Tak toto je pán Tatra, posledná z Tatier ktorá mala v sebe dušu, T 815 to už nebolo ono, ale T-148 to elegantné nastupovanie, nastupovanie do Tatry ale cez elegantný schodík skrytý za dverami, nie rebriňák ako na T-815, tá jednoduchosť a tá krása. Auto ešte bez mechov, ale pekne klasické pery zadných náprav doslova na večnosť.
@@krfcz uvezie presne toľko ako T-148, lebo majú rovnakú korbu a ak spomínaš AGRO verziu tak aj T-148 bola agro, máš písať hlúposti nepíš nič. 30 ton vozia kamióny, ale keď vidím tvoju fotku tak neviem či má zmysel na terba vôbec reagovať.
Trochu problém byl s torzníma tyčema. Když mě praskla,tak vždy na prázdném autě,nikdy na naloženým. Když příjdeš ráno na šichtu a Tatra leží na dorazu,to nechceš 😂
Jako ještě mladý závozník školou povinný 😂 jsem se vozil tímto náklaďákem pod tehdejší již už neexistuící firmou Vojenské Stavby Praha a musím říct že za mě jedině 148 bylo jediný auto který za to stálo a který se jim povedlo. Když zapadla stačilo zahrát na piano 😂 a bez problémů vyjela. Když přišly 815 tak to bylo sice moderní ale jek ucejtila bláto tak se začla klouzat. Prostě 148 byla víc do terénu než na silnici.
Very good чешские авто очень хорошая автомашина чешский любой модели очень уютные автомашины отличная машина чешский любой модель 1:03հիյանալի`ավտօ"մեքենաներեն`Չեխական`ավտօ..մեքենաներեն։ 2:35
13 tun nákladu v těžkém terénu. Tady to není o výkonu ale o krouťáku. Konstrukce byla zaměřená na výdrž a spolehlivost. Tento vůz nezkonstruovali bolševici ale konstruktéři z Kopřivnice.
Lenže boľševici to zafinancovali a odkaiľ vieš či konštrukréri neboli z predsvedčenia aj boľševici. Zlatá doba socializmu a zlatí boľševici, dnes nebudete nič vlastniť a budete šťastní hlupáci.
Měli sme spoustu skvělých věcí a Tatra byla jedna ze špiček ve svém oboru.Dnes nemáme nic,vše rozkradeno a zničeno.A ty zbytky co tu jsou už to tu nespasí.. !!!!
@Csfr1235 To byl Liaz taky. Problém byl ale v tom,že se šetřilo na všem,nebyly náhr.díly a často se mnoho věcí flikovalo nebo se kanibalizovaly odstavené kusy,jen proto,aby to už jelo a plnilo plán. Různé GO a repase dílů byli nekvalitní a často jen barvou. Vždytˇ nebyly ani žárovky do obrysovek a mnohdy si je řidiči půjčovali mezi sebou stylem atˇ to svítí alesponˇ ne levé straně.
Jo, ale příspěvek Slovenska= 0,0. Historicky žádný průmysl, nic, celý pokrok pocházel z Čech. Jediný, čím nás Slovensko obohatilo je jistá menšina. Děkujeme za nic.
@@boehmischerwind nevieš nič a len trepeš ako väčšina Čechov, ešte že existuje určitá menšina Čechov s rozumom, lebo vo väčšine ste len banda kripľov. Realita je taká že nebyť Rakúska pred pádom Rakúska - Uhorska tak ani česko by nemalo žiadny premysel, však Plzeň vybudovali Rakúšania aby ste na nich vo fabrike muklovali akurát po 1. sv. vojne nastal rozpad Rakúsko - Uhorska a tak sa z vás zázrakom stala priemyselná krajina, preto aj štatistiky uvádzajú že 1 . ČSR patrila medzi najviac priemyselné štáty na svete, dokonca pred Japonskom, ale to bolo spôsobené tým že po páde Rakúsko - Uhorska rakúsky priemysel ostal na území Čiech. Jedno je isté hlupáci ako ty žiadny pokrok nikdy vašej krajine nezabezpečili a ani nezabezpečia, ale u vás je známe chváliť sa cudzím perím a ešte "Dejte mi lidi a ja to udělám!", to je to vaše české.
@@boehmischerwind vy ste riadny primitív, zrejme zatrpknutý človek, aj ja môžem niečo na Čechov napísať... uraziť, ale Čechov mám rád a vážim si ich, preto nebudem kvôli jednému hlupákovi urážať celý národ
@@milujemelegendyTatrovky se plácali už od typu 813 i v Bánovních na slovači, bohužel, je to československé auto :-D ale nekvalitu nevím, se moc neřešila jako u škodovky s motorem vzadu, ty stály ze slovače za tyčku s hadrem, to samý trosky - tazy a pinďour s bábou byly slovenský pomsty taky
Ten výkon motoru je už na tehdejší dobu směšnej z tak obrovskýho motoru jen 190 nebo 200 koní..bolševici hold zaspali už tenkrát dobu dát tam pořádnej motor s turbem něměla tatra konkurenci
Autoškolu na C jsem dělal na Iveco Eurocargo, 12 tun a 190koní výkon. To je váhově ještě o tunu a něco těžší než T148, výkon cca stejný dejme tomu. A jezdilo to krásně. Navíc u velké nafty vůbec nezáleží na výkonu ale na kroutícím momentu jelikož ty motory jsou pomaloběžné a jejich max je 2000ot/min.
Všimni se že ta auta jezdí dodnes. Protože hlavní myšlenkou byla spolehlivost a robustnost, použity poctivý materiály. Kdyby to tenkrát udělali podle tebe, tak je to na jedno použití
Tatra 148 je živoucí legendou 👍👍👏👍👍👏
Nadčasový náklaďák,stale může konkurovat moderním kramům s Elektronikou 👌💪 neskutečná sila, vydrží horší zacházení,pojede pořád, hlavně minimální údržbou.
Minimální údržba to ano malé náklady snad ale výkonově(jízdní,motoru) patří do minulého století.
Jenomže tahle auta už nikde nekoupíte a nikdo už je ani nevyrobí protože nemůže !
Ta doba je pryč a s ní i tahle auta !
Tak toto je pán Tatra, posledná z Tatier ktorá mala v sebe dušu, T 815 to už nebolo ono, ale T-148 to elegantné nastupovanie, nastupovanie do Tatry ale cez elegantný schodík skrytý za dverami, nie rebriňák ako na T-815, tá jednoduchosť a tá krása. Auto ešte bez mechov, ale pekne klasické pery zadných náprav doslova na večnosť.
ano, ale T815 uveze 2x tolik nálože - 30 tun
@@krfcz uvezie presne toľko ako T-148, lebo majú rovnakú korbu a ak spomínaš AGRO verziu tak aj T-148 bola agro, máš písať hlúposti nepíš nič. 30 ton vozia kamióny, ale keď vidím tvoju fotku tak neviem či má zmysel na terba vôbec reagovať.
Trochu problém byl s torzníma tyčema. Když mě praskla,tak vždy na prázdném autě,nikdy na naloženým. Když příjdeš ráno na šichtu a Tatra leží na dorazu,to nechceš 😂
@@krfcz Leda tak na návěsu,na solo je to blbost.
@@krfcz nesmysl, to co 815 to dá i 148, ověřeno
Určitě pokračuj, za mě super kontent
Jako ještě mladý závozník školou povinný 😂 jsem se vozil tímto náklaďákem pod tehdejší již už neexistuící firmou Vojenské Stavby Praha a musím říct že za mě jedině 148 bylo jediný auto který za to stálo a který se jim povedlo. Když zapadla stačilo zahrát na piano 😂 a bez problémů vyjela. Když přišly 815 tak to bylo sice moderní ale jek ucejtila bláto tak se začla klouzat. Prostě 148 byla víc do terénu než na silnici.
Super auto moje láska
SALUDOS DESDE ESPAÑA 🙋♂️🇪🇸
Very good чешские авто очень хорошая автомашина чешский любой модели очень уютные автомашины отличная машина чешский любой модель 1:03հիյանալի`ավտօ"մեքենաներեն`Չեխական`ավտօ..մեքենաներեն։ 2:35
🎉🎉🎉TATRA🎉🎉🎉
Na začiatku zábery z Jakubiskovho filmu Postav dom,zasaď strom,natáčané blízko hradu Muráň,okres Revúca🙂
Pěkné.
Ve 3:55 rádoby se vydává za autora ten pažrák 🦘🐷.
Šiřme co nejvíce.
Pekných sestřih.
Na svoju dobu nemala konkurenciu,aj dnes vie pomôcť na stavbe a dumper bol super. Ešte pred 20 rokmi brázdili cesty pomerne často. Česť jej pamiatke.
krasné video. bude pokračování s duchem?
@@nemamnavybrus861 díky, ahm ono už se to nijak neprojevuje, takže vlastně ani není co točit
Výborný auto,možná by mohli skusit retro,vybavit moderním motorem a vnitřek kabyny upravit k dnešku.
13 tun nákladu v těžkém terénu. Tady to není o výkonu ale o krouťáku. Konstrukce byla zaměřená na výdrž a spolehlivost. Tento vůz nezkonstruovali bolševici ale konstruktéři z Kopřivnice.
Vzduchem chlazený motor = větší výrobní tolerance, větší spotřeba, nižší měrný výkon. Pro Rusko dobrý, v Evropě na prd.
@@boehmischerwind Tady je někdo chytrý jak Rudé právo.
@@marcusaurelius1511Co takhle vyplodit něco k věci, než jenom hloupě žvástat.
@@boehmischerwindnapísal odborník na motory.
Lenže boľševici to zafinancovali a odkaiľ vieš či konštrukréri neboli z predsvedčenia aj boľševici. Zlatá doba socializmu a zlatí boľševici, dnes nebudete nič vlastniť a budete šťastní hlupáci.
Měli sme spoustu skvělých věcí a Tatra byla jedna ze špiček ve svém oboru.Dnes nemáme nic,vše rozkradeno a zničeno.A ty zbytky co tu jsou už to tu nespasí.. !!!!
😢 taková je daň za korporátní demokraturu - ukázka všehoschopných politických hyen po 89
@Csfr1235zjavne máte vystrasený mozog, kde tam bolo písané vtom príspevku že sa nekazila, čítať z porozumením.
@Csfr1235 To byl Liaz taky. Problém byl ale v tom,že se šetřilo na všem,nebyly náhr.díly a často se mnoho věcí flikovalo nebo se kanibalizovaly odstavené kusy,jen proto,aby to už jelo a plnilo plán. Různé GO a repase dílů byli nekvalitní a často jen barvou. Vždytˇ nebyly ani žárovky do obrysovek a mnohdy si je řidiči půjčovali mezi sebou stylem atˇ to svítí alesponˇ ne levé straně.
Tak prečo si na na ní chodil. Mal sis od vás přivézti koňa a vozík😮@Csfr1235
Za to muze Vasik Klausu!
Tatry 148 ,byly zastaralé křápy,jezdil jsem s ní,15 r.
Jezdil jsem s ní 15 r.Nebyla to ,oproti Západu,špička.(Mnoho vážných nedostatků)
nedostatky ...a vážné ???.Jaké například???.
asi nejlepší tatra co kdy byla, do dnes může učit teréní nákladní auta.. na dnešní uspěchanou dobu slabý výkon, ale na dřívější dobu dostačující
Nie český, ale československý
Jo, ale příspěvek Slovenska= 0,0. Historicky žádný průmysl, nic, celý pokrok pocházel z Čech. Jediný, čím nás Slovensko obohatilo je jistá menšina. Děkujeme za nic.
@@boehmischerwindblbeček
@@boehmischerwind nevieš nič a len trepeš ako väčšina Čechov, ešte že existuje určitá menšina Čechov s rozumom, lebo vo väčšine ste len banda kripľov. Realita je taká že nebyť Rakúska pred pádom Rakúska - Uhorska tak ani česko by nemalo žiadny premysel, však Plzeň vybudovali Rakúšania aby ste na nich vo fabrike muklovali akurát po 1. sv. vojne nastal rozpad Rakúsko - Uhorska a tak sa z vás zázrakom stala priemyselná krajina, preto aj štatistiky uvádzajú že 1 . ČSR patrila medzi najviac priemyselné štáty na svete, dokonca pred Japonskom, ale to bolo spôsobené tým že po páde Rakúsko - Uhorska rakúsky priemysel ostal na území Čiech. Jedno je isté hlupáci ako ty žiadny pokrok nikdy vašej krajine nezabezpečili a ani nezabezpečia, ale u vás je známe chváliť sa cudzím perím a ešte "Dejte mi lidi a ja to udělám!", to je to vaše české.
@@boehmischerwind vy ste riadny primitív, zrejme zatrpknutý človek, aj ja môžem niečo na Čechov napísať... uraziť, ale Čechov mám rád a vážim si ich, preto nebudem kvôli jednému hlupákovi urážať celý národ
@@branorob toto je žumpa spoločnosti
Mínus 32 Šuma r.85 štart bez problémov
...neni cesky -.ale je moravsky... diky...
Pravda pravda 😉
Hahaha, moravský nácek, trapné, trapné.
@@milujemelegendyTatrovky se plácali už od typu 813 i v Bánovních na slovači, bohužel, je to československé auto :-D ale nekvalitu nevím, se moc neřešila jako u škodovky s motorem vzadu, ty stály ze slovače za tyčku s hadrem, to samý trosky - tazy a pinďour s bábou byly slovenský pomsty taky
Video je určitě natočené autorem,nevideli sme to už jinde
A co má být. Dělá to spousta lidí. Třeba Farky co točí o vesmíru tak používá záběry od NASA. Tak aby ses nepos......
Pažrák 🦘🐷 jack.
Ale kdé, on jen okopíroval VHS a teď ze sebe dělá rádoby autora a na faceu udává ve skupinách.
Ten výkon motoru je už na tehdejší dobu směšnej z tak obrovskýho motoru jen 190 nebo 200 koní..bolševici hold zaspali už tenkrát dobu dát tam pořádnej motor s turbem něměla tatra konkurenci
Ale 813nm krouťák 😂
Autoškolu na C jsem dělal na Iveco Eurocargo, 12 tun a 190koní výkon.
To je váhově ještě o tunu a něco těžší než T148, výkon cca stejný dejme tomu.
A jezdilo to krásně.
Navíc u velké nafty vůbec nezáleží na výkonu ale na kroutícím momentu jelikož ty motory jsou pomaloběžné a jejich max je 2000ot/min.
Všimni se že ta auta jezdí dodnes. Protože hlavní myšlenkou byla spolehlivost a robustnost, použity poctivý materiály. Kdyby to tenkrát udělali podle tebe, tak je to na jedno použití
@@mladasodvseveda👍správný postřeh
@@mladasodvseveda👍 správný postřeh