Respondendo alguns, a mangueira do reservatório estava entupida, e não foi percebido, o carro ficou sem água, ferveu, queimou a junta e começou colar os pistões…. Paciência, acontece com todo mundo. Aproveitando que isso aconteceu, resolvi fazer uma revisão geral no del Rey dourado, agora parte de motor, suspensão e freios, estão zeros…. Tudo ficou quase 7 mil reais, trabalhando com peças de primeira linha, e sem mão de obra nenhuma.
Trabalhar com a parte de montar motor é bom de mais , já fiz o motor de um kadett 1.8 , e já fiz a parte de cabeçote do fiasa 1.5 da elba , agora motor de moto eu já fiz alguns também , melhor parte é ligar ele no final e ver o conjunto da obra funcionando.
Sim, também gosto de montar motor…. Porém eu não estava com tempo na oficina, e paguei um pouco a mais para a retífica já montar ao menos os pistões e as camisas…. Porém não foi montado…. Paciência
Deu até gatilho... Meu Del Rey rodou 120km e parou tbm por causa do cabeçote no meio da viagem de 300km, 6 meses depois ele está na oficina pra arrumar a parte de baixo também 🤭🤭🤭 A maior tristeza foi ver meu bebê no guincho 😅😅😂
Obrigado Renato por me fazer desistir de comprar carro antigo😂😂😂 Tenho muita vontade de ter um Del Rey, Royale, Santana ou Gm Ipanema, Monza etc., mas fico com medo de ter essas dores de cabeça. C louco! Qt a montagem do pistão, parece que a mesma logica da montagem do pistão de motor de moto
Detalhe: aos 13:46 o que ele mostra é a folga do mancal de biela, o que segura a biela naquela seção do virabrequim. E não é apenas por causa da passagem de óleo, mas também pro motor trabalhar com uma folga mínima quando estiver quente e girando, assim essas peças não fundem.
Como que quebrou? CHT é inquebrável. Por isso recomendo ter o termostato de temperatura direto no cabeçote, para evitar frustrações. Ou ter um sensor no reservatorio de expansao, que ficando sem água, ele avise.
O reservatório entupiu e a água não desceu para o radiador, o motor ferveu e não deu pra ver porque o marcador de temperatura não funcionava. Foi feita a retifica completa do motor e colocado marcador de temperatura separado do painel..
Nunca usei torquímetro porque nunca montei parte de baixo de motor...e nenhum cabeçote que montei nunca me deu problema... Porém quem não tem tato na mão, tem que ler manual para apertar uma roda. Tô fora...
Ficou sem água, ferveu, como estava na estrada não percebemos, não marca temperatura, e esquentou ao ponto de queimar a junta e começar a colar os pistões…. Agora tudo zero novamente
Colocando tudo novo, fiz uma revisão geral….. kit camisa pistão; retífica do cabeçote e do bloco, bomba d’água, radiador, válvula termostatica, kit corrente comando, bomba de óleo, setor de direção, bieleyas, terminal de direção, os 2 cilindros traseiros, jogo de lona, as 2 campanas, e mais uma coisinha aqui e ali, berou os 7 mil reais…. Porém foi colocado peças de 1º linha e sem custo algum de mão de obra
@ se for olhar bem não ficou muito caro não, a questão é que esse valor não entra mão de obra, se entrasse provavelmente ficaria o dobro ( beiraria os 15 mil)! Obrigado pela atenção…. Abraços daqui de Lowell Massachusetts
Foi feito sim... Mas isso não tem nada haver com o que aconteceu... O motor ferveu porque o reservatório entupiu e não deu pra ver, porque o marcador de temperatura não funcionava...
@@tonyneto4783 Fica melhor deixar sem? Pelo tom do seu comentário deu a entender que não precisa colocar agora...já que não foi colocado antes... Haja paciência....
Quer carro potente? Seja inteligente e compre um carro potente de fábrica. Já inventaram isso...Não precisa fazer lambança no Del Rey... Não gosta de Cht? Compra um AP... Não gosta de AP? Compra uma Mercedes. Simples assim...
@@canaldelrey3204 eu gosto muito de CHT é um motor muito robusto que aceita bastante desaforo sem reclamar, já vi alguns motores CHT com kit turbo e fica muito bom, a questão de carro potente é relativo vai depender da vontade de quem está dirigindo o carro se ele não quiser potência vai só na casquinha suave, mas se quiser potência é só afundar o pé
@@Charada-q5hPelo que estou vendo, é você que está querendo um carro potente...Vou continuar dizendo que é mais inteligente comprar um carro potente de fábrica, do que fazer lambança no Cht...
@canaldelrey3204 sou um grande entusiasta e apaixonado por carros dos anos 50 até início dos anos 90, Del Rey e Belina para mim estão entre os carros que com certeza eu teria se pudesse ter uma coleção sem ser Zé frisinho
@@Charada-q5h Quem tem dinheiro sobrando inventa esse tipo de lambança. Se o dinheiro não está dando pra fazer nem do jeito original, imagina se fosse gastar pra fazer lambança desnecessária... Esse tipo de lambança se faz quando se tem dinheiro sobrando... Não se faz quanto tem apenas 1 carro quebrado na garagem....com a conta bancária no vermelho
canaldelrey3204; Hum... tá explicado porque esse motor parou com o pistão derretido dessa forma. Certeza que agora o Lucas vai deixar o painel dele funcionando direitinho, e por ser um GL é super básico de colocar para funcionar totalmente.
Respondendo alguns, a mangueira do reservatório estava entupida, e não foi percebido, o carro ficou sem água, ferveu, queimou a junta e começou colar os pistões…. Paciência, acontece com todo mundo. Aproveitando que isso aconteceu, resolvi fazer uma revisão geral no del Rey dourado, agora parte de motor, suspensão e freios, estão zeros…. Tudo ficou quase 7 mil reais, trabalhando com peças de primeira linha, e sem mão de obra nenhuma.
Volta a postar vídeos no seu canal!!
@ tô pensando seriamente 😅😅
E tudo será melhor que antes... A nova saga do UA-cam está no ar....
@@canaldelreydourado887 fez direto comprou peças de qualidade, vai dar tudo certo.
@@Thenderv3sim!
Boa tarde Renato!! Agora está faltando tirar essa corrente e colocar uma correia banhada a óleo kkkk aí sim seria um motor de alta tecnologia kkkkk
Trabalhar com a parte de montar motor é bom de mais , já fiz o motor de um kadett 1.8 , e já fiz a parte de cabeçote do fiasa 1.5 da elba , agora motor de moto eu já fiz alguns também , melhor parte é ligar ele no final e ver o conjunto da obra funcionando.
Sim, também gosto de montar motor…. Porém eu não estava com tempo na oficina, e paguei um pouco a mais para a retífica já montar ao menos os pistões e as camisas…. Porém não foi montado…. Paciência
Renato, a lâmpada do gênio, chama motolia, abração
Deu até gatilho... Meu Del Rey rodou 120km e parou tbm por causa do cabeçote no meio da viagem de 300km, 6 meses depois ele está na oficina pra arrumar a parte de baixo também 🤭🤭🤭 A maior tristeza foi ver meu bebê no guincho 😅😅😂
Que vídeo espetacular, parabéns Renato .
Eu nunca vi a montagem de motor assim, obrigado por compartilhar.
A gente faz tudo, mas sem frescura...
Obrigado Renato por me fazer desistir de comprar carro antigo😂😂😂 Tenho muita vontade de ter um Del Rey, Royale, Santana ou Gm Ipanema, Monza etc., mas fico com medo de ter essas dores de cabeça. C louco! Qt a montagem do pistão, parece que a mesma logica da montagem do pistão de motor de moto
É só revisar o veículo. até 0km quebra!
@@gabrielv.4358 opa meu caro. Tem razão. Tô vendo de pegar uma Ipanema 94. Tenho vontade de ter uma
Te entendo Lucas não gosto de montar motor não já trabalho com retifica e eles sempre manda montado e com garantia é só montar na base e funcionar ❤
Top boa aula
Bom o video , parabens esse guri tem futuro
Top demais,Lucas e professores o rapaz e Renato, assistindo vcs aqui de feira de Santana BA
Positivo operante e bom trabalho Renato!
Melhor canal
Eu já acompanhei a montagem de um motor desse, foram 4 horas de trabalho.
CHTZÃO não aguentou o **Modo Sovietico** de condução do Lucas, por muito tempo! Agora sim , tudo zerado guenta!
Show sempre Renatito 😅 é isso aí 🎉
Renato agora que voce tá por dentro de tudo, acho que vamos ver voce montar um motor de um dos seus carros aqui no canal algum dia.
Nunca montei motor, porque nunca precisei.... Mas se precisar com certeza serei eu que vou montar
Faz parte renato agora o lucas é mecanico dos bom ele consegue
Serviço interessante
Detalhe: aos 13:46 o que ele mostra é a folga do mancal de biela, o que segura a biela naquela seção do virabrequim. E não é apenas por causa da passagem de óleo, mas também pro motor trabalhar com uma folga mínima quando estiver quente e girando, assim essas peças não fundem.
Triste mais infelizmente acontece 😢 quase aconteceu comigo duas vezes ainda bem que não deu B.O
Renato quando um motor desse aí é feito troca das camisas o bloco tem que fazer a plaina
Isso quem vai saber dizer é a retifica no momento que o bloco chegar lá...
Como que quebrou? CHT é inquebrável. Por isso recomendo ter o termostato de temperatura direto no cabeçote, para evitar frustrações. Ou ter um sensor no reservatorio de expansao, que ficando sem água, ele avise.
O reservatório entupiu e a água não desceu para o radiador, o motor ferveu e não deu pra ver porque o marcador de temperatura não funcionava. Foi feita a retifica completa do motor e colocado marcador de temperatura separado do painel..
o LUCAS em breve vai te presentear com um torquimetro em sua garagem exclusiva del rey viu Renato...... aguarde e confiei..... kkkkkkkkk
Nunca usei torquímetro porque nunca montei parte de baixo de motor...e nenhum cabeçote que montei nunca me deu problema... Porém quem não tem tato na mão, tem que ler manual para apertar uma roda. Tô fora...
Primeiro a ver o vídeo
Como sempre o melhor canal
O motor chegou a ferver antes ou a junta do cabeçote já estava condenada?
Ficou sem água, ferveu, como estava na estrada não percebemos, não marca temperatura, e esquentou ao ponto de queimar a junta e começar a colar os pistões…. Agora tudo zero novamente
@@canaldelreydourado887 Putz, mas que azar...
Depois daquela geral vai ganhando vida novamente o motor td novo
Sr Renato eu queria ver como regula as válvulas do cht da adimiçao é da descarga vc mostraria no seu vídeo?
Tem vídeo no Canal....
Esse garoto tem uma sorte de vc existir Renato.....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Engano seu... O Lucas não depende mais de mim...Já consegue fazer tudo sozinho...
@@canaldelrey3204mas a sua presença é fundamental...kkk
O coração do guerreiro dourado precisou de fazer uma ponte de safena 😂😂😂, agora roda mais 50 anos….. curiosidade, quanto custa fazer um serviço desse?
Colocando tudo novo, fiz uma revisão geral….. kit camisa pistão; retífica do cabeçote e do bloco, bomba d’água, radiador, válvula termostatica, kit corrente comando, bomba de óleo, setor de direção, bieleyas, terminal de direção, os 2 cilindros traseiros, jogo de lona, as 2 campanas, e mais uma coisinha aqui e ali, berou os 7 mil reais…. Porém foi colocado peças de 1º linha e sem custo algum de mão de obra
@ se for olhar bem não ficou muito caro não, a questão é que esse valor não entra mão de obra, se entrasse provavelmente ficaria o dobro ( beiraria os 15 mil)! Obrigado pela atenção…. Abraços daqui de Lowell Massachusetts
@@adolfosoares4309exato…. Não tem mão de obra, e também foi revisão geral
@ agora vai durar mais uns 80 anos kkkkk
Ola renato, voce nao fez o motor do deu rey dourado quando era seu ?
Foi feito sim... Mas isso não tem nada haver com o que aconteceu... O motor ferveu porque o reservatório entupiu e não deu pra ver, porque o marcador de temperatura não funcionava...
@canaldelrey3204 entendi
Renato esse cabeçote do CHT é letra A B C ou D
A
A titulo de curiosidade ...se voce colocasse um medidor de temperatura universal a parte do painel do carro isso seria evitado?
@@tonyneto4783 isso foi feito, Será postado em breve...
@canaldelrey3204 antes da fatalidade não tinha esse medidor?e agora irá colocar?
@@tonyneto4783 Fica melhor deixar sem? Pelo tom do seu comentário deu a entender que não precisa colocar agora...já que não foi colocado antes... Haja paciência....
@@canaldelrey3204pela sua resposta deu a entender que o marcador de temperatura universal já estava instalado antes da fatalidade...
Agora o motor cht dura mais uns mil anos 😅
Like 👍
Coloca um kit turbo nesse CHT🎉
Quer carro potente? Seja inteligente e compre um carro potente de fábrica. Já inventaram isso...Não precisa fazer lambança no Del Rey... Não gosta de Cht? Compra um AP... Não gosta de AP? Compra uma Mercedes. Simples assim...
@@canaldelrey3204 eu gosto muito de CHT é um motor muito robusto que aceita bastante desaforo sem reclamar, já vi alguns motores CHT com kit turbo e fica muito bom, a questão de carro potente é relativo vai depender da vontade de quem está dirigindo o carro se ele não quiser potência vai só na casquinha suave, mas se quiser potência é só afundar o pé
@@Charada-q5hPelo que estou vendo, é você que está querendo um carro potente...Vou continuar dizendo que é mais inteligente comprar um carro potente de fábrica, do que fazer lambança no Cht...
@canaldelrey3204 sou um grande entusiasta e apaixonado por carros dos anos 50 até início dos anos 90, Del Rey e Belina para mim estão entre os carros que com certeza eu teria se pudesse ter uma coleção sem ser Zé frisinho
@@Charada-q5h Quem tem dinheiro sobrando inventa esse tipo de lambança. Se o dinheiro não está dando pra fazer nem do jeito original, imagina se fosse gastar pra fazer lambança desnecessária... Esse tipo de lambança se faz quando se tem dinheiro sobrando... Não se faz quanto tem apenas 1 carro quebrado na garagem....com a conta bancária no vermelho
Até mecânico passa raiva, imagina cliente 🤦🏻🤣
😢😢😢😢😢
Fundiu o Motor pq? sabe qual o motivo?
Ferveu e não tinha marcador de temperatura. Rodou até parar na rodovia...
canaldelrey3204;
Hum... tá explicado porque esse motor parou com o pistão derretido dessa forma. Certeza que agora o Lucas vai deixar o painel dele funcionando direitinho, e por ser um GL é super básico de colocar para funcionar totalmente.
@@canaldomarquinho8926 Foi colocado um marcador de temperatura que marca exato, separado do painel...
@@canaldelrey3204 mais pq? foi a válvula ou radiador que deu defeito?
@@raytriel o reservatório entupiu e água não desceu para o radiador, o painel não marcava temperatura e o carro parou depois que o motor derreteu
Ué esse menino não ia ser padre
Vixe... Está atrasado mesmo...Tem vídeo no canal de 1 ano atras falando sobre isso...
Daí não fundiu, queimou junta
E Como é o nome do defeito quando o pistão derrete?
@@canaldelrey3204 Eu não reparei direito.
para mim funde quadro a biela gruda no virabrequi
@@wifizerobrqueimou a junta em 2 lugares, e começou colar os pistões. Para ficar um bom serviço, é necessário fazer retífica completa