Un 100 me regulo la aceleración que no bajaba de 1500rpm ahora está en 800 gracias ya pensaba que había componentes estropeado pues hice servicio por mi cta limpieza de candelas fugas de aceite en tspas de válvulas y encontré que mi válvula PVC esta roto el diafragma y este carro Peugeot 307 2.0 gasolina está incorporada en la tapa y sellado sin posibilidades de reemplazar solo completa y es carisima
Buenas tardes. Excelente dato! Lo voy a probar en mi Clio ahora que le cambié el cuerpo mariposa. Tengo una duda en el punto 6 también. Luego de esperar los 5 segundos y soltar el acelerador, ¿Debo poner la llave en OFF al mismo tiempo? Gracias DA
Tengo un 308 GTI del 2017, va fenomenal, excepto que el motor no sube de revoluciones al principio de recorrido del pedal de acelerador, es decir, es como si no lo estuviera pisando, y eso en la conducción se traduce en tirones al hacer los cambios sobre todo primera y segunda. Será que el cuepo de aceleración está sucio? O tendrá más que ver con el módulo del pedar? Gracias por vuestras respuestas, un saludo.
Cómo se procede si el encendido es de tarjeta y botón ya que algunos Renault abren los sistemas solo al accionar botón , que es el momento mismo en que está arrancando el motor
Buena noche saludos.. una pregunta, este método funciona para un clio 2 1.4 16v año 2001 .. estoy teniendo graves problemas con la calibración de las rpm...
@@diagnosticoautomotriz7382 saludos nuevamente. Gracias por responder.. si si cuenta mi auto no posee aceleración por cabo o chicote también llamado... No consigo algún tutorial o algo relacionado a ese modelo exactamente
Buenas tardes amigo, tengo un renault twingo año 2008 1.6v el escaner me da codigo de error: DF123 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 1, circuito abiento / DF 123 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 1, cortocircuito al + 12v / DF 124 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA2, circuito abierto / DF 124 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 2, cortocircuito a masa me puedes dar tu opinion? no debo hacer estos pasos para intentar calibrar el cuerpo de aceleracion?
Tienes que realizar varias cosas primero consigue el diagrama eléctrico y revisa línea por línea alimentaciónes, Tierras y señales, revisa continuidad a los cables y checa que todo esté dentro del rango
Amigos, buen día tengo un Renault Sandero 2010, el vehículo en el primer encendido de la mañana se demora varios minutos en estabilizar el relanti, le doy arranque y sube a 1500 RPM y va bajando lento hasta que después de varios minutos se estabiliza, esto solo sucede en el encendido en frío, ya cambié la válvula iac, el scanner no denota ningún error supuestamente, qué me puede recomendar, es verdad que al cuerpo de aceleración se hace un reaprendizaje ?
2010 no tiene mariposa motorizada, tiene valvula IAC (paso a paso) eso debe limpiarse y recalibrar o cambiar. el motivo porque se acelera en frio es generalmente porque "chupa aire" cambiar oring de la admision y mariposa ya que cuando se calienta el motor se dilata el aluminio y sella correctamente y ahi se estabiliza
@@gustavopruyas gracias por su respuesta, buenas tardes, precisamente he limpiado cuerpo de aceleración, cambie el empaque que va en el cuerpo de aceleración para sellar con la cámara de admisión, también se limpió iac, pero sigue tardando en estabilizar el relanti en el primer encendido.
Tu auto no tiene ninguna anomalia. Todos los autos medianamente modernos hacen ese proceso.. Es hasta que toma algo de temperatura el motor.. Saludos..
Hola Gustavo qué tal? Mira estoy en tu mismo caso, con un Renault Laguna ll 2007 full, encendido con tarjeta. El tema es que limpie el cuerpo de aceleración y cambié los oring's. Pero el auto tarda bastante en estabilizar revoluciones. Seguí todos estos pasos y el tema de sobre revoluciones regresa. Según estudié, eso se puede normalizar con un scaner y una recalibración del cuerpo de aceleración y el pedal remoto. Veré cómo me va con esto y te cuento luego, pero también podrías intentarlo con el scaner. Saludos
Buenas noches me podrá apoyar ten un Peugeot 307 2006 2.0 cuando llega a 70° se apaga y después tarda para encender y en el tablero se enciende un triángulo con un rayito dentro
Qué tal espero alguien me pueda ayudar tengo un sandero 2011 y la primera velocidad aveces patea no hace el cambio como debería en la revoluciones que podría hacer para arreglar ese problema de antemano gracias
Le hice mantenimiento pero en ralentí jalonea y aveces pasa que acelero y no acelera . Como saber que ya está re calibrado cone estos pasos que indica en el vídeo Espero su respuesta gracias.
@@gabrielhek2634 Tienen que cambiar todos los empaques del múltiple, siempre se dañan, viene un jgo de 5 y las ligas del cuerpo de aceleración pero de una buena marca y con eso compensaran la caída de RPM.
@@warriors.7422 Enganche tu comentario de pedo, los empaque a los que se refiere son del múltiple de admisión hacia la tapa de cilindro y del cuerpo mariposa. Son orings
Un 100 me regulo la aceleración que no bajaba de 1500rpm ahora está en 800 gracias ya pensaba que había componentes estropeado pues hice servicio por mi cta limpieza de candelas fugas de aceite en tspas de válvulas y encontré que mi válvula PVC esta roto el diafragma y este carro Peugeot 307 2.0 gasolina está incorporada en la tapa y sellado sin posibilidades de reemplazar solo completa y es carisima
Gracias amigo suscribete al canal abra más contenido
Muchas gracias un fuerte abrazo desde argentina
Muchas gracias, muy claro.
Gracias a ti!
Lo voy a probar muchas gracias
Excelente muchas gracias
A la orden
Me funcionó a la perfección! Muchas gracias
hasta ahora sigue andando bien? que auto es?
Excelente!
Buenas tardes. Excelente dato! Lo voy a probar en mi Clio ahora que le cambié el cuerpo mariposa. Tengo una duda en el punto 6 también. Luego de esperar los 5 segundos y soltar el acelerador, ¿Debo poner la llave en OFF al mismo tiempo? Gracias DA
Después de realizar los pasos, pones llave en of
Con la tarjeta es un poco diferente,pero funciona igual , gracias
Como es con tarjeta? Gracias
BUEN VIDEO, GRACIAS, PERO LA MUSIQUITA BIEN CULERA
Lo tendré en cuenta
Tengo un 308 GTI del 2017, va fenomenal, excepto que el motor no sube de revoluciones al principio de recorrido del pedal de acelerador, es decir, es como si no lo estuviera pisando, y eso en la conducción se traduce en tirones al hacer los cambios sobre todo primera y segunda. Será que el cuepo de aceleración está sucio?
O tendrá más que ver con el módulo del pedar?
Gracias por vuestras respuestas, un saludo.
En el canal hay un vídeo acerca de la perdida de potencia checalo
Cómo se procede si el encendido es de tarjeta y botón ya que algunos Renault abren los sistemas solo al accionar botón , que es el momento mismo en que está arrancando el motor
Como hacerlo si tiene star/stop. Los modelos con tarjeta??
Mete primera, pisa el freno , sin el embrague y presiona el boton
se deja presionado por 5 o 6 segundos el start sin pisar freno ni embrague..
Hola tengo un Peugeot 207 1.4 2013 , me sirve?
Si
Buena noche saludos.. una pregunta, este método funciona para un clio 2 1.4 16v año 2001 .. estoy teniendo graves problemas con la calibración de las rpm...
Creo que ese auto no cuenta con acelerador electrónico
@@diagnosticoautomotriz7382 saludos nuevamente. Gracias por responder.. si si cuenta mi auto no posee aceleración por cabo o chicote también llamado... No consigo algún tutorial o algo relacionado a ese modelo exactamente
para un twingo?
Buenos días caballero, esto funciona para Logan 2016
Si amigo
Esto también funciona para Renault oroch 2.0 2020?
Puedes probar
Caja automatica con tarjeta de encendido full
Ese mismo
En caso de tener tarjeta y botón de encendido cómo se utilizarían los pasos, gracias de antemano, gran video por cierto 😁👍
Yy
Buena pregunta, ya sabes cómo? Para que nos compartas por favor gracias
También me gustaría saber
Funcionara para un nissan platina amigo?
Solo cuerpos de aceleración electrónicos
amigo fucionara con renault duster 2018?
Realizalo
Para Citroen c elysee 2016 1.6cc motor VTI
Si amigo
Buenas tardes funciona en un twingo 16v?
Puedes probar
No funciona
Buenas tardes amigo, tengo un renault twingo año 2008 1.6v el escaner me da codigo de error: DF123 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 1, circuito abiento / DF 123 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 1, cortocircuito al + 12v / DF 124 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA2, circuito abierto / DF 124 CIRCUITO POTENCIOMETRO MARIPOSA PISTA 2, cortocircuito a masa me puedes dar tu opinion? no debo hacer estos pasos para intentar calibrar el cuerpo de aceleracion?
Tienes que realizar varias cosas primero consigue el diagrama eléctrico y revisa línea por línea alimentaciónes, Tierras y señales, revisa continuidad a los cables y checa que todo esté dentro del rango
Amigos, buen día tengo un Renault Sandero 2010, el vehículo en el primer encendido de la mañana se demora varios minutos en estabilizar el relanti, le doy arranque y sube a 1500 RPM y va bajando lento hasta que después de varios minutos se estabiliza, esto solo sucede en el encendido en frío, ya cambié la válvula iac, el scanner no denota ningún error supuestamente, qué me puede recomendar, es verdad que al cuerpo de aceleración se hace un reaprendizaje ?
2010 no tiene mariposa motorizada, tiene valvula IAC (paso a paso) eso debe limpiarse y recalibrar o cambiar. el motivo porque se acelera en frio es generalmente porque "chupa aire" cambiar oring de la admision y mariposa ya que cuando se calienta el motor se dilata el aluminio y sella correctamente y ahi se estabiliza
@@gustavopruyas gracias por su respuesta, buenas tardes, precisamente he limpiado cuerpo de aceleración, cambie el empaque que va en el cuerpo de aceleración para sellar con la cámara de admisión, también se limpió iac, pero sigue tardando en estabilizar el relanti en el primer encendido.
Tu auto no tiene ninguna anomalia. Todos los autos medianamente modernos hacen ese proceso.. Es hasta que toma algo de temperatura el motor.. Saludos..
Hola Gustavo qué tal? Mira estoy en tu mismo caso, con un Renault Laguna ll 2007 full, encendido con tarjeta. El tema es que limpie el cuerpo de aceleración y cambié los oring's. Pero el auto tarda bastante en estabilizar revoluciones. Seguí todos estos pasos y el tema de sobre revoluciones regresa. Según estudié, eso se puede normalizar con un scaner y una recalibración del cuerpo de aceleración y el pedal remoto.
Veré cómo me va con esto y te cuento luego, pero también podrías intentarlo con el scaner.
Saludos
normal
Y para citroen c4 no tiene algún dato como se puede calibrar
lo checo amigo
Y pasaron 3 años, ya checaste?
Es igual
Cuanto hay que presionar el pedal. A fondo,mitad o solo un poco? Saludos
A fondo
En el punto 6 cuando decis "abrimos" a que te referis?. Sacar completamente de contacto ? O volvrr a poner contacto? Gracias
poner contacto en on
Para lavar el de mi duster 2013 gracias
Y si tengo el código de falla
Buenas noches me podrá apoyar ten un Peugeot 307 2006 2.0 cuando llega a 70° se apaga y después tarda para encender y en el tablero se enciende un triángulo con un rayito dentro
tienes que escanearlo para ver que codigos te arroja
realizale tambien el servicio de afinacion completo
Qué tal espero alguien me pueda ayudar tengo un sandero 2011 y la primera velocidad aveces patea no hace el cambio como debería en la revoluciones que podría hacer para arreglar ese problema de antemano gracias
Probablemente sea alguna pata de motor
Escanealo, a los Renault les falla el sensor de velocidad de salida y hace esa falla, también checa el nivel de aceite.
Para Renault duster 2013 como puedo lavar el cuerpo de aceleracion
Mi 206 no acelera se prendió la luz de cheq y no pasa las 3 mil rpm y no se mueve la mariposa que podrá ser
Cómo lo solucionaste?
No funciona tu tutorial
Le hice mantenimiento pero en ralentí jalonea y aveces pasa que acelero y no acelera .
Como saber que ya está re calibrado cone estos pasos que indica en el vídeo
Espero su respuesta gracias.
Para un Renault latitud motor nissan 3.5 v6 con tarjeta de encendido como se procede
Amigo cual fue tu solución
Me sirve para un Clio 2006? Le lavaron el cuerpo de aceleración y después de tiempo bajan las revoluciones y se apaga
Hola amigo lo solucionaste?
@@gabrielhek2634 Tienen que cambiar todos los empaques del múltiple, siempre se dañan, viene un jgo de 5 y las ligas del cuerpo de aceleración pero de una buena marca y con eso compensaran la caída de RPM.
@@Victor-cs6pb Yo tengo un clio 1.2 aceleracion electrónica 2006 y biene sin empaques.
@@warriors.7422 Enganche tu comentario de pedo, los empaque a los que se refiere son del múltiple de admisión hacia la tapa de cilindro y del cuerpo mariposa. Son orings
Habia que doblarte las 2 piernas
No funciona