ŽÁDNÉ auto co mi nedovolí vyměnit autobaterii ( případně si jí vzít domu a nabít), vyměnit kolo ( protože senzory ) a je neustále on-line mě NEZAJÍMÁ !!! Navigaci mám v telefonu a kdyby mi třeba upadl a rozbil se, pořád jsou u silnic takové zajímavé cedule kde píšou kam mám jet ( projel jsem skoro celou evropu s automapou - navigace a smartfouny nebyli ) 😀 Mám rád PC s velkým a hezkým monitorem - stavím si je pro sebe, rodinu a kámoše od r. 1999 sám , ale v autě ? Čím mínˇ elektroniky, tím líp...
V EU již máme podobného práskače, označuje se jako OBFCM a mají ho auta vyrobená po 2021. Tento protokol automaticky odesílá data o spotřebě, emisích a rychlosti někam do EU společně s VIN vozidla. Tato data automaticky odesílají STK, autorizované servisy, ale toto již umožňují i diagnostiky pro neautorizované servisy, sám jednu takovou vlastním. Pokud se nepletu, tak od EURO 7 mají být ve vozidle instalovány černé skříňky, které budou umožnovat vyhodnocovat stav a rychlost vozidla v rámci vyšetřování dopravních nehod. V EU máme štěstí, že tlačí na automobilky, aby si člověk mohl opravovat auto i v nezávislé dílně, ale to neznamená, že EU umožní neautorizované úpravy vozidel, nebo jejich domácí opravy.
Přesně jak píšete, dnešní vozy jsou on-line......paráda. Policie bude v kanclu,vše vyhodnotí elektronika sama včetně záznamů kamer ( v autě nebo na komunikacích) ,vnitřní prostory autě je též pod dohledem kamer . NENÍ úniku.......Budem jezdit a rychleji zběsile, ale pouze na domácím počítači.
Hlídání rychlosti máme v práci už dlouho. Jak je to vyřešeny pro předjíždění? Je tam časový limit 30 sekund,kdy se s vozidlem musíme vrátit na povolenou rychlost. A není to bráno jako překročení. Tohle bude podobné. Pomalinku automobilový svět skončí jako něco bezpohlavní ho ,šedého, a bez emocí. Nastoupí nuda a mladí si řeknou,že jim za to nestojí ,a auta opět nikdo nebude kupovat. Pojišťovny zatlačí na Ford Lejno a ona to zavede. Češi vymyslí,jak to obejít a r systém bude zapisovat rychlost jen do 90km i když dotyčný pojede 130. Každý takový hrebicek do rakve automobilizmu ,jen snizí zájem,něco takového vlastnit. Nejsem pro porušování předpisu,ale určitá svoboda by tam měla být. Ještě že toto jde mimo mne. Ale chudáci, mladá generace.
Ano, budoucnost je temná. Auto půjde na dálku zablokovat (úředníkem, policií, pojišťovnou) pro rychlost, nezaplacenou pojistku, překročení emisí atd., přesně tam to směřuje. Naopak si nemyslím, že vám to nedovolí vyměnit si stěrače, baterii, nebo navštívit autorizák, to by byl zásah do svobody volby. Já se spíše bojím ješte toho, že auto si koupíte s nějakým stupněm výbavy za nemalé peníze (vyhřívané sedadla, vyhřívaný volant, klimatizace, různými asistenty atd.) a ještě budete muset platit měsíční paušál aby jste výbavu mohli používat, jak je zvykem mít dneska na vše paušál.
GDPR to vždy jistí. Zásah do práva na soukromí by u tohoto systému byl tak značný, že je otázkou času, než by to někdo napadl u soudu. Navíc když tak 90% lidí vidí auto jako spotřebič pro konání posuvného pohybu a ve skutečnosti nesnáší řízení, tak prostě postavme kvalitní MHD, aby nemuseli jezdit. Sníží to emise (ideálně v kombinaci s omezením soukromých tryskáčů) a zároveň auta můžou být zase zajímavá - třeba by pak mohla projít výjimka z části emisních regulací pro S-segment, hot hatche a podobné, poněvadž je to jedna věc, co evropský automotive stále docela umí.
Vzpomen si na covidovy silenstvi. Kdyz bylo potreba a Systemu se to hodilo. tak nejaky GDPR, zakony obecne atd. sly do kose. a jelo se pekne gulag style. Pokud se System rozhodne, ze zavede spehovani o kteryk se mluvi ve videu, tak to udela bez obledu na GDPR a jeste si to pekne zduvodni.
@ v týhle zemi stále žije dost lidí co zažili oligarchický kolektivismus KSČ. Dokud budou naživu, tak se jim to bude dost špatně prosazovat. V covidu byla panika, poněvadž to zabíjelo viditelně a rychle.
@UrbanistAstra Generace X, ktera zazila komance, porad jeste je pateri ekonomiky. Ale to se relativne brzy zacne menit a az tyhle silne rocniky s zivou zkusenosti totality pujdou do duchodu a nasledne do penalu, tak si bud jist ze vlocky z Gen Z, prisaty 24/7 k internetu a socialnim sitim a hltajici jakoukoli postmoderni propagandu, proti elektronickymu gulagu ani nehnou prstem. Naopak ho ve svy nevedomosti jeste uvitaj.
něco podobného už udělal JD ve svých traktorech a byla to velká kauza, nedali nikomu možnost vstoupit do jednotky a každá oprava mimo autorizák nešla smazat z jednotky tudíž stroj nešel do maximálního výkonu
Hej o tom je aj video na yt, že farmar su kúpi deer traktor, ktorý sa mu po dvoxh rokoch dojebe a oprava stoji aj 2-3 tisic dolarov, s tým že vyresetovsť riadiačku dokažu len v servise. No nejaký chlap našiel sposob ako to ojebať, ale pada tým pádom záruka, nehovorisc o tom, že diely na tie traktory zdraželi radikalne ak si ich chceš kúpiť sám pre seba… ale je to tak aj s autami v dnešnej dobe, že keď ti treba nejake tesnenie vymeniť, tak musiš kupiť celý diel pri ktorom je aj to tesnenie 😅
Uz teraz auta funguju tak, ze ak nemas AdBlue, tak ti auto nenastartuje.. Aj ked mas plne funkcne auto a AdBlue na jazdu vobec nepotrebujes... Jednoducho auto ti nedovoli nastartovat. A to ani nemusi mat OBD3, obycajny zakon/norma o emisiach...
@@kareldvo ano, nejede v optimalnim rezimu ktery dikruje nejaky papir, ale fakticky a fyzicky mu nic, krom byrokrata a kontrolni techniky, NIC nebrani aby jelo byt treba jen do servisu.
Je uplne jedno, co chceme a o cem se rozhodo. Elektromobilita a jine formy /ekologizace/, byly rozhodnuty velmi davno, koncepty sahaji do pocatku EHS. Problem je, ze automobilky v EU se dlouha leta nesli na vrcholu, vyrabeli kvalitni auta a tyto se dali provozovat daleko delsi dobu, jako bylo planovano. Vyseldkem je, ze jiz v 90tych letech, se starsi auta dala vyhodne prodat na vychod, po padu zelezne opony, zde byl nedostatek kvalitnich aut. A v prvopocatku popelnice jako favo a felda, byli opravdu lidove prepravniky, az octavie a zacali byt zajimave /pasat v SR/ Ne kazdy mel na nove auto ve vychodnim bloku. Kdyz si clovek mel rozmyslet koupi nove octavie, nebo si poridit starsi audi 100, nebo na misto feldy, koupit golf,nebo treba polo, volba byla z rozumu jasna. Nemluve o spouste starych drzaku a popelnic, jako fordy, od fiesty, po mondea, nebo ruzne toyoty, renaulty, atd. Pri realtivne snadne udrzbe a nakladech na udrzbu a servis, ne vsechny, ale diky mirne peci a nizkym nakladum, mnoha jeste jezdi dodnes. A take diky kanibalizaci dilu, ktere se stali dostupne diky internetu, takze je mozne to, co vyrobce nepredpokladal. Ze i kdyz nejaka vyroba skonci, bude mozno doslova katalogizovane dily koupit, staci google a vzdy nam vyjede nejaka moznost. Dale pak diagnostika a ruzne tuningy, si dneska delaji lide doma na kolene, SW FW a HW si najdeme zase na netu, takze kdokoli muze mit v garazi diagnostiku na urovni znacoveho sevisu. A dokonce delat i upravy a modifikace. O tom se nam v 90tych letech vubec nezdalo. To je trnem v oku vsem, kdo potrebuji vydelat a nejenom vyrobou. Ona mobilta obyvatel, je sice zdanena a spoplatnena, ale porat je rezerva, jak z procesu a cyklu aut, vytriskat vice penez. Tam je pak videt tyto nuance a citit potrebu novych systemu.
Jenže, koně vám zkofiskuji , zabaví a nebo nedej bože před vašimi ocami zastřelí, protože koně, osly, krávy, ovce a další podobná zvířata prdi, a tím produkují co2 , a skleníkové plyny , takže zase nic , možná tak kolo .
Ríša zavedie obrovské dane na chov koňov, povinnosť ich registrovať, platiť ťažké prachy za veterinárne prehliadky, samozrejme kvôli bezpečnosti, nariadi ti povinné očkovania, vykastrovanie koňa, aby si si ho sám nemohol množiť, "recyklovať", a uloží ti povinnosť strčiť koňovi sondu do zadku, ktorá bude merať jeho emisie z prdov, a v reálnom čase ich online posielať príslušným úradom. Keď sa ti kôň prežere, a bude prdieť nad stanovené limity, budeš platiť okrem emisných povoleniek, ktoré budeš musieť platiť tak, či tak, ešte aj pokuty. A samozrejme ti ríša nariadi, že koňa môžeš chovať len vtedy, keď budeš mať preňho dostatočne veľký výbeh, minimálne kilometer, krát kilometer trávnatej plochy... Tým fašistickým psychopatom, a ich absurdným poplatkom, ich totalitnej kontrole, a šikane sa nevyneš, pokiaľ budú žiť.
jednoduchý řešení ... nekupovat auto s OBD3 😀 stejně na to 90% lidí nebude mít , protože ty auta jsou čím dál dražší a kdo na něj mít bude , tak ho rozhodně nebude trápit jet do autorizáku nebo zaplatit pokutu 😀a chiptuning a úpravy .... dokud se člověk dostane fyzicky k jednotce , tak není nic nemožný ... hold to vyjde dráž , ale pujde to 🙂
Všetko má svoju životnosť, a súčasné autá tu nebudů večne. Každé nové bude mať povinne OBD3. Čo urobíš, keď staré autá dožijú, a nové bez OBD3 nikde nezoženieš, a ak by si zohnal, tak ho nebudeš môcť používať, lebo ti ho nikto ani len nezaeviduje?
Sice existuje moznost ze v EU auto pojde opravit ALE prave EU so svojimi sialenymi napadmi zabezpeci, ze auta v meste nebudu jazdit rychlejsie nez bicykle , kedze zopar pomatencov potrebuje pretlacat svoje ZONA30 aZONA20 napady.
Európska komisia tvorená potkanmi, ktorých nikto nevolil. Tá navrhuje nariadenia, térmy rokvaní..., a predkladá ich pajácom do Európskeho parlamentu na schválenie.
...vypadá to že odbarvím,obrousím a nabarvím celou kariserii u Superb 2, udélám revizi/výměnu mé 1.9tdi, načipuju to na dlouhou životnost motoru, a budu rád že to auto bude jezdit, protože kupovat nějáký nový mrdky se mě fakt nechce.
9:38 tento koncept mi prijde fajn pouze u firemních vozidel, kde plno lidí porušuje rychlost a bezpečnost běžně. U soukromých vozidel je to kravina aby stát, pojišťovna anebo dokonce fabrika věděla, že jsem na chalupě. Je to veliky zásah do soukromí a věřím, že by to používali aji jako data, která preprodaji dál za účelem zlepšování reklam (jezdící často do lázní? Tady mas reklamu na lázně. Jezdíš často na tůry? Tady máš reklamu na krasny kampingovy set.)
OBD3 není třeba... Nevím jestli všechny elektrobily, ale VW taky, viz poslední leak... Nehledě na ty všechny leaky, který zatím dělaj jen "odborníci", tak reálně jsou přes OTA takto nejen monitorována nová vozidla, včetně zablokování auta, odemčení auta,ale logována historie polohy auta, chyby vozidel atd. V příadě KIA stačila dokonce SPZ k přístupu k vozidlu! Prej to už v KIA "opravili"... Tak aby se tam nedostal kdejakej jouda... VW snad taky jinak by nevyšlo CWS Ale automobilka a stát se pochopitelně k údajům dostane... Blbý je, že unikly i informace, který auta patří německý tajný službě... V rychlosti odkaz na KIA, na ten VW bych musel hledat... ua-cam.com/video/ieUYJ91vpGg/v-deo.html
Po tom co jsme kvůli chřipce zastavili průmysl. Zavřeli hračkářství protože nevím proč a všude chodili s hadrem na hubě. Opravdu mi už nic nepřijde nereálné
No 120-áca je i na mě moc hardcore ( měl jsem ji v r.1991. moje 1. a poslední škoda ) 😂 myslím, že 90% dnešních řidičů by s ní ani neodjelo (hlavně v zimě ) , ale je fakt že euro 4 bohatě stačí - ty auta nevozily na palubovce televize, nehrálo to furt techno ( nebo co to dnešní auta vyluzují za zvuky, píp, píp ,blikyblik pípypppípy 😆) samo to nezatáčelo ani nebrzdilo 👍👍👍
Tak tak zlatý starý Mercedes Benz patrně w123ka , to byly nesmrtelný tanky , jen ta potvora koroze . A nebo takový Audi 80 a 90 třetí generace a čtvrté generace typy B3 a B4 , a nebo Audi 100 typ C3 a C4 .
Mám rád jednoduché, funkčné veci. Ak nejakú elektroniku v aute, tak len takú, ktorú si do auta jednoducho prinesiem so sebou, a potom si ju z auta so sebou odnesiem, pritom nesmie byť nijako spojená s autom, s jeho funkciami, už duplom nie s jeho riadením. Žiadna súčasť auta nesmie komunikovať bezdrôtovo, a už duplom nesmie byť pripojená k internetu.
@@linejajtak Trestným činom by mala byť totalitná kontrola. O zákonoch majú rozhodovať občania, a verím, že väčšina z nich by sa zhodla na tom, že radšej rušiť mobilný signál, než sa nechať sledovať. Ako tu píše František, nie je nutné rušiť celú frekvenciu napríklad GSM, a už duplom nie na veľké vzdialenosti, stačí len zapchať hubu namontovanému eštebákovi, aby sa jeho signál nedostal ďalej od auta, a to je možné aj "zatienením" jeho vysielača nejakou izoláciou, ktorá neprepúšťa rádiové vlny, alebo rušiť len signál konkrétneho čísla, konkrétnej adresy, na ktorú bonzuje údaje. Je to šifrovaný, digitálny signál, ktorý ma digitálne dané, presné parametre, a stačí jeho packety rozkódovať, a zarušiť kódované dáta vlastným kódom, ktorý zabráni jeho dešifrovaniu druhou stranou. Proste urobiť z neho zmätočný, digitálny signál, ktorý príjmacia stanica nerozozná, a teda nepríjme... Bude niekto stáť pri každom jednom aute, sledovať, kedy sa pohne, aby ho usvedčil, že znefunkčnil vysielač, že znefunkčnil šmíráka, a auto je používané, aj keď systém ukazuje, že stojí doma v garáži? Majiteľ nie je povinný auto, ktoré si kúpil, používať. Navyše sa dajú tým signálom odosielať podstrčené, nepravdivé dáta, čiže sa vozidlo môže tváriť, že v ňom šmírák funguje tak, ako má, len ten šmírák bude niekde pod kapotou so "zalepenou hubou", a zaňho bude odosielať informácie úradom jeho modifikovaný klon, zariadenie, ktoré sa bude v sieti tváriť ako originálne, s rovnakým číslom..., a bude dodávať falošné informácie, ktoré budú vždy v súlade s normami.
@@dejv1111 Jup, je tu Class, Fendt .. i Zetor. Ale obcas je to problem jako u AKU naradi. Vendor-lock. Jednou mas prislusenstvi od jednoho a tak zase koupis to same aby ti to fungovalo dohromady. U zemedelcu to neni tak extremni jako s baterkama ktere jinam pripojis jen pres pochybnou cinskou redukci, ale obcas to neni tak uplne jednoduche.
Každý systém má svojí chybu. Každý systém má svojí skulinu. A kde bude poptávka, bude i nabídka. A dostat můžu si za tohle účtovat třeba i 100 františku. Já zde vidím trh, a asi začnu obvolávat investory....
Líbilo by se mi kdyby z toho bylo něco jako například náramek z domácího vězení, pokud by ses vybodoval nebo bys měl třeba více než 3 závažný přestupky za rok tak bys pak měl povinnost mít tohle v autě, jinak je to postavený na hlavu
Jako uprimne, ono kdyby limity nebyly nastaveny tak debilne a nebyla vsude 30ka, a na dalnici 150ka, tak by k porusovani rychlosti tolik nedochazelo. A argument typu, kdyz povolile 150, budou jezdit 180 neberu - ja bych jezdil dal tak, jak mi je komfortni a pak mi je jedno kde jsou radary, kdo me kde meri...btw jako vyrezani katalozatoru nebo dpf je podle me na trest uriznuti rukou, moc nerozumim proc to delat. Az mi priste nezbydou penize na opravu brzd - tak je tam proste nedam, nebo opravuju dum a nemam na jistice, tak je tam nedam 😂 to nedava smysl
Jsi si jistý že to pochází z Ameriky? To spíš vypadá na čínský nápad. Jinak nevím jestli to teď po zvolení Trumpa se to možná omezí. Ale jestli to není čínský nápad tak určitě v Číně to rozšíří.
Čínska vláda narozdiel od tej americkej, slúži svojim občanom. Ak to nepochádza z Ameriky, ako to, že sa to objavilo v Tesle? Čínska vláda prinútila Muska?🤦😂 Nebuďte naivní, a konečne si priznajte, že totalita je na Západe, a nie v Číne!
odmítnout cookies - celá řada webů ti nedovolí odmítnutí udělat a stále se to zhoršuje - všichni uživatelé povolují jak šílení... A u aut obecně či aplikací různého druhu ani nemluvě...
Nechápu, proč by si někdo vytahoval katalyzátor z auta... Když si někdo na koleni zprasí auto v garáži, pak by měl počítat s tím, že neprojde přes STK. I sportovní auta můžou být úplně normální z pohledu technické způsobilosti. A když chce někdo radikální auto, tak má dvě možnosti. Buď si postaví zavoďák a nebo si vydělá na pořádné auto (například Porsche GT2, Ultimu a podobně), ale bude to mít štempl od výrobce a každý úředník mu může políbit prdel...
Tak někdy je to trošku složitější. Třeba už se daný díl nevyrábí. Starý se poškodí a musí se nahradit univerzálním. Problém je, že pokud je kat součástí svodů tak holt vyměnit nejde. Tak se to řeší tak, že se dá oblbovák druhé lambdy a za vymlácený kat se dá nový univerzální. Tak to mám udělané i já a emise jsou naprosto v pořádku. Jen není kat v origo místě a druhá lambda to nepozná...
@@petrkrska Jako je a není no. Třeba u takové 1,2HTP u jedničkové fabie byla likvidace katu základ pro životnost motoru... Kdo ho tam nechal dělal motor do 50 - 60tis km, kdo ho vymlátil najel 300tis km bez potíží...
@petrberanek8071 Dobře, ale opět se dostáváme na začátek... Když to uděláš, děláš to vědomě a pak se nemůžeš zlobit, že nemáš způsobilé auto... Jo, něco jiného je, když to tak nevědomky koupíš z druhé ruky.
@@petrkrska Ale to auto způsobilé je. Jen si druhá lambda stěžuje. Když je benzínový motor v pořádku tak do normy EURO 4 vč. projde přes emise legálně bez potíží bez katu. Jen se musí vyřešit ta druhá lambda. Ono euro 4 benzín je daleko lepší než euro 6 nafta co se týče emisí tak není důvod otravovat s katem atd...
Ono to není a n bude tak horké jak vypráví. Ono právní systém atd funguje v Evropě a Americe úplně jinak. A druhá věc tuto věc používáme už tři roky u stavebních strojů vin o něm vše ale stačí aby obsluha vindala jeden jediný pokin a nikdo nic nemůže zjistit. To samé je v Tesle když to zákazu nic neví
Tem se nejspis chystaji zakazat jezdit upne .. Pokud jim to dovolime a projde jim to tak proc to nezkusit. Za kovidu taky proslo leccos a kdo za to sedi? Nikdo!
@@TomSilver_42Přesně tak. Lidi jen svěsili hlavy a jak ovce plnili příkazy i když to byly strašné kraviny. Úplně nejhorší a pro zbavení svéprávnosti byla situace, kdy si dotyční nechali píchnout šmakuládu, aby mohli jet na dovču k moři. 🤪
Opraviteľné moderné autá? Snívajte ďalej. Moderné autá sú plné elektroniky, ktorá komunikuje so zvyškom auta cez šifrované spojenie a dá sa naprogramovať len raz. Nemôžete zobrať jednu elektroniku z auta A a vložiť do auto B, musíte kúpiť novú. Opraviteľnosť :D
Však to je dobře. Doslova jediné, které to "omezí na svobodě" budete vy trotli, co si stále tady myslíte (včetně autora videa), že je ok porušovat pravidla, dělat bordel na silnici a závodit. Díkybohu za to....
Zase nikdo neřekl že ty data půjdou takhle použít. A zase v tom může být i řešení autonomni technologie. Škodovka dneska taky sbírá data z aut online.. Tohle prostě je nějaký směr vývoje který má svoje plusy i mínusy.
Konečne by bolo menej cestných pirátov. Dopravné priestupky by sa mali práskať na políciu alebo skonštruovať auto tak, aby komunikovalo s dopravnými značkami a jednoducho niektoré veci (napr. stanovená rýchlosť) by nebolo možné porušiť. Vo vozidlách verejnej dopravy (napr. lokomotívy) majú tachograf, to len indivindi autá si robia čo chcú.
Kámo, my jsme Češi! Jestli to někdo bude umět obejít, tak my 😂😉
Este su tu poliaci ty budu prvy😂😂😂
@lukasbednar5754 no nechtěl sem to říkat nahlas, aby se někdo třeba neurazil 😀
a proc to vybec zavadet ?
@@TomSilver_42lebo technokratická totalita je niekoho ciel
Pokud se do toho bude zasahovat napráská tě to a může ti to vypnout soft:) ten zůstává majetek koncernu
ŽÁDNÉ auto co mi nedovolí vyměnit autobaterii ( případně si jí vzít domu a nabít), vyměnit kolo ( protože senzory ) a je neustále on-line mě NEZAJÍMÁ !!! Navigaci mám v telefonu a kdyby mi třeba upadl a rozbil se, pořád jsou u silnic takové zajímavé cedule kde píšou kam mám jet ( projel jsem skoro celou evropu s automapou - navigace a smartfouny nebyli ) 😀 Mám rád PC s velkým a hezkým monitorem - stavím si je pro sebe, rodinu a kámoše od r. 1999 sám , ale v autě ? Čím mínˇ elektroniky, tím líp...
100% SÚHLAS!!!
Tvuj optimistickej pristup k EU, se mi libi, ja ho nemam, ale doufam, ze mas pravdu.
Nemá teď se chystají schválit zákon zákaz servisu aut starší 15ti let. A podobné věci.
Je to tak, optimizmus moc na místě není viz euro 7 a jeho následnníci.
@@georgeleo76 Upřímně, to mi zní jako dobrá blbost, dá se o tom někde zjistil víc? Celkem bych si o tom rád něco pročetl.
@@georgeleo76 V Brusseli, len debiliny vymýšlajú!!! Ale dúfam, že čoskoro budú mať ľudia plné zuby, a konečne sa zobudia, a udrú na stôl…!
@@georgeleo76 V Brusseli, len debiliny schvaľujú!!! Ľudia by sa mali už zobudiť, a ne nechať si nasrať na hlavu…!
Další důvod, proč opravit ten můj pekáč 😁 Díky Davide, s tím vrakáčem asi ještě počkám 🤣
V EU již máme podobného práskače, označuje se jako OBFCM a mají ho auta vyrobená po 2021. Tento protokol automaticky odesílá data o spotřebě, emisích a rychlosti někam do EU společně s VIN vozidla. Tato data automaticky odesílají STK, autorizované servisy, ale toto již umožňují i diagnostiky pro neautorizované servisy, sám jednu takovou vlastním. Pokud se nepletu, tak od EURO 7 mají být ve vozidle instalovány černé skříňky, které budou umožnovat vyhodnocovat stav a rychlost vozidla v rámci vyšetřování dopravních nehod. V EU máme štěstí, že tlačí na automobilky, aby si člověk mohl opravovat auto i v nezávislé dílně, ale to neznamená, že EU umožní neautorizované úpravy vozidel, nebo jejich domácí opravy.
Přesně jak píšete, dnešní vozy jsou on-line......paráda. Policie bude v kanclu,vše vyhodnotí elektronika sama včetně záznamů kamer ( v autě nebo na komunikacích) ,vnitřní prostory autě je též pod dohledem kamer . NENÍ úniku.......Budem jezdit a rychleji zběsile, ale pouze na domácím počítači.
Presne tak to má byť. Bezpečnosť na prvom mieste!
@@JOJAN-6059 Daj si na hlavu alobalovú čiapku, a po zvyšok života zalez mame pod posteľ!
OBD3 v překladu STB
nový auta budou jako babiš 😂😂
@@brumik1305 Uz sou....
Hlídání rychlosti máme v práci už dlouho. Jak je to vyřešeny pro předjíždění? Je tam časový limit 30 sekund,kdy se s vozidlem musíme vrátit na povolenou rychlost. A není to bráno jako překročení. Tohle bude podobné. Pomalinku automobilový svět skončí jako něco bezpohlavní ho ,šedého, a bez emocí. Nastoupí nuda a mladí si řeknou,že jim za to nestojí ,a auta opět nikdo nebude kupovat. Pojišťovny zatlačí na Ford Lejno a ona to zavede. Češi vymyslí,jak to obejít a r systém bude zapisovat rychlost jen do 90km i když dotyčný pojede 130. Každý takový hrebicek do rakve automobilizmu ,jen snizí zájem,něco takového vlastnit. Nejsem pro porušování předpisu,ale určitá svoboda by tam měla být. Ještě že toto jde mimo mne. Ale chudáci, mladá generace.
30 sekund stačí na předjetí vozidla, je to lepší než potkat dva kamiony vedle sebe v protisměru (tachograf jednoho 85 a druhého 90km/h).
Ano, budoucnost je temná. Auto půjde na dálku zablokovat (úředníkem, policií, pojišťovnou) pro rychlost, nezaplacenou pojistku, překročení emisí atd., přesně tam to směřuje. Naopak si nemyslím, že vám to nedovolí vyměnit si stěrače, baterii, nebo navštívit autorizák, to by byl zásah do svobody volby. Já se spíše bojím ješte toho, že auto si koupíte s nějakým stupněm výbavy za nemalé peníze (vyhřívané sedadla, vyhřívaný volant, klimatizace, různými asistenty atd.) a ještě budete muset platit měsíční paušál aby jste výbavu mohli používat, jak je zvykem mít dneska na vše paušál.
Z principu odmítám cokoliv co by mně mohlo byť jen minimálně v čemkoliv omezovat.
Tak v principu nechoď mezi ostatní lidi.
@@zts9383 Mam takovej pocit, ze ste se nepochopili...
@@vrzalm Já myslím, že není co nechápat.
GDPR to vždy jistí. Zásah do práva na soukromí by u tohoto systému byl tak značný, že je otázkou času, než by to někdo napadl u soudu.
Navíc když tak 90% lidí vidí auto jako spotřebič pro konání posuvného pohybu a ve skutečnosti nesnáší řízení, tak prostě postavme kvalitní MHD, aby nemuseli jezdit. Sníží to emise (ideálně v kombinaci s omezením soukromých tryskáčů) a zároveň auta můžou být zase zajímavá - třeba by pak mohla projít výjimka z části emisních regulací pro S-segment, hot hatche a podobné, poněvadž je to jedna věc, co evropský automotive stále docela umí.
Na GDPR si dajú výnimku alebo pôjdu cestou "ste s tým súhlasiliu a tie dáta nám ukradly...."
@ nechránění dat je také porušení GDPR.
Vzpomen si na covidovy silenstvi.
Kdyz bylo potreba a Systemu se to hodilo. tak nejaky GDPR, zakony obecne atd. sly do kose. a jelo se pekne gulag style.
Pokud se System rozhodne, ze zavede spehovani o kteryk se mluvi ve videu, tak to udela bez obledu na GDPR a jeste si to pekne zduvodni.
@ v týhle zemi stále žije dost lidí co zažili oligarchický kolektivismus KSČ. Dokud budou naživu, tak se jim to bude dost špatně prosazovat. V covidu byla panika, poněvadž to zabíjelo viditelně a rychle.
@UrbanistAstra Generace X, ktera zazila komance, porad jeste je pateri ekonomiky. Ale to se relativne brzy zacne menit a az tyhle silne rocniky s zivou zkusenosti totality pujdou do duchodu a nasledne do penalu, tak si bud jist ze vlocky z Gen Z, prisaty 24/7 k internetu a socialnim sitim a hltajici jakoukoli postmoderni propagandu, proti elektronickymu gulagu ani nehnou prstem. Naopak ho ve svy nevedomosti jeste uvitaj.
něco podobného už udělal JD ve svých traktorech a byla to velká kauza, nedali nikomu možnost vstoupit do jednotky a každá oprava mimo autorizák nešla smazat z jednotky tudíž stroj nešel do maximálního výkonu
Hej o tom je aj video na yt, že farmar su kúpi deer traktor, ktorý sa mu po dvoxh rokoch dojebe a oprava stoji aj 2-3 tisic dolarov, s tým že vyresetovsť riadiačku dokažu len v servise. No nejaký chlap našiel sposob ako to ojebať, ale pada tým pádom záruka, nehovorisc o tom, že diely na tie traktory zdraželi radikalne ak si ich chceš kúpiť sám pre seba… ale je to tak aj s autami v dnešnej dobe, že keď ti treba nejake tesnenie vymeniť, tak musiš kupiť celý diel pri ktorom je aj to tesnenie 😅
A jak to dopadlo?
Uz teraz auta funguju tak, ze ak nemas AdBlue, tak ti auto nenastartuje.. Aj ked mas plne funkcne auto a AdBlue na jazdu vobec nepotrebujes... Jednoducho auto ti nedovoli nastartovat. A to ani nemusi mat OBD3, obycajny zakon/norma o emisiach...
Adblue tam je aby se motor nemusel dusit pres egr, takze nemas adblue nemas auzo co muze fungovat v emisnich limitech
@@kareldvo ano, nejede v optimalnim rezimu ktery dikruje nejaky papir, ale fakticky a fyzicky mu nic, krom byrokrata a kontrolni techniky, NIC nebrani aby jelo byt treba jen do servisu.
Je uplne jedno, co chceme a o cem se rozhodo.
Elektromobilita a jine formy /ekologizace/, byly rozhodnuty velmi davno, koncepty sahaji do pocatku EHS.
Problem je, ze automobilky v EU se dlouha leta nesli na vrcholu, vyrabeli kvalitni auta a tyto se dali provozovat daleko delsi dobu, jako bylo planovano.
Vyseldkem je, ze jiz v 90tych letech, se starsi auta dala vyhodne prodat na vychod, po padu zelezne opony, zde byl nedostatek kvalitnich aut.
A v prvopocatku popelnice jako favo a felda, byli opravdu lidove prepravniky, az octavie a zacali byt zajimave /pasat v SR/
Ne kazdy mel na nove auto ve vychodnim bloku.
Kdyz si clovek mel rozmyslet koupi nove octavie, nebo si poridit starsi audi 100, nebo na misto feldy, koupit golf,nebo treba polo, volba byla z rozumu jasna.
Nemluve o spouste starych drzaku a popelnic, jako fordy, od fiesty, po mondea, nebo ruzne toyoty, renaulty, atd.
Pri realtivne snadne udrzbe a nakladech na udrzbu a servis, ne vsechny, ale diky mirne peci a nizkym nakladum, mnoha jeste jezdi dodnes.
A take diky kanibalizaci dilu, ktere se stali dostupne diky internetu, takze je mozne to, co vyrobce nepredpokladal.
Ze i kdyz nejaka vyroba skonci, bude mozno doslova katalogizovane dily koupit, staci google a vzdy nam vyjede nejaka moznost.
Dale pak diagnostika a ruzne tuningy, si dneska delaji lide doma na kolene, SW FW a HW si najdeme zase na netu, takze kdokoli muze mit v garazi diagnostiku na urovni znacoveho sevisu.
A dokonce delat i upravy a modifikace.
O tom se nam v 90tych letech vubec nezdalo.
To je trnem v oku vsem, kdo potrebuji vydelat a nejenom vyrobou.
Ona mobilta obyvatel, je sice zdanena a spoplatnena, ale porat je rezerva, jak z procesu a cyklu aut, vytriskat vice penez.
Tam je pak videt tyto nuance a citit potrebu novych systemu.
hurá zpátky na koně už to říkám 10 roků že to jinak nebude
Jenže, koně vám zkofiskuji , zabaví a nebo nedej bože před vašimi ocami zastřelí, protože koně, osly, krávy, ovce a další podobná zvířata prdi, a tím produkují co2 , a skleníkové plyny , takže zase nic , možná tak kolo .
Ještěže trochu na koni umím. Ne sice jako výborně, ale dokážu se s ním dorozumět a z bodu a do bodu b na něm dojedu 🙂
Ríša zavedie obrovské dane na chov koňov, povinnosť ich registrovať, platiť ťažké prachy za veterinárne prehliadky, samozrejme kvôli bezpečnosti, nariadi ti povinné očkovania, vykastrovanie koňa, aby si si ho sám nemohol množiť, "recyklovať", a uloží ti povinnosť strčiť koňovi sondu do zadku, ktorá bude merať jeho emisie z prdov, a v reálnom čase ich online posielať príslušným úradom. Keď sa ti kôň prežere, a bude prdieť nad stanovené limity, budeš platiť okrem emisných povoleniek, ktoré budeš musieť platiť tak, či tak, ešte aj pokuty. A samozrejme ti ríša nariadi, že koňa môžeš chovať len vtedy, keď budeš mať preňho dostatočne veľký výbeh, minimálne kilometer, krát kilometer trávnatej plochy... Tým fašistickým psychopatom, a ich absurdným poplatkom, ich totalitnej kontrole, a šikane sa nevyneš, pokiaľ budú žiť.
A zabudol som na to najdôležitejšie, a to je povinné poistenie koňa, tiež samozrejme len pre dobro nás všetkých.
@@konzerva80 Ano, to je důležité. To nesmíme zapomennout 🙂 A zaplatit daň z prdného, kterou eu nařídí.
jednoduchý řešení ... nekupovat auto s OBD3 😀 stejně na to 90% lidí nebude mít , protože ty auta jsou čím dál dražší a kdo na něj mít bude , tak ho rozhodně nebude trápit jet do autorizáku nebo zaplatit pokutu 😀a chiptuning a úpravy .... dokud se člověk dostane fyzicky k jednotce , tak není nic nemožný ... hold to vyjde dráž , ale pujde to 🙂
Všetko má svoju životnosť, a súčasné autá tu nebudů večne. Každé nové bude mať povinne OBD3. Čo urobíš, keď staré autá dožijú, a nové bez OBD3 nikde nezoženieš, a ak by si zohnal, tak ho nebudeš môcť používať, lebo ti ho nikto ani len nezaeviduje?
Sice existuje moznost ze v EU auto pojde opravit ALE prave EU so svojimi sialenymi napadmi zabezpeci, ze auta v meste nebudu jazdit rychlejsie nez bicykle , kedze zopar pomatencov potrebuje pretlacat svoje ZONA30 aZONA20 napady.
EU Parlament je ta nevjetsi diktatura v dejinach Evropy, jinak diky moc za zajimave informace !
Európska komisia tvorená potkanmi, ktorých nikto nevolil. Tá navrhuje nariadenia, térmy rokvaní..., a predkladá ich pajácom do Európskeho parlamentu na schválenie.
...vypadá to že odbarvím,obrousím a nabarvím celou kariserii u Superb 2, udélám revizi/výměnu mé 1.9tdi, načipuju to na dlouhou životnost motoru, a budu rád že to auto bude jezdit, protože kupovat nějáký nový mrdky se mě fakt nechce.
9:38 tento koncept mi prijde fajn pouze u firemních vozidel, kde plno lidí porušuje rychlost a bezpečnost běžně. U soukromých vozidel je to kravina aby stát, pojišťovna anebo dokonce fabrika věděla, že jsem na chalupě. Je to veliky zásah do soukromí a věřím, že by to používali aji jako data, která preprodaji dál za účelem zlepšování reklam (jezdící často do lázní? Tady mas reklamu na lázně. Jezdíš často na tůry? Tady máš reklamu na krasny kampingovy set.)
OBD3 není třeba... Nevím jestli všechny elektrobily, ale VW taky, viz poslední leak... Nehledě na ty všechny leaky, který zatím dělaj jen "odborníci", tak reálně jsou přes OTA takto nejen monitorována nová vozidla, včetně zablokování auta, odemčení auta,ale logována historie polohy auta, chyby vozidel atd. V příadě KIA stačila dokonce SPZ k přístupu k vozidlu! Prej to už v KIA "opravili"... Tak aby se tam nedostal kdejakej jouda... VW snad taky jinak by nevyšlo CWS Ale automobilka a stát se pochopitelně k údajům dostane... Blbý je, že unikly i informace, který auta patří německý tajný službě... V rychlosti odkaz na KIA, na ten VW bych musel hledat...
ua-cam.com/video/ieUYJ91vpGg/v-deo.html
Po tom co jsme kvůli chřipce zastavili průmysl. Zavřeli hračkářství protože nevím proč a všude chodili s hadrem na hubě. Opravdu mi už nic nepřijde nereálné
Technologicka doba kupredu, no nevim. Asi bych se vratil rad do doby, kdy jsem ridil stodvacu
No 120-áca je i na mě moc hardcore ( měl jsem ji v r.1991. moje 1. a poslední škoda ) 😂 myslím, že 90% dnešních řidičů by s ní ani neodjelo (hlavně v zimě ) , ale je fakt že euro 4 bohatě stačí - ty auta nevozily na palubovce televize, nehrálo to furt techno ( nebo co to dnešní auta vyluzují za zvuky, píp, píp ,blikyblik pípypppípy 😆) samo to nezatáčelo ani nebrzdilo 👍👍👍
Čas na 3rd party elektroniku?
väčšina veci v modernom aute je aj tak len marketing a biznis niečo ako kuchynské naradie z teleshopingu kúpiš to ale nepotrebujes to
Už by sem nechtěl současné Auta už teď tě buzeruji.
vi nekdo co je ten jeho obd a aplikace zac a kde to sezenu?
Zlaty muj mercedes z roku 1980
Tak tak zlatý starý Mercedes Benz patrně w123ka , to byly nesmrtelný tanky , jen ta potvora koroze .
A nebo takový Audi 80 a 90 třetí generace a čtvrté generace typy B3 a B4 , a nebo Audi 100 typ C3 a C4 .
Orwell hadra😤
Mám rád jednoduché, funkčné veci. Ak nejakú elektroniku v aute, tak len takú, ktorú si do auta jednoducho prinesiem so sebou, a potom si ju z auta so sebou odnesiem, pritom nesmie byť nijako spojená s autom, s jeho funkciami, už duplom nie s jeho riadením. Žiadna súčasť auta nesmie komunikovať bezdrôtovo, a už duplom nesmie byť pripojená k internetu.
Vše by fungovalo na mobilním signálu nebo přes satelit. Takže auto by muselo mít vysílač, který by mohl jít jednoduše vyndat, nebo vyrušit rušičkou.
rušit mobilní signál je trestný čin :)
@linejajtak když ti to prokážou. Nebavím se o okolí ale rušení cca 20cm od vysílače v autě. Vyrušit signál lze i na více způsobů než rušičkou.
Super ... a keď sa nespojí so serverom tak ti vypíše hlášku a obmedzí funkcie .. Myslíš, že aj výrobcov to nenapadlo ?????
@@jankohrasko736 uvidíme, zda na to mysleli, až to k nám dorazí.
@@linejajtak Trestným činom by mala byť totalitná kontrola. O zákonoch majú rozhodovať občania, a verím, že väčšina z nich by sa zhodla na tom, že radšej rušiť mobilný signál, než sa nechať sledovať. Ako tu píše František, nie je nutné rušiť celú frekvenciu napríklad GSM, a už duplom nie na veľké vzdialenosti, stačí len zapchať hubu namontovanému eštebákovi, aby sa jeho signál nedostal ďalej od auta, a to je možné aj "zatienením" jeho vysielača nejakou izoláciou, ktorá neprepúšťa rádiové vlny, alebo rušiť len signál konkrétneho čísla, konkrétnej adresy, na ktorú bonzuje údaje. Je to šifrovaný, digitálny signál, ktorý ma digitálne dané, presné parametre, a stačí jeho packety rozkódovať, a zarušiť kódované dáta vlastným kódom, ktorý zabráni jeho dešifrovaniu druhou stranou. Proste urobiť z neho zmätočný, digitálny signál, ktorý príjmacia stanica nerozozná, a teda nepríjme... Bude niekto stáť pri každom jednom aute, sledovať, kedy sa pohne, aby ho usvedčil, že znefunkčnil vysielač, že znefunkčnil šmíráka, a auto je používané, aj keď systém ukazuje, že stojí doma v garáži? Majiteľ nie je povinný auto, ktoré si kúpil, používať. Navyše sa dajú tým signálom odosielať podstrčené, nepravdivé dáta, čiže sa vozidlo môže tváriť, že v ňom šmírák funguje tak, ako má, len ten šmírák bude niekde pod kapotou so "zalepenou hubou", a zaňho bude odosielať informácie úradom jeho modifikovaný klon, zariadenie, ktoré sa bude v sieti tváriť ako originálne, s rovnakým číslom..., a bude dodávať falošné informácie, ktoré budú vždy v súlade s normami.
John Deere už dávno blokuje opravy. Dokonce i použití jiného, než jejich vlastního příslušenství.
A taky se s nim lidi soudi.
@@TomSilver_42a zatím ty soudy projíždí
Celkem jednoduchý řešení... Nekupovat JD krámy.😊
@@dejv1111 Jup, je tu Class, Fendt .. i Zetor. Ale obcas je to problem jako u AKU naradi. Vendor-lock. Jednou mas prislusenstvi od jednoho a tak zase koupis to same aby ti to fungovalo dohromady. U zemedelcu to neni tak extremni jako s baterkama ktere jinam pripojis jen pres pochybnou cinskou redukci, ale obcas to neni tak uplne jednoduche.
Ještě že užívám Metabond, takže se mě to netýká.
😂😂😂
Ten už je dááávno překonaný...
Každý systém má svojí chybu. Každý systém má svojí skulinu. A kde bude poptávka, bude i nabídka. A dostat můžu si za tohle účtovat třeba i 100 františku.
Já zde vidím trh, a asi začnu obvolávat investory....
Líbilo by se mi kdyby z toho bylo něco jako například náramek z domácího vězení, pokud by ses vybodoval nebo bys měl třeba více než 3 závažný přestupky za rok tak bys pak měl povinnost mít tohle v autě, jinak je to postavený na hlavu
Dneska máte za 2 stejné závazné přestupky řidičák v čistírně. Co potom 3
Vyhrál Tramp bude v USA větši volnost než v EU.
Never tomu!
Jako uprimne, ono kdyby limity nebyly nastaveny tak debilne a nebyla vsude 30ka, a na dalnici 150ka, tak by k porusovani rychlosti tolik nedochazelo. A argument typu, kdyz povolile 150, budou jezdit 180 neberu - ja bych jezdil dal tak, jak mi je komfortni a pak mi je jedno kde jsou radary, kdo me kde meri...btw jako vyrezani katalozatoru nebo dpf je podle me na trest uriznuti rukou, moc nerozumim proc to delat. Az mi priste nezbydou penize na opravu brzd - tak je tam proste nedam, nebo opravuju dum a nemam na jistice, tak je tam nedam 😂 to nedava smysl
Bez katalizátora auto aj jazdí, aj brzdí, aj svieti, aj trúbi... Staré autá ho nemali, a existovali, jazdili, a aj dokonca bezpečne.
@ stary auta nemeli ani posilovac brzd a rizeni, taky meli petrolejky misto svetel.
Kde koupím OBD 2 na zjišťování chybových hlášení jinak jsi skvělej 👍😅
třeba na Alze
Ja som ho kúpil v obchode.
to praskani policajtom budu robit aj auta s euro 7....este budeme spominat na fabiu jednotkovu.
Jsi si jistý že to pochází z Ameriky? To spíš vypadá na čínský nápad.
Jinak nevím jestli to teď po zvolení Trumpa se to možná omezí. Ale jestli to není čínský nápad tak určitě v Číně to rozšíří.
Čínska vláda narozdiel od tej americkej, slúži svojim občanom. Ak to nepochádza z Ameriky, ako to, že sa to objavilo v Tesle? Čínska vláda prinútila Muska?🤦😂 Nebuďte naivní, a konečne si priznajte, že totalita je na Západe, a nie v Číne!
OBD3 znicit spálit
Takže si všichni budou kupovat starý auta
Dokud budou...
Pak je ty k...vy ale zakážou...🤔
To triko je tematicke 😂😂😂 EU te bude zboznovat. Vetsina videi je o tom: Nech si stare auto 🤘
odmítnout cookies - celá řada webů ti nedovolí odmítnutí udělat a stále se to zhoršuje - všichni uživatelé povolují jak šílení... A u aut obecně či aplikací různého druhu ani nemluvě...
začnu vykupovat ECUmastery a Webery, za 5 let budu milionář
Ještě rád si koupím jednou Ladu Nivu 🤣
Prostě tam nalijete metabond a bude po problému!
Šikovný IT specialista si s tím poradí aby to odblbnul.
Prumernej it specialista jezdí gej teslou 🤣🤣 takže nevim nevim
Nechápu, proč by si někdo vytahoval katalyzátor z auta... Když si někdo na koleni zprasí auto v garáži, pak by měl počítat s tím, že neprojde přes STK. I sportovní auta můžou být úplně normální z pohledu technické způsobilosti. A když chce někdo radikální auto, tak má dvě možnosti. Buď si postaví zavoďák a nebo si vydělá na pořádné auto (například Porsche GT2, Ultimu a podobně), ale bude to mít štempl od výrobce a každý úředník mu může políbit prdel...
Tak někdy je to trošku složitější. Třeba už se daný díl nevyrábí. Starý se poškodí a musí se nahradit univerzálním. Problém je, že pokud je kat součástí svodů tak holt vyměnit nejde. Tak se to řeší tak, že se dá oblbovák druhé lambdy a za vymlácený kat se dá nový univerzální. Tak to mám udělané i já a emise jsou naprosto v pořádku. Jen není kat v origo místě a druhá lambda to nepozná...
@@petrberanek8071 To ano, ale pořád to není ten případ, na který narážím.
@@petrkrska Jako je a není no. Třeba u takové 1,2HTP u jedničkové fabie byla likvidace katu základ pro životnost motoru... Kdo ho tam nechal dělal motor do 50 - 60tis km, kdo ho vymlátil najel 300tis km bez potíží...
@petrberanek8071 Dobře, ale opět se dostáváme na začátek... Když to uděláš, děláš to vědomě a pak se nemůžeš zlobit, že nemáš způsobilé auto... Jo, něco jiného je, když to tak nevědomky koupíš z druhé ruky.
@@petrkrska Ale to auto způsobilé je. Jen si druhá lambda stěžuje. Když je benzínový motor v pořádku tak do normy EURO 4 vč. projde přes emise legálně bez potíží bez katu. Jen se musí vyřešit ta druhá lambda. Ono euro 4 benzín je daleko lepší než euro 6 nafta co se týče emisí tak není důvod otravovat s katem atd...
Ono to není a n bude tak horké jak vypráví. Ono právní systém atd funguje v Evropě a Americe úplně jinak. A druhá věc tuto věc používáme už tři roky u stavebních strojů vin o něm vše ale stačí aby obsluha vindala jeden jediný pokin a nikdo nic nemůže zjistit. To samé je v Tesle když to zákazu nic neví
ty si vážne kus vola.
aha takze az to nekdo hackne, tak budu delat co, nic budu cekat az to vyresi utvar kyber kriminality treba 1 rok
Tohle me nedesi to je mi u zadele ale spis me desi co vymysli na ty nase stary kramy
Tem se nejspis chystaji zakazat jezdit upne .. Pokud jim to dovolime a projde jim to tak proc to nezkusit. Za kovidu taky proslo leccos a kdo za to sedi? Nikdo!
@@TomSilver_42Přesně tak. Lidi jen svěsili hlavy a jak ovce plnili příkazy i když to byly strašné kraviny. Úplně nejhorší a pro zbavení svéprávnosti byla situace, kdy si dotyční nechali píchnout šmakuládu, aby mohli jet na dovču k moři. 🤪
Hrůza
Treba volit penazenkou. Kupit drziaka a nekupovat nove auta.
já se jen dostávám z bodu A do bodu B takže uvítám když lidi přestanou jezdit jako hovada.
Snad to Trump zarazí.
Ten zarazí leda tak prd.
Opraviteľné moderné autá? Snívajte ďalej. Moderné autá sú plné elektroniky, ktorá komunikuje so zvyškom auta cez šifrované spojenie a dá sa naprogramovať len raz. Nemôžete zobrať jednu elektroniku z auta A a vložiť do auto B, musíte kúpiť novú. Opraviteľnosť :D
Akorát že můžeš sebrat věci z auta A a vložit je do auta B...
@@Zuckler455 Pokiaľ je to auto staršie alebo to nie sú elektronické veci.
@@SGOrava ne
Hlavne sa dobre vyumivat v metabond
Hodne veci je opacne ale kdyz jste autickar tak to mate jinak, chapu.
Však to je dobře. Doslova jediné, které to "omezí na svobodě" budete vy trotli, co si stále tady myslíte (včetně autora videa), že je ok porušovat pravidla, dělat bordel na silnici a závodit. Díkybohu za to....
SOMÁR!
Tu nie o to ide…!
Škodovka už to má
Nemám OBD mam auto z roku 1996
Vzhledem k tomu, že OBD se začalo používat v roce 81 tak je dost pravděpodobné, že ho máš.
On Board Diagnoatic... Nejakou duag zasuvku vyrobce tam mate...OBDII to sjednocovalo na tvar a dostupnost min udaju.
Mozna pohledejte. I japonci co maji minimum onboard veci meli OBD .. Subaru Outback MY03 a mel sem konektor.
Zase nikdo neřekl že ty data půjdou takhle použít.
A zase v tom může být i řešení autonomni technologie.
Škodovka dneska taky sbírá data z aut online..
Tohle prostě je nějaký směr vývoje který má svoje plusy i mínusy.
Tá naivita ohľadom EU je celkom roztomilá 😁
Za vyříznutí katalyzátoru a jezdění v běžném provozu bych sekal ruce. To je jako přijít do nekuřácké restaurace plné lidí a zapálit si. Bezohlednost!
Auta se budou hackovat a EV se konec koncu tuni lip. Mladi si zvyknou, geronti budou brblat. Jako vzdycky ;)
Pane Davide. Čepice z alobalu Vám bude slušet
Konečne by bolo menej cestných pirátov. Dopravné priestupky by sa mali práskať na políciu alebo skonštruovať auto tak, aby komunikovalo s dopravnými značkami a jednoducho niektoré veci (napr. stanovená rýchlosť) by nebolo možné porušiť. Vo vozidlách verejnej dopravy (napr. lokomotívy) majú tachograf, to len indivindi autá si robia čo chcú.
pokud bude auto stát do 20ti litru tak ať je klidně neopravitelné
to nechces. Kvalita ma svou cenu a tvoje zdravi snad taky!
"debagovat" hmm, a dál nekoukám.