。正確に状況を判断できるかが重要ですもんね。ご意見有り難うございます！
((( ；ﾟДﾟ)))ｺﾜｲｰ
トンネル苦手😣😣
暑いので熱中症に気を付けてください☺️
山手トンネルは気温が高くなるとミストを噴射して温度を下げますが、温度計は40度を指しています😅
@@Mr-TKO 40℃😵お風呂と変わらないですね(笑)
山手トンネルを尋常じゃない速度で走る車多いですよね。大型トラックでも飛ばす人よく見ます。
特に高速。路面とカーブの先は常にクリアと勘違いしてる輩が多過ぎる。衝突するよ。
トンネルの中は特に怖いですね。追突事故を避けるには車間、速度、ハザードランプの３つかも知れません。
全く関係ないんですが、日野のウィンカーの音が好きなんですが10分ぐらいの耐久の動画出してくれませんか？笑
以前友人と旅行の際、渋滞にハマった時に助手席に乗っていた私がハザード押した所、何故ハザード押した？と言われました。
今の若者は知らない人が多いです。
ステアリングホイールでなくても、助手席の人間が操作をするとビックリしませんか？
ハザード炊くときに左レバーを引こうとしてるのかな
オートマ？のトラックでも、スイッチ類の場所は統一すべきと思う
渋滞ハザード自分はたいても後ろが焚かなかったら「なんのためにたいたんやろ(´･_･`)」ってなる
先日、「むしろ追突してほしい」という理由で頑なにハザードを焚かない人が居る事を知って戦慄が走りました。
まず、ハザードは停まりますではなく渋滞していますを知らせるためであって直前で出しても意味がありません❗️
特に先の見えないカーブでは追突事故の原因になります‼️
壁にブレーキランプをうつす壁が設置してあるのはこの為なのでスピードを落として前の状況を知る事を優先して運転してください‼️
TKOさん、こんな感じで良いですか？
そうです、後続車両が確認できるようにハザードを焚く必要があります
@@Mr-TKO トラック運転手だけでなく一般車の人にもわかってほしいですね‼️
いつも良い動画をありがとうございます
最近、マジでハザード出す人減ったと思うわ。。つけても後続全く使わない。。
今乗ってるバイクにハザードないから高速怖い
心臓に悪い動画ですね。最後尾は追突されないように祈るしかない
交通量多い高速道路のブラインドコーナーにセンサーで渋滞を感知して点滅するイエローフラッグ導入して欲しいわ
撮影者20条違反
いちこめ
ちょっとの差でニコメ😅
いち
nice 1コメ👍👍
@@Mr-TKO さん
今晩は🌌動画アップありがとうございます🖐️5分過ぎの、渋滞なのに左から追い越す白い自動車にイラッとしました。
警察庁に喧嘩売る真似してどーすんの？最後以外はブレーキランプの仕事でしょ。
トラック業界で自然発生的に出来た勝手なルールを押し付けるな迷惑だ！！
渋滞に並ぶのにいちいち警察庁とか連想しないし、より安全な手段選んでるだけ。
警戒対象は後続車なのに何を警戒してんだ？
むしろ警察がハザードを推奨しているんですよ
右左進とか教習所では教えても臨機応変は教えられませんよね❗️
自分が事故にあわない回避策としてやってるのであってトラックとか関係ないですよね‼️
誰も事故に巻き込まれたくありませんから