Zapraszam na nowy materiał w którym przedstawię Wam jakie drogi zostaną oddane do ruchu w 2025 roku. Jest to 1 część, gdzie omawiam Autostrady i Drogi ekspresowe. W 2 części która pojawi się niedługo, przedstawię pozostałe drogi oraz obwodnice.
Węzeł na S6 koło Słupska ma nazwę "Redzikowo" nie "Radzikowo". Miejscowi mówią: "Rędzikowo" :) Poza tym Obwodnica Słupska już istnieje, tylko dobudowują pas.
Wspomniano o wypadkach na S1 pod Żywcem. Samochody ciężarowe jadące z południa często wjeżdżają pod prąd w miejscu, gdzie jedna jezdnia rozwidla się na 2 jezdnie. To jest dramat. Pomimo ciągłych modyfikacji tego miejsca, nic to nie daje. W nawigacjach google, głos lektora mówi: "na rozwidleniu w lewo" i ludzie, jak sarny wjeżdżają dalej pod prąd, pomimo że już od wielu sekund jazdy, poziome i pionowe znaki zakazują tam wjazdu.
@@AutostradyPolska1978a do czasu przebudowy cały odcinek od węzła browar do tego nieszczęsnego rozwidlenia powinien zostać rozdzielony barierami betonowymi. Może to komu uratuje życie a koszt niewielki. Pomijam że obwodnica Wegierskiej Górki od Przybędzy do tuneli powinna być w całości jako 2x2. Nawet jak przebudują odcinek od Żywca do Przybędzy na 2x2 ( co nie powinno być trudne bo miejsca nie brakuje) to znowu zostanie jednojezdniowy kawakek od węzła przybedza do tuneli. A nie sądzę że ktoś będzie chciał dobudować drugą jezdnię do dopiero co oddanej drogi, zwłaszcza że węzeł Przybędza jest tak budowany że nie bardzo da się tam drugą jezdnię zrobić bez całkowitej przebudowy. Czy w tym kraju nie da się nic zrobić porządnie ?
Jakim trzeba być tłukiem, żeby tam wjechać pod prąd? Ostatnio jechałem tam może 2 lata temu i nie pamiętam, żeby było cokolwiek zaskakującego. Sprawdzam na google maps i do ok. 2022 była tam tylko podwójna ciągła, ale ciągnąca się przez setki metrów. Obecnie najpierw jest 100m linii podwójnej ciągłej. Potem rozdzielenie jezdni kilkusetmetrową powierzchnią wyłączoną z ruchu, namalowane strzałki w obu kierunkach jak dla dziecka. Nie wspominając o znakach pionowych
No niestety pociągnięcie strefy wyłączonej z ruchu daleko poza wzniesienie i strzałki w obu kierunkach nie dały zbyt wiele. Od czasu wprowadzenia tej zmiany już było kilka przypadków wjechania pod prąd. No nie wiem co tam jeszcze można wymyśleć. Może poprowadzą barierkę energochłonną do wzniesienia, ale nie wiem czy to w ogóle będzie możliwe.
Trochę też problem samych google mapsów, problem z którym moim zdaniem należy walczyć kampanią społeczną, bo sytuacje tego typu były nie raz po otwarciu nowych dróg. M. in. Po otwarciu tunelu w ciągu zakopianki, tunelu w Świnoujściu czy też dk 47 koło nowego targu. W każdej z tych sytuacji doszło do poważnych korków w okolicy, których tylko oto mogło nie być. Tu troszkę inną sytuacja niż podane przykłady, ale podobna
@AutostradyPolska Radku, nie wiem czy zauważyłeś ale dzięki pewnemu człowiekowi z community open street map, ktory przepchał mapowy beton i doprowadził do oznakowania polskich dwujezdniowych S-ek jako motorway, dzięki czemu wyświetlają się one grubą kreską na wszystkich mapach które ciągną dane z OSM. Nagle jakby problem z tym że mamy kategorie A i S zrobil się mniej palący, wystarczy rzut oka na mapę i widać że są u nas dobre drogi, a ze są dwa rodzaje literek - "hmm no cóż to Polaków sprawa". Jeszcze gdyby zunifikować oznakowanie na A oraz S (tj kolor znaków oraz pewne szczegóły) to zaczęłoby to dobrze wyglądać nawet bez przemianowania S na A. Wydaje mi się że mapa była najważniejsza rzeczą - bo ją widzieli wszyscy z daleka. Kolor znaków i literka - jeśli ktoś już u nas był to widział na własne oczy że to dobra droga. To niesamowite że ta zmiana była w zasięgu nas (Polaków z internetu), oraz że nie trzeba pracować w urzędzie by stać się betonem - wystarczyło udzielać się w community osm by poczuć się właścicielem mapy, i wymyślać najbardziej absurdalne argumenty na to że niedasie.
A ja napiszę z takiego trochę boomerskiego pkt widzenia, mnie cieszy każdy kilometr nowej drogi i każde nowe połączenie międzymiastowe, międzywojewódzkie, bo ułatwia to planowanie podróży i niejako "scala" ten nasz podzielony zaborami i wymazany na 123 lata z map kraj... im więcej podróżuję po świecie tym bardziej kocham Polskę 🇵🇱
10:22 tu jest wytłumaczenie akurat proste. S6 ma wiele węzłów bo to miejscowości nadmorskie uczęszczane przez turystów więc korzystających z węzłów będzie dużo więcej. NatomiastS19 i Dziadkowice to inna sprawa. Węzeł kosztuje a straż może sobie wjechać na s ke bramą serwisową. Brak węzła to problem wielu miejscowości ale takie są realia. Gdyby w GDDKiA pracowali mądrzejsi a przede wszystkim z wizją udzie i zrezygnowali z tych węzłów trąbek przed laty gdy już wiadomo było, ze bramek tam nikt nie bezie stawiał to pewnie znalazła by się kasa na kilka innych węzłów. Ale tam nikt nie myśli. Na wielu węzłach wystarczą zwykłe proste rampy/łącznice
@@AutostradyPolska1978 NO tak ale w Siemiatyczach będziemy mieli dwa heheh. Może kiedyś zrobią i w Dziadkowicach. Szkoda, ze w GDDKiA pracują ludzie bez wizji. Do tego jak pokazuje przykład Lublina i Białegostoku niekompetentni. Oczywiście nie wszyscy ale wystarczy kilku by położyć ważne projekty lub budować bezmyślnie coś co nie jest potrzebne jak węzeł trąbka a generuje wyższe koszty budowy i utrzymania.
Z punktu widzenia kierowcy tak geste upychanie zjazdów nie jest optymalne, łatwo się rypnąć a i co chwila ktoś wjeżdża i wyjeżdża co trochę zakłóca ruch. Moim zdaniem zjazd co 6-8 km by wystarczył. Z drugiej strony prawie 30 km bez zjazdu na s19 też nie jest fajne dla komunikowania małych miejscowości z większymi miastami.
S6 jest bledną (niepriorytetowa) inwestycja. Ruch towarowy za Wejherowem jest symboliczny. Lepiej by zrobili gdyby zbudowali droge północ- południe łącząca Słupsk z centrum kraju. S6 jest robiona by stare szwaby miały łatwiej do Danzig.... A nie po to by rozwijać region....
Przy budowie 47m muru oporowego,czekałem 6 miesięcy od momentu złożenia dokumentacji do momentu wydania pozwolenia. Geodeta był dwa razy ! Polskie urzędy i procedury to koszmar
6:51. Patrząc na zaawansowanie prac, to jest wątpliwe, by w 2025 roku udało się oddać całą (choćby na zasadzie przejezdności) Obwodnicę Metropolitalną Trójmiasta. Fragment od Chwaszczyna do Żukowa powinien być gotowy na kwiecień, ale Żukowo - Gdańsk Południe pewnie dopiero w 2026 r.
Szczerze mówiąc podobnie myślałem o S7 od Mistrzejowic na północ. Jeszcze 3 m-ce temu wyglądało, że do końca prac daleka droga, a jednak się wyrobili. Miejmy nadzieję, że tutaj też tak będzie.
@@Brunek774takie były założenia gdy zaczęli budowę. Plotka głosi że koszty budowy się zwiększyły i nie starczyło środków na pociągnięcie inwestycji choćby do Leźna...
Nie wiem jak spisywane są kontrakty ale wykonawcy powinni skarżyć urzędy za przeciągające się w czasie decyzje. Działa to nasz szkodę zarówno kierowców jak i mieszkańców miejscowości wzdłuż których prowadzone są inwestycje.
No i tak jest gamoniu - sa roszczenia - roszczenie o wydłużenie czasu na ukończenie (z uwagi na np. przedłużający sie okres wydania decyzji ZRID) a Gddkia płaci ekstra kase za dodatkowe koszta.... Nawet nie wiesz jak bardzo przy tym doja kasę wykonawcy. (Bo wykonawcy uwielbiają ten watek - watek opóźnień z uwagi na brak decyzji administracyjnych )
Witam, z informacji jakue posiadam S19 pomiędzy Lublinem a Lubartowem złapała takie opoznienie przez jednego zabytkowego dęba w Ciecierzynie. Minister kultury nie zdjął ochrony i trzeba było przeprojektować trasę w tym miejscu. Warto zrobic film o kosztach takich a nie innych decyzji w tym miejscu. Pozdrawiam.
Zabytkowy dab jest wart ochrony. Kilka lat temu w Singapurze w trakcie budowy nowej linii metra zmieniono przebieg tuneli i lokalizacje nowej stacji, aby ochronic 3 wyjatkowo cenne i rzadkie, stare drzewa ( nie wiem co to za egzotyczny gatunek ). Budowa dluzszych tuneli i przeprojektowanie calej stacji byly z pewnoscia duzo drozsze niz przesuniecie S19, choc ktos moglby powiedziec, ze Singapur jest wielokrotnie bogatszy od Polski.
Nie zmniejszą się, bo na odcinku Bieruń Mysłowice nawet nie ma pozwolenia. Dopiero otwarcie całej trasy rozwiąże problem. Może trochę lepiej będzie po otwarciu odcinka do Bierunia, choć powrót z S1 przez DK 44 do Tychów i potem znowu na S1 to jest 25km niepotrzebnego objazdu. No i podejrzewam że odcinek BIelsko- Oswięcim bedzie otwarty z ograniczeniem tonażowym żeby Tiry nie rozwaliły lokalnych dróg.
@@alfsky737 mogą się troche zmniejszyć bo większość ruchu i tak idzie Katowice Tychy Bielsko a nie S1, jeśli choć troche aut odjedzie na DK44 lub skręci na DW933 w Pszczynie i dalej pojedzie S1
Dzięki za fajny film i optymistyczne wiadomości. Może rzeczywiście będzie to dobry rok i odpowiedzialne urzędy i instytucje pomogą w realizacji planów dotyczących tych nowych inwestycji drogowych 👍. Dobrego roku 😉
Czy zrobisz film na temat zamieszania z S8 i S16, obwodnicami Suchowoli, Sztabina i zarzuceniem Via Carpatia w środkowej części województwa podlaskiego?
@@AutostradyPolska1978Dołączam się do prośby. Co się dzieje z Via Carpatią na północ od Białegostoku? Nie będzie drogi ekspresowej ani Białystok- Ełk ani Białystok- Augustów? Co to za decyzje i pomysły? Co My mamy z tym zrobić? Jako mieszkaniec Białegostoku jestem tym mocno zaniepokojony i zirytowany.
Czy mógłbyś wytłumaczyć powód dlaczego GDDKiA planuje zakończenie S11 na Śląsku z A1 w miejscu jak obecnie? Dlaczego S11 nie będzie się łączyło na A1 w miejscu początku S1? Czy nie byłoby to naturalne przedłużenie trasy S1/S11? Dodatkowy plus komunikacyjny dla sporego lotniska w Pyrzowicach. Dzięki z góry za odpowiedź 😃 P.S. Szacunek za włożoną pracę w ten kanał 🫡
Od zawsze planowany był węzeł w Pyrzowicach który został nawet wybudowany pod włączenie z S11. Niestety kilka lat temu z niezrozumiałych dla mnie rzeczy zmieniono miejsce włączenie na Piekary . Teraz węzeł w Piekarach trzeba będzie całkowicie przebudować mimo że węzeł jest nowy (fakt że od początku był spartolony ale to inna sprawa)
Przecież nawet jeśli przebudują węzeł w Piekarach to i tak nie będzie swobodnej komunikacji pomiędzy A1 i S11 bo zaraz za A1, S11 przechodzi w miejska ulice, zresztą zaraz za węzłem jest rondo i każdy korek w mieście wyleje się na S11 blokując zjazd z niej na A1. Pomysł jest kretyński. Trzeba trzymać kciuki że może się to uda jeszcze rozprostować i zbudować S11 od pyrzowic, bo szkoda pieniędzy na budowanie rozwiązan które działać nie będą... Śląskie GDDKiA ma jakiś problem ze sobą, najpierw brak rezerwy na S1 a teraz to
@@kamilorzechowski6244 wcale nie jest kretyński --- większość ruchu z S11 nie będzie się kierować na S1 tylko dojedzie śladem dawnej DK11 do Piekar/Bytomia, a dalej trasą N-S przez Rudę Śląską dojedzie do A4 lub nowym przebiegiem DW911/DK79 wjedzie do Bytomia, Chorzowa. Katowic . Do samej S1 wystarczy tylko łącznik w ciągu drogi DK78 --- kretyńsko to wybudowali S11 i S5 w Poznaniu gdzie obie drogi łączą się fragmentem A2 i niepotrzebnie zwiększają na niej ruch :D albo S19 w Rzeszowie S7 w Krakowie - dobrze że chociaż S3 czy S5 w okolicy gdzie krzyżują się z A4 nie wymagają kluczenia po niej i zwiększania ruchu. Jak popatrzysz na układ drogowy A1 A4 S1 -- to właśnie brakuje takiej S11 która by doszła przez Piekary Śl. do samych Katowic
Dzięki,że wspomniałeś o s19 i malewicach koło dziadkowic bez zjazdu. Dzięki temu będę musiał nadrabiać 15 km jadąc do Drohiczyna. Chcę abyś zwrócił jeszcze uwagę na nowy odcinek południowej obwodnicy Bielska Podlaskiego, który będzie biec od bielsk zachód do drogi nr66. Bez kontynuacji w stronę Hajnówki i Białowieży czyli licznie odwiedzanego kurortu. Każdy kto będzie jechał w stronę Hajnówki najkrótszą trasą do pokonania będzie prowadzić przez centrum Bielska Podlaksiego. Uważam, że sama s19 jest poprowadzona nie z tej strony Bielska Podlaskiego co trzeba. Powinna biec po wschodniej stronie ze względu na Białowieżę oraz Hajnówke. A nawet jeśli już jest,że biegnie od strony zachodniej to południowy łącznik w postaci obwodnicy powinien połączyć się z droga 689 w stronę Hajnówki. Bielsk nie zyska żadnego rozwiązania na linii wschód zachód.
A.d.1 - tak, brak tego węzła to bardzo poważny błąd. A.d.2 - co do BP - będzie o tym w 2 części - niestety ZDW w Białymstoku olał temat i nie będzie przedłużenia do DW w stronę Hajnówki więc ta obwodnica za dużo nie da bo i tak Ci jadący do Hajnówki będą jechali przez miasto.
@@mecx7322 skąd masz takie dziwne poglądy? I do tego nie prawdziwe. To po co zjazdy do małych miejscowości? Ogarnij się bo to s obsługuje wszystko. I lokalnych i dalekobieżny transport.
@@mecx7322Gdyby tak było to by nie było zwyczajem, że w okolicach miast wojewódzkich ruch jest kilku krotnie większy niż 10 kilometrów dalej. Nawet przy miastach powiatowych jest to widoczne kierowcy zawsze wybiorą wygodniejszą trasę. Gdyby miały obsługiwać tylko ruch dalekobieżny to zjazdu byłyby kilku krotnie rzadsze, ale wtedy ich wydajność spadłaby wielokrotnie.
@@Haelloe Dziękuję za miłe słowa i wsparcie:) Cieszę się, że filmy sprawiają Ci frajdę. Postaram się, żeby tych długich oblotów było jak najwięcej! Pozdrawiam serdecznie:)
@@parks8123 mapa szukacz pl daj drogi planowane i zobacz przebieg. Prawie cały jest już naniesiony, tylko przy Wadowicach są nadal dwa warianty przebiegu
A może w ramach nowego roku, przyjrzec się też szerokosci pasow ruchu, zwłaszcza na glownych drogach w miastach, gdzie ruch jest duży. Np. w Krakowie mam wrażenie, że na Alejach Trzech Wieszczów stworzono bus pas kosztem szerokości pozostalych dwóch pasów, albo obok Makro przy ul. Conrada, gdzie stworzono prawy pas od przystanku do prawoskretu w kierunku Jasnogórskiej i tylko na ostatnim fragmencie jest szerszy niz auto dostawcze, czy w końcu separatory na ul. Wadowickiej i Zakopiańskiej. Mam wrażenie, że podczas modernizacji dróg, świadomie zaweża sie pasy ruchu, niezgodnie z przepisami dotyczącymi danej klasy drogi i tworzy się warunki do niebezpiecznych zachowan kierowców np. jechanie po linii rozdzielajacej pasy ruchu lub wrecz częściowo na sasiednim pasie. Pozdrawiam
Ad 1. Ciekawe, jak przy okazji zmieni się ruch na DK44 w Tychach - czy wreszcie tam ruch spadnie, czy może nie wywoła to dużych zmian. A może wręcz przeciwnie i z Gliwic na Słowację przestaną jeździć przez Czechy, a wybiorą właśnie dojazd czwórkami jeszcze bardziej obciążając ten przeciążony już fragment miedzy Tychami a Gliwicami. Strasznie brakuje tu albo rozbudowy tej drogi do dwóch pasów na całym odcinku (i mała obwodnica w Tychach), albo dołożenia nowej południowej obwodnicy całego odcinka.
Raczej większych zmian dla Tychów to nie zrobi. Jak ktoś jeździł z Gliwic na Bratysławę to raczej dalej będzie jeździł przez Czechy. Ci co jechali przez Tychy i tak musiały przejechać przez 90% miasta do obecnej dk1. A dojechanie przez dk1, a przez S1 do Bielska to będzie może 5 minut różnicy z Tychów, w końcu wcale tak źle się nią nie jechało dopóki się nie wpadło w największy szczyt dnia. Rzeczywistą zmianę potoków ruchu można się spodziewać po wybudowaniu S1 z Bierunia do Myślenic, no ale to przynajmniej kilka lat jeszcze. A tak pół serio to na razie Bielsko próbuje odbudować swoje województwo łącząc się z głównymi miastami i nie pozostawiając dobrych zewnętrznych połączeń z główną siecią dróg w reszcie kraju.
Błędem jest brak rozbudowy tej drogi do dwóch jezdni między fiatem a węzłem z DK1. Mi się zdaje że ruch wzrośnie bo będzie kierowany bezpośrednio z S1 na DK44. Pewnie wszystko dalej będzie stało w korkach tylko tym razem korki częściowo ominą Bieruń
@@barteksz932 może i błędem -- ale tam nie bardzo jest na to miejsce bez sporych wyburzeń --- może jest jakiś inny plan co do wykorzystania fragmentu obecnej S1 jako jakiejś obwodnicy DK44, bo z pewnością oznaczona jako S1 nie zostanie :D
Faktycznie ten węzeł "Oświęcim" nie ma nic wspólnego z Oświęcimiem bo jest na Woli i większość kierowców jadących na południe dalej będą jechać na Brzeszcze i tam wjeżdżać na S1 ale cóż najważniejsze że Pani Szydło będzie miała blisko do domu z ekspresówki 😅
ale większość ruchu z Oświęcimia idzie drogą DK44 i dalej na północ i to ten problem ta obwodnica ma rozwiązać -- prowadzenie jej przez Brzeszcze nie miało żadnego sensu. Na południe ruch nie jest aż tak wielki żeby to miało znaczenie.
Podobna dziura bez węzłów drogowych ja na trasie s19 k.Siemiatycz jest na trasie S3 pomiędzy Gorzowem Wlkp.Płn a węzłem Myślibórz /28km/. Oraz nast. odcinek do w .Pyrzyce/26km/. Po drodze jest kilka większych miejscowości/Gmin .Jak to sie ma np.do drogi s8 pomiedzy w.Piotrków /Mszczonów
Tak, na S3 jest bardzo podobna dziura ale tam to wynika z tego że miała to buć autostrada więc jeszcze można to zrozumieć chociaż tak być nie powinno. Tu od początku jest eSKa i robi się takie cuda.
Radku, czy jest szansa na realizację filmu o Via Pomerania? Ostatnio dosc glosno zrobilo sie o tej drodze ktora na parametrach trasy S ma polaczyc Konin, Bydgoszcz, Koronowo, Slupsk i Ustkę.
Ściema polityczna Popatrz na S12 od Sieradza też pisali to premiera żeby ciągnąć tą trasę aż do glogowa i nic. Popatrz na s8 bialytsok suwalki. Chcieli ją zrobić jako droga dla wojska i wycofali się. Nie ma opcji,żeby ta droga powstała i tyle w temacie. Politycy kłamią. Najbardziej Ci co obecnie rzadzą
@@jankmiecik8091 Tak,ale samorządowe,a nie te z politycznego obozu głównego. S12 Glogow-Leszno jest potrzebna,bo ruch jest ogromny,ale nawet Noe myślą o planach
@@PawelPawel-jm4jo Mam szczerą nadzieję, że Pańskie słowa nie okażą się prorocze - nawet jeśli ma Pan w swej wypowiedzi dużo racji, naiwnie odpukam, żeby źle nie zaczarować, bo sam osobiście na powstanie tejże drogi bardzo liczę. Pozdrawiam Serdecznie
@GrandePaco. Rozumiem,ale powstanie ekspresowki to co najmniej 15 lat. Tyle trwa inwestycja która nawet nie zaczęła się formalnie czyli od opracowania STEŚ,później wnioske o decyzję środowiskową, odwołania ekologów. Przetarg na budowę. I dopiero jest fizyczna budowa która trwa co najmniej 3-4 lata
@@mecx7322 Pan Radosław, twórca Kanału Autostrady Polska, dzięki swoim filmom na UA-cam oraz wsparciu zaangażowanych osób przyczynił się do przeprojektowania Węzła Mistrzejowice w Krakowie.
Odnośnie kolei to polecam następujące kanały: - Po kolei z Kuleckim - Kolej mirmur2 - Kuracyja start od nowa (ten jest o wypadkach na kolei) - Awizonosz (o inwestycjach na kolei i nie tylko na kolei)
Od 2:38. To ściśle zależy od tego kto czym i w jakim celu będzie podróżował. Ci zawodowi pojadą tam gdzie jest najbliżej do miejsca docelowego ze względu chociażby na czas pracy czy miejsce dostawy towaru, a ci " turystyczni" to wiadomo. Tam gdzie jest im wygodniej a raczej tam gdzie ich nawi poprowadzi. Co do jedno jezdniowego odcinka obwodnicy Żywca i tego co się tam wyprawia to pełna zgoda.
Cześć Radku czy istnieje możliwość zrobienia odcinka bądź wstawki do jakiegoś odcinka tematu węzła Hałcnów budowanego oraz w przyszłości odbudowywanego o BDI/S52w stronę Krakowa oraz wnikliwą analizę przepustowości w.w. węzła już jako docelowy z BDI...? Pozdrawiam
Na dzień dzisiejszy trudno mi sobie wyobrazić otwarcie odcinka S1 IA w 2025 r. na zasadzie przejezdności. Na dzień dzisiejszy na bardzo niskim poziomie zaawansowania są prace budowlane na moście nad rzeką Gostynką na granicy Bojszów i Bierunia. Dodatkowo co da otwarcie wskazanego odcinka IA ??? - który kończy się w Bieruniu na drodze nr DK44. Wskazana droga DK44 na odcinku od Bierunia do Tychów jest skrajnie zakorkowana od rana do wieczora, zatem co będzie gdy dojdzie 3-razy więcej samochodów. By dojechać do dalszej części S1 (bo ciągle czekamy na ZRID dla odcinka S1 IB) trzeba jechać przez zakorkowane totalnie Urbanowice w kierunku Tychy lub przez środek miasta Lędziny. Nie wyobrażam sobie by taki ogromy ruch drogowy puścić na te drogi...
Właśnie mam nadzieję, że tymczasowo znaki będą kierować starą drogą. dw934 jako łącznik do obecnej S1 nie będzie w stanie tego przyjąć nawet jak ukończą remont który jeszcze bardziej ogranicza przepustowość, a z tą dk44 to nawet o 20 potrafi być jeden wielki korek między miastami. Niech S1 będzie tymczasowo jako droga lokalna która pokazuje odbudowę województwa Bielskiego łącząc tylko lokalne miasta bo przejazdu dalej nie ma, a się tylko wpadnie na zakorkowaną drogę w zamian za przejechanie kilku kilometrów szybciej i się będzie okazywać, że obecna dk1 jest po prostu szybsza aby się dostać do A4.
@@AutostradyPolska1978 dzień dobry, w pisemnej odpowiedzi jaką otrzymałem z GDDKiA również podana jest data: I półrocze 2025 r. - jednakże moje obserwacje na gruncie wskazują, że ten termin może nie być możliwy do osiągnięcia - właśnie z uwagi na wskazany most. Dodatkowo nie wyobrażam sobie co sie będzie dziać w powiecie bieruńsko-lędzińskim po otwarciu odcinków S1 nr III, II i IA - dojdzie do totalnej korkoapokalipsy. Obecnie cała okolica już jest zakorkowana - droga DK44 stoi od Tychów do Bierunia Nowego. Nowego Pana Starostę to ludzie taczkami wywiozą... zapewne nawet do końca Pan Starosta nie wie chyba w jakie buty wszedł... Dodać należy, że cała okolica to jedna wielka strefa przemysłowa i ruch osobowy i TIR-ów jest ogromy.
Największą przegraną jest połączenie Ostródy z A1. Guzik obchodzi Warszawke cywilizowane połączenie Warmii z resztą kraju.... Wieloletnie przepychanie się z S7 do A1 przez Płock lub A2 przez Łowicz, albo szalony udział wyścigach na obwodnicy Warszawy urąga oczekiwaniom mieszkańców północno - wschodniej Polski....
O co chodzi z S7 Płońsk - Modlin? Mam wrażenie, że już z 5 lat tam grzebią. Nieustanny plac budowy, na którym bardzo rzadko widuję, żeby ktoś faktycznie pracował na całości.
Radek nie wiesz z czego wynika takie opóźnienia w decyzji ZRID ? W Kielcach na s74 zrid został wydany na fragment Kielce przełom z opóźnieniem a przejazd przez Kielce jeszcze czekamy na zrid. Co za zmianą nastąpiła że wcześniej decyzję wydawano na czas a teraz nie ?
@AutostradyPolska1978 to czemu tak ludzi wprowadzają w dupe a pozatym co się stało jak leśnice boże pole było planowane na wakacje 25 bo powodzi ani syberi nie było
Otwarty ma być dopiero w 2029 wiec troche byśmy musieli na ten materiał czekać :D Można film zrobić już teraz, bo temat ciekawy, tak samo jak przebieg drogi i nowego najdłuższego tunelu pod Odrą w ciagu zachodniej obwodnicy Szczecina
Nie ma to jak Polska firma budowlano - drogowa, która buduje w większości bez problemów, a zagraniczne firmy prawie zawsze robią problem i w rezultacie mamy długie opóźnienia. Ukończenie całej trasy S3 dla Czech będzie pewnym sygnałem, że już czas wybudować brakujące fragmenty. Szkoda, że S6 nie ukończą w tym roku.
poczytaj o Czeskich przygodach z firmą Budimex która miała im budować kontynuację S3 w Czechach i nawet wygrała przetarg, ale Czesi go unieważnili z jakichś powodów. Już by mieli w budowie....
Opóźnienia w urzędach wojewódzkich to niestety efekt wieloletniego podejścia do urzędników jak do niechcianego dziecka. Trzeba skończyć z populizmem "taniego państwa" czy zwiększonej odpowiedzialności urzędników, zacząć ich motywować solidnymi pensjami i bonusami od załatwionych spraw. Od razu znajdą się ludzie, którzy będą swoją pracę wykonywać lepiej i szybciej.
Przed Nowym Rokiem, jechałem z Żona na wypad na Hel. Jazda od Sianowa do Słupska to jest istna mordęga. Nie ze względu na remont. Jedzie tak dużo ludzi, pchają się jeden na drugiego jakby mieli nie zdarzyć. Jadę tamtędy co jakiś czas. Ale teraz zrezygnuje w wypady w tamte strony. Radzę wam serdecznie też omijać jeśli życie wam drogie.
Tzw. obwodnica Oświęcimia ładuje się w środek miasta i drogą 44 na już korkujące się rondo na ul. Fabrycznej koło Orlenu. Prawoskręt na nim dużo by pomógł. Nie będzie go. Bez S52 cały lokalny i tranzytowy ruch pójdzie tamtędy. A budowa obwodnicy Bierunia (droga 44) spowoduje znów olbrzymie korki na światłach, ciągnące się jak kiedyś przez cały Oświęcim. Tu problem rozwiązałby pociąg z Oświęcimia do Tychów, wiozący ludzi w szczycie do fabryk Fiata. Sorry, że ja tu o pociągu.
Oglądałem ja ostatnio na mapach i to że jeden węzeł S1 z DK44 jest w formie bezkolizyjnej trąbki, a drugi węzeł jest w formie węzła WB (zjazdy z S1 i ronda na DK44) wydaje się być mocno niekonsekwentne. Dano tam ronda by móc przeciągnąć drogę na drugą stronę, po to by podłączyć ja do jakiejs miejskiej dróżki, do której dojazd zapewniał stary ślad drogi, moim zdaniem słabo, lepiej było tam zrobić trąbkę i nie przeciągać jej przez S1 lub szarpnąć się na koniczynkę jakaś ciasną
Tak nie do końca bo rondo koło Orlenu to od środka miasta jest dość daleko. Największy problem obecnej DK44 w Oświecimiu jest z przejazdem głównego Ronda w Oświęcimiu czyli DK44 z ul. Krakowską (Konopnickiej) i Powstańców Śl (rondo po moście nad torami) jadąc od strony Babic -- - to z McDonaldem, a później seria kolejnych kilku rond - co obwodnica pozwoli ominąć. I wyprowadzi cały ruch z miasta. Ile razy jadąc do Oświecimia na 15.00 stałem w korku przez cały Bieruń i Babice żeby jedno rondo pokonać. 1-1,5 h stania w korku żeby przejechać 3 km.
03:35 mieszkańcy, zasypujcie swoich radnych, wojewodę, marszałka i posłów mailami. To jedyne środki nacisku na nich. Sami się za to nie wezmą. Dodatkowo nie wybierajcie tych którzy nie będą.o tym mówili. Powodzenia.
Z tym węzłem dla OSP to jest żart. Oni naprawdę nie potrafią projektować dróg, no ja nie mogę z tego naprawdę. Tyle przeoczeń, tyle niebezpieczeństw a oni dalej nic xD
jak to jest, że np. taka miejscowość Sławno, na trasie S6 w zachodniej Polsce z iloscia mieszkancow okolo 12 tysiecy bedzie posiadala w swojej okolicy AŻ 4 wezly drogowe, a na takiej a2 na wschód od Siedlec liczba wezlow drogowych na odcinku 60km wysoni 2. Albo zjezdza sie w Siedlach, a pozniej dopiero w Bialej Podlaskiej.... wezla Lukowisko nie licze, bo w docelowym przekroju bedzie to tylko wezel drogi S z inna droga S i nie bedzie tam bezposrednio mozliwosci zjazdu/wjazdu. Nawet Miedzyrzec Podlaski, ktory jest duzo mniejszy, na przebiegu trasy S19 bedzie mial 2 wezly drogowe. Podoba sytuacja z Mińskiem mazowieckim, ktory w zasadzie ma 3 wezly drogowe
Jeden węzeł będzie do samego Sławna, drugi będzie w Karwicach, nim pewnie będzie można wjechać od razu na dk37 i dojechać do Darłowa a 3 węzeł Warszkowo już ma mniej sensu bo to tylko dojazd do dw 209 i wsi w której mieszka jakoś 1000 ludzi.
Dzięki za kolejny ciekawy materiał. Przyglądając się mapie drogowej Polski, zastanawiam się czy w ogóle rozważana jest droga łącząca Białystok z Toruniem? Obecnie cały ruch na tych destynacjach odbywa się przez Wwe, a przyszłości może się rozłoży na S16. Jednak jest to nakładanie wielu kilometrów. Czy taki pomysł jest planowany w dalekiej przyszłości, czy ze względu na mały prognozowany ruch nie jest rozważana żadna droga ekspresowa na tej trasie. Pozdrawiam.
Czy twoim zdaniem otwarcie obwodnicy Oświęcimia odkorkuje w znacznym stopniu miasto? Ja uważam że budowa 2 rond obok siebie zamiast węzła na z ulicą Legionów to rażący błąd. Co więcej obwodnica zwęża się do 1 jezdni za Castoramą a rondo z ulicą Fabryczną według władz miasta wymaga przebudowy. Może nagrałbyś filmik o tej inwestycji?
Moim zdaniem nie ma szans na przejazd S1 z Bierunia do BB w tym roku. Zapadający się wiadukt w Dankowicach, zjeżdżające zbocze w Hałcnowie, i odcinek Bieruń - węzeł Oświęcim, który jest ledwie ruszony nie pozwolą na to. Może jakieś lokalne otwarcia z ograniczeniem tonażowym (tutaj liczę na udostępnienie mostu na Wiśle po DK44), natomiast na pewno nie cała trasa BB-Bieruń.
Sama S1 miedzy węzłem Oświęcim a Bielskiem ma bardzo duże szanse na oddanie. Sam łącznik od węzła Oświęcim do DK44 -- też marnie to widzę, niemniej łagodna zima sprzyja. Może jakimś tymczasowym objazdem bokiem od placu budowy to powinni zrobić :)
Ostatnio było głośno że Czesi jeszcze w tym roku chcą dobudować mały kawałek po swojej stronie by umożliwić ruch po tym feralnym odcinku. Radku wiesz coś o tym?
Radek, a wiesz coś może o Wschodniej Obwodnicy Warszawy w ciągu S17? Czy ten temat umarł już całkowicie i nic się w tej kwestii nie dzieje, czy też może są jakieś szanse a popchnięcie tej inwestycji do przodu w niedalekiej przyszłości.
Porównując twój film "Które drogi zostaną otwarte w 2024 roku" z stanem faktycznym, nie udało się wybudować: S3 Świnoujście - Troszyn DK75 Obwodnica Brzeska 👍
Na trasie odcinka Świnoujście-Troszyn znajduje się dość dużo obiektów inżynieryjnych - mosty, wiadukty, część trasy budowana od zera w trudnym terenie. Aż dziw, że budowa tego odcinka tylko tyle się opóźniła.
Z czego wynika mała ilość węzłów na wielu drogach? Czy w ramach przetargów w formule "zaprojektuj i zbuduj" lista węzłów jest określana przez GDDKiA czy projektant ma dowolność?
Czy coś się zmieniło w przypadku trojmiejskiej obwodnicy ? Na filmie jest inaczej. Zgodnie z Zarządzenie nr 32 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 27 grudnia 2022 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowymi odcinek obwodnicy od w. Kack do w. Chylonia to S7. Natomiast dalej do A1 to S6. Tym samym obwodnica metropolitalna to S7.
Każdy ma nadzieję że kiedyś to się skończy i droga będzie potrzebna. Jeśli jednak to będzie trwało latami to będzie ogromny problem - droga będzie niszczała i będzie niewykorzystana
Odnośnie S6, to bardzo zła wiadomość, że odcinek Słupsk - Bożepole Wielkie nie zostanie otwarty w tym roku. Aktualnie jazda tym odcinkiem DK6 to drogowy koszmar - zwłaszcza okolice Lęborka. Tam jest totalna rozpierducha, co chwila zwężenia, ograniczenia prędkości i zakazy wyprzedzania. Po długości odcinków z utrudnieniami można odnieść wrażenie, że powstaje obwodnica jakiejś metropolii a nie powiatowej mieściny. Druga jezdnia obwodnicy Słupska jest już w zasadzie gotowa i pomimo że nie toczą się tam aktualnie żadne prace, prawie cała obwodnica jest osłupkowana i można się poruszać tylko jednym pasem. Można by tam znacznie wydłużyć odcinki o dostępności dwóch pasów, żeby trochę ulżyć cierpieniu kierowców.
Zapraszam na nowy materiał w którym przedstawię Wam jakie drogi zostaną oddane do ruchu w 2025 roku. Jest to 1 część, gdzie omawiam Autostrady i Drogi ekspresowe. W 2 części która pojawi się niedługo, przedstawię pozostałe drogi oraz obwodnice.
Węzeł na S6 koło Słupska ma nazwę "Redzikowo" nie "Radzikowo". Miejscowi mówią: "Rędzikowo" :) Poza tym Obwodnica Słupska już istnieje, tylko dobudowują pas.
Nie, @@pawegraczyk6050! Druga nitka ruchu!
Fajny znak z info
1:20 tam powinien być koniec obwodnicy Oświęcima
Wspomniano o wypadkach na S1 pod Żywcem. Samochody ciężarowe jadące z południa często wjeżdżają pod prąd w miejscu, gdzie jedna jezdnia rozwidla się na 2 jezdnie. To jest dramat. Pomimo ciągłych modyfikacji tego miejsca, nic to nie daje. W nawigacjach google, głos lektora mówi: "na rozwidleniu w lewo" i ludzie, jak sarny wjeżdżają dalej pod prąd, pomimo że już od wielu sekund jazdy, poziome i pionowe znaki zakazują tam wjazdu.
Tak, ten odcinek to dramat i powinien być rozbudowany do 2x2
@@AutostradyPolska1978a do czasu przebudowy cały odcinek od węzła browar do tego nieszczęsnego rozwidlenia powinien zostać rozdzielony barierami betonowymi. Może to komu uratuje życie a koszt niewielki. Pomijam że obwodnica Wegierskiej Górki od Przybędzy do tuneli powinna być w całości jako 2x2. Nawet jak przebudują odcinek od Żywca do Przybędzy na 2x2 ( co nie powinno być trudne bo miejsca nie brakuje) to znowu zostanie jednojezdniowy kawakek od węzła przybedza do tuneli. A nie sądzę że ktoś będzie chciał dobudować drugą jezdnię do dopiero co oddanej drogi, zwłaszcza że węzeł Przybędza jest tak budowany że nie bardzo da się tam drugą jezdnię zrobić bez całkowitej przebudowy. Czy w tym kraju nie da się nic zrobić porządnie ?
Jakim trzeba być tłukiem, żeby tam wjechać pod prąd? Ostatnio jechałem tam może 2 lata temu i nie pamiętam, żeby było cokolwiek zaskakującego. Sprawdzam na google maps i do ok. 2022 była tam tylko podwójna ciągła, ale ciągnąca się przez setki metrów. Obecnie najpierw jest 100m linii podwójnej ciągłej. Potem rozdzielenie jezdni kilkusetmetrową powierzchnią wyłączoną z ruchu, namalowane strzałki w obu kierunkach jak dla dziecka. Nie wspominając o znakach pionowych
No niestety pociągnięcie strefy wyłączonej z ruchu daleko poza wzniesienie i strzałki w obu kierunkach nie dały zbyt wiele. Od czasu wprowadzenia tej zmiany już było kilka przypadków wjechania pod prąd. No nie wiem co tam jeszcze można wymyśleć. Może poprowadzą barierkę energochłonną do wzniesienia, ale nie wiem czy to w ogóle będzie możliwe.
Trochę też problem samych google mapsów, problem z którym moim zdaniem należy walczyć kampanią społeczną, bo sytuacje tego typu były nie raz po otwarciu nowych dróg. M. in. Po otwarciu tunelu w ciągu zakopianki, tunelu w Świnoujściu czy też dk 47 koło nowego targu. W każdej z tych sytuacji doszło do poważnych korków w okolicy, których tylko oto mogło nie być. Tu troszkę inną sytuacja niż podane przykłady, ale podobna
@AutostradyPolska Radku, nie wiem czy zauważyłeś ale dzięki pewnemu człowiekowi z community open street map, ktory przepchał mapowy beton i doprowadził do oznakowania polskich dwujezdniowych S-ek jako motorway, dzięki czemu wyświetlają się one grubą kreską na wszystkich mapach które ciągną dane z OSM. Nagle jakby problem z tym że mamy kategorie A i S zrobil się mniej palący, wystarczy rzut oka na mapę i widać że są u nas dobre drogi, a ze są dwa rodzaje literek - "hmm no cóż to Polaków sprawa". Jeszcze gdyby zunifikować oznakowanie na A oraz S (tj kolor znaków oraz pewne szczegóły) to zaczęłoby to dobrze wyglądać nawet bez przemianowania S na A.
Wydaje mi się że mapa była najważniejsza rzeczą - bo ją widzieli wszyscy z daleka. Kolor znaków i literka - jeśli ktoś już u nas był to widział na własne oczy że to dobra droga.
To niesamowite że ta zmiana była w zasięgu nas (Polaków z internetu), oraz że nie trzeba pracować w urzędzie by stać się betonem - wystarczyło udzielać się w community osm by poczuć się właścicielem mapy, i wymyślać najbardziej absurdalne argumenty na to że niedasie.
*_Dzięki Radku i zespole Radka._*
Dziękuję za kolejny pozytywny komentarz
A ja napiszę z takiego trochę boomerskiego pkt widzenia, mnie cieszy każdy kilometr nowej drogi i każde nowe połączenie międzymiastowe, międzywojewódzkie, bo ułatwia to planowanie podróży i niejako "scala" ten nasz podzielony zaborami i wymazany na 123 lata z map kraj... im więcej podróżuję po świecie tym bardziej kocham Polskę 🇵🇱
11:20 S19 od Lublina na północ generalnie ma pecha. Dobrze że coś się dzieje na obwodnicy Kocka.
10:22 tu jest wytłumaczenie akurat proste. S6 ma wiele węzłów bo to miejscowości nadmorskie uczęszczane przez turystów więc korzystających z węzłów będzie dużo więcej. NatomiastS19 i Dziadkowice to inna sprawa. Węzeł kosztuje a straż może sobie wjechać na s ke bramą serwisową. Brak węzła to problem wielu miejscowości ale takie są realia. Gdyby w GDDKiA pracowali mądrzejsi a przede wszystkim z wizją udzie i zrezygnowali z tych węzłów trąbek przed laty gdy już wiadomo było, ze bramek tam nikt nie bezie stawiał to pewnie znalazła by się kasa na kilka innych węzłów. Ale tam nikt nie myśli. Na wielu węzłach wystarczą zwykłe proste rampy/łącznice
Dokładnie - zwykły węzeł typu karo by tu wystarczył. Uruchomiłem wiele osób z sprawie tego węzła
@@AutostradyPolska1978 NO tak ale w Siemiatyczach będziemy mieli dwa heheh. Może kiedyś zrobią i w Dziadkowicach. Szkoda, ze w GDDKiA pracują ludzie bez wizji. Do tego jak pokazuje przykład Lublina i Białegostoku niekompetentni. Oczywiście nie wszyscy ale wystarczy kilku by położyć ważne projekty lub budować bezmyślnie coś co nie jest potrzebne jak węzeł trąbka a generuje wyższe koszty budowy i utrzymania.
Z punktu widzenia kierowcy tak geste upychanie zjazdów nie jest optymalne, łatwo się rypnąć a i co chwila ktoś wjeżdża i wyjeżdża co trochę zakłóca ruch. Moim zdaniem zjazd co 6-8 km by wystarczył.
Z drugiej strony prawie 30 km bez zjazdu na s19 też nie jest fajne dla komunikowania małych miejscowości z większymi miastami.
S6 jest bledną (niepriorytetowa) inwestycja. Ruch towarowy za Wejherowem jest symboliczny. Lepiej by zrobili gdyby zbudowali droge północ- południe łącząca Słupsk z centrum kraju.
S6 jest robiona by stare szwaby miały łatwiej do Danzig....
A nie po to by rozwijać region....
Dokładnie, czasami Radek czepia się bezsensu
Przy budowie 47m muru oporowego,czekałem 6 miesięcy od momentu złożenia dokumentacji do momentu wydania pozwolenia.
Geodeta był dwa razy !
Polskie urzędy i procedury to koszmar
6:51. Patrząc na zaawansowanie prac, to jest wątpliwe, by w 2025 roku udało się oddać całą (choćby na zasadzie przejezdności) Obwodnicę Metropolitalną Trójmiasta. Fragment od Chwaszczyna do Żukowa powinien być gotowy na kwiecień, ale Żukowo - Gdańsk Południe pewnie dopiero w 2026 r.
Film robiłem na podstawie mapy z GDKKiA. Czy uda się otworzyć w terminie ? Miejmy nadzieję że tak
Szczerze mówiąc podobnie myślałem o S7 od Mistrzejowic na północ. Jeszcze 3 m-ce temu wyglądało, że do końca prac daleka droga, a jednak się wyrobili. Miejmy nadzieję, że tutaj też tak będzie.
Ja się dziwię, że na odcinku Lniska - Gdańsk Kokoszki nie jest planowane poszerzenie do 2 pasów, tak żeby spiąć dwie obwodnice na tym kierunku.
@@Brunek774takie były założenia gdy zaczęli budowę. Plotka głosi że koszty budowy się zwiększyły i nie starczyło środków na pociągnięcie inwestycji choćby do Leźna...
Chłopaku, Ty powinieneś ministrem transportu !!!
10:25 Radek święta racja!!! I tu zachęcam mieszkańców do działania. Sam też napisze do gddkia i mi w tej sprawie.
Nie wiem jak spisywane są kontrakty ale wykonawcy powinni skarżyć urzędy za przeciągające się w czasie decyzje. Działa to nasz szkodę zarówno kierowców jak i mieszkańców miejscowości wzdłuż których prowadzone są inwestycje.
No i tak jest gamoniu - sa roszczenia - roszczenie o wydłużenie czasu na ukończenie (z uwagi na np. przedłużający sie okres wydania decyzji ZRID) a Gddkia płaci ekstra kase za dodatkowe koszta....
Nawet nie wiesz jak bardzo przy tym doja kasę wykonawcy. (Bo wykonawcy uwielbiają ten watek - watek opóźnień z uwagi na brak decyzji administracyjnych )
Witam, z informacji jakue posiadam S19 pomiędzy Lublinem a Lubartowem złapała takie opoznienie przez jednego zabytkowego dęba w Ciecierzynie. Minister kultury nie zdjął ochrony i trzeba było przeprojektować trasę w tym miejscu. Warto zrobic film o kosztach takich a nie innych decyzji w tym miejscu. Pozdrawiam.
Zabytkowy dab jest wart ochrony. Kilka lat temu w Singapurze w trakcie budowy nowej linii metra zmieniono przebieg tuneli i lokalizacje nowej stacji, aby ochronic 3 wyjatkowo cenne i rzadkie, stare drzewa ( nie wiem co to za egzotyczny gatunek ). Budowa dluzszych tuneli i przeprojektowanie calej stacji byly z pewnoscia duzo drozsze niz przesuniecie S19, choc ktos moglby powiedziec, ze Singapur jest wielokrotnie bogatszy od Polski.
Trzeba było przeprojektować, bo została źle zaprojektowana. Projektant popełnił błąd nie uwzględniając zabytku, o którym powinien wiedzieć.
Wszystkiego naj.. Radek i oglądający w Nowym Roku :)
Radosław to tak optymistycznie "przedstawię wam ... które zostaną otwarte" . Te słowo "zostaną" bym zamienił na "powinny być" :)
Miejmy nadzieję, że dzięki otwarciu S1, zmniejsza się (choć trochę) korki na DK1 w Pszczynie. To co aktualnie tam się dzieje to jest masakra.
Nie zmniejszą się, bo na odcinku Bieruń Mysłowice nawet nie ma pozwolenia. Dopiero otwarcie całej trasy rozwiąże problem. Może trochę lepiej będzie po otwarciu odcinka do Bierunia, choć powrót z S1 przez DK 44 do Tychów i potem znowu na S1 to jest 25km niepotrzebnego objazdu. No i podejrzewam że odcinek BIelsko- Oswięcim bedzie otwarty z ograniczeniem tonażowym żeby Tiry nie rozwaliły lokalnych dróg.
@@alfsky737 mogą się troche zmniejszyć bo większość ruchu i tak idzie Katowice Tychy Bielsko a nie S1, jeśli choć troche aut odjedzie na DK44 lub skręci na DW933 w Pszczynie i dalej pojedzie S1
@@wyrazowfkp Oby bo najgorszy jest odcinek Bielsko, Pszyczyna. Potem juz jakoś idzie.
Dzięki za fajny film i optymistyczne wiadomości. Może rzeczywiście będzie to dobry rok i odpowiedzialne urzędy i instytucje pomogą w realizacji planów dotyczących tych nowych inwestycji drogowych 👍. Dobrego roku 😉
Szacun, dobrze się słucha kogoś z taką wiedzą.
A dziękuję
Super kanał! Moje ostatnie odkrycie. Lajk i oglądamy.
A dziękuję
a proszę :)
A czy będzie filmik o porzuconych projektach ekspresówek na Podlasiu?
Czy zrobisz film na temat zamieszania z S8 i S16, obwodnicami Suchowoli, Sztabina i zarzuceniem Via Carpatia w środkowej części województwa podlaskiego?
Tak jest w planach bo bardzo dużo dostałem zapytań
Zrobisz filmik na temat S8 S16 w okolicach Białegostoku Ełku?? Bo ja to się zacząłem gubić
Tak
@@AutostradyPolska1978Dołączam się do prośby. Co się dzieje z Via Carpatią na północ od Białegostoku? Nie będzie drogi ekspresowej ani Białystok- Ełk ani Białystok- Augustów? Co to za decyzje i pomysły? Co My mamy z tym zrobić? Jako mieszkaniec Białegostoku jestem tym mocno zaniepokojony i zirytowany.
Czy mógłbyś wytłumaczyć powód dlaczego GDDKiA planuje zakończenie S11 na Śląsku z A1 w miejscu jak obecnie? Dlaczego S11 nie będzie się łączyło na A1 w miejscu początku S1? Czy nie byłoby to naturalne przedłużenie trasy S1/S11? Dodatkowy plus komunikacyjny dla sporego lotniska w Pyrzowicach. Dzięki z góry za odpowiedź 😃 P.S. Szacunek za włożoną pracę w ten kanał 🫡
Od zawsze planowany był węzeł w Pyrzowicach który został nawet wybudowany pod włączenie z S11. Niestety kilka lat temu z niezrozumiałych dla mnie rzeczy zmieniono miejsce włączenie na Piekary . Teraz węzeł w Piekarach trzeba będzie całkowicie przebudować mimo że węzeł jest nowy (fakt że od początku był spartolony ale to inna sprawa)
Przecież nawet jeśli przebudują węzeł w Piekarach to i tak nie będzie swobodnej komunikacji pomiędzy A1 i S11 bo zaraz za A1, S11 przechodzi w miejska ulice, zresztą zaraz za węzłem jest rondo i każdy korek w mieście wyleje się na S11 blokując zjazd z niej na A1. Pomysł jest kretyński. Trzeba trzymać kciuki że może się to uda jeszcze rozprostować i zbudować S11 od pyrzowic, bo szkoda pieniędzy na budowanie rozwiązan które działać nie będą...
Śląskie GDDKiA ma jakiś problem ze sobą, najpierw brak rezerwy na S1 a teraz to
@@kamilorzechowski6244 wcale nie jest kretyński --- większość ruchu z S11 nie będzie się kierować na S1 tylko dojedzie śladem dawnej DK11 do Piekar/Bytomia, a dalej trasą N-S przez Rudę Śląską dojedzie do A4 lub nowym przebiegiem DW911/DK79 wjedzie do Bytomia, Chorzowa. Katowic .
Do samej S1 wystarczy tylko łącznik w ciągu drogi DK78 --- kretyńsko to wybudowali S11 i S5 w Poznaniu gdzie obie drogi łączą się fragmentem A2 i niepotrzebnie zwiększają na niej ruch :D albo S19 w Rzeszowie S7 w Krakowie - dobrze że chociaż S3 czy S5 w okolicy gdzie krzyżują się z A4 nie wymagają kluczenia po niej i zwiększania ruchu.
Jak popatrzysz na układ drogowy A1 A4 S1 -- to właśnie brakuje takiej S11 która by doszła przez Piekary Śl. do samych Katowic
bo gddkia jest głupie
Dzięki,że wspomniałeś o s19 i malewicach koło dziadkowic bez zjazdu. Dzięki temu będę musiał nadrabiać 15 km jadąc do Drohiczyna. Chcę abyś zwrócił jeszcze uwagę na nowy odcinek południowej obwodnicy Bielska Podlaskiego, który będzie biec od bielsk zachód do drogi nr66. Bez kontynuacji w stronę Hajnówki i Białowieży czyli licznie odwiedzanego kurortu. Każdy kto będzie jechał w stronę Hajnówki najkrótszą trasą do pokonania będzie prowadzić przez centrum Bielska Podlaksiego. Uważam, że sama s19 jest poprowadzona nie z tej strony Bielska Podlaskiego co trzeba. Powinna biec po wschodniej stronie ze względu na Białowieżę oraz Hajnówke. A nawet jeśli już jest,że biegnie od strony zachodniej to południowy łącznik w postaci obwodnicy powinien połączyć się z droga 689 w stronę Hajnówki. Bielsk nie zyska żadnego rozwiązania na linii wschód zachód.
A.d.1 - tak, brak tego węzła to bardzo poważny błąd. A.d.2 - co do BP - będzie o tym w 2 części - niestety ZDW w Białymstoku olał temat i nie będzie przedłużenia do DW w stronę Hajnówki więc ta obwodnica za dużo nie da bo i tak Ci jadący do Hajnówki będą jechali przez miasto.
S19 nie jest trasa dla ruchu lokalnego, tylko ekspresowa magistrala obslugujaca wieksze miejscowosci.
@@mecx7322 skąd masz takie dziwne poglądy? I do tego nie prawdziwe. To po co zjazdy do małych miejscowości? Ogarnij się bo to s obsługuje wszystko. I lokalnych i dalekobieżny transport.
@@mecx7322Gdyby tak było to by nie było zwyczajem, że w okolicach miast wojewódzkich ruch jest kilku krotnie większy niż 10 kilometrów dalej. Nawet przy miastach powiatowych jest to widoczne kierowcy zawsze wybiorą wygodniejszą trasę. Gdyby miały obsługiwać tylko ruch dalekobieżny to zjazdu byłyby kilku krotnie rzadsze, ale wtedy ich wydajność spadłaby wielokrotnie.
Ależ piękny będzie odcinek s74 Kielce - Opatów szczególnie odcinek w okolicach Łagowa.
11:20 to jest właśnie GDDKiA pod Białymstokiem s 19 ma podobny problem/.
Świetne podsumowanie:) Fajnie wiedzieć, jakie drogi i autostrady będą otwarte w przyszłym roku. Super robota z przedstawieniem informacji :)
Tyle że tak naprawdę nie będą. Bo pinindzy nie ma i nie będzie.
Pozdrawiam Krzystofer’a i dziękuję za Twój wkład w oblatywanie OMT - zawsze oglądam i czekam na każdy długi oblot, szczególnie na te długie ;)
@@Haelloe Dziękuję za miłe słowa i wsparcie:) Cieszę się, że filmy sprawiają Ci frajdę. Postaram się, żeby tych długich oblotów było jak najwięcej! Pozdrawiam serdecznie:)
Krzychu zastanów się czy nie chcesz dodawać głosu do filmów - będziesz miał dużo więcej oglądających.
@@zubenelgubenupi Przestań bezmyślnie cytować propagandę. Główne drogi budowane są z olbrzymim udziałem kasy z UE bez względu na władzę.
Czy mógł byś zrobić materiał o BDI Beskidzkiej drodze integracyjnej na podstawie dostępnych mapek i wizualizacji?
Jest w planach
@AutostradyPolska1978 Dzięki super 😉
@@parks8123 mapa szukacz pl daj drogi planowane i zobacz przebieg. Prawie cały jest już naniesiony, tylko przy Wadowicach są nadal dwa warianty przebiegu
A może w ramach nowego roku, przyjrzec się też szerokosci pasow ruchu, zwłaszcza na glownych drogach w miastach, gdzie ruch jest duży.
Np. w Krakowie mam wrażenie, że na Alejach Trzech Wieszczów stworzono bus pas kosztem szerokości pozostalych dwóch pasów, albo obok Makro przy ul. Conrada, gdzie stworzono prawy pas od przystanku do prawoskretu w kierunku Jasnogórskiej i tylko na ostatnim fragmencie jest szerszy niz auto dostawcze, czy w końcu separatory na ul. Wadowickiej i Zakopiańskiej.
Mam wrażenie, że podczas modernizacji dróg, świadomie zaweża sie pasy ruchu, niezgodnie z przepisami dotyczącymi danej klasy drogi i tworzy się warunki do niebezpiecznych zachowan kierowców np. jechanie po linii rozdzielajacej pasy ruchu lub wrecz częściowo na sasiednim pasie.
Pozdrawiam
Ad 1. Ciekawe, jak przy okazji zmieni się ruch na DK44 w Tychach - czy wreszcie tam ruch spadnie, czy może nie wywoła to dużych zmian. A może wręcz przeciwnie i z Gliwic na Słowację przestaną jeździć przez Czechy, a wybiorą właśnie dojazd czwórkami jeszcze bardziej obciążając ten przeciążony już fragment miedzy Tychami a Gliwicami. Strasznie brakuje tu albo rozbudowy tej drogi do dwóch pasów na całym odcinku (i mała obwodnica w Tychach), albo dołożenia nowej południowej obwodnicy całego odcinka.
Raczej większych zmian dla Tychów to nie zrobi. Jak ktoś jeździł z Gliwic na Bratysławę to raczej dalej będzie jeździł przez Czechy. Ci co jechali przez Tychy i tak musiały przejechać przez 90% miasta do obecnej dk1. A dojechanie przez dk1, a przez S1 do Bielska to będzie może 5 minut różnicy z Tychów, w końcu wcale tak źle się nią nie jechało dopóki się nie wpadło w największy szczyt dnia. Rzeczywistą zmianę potoków ruchu można się spodziewać po wybudowaniu S1 z Bierunia do Myślenic, no ale to przynajmniej kilka lat jeszcze.
A tak pół serio to na razie Bielsko próbuje odbudować swoje województwo łącząc się z głównymi miastami i nie pozostawiając dobrych zewnętrznych połączeń z główną siecią dróg w reszcie kraju.
Błędem jest brak rozbudowy tej drogi do dwóch jezdni między fiatem a węzłem z DK1. Mi się zdaje że ruch wzrośnie bo będzie kierowany bezpośrednio z S1 na DK44. Pewnie wszystko dalej będzie stało w korkach tylko tym razem korki częściowo ominą Bieruń
@@barteksz932 może i błędem -- ale tam nie bardzo jest na to miejsce bez sporych wyburzeń --- może jest jakiś inny plan co do wykorzystania fragmentu obecnej S1 jako jakiejś obwodnicy DK44, bo z pewnością oznaczona jako S1 nie zostanie :D
Dzięki Radek! Daj znać na YT o spotkaniu ws. S3!
Dziękujemy za polecenie kanału💪 jak zwykle bardzo dobrze się ogląda Twoje filmy
To ja bardzo dziękuję za możliwość wykorzystania świetnego materiału. Pozdrawiam
Dzięki Radek, super info !
Dzięki za materiał. Pozdrawiam.
Twoje Programy sa bezcenne - 🙏🙏‼‼✨✨👍👍‼‼
Faktycznie ten węzeł "Oświęcim" nie ma nic wspólnego z Oświęcimiem bo jest na Woli i większość kierowców jadących na południe dalej będą jechać na Brzeszcze i tam wjeżdżać na S1 ale cóż najważniejsze że Pani Szydło będzie miała blisko do domu z ekspresówki 😅
ale większość ruchu z Oświęcimia idzie drogą DK44 i dalej na północ i to ten problem ta obwodnica ma rozwiązać -- prowadzenie jej przez Brzeszcze nie miało żadnego sensu. Na południe ruch nie jest aż tak wielki żeby to miało znaczenie.
Podobna dziura bez węzłów drogowych ja na trasie s19 k.Siemiatycz jest na trasie S3 pomiędzy Gorzowem Wlkp.Płn a węzłem Myślibórz /28km/. Oraz nast. odcinek do w .Pyrzyce/26km/. Po drodze jest kilka większych miejscowości/Gmin .Jak to sie ma np.do drogi s8 pomiedzy w.Piotrków /Mszczonów
Tak, na S3 jest bardzo podobna dziura ale tam to wynika z tego że miała to buć autostrada więc jeszcze można to zrozumieć chociaż tak być nie powinno. Tu od początku jest eSKa i robi się takie cuda.
Dzięki, super informacje. Jak zawsze w punkt.
Zrobisz filmik o Rumuni i Bułgarii w kontekście wejścia do strefy schengen?
Zastanowię się
Radku, czy jest szansa na realizację filmu o Via Pomerania? Ostatnio dosc glosno zrobilo sie o tej drodze ktora na parametrach trasy S ma polaczyc Konin, Bydgoszcz, Koronowo, Slupsk i Ustkę.
Ściema polityczna
Popatrz na S12 od Sieradza też pisali to premiera żeby ciągnąć tą trasę aż do glogowa i nic. Popatrz na s8 bialytsok suwalki. Chcieli ją zrobić jako droga dla wojska i wycofali się.
Nie ma opcji,żeby ta droga powstała i tyle w temacie. Politycy kłamią. Najbardziej Ci co obecnie rzadzą
@ Akurat jesli chodzi o tą drogę to wszystkie partie popierają jej budowę
@@jankmiecik8091 Tak,ale samorządowe,a nie te z politycznego obozu głównego.
S12 Glogow-Leszno jest potrzebna,bo ruch jest ogromny,ale nawet Noe myślą o planach
@@PawelPawel-jm4jo Mam szczerą nadzieję, że Pańskie słowa nie okażą się prorocze - nawet jeśli ma Pan w swej wypowiedzi dużo racji, naiwnie odpukam, żeby źle nie zaczarować, bo sam osobiście na powstanie tejże drogi bardzo liczę.
Pozdrawiam Serdecznie
@GrandePaco. Rozumiem,ale powstanie ekspresowki to co najmniej 15 lat. Tyle trwa inwestycja która nawet nie zaczęła się formalnie czyli od opracowania STEŚ,później wnioske o decyzję środowiskową, odwołania ekologów. Przetarg na budowę. I dopiero jest fizyczna budowa która trwa co najmniej 3-4 lata
Jedna z piękniejszych tras w tym kraju. Nie dla osobówek z których mało co widać bo bariery zasłaniają 😢
Zapomniałeś o jednym węźle na S1 ( Wola ), pomiędzy węzłami Oświęcim-Brzeszcze.
"Węzeł Mistrzejowice w Krakowie powinien zostać przemianowany na Węzeł Radosława."
W Warszawie już mamy rondo Radosława
A co ma Radoslaw do Krakowa ?
@@mecx7322 Pan Radosław, twórca Kanału Autostrady Polska, dzięki swoim filmom na UA-cam oraz wsparciu zaangażowanych osób przyczynił się do przeprojektowania Węzła Mistrzejowice w Krakowie.
@@Ro7vpl Przepraszam, nie wiedzialem, zwracam honor !
Znacie podobny kanal odnosnie koleji?
Odnośnie kolei to polecam następujące kanały:
- Po kolei z Kuleckim
- Kolej mirmur2
- Kuracyja start od nowa (ten jest o wypadkach na kolei)
- Awizonosz (o inwestycjach na kolei i nie tylko na kolei)
Nie, ale forum SkyscraperCity ma wątki o inwestycjach / infrastrukturze kolejowej
@@spawacztwbdziękuje. Wlasnie chodzi mi o rozbudowe i modernizacje infrastruktury.
Od 2:38. To ściśle zależy od tego kto czym i w jakim celu będzie podróżował. Ci zawodowi pojadą tam gdzie jest najbliżej do miejsca docelowego ze względu chociażby na czas pracy czy miejsce dostawy towaru, a ci " turystyczni" to wiadomo. Tam gdzie jest im wygodniej a raczej tam gdzie ich nawi poprowadzi. Co do jedno jezdniowego odcinka obwodnicy Żywca i tego co się tam wyprawia to pełna zgoda.
Plus tego odcinka będzie taki że jadąc np do Bratysławy, na Węgrey czy dalej nie trzeba będzie kupować winiety do Czech tylko wystarczy do Słowacji
Cześć
Radku czy istnieje możliwość zrobienia odcinka bądź wstawki do jakiegoś odcinka tematu węzła Hałcnów budowanego oraz w przyszłości odbudowywanego o BDI/S52w stronę Krakowa oraz wnikliwą analizę przepustowości w.w. węzła już jako docelowy z BDI...?
Pozdrawiam
Jest planach film o całej S52
Cieszę się
Zdradzisz kiedy można się go spodziewać..?
Na dzień dzisiejszy trudno mi sobie wyobrazić otwarcie odcinka S1 IA w 2025 r. na zasadzie przejezdności. Na dzień dzisiejszy na bardzo niskim poziomie zaawansowania są prace budowlane na moście nad rzeką Gostynką na granicy Bojszów i Bierunia. Dodatkowo co da otwarcie wskazanego odcinka IA ??? - który kończy się w Bieruniu na drodze nr DK44. Wskazana droga DK44 na odcinku od Bierunia do Tychów jest skrajnie zakorkowana od rana do wieczora, zatem co będzie gdy dojdzie 3-razy więcej samochodów. By dojechać do dalszej części S1 (bo ciągle czekamy na ZRID dla odcinka S1 IB) trzeba jechać przez zakorkowane totalnie Urbanowice w kierunku Tychy lub przez środek miasta Lędziny. Nie wyobrażam sobie by taki ogromy ruch drogowy puścić na te drogi...
Dzwoniłem do rzecznika Gddkia i tak mi powiedział jak powiedziałem w filmie. Wiem że będzie ciężko
Właśnie mam nadzieję, że tymczasowo znaki będą kierować starą drogą. dw934 jako łącznik do obecnej S1 nie będzie w stanie tego przyjąć nawet jak ukończą remont który jeszcze bardziej ogranicza przepustowość, a z tą dk44 to nawet o 20 potrafi być jeden wielki korek między miastami.
Niech S1 będzie tymczasowo jako droga lokalna która pokazuje odbudowę województwa Bielskiego łącząc tylko lokalne miasta bo przejazdu dalej nie ma, a się tylko wpadnie na zakorkowaną drogę w zamian za przejechanie kilku kilometrów szybciej i się będzie okazywać, że obecna dk1 jest po prostu szybsza aby się dostać do A4.
@@AutostradyPolska1978 dzień dobry, w pisemnej odpowiedzi jaką otrzymałem z GDDKiA również podana jest data: I półrocze 2025 r. - jednakże moje obserwacje na gruncie wskazują, że ten termin może nie być możliwy do osiągnięcia - właśnie z uwagi na wskazany most. Dodatkowo nie wyobrażam sobie co sie będzie dziać w powiecie bieruńsko-lędzińskim po otwarciu odcinków S1 nr III, II i IA - dojdzie do totalnej korkoapokalipsy. Obecnie cała okolica już jest zakorkowana - droga DK44 stoi od Tychów do Bierunia Nowego. Nowego Pana Starostę to ludzie taczkami wywiozą... zapewne nawet do końca Pan Starosta nie wie chyba w jakie buty wszedł... Dodać należy, że cała okolica to jedna wielka strefa przemysłowa i ruch osobowy i TIR-ów jest ogromy.
Największą przegraną jest połączenie Ostródy z A1.
Guzik obchodzi Warszawke cywilizowane połączenie Warmii z resztą kraju....
Wieloletnie przepychanie się z S7 do A1 przez Płock lub A2 przez Łowicz, albo szalony udział wyścigach na obwodnicy Warszawy urąga oczekiwaniom mieszkańców północno - wschodniej Polski....
Dzięki za kolejny profesjonalny przekaz1
O co chodzi z S7 Płońsk - Modlin? Mam wrażenie, że już z 5 lat tam grzebią. Nieustanny plac budowy, na którym bardzo rzadko widuję, żeby ktoś faktycznie pracował na całości.
ZRID czyli ciężko stwierdzić czym my się tutaj tak naprawdę zajmujemy.
Cieszy szczególnie to 18 km S19 omijające Bielsk Podlaski. Bo podróż z Białegostoku na Południe to koszmar.
Radek nie wiesz z czego wynika takie opóźnienia w decyzji ZRID ?
W Kielcach na s74 zrid został wydany na fragment Kielce przełom z opóźnieniem a przejazd przez Kielce jeszcze czekamy na zrid.
Co za zmianą nastąpiła że wcześniej decyzję wydawano na czas a teraz nie ?
Może za mało ludzi pracuje w urzędach woj. oraz RDOŚ którzy się tym zajmują
A czemu nie cała s6??? Ja czytam już artykuły z koszalina "w tym roku do Gdańska dojedziemy w niecałe 2h"
Za późno zaczęli
@AutostradyPolska1978 to czemu tak ludzi wprowadzają w dupe a pozatym co się stało jak leśnice boże pole było planowane na wakacje 25 bo powodzi ani syberi nie było
@@AutostradyPolska1978 i nawet w filmie sprzed 4 miesięcy leśnice boże pole 4 kwartał 2025
@@AutostradyPolska1978 u gddkia
Panie Radosławie dziękuję bardzo za ten odcinek.
Proponuję kiedyś zrobić odcinek o tunelu pomiędzy Niemcami a Danią jak zostanie otwarty.
Tak, temat jest bardzo ciekawy i już kilka miesięcy temu zastanawiałem się nad zrobieniem materiału
Otwarty ma być dopiero w 2029 wiec troche byśmy musieli na ten materiał czekać :D Można film zrobić już teraz, bo temat ciekawy, tak samo jak przebieg drogi i nowego najdłuższego tunelu pod Odrą w ciagu zachodniej obwodnicy Szczecina
Nie ma to jak Polska firma budowlano - drogowa, która buduje w większości bez problemów, a zagraniczne firmy prawie zawsze robią problem i w rezultacie mamy długie opóźnienia. Ukończenie całej trasy S3 dla Czech będzie pewnym sygnałem, że już czas wybudować brakujące fragmenty. Szkoda, że S6 nie ukończą w tym roku.
poczytaj o Czeskich przygodach z firmą Budimex która miała im budować kontynuację S3 w Czechach i nawet wygrała przetarg, ale Czesi go unieważnili z jakichś powodów. Już by mieli w budowie....
@wyrazowfkp Ważne, że w Polsce cała trasa jest już prawie gotowa, a Czesi niech idą swoją drogą.
Z czego wynikają takie opóźnienia przy wydawaniu ZRIDów ?…
Opóźnienia w urzędach wojewódzkich to niestety efekt wieloletniego podejścia do urzędników jak do niechcianego dziecka. Trzeba skończyć z populizmem "taniego państwa" czy zwiększonej odpowiedzialności urzędników, zacząć ich motywować solidnymi pensjami i bonusami od załatwionych spraw. Od razu znajdą się ludzie, którzy będą swoją pracę wykonywać lepiej i szybciej.
Przed Nowym Rokiem, jechałem z Żona na wypad na Hel. Jazda od Sianowa do Słupska to jest istna mordęga. Nie ze względu na remont. Jedzie tak dużo ludzi, pchają się jeden na drugiego jakby mieli nie zdarzyć. Jadę tamtędy co jakiś czas. Ale teraz zrezygnuje w wypady w tamte strony. Radzę wam serdecznie też omijać jeśli życie wam drogie.
Tzw. obwodnica Oświęcimia ładuje się w środek miasta i drogą 44 na już korkujące się rondo na ul. Fabrycznej koło Orlenu. Prawoskręt na nim dużo by pomógł. Nie będzie go. Bez S52 cały lokalny i tranzytowy ruch pójdzie tamtędy. A budowa obwodnicy Bierunia (droga 44) spowoduje znów olbrzymie korki na światłach, ciągnące się jak kiedyś przez cały Oświęcim. Tu problem rozwiązałby pociąg z Oświęcimia do Tychów, wiozący ludzi w szczycie do fabryk Fiata. Sorry, że ja tu o pociągu.
Oglądałem ja ostatnio na mapach i to że jeden węzeł S1 z DK44 jest w formie bezkolizyjnej trąbki, a drugi węzeł jest w formie węzła WB (zjazdy z S1 i ronda na DK44) wydaje się być mocno niekonsekwentne. Dano tam ronda by móc przeciągnąć drogę na drugą stronę, po to by podłączyć ja do jakiejs miejskiej dróżki, do której dojazd zapewniał stary ślad drogi, moim zdaniem słabo, lepiej było tam zrobić trąbkę i nie przeciągać jej przez S1 lub szarpnąć się na koniczynkę jakaś ciasną
Tam jest kilka poważnych błędów
Tak nie do końca bo rondo koło Orlenu to od środka miasta jest dość daleko. Największy problem obecnej DK44 w Oświecimiu jest z przejazdem głównego Ronda w Oświęcimiu czyli DK44 z ul. Krakowską (Konopnickiej) i Powstańców Śl (rondo po moście nad torami) jadąc od strony Babic -- - to z McDonaldem, a później seria kolejnych kilku rond - co obwodnica pozwoli ominąć. I wyprowadzi cały ruch z miasta. Ile razy jadąc do Oświecimia na 15.00 stałem w korku przez cały Bieruń i Babice żeby jedno rondo pokonać. 1-1,5 h stania w korku żeby przejechać 3 km.
03:35 mieszkańcy, zasypujcie swoich radnych, wojewodę, marszałka i posłów mailami. To jedyne środki nacisku na nich. Sami się za to nie wezmą. Dodatkowo nie wybierajcie tych którzy nie będą.o tym mówili. Powodzenia.
Popracuj nad dykcją i modulacją głosu
Z tym węzłem dla OSP to jest żart.
Oni naprawdę nie potrafią projektować dróg, no ja nie mogę z tego naprawdę.
Tyle przeoczeń, tyle niebezpieczeństw a oni dalej nic xD
Błędów jest niestety mnóstwo. Też nie mogę na to patrzeć
jak to jest, że np. taka miejscowość Sławno, na trasie S6 w zachodniej Polsce z iloscia mieszkancow okolo 12 tysiecy bedzie posiadala w swojej okolicy AŻ 4 wezly drogowe, a na takiej a2 na wschód od Siedlec liczba wezlow drogowych na odcinku 60km wysoni 2. Albo zjezdza sie w Siedlach, a pozniej dopiero w Bialej Podlaskiej.... wezla Lukowisko nie licze, bo w docelowym przekroju bedzie to tylko wezel drogi S z inna droga S i nie bedzie tam bezposrednio mozliwosci zjazdu/wjazdu.
Nawet Miedzyrzec Podlaski, ktory jest duzo mniejszy, na przebiegu trasy S19 bedzie mial 2 wezly drogowe. Podoba sytuacja z Mińskiem mazowieckim, ktory w zasadzie ma 3 wezly drogowe
Sławno będzie posiadał 3 - to Słupsk posiada 4. Fakt jest to dość niesprawiedliwe i nie ma tu żadnej logiki
Elektrownia
Jeden węzeł będzie do samego Sławna, drugi będzie w Karwicach, nim pewnie będzie można wjechać od razu na dk37 i dojechać do Darłowa a 3 węzeł Warszkowo już ma mniej sensu bo to tylko dojazd do dw 209 i wsi w której mieszka jakoś 1000 ludzi.
S6 = miliony turystów
Dzięki za kolejny ciekawy materiał. Przyglądając się mapie drogowej Polski, zastanawiam się czy w ogóle rozważana jest droga łącząca Białystok z Toruniem? Obecnie cały ruch na tych destynacjach odbywa się przez Wwe, a przyszłości może się rozłoży na S16. Jednak jest to nakładanie wielu kilometrów. Czy taki pomysł jest planowany w dalekiej przyszłości, czy ze względu na mały prognozowany ruch nie jest rozważana żadna droga ekspresowa na tej trasie. Pozdrawiam.
Po wybudowaniu S10 i S50 nadkładanie kilometrów nie będzie już tak duże, i nie będzie potrzeby przejeżdżania przez Warszawę.
Ale z S19 zostało ukończone tego co zakładali 10 % szkoda że zawsze musi tak być i to w najmniej rozwiniętej części Poski
A to co ukończone to jak między jasionka a Sokołowem małopolskim, zaraz poszerzane bo w dyrekcji pracuja debile.
Czekam na komentarz odnośnie uwalenia ekspresówki S16 w podlaskim. Przecież nie można pozwolić żeby oni zwykłą krajówkę wytyczyli na tym szlaku.
Będzie o tym materiał bo dostałem bardzo dużo zapytań
Czy twoim zdaniem otwarcie obwodnicy Oświęcimia odkorkuje w znacznym stopniu miasto? Ja uważam że budowa 2 rond obok siebie zamiast węzła na z ulicą Legionów to rażący błąd. Co więcej obwodnica zwęża się do 1 jezdni za Castoramą a rondo z ulicą Fabryczną według władz miasta wymaga przebudowy. Może nagrałbyś filmik o tej inwestycji?
Zobaczymy co się pozmienia po nowym ŚDRR, oby na lepsze
Moim zdaniem nie ma szans na przejazd S1 z Bierunia do BB w tym roku. Zapadający się wiadukt w Dankowicach, zjeżdżające zbocze w Hałcnowie, i odcinek Bieruń - węzeł Oświęcim, który jest ledwie ruszony nie pozwolą na to. Może jakieś lokalne otwarcia z ograniczeniem tonażowym (tutaj liczę na udostępnienie mostu na Wiśle po DK44), natomiast na pewno nie cała trasa BB-Bieruń.
Takie info dostałem z GDDKiA - zobaczymy
Sama S1 miedzy węzłem Oświęcim a Bielskiem ma bardzo duże szanse na oddanie. Sam łącznik od węzła Oświęcim do DK44 -- też marnie to widzę, niemniej łagodna zima sprzyja. Może jakimś tymczasowym objazdem bokiem od placu budowy to powinni zrobić :)
Czyli S19 w Podlaskim otwarte zostanie tylko 10% z zaplanowanych kilometrów.
Ostatnio było głośno że Czesi jeszcze w tym roku chcą dobudować mały kawałek po swojej stronie by umożliwić ruch po tym feralnym odcinku. Radku wiesz coś o tym?
Możliwe że skończą 2-3 km fragment. Jednak to nic nie da w tranzycie bo auta ciężarowe nadal będą miały zakaz
@AutostradyPolska1978 dzięki. Pozdrawiam.
Radek, a wiesz coś może o Wschodniej Obwodnicy Warszawy w ciągu S17? Czy ten temat umarł już całkowicie i nic się w tej kwestii nie dzieje, czy też może są jakieś szanse a popchnięcie tej inwestycji do przodu w niedalekiej przyszłości.
Podobno mają wytaczać nowy korytarz , ogólnie perspektywy są słabe i prędko ta drogą nie powstanie napewno nie do 2030 r.
Na razie cisza
coś nie wierzę w oddanie S1 na północ od Bielska, tam budują na nowo obiekty inżynieryjne
kiedy cała S74?
Witam, wszystkiego dobrego w nowym roku :D Szerokości!
Mamy tutaj typa no siema 😂
@ hah xD
Porównując twój film "Które drogi zostaną otwarte w 2024 roku" z stanem faktycznym, nie udało się wybudować:
S3 Świnoujście - Troszyn
DK75 Obwodnica Brzeska
👍
Na trasie odcinka Świnoujście-Troszyn znajduje się dość dużo obiektów inżynieryjnych - mosty, wiadukty, część trasy budowana od zera w trudnym terenie.
Aż dziw, że budowa tego odcinka tylko tyle się opóźniła.
A to juz OMT nie jest S7, tylko S6? Przeciez tak całkiem niedawno pisałem o tym u ciebie w komentarzach. Skąd ta nagła zmiana?
Oni to cały czas zmieniają ale raczej zostanie tak jak na filmie
Z czego wynika mała ilość węzłów na wielu drogach? Czy w ramach przetargów w formule "zaprojektuj i zbuduj" lista węzłów jest określana przez GDDKiA czy projektant ma dowolność?
Jest określona przez GDDKiA w warunkach przetargu.
Żeby kiedykolwiek sieć kolejowa miała takie tempo rozwoju...
Fajnie, objadę sobie Kraków dookoła bo od lipca moim dizelkiem mnie już tam nie wpuszczą nawet na metr 🙂
póki co chyba w planach jeszcze będzie dostępnych parę główniejszych dróg dla takich dizelków
tak sie wija te trasy, zamiast krocej prosciej taniej bo blizej
wiadomo dlaczego na s6 odcinek od Słupska do Bożegopola Wielkiego nie będzie w tym roku?
Czy coś się zmieniło w przypadku trojmiejskiej obwodnicy ? Na filmie jest inaczej.
Zgodnie z Zarządzenie nr 32 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 27 grudnia 2022 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowymi odcinek obwodnicy od w. Kack do w. Chylonia to S7. Natomiast dalej do A1 to S6.
Tym samym obwodnica metropolitalna to S7.
Oni to cały czas zmieniają i chyba sami nie wiedzą jak ma być
Obwodnica to od dawna była oznaczona jako S6 , a południowa to S7. I lepiej aby obwodnica została S6 a S7 to niech będzie metropolitarna i południowa
Radek będzie film w temacie dróg DK8/S8, S16, DK65? Temat ostatnio gorący, jest szum informacyjny.
Jest w planach
fura forsy i mozna wszystko realizowac jak leci po 2 a nawet 3 pasy bo 2 to powinna byc norma standard na drogach k
Obecne oznaczenie obwodnicy "s6" bedzie przeniesione na nową drogę?
A czasem w tym roku ma nie zostać ukończona druga jezdnia obwodnicy Kocka na S19?
Super odcinek
Czy w 2 części będzie S19 z Krosna (Iskrzyni) do Miejsca Piastowego i dalej do Dukli? Te odcinki mają być skończone w tym roku.
Nie. O S19 powiedziałem całość
A co z S12 obwodnicą Chełma
Nazywanie odcinka S1 na południe od Żywca do Przybędzy drogą ekspresową, to jest żart.
Z s6 co się stało skoro tak dobrze szło? W leborku teraz ciężko jechać a latem do Łeby jak dojechać?
Dobra mamy plan na teraz. Może mógłbyś zrobić odcinek o Sieci Dróg do 2040 roku ?? Czyli taka sieć marzeń!!
Opole-Czestochowa-Kielce-Lublin
Jest film na kanale o drogach do 2030 roku
Co z S19 Krosno - Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe - Dukla? Oba odcinka mają być ukończone w połowie roku.
A co z dwoma odcinkami s19 z Krosna do Dukli?
Nie będą otwarte
6:25 - Radek - węzeł REDZIKOWO a nie Radzikowo ;)
Ja się w ogóle zastanawiam czy tą S19 do Kuźnicy jest w ogóle sens budować przy tej sytuacji geopolitycznej.
Każdy ma nadzieję że kiedyś to się skończy i droga będzie potrzebna. Jeśli jednak to będzie trwało latami to będzie ogromny problem - droga będzie niszczała i będzie niewykorzystana
@@AutostradyPolska1978 od biedy to niezly tor do wyscigów równoległych i miejsce na park serwisowy jest
Odnośnie S6, to bardzo zła wiadomość, że odcinek Słupsk - Bożepole Wielkie nie zostanie otwarty w tym roku. Aktualnie jazda tym odcinkiem DK6 to drogowy koszmar - zwłaszcza okolice Lęborka. Tam jest totalna rozpierducha, co chwila zwężenia, ograniczenia prędkości i zakazy wyprzedzania. Po długości odcinków z utrudnieniami można odnieść wrażenie, że powstaje obwodnica jakiejś metropolii a nie powiatowej mieściny.
Druga jezdnia obwodnicy Słupska jest już w zasadzie gotowa i pomimo że nie toczą się tam aktualnie żadne prace, prawie cała obwodnica jest osłupkowana i można się poruszać tylko jednym pasem. Można by tam znacznie wydłużyć odcinki o dostępności dwóch pasów, żeby trochę ulżyć cierpieniu kierowców.
6:24 Tutaj wkradł się mały chochlik. Węzeł nazywa się Redzikowo, a nie Radzikowo :)
A rzeczywiście - mój błąd
To już pewne, że W Czechowicach-Dziedzicach zamiast DK1 będzie DK91?
Tak ale po oddaniu całej S1