😊ага оті розблокіратори вилітають на раз два як не цетральний болт трісне тоштопори по вигинає якість металу жуть 😊 аще сальники на осі(релуктора) течуть атак нормальний😊
Сальники то правда і не є проблемою, легко вирішується. Розблокіратори так, я їх спробував і не використовую, бо не комфортно. На м'якій землі і без них легко повернути, а з ними повернув, а потім стоїш як дурак буксуєш одним колесом.....
@@ImKiper В мене був Форте 1050 дизель 6 к.с з КПП 2/1, колеса з гумою 4/10, це гімно не колеса я придбав гуму 6.5/70/13 з протектором як 4/10 і одів на диски 13 радіус від ВАЗ, мотоблок став ще тяжкий мало того двигун дуже гучно торохтить голова розривається та ще став ващим і на 13 радіусі колес біжить як переляканий, придбав розблокіратори щоб на городі легше розвертать, да стало легше розвертуть мотоблока з одного рядка на другий так друга біда одне колесо на місці а друге тягне тоді ривок і обоє колеса тягнуть, я спробував залишити з лівої сторони розблокіратор а на праву не ставив залишив шестигранних і тоді стало краще і легко повертати мотоблока з одного рядка на другий тільки трохи не хватає розвороту на 180 град на місці але ні пробуксовки ні ривка немає.
Згоден. Якщо довести наприклад ДТЗ до рівня Вейми то ціна в результаті буде така сама, а от робити дтз все одно не буде як Вейма бо там коробка таке собі. Наприклад я кипив дтз 570 бн і хочу щоб у мене був нормальний двигун та реальні розблокератори. Мотоблок 21500, докупити редуктор в розблокераторами 10 000 приблизно, мотор дизельний на 9 к.с 15 000. То практично за ці гроші можна купити Вейму вже з усім та ще й з доброю коробкою передач. Купив дтз лише через те що нема змоги купити Вейму, та і то своїм мотоблоком не задоволений, вібрація на рулю капець, крила бринчать (зняв нах), краска облазить лише тронь, з ВВП тече як у баби місячні, тікло масло з мотору доки не зажав так що боюсь лусне лицева кришка двигуна, двигун попержує (хоча всі гайки підтянув і підсоса повітря нема), в бардачок тільки маленький шматок какашки можна положити (якраз вміститься) ключ в комплекті на 16 без якого не прикрутиш мотор до коробки з засохших соплів та тупо поскакує по болту, пройшовся фрезами (2 сотки) шатаюсть як холодець відносно одна частина від іншої (люфт), люфт вала 32, люфт шестиграників 32 на валу, щей люфт на тих розблокераторах (насправді то обгонні муфти, нема там ніяких розблокераторів) та все в купі такий люфт дає що капець в півтора сантиметра ( звертався до дтз з цим питанням, сказали все в ПРЕДЄЛАХ норми), коли привезли то в ящику була коробка передач з редуктором ,а все останє просто накидано що аж пркладку покрутило (думав що вже капець, але потихеньку все вийняв та не порвав). Хто тут сказав що нема запчастин до Вейми? Може сайт скинуть де є все?! Вейма вже давно на ринку і брехня що нема запчастин.
@@sergeygorbatyuk6617 Підтримую, в нас теж 570БН. На свої кошти він нормальний. Від вейми ставити на нього коробку немає сенсу, викинуті гроші. А от ногу з дифами вейми я б поставив, але там редуктор ширший, будуть проблеми з фрезами. Якщо треба повільніше то є ділитель обертів двигуна у продажі. Розблокіраторами трохи покористувався і зрозумів, що вони не потрібні, та ще й під них треба різати ступиці, бо вони колію збільшують. Від бардачка і ключів в мене теж бомбить. Щітки теж зразу викинув, бо стало зрозуміло що вони тільки заважають. Вібрацій немає. Люфти так, є, то нормально для китайця, не парить. Сальники вже потіють (після першого повноцінного сезона, і в хвіст і в гриву) В цілому, те що нам від нього потрібно він виконує
@@sergeygorbatyuk6617 Маю кентавра 2070б/м2 , і от категорично не згодний,мотоблоком фрезерую городи на замовлення,за сезон біля 150 замовлень , максимальне було 130 соток за день ( не міг заїхати трактор, а це під газон потрібно було) на повному газу, з ранку до ночі, лише раз глушив щоб пообідати на хвилин 30, за весь сезон тільки ручка зчеплення забарахлила,вона гімняна, там шток металевий стирається в перший ж день, і все, жодної поломки за весь сезон, а я ще маю свої малини 45 соток, яку фрезерую без кінця, може ви фрези не правильно зібрали чи щось таке, бо я після 45 соток ідеально відфрезерованої землі, можу піти футбол грати, ніякої втомленості не маю
Який сенс в тих кентаврах, якщо є ДТЗ? на 2\1 не зробити тієї роботи, яку можно зробити на 3\1, наприклад оранка плугом. На 2\1 тільки фрезерувати. Потужність двигуна ніяк не реалізувати, активне навісне не поставити, хіба що косарку....хто взагалі купляє ті Кентаври?
Що ДТЗ що Кентавр що Форте всі ці мотоблоки в одному підвалі виробляють і якість приблизно однакова але перевага ДТЗ КПП 3/1 у Форте і Кентавр кпп 2/1. По якості краще Вейма і Хузварна але ціна дуже висока, за якість треба платить.
Ти мене вибач у мене діти старші за віком. Як не рекламуй розблокіратори це не те що у Вейми і Хузварни редуктор з розблокіровкою осей. Я маю досвід, в мене був Форте 1050 дизель 6 к.с з КПП 2/1, колеса з гумою 4/10, це гімно не колеса я придбав гуму 6.5/70/13 з протектором як 4/10 і одів на диски 13 радіус від ВАЗ, мотоблок став ще тяжкий мало того двигун дуже гучно торохтить голова розривається та ще став ващим і на 13 радіусі колеса біжить як переляканий розблокіратори це гучно сказано, да розвертати мотоблока на багато легке але коли розвертаєм мотоблока наприклад з одного рядка картоплі прополюєш чи підгортаєш то розвернуть мотоблока легко але одне колесо стоїть на місці а друге тягне тоді удар зайшло в зацеп розблокіратора друге колесо і тоді тягнуть два колеса це неприємно і не комфортно працювать і ці позблокіратори не замінять розблокіровку осей як у Веймі і Хузварні але ціна дуже висока таких мотоблоків в нашій Україні не кожна людина зможе притбати такого мотоблока та й кпп 4 вперед 2 назад но ціна... і я у тому числі. Я з одніеї сторони редуктора осі встаноновив на ліву сторону розблокіратор а на праву шестигранник, легко розветати на місті, немає удару але единий недолік на одному місті на 180 градусів не розвертається мотоблок трошки не хватає але краще, легше розвертати працювати, це з мого досвіду ні в якому разі нікому не нав'язую, робіть хто як хоче.
Дуже красива локація, хороше відео 😊
Дякуємо.
Мотоблоки файні, на свої гроші. Суперове порівняння!
Повністю з вами згодні, дякуємо.
😊ага оті розблокіратори вилітають на раз два як не цетральний болт трісне тоштопори по вигинає якість металу жуть 😊 аще сальники на осі(релуктора) течуть атак нормальний😊
Сальники то правда і не є проблемою, легко вирішується. Розблокіратори так, я їх спробував і не використовую, бо не комфортно. На м'якій землі і без них легко повернути, а з ними повернув, а потім стоїш як дурак буксуєш одним колесом.....
@@ImKiper В мене був Форте 1050 дизель 6 к.с з КПП 2/1, колеса з гумою 4/10, це гімно не колеса я придбав гуму 6.5/70/13 з протектором як 4/10 і одів на диски 13 радіус від ВАЗ, мотоблок став ще тяжкий мало того двигун дуже гучно торохтить голова розривається та ще став ващим і на 13 радіусі колес біжить як переляканий, придбав розблокіратори щоб на городі легше розвертать, да стало легше розвертуть мотоблока з одного рядка на другий так друга біда одне колесо на місці а друге тягне тоді ривок і обоє колеса тягнуть, я спробував залишити з лівої сторони розблокіратор а на праву не ставив залишив шестигранних і тоді стало краще і легко повертати мотоблока з одного рядка на другий тільки трохи не хватає розвороту на 180 град на місці але ні пробуксовки ні ривка немає.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
с тест драйвом трохи подмудрував
🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉
Якщо переплачувати, то тільки за Вейма і Хускварна. Там дійсно пониженні швидкості а не пародії на них.
І, справжня якість, а,не нахвалювання в інтернеті !
І справжні ціни неадекватні, і відсутність запчастин 👍
Згоден. Якщо довести наприклад ДТЗ до рівня Вейми то ціна в результаті буде така сама, а от робити дтз все одно не буде як Вейма бо там коробка таке собі. Наприклад я кипив дтз 570 бн і хочу щоб у мене був нормальний двигун та реальні розблокератори. Мотоблок 21500, докупити редуктор в розблокераторами 10 000 приблизно, мотор дизельний на 9 к.с 15 000. То практично за ці гроші можна купити Вейму вже з усім та ще й з доброю коробкою передач. Купив дтз лише через те що нема змоги купити Вейму, та і то своїм мотоблоком не задоволений, вібрація на рулю капець, крила бринчать (зняв нах), краска облазить лише тронь, з ВВП тече як у баби місячні, тікло масло з мотору доки не зажав так що боюсь лусне лицева кришка двигуна, двигун попержує (хоча всі гайки підтянув і підсоса повітря нема), в бардачок тільки маленький шматок какашки можна положити (якраз вміститься) ключ в комплекті на 16 без якого не прикрутиш мотор до коробки з засохших соплів та тупо поскакує по болту, пройшовся фрезами (2 сотки) шатаюсть як холодець відносно одна частина від іншої (люфт), люфт вала 32, люфт шестиграників 32 на валу, щей люфт на тих розблокераторах (насправді то обгонні муфти, нема там ніяких розблокераторів) та все в купі такий люфт дає що капець в півтора сантиметра ( звертався до дтз з цим питанням, сказали все в ПРЕДЄЛАХ норми), коли привезли то в ящику була коробка передач з редуктором ,а все останє просто накидано що аж пркладку покрутило (думав що вже капець, але потихеньку все вийняв та не порвав). Хто тут сказав що нема запчастин до Вейми? Може сайт скинуть де є все?! Вейма вже давно на ринку і брехня що нема запчастин.
@@sergeygorbatyuk6617 Підтримую, в нас теж 570БН. На свої кошти він нормальний. Від вейми ставити на нього коробку немає сенсу, викинуті гроші. А от ногу з дифами вейми я б поставив, але там редуктор ширший, будуть проблеми з фрезами. Якщо треба повільніше то є ділитель обертів двигуна у продажі. Розблокіраторами трохи покористувався і зрозумів, що вони не потрібні, та ще й під них треба різати ступиці, бо вони колію збільшують. Від бардачка і ключів в мене теж бомбить. Щітки теж зразу викинув, бо стало зрозуміло що вони тільки заважають. Вібрацій немає. Люфти так, є, то нормально для китайця, не парить. Сальники вже потіють (після першого повноцінного сезона, і в хвіст і в гриву) В цілому, те що нам від нього потрібно він виконує
@@sergeygorbatyuk6617 Маю кентавра 2070б/м2 , і от категорично не згодний,мотоблоком фрезерую городи на замовлення,за сезон біля 150 замовлень , максимальне було 130 соток за день ( не міг заїхати трактор, а це під газон потрібно було) на повному газу, з ранку до ночі, лише раз глушив щоб пообідати на хвилин 30, за весь сезон тільки ручка зчеплення забарахлила,вона гімняна, там шток металевий стирається в перший ж день, і все, жодної поломки за весь сезон, а я ще маю свої малини 45 соток, яку фрезерую без кінця, може ви фрези не правильно зібрали чи щось таке, бо я після 45 соток ідеально відфрезерованої землі, можу піти футбол грати, ніякої втомленості не маю
гарний огляд а де огляд з виграним мотоблоком
Уже провели його у одному із відео.
Який сенс в тих кентаврах, якщо є ДТЗ? на 2\1 не зробити тієї роботи, яку можно зробити на 3\1, наприклад оранка плугом. На 2\1 тільки фрезерувати. Потужність двигуна ніяк не реалізувати, активне навісне не поставити, хіба що косарку....хто взагалі купляє ті Кентаври?
Багато хто купляє, ще й відео знімають "який чудовий мотоблок")) Хоча і ДТЗ теж лайно ще те, але має свої переваги над лайном кентавр.
Що ДТЗ що Кентавр що Форте всі ці мотоблоки в одному підвалі виробляють і якість приблизно однакова але перевага ДТЗ КПП 3/1 у Форте і Кентавр кпп 2/1. По якості краще Вейма і Хузварна але ціна дуже висока, за якість треба платить.
Ти мене вибач у мене діти старші за віком. Як не рекламуй розблокіратори це не те що у Вейми і Хузварни редуктор з розблокіровкою осей. Я маю досвід, в мене був Форте 1050 дизель 6 к.с з КПП 2/1, колеса з гумою 4/10, це гімно не колеса я придбав гуму 6.5/70/13 з протектором як 4/10 і одів на диски 13 радіус від ВАЗ, мотоблок став ще тяжкий мало того двигун дуже гучно торохтить голова розривається та ще став ващим і на 13 радіусі колеса біжить як переляканий розблокіратори це гучно сказано, да розвертати мотоблока на багато легке але коли розвертаєм мотоблока наприклад з одного рядка картоплі прополюєш чи підгортаєш то розвернуть мотоблока легко але одне колесо стоїть на місці а друге тягне тоді удар зайшло в зацеп розблокіратора друге колесо і тоді тягнуть два колеса це неприємно і не комфортно працювать і ці позблокіратори не замінять розблокіровку осей як у Веймі і Хузварні але ціна дуже висока таких мотоблоків в нашій Україні не кожна людина зможе притбати такого мотоблока та й кпп 4 вперед 2 назад но ціна... і я у тому числі. Я з одніеї сторони редуктора осі встаноновив на ліву сторону розблокіратор а на праву шестигранник, легко розветати на місті, немає удару але единий недолік на одному місті на 180 градусів не розвертається мотоблок трошки не хватає але краще, легше розвертати працювати, це з мого досвіду ні в якому разі нікому не нав'язую, робіть хто як хоче.
А я там бачив не 2 км, а 3 км. От брехунець)) Видо так про все лапшаєш))