Дай движку проток из 4 цилиндра к помпе, циркуляция будет лучше для охлаждения. Тройники поставьте и кран, минуя печку для лета. Летом один проток, зимой через печку.
так же делал.шкив на помпу ставил такой же ,как на самом вентиляторе.нижний шкив коленвала чисто газелевский.у него внутренняя часть привода увеличена в диаметре для скорости вращения.
Привет коллега и почти земляк)))Я из Волгограда)) Такой вопрос,если поставить Оренбургский трех рядный радиатор,и принудиловку как у тебя и плюсом вентелятор с наружи типо нивских,может от иномарки,и газелевскую доп.помпу,врезать в патрубок датчик,что бы при сильном перегреве врубался наружний электро вентелятор и при глушении автомобиля(растет температура),влючалась помпочка и вентелятор без включенного зажигания,что думаешь? Уменя газель 5 метров двиг 4216
Я выбросил принудительную систему охлаждения . Поставил латуневый радиатор трёх рядный . И электровентилятор не как ваш маленький а родной большой волговский и нормально. Датчик включения в верхний патрубок поставил и кнопку контрольную на панель
Я тоже думал в верхний патрубок установить датчик, но ведь он в таком исполнении датчик будет постоянно держать включенным вентилятор. Система работать будет, однозначно с латунным радиатором, но и нагрузка на генератор будет постоянная.
Про шестерёнку скажу . У меня УМЗ 4215 и там с завода нет форсунки масляной на шестерню как то ездит. Один раз менял ставил старого образца текстолитовую
Знаю что на УМЗ эти шестерни меняют часто, а вот на змз благодаря подаче масла на них шестерни не изнашиваются сотнями тысяч. Опытный образец газели прошел у завода 270 тысяч километров без замены шестерен.
@@Dubaifather на новых УМЗ 4216 там да летят эти шестерни часто . 402 двигатель если честно намного лучше всех этих УМЗ. Даже в том что поршневую группу заменить можно с гильзами . Но опять же сальниковая набивка минус.
Позитивный человек, с приятно смотреть и слушать. Здоровья вам
Спасибо, взаимно.
Ну за такую проделанную работу сразу палец 👍 давайте все дружно на кнопку навалимся)
Дай движку проток из 4 цилиндра к помпе, циркуляция будет лучше для охлаждения. Тройники поставьте и кран, минуя печку для лета. Летом один проток, зимой через печку.
так же делал.шкив на помпу ставил такой же ,как на самом вентиляторе.нижний шкив коленвала чисто газелевский.у него внутренняя часть привода увеличена в диаметре для скорости вращения.
Датчик поменять надо было на другой. На тавриях проблема такая была. Ставили от жиги-классики и никаких проблем
Очень позитивно.
Шкиа помпы большой, производительность помпы маленькая. Надо поставить меньше.
Нужно регулировать крепление генератора пот газель
Странно газель с волговским двигателем и прешлось делать что должно быть на газели с завода
Эксперименты, итог - то, что установили на заводе лучший вариант охлаждения.
А что если поставить принудиловку,трех рядный оребургский радиатор,и электро вентелятор перед радиатором?
Мне кажется на помпу надо было поставить маленький шкиф,с промежуточного ролика,размер12,5см. По наруже.
Стандартного вполне хватает.
Привет коллега и почти земляк)))Я из Волгограда))
Такой вопрос,если поставить Оренбургский трех рядный радиатор,и принудиловку как у тебя и плюсом вентелятор с наружи типо нивских,может от иномарки,и газелевскую доп.помпу,врезать в патрубок датчик,что бы при сильном перегреве врубался наружний электро вентелятор и при глушении автомобиля(растет температура),влючалась помпочка и вентелятор без включенного зажигания,что думаешь?
Уменя газель 5 метров двиг 4216
Я выбросил принудительную систему охлаждения . Поставил латуневый радиатор трёх рядный . И электровентилятор не как ваш маленький а родной большой волговский и нормально. Датчик включения в верхний патрубок поставил и кнопку контрольную на панель
Я тоже думал в верхний патрубок установить датчик, но ведь он в таком исполнении датчик будет постоянно держать включенным вентилятор. Система работать будет, однозначно с латунным радиатором, но и нагрузка на генератор будет постоянная.
@@Dubaifather работает нормально. Вентилятор даже в это лето жаркое не часто включался
Ну так с таким радиатором. Сейчас такой не найти. А если кто и продает он золотой.
@@Dubaifather сейчас на газель очень дорогие запчасти . Радиатор около 18 тысяч новый стоит
Согласен. Сейчас все стало дорого. Куда не зайдешь цены просто в космос улетают.
Все это стоит с завода двиг 402 f 😂
Очень познавательно,двигайте тему,будьте здоровы!!!👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Проставки на зеркала должны были продаваться с комплекте или либо докупать их
В моем случае их не было в комплекте
Сколько езжу на газели постоянно проставки отдельно покупал в комплекте не разу не видел
Привет кол
Брат у меня бабина наоборот стоят у тебя стоят правильно ты предел
Не флЯнеу, а флАнец 😂
Тяжело наверно таким умным быть, от ума некуда денег девать наверно?
Зря вы так...
Про шестерёнку скажу . У меня УМЗ 4215 и там с завода нет форсунки масляной на шестерню как то ездит. Один раз менял ставил старого образца текстолитовую
Знаю что на УМЗ эти шестерни меняют часто, а вот на змз благодаря подаче масла на них шестерни не изнашиваются сотнями тысяч. Опытный образец газели прошел у завода 270 тысяч километров без замены шестерен.
@@Dubaifather на новых УМЗ 4216 там да летят эти шестерни часто . 402 двигатель если честно намного лучше всех этих УМЗ. Даже в том что поршневую группу заменить можно с гильзами . Но опять же сальниковая набивка минус.
@@Андрей626 да, набивка это архаизм, причем это решение ещё при создании мотора было уже устаревшим.