13년차 오너구요. 언제까지 더 탈지는 모르겠지만 그간 느낀 점입니다. 트림은 노블레스 풀옵입니다. 2011년 9월 차량 인수 받았었는데요. 지금은 15만 정도 타고 있고 복합연비는 15~16km 정도 꾸준하게 나오네요. 주로 출퇴근 왕복 60km. 퇴근 시에 5km 정체 구간 있구요. 장점은 연비와 정숙성이구요. 단점은 가끔 추운날씨에 초반에 저속 기아에서 변속시 꿀렁거림 또는 덜컹거림이 존재 하는 거 입니다. 의아한점은 연비가 8km정도로 떨어졌나는 점이네요. 저는 경험해본적이 없어요. 최상의 주행조건은 70~80km 속도로 주행 하는거구요. 급가속/급출발을 자연스레 안하게 운전 습관을 바꿔준 차입니다. 엔진구동 시나 내리막 운전시 배터리 충전이 되는 걸로 알고 있구요. 적당히 충전되면 모터로 전환되어 배터리를 소비 합니다. 고속도로 주행시 100km 이상 달린다면 배터리가 금달 달겠죠. 저속이나 내리막길. 정차 시에도 엔진이 꺼지고 모터가 개입됩니다. 연비 절감이 될 수 밖에 없는 이유가 공회전이 거의 사라지게 됩니다. 추가로 너무 조용해도 단점이 됩니다. 그래서 노면 소음이 너무 심하게 올라와서 휀다 방음해서 노면 소음을 많이 잡았습니다. 저속 주행 엔진음이 없어서 항상 보행자를 조금 더 신경써야하는 점도 있네요. 개인적으로는 첫차로서 대 만족입니다. 차는 거칠게 모시는데 연비는 좋은차를 원한다면...절대 그런차는 없습니다. 그런분들은 몇달 못타고 바꾸시더라구요.
진짜 차알못이십니다.... 현재 2023년 기름.6마넌넣어서 만땅채워 군산에서 서울 광주 다시서울 갔다가 군산 오는데 기름 3마넌들어갑니다.... 하이브리드운전법도 생각안하고 말씀하시는 차주인분 너무합니다... 너무 무지상으로 타기만했네요.. 차에게 많이 미안해 하시야돼네요
연비 8킬로는 단거리 위주 주행이라서 그럴거에요 하브 최악연비사례로 도심권에서 자녀 통학지원용으로 사모님이 뽑았는데 연비가 5,6 킬로가 나와서 이슈가 되었었죠 알고보니 학교까지 도로거리가 5km도 안되는데 도심권이라 상습정체에 신호대기가 무조건 발생하는 운행조건이었습니다 거기다가 아이들 기다리는동안 아이들링시 연비손해도 컷을거에요 정보에서 잘못된거 1. 배터리 효율이 줄었다 틀림, 하브는 배터리가용영역이 30% 정도라서 열화진행되도 실가용용량은 안떨어짐 2. 힘이 딸린다 편견입니다. 발진시점에 모터만으로 40마력이상 바로 걸리는데 논터보디젤 3000cc 급 발진출력입니다 거기다 일상주행중 추월가속시 모터40마력대가 바로 개입해서 경쾌하죠 에코모드상태에서도 깊게밟으면 0.5~1초 딜레이 후 풀모터개입 들어갑니다 대체로 하브 가속력은 시속 100km 까지는 터보 또는 2.4리터모델 동급이고 그 이후부터는 일반 2리터모델보다 다소 떨어집니다 정속주행중 추월가속은 3리터급이구요 13년식 18만 케하오너였습니다 20km이상 연속주행시 연비리셋하고도 평균 15이상 안나오면 센터에서 점검받으세요 배터리보다는 모터고장인 경우가 많고 HPCU=고압변전기 및 모터제어기 냉각수관리 안하셔서 열뻑났을 수 있구요 평균 18~20킬로급 신차급 연비컨디션 회복하시려면 미션,HPCU 점검 외에 코일,플러그,화학플러싱,흡기크리닝,쓰로틀바디 등등 점검수리교체 하셔야 합니다 이미 수명 다 지난거 작동만 되는 상태일 수 있어요 전 18만킬로 케하로 서해고속도로 80~110km 주행 평균 18~22 찍혀요 딱 5km거리인 회사 출퇴근만 하면 평균 8km 찍힙니다. 님차랑 똑같이요 제차는 위에 관리항목 죄다 직접 계획관리한 차입니다 신차컨디션의 90% 수준 유지중이고 이정도 유지하는데 돈이 들었나? 일반가솔리 컨디션 유지하는거 1/3밖에 안들었습니다 하브특유의 부품내구성 때문에 계획관리 잘 하면 아반떼 유지비의 70% 정도로 관리되는차에요
차주가 하이브리드 차량에 대헤 완전히 무지한 분 같네요. 밧데리에 대한 기본 상식도 없고 하이브리드 연비에 대한 장점이 무엇인지 모르고 운행한 결과 값만으로 하이브리드를 평가하고 있는 것 같아 많이 아쉽네요. 하이브리드 밧데리는 두 개입니다. 일반 차량과 동일한 밧데리는 소모품으로 정적 시기에 교체 해 주셔야 하구요, 모터 운영을 위한 밧데리는 영구입니다. 모터용 밧데리를 중간에 교체했다는 사례는 거의 전무인걸로 알고 있어요. 연비를 가솔린 차량보다 못한 8키로 운운하는 주행은 운전자의 특성이 반영된 결과 값이라고 생각되네요.
8키로면 지금 제가 타고다니는 06년식 sm5랑 같단소린데 이게 그렇게 차이가 없나요? ㄷㄷ 1세대 하브 알아보던 중이였는데
13년차 오너구요. 언제까지 더 탈지는 모르겠지만 그간 느낀 점입니다. 트림은 노블레스 풀옵입니다.
2011년 9월 차량 인수 받았었는데요. 지금은 15만 정도 타고 있고 복합연비는 15~16km 정도 꾸준하게 나오네요. 주로 출퇴근 왕복 60km. 퇴근 시에 5km 정체 구간 있구요.
장점은 연비와 정숙성이구요. 단점은 가끔 추운날씨에 초반에 저속 기아에서 변속시 꿀렁거림 또는 덜컹거림이 존재 하는 거 입니다.
의아한점은 연비가 8km정도로 떨어졌나는 점이네요. 저는 경험해본적이 없어요. 최상의 주행조건은 70~80km 속도로 주행 하는거구요.
급가속/급출발을 자연스레 안하게 운전 습관을 바꿔준 차입니다.
엔진구동 시나 내리막 운전시 배터리 충전이 되는 걸로 알고 있구요. 적당히 충전되면 모터로 전환되어 배터리를 소비 합니다. 고속도로 주행시 100km 이상 달린다면 배터리가 금달 달겠죠.
저속이나 내리막길. 정차 시에도 엔진이 꺼지고 모터가 개입됩니다.
연비 절감이 될 수 밖에 없는 이유가 공회전이 거의 사라지게 됩니다.
추가로 너무 조용해도 단점이 됩니다. 그래서 노면 소음이 너무 심하게 올라와서 휀다 방음해서 노면 소음을 많이 잡았습니다.
저속 주행 엔진음이 없어서 항상 보행자를 조금 더 신경써야하는 점도 있네요. 개인적으로는 첫차로서 대 만족입니다.
차는 거칠게 모시는데 연비는 좋은차를 원한다면...절대 그런차는 없습니다. 그런분들은 몇달 못타고 바꾸시더라구요.
12년식 타고있어요 아직도....차바굴마음이 1도들지안는 ㅎㅎㅎ
@@김정신-z8m저 이번에 샀는데 잔고장은 없나요??
진짜 차알못이십니다.... 현재 2023년 기름.6마넌넣어서 만땅채워 군산에서 서울 광주 다시서울 갔다가 군산 오는데 기름 3마넌들어갑니다.... 하이브리드운전법도 생각안하고 말씀하시는 차주인분 너무합니다...
너무 무지상으로 타기만했네요.. 차에게 많이 미안해 하시야돼네요
연비 8킬로는
단거리 위주 주행이라서 그럴거에요
하브 최악연비사례로
도심권에서 자녀 통학지원용으로 사모님이 뽑았는데
연비가 5,6 킬로가 나와서 이슈가 되었었죠
알고보니
학교까지 도로거리가 5km도 안되는데
도심권이라 상습정체에 신호대기가 무조건 발생하는 운행조건이었습니다
거기다가
아이들 기다리는동안 아이들링시
연비손해도 컷을거에요
정보에서 잘못된거
1. 배터리 효율이 줄었다
틀림, 하브는 배터리가용영역이 30% 정도라서 열화진행되도 실가용용량은 안떨어짐
2. 힘이 딸린다
편견입니다. 발진시점에 모터만으로 40마력이상 바로 걸리는데
논터보디젤 3000cc 급 발진출력입니다
거기다 일상주행중 추월가속시 모터40마력대가 바로 개입해서 경쾌하죠
에코모드상태에서도 깊게밟으면
0.5~1초 딜레이 후 풀모터개입 들어갑니다
대체로 하브 가속력은
시속 100km 까지는
터보 또는 2.4리터모델 동급이고
그 이후부터는 일반 2리터모델보다 다소 떨어집니다
정속주행중 추월가속은 3리터급이구요
13년식 18만 케하오너였습니다
20km이상 연속주행시 연비리셋하고도 평균 15이상 안나오면
센터에서 점검받으세요
배터리보다는 모터고장인 경우가 많고
HPCU=고압변전기 및 모터제어기 냉각수관리 안하셔서 열뻑났을 수 있구요
평균 18~20킬로급 신차급 연비컨디션 회복하시려면
미션,HPCU 점검 외에
코일,플러그,화학플러싱,흡기크리닝,쓰로틀바디 등등 점검수리교체 하셔야 합니다
이미 수명 다 지난거 작동만 되는 상태일 수 있어요
전 18만킬로 케하로
서해고속도로 80~110km 주행 평균 18~22 찍혀요
딱 5km거리인 회사 출퇴근만 하면
평균 8km 찍힙니다. 님차랑 똑같이요
제차는 위에 관리항목 죄다 직접 계획관리한 차입니다
신차컨디션의 90% 수준 유지중이고
이정도 유지하는데 돈이 들었나?
일반가솔리 컨디션 유지하는거 1/3밖에 안들었습니다
하브특유의 부품내구성 때문에
계획관리 잘 하면
아반떼 유지비의 70% 정도로 관리되는차에요
11년식 19만키로 중고차 보고있습니다
출퇴근용으로 보고 있어요
Lpi k5 보다 하이브리드 보고 있어요
시내주행이 정말 8km밖에 안나오던가요?
난 연비13킬로나오는데 무슨문제가 천천히가면. 14킬로나옵니다
제가 댓글다는 지금 시점에선 보증 끝났겠지만 배터리 보증으로 교환받으시길... 10년 20만km
11년식 고속 21 시내 초저속 11 나옴니다
별로 메리트없네요 하브보증끝나서 하브계통고장이라도 나면 그냥 나락이고
@@HJ-vc8ss그럴일 없어 ㅋㅋ
8키로는 문제있는한데요
베터리 출시때는 500 지금은 150
가격잉요 아니면 배터리 용량이요?
@@김성현-o8t1e 가격
하이브리드 오너들 전기차 아니면 ㅎ하이브리드 쭉갑니다.
초창기뻥연비차 타셔서 그런지 애매모호 갸웃ㄸ뚱
1세대는 사지마요 울 아빠가 신차로 사서 타고 몇년타다 팔았는데 연비 개꾸림 ㅋㅋ
12년식은 업그레이드필요 13년 식 이후 연비개선 뻥연비 라 하지만 발컨을 잘해야 함
가정에서 마트갈때 단거리사용시 하이브리드비추 합니다.
하이브리드는 많이타면 탈수록 손익분기점찍습니다.
ㅅ시내주행 8키로는 12년식 이라그런듯 합니다.
베터리 걱정마세요 8년타고있는데 이상없네요 내년 내후년 카니발 하이브리드 나오면 사려고 아직까지 몰고다니는데 자동차 검사결과 상태양호 입니다.
커플링 리콜 외에는완벽 21만 찍고 주행 이상무
커플링이 어떤것 인가요?
현재 19만키로 중고차 알아보고 있습니다
답변 부탁 드려요
차주가 하이브리드 차량에 대헤 완전히 무지한 분 같네요. 밧데리에 대한 기본 상식도 없고 하이브리드 연비에 대한 장점이 무엇인지 모르고 운행한 결과 값만으로 하이브리드를 평가하고 있는 것 같아 많이 아쉽네요. 하이브리드 밧데리는 두 개입니다. 일반 차량과 동일한 밧데리는 소모품으로 정적 시기에 교체 해 주셔야 하구요, 모터 운영을 위한 밧데리는 영구입니다. 모터용 밧데리를 중간에 교체했다는 사례는 거의 전무인걸로 알고 있어요. 연비를 가솔린 차량보다 못한 8키로 운운하는 주행은 운전자의 특성이 반영된 결과 값이라고 생각되네요.