الله ينور يا باش مهندس بجد شرح جميل ومبسط ومفيد جدا ... وبأزن الله تنزلنا فيديوهات اكتر عن شرح المحركات بالتفصيل وطريقة اللف وقوانين اللف ... بس بعد اذنك يا هندسه كان عندي سؤال هو ازاي نقدر نغير اتجاه دوران الموتور المظلل وكمان الكابستر بيركب ازاي في الموتور المظلل ... وحضرتك كنت بتقول ان كلما زاد عدد الملفات ذادت السرعه لو ممكن تفهمني ازاي وجزاك كل خير
بارك الله فيك ...أولا بالنسبة لسرعة محرك القطب المظلل يتم زيادة سرعته بطريقتين الأولى هى الجهد المتغير بمعنى زيادة الفولت قليلا و بمعدل مدروس فتزداد السرعة و يمكن إذا توفر لك محرك أن تقوم بتوصيله على فولت متغير و تجرب و الثانية طريقة اسمها multitap winding و معناها لف متعدد النقرات تقريبا يشبه الأوتو ترانسفورمر و لكن ليس محول.. فقط يتشابه فى الفكرة هو يعتمد على سلوك الملف فى حالة التيار المتردد هنا الملف لا يمرر الجهد بشكل كامل و لكن يمرره تدريجيا فإذا قمت بتقسيم الملف إلى ملفات كما فى الشكل فى الفيديو و قمت بتوصيل كل طرف على مفتاح و قمت بتوصيل المفتاح فكأنك قمت بتوصيل ملف آخر على التوالى مع الملف الأصلى فيتجمع أكبر قدر من الجهد على الملف الذى تم توصيله مع المفتاح فكأنك أعطيت للمحرك جهد إضافى فتزداد سرعته بشكل أكبر أما بخصوص الكابسيتور فهو لتحسين الأداء كما قلت بمعنى زيادة عزم المحرك كما شرحت فى الفيديوهات السابقة و هو ياخذ طرف من الباور و الطرف الآخر يتصل بمنتصف الملف لأن النموذج الذى قمت بشرحه فى الجزء العملى كان الملف مقسم على أربع أقطاب و هذا من خلال تتبعى للتوصيل و لكن فى أغلب المحركات ذات القطب المظلل لا يتم وضع كابسيتور إلا فى حالات نادرة أما بالنسبة لتغيير الإتجاه فأغلب الأنواع تعمل باتجاه واحد لأنها مصممة كذلك لكن أنواع قليلة يتم تصميمها بملفين و ليس بملف واحد و فى هذه الحالة يمكن تغيير إتجاه الحركة بتغير إتجاه المجال ....أتمنى أن أكون قد أفدتك ....تحياتى
نعم أحسنت ....هو متعلق بسرعة البداية لأن المروحة تبدأ بطيئة ثم تبدأ فى الإزدياد و أنا الآن أحاول أن أحضر مروحة من نفس النوع و أقوم بخلع الكاباسيتور منها و أقوم بالتجربة للوقوف على دور الكاباسيتور فى الأداء مع قياس الأمبير و مراقبة السرعة و بداية التشغيل و سأقوم بالرد عليك حال الإنتهاء من المراجعة ....تحياتى
الله يعطيكم العافيه
شكرا جزيلا إستاذ أحمد عمل رائع
**وفقكم الله لكل خير **
شكرا لك أخى حيدر
شرح رائع. جزاك الله خيرا
الله يجزيك الخير
الف شكر أيها المبدع 🌟🌟🌟
شكرا كثير على ذوقك العالى و الشكر الأكثر لمتابعتك
جزاكم الله خيرا شرح ممتاز
أستاذ ممكن تشرح عن الصمامات وأنواعها و ما هو البوسيشنر و قالب الإشارة الهوائية
شكرا لتواصلك و إن شاء الله نشرح الصمامات قريبا
شكرا يا استاذ لو سمحت ممكن شرح كامل للdrive واجزاء الdrive الموحدات والigbt وجزاك الله خيرا
إن شاء الله أخى محمود سيكون هناك شرح مفصل و هذا ضمن دورة المحركات الكهربية و أنظمة التحكم
تحياتى
@@AutomationWorkTime ربنا يكرمك ويبارك فيك
بارك الله فيك و جزاك كل خير 💯👌
تحياتى
الله ينور يا باش مهندس بجد شرح جميل ومبسط ومفيد جدا ... وبأزن الله تنزلنا فيديوهات اكتر عن شرح المحركات بالتفصيل وطريقة اللف وقوانين اللف ...
بس بعد اذنك يا هندسه كان عندي سؤال هو ازاي نقدر نغير اتجاه دوران الموتور المظلل وكمان الكابستر بيركب ازاي في الموتور المظلل ... وحضرتك كنت بتقول ان كلما زاد عدد الملفات ذادت السرعه لو ممكن تفهمني ازاي وجزاك كل خير
بارك الله فيك ...أولا بالنسبة لسرعة محرك القطب المظلل يتم زيادة سرعته بطريقتين الأولى هى الجهد المتغير بمعنى زيادة الفولت قليلا و بمعدل مدروس فتزداد السرعة و يمكن إذا توفر لك محرك أن تقوم بتوصيله على فولت متغير و تجرب و الثانية طريقة اسمها multitap winding
و معناها لف متعدد النقرات تقريبا يشبه الأوتو ترانسفورمر و لكن ليس محول.. فقط يتشابه فى الفكرة هو يعتمد على سلوك الملف فى حالة التيار المتردد هنا الملف لا يمرر الجهد بشكل كامل و لكن يمرره تدريجيا فإذا قمت بتقسيم الملف إلى ملفات كما فى الشكل فى الفيديو و قمت بتوصيل كل طرف على مفتاح و قمت بتوصيل المفتاح فكأنك قمت بتوصيل ملف آخر على التوالى مع الملف الأصلى فيتجمع أكبر قدر من الجهد على الملف الذى تم توصيله مع المفتاح فكأنك أعطيت للمحرك جهد إضافى فتزداد سرعته بشكل أكبر أما بخصوص الكابسيتور فهو لتحسين الأداء كما قلت بمعنى زيادة عزم المحرك كما شرحت فى الفيديوهات السابقة و هو ياخذ طرف من الباور و الطرف الآخر يتصل بمنتصف الملف لأن النموذج الذى قمت بشرحه فى الجزء العملى كان الملف مقسم على أربع أقطاب و هذا من خلال تتبعى للتوصيل و لكن فى أغلب المحركات ذات القطب المظلل لا يتم وضع كابسيتور إلا فى حالات نادرة
أما بالنسبة لتغيير الإتجاه فأغلب الأنواع تعمل باتجاه واحد لأنها مصممة كذلك لكن أنواع قليلة يتم تصميمها بملفين و ليس بملف واحد و فى هذه الحالة يمكن تغيير إتجاه الحركة بتغير إتجاه المجال ....أتمنى أن أكون قد أفدتك ....تحياتى
👍👍👍
السلام عليكم
عندي محرك يعمل على AC220 هل يوجد طريقه اشغله على 12dc يعني اختصر من لفه بيمشي الحال
12 فولت dc كيف هذا محرك يعمل بالتيار المتردد ...لا ما يمشى الحال
لو سمحت كنت عايز اعرف لماذا سمي المحرك ذو القطب المظلل بهذا الاسم بالرجاء إلرد
بس الshaded pole ما بيبقاش فيه كابسيتور يا بشمهندس ولا أنا غلطان ؟؟؟
نعم أحسنت ....هو متعلق بسرعة البداية لأن المروحة تبدأ بطيئة ثم تبدأ فى الإزدياد و أنا الآن أحاول أن أحضر مروحة من نفس النوع و أقوم بخلع الكاباسيتور منها و أقوم بالتجربة للوقوف على دور الكاباسيتور فى الأداء مع قياس الأمبير و مراقبة السرعة و بداية التشغيل و سأقوم بالرد عليك حال الإنتهاء من المراجعة ....تحياتى
@@AutomationWorkTime شكرا علي التعقيب ... زادك الله من علمه
جزاك الله خير الجزاء لو تكرمت الموسيقى ليس لها داعي فهي والله مزعجة