Know-how: regolazione altezza posteriore (ponte a barre) | Peugeot/Citroen
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- Опубліковано 21 сер 2024
- In questo video illustro come eseguire una regolazione del ponte a barre famoso sulle auto francesi.
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/ affaria4schei
I video che giro sono solo a scopo illustrativo.
Le operazioni eseguite nei video non sono da imitare in nessun caso , non mi assumo nessuna responsabilità di danni a cose o persone nel caso in cui qualcuno imiti queste attività.
Non posso e non voglio coprire (o seguire) ogni regola di sicurezza quando realizzo un progetto, e non è mia responsabilità formare le persone che guardano i miei video. Sta a loro imparare, comprendere e seguire le regole di sicurezza relative agli strumenti con cui scelgono di lavorare.
I miei video non sono tutorial esaurienti: sono uno sguardo a come ho realizzato il progetto e dovrebbero essere visti come intrattenimento o fonte di ispirazione.
I can't and won't cover (or follow) every safety rule when doing a project, and it's not my responsibility to train the people that watch my videos. It is up to them to learn, understand and follow the safety rules concerning the tools they choose to work with.
My videos are not comprehensive tutorials - they are a look at how I did the project and should be viewed as entertainment or a source of inspiration.
Complimenti. Bravissimo. Hai fatto un grande servizio per i possessori di Citroen Saxo, Peugeot 106 e Peugeot 306
Ponte posteriore della 206 riparato oggi, quindi confermo per vero tutto quello che hai spiegato nel video. Come confermo anche che farlo a terra sulle colonnine è un calvario, comunque si può fare.
Aggiungo, ed è un mio pensiero, che questo tipo di ponte posteriore forse era la scelta migliore per macchine che fossero versatili nelle modifiche tuning e rally, ma sinceramente trovo che, per l'utilizzo quotidiano, siano riusciti a conquistare il record nel trascinarne i difetti per vent'anni su diversi modelli di macchine.
Comunque bel video e ottimo canale. Saluti.
spiegazione ottima e sopratutto comprensibile a tutti . grazie per il video SALVA VITA ;)😬
Bel video, spiegazione abbastanza dettagliata.
Personalmente preferisco mettere le barre a riposo anche per sfilarle, cioè dopo aver sganciato gli ammortizzatori dalla posizione naturale assunta dai bracci che vengono sostenuti dalle barre, metto i crick sotto e rialzo 1cm circa per scaricare il peso del braccio dalle barre in modo da sfilarle più agevolmente.
Buona idea 👌🏻
Finalmente qualcuno che lo spiega....
Grazie per il video come sempre, ho appena visto l'ultimo sul ponte Saxo e, come ti ho scritto, dovendo sostituire le boccole rumore alla mia 106, sono di rimando ora a questo video. Che meraviglia il 205, hai un meraviglioso pezzo di storia
Bravo 6 stato chiarissimo finalmente un video dove si capisce perfettamente cosa fare in italiano !!!! Grazie
Spiegazione perfetta, bel video 👍🏼
Spiegazione chiara e concisa bravo!!!! Vorrei farti una domanda, sull anteriore se voglio rialzare la mia 206 esiste un kit spessori tipo panda 4 x 4 o ammortizzatori specifici
@@emanuelefani3567 esistono gli ammortizzatori regolabili
Video molto utile, spiegato bene, grazie!🔥
grazie per il video, molto utile!
Ottimo video 👍🏻
Grazie molto di aver fatto questo video molto utile per ma mia 106
Bel video, spiegazioni di facile comprensibilità e bell'editimh tra spiegazione parlata e dimostrazione.
Avrei una curiosità.. quanto e come incide effettivamente la scelta di comprare delle barre di torsione maggiorate? La spesa di 300 e passa euro vale la resa?
Assolutamente si.. con un buon assetto naturalmente.. altrimenti la spesa non varrà la pena 👌🏻
Grande 👍
Ciao io ho eseguito lo stesso lavoro su un 206 gti ho penato ma alla fine sostituendo cuscinetti e boccole ne sono pienamente soddisfatto cmq bella spiegazione sul ponte torcente peugeot👋
Ti ringrazio 🙏🏻
Bellissimo video. Sei un salva vita davvero!!! Per caso sai se sul 206 il procedimento è lo stesso? (quello ovviamente con il ponte con le barre di torsione)
Grazie 🙏🏻 il procedimento è identico anche sulle 206 👍🏻
@@Affaria4Schei grazie mille. veramente se ci becchiamo ti offro una cena ahah. continua cosi!!
Ciao, bellissimo video inanzitutto.❤
Una domanda: Se io voglio mettere un ponte con i dischi (su 106 1serie) é tutto plug e play?
Ciao grazie 🙏🏻 è plug e play si ma attenzione importantissimo che ti prendi anche il ripartitore di frenata dell’auto donatrice e anche la pompa freno (anche se ti consiglierei di montare quella di una classica xsara vts o 306 gti così c’è l’hai maggiorata 😎
Complimenti!! Caspita se posso chiedere, io sto provando a togliere i dischi anteriori Peugeot 206, la vite è spanata oltre che arrugginita, pensavo di incidere il disco con il Dremel per creare un po' di lasco e avere più presa sulla vite... però se ci fosse una soluzione meno invasiva?? Grazie e sempre grande 👍
Scusa il commento volevo postarlo sul video di revisione delle pinze
Appena fatto sulla mia: la sviti con martello e punzone e la cambi quando rimonti. Altre soluzioni non ce ne sono.
Ciao , ho una saxo 1.1 del 97 con il retro scarico.
Dato che la sto mettendo a "nuovo" ti chiedo se ha senso provare a regolare le barre o se conviene sostituire tutto.
Non ho pretese da "corsa" ,la voglio solo riportare su strada come ai vecchi tempi.
Ti ringrazio e bel video.😊
Ciao se è scarico suppongo tu abbia gli ammortizzatori stanchi. Se invece vuoi regolare le altezze puoi agire sulle barre come si vede nel video. Io sono sempre favorevole a revisionare tutto prima di fare questo lavoro 😁
@@Affaria4Schei ottimo grazie delle info:D
Ho un appendice della barra di torsione centrale rotta, dove si infila la vite di fissaggio. Incide sul mantenimento dell'altezza una volta regolata l'altezza?
Sul mantenimento dellaltezza no perche quella è dettata dalle barre che fanno praticamente da “molle”.. ma sicuramente non è buono che la barra centrale abbia in appendice rotta sicuramente quel braccio ti darà dei problemi di stabilita 😰
Video spiegato perfettamente e si finalmente in italiano…
Ma ho una domanda che mi continua a girare in testa… il ponte della 106 a tamburi è uguale a quello a dischi? Grazie a che mi risponde
Questo non te lo so dire purtroppo.. anni fa sul ponte a tamburi della mia 106 1.3 rallye ho battuto fuori i perni dei tamburi è messo su i perno più lunghi per fare la conversione a disco.. ma non so dirti se poi avevo un ponte identico (barre dello stesso diametro, larghezza alla ruota ecc) a quello di una rallye 16v 🤷🏼♂️
@@Affaria4Schei no be non per le barre ma per i perni… se sono più lunghi o più corti quelli a disco
@@lucaborboni6396 questo posso confermartelo per certo 👌🏻 i perni del ponte a disco sono più lunghi
@@Affaria4Schei a ok io credevo il contrario invece
Ho appena fatto il lavoro al mio 106,ma nel rimontaggio mi rimane 4mm di differenza tra una ruota e l'altra,posso lasciarla cosi o influisce qualcosa?
Ciao tenerla così non va bene sarebbe meglio che fossero uguali.. alcuni rallysti tengono una ruota più alta o più bassa dell’altra perché magari hanno tappe con curve sempre da una parte o sempre dall’altra e allora magari preferiscono favorire l’inserimento o l’uscita in curva a destra o sinistra, altri invece tengono l’altezza leggermente diversa come “precarico” per compensare il peso del guidatore… ma personalmente per un uso stradale secondo me è meglio che siano uguali… e 4 mm è abbastanza differenza 😬😬
Ciao, ma poi in base a cosa regolo il ripartitore di frenata per evitare che blocca le ruote ?
Ciao il ripartitore tecnicamente non andrebbe mai toccato perché si regola automaticamente man mano che alzi o abbassi il ponte
Per il 206 e la stessa cosa?
Si
La regolazione che si può dire "millimetrica" non è così difficile...la barra a 2 millerighe i quali hanno numero di denti differente sui 2 lati e quindi il diametro. Questo fa si che se giri di un dente quello piccolo nella parte opposta è come se muovessi di 1 dente e qualcosa. Tradotto in variazioni riesci a fare dei piccoli scatti di circa 0.5 cm. La misura di riferimento che hai fatto è sempre necessaria
Ottima info grazie 👌🏻
ciao, se non ho capito male da una parte sposto di un dente e dall'altra devo spostare di 2?