Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
เมื่อขั้วอำนาจเปลี่ยน ค่ายจีน-เมกาขึ้นนำยุคEV!? แทนที่ญี่ปุ่น-ยุโรป อะไรอยู่เบื้องหลัง? คุยเฮียวิทย์
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #ค่ายรถจีน #BYD #Tesla
ทำไมค่ายรถจีนและอเมริกาขึ้นนำในยุครถยนต์ไฟฟ้า? แทนที่ค่ายรถญี่ปุ่นและยุโรป คิดสวนทางผลักดันเทคโนโลยีไฮโดรเจน ซึ่งเคยมีบทบาทมาก่อนหน้านี้ อะไรอยู่เบื้องหลัง แต่ละประเทศคิดอย่างไร?
ขอบคุณเฮียวิทย์ @TheStandardWealth ที่มาแลกเปลี่ยนพูดคุยกันครับ
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ชอบตอนนี้ที่สุด เฮียวิทย์วิเคราะห์ตามโลกความเป็นจริง ไม่เห่อ ไม่ว๊าว ไม่อวยเกินเหตุ
ข้อมูลแน่น รอบด้าน ยาวนาน ☺
555555++++
จริงครับ
ช่อง the S ผมดูแต่เฮียวิทย์เลย
สนุกมาก ยิ่งดูพี่วิทย์ ยิ่งชอบ ยิ่งติด!!!
ขอบคุณรายการนี้และดร.วิทย์มากๆค่ะ ชอบที่ท่านให้ข้อมูลและความรู้แบบตรงไปตรงมา ตามฟังท่านทุกรายการค่ะ มีความรู้และให้ข้อมูลดีๆกับคนไทยตลอด ได้ฟังแล้วรู้สึกดีใจและภูมิใจที่ประเทศเราเดินมาถึงจุดนี้ ต้องขอบคุณทุกภาคส่วนและรัฐบาลไทยที่ผลักดันให้เกิดขึ้น แต่ก่อนเคยมีแต่คนปรามาสว่าไทยจะตกขบวน ถอยหลังลงคลอง ตอนนี้เห็นชัดเจนเลยว่าไทยกำลังก้าวเดินไปข้างหน้าอย่างมั่นคง หวังว่าคงไม่โดนเตะตัดขาให้สะดุดหยุดอยู่กับที่เพราะนักการเมืองหรือใครก็ตามเหมือนที่ผ่านมาค่ะ❤️🇹🇭😊
ขอบคุณมากครับ
สุดยอดมากครับคลิปนี้ เฮียวิทย์เคาะออกมาได้ชัดเจนสุดๆ เลิกเถียงกันได้เลย ว่าใครดีกว่ากัน สุดท้ายเราเลือกใช้กันตามความเหมาะสมเนอะ
มันส์มาก👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖
FCเฮียวิทย์ครับ
"ขอบคุณทุกๆความรู้, ที่ดีๆครับชอบครับ
เย้ เฮียวิทย์มาาาาด้วย
ชอบเลยพี่วิท ดูบ่อย ...เอามาอีกนะครับ พูดดีเห็นภาพโลกยานยนต์ได้ชัดครับ
เพราะทุกวันนี้แหล่งที่มาของไฟฟ้าในบ้านเรา มันก็ยังมาจากการเผาเชื้อเพลิงฟอสซิลครับ ใช้น้ำมันหรือไฟฟ้ามันแทบไม่ต่างกันเลย
มองในมุมใหญ่ ถ้า อุปสงค์การใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น แต่กำลังการผลิตไฟเพิ่มตามไม่ทัน ค่าไฟมันก็พุ่งอีกนะครับ
ทีนี้ลำบากทั้งคนมีรถไม่มีรถล่ะ
ถ้าประเทศไทยมีโรงงานไฟฟ้านิวเคลียร์ หรือ โรงไฟฟ้าที่เป็นพลังงานหมุนเวียนแบบจริง ๆ จัง ๆ ได้ เหมือนในยุโรป เมื่อนั้นแหละครับ การใช้รถพลังงานไฟฟ้ามันถึงจะเป็น green movement อย่างแท้จริง
ที่เรามีพลังงานเหลือใช้เยอะ เพราะเกิดการเอื้อประโยชน์ต่อผู้ผลิตจนเกินความต้องการหรือเปล่า เคยฟังคลิปอื่นจากทางสแตนดาร์ดบอกว่าบางโรงไฟฟ้าได้เงินจากภาครัฐแม้ไม่ต้องเดินเครื่องการผลิตเลยก็ตาม เงินที่จ่ายค่าพลังงานคือเงินในอนาคตและภาษีที่เรียกเก็บจากคนในประเทศนี่แหละ ไม่ว่าจะใช้หรือไม่ใช้ แต่เวลาจ่ายก็ต้องจ่ายเท่าเดิม
เรายังไม่เคยเห็นแนวทางการใช้พลังงานส่วนที่เหลือให้ได้เต็มประสิทธิภาพเลย แม้จากทางภาครัฐหรือเอกชนหน่วยงานใหญ่ๆเลย
อยากให้พี่วิทย์ ทำรายการรถ แทนพี่เวล ครับ5555
ส่วนตัวว่าไฮโดรเจนยั่งยืนกว่ามากๆครับ
ส่วนตัวผมนะ ยังไม่เข้าใจกับคำว่าพลังงานสะอาดเท่าไหร่ ไฟฟ้า คือ พลังงานสะอาด ถูก.. แต่ที่มา แหล่งกำเนิดพลังงานไฟฟ้าล่ะ ถ่านหิน ...?
ชอบฟังเฮียวิทย์ เหมือนได้ฟังเรื่องราวของโลกคร่าวๆเข้าใจง่ายดี ฟังเพลินมากครับ
ยุโรปกับญี่ปุ่นเค้ามีแร่หายากมีน้อยกว่าเมกากับจีน
ราคาน้ำมันมันโอเว่อร์มาก สำหรับผมก็มีแผนจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแต่ติดนิดนึงว่าราคามันยังสูงอยู่
โคตรดีเลยครับ
ผมสนับสนุน BEV ครับ เพราะมีแผนจะติดโซล่าเซลล์ ผลิตไฟใช้เองอยู่แล้วครับ ไม่ต้องพึ่งพาบริษัทผลิตไฮโดรเจนอีกเลย แจ่มมาก
คำนวนค่าแบตเตอรี่ที่จะเก็ไฟที่บ้านด้วยครับ8-10ปีมันจะเสื่อมหรือเสีย
@@pongtarattantiapigul2813 แบตต่อไปรุ่นใหม่ๆ ใกล้เปิดตัวแล้วใช้ได้ยาว100ปี++ ไม่ต้องกลัวเสื่อม
@@user-ys9kp1xx6t ผมว่ามันพัฒนาไปแบบความจุมากขึ้นชาร์จเร็วขึ้นแต่ไม่เสื่อมเลยผมไม่ค่อยเชื่อเท่าไร
เฮียวิทย์ ยิ่งฟังสมองยิ่งกว้าง เก่งมากๆครับ
ฟังเพลิน และได้ความรู้มาก ติดตามทั้งคุณเวล และเฮียวิทย์ ครับ
ขอบคุณมากครับ🙏😍 ฝากแชร์เป็นกำลังใจให้ด้วยครับ
ทั้งคู่คือคนที่คอยติดตามฟังตลอดยิ่งมารวมกัน แชร์ความรู้ซึ่งกันและกันยิ่งว้าวมากขึ้นไปอีก
ขอบคุณมากครับ ไว้จะชวนให้เฮียแกมาอีก
พลังงานโฮโดรเจน การตั้งโรงงานสกัดก็าซเป็นกระบวนการผลิตมี่ไม่ง่าย วัตถุดิบหายากและใช้พลังงานมาก อีกทั้งเรื่องความปลอดภัยในการเก็บกัก ลำเลียงนำมาใช้จคงมีค่าใช้จ่าย เป็นต้นทุนสูง กว่าการใช้แบตเตอรี่กับรถ EV. ซึ่งไทยเรามีวัตถุดิบมหาศาล เช่น แร่เกลือโซเดียม.
ไฮดรอเจนราคากิโลกรัมต่อกิโลเมตรแล้ว เข้าถึงยาก เพราะรถยนต์คือสิ่งที่พาเราจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง แต่ราคาที่ต้องจ่าย อันไหนเป็นมิตรกับเงินในกระเป๋าอันนั้นคือทุกคนเข้าถึง
แต่ถ้ามีการสนับสนุนจากภาครัฐ/เอกชนราคาเชื้อเพลิงก๊าซไฮโดรเจนจะถูกลงกว่าเดิมและสามารถใช้ได้แพร่หลายใช้ได้ในรูปแบบเซลล์เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์สันดาปเชื้อเพลิงแล้วนอกจากนี้สามารถผลิตไฟฟ้าด้วยนะครับ
@@Jibb524 หากหวังสนับสนุนจากรัฐมันไม่นาน อุ้มจนเงินหมดคลัง สุดท้ายก็จากปล่อยไปตามกลไกตลาดอยู่ดี อย่าหาภาระให้กับประเทศเลย เพราะสิ่งที่ทำมันคือ อุดหนุนนายทุน ให้ตลาดกำหนดทิศทางเองครับ ตามหลักเศรษฐศาสตร์เบื้องต้น ไม่ต้องกลัวครับมนุษย์ไม่กลับไปใช้แรงจากสัตว์ในการพาเราเคลื่อนที่ ตอนนี้แค่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านเท่านั้นเอง
ขอบตุณมากครับดร.วิทย์และคุณเวลสำหรับข้อมูลภาพรวมมุมมองของอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกหลากหลายชนิดครับ
ยินดีครับ
ผมชอบทั้ง 2 ท่าน ชอบในการวิเคราะห์ทิศทางโลกว่าเรานี้จะไปทางไหน...จะปรับตัวยังไง...ให้ทันโลกโลกาวิวัฒน์...แบบนี้
คุณwell ไม่มีที่ว่างเลยพูดไม่ทัน
ยอมเฮียวิทย์ครับ 🤣🤣
ชาร์ตไฟรถไฟฟ้าที่บ้านแล้วสะดวกกว่ามาก ไม่อยากกลับไปเติมที่ปั๊มอีกเลย มันเป็นโดยอัตโนมัติ
ยอดเยี่ยมครับ สาระและความรู้แน่นมากครับ👍👍👍
ขอบคุณมากครับ ฝากกดแชร์ให้กำลังใจด้วยครับ
เฮียวิทย์เค้าสุดยอดจริงว่ะ ยังชาวร็อค
กว่าจะผลิตไฮโดรเจนออกมา แพงมาก แพงกว่าน้ำมันมาก คงยากที่จะคุ้ม อันตรายๆมากอีก พร้อมระเบิดๆ.
ทำอย่างกับแบตไม่ระเบิด ไม่ไหม้งั้นล่ะ ถ้าจะบอกแบบนี้โรงงานไฟฟ้านิวเคลียร์ก็อันตรายหมดสิ ถ้าเรารู้ถึงอันตรายแล้วแก้ไขได้มันก็ไม่ได้อันตราย ไอ้ที่เรือฮินเดนเบริคระเบิดก็เพราะสภาพอากาศมีไฟฟ้าเยอะพอโยนเชือกกระทบพึ้นดินเลยทำให้เกิดการถ่ายเทไฟฟ้าจนเกิดการสป๊าค ไฮโดรเจนไม่สามารถจุดระเบิดด้วยตัวมันเองได้
ยุโรปทำราคาแพงต้องใช้เอง ประเทศอื่นไม่มีเงินซื้อเพราะรถไฮโดรเจนราคาแพงและค่าเชื้อเพลิงแพง
พลังงานอะไรก็ใช้ๆ ไปเถอะ สะดวกอันไหนก็ใช้อันนั้น หลายๆ อย่างก็ดีกระจายความเสี่ยง
ทำไมสวนทางเค้ารู้กันดีภายใน5ปีแบตลิเธียมจะขาดแคลนอย่างหนัก แถมราคาเพิ่มขึ้นทุกวัน แร่ลิเธียมกว่าจะสกัดได้สารพิษมหาศาล ในความเป็นจรองมันถึงเรียกว่าพลังงานสะอาดได้ไม่เต็มปาก แถมแหล่งสำรองแร่หายากมาก หลายประเทศชั้นนำเค้าเลยพัฒนาพลังงานทางเลือกอื่นที่สร้างมลพิษน้แยกว่ายั่งยืนกว่า
ไฮโดรเจนคือสิ่งที่มีเยอะที่สุดในจักรวาลแถมรถไฮโดรเจนที่ปล่อยแก๊สไฮโดรเจนออกจากท่อ ไฮโดรเจนสามารถรวมกับอากาศแล้วก็กลายเป็นน้ำได้ แล้วน้ำก็สามารถนำมาทำไฮโดรเจนได้ มันคือพลังงานที่หมุนเวียนได้อย่างแท้จริง
ฟังเฮียวิทย์พูดดีกว่าฟังพวกอวยข้างใดข้างนึงโคตรๆ
รถไฟฟ้าเราผลิตไฟเองได้ด้วยแผงโซล่าเชล
ดีใจจังน้องเวล...คนเก่งวิเคราะห์ร่วมกับคนเก่ง...น้องเวลกับเฮียวิทย์เอ๊กซ์เล้นท์+เอ๊กซ์เซลเล้นท์แมนนะ..ชื่นชมครับ
ยังไงก็คงไปไฟฟ้าก่อนเพราะประหยัดเรื่องการดูแลรักษาเครื่องยนต์
ไทยมีพลังงานไฟฟ้าพอแน่นอน แต่ราคาไม่แน่นอน ตอนนี้ไฟฟ้า ไม่เคยลดราคาลงเลย อนาคต มันก็เหมือนน้ำมันนี่แหละ ผมมองว่า ให้คุณมอง พลังงานที่บ้านคุณ พอจะสร้างมันได้ เพื่อช่วย แต่ ปล่อยให้เทคโนมันชัดขึ้น และถูกลงหน่อยจะดีกว่า ช่วงเปลี่ยนผ่านยังไม่ค่อยมั่นคง
ฟังเหตุผลเเล้วเข้าใจเลยรถไฟฟ้าบางประเทศอาจไม่เหมาะเพราะพลังงานไม่เพียงพอ
EP นี้ ได้คุณวิทมาช่วยทำให้เห็นภาพรวมในระดับมหภาค ฟังๆดูพี่ไทยเรานี่ก็มาถูกทางนะ ทำให้ต่างชาติตัวหลักๆ เข้ามาลงทุน มีทางเลือกหลากหลาย👏🏻👏🏻
ส่วนตัวผมมองว่าในอนาคตเราน่าจะสะเด็ดน้ำกันที่รถเพื่อการพานิชย์ตั้งแต่สี่ล้อบรรทุกขึ้นไปจนถึงเครื่องมือเครื่องจักรต่างๆ จะใช้ไฮโดรเจนเป็นหลักเพื่อที่จะไม่ต้องมาแย่งกำลังการผลิตแบตเตอรี่ที่ประเมินกันว่ามีจำกัด , ไม่ต้องมาแย่งกันชาจน์ไฟที่ปั๊ม ส่วนรถส่วนบุคคลจะใช้ไฟฟ้าล้วนเป็นหลัก แล้วเป็นไปได้ไหมครับว่าน้ำมันดิบที่ยังมีอยู่ในโลกก็ปรับลดหน้าที่และกำลังการผลิตให้เหลือแค่เท่าที่จำเป็น เช่น เป็นเชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้า , ใช้เป็นแก๊สในครัวเรือน , สร้างความอบอุ่นในฤดูหนาว หรืออื่นๆที่ไม่เกี่ยวกับการเป็นเชื้อเพลิงรถยนต์ ต่อให้ในอนาคตราคาน้ำมันจะลดลงจนจูงใจให้กลับมาใช้เครื่องสันดาป แต่ภาครัฐก็สามารถออกกฏต่างๆเพื่อควบคุมได้ เช่น มาตรฐานไอเสียที่สูงขึ้น , ภาษีรถประจำปีที่แพงกว่ารถพลังงานสะอาด
แต่มันเป็นความคิดแบบเก่าครับเพราะตอนเขามีความพยายามคิดที่จะนำเครื่องยนต์สันดาปแอมโมเนียก๊าซไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงสังเคราะในการใช้งานแล้วนะแต่จะต้องใช้เวลาในการพัฒนานานถึงจะใช้ได้จริงครับ
เฮียวิทยาวิเคราะห์ขาดเลยครับ แฟนคลับ 8 minutes history 👏
ดร วิทย์ มีความรู้เยอะจริงๆครับ 👍👍🙏🙏
ใช่ครับ เฮียแกเก่ง
คลิปนี้เป็นประโยชน์อย่างมากครับ ขอบคุณครับ
ถ้าวันนึง น้ำมันราคาถูกมากจนเทียบไฟฟ้าได้คนจะหันมาใช้หรือไม่ครับ
น้ำมันก็ถูกนะ แค่ภาษีน้ำมัน50%
ขอบคุณที่แชร์เรื่องราวดีๆ ได้มุมมองที่น่าสนใจดีมากๆ คุณวิทย์เก่งมากๆครับ
ยังไงๆก็ไม่ไว้ใจไฮโดรเจน
พึ่งมาใช้ ไฮบริด ติดใจตอนรถเงียบใช้ไฟฟ้า
คันหน้าผม รถไฟฟ้า แน่นอนครับ
ยอดเยี่ยมทั้งสองท่านเลยครับ❤❤
มองขาดจริงครับสุดยอด ทั้ง2ท่าน
สุดท้ายจะกลายเป็น EV เพราะจีนไปทางนั้น
ชัดเจนมากเลยยยยย
เห็นภาพและเป็นประโยชน์มากครับ การตกผลึกต้องใช้เวลากว่าจะได้ภาพที่ชัดเจน ครับ
ง่ายๆ ถ้า BEV ประเทศควรมีโรงไฟ้านิวเคลียร์ ส่วน FCEV เหมาะกับประเทศที่มีโรงไฟฟ้าไม่เสถียร เช่นกังหันลม น้ำ แสง แล้วเอาไฟส่วนเกินเอามาแยกไฮโดรเจนเพิ่อเก็บไว้ปั่นไฟในช่วงเวลาที่ไม่มีลม แสงแดด ผ่านทางเซลล์พลังงาน และประเทศไทยตอนนี้ไม่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นะ (มีเตาอายุ 50ปี ที่เพิ่งปิดไป) แต่มีโรงไฟฟ้า FuelCell ที่จ่ายไฟมาแล้วกว่าครึ่งทศวรรษที่ กฟภ ลำตะคอง โดยใช้พลังงานน้ำมาแยกไฮโดรเจน ในเมื่อไทยจะต้องใช้โรงไฟฟ้า FuelCell ในปี 2065 อยู่แล้ว จะเอาไฟที่ได้จาก FuelCell กลับไปชาร์ตแบตเพื่ออะไร??? เอาไปเติมรถตรงๆ ไม่ดีกว่าหรือ
มองว่าบ้านเรา ได้ทั้ง EV และ Hydrogen เลยนะ ปั้มมีเยอะ ติดโซล่าเซลล์ ผลิตไฮโดรเจน ก็ได้นะ ^*^.)..
สนุกมาก ข้อมูลพี่วิมนี่ แน่นเสมอ สนุกมาก รถไฟฟ้า+ประวัติศาสตร์ คับแก้วมาก เป็นอีก 1 ตอนที่รู้สึกว่าจบไวจัง
ถ้าไฮโดรเจนมันถูกกว่าใยไม่เอามาปั่นไฟแทนก๊าสในเมื่อ ผลิตเองได้ตูละงง
เฮียวิทย์สุดยอดมากครับ
เฮียวิท พูดดีมากเลยครับ วันหลังเชิญแกมาอีกนะครับ :)
แน่นข้อมูล..เสียงหล่อ..นึกว่าพันธมิตร..มาเอง...ครับ
อะโหว กระจ่างเลย
เฮียวิทย์ แกรู้จริง วิเคราะห์รอบด้าน เชิญมาอีกน่ะครับชอบๆๆ
เอารวมทุกอย่างไปเลย น้ำมัน แบตเตอรี่ ไฮโดรเจน 😂
ผมFc-v' อ วิท แต่ค้องคุยกับ อ พิชัย จาวลา อีกคนครับ ในเรื่องพลังงาน
คนไทยเบื่อน้ำมันแพง และราคาขึ้นๆลงๆไม่ชอบเลย
แบตเตอรี่ ลิเทียม เป็นเทคโนโลยีเก่าตั้งแต่ยุค70 แร่สำคัญทีเป็นส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่รถไฟฟ้า ราคาพุ่งสูงและกำลังจะหมดไปจากโลก ไฮโดรเจน คืออนาคตที่แท้จริงของวงการรถยนต์ ครับ TOYOTA ถึงซุ่มพัฒนา ไฮโดรเจน
คอนเทนท์คลิปนี่โคตรคุณภาพมากๆเลยครับพี่เวล ชอบมาก
EV+โซล่าเซล
คือความมั่นคงที่แท้จริง
เฮีย Wit เค้ารู้จริงและรู้ลึกมากครับ คนนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ ทุกคำที่พูดสามารถหาข้อมูลอ้างอิงได้หมด คนนี้เค้าของจริง
เฮียวิทย์ คือที่ปรึกษาที่ดีที่สุดในไทยควรเข้าทำงานข้างผู้นำครับ ไม่ว่าใครจะเป็นผู้นำแต่หากเรามีทีมที่ดีเราจะไม่เสียเปรียบต่างชาติแน่นอน
เลือกทำไมใช้ทั้งคู่
ขับใกล้-ขับทำงาน : เลือก BEV เน้นประหยัด
ขับไกล-ขับเที่ยวตจว. : เลือกไฮโดรเจน เน้นสะดวกเติมเร็ว
ปล.ใครกลัวระเบิดเรื่องของคุณ ผมไม่กลัว
ในอนาคตเราน่าจะเป็นประมาณอย่างนั้น
คลิปนี้ได้ความรู้ดีเลย ตอนแรกก็งงบางประเทศว่าทำไมไม่เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า พอได้ฟังก็เข้าใจเลย ว่าต้ัองดูแหล่งเชื้อเพลิงด้วย แถบตะวันออกกลาง น้ำมันเขาถูกก็จะสนใจอะไรกับรถไฟฟ้าเนาะ55 และต่อไปเมื่อกระแสรถไฟฟ้าแรง ราคาน้ำมันจะแพงเหมือนเดิมใหม น่าคิดครับ55
ญี่ปุ่นชอบลูกโป่งสวรรค์
ได้กูรู ตัวจริง มาวิเคราะห์ให้ฟัง ดีมากเลยครับ ท่านอธิบายได้เข้าใจงายฟังรู้เรื่องได้ทันที👏👏👏👏
เปลี่ยนเป็นรถแบตเตอรี่เลยครับเชื่อผม โซเดียมไอออนแบตเตอรี่ 😊
นี่แหละอนาคต แบตเตอรี่ที่ทำจากเกลือ
คุณวิทย์พูดมีหลักการลำดับขั้นตอนดี ผมฟังประจำทุกเช้า
ผมว่าญี่ปุ่นเดินถูกทาง....อะไรที่มันมากไปมันจะเกิดบัญหากับซัพพลายเชน
เอาจจริงๆผมว่าดีนะที่ไปกันคนล่ะแนวทาง แต่จุดหมายเดียวกันคือพลังงานสะอาด ถ้ามาแนวทางเดียวกันหมดมันก็จะเกิดการแย่งทรัพยากรณ์แร่กัน
ส่วนในภาคผู้บริโภคแทบไม่มีผลกระทบอะไร มีแต่ได้ประโยชน์ อย่าง ณ ตอนนี้ที่ไฮโดรเจนมันยังมีเหตุติดขัดยังไม่มีความพร้อม เราก็เลือกใช้รถไฟฟ้าไปก่อน
แต่ส่วนตัวผมอยากได้เครื่องผลิตไฮโดรเจนและที่กักเก็บไฮโดรเจนไว้ที่บ้านมากกว่าครับ เพราะจะได้เอาพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตเหลือผลิตเกินในบางช่วงบางเวลาจากโซลาร์เซลมากักเก็บไว้ในรูปไฮโดรเจนได้ แล้วก็จะสามารถเลือกได้ว่าจะเอาไฮโดรเจนไปเติมรถไฮโดรเจนดีหรือจะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าไว้ใช้ยามกลางคืนหรือใช้เติมรถไฟฟ้าดี
แต่ถ้าหลายๆคนใช้ไฟฟ้าฟรีหรือไฟฟ้าราคาถูกไปเติมรถไฟฟ้า แล้วจะต้องเปลี่ยนกลับมาเป็นซื้อที่ปั๊มอย่างเดียว ผมคนนึงล่ะที่ไม่เอา ขอเติมเป็นบางครั้งคราวแล้วเติมที่บ้านเป็นหลักดีกว่ารับ
เครื่องผลิตไฮโดรเจนคนทั่วไปสามารถซื้อได้ครับ แตราคาก็พอๆ กับพวกFast charger ของรถแบต ประมาณ 1 ล้านบาท ถ้าตัวเล็กๆ ก็หลักแสน
ไม่มีรัสเซียด้วยลอ
น่าสน
ผมสนับสนุนไฟฟ้ามากกว่าครับ ไฮโดรเจน เหมือนมีระเบิดขนาดย่อมติดอยู่กับรถแถมดูแลรักษายากอันตรายมาก ส่วนไฟฟ้าตอนนี้อยู่ในจุดที่เทคโนโลยีมาดีแล้วขาดแค่เรื่องแบตเตอรี่แบบใหม่ที่กำลังพัฒนากับจุดชาร์จ
มีทางเลือกเยอะยอมดีกว่า เพื่อโลก เพื่อเรา...
สุดท้ายผู้บริโภคจะเป็นคนตัดสินเอง อะไรดีกว่า ประหยัดเงินกว่า ก็ไปอันนั้น
ดูแล้วสถานที่รองรับไฮโดรเจน จะมีน้อยมาก
สุดยอดดดด
ฟังเฮียวิทย์คนเดียวรู้เกือบทุกอย่างบนโลกนี้ ทั้งประวัติศาสตร์ เศรษฐกิจ
เห็นด้วย เปิดรับทุกแพลตฟอร์ม ลองเปิดโอกาสให้โตโยต้าทำตลาดรถไฮโดรเจนในไทยไปก่อน กูรูอย่าเพิ่งแซะ อย่าเพิ่งแอนตี้ หลายคนทำเหมือนคนใช้รถไฮโดรเจนเป็นคนโง่เป็นตัวตลกสะงั้น
ในเมการถไฮโดรเจนอาจจะล้มเหลว แต่ในไทยอาจจะบูมก็ได้ใครจะไปรู้ 5555😆
รออีกหน่อยเมื่อเติมน้ำเปล่าก็แปลงเป็นไฮโดรเจนได้เลย มี Startup ในยุโรปทำเครื่องแปลงน้ำประปาเป็นไฮโดรเจนขนาดเล็กได้แล้ว ขนาดพอๆกับเครื่องทำน้ำอุ่น
Hydrogen ผลิตยากราคาแพงค่าผลิตสูง รถที่ใช้ยังไม่มีคนซ่อมได้ยังเป็นแค่ของเล่นของนักวิทยาศาสและนัก ทดลองเท่านั้น แต่รถไฟฟ้า EV มีช่างซ่อมพร้อมที่จะให้บริการ และในอณาคตรถ EV จีนจะครองโลก
สุดท้ายไม่ว่าจะเป็น battery storage หรือ H₂ Energy จุดเริ่มต้นก็มาจากไฟฟ้าอยู่ดี
สิ่งที่เราต้องพิจารณาตอนนี้คือ เชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้า ว่าจะใช้แบบไหนที่เหมาะสมทั้งราคา/สิ่งแวดล้อม มีเสถียรภาพทั้งในเรื่องการผลิตและบริบทในเรื่องการเมืองระหว่างประเทศ
โจทย์ตรงนี้น่าสนใจ
เรื่องของพลังงานคือความมั่นคงของประเทศครับ
สุดยอดครับ วิเคราะห์ได้ทะลุปรุโปร่งมาก
หลังจากนี้รถยนต์ป้ายแดงของผมคันต่อไปคือ รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น
ลาขาดรถน้ำมันเลยจร้าาาาา👋
นึกถึงอดีต .. ถ่านไฟฉาย เราเอาไปโยนทิ้งโคนต้นไม้ ทิ้งถังขยะ... แต่ มันคือขยะพิษแบบนี้ใช่หรือไม่ ? คำถามขยะที่ไม่ใช้แล้วเอาไปไว้ไหน ?
นี่คือ ดร.ที่เราต้องการ สื่อสารให้ความรู้คนเข้าใจไม่ใช่ความรู้แน่นพุงพอฟังจบเอ็งกับข้าอยู่ดาวดวงเดียวกันรึป่าววะ
ข้อมูลเรื่องยานยนต์ที่ช่องต่างๆนำเสนอ ช่วยให้การตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนแปลงการใช้รถน้ำมันสู่ไฟฟ้า ง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อนเยอะ อดีตเราจะใช้ข้อมูลจากนิตยสาร จากรายการทีวี และต้องหาข้อมูลเอง แต่เวลานี้ข้อมูลถูกส่งให้เราถึงมือ
บ้านนอก สมองดีเกินไป ปัญญามันเยอะ มื่อใช้ Hydrogen. มันก็รู้
ถ้าน้ำท่วมโลก ไฮโดรเจนก็น่าสนใจ
พูดได้ดีมากครับ มองโลกได้รอบด้าน ตามความเป็นจริง
เฮียวิท พูดฟังง่าย ชัดเจนมองเห็นภาพ เลยคับ เป็นกลาง มีหลายแพทฟอม เลือกใช้ตามความเหมาะสมของแต่ละคน ไม่พึ่งระบบใดมากเกิน
ผมไม่เปลี่ยนครับ เดี๋ยวไทยก่ขุดน้ำมันได้เพิ่มได้อีก รถไฟฟ้าก่กลายเป็นเศษเหล็กอีก