Začínal jsem kdysi na 21, pak Mustang a nakonec 20 s plechy a jezdil s nimi dálky, s 20 v pátek z Prahy do Havířova a v neděli zpátky. Malou rozetu jsem dával 14 - na rovině s větrem v zádech 80, do kopce se muselo víc řadit. Zapalování origo, občas namazat plsť a seřídit odtrh, kondenzátor jsem měnil jen jednou. Jj. krásné to byly časy ...
Vše,jak říkáš,sedí.Mohu potvrdit.Já mám převrtáno na 41,7mm,kanálky mírně upraveny.Lamely FERODO, akorát sekundární kolečko mám 15z,takže na rovinách a z kopce dává 80-90km/h,do kopců je to horší,ale málo kdy,na obyčejné české šoustce 1./2.třídy dávám do kopce za "jedna".Mám asi 77kg.Jinak vše,co říkáš ve videu fakt mohu potvrdit.
Tak ono spoustu lidí laboruje. Semnou by 15ctka rozetka na dváce nejela, možná 14ctka, ale za mě je ideálnější spíš ta 13ctka, protože jezdím asi víc kopce, než roviny. Teda, až dodělám konečně čízu, tak potom budu jezdit hlavně s tou. Jinak díky :)
Ahoj Pavle, slušnej výkon . Mám 45 let Mustanga, také mi vypadává 3stupen, aspoň vím co s tím. Jaký máš ty válec , originální a prevrtany? Není ta stěna pak moc slabá. A video z jízdy je poblíž Vrskmaně, podle toho domů s věžičkou 😂. Měj se a dík za rady B. Jelínek
Ten pist jde fakt dost poznat udelali mi vybrus s nejakym polakem tak sem si tam dal ceskej a s tim to moc dobre nejezdilo byl tezsi a jak sem vratil opet ten ,,posky tak jel pekne
Hlavně je docela rozdíl v délkách pístů. Bral jsem výbrusy od člověka, co jsem myslel, že se můžu spolehnout na kvalitu. No a fichtl nechtěl pořádně jezdit. Až jsem to rozložil a zjistil, že shitovej píst je o kousek nižší. Koupil jsem kvalitní a paráda.
Mám stejného pionýra, i v těchto barvách. Wape mám také, ale furt to není ono, ( nepravidelný chod, a občas vybrace ). Ten motor jsem zgenerálkoval ( skf ). Je pravda, že mě nikdy nikde nenechal. Výlety např. Lipno, silvestrovské jízdy Haniperk, atd. Nevím si stím už rady. Jinak pio jsem koupil 85 roce, kdy jsem měl 15. Do 18 jsem na něm jezdil. Pak 2r vojna, potom rodina. Pio jsem před 2,5 lety vyhrabal ze sklepa, v krabycích. Dnes, jako nový.
Zdravím super video,díky za rady a zeptám se hned můžu vědět značku pneumatik,které používáte po případně i pístu a kde případně koupit.Díky za odpověd.
Ahoj, f888 vzadu, vepredu mam heidenau. Urcite ne sipovy vzor. Pist mam upraveny - jednokrouzkovy zavodni a dodelaval jsem si druhy krouzek a zamek. Je to hodne znat.
Jen poznámka k těm přefukům. Trochu se divím, že jsi je při takovém vrtání nemusel upravit. Přefuky se s rostoucím vrtáním snižují díky úhlování ve vložce, takže místo 36 mm od vršku je můžeš mít třeba 36.5 mm od vršku a to není úplně žádoucí u většího válce. Ale jinak jede ti to pěkně.
Udělal jsem lehké nauhlování na lepší rozstřik - aby to šlo i nahoru, ale tomu se nedá říkat úprava. Nezvětšoval jsem je. Jak jsem říkal, u cestovního stroje tam nevidim z hlediska spolehlivosti nějakej benefit.
Wow, lita opravdu skvěle Já mam 05 s vybrusem na 60 a snizenou hlavou, ale jezdi to jeste hůř než seriovka😢 Premyslim o tom, že bych tam dal válec z mustanga s klasickym vybrusem a klasickou hlavou, myslite že by se to mohlo zlepšit?
Snížená hlava je za mě nesmysl. Jedinné co se zvedne jsou teploty a není místo na zapálení směsi. Je to dvoutakt, ne čtyřtakt. Taky zalezi, jak je udelany vybrus
@@chytrejhonza díky moc a nějaký konkrétní doporučení na výrobce pístu v této velikosti? Bral bych opravdu nějaký kvalitní lehký píst. Viděl jsem prodávat válec i s pistem z PL ale to je trikrouzek, to nepojede
Zdravím. Video super 👍 Jen jestli se mohu zeptat co tam máte přesně za válec (myslím velikost) a to ozubené kolečko? Případně co přesně za ty pneumatiky byste doporučil? Já právě ještě jezdím na originálních Barum pneumatikách a už by možná chtěli vyměnit 😅
Ahoj, mam tam origo válec, trochu probrousene a spasovane sani / vyfuk - ne o moc a lehky pist 41.25mm, dodelany druhy krouzek, krouzek litina. Original gumy zahoď
ja na fichtlu jezdim normalne, a nikdy jsem nemel problemy s kladivkama, staci nastavit a jezdis dalsich 5 let, jezdilo to tak driv uplne v pohode tak to musi jezdit i ted, tsaci mit vsecko dobre nastavene, ja ho vetahnu nastartuju na 2hou a jedu, a za tepla klidne i na prvni, at si rika kdo chce co chce, ale vape je podle me blbost
Ahoj, pokud máš kladívko s pertinaxovým středem a kvalitní kondík idealně mimo zapalování, pak to chvilku bude fungovat. Ale furt je to jen kladívko, opotřebí se, budou vznikat pecky. Není třeba zavrhovat něco, co jsi nevyzkoušel.
Tak to s tím pionýrem musíš najezdit za 5 let tak 200 km, jestli to nastavíš a pak 5 let nic neřešíš :D . Já jezdím na kladívka, funguje to, ale chce to pravidelnou údržbu, každou chvíli mazat ten filc, občas (1-2x za rok) nastavit odtrh, protože jezdím s 2ma pružinama, až to víc točí. Jinak to celkem funguje, ale VAPE je bezúdržbové no.
S kladívkama a kondenzátory je to jako se vším, když se koupí levnej šmejd tak to nefunguje. Jezdím německé kondenzátory a kvalitní kladívka a není žádný problém.
To je pravda, ale zrovna na 3K potřebuješ upravený i píst a jak jsem jsem psal, když se ti to někde vys…. Daleko od domova, tak máš s 3k problém. Proto za mě je lepší úprava, kde se nemusí šahat do pístu. Pokud to není na závod pochopitelně.
![Korkování spojkových lamel [Jawa-50]](http://i.ytimg.com/vi/n45irRHbG0w/mqdefault.jpg)
Začínal jsem kdysi na 21, pak Mustang a nakonec 20 s plechy a jezdil s nimi dálky, s 20 v pátek z Prahy do Havířova a v neděli zpátky. Malou rozetu jsem dával 14 - na rovině s větrem v zádech 80, do kopce se muselo víc řadit. Zapalování origo, občas namazat plsť a seřídit odtrh, kondenzátor jsem měnil jen jednou. Jj. krásné to byly časy ...
Super pionýr, jede moc pěkně 😎 Tak ať se daří, jinak pěkné video
Vše,jak říkáš,sedí.Mohu potvrdit.Já mám převrtáno na 41,7mm,kanálky mírně upraveny.Lamely FERODO, akorát sekundární kolečko mám 15z,takže na rovinách a z kopce dává 80-90km/h,do kopců je to horší,ale málo kdy,na obyčejné české šoustce 1./2.třídy dávám do kopce za "jedna".Mám asi 77kg.Jinak vše,co říkáš ve videu fakt mohu potvrdit.
Tak ono spoustu lidí laboruje. Semnou by 15ctka rozetka na dváce nejela, možná 14ctka, ale za mě je ideálnější spíš ta 13ctka, protože jezdím asi víc kopce, než roviny. Teda, až dodělám konečně čízu, tak potom budu jezdit hlavně s tou. Jinak díky :)
Ahoj Pavle, slušnej výkon .
Mám 45 let Mustanga, také mi vypadává 3stupen, aspoň vím co s tím.
Jaký máš ty válec , originální a prevrtany? Není ta stěna pak moc slabá.
A video z jízdy je poblíž Vrskmaně, podle toho domů s věžičkou 😂.
Měj se a dík za rady B. Jelínek
@@BohumilJelínek-j4t Jojo, Hošnice ;)
Ten pist jde fakt dost poznat udelali mi vybrus s nejakym polakem tak sem si tam dal ceskej a s tim to moc dobre nejezdilo byl tezsi a jak sem vratil opet ten ,,posky tak jel pekne
Hlavně je docela rozdíl v délkách pístů. Bral jsem výbrusy od člověka, co jsem myslel, že se můžu spolehnout na kvalitu. No a fichtl nechtěl pořádně jezdit. Až jsem to rozložil a zjistil, že shitovej píst je o kousek nižší. Koupil jsem kvalitní a paráda.
Mám stejného pionýra, i v těchto barvách. Wape mám také, ale furt to není ono, ( nepravidelný chod, a občas vybrace ). Ten motor jsem zgenerálkoval ( skf ). Je pravda, že mě nikdy nikde nenechal. Výlety např. Lipno, silvestrovské jízdy Haniperk, atd. Nevím si stím už rady. Jinak pio jsem koupil 85 roce, kdy jsem měl 15. Do 18 jsem na něm jezdil. Pak 2r vojna, potom rodina. Pio jsem před 2,5 lety vyhrabal ze sklepa, v krabycích. Dnes, jako nový.
V této barvě jich fakt moc není, hlavně ať slouží! Tenhle můj mi snad vydrží napořád. Naposledy na sraze jsem byl jedinnej, kterej měl tuto barvu.
Zdravím super video,díky za rady a zeptám se hned můžu vědět značku pneumatik,které používáte po případně i pístu a kde případně koupit.Díky za odpověd.
Ahoj, f888 vzadu, vepredu mam heidenau. Urcite ne sipovy vzor. Pist mam upraveny - jednokrouzkovy zavodni a dodelaval jsem si druhy krouzek a zamek. Je to hodne znat.
Díky moc
Uplně nechapu naco wape ja jsem nikdy nic se zapalováním nenastavoval a vždy mě odvezl kam jsem potřeboval😊
To netvrdím ;) jinak je to vape a nezatracuj něco, co jsi nevyzkoušel.
Jen poznámka k těm přefukům. Trochu se divím, že jsi je při takovém vrtání nemusel upravit. Přefuky se s rostoucím vrtáním snižují díky úhlování ve vložce, takže místo 36 mm od vršku je můžeš mít třeba 36.5 mm od vršku a to není úplně žádoucí u většího válce. Ale jinak jede ti to pěkně.
Udělal jsem lehké nauhlování na lepší rozstřik - aby to šlo i nahoru, ale tomu se nedá říkat úprava. Nezvětšoval jsem je. Jak jsem říkal, u cestovního stroje tam nevidim z hlediska spolehlivosti nějakej benefit.
Na jakém zářezu máte plíšek u jehly v šoupátku. Děkuji.
2hy
Wow, lita opravdu skvěle
Já mam 05 s vybrusem na 60 a snizenou hlavou, ale jezdi to jeste hůř než seriovka😢
Premyslim o tom, že bych tam dal válec z mustanga s klasickym vybrusem a klasickou hlavou, myslite že by se to mohlo zlepšit?
Snížená hlava je za mě nesmysl. Jedinné co se zvedne jsou teploty a není místo na zapálení směsi. Je to dvoutakt, ne čtyřtakt. Taky zalezi, jak je udelany vybrus
Taky nesmysl.. se snížením se samozřejmě musí upravit spalovací prostor!
Zdarec, tu 59ccm máš docilenou jen převratným stardartnim valcem?
Ahoj, ano, na tech 41.25mm
@@chytrejhonza díky moc a nějaký konkrétní doporučení na výrobce pístu v této velikosti? Bral bych opravdu nějaký kvalitní lehký píst. Viděl jsem prodávat válec i s pistem z PL ale to je trikrouzek, to nepojede
Jen nad těch 41mm už je vložka u origo válce dost tenká,takže to chce opatrné zacházení,ale jinak to jde.Já mám od 41,25 odjeto 8000km.Teď 41,7
Zdravím. Video super 👍 Jen jestli se mohu zeptat co tam máte přesně za válec (myslím velikost) a to ozubené kolečko? Případně co přesně za ty pneumatiky byste doporučil? Já právě ještě jezdím na originálních Barum pneumatikách a už by možná chtěli vyměnit 😅
Ahoj, mam tam origo válec, trochu probrousene a spasovane sani / vyfuk - ne o moc a lehky pist 41.25mm, dodelany druhy krouzek, krouzek litina. Original gumy zahoď
@@chytrejhonza jasně. Díky za odpověď. Jen mě ještě zajímá co myslíte tím dodělaný druhý kroužek? Jako že je nějak upravený nebo jak?
ja na fichtlu jezdim normalne, a nikdy jsem nemel problemy s kladivkama, staci nastavit a jezdis dalsich 5 let, jezdilo to tak driv uplne v pohode tak to musi jezdit i ted, tsaci mit vsecko dobre nastavene, ja ho vetahnu nastartuju na 2hou a jedu, a za tepla klidne i na prvni, at si rika kdo chce co chce, ale vape je podle me blbost
Ahoj, pokud máš kladívko s pertinaxovým středem a kvalitní kondík idealně mimo zapalování, pak to chvilku bude fungovat. Ale furt je to jen kladívko, opotřebí se, budou vznikat pecky. Není třeba zavrhovat něco, co jsi nevyzkoušel.
@Olikosvoe líp bych to nenapsal 👍
Tak to s tím pionýrem musíš najezdit za 5 let tak 200 km, jestli to nastavíš a pak 5 let nic neřešíš :D . Já jezdím na kladívka, funguje to, ale chce to pravidelnou údržbu, každou chvíli mazat ten filc, občas (1-2x za rok) nastavit odtrh, protože jezdím s 2ma pružinama, až to víc točí. Jinak to celkem funguje, ale VAPE je bezúdržbové no.
S kladívkama a kondenzátory je to jako se vším, když se koupí levnej šmejd tak to nefunguje. Jezdím německé kondenzátory a kvalitní kladívka a není žádný problém.
To je samozřejmě pravda. Kladívko s pertinaxem něco vydrží, ale pořád je to jenom kladívko.
@@chytrejhonza Rád říkám na veterána kladívko, na hezkou motorku bezkontakt.
Myslím že cestovní úprava válce či lehké 3k od někoho kdo ví co a jak tak to určitě na škodu není!
To je pravda, ale zrovna na 3K potřebuješ upravený i píst a jak jsem jsem psal, když se ti to někde vys…. Daleko od domova, tak máš s 3k problém. Proto za mě je lepší úprava, kde se nemusí šahat do pístu. Pokud to není na závod pochopitelně.
Okýnko jde udělat i v dosti polních podmínkách navíc když by tam náhodou nebylo tak by to mělo jet taky akorát jak klasika 2k..