Никита Штоппель представляет свою версию ремонта кар-ра К151Е для УАЗ с дв. 421
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2024
- / @13na17 Автопроект" Чистое небо"
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков - Наука та технологія
Доброго здравия Наиль. Смотрю вас с самого начала канала. Сам занимаюсь- увлекаюсь автомобилями с пеленок, так как все родственики или работают на работах связаных с различной техникой либо музыканты(😅). 10 лет назад и я вернулся после перерыва в комерции и стройки к этой теме, так как начал продовать мото технику из Китая. И тут уже потребовались четкие ответы. И ваши уроки выростили из меня настоящего молодого спициалиста по карбюраторам. Профессия это умирающая , у нас в маленьком городе на севере и нет никого , я пожалуй последний,знаю всех гаражников в городе,а сто как сто у нас одно.(при том что я машины как работой не занимаюсь...пока🙃), есть парни ,так прокладки поменять,уроаень проверить ...а настроить, отремонтировать...не берутся,и неумеют .Пересмотрел и перечитал много авторов(книг, сайтов,видео). Но ваш канал на Ютубе самый лучший для вхождения в эту тему, по моему мнению. Я к нему постоянно возращаюсь. В личном арсенале имею и К151 на Газели, и озон (гибрид с москвичевским сам лепил мех привод ) на Иж Ода, и 2183-31 полуавтомат на длинной Ниве. Все переделанные по вашим советам. Все работает как часики.👍💪спасибо за труды.И мирного неба.🇺🇦
Тоже пробовал азелит штука конечно мощная. А еще для карбов хорошо очень помагает промывка для монтажной пены для пистолетов я прямо насадкой которая с балоном идет в каждые отверстия карбюратора дунул промывкой и все ок. Ну это так на заметку только одно все резиночки какие там есть нужно убирать.
Дяде Наилю привет от Щелково 🤘
Здравствуйте дядя Наиль . Можете пожалуйста рассказать про карбюратор к133
Лайк и комментарий в поддержку!
Здравствуйте, у меня на ваз 2106 двигатель 21011 при нажатии газа в пол появился жосткий провал, сделал зажигание максимально раним, провал пропал но машина перестала ехать, если кто сталкивался с этим подскажите!
Молодец Никита,четко, коротоко, ясно ,главное результат конечный отличный .и все видно что делал.
Спасибо, д. Наиль. Старался не затягивать сильно ролик!
Дядя Наиль, а как там ДААЗ еще выпускает карбюраторы? Смотрю по магазинам запчастей такое ощущение что распродают остатки. Моему Солексу 6 лет ни разу не открывал два раза холостой продувал только, прикупил в запас ещё один и больше нет нигде в наличии, по крайней мере в Беларуси.
@@user-hz4ut6nk8c к глубокому сожалению качество далеко не идеальное ОТК нет инженерной поддержки тоже нет .И ничего никому не надо
@@karbnail а производство ещё работает?
какие малые диффузоры стоят толстые? Наиль дорогой привет тебе
Вот честно, даже не посмотрел! Они там одинаковые.
Подскажите пожалуйста ваз 2110карбюраторная обороты шикарные работает как часы нажимаю на газ обороты подлетают что это такое?
Не нажимай на газ
@@user-xv6eq7dw6t а ехать то мне как. И еще когда еду обороты тоже хорошие а когда на нейтралке они поднимаются до трех тысяч
@@user-no3tx8zy5n где-то воздух подсасывает
Азелитом головку блока на жигулях помыл она у меня была блестящая стала темно серой. Конкретно съедает.
Я же говорю в ролике-надо мыть быстро!
Добрый день. А с чего вы взяли что отверстие в дроссельной заслонке НЕ ШТАТНОЕ????
С того, что его там не бывает с завода!
@sShtoppel К151Е отверстие в дроссельной заслонке заводское также как и у 4178-30 тоже завод просверлил
@@Evgeniy_M1234 в 4178 нет никаких отверстий заводских как и в к-151! Если Вы обратили внимание, то с запаянным отверстием прекрасно регулируется хх и карбюратор работает исправно. С отверстием-100% смесь на хх была бы бедной. Именно по этому у карбюратора была приподнята дроссельная заслонка до ремонта, чтобы он с переходной системы топливо тянул!
@@NikitosShtoppel Ну так я и обратил внимание что вы говорите что отвертий нет на обеих карбюраторах если по к 151 Е вы не уверены то по даазу у вас есть у кого поинтересоваться есть там отверстие или нет но они там скорее есть чем их нет по поводу задранной заслонки предыдущий мастер скорее всего не смог найти нормальный холостой ход и задрал заслонку упорным винтом это обычная практика практика СПЕЦИАЛИСТОВ ВЫСОКОГО УРОВНЯ
@@Evgeniy_M1234 я сам лично эксплуатирую автомобиль на карбюраторе 4178. Ну нет там отверстий никаких, как и в к-151е! Вы предполагает, а я знаю точно!
Дядя Наиль, а как там ДААЗ еще выпускает карбюраторы? Смотрю по магазинам запчастей такое ощущение что распродают остатки.
ДААЗ уже давно не выпускает карбюраторы... Наиль вам чинское дерьмо впаривает под видом дааза.
Интересно а какой расход?
Время покажет...
У меня такая проблема возникла с ваз 2106 ,ехал выжал счепление и она заглохла ,включил скорость завелась были подёргивания и опять выжал сцепление заглохла ,остановился пошевелил штекера на коммутаторе и на датчике холла завелась и обороты нормальные стали ,домой приехал чуть постояла попробовал опять завести завелась и сразу заглохла,чуть газу даю по траивает газ отпускаю и глохнет подскажите пожалуйста что это может быть?🤔
В жиклёр холостого хода соринка попала скорее всего.
@@NikitosShtoppel электро клапан стоит ,вчера весь карб перебрал почистил настроил и все равно также проблема осталась
@@user-xv6eq7dw6t а он работает, этот клапан? Питание на него приходит?
@@NikitosShtoppel да работает он и питание поступает ,вчера карб снимал чистил все поставил на место работала нормально,сегодня опять такая же фигня
Едит только на подсосе ,подсос если уберу даже если прогрелась машина то глохнет когда скорость выключаю
бл.,ну что за бардак на верстаке,столе.так и жили ..
Творческий беспорядок))) А если серьёзно, то это из-за того, что данным столом я пользуюсь крайне редко и только в зимнее время года. Поэтому за порядком там следить даже смысла нет.
Гнутые плоскости и фланцы запрещено шкурить, шабрить. Только терморихтовка.
Что теперь делать? Все капец, побежал искать терморихтовку. Как же без нее всю жизнь жили? Сколько фланцев на наждаке загубили, это просто катастрофа. Надо срочно терморихтовку покупать за 100500 $.
Одно текстолитовую проставку притереть к фланцу
Кроме рекламы Азелита ничего...
А я и не собирался в ролике Америку открывать! Обычный ремонт карбюратора и не более того.
@@NikitosShtoppel так а нафига нужно обычный ремонт,надо тонкости хитрости...
@@user-eq4bj1wc9m можно поинтересоваться, чо Вы понимаете под словами "тонкости хитрости"? К-151 уже на 100 раз разбирали и перебирали (даже на канале Наиля не раз он был). Там нет ни чего сложного. Главное-всё сделать как положено и будет счастье! Тут, видимо, был обычный стандратный ремонт. Жиклёрная база в конце ролика есть, пусковые зазоры тоже указаны и даже автор вставил картинку с обозначением где-какой жиклёр стоит. Что Вам ещё то нужно?
@@Kosipor1 что то нужно.
@@user-eq4bj1wc9m в чём проблема? Возьмите карбюратор, снимите свой ролик с какими-нибудь "тонкостями" и пришлите Наилю. Он его разместит и люди Вам скажут спасибо за какую-нибудь "тонкость хитрость". А я делал стандартный ремонт стандартному карбюратору на стандартный мотор. Тут в принципе нет ни чего сверхъестественного! Но для людей (особенно УАЗоводов), надеюсь, данная информация будет очень полезной.