Novos vagões de passageiros chineses entram brevemente em operação na EFVM

A renovação é uma exigência do Governo Federal, para que o contrato de concessão da EFVM pudesse ter sido renovado antecipadamente em 2020. Além dos novos vagões de passageiros, há carros de restaurante, gerador e de bagagem
Para cumprir exigências da renovação antecipada na concessão das ferrovias da Vale - Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e Estrada de Ferro Carajás (EFC), junto ao Governo Federal, que prevê investimentos de R$ 8,6 bilhões pela Vitória a Minas, os passageiros da EFVM vão acabar tendo um ganho. Já se encontra no pátio da EFVM oito novos vagões de passageiros, embalados com um pano esverdeado como se fosse um presente. A previsão inicial é que vagões só viriam a partir de dezembro.
Procurada através de sua assessoria de imprensa, a Vale enviou uma nota para o GrafittiNews. Os vagões que chegaram fazem parte de um lote de 62 encomendados junto á fabricante chinesa CRRC Sifang, que fica sediada em Xisihuan Zhonglu, Haidian District, Pequim, na China, para as duas ferrovias.
Leia a íntegra da nota enviada pela Vale:
“Estrada de Ferro Vitória a Minas recebe nova frota de trem de passageiros
Novos vagões para ampliar as viagens do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) estão na oficina da ferrovia para ajustes e configurações. Na sequência, a frota circulará em fase de testes, sem passageiros, que será importante para definir o formato da operação, como horário de circulação e pontos de parada.
A previsão é que a nova frota seja utilizada para ampliar as viagens nos meses de alta temporada a partir do final do próximo ano. A iniciativa faz parte dos compromissos assumidos pela Vale na renovação antecipada da ferrovia.”
Ainda não há prazo para entrada em operação comercial
A expectativa é que os novos vagões de passageiros da EFVM entrem em operação em breve, e os da EFC, em 2026. No contrato da concessão da EFVM, firmado em 2020, ainda no Governo Bolsonaro, ficou previsto que a concessionária teria que aumentar a oferta diária de um para dois pares de trens de passageiros nos meses de férias (janeiro, julho e dezembro) a partir de 2025.
Do total de vagões de passageiros, cinco terão de ser, obrigatoriamente, do tipo restaurante. Com a expansão na oferta de vagas em suas composições ferroviárias, a expectava prevista pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) é que as novas aquisições poderão vir a transportar 1.075.125 passageiros/ano já a partir do ano que vem.
Os atuais vagões da EFVM são romenos
Os vagões fabricados na China passarão a integrar a atual frota de passageiros da Vale, construído pela empresa romena Astra Vagoane Calatori sob um contrato que data de 2012. No entanto, a decisão da Vale em comprar ovos vagões em um grande fornecedor chinês, foi alvo de críticas por parte de indústria nacional.
O Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre) e a Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) protestaram, diante do descaso da empresa com os fabricantes nacionais. As duas entidades chegaram a lançar um manifesto público sobre a aquisição de trens chineses pela Vale.
A Abifer emitiu uma nota manifestando “total indignação” com a escolha da Vale pela fabricante chinesa. Antes de o contrato com a CRRC Sifang ter sido assinado, a Marcopolo Rail em parceria com a Hyundai-Rotem havia iniciado a negociação com a Vale para a produção desses novos vagões. Na ocasião, o presidente da Abifer, Vicente Abate, declarou à imprensa que não houve “boa vontade em fechar negócio com a empresa brasileira”. A última encomenda de carros de passageiros pela Vale aconteceu em 2012, produzidos pela empresa romena Astra Vagoane.

[@Gabrielsimulando]

Só vejo a hora

[@Polo-sd2kg]

Você sabe o modelo dos vagões?

[@Evertonmz94]

tem fotos no facebook

[@Damdamanderson12]

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