Молодец! Адский труд, на самом деле. Тоже приобрёл недавно такой аппаратик, только передний привод. Десять лет стоял до меня, только начал покрываться местами рыжиками, сейчас обрабатываю тоже пуш салом, мешаю с литолом и мастикой, чтобы не текло в жару, чистое сало очень разжижается и стекает...Минус этой машины в её относительной редкости, мало очень информации в интернете. А так, очень понравилась простотой и довольно крепким кузовом. Удачи в дальнейшей эксплуатации!!!
Добрый вечер, спасибо. Да сам по себе редкий авто ,а вот как у меня полноприводный только у меня один ,все внутренние полости лучше заливать пушсалом с отработкой,если мастику добавить она иначе будет везти ,мастику отдельно лучше наносить,а всё остальное в полости и на верх мастики , проблема этих авто - в запчастях ,их очень мало. А вы сами откуда?
@@yudzhinnewlife9540у меня точно такая же и в таком цвете, состояние хуже чем у тебя, но сварка и руки делают чудеса, плюс двиг поставил дизельный вместо шеснаря, едет лучше на низах по бездорожью чем бенз, у соседа тоже сантамо на полном приводе, так что ты не один такой))) Беларусь!
Привіт. Роботи зроблено дуже багато і ще багато попереду. Я от маю сумніви про обробку мастикою в середині авто. Прочитав перед використанням, можливо вона тільки для зовнішнього застосування, щоб влітку не задихнувся?
Прывітанне друже ,да ёсць такое,але еслі закансерваваць яго (як я і зрабіў грунтам паверх масцікі ) то нічога воняць Смярдзець не будзе)))) на Крайслере так сама рабіу, нічога не смярдзіць, як яна толькі застыла і высахла то трэба і грунтам его закрываць
Молодец! Адский труд, на самом деле. Тоже приобрёл недавно такой аппаратик, только передний привод. Десять лет стоял до меня, только начал покрываться местами рыжиками, сейчас обрабатываю тоже пуш салом, мешаю с литолом и мастикой, чтобы не текло в жару, чистое сало очень разжижается и стекает...Минус этой машины в её относительной редкости, мало очень информации в интернете. А так, очень понравилась простотой и довольно крепким кузовом. Удачи в дальнейшей эксплуатации!!!
Добрый вечер, спасибо. Да сам по себе редкий авто ,а вот как у меня полноприводный только у меня один ,все внутренние полости лучше заливать пушсалом с отработкой,если мастику добавить она иначе будет везти ,мастику отдельно лучше наносить,а всё остальное в полости и на верх мастики , проблема этих авто - в запчастях ,их очень мало. А вы сами откуда?
Оренбургская область@@yudzhinnewlife9540
Молодец 💪 очень старательно подошёл и продать жалко будет такую
Спасибо. Продавать её я не буду, для себя будет, таких полноприводных больше нет,много вложено сил и душой прикипел
@@yudzhinnewlife9540у меня точно такая же и в таком цвете, состояние хуже чем у тебя, но сварка и руки делают чудеса, плюс двиг поставил дизельный вместо шеснаря, едет лучше на низах по бездорожью чем бенз, у соседа тоже сантамо на полном приводе, так что ты не один такой))) Беларусь!
@@andrewrogov4999 аллилуйя, Подскажите пожалуйста, ШРУС задний стоит как и в перед?
Привіт. Роботи зроблено дуже багато і ще багато попереду. Я от маю сумніви про обробку мастикою в середині авто. Прочитав перед використанням, можливо вона тільки для зовнішнього застосування, щоб влітку не задихнувся?
Прывітанне друже ,да ёсць такое,але еслі закансерваваць яго (як я і зрабіў грунтам паверх масцікі ) то нічога воняць Смярдзець не будзе)))) на Крайслере так сама рабіу, нічога не смярдзіць, як яна толькі застыла і высахла то трэба і грунтам его закрываць
@@yudzhinnewlife9540 Гаразд. Думав коли буде +32 то з закритими вікнами краще не їздити.)
@@DedSasha нее , усё добра яя вось зараз езжу на Крайслере,запахла няма от слова зусім
Вопрос у меня точь токаеже задний редуктор с каким передаточным числом
Я в него не лазил