Nunja, es gibt immer Menschen die den Content nicht mögen. Das ist so... Geschmäcker sind halt auch glücklicherweise verschieden. Sonst wäre das Leben ziemlich langweilig ;) Danke für dein Lob!
@@Logistik-Kanal guten Tag..super erklärt.. ich habe eine sehr interessante Frage gestellt und es wäre schön wenn sie mir diese beantworten könnten.. Das Beispiel mit dem 7,5t ist klar.. Wie schaut es aus privat zugelassenen 12to. 100% privat genutzt ,nur eine berechtigte fahrperson in der Versicherung angegeben.wie sieht es da aus.. Das Gesetz sieht nicht vor das eine privat Person einen 12t besitzt. Nur Wohnmobile sind dort beschrieben.. Bitte um Antwort wenn es einer weiß.. Dankeschön
Ab 7,49t muss immer Lenk und Ruhezeiten einhalten, privat oder gewerblich, auch Wohnmobile. Leider jetzt gerade ein riesen Problem für Wohnmobile, die keinen Fahrtenschreiber haben.
Ich kann jedem nur empfehlen sich die Videos von Horst anzuschauen wenn man kurz vor der Prüfung ist. Es wird alles sehr gut erklärt und wenn man nur ein wenig gut zuhört kann man sich so richtig gut auf die Prüfung vorbereiten. Danke danke danke für die guten unterhaltsamen Videos!!! Habe den Kanal auch meinem Fahrlehrer empfohlen!!
Hallo Horst. Erst mal ein GANZ GANZ GROSSES LOB für diesen SUPER KANAL. Es macht richtig Freude "dem Horst" zuzuhören, denn er weiß, wovon er spricht. Zu deinem Vater: GANZ SO HEFTIG war's zum Glück nicht - aber es kommt der Realität schon nahe. 24 Stunden am Stück HINTER'm STEUER sind jedoch physisch fast kaum zu schaffen. Wobei ich damit nicht sagen will, dass es "solche Fälle" niemals gegeben hätte. Trotzdem: 800 bis manchmal 1000 Km "Tages-Leistung" waren keine Seltenheit. Man muss aber auch betonen, dass die Lkw's damals keinen Begrenzer hatten und 100 als "Standard-Tempo" galt. Auch die Verkehrsdichte und die Anzahl der Baustellen war damals weitaus weniger. Ich bin jetzt seit 39 Jahren "auf Achse" - nächstes Jahr höre ich auf. 19 Jahre davon mit einem Frigo in ganz West-Europa (außer England + Skandinavien) und seit den letzten 20 Jahren fahre ich einen Baustellen-Kipper-Sattelzug. Müsste ich HEUTE nochmal INNERDEUTSCH im FERN-VERKEHR fahren, wäre ich innerhalb von drei Monaten in der Psychiatrie. NEVER AGAIN !!
Er erzählte mir damals, dass er mit seiner damaligen Freundin gefahren sei und die ihn immerzu in den Arm zwicken musste damit er wach blieb. Dann kann man es vielleicht schaffen. Wie dem auch sei, glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei.
@@Logistik-Kanal Man braucht doch nur über den großen Teich schauen, da in Kanada und den USA arbeitet ein befreundeter Kollege von mir. Er erzählt mir, dass er 13 Stunden am Stück fahren "darf". Manchmal bin ich schon froh, in der EU arbeiten zu dürfen.
Vielen Dank für das Video. Ich mache den C Lkw Führerschein und in der Theorie ist es ein bißchen schwer zu verstehen aber dieses Video hat es mir sehr erleichtert das Thema zu verstehen.
Hey horst ich habe alle deine Video durchgeschaut und hat mir so krass geholfen und durch deine Video habe heute meine Abschluss Prüfung für bkf bestanden.ich danke dir viel mals 🙏🙏🙏🙏
Liebe leute vom logistigkanal....habe heute nach bestandener ce prüfung die c95 prüfung bestanden...habe mir alles über euren kanal angeeignet....kompliment...erstklassig erklärt alles....macht weiter so...man kann euch nur empfehlen....l.g.aus wien alexander
Schön gemacht! Gratulation und tiefen Respekt! Ergänzung: Die Unterbrechung der täglichen Ruhezeit für den kombinierten Verkehr könnte man noch ergänzen. Und: Bei der Teilung der täglichen Ruhezeit wächst diese tatsächlich auf 12 Stunden, allerdings kann dafür die Mittags- bzw. Lenkpause entfallen. Noch ein Wunsch: Die Halteplatzregel wäre toll. Wenn das alles drin wäre, würde ich das sogar als Lehrvideo für Fahrschulen kaufen! Schon einmal darüber nachgedacht? LG
Hallo Horst. Erstmal einen 👍🏻zu diesem Video. Wie all deine Videos klasse erklärt. Nun zu deinem Vater. Er hat nicht übertrieben. Mein Vater hat 1956 mit dem Fernverkehr angefangen. Zuerst in Doppelbesatzung und ab den 1970er alleine. Da in den 70ern oft noch im Stundenlohn gefahren und gearbeitet wurde, war es nicht unüblich, dass auch oft auf eine sogenannte Schwarzescheibe gefahren wurde. Somit wurde in einem 24 Stunden Zeitraum auf 2 Tachoscheiben gefahren und gearbeitet. Mein Vater hat den Beruf des Fernfahrers weit über 40 Jahre aus Überzeugung und mit Leidenschaft gemacht
ich bin vor gut 30 jahren gefahren und mein spitzenwert war leider innerhalb von 36 h 4 h schlaf also es stimmt mit den 24 h und nicht selten bist du damals mit sehr stark verkürzten ruhezeiten gefahren . es war keine seltenheit das man 24 h fuhr und dabei vielleicht 4 h geschlafen hatte . dies war u. auch ein grund warum ich den job nicht mehr ausüben wollte. jetzt habe ich nach neun jahren wieder gefallen gefunden und mache meinen fs CCE neu , da ich ihn verfallen ließ.deswegen finde ich auch diese videos sehr sehr hilfreich , denn nicht jeder fahrlehrer kann dies so verständlich rüber bringen.
Mein Vater war Reisebusfahrer. Sprich: verantwortlich für Menschenleben. Ich erinnere: 1981....Fahrt nach London: 16 Stunden. Einzige Ruhezeit: Fähre. Nach Ankunft am Hotel bot er noch "Taxi-Fahrt" für den Abend an; was er für "Taschengeld" auch machte. Tachoschreiber- und -scheibenspielereien hat er mir mal erklärt. Mit Überzeiten erwischt wurde er in den Jahrzehnten nur ein einziges Mal. Ausgenutzt? Eher nicht. Er wurde für diese "Nebenzeiten" fürstlich entlohnt (schwarz).
Herzlichen dank, ich bin selber BKF Azubi und habe bei dem Thema noch ein paar Fragen gehabt. Diese Fragen existieren seid gerade eben nicht mehr, sehr gutes Video!
Ich fahre seit 2002 und bis zum Einführung der fahrerkarte hatte man bei manchen Firmen sehr häufig Urlaub gehabt also tachoscheibe weg urlaubsbescheinigung raus .
Sehr sehr gutes Video, brauche zwar nur diese Info für Verkehrsrecht bei der Polizei, lass dir aber trotzdem ein Abo da. Mach weiter so. Verstehe die disliker nicht, gibt wohl immer so Wesen die grundsätzlich meckern.
Ja das kann gut sein. Würde mich freuen wenn jemand die Kritik in Worte fasst anstatt dem Video einen Daumen nach unten zu geben. Aber gut so ist das halt ;)
Interessant ist die geplante Gesetzesänderung, eine verkürzte Wochenruhezeit auch nur zusammen mit einer regulären Wochenruhezeit ausgleichen zu können und nicht mit einer anderen Tagesruhezeit von mindestens 9h. Allerdings habe ich das für mich sowieso immer durchgesetzt. Freizeit verbringe ich zu Hause mit der Familie und nicht irgendwo in der Republik. Immerhin wurde die Verkürzung ja auch von der Zeit zuhause genommen.
@@dannykowollik1923 Schon richtig, aber das hat nichts mit den Vorschriften zu tun. Wem das nicht gefällt muss versuchen diese zu ändern oder sich einen anderen Job suchen.
Hey Sebastien, freut mich das es dir gefällt. Teil mir auch gerne mit ob es mit deiner Prüfung geklappt hat. Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg! :-) Beste Grüße Horst
@@Logistik-Kanal Das mache ich ich. Hab mir auch schon ganz viele andere Videos angeschaut von dir. Richtig gut erklärt anhand von Beispielen. Vielen Dank. :)
Hallo Horst, die Veröffentlichung des Videos ist zwar schon einige Zeit her, wollte aber noch einen Kommentar bezügl. der Aussage Deines Vaters abgeben. Er hat recht ich fahre seit über 30 Jahren im Fernverkehr und kann es bestätigen, es kursierten auch Sprüche wenn man nach Schlaf fragte wie z. B. Schlafen kannt du am Wochenende oder an einer roten Ampel. LG😂
Das Video mit den Lenk u. Ruhezeiten ist super. Das kann ich bestätigen, das Fahrer 24 Stunden durchgefahren sind. Mein Vater hatte in den Nachkriegsjahren manchmal 24 Stunden am Stück gefahren, da gab es aber auch noch das Lügenblatt. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren LKW , habe aber durch den Job als Werksverkehr Fahrer eine geregelte Arbeitszeit.
Das Lügenbaltt? Du meinst das Lügenbuch! Das gibt es auch heute noch! Oder meintest Du die Fahrtenblätter, die Diagrammscheiben, bzw. die Schaublätter? Die wurden aber nie, als Lügenblatt bezeichnet!
@@howie4538 Buch oder Blatt daran kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Es wurde als Diagramm, so ähnlich wie auf den Tachographenscheiben, eingetragen.
@@MfHBrent Jetzt weiß ich was Du meinst. Also wenn man weder ein Fahrtenbuch, noch ein funktionierendes Kontrollgerät hatte und die Aufzeichnung, manuell auf der Rückseite der Tachoscheibe eingetragen wurde.
Hallo Horst. Danke für deine Videos. Könntest du mal ein Video zur richtigen Ladungssicherung beim LKW machen? Fände ich sehr gewinnbringend. Danke dir.
Moin Horst Super Video toll erklärt Sollte aber eigentlich jeder Berufskraftfahrer wissen. Zum Personenverkehr (Linienverkehr) möchte ich anmerken das es sich da mit der Lenk und Ruhezeit etwas anders verhält. Dort gilt die ⅙ Regelung. ⅙ der Fahrtzeit muss als Pause genommen werden. Hinzu kommt das im Linienverkehr schon eine Pause ab 8 Minuten, ja in Worten, acht Minuten, zählt, und nicht erst 15 Minuten Mach weiter so 👍
Alles einleuchtend und logisch erklärt, deshalb frage ich; weshalb soll ich jetzt einen Digitacho in meinen, ausschließlich privat genutzten Camper, einbauen?! Ich bin Berufskraftfahrer und die Woche über im Spezialtransport über 40to unterwegs.
Ja dein Vater hat es Richtig erzählt. Ich war vor 35 Jahren für 10 Jahre im internationalen Fernverkehr tätig. Es gab natürlich Kontrollen, jedoch konnte man den Tacho überbrücken und dann schrieb er Ruhezeit. Die Beamten damals hatten wenig Ahnung und merkten dies selten. In Italien war es üblich, dass man bei einer Kontrolle im Süden 10.000.- Lire, die Dachoscheibe und die Papiere den Polizisten gab und er nahm das Geld und es ging weiter (heute wahrscheinlich undenkbar). Ich fuhr öfter von Apulien bis nach Hamburg und schlief keine 3 Stunden. Es war ein sehr harter Job damals und sicherlich verantwortungslos. Die Frächter haben uns nach Km bezahlt und deshalb sind alle gefahren was geht.
Ja das vor 30 jahren war damals so. Allerdings war lkw fahrer damals noch ein angesehener beruf. Heute will es keiner mehr machen. Eben wegen den Familienfeindlichen Lenk und Ruhezeiten. Tolles Video 👍
Wie bitte? Damit muss sich jeder gewerbliche Fahrer auseinandersetzen und auf die Einhaltung achten. Wie genau soll das die Firma genau für einen Fahrer übernehmen. Die können nur entsprechend disponieren, wie es aber auf der Fahrt läuft, kann niemand vorhersehen und genau dann ist der Fahrer gefragt. Auch ist der Fahrer in der Verantwortung, auch die Disposition der Firma zu prüfen und eventuelle Probleme hinsichtlich der LuRZ, sofort zu reklamieren (sofern er diese bemerkt). Denn nicht umsont, gehen bei Verstößen Strafen gegen Fahrer und Unternehmen erhoben.
Interessantes Thema. Es betrifft mich nicht direkt, aber es ist schon interessant es mit den Flugdienst- und Ruhezeiten zu vergleichen die für mich gelten. Schon so Kleinigkeiten wie die wöchentliche Ruhezeit und wann sie stattfinden muss sind interessant. In der Fliegerei darf zwischen zwei wöchentlichen (verlängerten) Ruhezeiten 192 Stunden liegen, das sind genau 7 Tage. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt dann 36 Stunden, muss aber zwei sogenannte Ortsnächte beinhalten (ein 8 Stunden Zeitraum zwischen 22:00 und 08:00). Wenn man diese Ruhezeit auf 40 Stunden verlängert darf man schon um 04:00 anfangen zu arbeiten statt um 6:00. Insgesamt sind die Flugdienst- und Ruhezeiten etwas komplexer, da man mit solchen Späßchen wie verstärkter Besatzung, Zeitzonen und unterbrochenen Diensten rechnen muss. Ach ja, Arbeit am Wochenende ist komplett normal, daher sind auch freie Tage während der Woche normal. Ist sogar ganz angenehm, denn dann kann man in Ruhe alles erledigen (einkaufen, Behördengänmge) ohne dafür frei zu nehmen bzw. sich nach der Arbeitszeit abzuhetzen.
Wie sieht es aus mit dem Gesetz, das die Arbeitszeit generell auf max. 60 h pro Woche in Ausnahmefällen begrenzt, dauerhaft jedoch max. 48 h pro Woche erlaubt. Wieso gilt das für Lkw Lenker nicht?
Moin, der Arbeitsvertrag meines Vaters von 1971 beinhaltete 400 Arbeitsstunden pro Monat, also bezahlte Stunden. "Tachoscheibenwechsel", um den gesetzlichen Vorgaben gerecht zu werden, wurden vorausgesetzt. Wenn mein Vater Sonntags um 22:00Uhr seine Arbeitszeit begann, kam es nicht selten vor, daß er seine erste Schlafgelegenheit nicht vor Dienstag hatte. Vorteil für ihn, er konnte in den 70er Jahren deutlich - ca.1200 DM/Monat mehr verdienen als bei VW-Hannover in der Motoren-Gießerei.
Zeit: 05:33 --> Im Seminar habe ich in Erfahrung gebracht, das es einschließlich dem Fahrer von 9 Personen gesprochen wird... In dem Video wird inklusive Fahrer von zehn Personen gesprochen - wie ist das zu verstehen? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar. Es klingt etwas kritisch von mir, soll aber nicht. Anstatt 120 Seiten mit jeweils 2 Folien durchzugehen und zu lesen habe ich in den 18 Minuten mehr verstanden und mir eingeprägt. Vielen Dank für Deine Videos!
Hallo Burhan, hier ein Auszug aus der VO561: " Personenbeförderung mit Fahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als neun Personen einschließlich des Fahrers konstruiert oder dauerhaft angepasst und zu diesem Zweck bestimmt sind." "mehr als 9 Personen" = mindestens 10 ;)
@@Logistik-Kanal ok, vielen Dank für die Antwort. Mich haben die Zahlen etwa verwirrt. Nun habe ich es so verstanden, wie folgt: Thema - Fahrtenschreiber Pflicht: bei mehr als 8 Personen (Personentransport) und mehr als 3,5 t (Gütertransport) Thema - Tages-Kontrollblatt ohne Fahrerkarte ausreichend: unter 9 Personen (8+1 Fahrer) und zwischen 2,8 bis 3,5 t Thema - digitaler Tachograph und Fahrerkarte - Pflicht: mehr als 9 Personen (also 10) und mehr als 3,5 t Diese Themen sind für mich neu und ich versuche es etwas zu differenzieren - ich wünschte Du würdest Seminare anbieten. :D VG Frank
Mein Vater war auch im Fernverkehr unterwegs, einige Zeit auch in Selbsteintritt bzw. als Frachtführer. Er sagte mir zum Thema Lenk- und Ruhezeiten das sie damals sehr viel Papier, damit wohl die Tachoscheiben gemeint, gefressen haben. Es wurde natürlich damals auch auf die Lenk- und Ruhezeiten geachtet, nur es war wesentlich schwieriger diese zu kontrollieren und damit war der Überschreitung Tür und Tor geöffnet.
Wer drückt hier bitte den Daumen nach unten?! Super erklärt, danke Horst!
Nunja, es gibt immer Menschen die den Content nicht mögen. Das ist so... Geschmäcker sind halt auch glücklicherweise verschieden. Sonst wäre das Leben ziemlich langweilig ;) Danke für dein Lob!
@@Logistik-Kanal guten Tag..super erklärt.. ich habe eine sehr interessante Frage gestellt und es wäre schön wenn sie mir diese beantworten könnten..
Das Beispiel mit dem 7,5t ist klar..
Wie schaut es aus privat zugelassenen 12to. 100% privat genutzt ,nur eine berechtigte fahrperson in der Versicherung angegeben.wie sieht es da aus..
Das Gesetz sieht nicht vor das eine privat Person einen 12t besitzt.
Nur Wohnmobile sind dort beschrieben..
Bitte um Antwort wenn es einer weiß..
Dankeschön
Ab 7,49t muss immer Lenk und Ruhezeiten einhalten, privat oder gewerblich, auch Wohnmobile. Leider jetzt gerade ein riesen Problem für Wohnmobile, die keinen Fahrtenschreiber haben.
Ich kann jedem nur empfehlen sich die Videos von Horst anzuschauen wenn man kurz vor der Prüfung ist. Es wird alles sehr gut erklärt und wenn man nur ein wenig gut zuhört kann man sich so richtig gut auf die Prüfung vorbereiten.
Danke danke danke für die guten unterhaltsamen Videos!!!
Habe den Kanal auch meinem Fahrlehrer empfohlen!!
Hi hast du die Prüfung bestanden ?
Habe ich gemacht und alles bestanden. Konnte gestern meine Fahrerkarte beantragen *freu :D
Danke Herr Götze o/
Ein Wahnsinn wie kompliziert das ist-wer soll sich das merken?Video ist super gemacht
Hier versteht man besser als zur Fahrschulen
sogar, super geklärt 👌🏾
Hab das Video in der Fahrschule gezeigt bekommen xD
Besser zu verstehen als in der Fahrlehrer Schule sogar erklärt. Der Fahrlehrer hat es nicht in 3 Stunden erklärt bekommen so dass es verständlich war
Besser erklärt als bei der Modul- Schulung und aufgeklärt 👍
Ich mache momentan den CE Schein, ich finde es hier ganz toll erklärt.
DerKanalIstSuper...
DerJobAuch...
AberPraktischNichtUmsetzbar,soWieDiePolitikerEsWollenOderFordern...
GehLieberZumOrdnungsamt,oderWerdMaurer
Bin grad in der Schulung Sozialvorschriften - und Dank der Videos konnte ich die Unklarheiten sofort beseitigen. Danke!🙂
Danke, verstanden,und einfacher als in der Fahrschule
Mega gut erklärt. Vor allem nachhaltig. Ich denke, so kann man es gesetzeskonform umsetzen, ohne Unsicherheit zu haben. Vielen Dank für diese Mühe.
Hallo Horst. Erst mal ein GANZ GANZ GROSSES LOB für diesen SUPER KANAL.
Es macht richtig Freude "dem Horst" zuzuhören, denn er weiß, wovon er spricht.
Zu deinem Vater:
GANZ SO HEFTIG war's zum Glück nicht - aber es kommt der Realität schon nahe.
24 Stunden am Stück HINTER'm STEUER sind jedoch physisch fast kaum zu schaffen.
Wobei ich damit nicht sagen will, dass es "solche Fälle" niemals gegeben hätte.
Trotzdem: 800 bis manchmal 1000 Km "Tages-Leistung" waren keine Seltenheit.
Man muss aber auch betonen, dass die Lkw's damals keinen Begrenzer hatten
und 100 als "Standard-Tempo" galt.
Auch die Verkehrsdichte und die Anzahl der Baustellen war damals weitaus weniger.
Ich bin jetzt seit 39 Jahren "auf Achse" - nächstes Jahr höre ich auf.
19 Jahre davon mit einem Frigo in ganz West-Europa (außer England + Skandinavien)
und seit den letzten 20 Jahren fahre ich einen Baustellen-Kipper-Sattelzug.
Müsste ich HEUTE nochmal INNERDEUTSCH im FERN-VERKEHR fahren,
wäre ich innerhalb von drei Monaten in der Psychiatrie. NEVER AGAIN !!
Er erzählte mir damals, dass er mit seiner damaligen Freundin gefahren sei und die ihn immerzu in den Arm zwicken musste damit er wach blieb. Dann kann man es vielleicht schaffen. Wie dem auch sei, glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei.
@@Logistik-Kanal Solange es NUR DER ARM war ..... : )))
@@Logistik-Kanal Man braucht doch nur über den großen Teich schauen, da in Kanada und den USA arbeitet ein befreundeter Kollege von mir. Er erzählt mir, dass er 13 Stunden am Stück fahren "darf". Manchmal bin ich schon froh, in der EU arbeiten zu dürfen.
Glasklar, auf das wesentliche Konzentriert, für mich als Aushilffahrer absolut hilfreich. Vielen Dank, weiter so :-)
Cool kurz und knapp bin LKW-Fahrern
Очень полезная информация!
Ich bedanke mich bei Ihnen für Ihren Bildkanal!
Super erklärt. Ich denke das verstehen auch Leute die nichts mit dem Lkw zu tun haben.
Vielen Dank für das Video.
Ich mache den C Lkw Führerschein und in der Theorie ist es ein bißchen schwer zu verstehen aber dieses Video hat es mir sehr erleichtert das Thema zu verstehen.
Lieber Horst. Dein Kanal ist richtig gut und Informativ. Ich weiß es ist ein riesiger Komplexer bereich. Ich vermisse ein bisschen die Fährenregelung
ich mache gerade meinen lwk führerschein und ich freue mich enorm über diesen kanal. dankeschön
Gerne! ;) Viel Erfolg beim Führerschein.
Hey horst ich habe alle deine Video durchgeschaut und hat mir so krass geholfen und durch deine Video habe heute meine Abschluss Prüfung für bkf bestanden.ich danke dir viel mals 🙏🙏🙏🙏
Cool! Glückwunsch 🎈
DEINE VIDEOS SIND KRASS SOOOOO GUT EINFACH DANKE DANKE DANKE 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Horst ist der Beste!
Super erklärt. Danke Du hast mir sehr geholfen.
Super erklärt Danke. Mach bitte weiter so.
Cool das hier gelandet bin tolle Stimme macht Spaß sie zu hören. Bin gerade dabei mein busführerschein zu machen .👍
Dann viel Erfolg! 🍀
Würde mich auf Freuen wenn sie spezifisch Thema Bus Videos bringen würden vielen dank
Liebe leute vom logistigkanal....habe heute nach bestandener ce prüfung die c95 prüfung bestanden...habe mir alles über euren kanal angeeignet....kompliment...erstklassig erklärt alles....macht weiter so...man kann euch nur empfehlen....l.g.aus wien alexander
Hallo Alexander, dann herzlichen Glückwunsch! Freut mich das dir die Videos geholfen haben! :)
Liebe Grüße
Horst
Hei und wie war c 95 in wien was kam schriftlich ? Welche Fragen?
Danke dir mache eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik. Wir haben gerade das Thema. Super verständliches Video 👍🏼
Danke das haben Sie sehr gut erklärt .
Bitte machen Sie weiter
Super Horst, danke dir für die schönen tollen Videos. Du erklärst das immer klasse. 👍😊 freu mich immer deine Videos zu sehen
Schön gemacht! Gratulation und tiefen Respekt!
Ergänzung: Die Unterbrechung der täglichen Ruhezeit für den kombinierten Verkehr könnte man noch ergänzen.
Und: Bei der Teilung der täglichen Ruhezeit wächst diese tatsächlich auf 12 Stunden, allerdings kann dafür die Mittags- bzw. Lenkpause entfallen.
Noch ein Wunsch: Die Halteplatzregel wäre toll.
Wenn das alles drin wäre, würde ich das sogar als Lehrvideo für Fahrschulen kaufen! Schon einmal darüber nachgedacht?
LG
Ja Horst alles gut erklärt und ist auch gut so
Für mich, der nicht mal einen Auto-Führerschein hat, finde das Video, sehr interessant und (sehr) gut erklärt.
Super erklärt!! Vielen dank für die tolle Video. Habe alles in begriff bekommen endlich, Danke Horst, Liebe grüss
Unfassbar gut erklärt!
Hallo Horst.
Erstmal einen 👍🏻zu diesem Video.
Wie all deine Videos klasse erklärt.
Nun zu deinem Vater. Er hat nicht übertrieben. Mein Vater hat 1956 mit dem Fernverkehr angefangen. Zuerst in Doppelbesatzung und ab den 1970er alleine. Da in den 70ern oft noch im Stundenlohn gefahren und gearbeitet wurde, war es nicht unüblich, dass auch oft auf eine sogenannte Schwarzescheibe gefahren wurde. Somit wurde in einem 24 Stunden Zeitraum auf 2 Tachoscheiben gefahren und gearbeitet.
Mein Vater hat den Beruf des Fernfahrers weit über 40 Jahre aus Überzeugung und mit Leidenschaft gemacht
Dieses Video hilft ungemein vor meiner IHK Prüfung als Wiederholung. Auch als Busfahrer muss man diese Sachen wissen. Klasse Video. 👍
Ich mache gerade den DE Führerschein, sehr hilfreiches Video.
Wurde mir noch nie so ausführlich und verständlich erklärt!
Danke😁👍
🤣 Horst, Du bist klasse👍👍👍👍👍
ich bin vor gut 30 jahren gefahren und mein spitzenwert war leider innerhalb von 36 h 4 h schlaf also es stimmt mit den 24 h und nicht selten bist du damals mit sehr stark verkürzten ruhezeiten gefahren . es war keine seltenheit das man 24 h fuhr und dabei vielleicht 4 h geschlafen hatte . dies war u. auch ein grund warum ich den job nicht mehr ausüben wollte. jetzt habe ich nach neun jahren wieder gefallen gefunden und mache meinen fs CCE neu , da ich ihn verfallen ließ.deswegen finde ich auch diese videos sehr sehr hilfreich , denn nicht jeder fahrlehrer kann dies so verständlich rüber bringen.
Tolle und Verständliche Erklärung 👍👍
Mein Vater war Reisebusfahrer. Sprich: verantwortlich für Menschenleben. Ich erinnere: 1981....Fahrt nach London: 16 Stunden. Einzige Ruhezeit: Fähre. Nach Ankunft am Hotel bot er noch "Taxi-Fahrt" für den Abend an; was er für "Taschengeld" auch machte. Tachoschreiber- und -scheibenspielereien hat er mir mal erklärt. Mit Überzeiten erwischt wurde er in den Jahrzehnten nur ein einziges Mal. Ausgenutzt? Eher nicht. Er wurde für diese "Nebenzeiten" fürstlich entlohnt (schwarz).
Anzeige ist raus
Fahre seit 1986 LKW.
Und leider ist es so das wir früher sehr lange am Steuer waren.
Danke für das Video
Wurde echt gut erklärt, bin selber Berufskraftfahrer
Wirklich ein Super Video. Hat mir sehr sehr geholfen
Vielen Dank für ihre Erklärung😊
Herzlichen dank, ich bin selber BKF Azubi und habe bei dem Thema noch ein paar Fragen gehabt. Diese Fragen existieren seid gerade eben nicht mehr, sehr gutes Video!
Super Video, sehr schön erklärt! Hilft mir sehr beim Lernen. Vielen Dank
Gibt es ein Film über die Gewichte/ Gewichtgrenzen?
In ca. 20 Minuten sehr gut erklärt.Modulschulung 7 Stunden.Find den Fehler.
Ich fahre seit 2002 und bis zum Einführung der fahrerkarte hatte man bei manchen Firmen sehr häufig Urlaub gehabt also tachoscheibe weg urlaubsbescheinigung raus .
Sehr gut erklärt ❤
Danke fur video 👌👍🌹
erfinderisch, kreativ, schöpferisch
Wirklich viele Regel 😅
Hast du super erklärt und dargestellt 👍
War sicher viel Arbeit 😅
Tolles Video! Einfach erklärt, top!
FANTASTIK!!! Danke!
Vielen Dank 🙏💪💪
Danke für die Erklärung
Vielen Dank Ihnen!🤗👍
Super anschaulich erklärt! Weiter so!
Ich bin dir sehr dankbar für das Video
Jo super Kanal weiter so
Sehr gutes Video 👍
Sehr sehr gutes Video, brauche zwar nur diese Info für Verkehrsrecht bei der Polizei, lass dir aber trotzdem ein Abo da. Mach weiter so.
Verstehe die disliker nicht, gibt wohl immer so Wesen die grundsätzlich meckern.
Ja das kann gut sein. Würde mich freuen wenn jemand die Kritik in Worte fasst anstatt dem Video einen Daumen nach unten zu geben. Aber gut so ist das halt ;)
Erste modul geschafft 👍👍👍👍 danke.
Interessant ist die geplante Gesetzesänderung, eine verkürzte Wochenruhezeit auch nur zusammen mit einer regulären Wochenruhezeit ausgleichen zu können und nicht mit einer anderen Tagesruhezeit von mindestens 9h.
Allerdings habe ich das für mich sowieso immer durchgesetzt.
Freizeit verbringe ich zu Hause mit der Familie und nicht irgendwo in der Republik.
Immerhin wurde die Verkürzung ja auch von der Zeit zuhause genommen.
Obwohl eine Wochenruhezeit, auch nicht zwingend zu Hause oder am Wochenende absolviert werden muss.
Wieso also die Aussage, von der Zeit zu Hause?
@@howie4538 weil wir Menschen sind und keine Leibeigenen. Basta!
@@dannykowollik1923
Schon richtig, aber das hat nichts mit den Vorschriften zu tun.
Wem das nicht gefällt muss versuchen diese zu ändern oder sich einen anderen Job suchen.
Ganz tolles Video!!!! Danke
Vielen Dank, jetzt habe ich es auch kapiert !
Sicher?
Richtig gutes Video 👍👍👍 Gucke ich mir noch 2 mal an zur Vorbereitung auf die Fachkundeprüfung zum Fahrlehrer Kl. CE
Hey Sebastien, freut mich das es dir gefällt. Teil mir auch gerne mit ob es mit deiner Prüfung geklappt hat. Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg! :-)
Beste Grüße
Horst
@@Logistik-Kanal Das mache ich ich. Hab mir auch schon ganz viele andere Videos angeschaut von dir. Richtig gut erklärt anhand von Beispielen. Vielen Dank. :)
Hallo Horst, die Veröffentlichung des Videos ist zwar schon einige Zeit her, wollte aber noch einen Kommentar bezügl. der Aussage Deines Vaters abgeben.
Er hat recht ich fahre seit über 30 Jahren im Fernverkehr und kann es bestätigen, es kursierten auch Sprüche wenn man nach Schlaf fragte wie z. B.
Schlafen kannt du am Wochenende oder an einer roten Ampel.
LG😂
Das Video mit den Lenk u. Ruhezeiten ist super. Das kann ich bestätigen, das Fahrer 24 Stunden durchgefahren sind. Mein Vater hatte in den Nachkriegsjahren manchmal 24 Stunden am Stück gefahren, da gab es aber auch noch das Lügenblatt. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren LKW , habe aber durch den Job als Werksverkehr Fahrer eine geregelte Arbeitszeit.
Das Lügenbaltt?
Du meinst das Lügenbuch!
Das gibt es auch heute noch!
Oder meintest Du die Fahrtenblätter, die Diagrammscheiben, bzw. die Schaublätter?
Die wurden aber nie, als Lügenblatt bezeichnet!
@@howie4538 Buch oder Blatt daran kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Es wurde als Diagramm, so ähnlich wie auf den Tachographenscheiben, eingetragen.
@@MfHBrent
Jetzt weiß ich was Du meinst.
Also wenn man weder ein Fahrtenbuch, noch ein funktionierendes Kontrollgerät hatte und die Aufzeichnung, manuell auf der Rückseite der Tachoscheibe eingetragen wurde.
Sehr Gut Erklärt.
Hallo Horst. Danke für deine Videos. Könntest du mal ein Video zur richtigen Ladungssicherung beim LKW machen? Fände ich sehr gewinnbringend. Danke dir.
super erklärt, vielen Dank 🙂
Danke schön 👍
Super Film... 👏👍👍👍
Ein sehr wichtiger Punkt hat komplett gefehlt, die Schichtheit pro Tag!
Gibt es nicht mehr!
Moin Horst
Super Video toll erklärt
Sollte aber eigentlich jeder Berufskraftfahrer wissen.
Zum Personenverkehr (Linienverkehr) möchte ich anmerken das es sich da mit der Lenk und Ruhezeit etwas anders verhält.
Dort gilt die ⅙ Regelung.
⅙ der Fahrtzeit muss als Pause genommen werden.
Hinzu kommt das im Linienverkehr schon eine Pause ab 8 Minuten, ja in Worten, acht Minuten, zählt, und nicht erst 15 Minuten
Mach weiter so 👍
Super geklärt, Danke sehr
Super erklärt. Danke
Super Video. Wird mir in der Klausur bestimmt helfen.
Alles einleuchtend und logisch erklärt, deshalb frage ich; weshalb soll ich jetzt einen Digitacho in meinen, ausschließlich privat genutzten Camper, einbauen?!
Ich bin Berufskraftfahrer und die Woche über im Spezialtransport über 40to unterwegs.
Super Video!
Perfekt 👍💪💪 mega Video und ich habe also doch dank der Fahrschule die ich besuche alles verstanden. Ähm, wie war das nochmal? 😂
Sehr gutes Video
Ja dein Vater hat es Richtig erzählt. Ich war vor 35 Jahren für 10 Jahre im internationalen Fernverkehr tätig. Es gab natürlich Kontrollen, jedoch konnte man den Tacho überbrücken und dann schrieb er Ruhezeit. Die Beamten damals hatten wenig Ahnung und merkten dies selten. In Italien war es üblich, dass man bei einer Kontrolle im Süden 10.000.- Lire, die Dachoscheibe und die Papiere den Polizisten gab und er nahm das Geld und es ging weiter (heute wahrscheinlich undenkbar). Ich fuhr öfter von Apulien bis nach Hamburg und schlief keine 3 Stunden. Es war ein sehr harter Job damals und sicherlich verantwortungslos. Die Frächter haben uns nach Km bezahlt und deshalb sind alle gefahren was geht.
Es ist immer gut , wenn man daran erinnert wird... 🙂
Super Erklärung
super infos danke
Bitte über Arbeit und Ruhezeiten für Einmannbetriebbusunternehmen berichten!😁
Super.erklärt.👍👍
Ja das vor 30 jahren war damals so.
Allerdings war lkw fahrer damals noch ein angesehener beruf.
Heute will es keiner mehr machen.
Eben wegen den Familienfeindlichen Lenk und Ruhezeiten.
Tolles Video 👍
Auch damals, waren wir immer nur der Arsch, nur eben besser bezahlt.
Gute erklärung
Sehr gut erklärt, bin froh das ich mich damit nicht auseinander jetzen muss macht ja zum glück die firma für mich
Wie bitte?
Damit muss sich jeder gewerbliche Fahrer auseinandersetzen und auf die Einhaltung achten.
Wie genau soll das die Firma genau für einen Fahrer übernehmen.
Die können nur entsprechend disponieren, wie es aber auf der Fahrt läuft, kann niemand vorhersehen und genau dann ist der Fahrer gefragt.
Auch ist der Fahrer in der Verantwortung, auch die Disposition der Firma zu prüfen und eventuelle Probleme hinsichtlich der LuRZ, sofort zu reklamieren (sofern er diese bemerkt).
Denn nicht umsont, gehen bei Verstößen Strafen gegen Fahrer und Unternehmen erhoben.
Interessantes Thema. Es betrifft mich nicht direkt, aber es ist schon interessant es mit den Flugdienst- und Ruhezeiten zu vergleichen die für mich gelten. Schon so Kleinigkeiten wie die wöchentliche Ruhezeit und wann sie stattfinden muss sind interessant. In der Fliegerei darf zwischen zwei wöchentlichen (verlängerten) Ruhezeiten 192 Stunden liegen, das sind genau 7 Tage. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt dann 36 Stunden, muss aber zwei sogenannte Ortsnächte beinhalten (ein 8 Stunden Zeitraum zwischen 22:00 und 08:00). Wenn man diese Ruhezeit auf 40 Stunden verlängert darf man schon um 04:00 anfangen zu arbeiten statt um 6:00.
Insgesamt sind die Flugdienst- und Ruhezeiten etwas komplexer, da man mit solchen Späßchen wie verstärkter Besatzung, Zeitzonen und unterbrochenen Diensten rechnen muss. Ach ja, Arbeit am Wochenende ist komplett normal, daher sind auch freie Tage während der Woche normal. Ist sogar ganz angenehm, denn dann kann man in Ruhe alles erledigen (einkaufen, Behördengänmge) ohne dafür frei zu nehmen bzw. sich nach der Arbeitszeit abzuhetzen.
Mehr Gelernt mit den ,Video Alls mit 3 Jahre Ausbildung in Offenbach DANKE 🙂
Wie sieht es aus mit dem Gesetz, das die Arbeitszeit generell auf max. 60 h pro Woche in Ausnahmefällen begrenzt, dauerhaft jedoch max. 48 h pro Woche erlaubt. Wieso gilt das für Lkw Lenker nicht?
Super
Moin,
der Arbeitsvertrag meines Vaters von 1971 beinhaltete 400 Arbeitsstunden pro Monat, also bezahlte Stunden.
"Tachoscheibenwechsel", um den gesetzlichen Vorgaben gerecht zu werden, wurden vorausgesetzt.
Wenn mein Vater Sonntags um 22:00Uhr seine Arbeitszeit begann, kam es nicht
selten vor, daß er seine erste Schlafgelegenheit nicht vor Dienstag hatte.
Vorteil für ihn, er konnte in den 70er Jahren deutlich - ca.1200 DM/Monat mehr verdienen als bei VW-Hannover in der
Motoren-Gießerei.
Dick warun Bro! 👍👍👍
Hallo zusammen. Wie ist das für Selbstfahrende Unternehmer, wöchentliche Ruhepause?
Zeit: 05:33 --> Im Seminar habe ich in Erfahrung gebracht, das es einschließlich dem Fahrer von 9 Personen gesprochen wird... In dem Video wird inklusive Fahrer von zehn Personen gesprochen - wie ist das zu verstehen? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar.
Es klingt etwas kritisch von mir, soll aber nicht. Anstatt 120 Seiten mit jeweils 2 Folien durchzugehen und zu lesen habe ich in den 18 Minuten mehr verstanden und mir eingeprägt. Vielen Dank für Deine Videos!
Hallo Burhan, hier ein Auszug aus der VO561: "
Personenbeförderung mit Fahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als neun Personen einschließlich des Fahrers konstruiert oder dauerhaft angepasst und zu diesem Zweck bestimmt sind."
"mehr als 9 Personen" = mindestens 10 ;)
@@Logistik-Kanal ok, vielen Dank für die Antwort. Mich haben die Zahlen etwa verwirrt. Nun habe ich es so verstanden, wie folgt:
Thema - Fahrtenschreiber Pflicht: bei mehr als 8 Personen (Personentransport) und mehr als 3,5 t (Gütertransport)
Thema - Tages-Kontrollblatt ohne Fahrerkarte ausreichend: unter 9 Personen (8+1 Fahrer) und zwischen 2,8 bis 3,5 t
Thema - digitaler Tachograph und Fahrerkarte - Pflicht: mehr als 9 Personen (also 10) und mehr als 3,5 t
Diese Themen sind für mich neu und ich versuche es etwas zu differenzieren - ich wünschte Du würdest Seminare anbieten. :D
VG
Frank
Mein Vater war auch im Fernverkehr unterwegs, einige Zeit auch in Selbsteintritt bzw. als Frachtführer. Er sagte mir zum Thema Lenk- und Ruhezeiten das sie damals sehr viel Papier, damit wohl die Tachoscheiben gemeint, gefressen haben. Es wurde natürlich damals auch auf die Lenk- und Ruhezeiten geachtet, nur es war wesentlich schwieriger diese zu kontrollieren und damit war der Überschreitung Tür und Tor geöffnet.
Haben auchnoch ein alten mit tachoscheibe. Mehr sage ich nicht😉
Danke