Esa línea ya está planificada y es la línea 4. Irá por todo Javier prado la marina hasta conectar con el ramal de la misma línea que construyen que pasa por faucett.
@@pedrof.ec110 ESA LINEA ES LA QUE SOLUCIONARÍA EL PROBLEMA DE VIAJE AL ESTADIO MONUMENTAL DE LOS QUE VIVEN EN EL CALLAO Y CONO NORTE. 45 MINUTOS DE VIAJE EN VEZ DE 3 HORAS.
Para acotar la línea 3 empieza en Pedro miota, va todo Benavides y av Arequipa y llega hasta comas. La línea más necesaria en mi opinión junto con la 4.
La linea 3 se ve complicada, pasa por la arequipa dónde hay muchas construcciones y las estaciones serán distintas como cajones creo , en el rendeer se ve creo porque el espacio es pequeño
@@messerlekhabel1063 la diferencia es que esta vez por lo que vi en una entrevista es tecnologia nueva es decir no pasará la desgracia de la linea 2 que es cerrar avenidas.
@@adammm637 algo bueno es que ya se tiene el presupuesto y mas aun este año el MTC adjudicará el proyecto linea 3 y 4 al país ya que es gobierno a gobierno.
Muy bien Enrique, ojalá te animes a regresar al espectro público..a empujar desde tu lado, se avance...esta iniciativa nació en 1986 con Alan..van a ser 40 Años!!...
Buenas ideas pero lamentablemente llenas de corrupción ...por eso la línea 1 demoró décadas ...y con políticos y autoridades que tenemos ahora estos planes se harán realidad en 20 o 30 años más ...
Por qué no lees antes de escribe vin el hígado ? La línea 1 demoró décadas porque Fujimori, Toledo, para paralizaron durante 15 años, no movieron un solo dedo, tuvo que volver a entrar García para terminarla en su segundo gobierno, si quitas todos esos años de paralización, esa línea debió hacerse en un plazo máximo de 5 años, porque es aérea.
@@ssmuelbelanger9867la 1 no se hizo en 5 años porque había mucho problema con la energia eléctrica; los terroristas se volaban las torres de alta tensión
@@samito77 parece que por allá....no chorean....acá estamos orgullosos de que en PERUSALEM choreen y demoren una eternidad.....acostumbrados a vivir y viajar en una nube de pedos y eructos.....por los siglos de los siglos
Gran maestro Cornejo lo necesitamos a usted presidiendo el ATU, no los payasos de directores que hemos tenido. Usted fue el gestor de tener la linea 1 para culminar las obras y entrar en funcionamiento, necesitamos un gerente de verdad. La situacion se ha vuelto critica para millones de personas de Lima y Callao, las combis con una afrente a la dignidad humana, es un pesimo sistema y siguen las demoras de la linea 2.
Las nuevas líneas,de transporte para su construcción de el estado dar el espacio liberado para no tener el problema de demoras de tiempo de construcción de la linea2,supongo que habra aprendido el estado paquidermico.
Desde Houston TX, compañero Enrique, ud. es lo mejor que puede explicar el desarrollo urbano, espero que todos los trenes se complemente y el pueblo se beneficie.
Lo malo es que para salir de SJL sí o sí debes ir hasta 28 de julio, o sea hssta el Centro de Lima y de allí recién ir hacia el norte, si esa es tu ruta. Ese trazo está mal considerando que SJL tiene casi 1.5 millones de habitantes
La linea principal debió ser desde comas oh puente piedra pasando por el centro de lima Av arequipa hasta chorrillos convirtiendo la Av arequipa en un boulevard con estaciones de transferencia en el centro de lima
Cuando estaba en la escuela secundaria,un profesor nos enseñaba que en sudamerica habían dos clases de países Países adultos y países niños Ahora lo entiendo.
Estas líneas de Lima son muy orientadas norte-sur, este-oeste, si notamos hay puntos calatos, sobretodo en la zona San Juan Lurigancho, Santa Anita, Rímac y para desplazarse en una dirección este-oeste al norte del río Rímac; creo debería planearse una línea de Metro CIRCULAR, esa interconectaría sí o sí todas las vías grandes de transporte de Lima 🇵🇪. Ahora como está planeado no hay ninguna que actúe así y mejoraría mucho el transporte de las personas. El Metro de Moscú tiene líneas circulares, en Lima por ahora una sería suficiente. Quizá la línea 6 podría extenderse y actuar como circular, viendo el mapa sería la que mejor calza en esa idea
QUE LA LINEA 3 LO HAGA OTRO CONSORCIO PARA QUE SEA MAS RAPIDO SU CONSTRUCCION Y TAMBIEN CONSTRUIR UN TREN DE CERCANIAS HASTA CHANCAY Y EL OTRO HASTA ICA
Sr. Cornejo si slgun dia conversa con el alcalde,se podra ampliar la estacion villa salvador hasta lurin , y por bayovar hasta paradero porton (jicamarca) porq la mayoria bajamos en estacion bayovar y tenemos q tomar nuestra combi hasta el paradero portón,para tomar nuestros buses ,hasta jicamarca anexo 22 y 8 en huachipa y para colligue por los cerros😮
Mi sugerencia es de manera urgente ampliar la línea 1 hasta Lurin y Montenegro,por qué los ciudadanos que viven en estas zonas gastan un montón de dinero en los pasajes y el tiempo!!
Es increible y lamentable lo lentos que son para hacer una sola línea de metro. Deberían construir al menos 3 en simultaneo con tanto retraso en comparación con paises vecinos. Al mismo teimpo deberían intervenir las estaciones. Falta mucho diseño y arte urbano.
la línea 4 debería terminar en la estación mercado santa Anita con la línea 2 pero los planos del anillo vial periférico obstaculiza el terreno para hacer una estación subterránea o elevada.
La línea 3 no estaba proyectada a pasar por la Avenida Próceres de Huandoy? Ayer vi un vídeo de proinversion que también dibuja la línea por la Túpac Amaru. Han cambiado el recorrido o cómo así? Porque hasta hace unos años se trazaba la línea por la Avenida Próceres de Huandoy. Con la ruta que se muestra en el vídeo prácticamente estaría haciendo el mismo recorrido que el metropolitano en gran parte. No sé...
Es más rápido, eficiente y económico construir las líneas de metro de manera tanto elevada como a nivel del suelo y bajo suelo en los cruces de avenidas
Dr. Cornejo, usted que conoce del tema, ¿Por qué no se licitan dos líneas a la vez? si estamos haciendo una a la vez, vamos llegar así a 2060, con otros requerimientos de ciudad
Un último problema con la linea 2 que si no se resuelve podría retrasar su construccion. Se trata de ĺa actitud del Alcalde de Lima y la Estacion Central y que si no se hace como el dice ,no hay permiso. Y el contrato firmado con la Empresa Concesionaria Trata el asunto en otros términos.
La línea 3 debería reemplazar al metropolitano, toda la Av. Arequipa esta llena de ÁRBOLES 🌳😭 tendrían que remover todo, el metropolitano no sirve, deberían hacerlo por ese trazo
Hay que ser realistas, difícil que en 15 años terminen 4 lineas de metro, más de 100km de vías si a las justas pueden con la 2 y llevan una decada y aun no terminan
malos contratos hechos y periodistas que no preguntan nada, solo sonríen, porque viven de la publicidad estatal...en un país vecino hacen una líneas de metro cada 4 años (aprox de 18 estaciones) y cuestan la tercera parte...sumado a una población que para ese tipo de cosas no protesta y vive en un profundo letargo e indiferencia...
Hay estaciones en los Olivos, puente piedra talvez en un futuro pero ahi no hay planificacion urbana la verdad y Ancon es Lima Provincia no Lima metropolitana, esta lejasos. Imaginate que un metro subterraneo pase por debajo de kilometros de arenales en medio de la nada por el camino hacia Ancon, eso ya es ya es para un tren de cercanías Ahora entiendes?
@@bfolympia50 El Tren de Cercanías debería ser solo para el norte hasta Ancón y el Callao y conectarla con el FCCA que tiene el Tren Macho que va a Huancayo y que parta desde Huancayo hasta Quillabamba que no tiene tren desde los años 80's, de ahí hasta Santa Teresa donde inicia el Ferrocarril Transandino del Sur pasando por Machu Picchu hasta Cusco, Puno y Arequipa y un ramal hasta Tacna para conectarla con el Tren de la Frontera hasta Arica. Llevar ese tren al Sur por Ica no tendría sentido porque para eso existe ya una Panamericana recién ampliada a 2 calzadas para un viaje de 4 horas.
A demorado más 30 años su implementación por que los anteriores gobiernos no les convenía ya que son proyectos a largo plazo. El gobierno de Alan lo inició, aunque este lo paralizó el gobierno del chino.
La línea 4 en su momento debe expandirse hacia Ventanilla y llegar a Ancon La Línea 5 debería llegar a Pucusana pasando por los diversos balnearios de la capital La Línea 2 debería proyectarse a Chosica La línea 6 debería llegar a La Molina La línea 1 a Pachacamac y Lurin
Por qué no se avanza con las líneas 3 y 4 (no el ramal). Ya se había avanzado con los estudios hace años, por favor, deberían retomarlas, la línea 3 será la más importante. De la líneas 5 y 6 no se tienen nada, solo las han dibujado. Se requiere más presión.
Una vergüenza que Lima teniendo casi 13 millones de habitantes sólo hayan proyectando sólo 6 líneas de metro, mientras que Santiago de Chile con casi la mitad de población que lima ya están construyendo su séptima línea de un total de 9
@@angelanibalsalvatierramedi464 sean de 15 o 20 km es por qué Santiago es más pequeño que Lima y conforme la Ciudad se vaya expandiendo las líneas del metro se ampliarán dé acuerdo a las necesidades y un claro ejemplo de ampliación es el metropolitano de Lima
Falta en el trazo negro que es el Metropolitano la posible ampliación por la Vía Expresa Grau hasta la Estación Grau de la Linea 1. Y en cuanto la Linea 5 o 6 (morada o rosada) pienso que debería ser un metro o un tranvía que pase por las vías del FCCA desde el Callao hasta Chosica yendo en paralelo a la Linea 2; más económico y fácil implementar y remodelar ese trazado que cavar en las concurridas Angamos y Arequipa demorando años y décadas como con las otras líneas perjudicando a la gente.
muychancho, creo que deben ampliar la LINEA 2 hasta CHOSICA (son solo 5 estaciones STA CLARA, HUAYCAN, ÑAÑA, CHACLACAYO y CHOSICA)...ese tren de cercanías nunca se hará...y la LINEA 2 igual que la NUEVA CARRETERA CENTRAL han tenido y tienen objeciones de la CONTRALORIA y el Colegio de Ingenieros que al MTC y al GBNO CENTRAL no les da la gana de contestar alturada y profesionalmente.....malos contratos...estos son los resultados que vemos día a día...
En vez de hacer anillo vial reemplazar con tren metro subterráneo del callao hasta colindar con Ramiro priale carretera central nueva para transportar contenedores a los puertos callao y chancay
Para eso ya existen las vías del FCCA en las avenidas Meiggs y Ferrocarril; se podría eliminar el tránsito de vehículos por ahí y en esa pista adicionar una riel más hasta cierto punto en la Carretera Central
Con la Linea 4 yo iria desde San Juan de Lurigancho hasta Salaverry de San Isidro por mi universidad en bicicleta, yo quiero hacer eso pero no avanzan tmr
Esas obras de los demas trenes deben hacerlo empresas CHINAS. son mas serias y acabn en la fecha pactada en cambio esta empresa Española e italiana acaban esa obra y adios. Ojala que loss otros trenes hagan los chinos
la linea 1 necesita 30 trenes mas, el empalme con la 2 colapsara la linea 1, ya lo esta, pero sera peor. es un horror la hora punta, se subestimo horriblemente cuando se disenio
Excelente y Felicitaciones, Dr. Enrique. Buena información. Son líneas necesarias.
eres un capo, sigue dando seguimiento a esto enrique!!!
Bravo. Ojalá pronto se haga realidad
TODAS LAS LINEAS ESTARAN EN EL 2100 CUANDO YA NOE STEMOS JAJAJJA
Debió pensarse una línea de metro por Javier prado y la marina.hay una tremenda demanda
Esa línea ya está planificada y es la línea 4. Irá por todo Javier prado la marina hasta conectar con el ramal de la misma línea que construyen que pasa por faucett.
@@pedrof.ec110 ESA LINEA ES LA QUE SOLUCIONARÍA EL PROBLEMA DE VIAJE AL ESTADIO MONUMENTAL DE LOS QUE VIVEN EN EL CALLAO Y CONO NORTE. 45 MINUTOS DE VIAJE EN VEZ DE 3 HORAS.
ESO LO VERAN NUESTROS TATARA NIETOS 2100 JAJAJAJA..
Como siempre didactico muy preparado en el tema Enrique Cornejo..
Para acotar la línea 3 empieza en Pedro miota, va todo Benavides y av Arequipa y llega hasta comas. La línea más necesaria en mi opinión junto con la 4.
La linea 2 se esta construyendo como una obra ESCENSIAL O IMPORTANTE
Pero ni empiezan las obras
La linea 3 se ve complicada, pasa por la arequipa dónde hay muchas construcciones y las estaciones serán distintas como cajones creo , en el rendeer se ve creo porque el espacio es pequeño
@@messerlekhabel1063 la diferencia es que esta vez por lo que vi en una entrevista es tecnologia nueva es decir no pasará la desgracia de la linea 2 que es cerrar avenidas.
@@adammm637 algo bueno es que ya se tiene el presupuesto y mas aun este año el MTC adjudicará el proyecto linea 3 y 4 al país ya que es gobierno a gobierno.
Muy bien Enrique, ojalá te animes a regresar al espectro público..a empujar desde tu lado, se avance...esta iniciativa nació en 1986 con Alan..van a ser 40 Años!!...
Buenas ideas pero lamentablemente llenas de corrupción ...por eso la línea 1 demoró décadas ...y con políticos y autoridades que tenemos ahora estos planes se harán realidad en 20 o 30 años más ...
ese señor esa involucrado en el caso de corrupción de Odebrecht Graña y Montero, en la construcción de la Linea 1.
Por qué no lees antes de escribe vin el hígado ? La línea 1 demoró décadas porque Fujimori, Toledo, para paralizaron durante 15 años, no movieron un solo dedo, tuvo que volver a entrar García para terminarla en su segundo gobierno, si quitas todos esos años de paralización, esa línea debió hacerse en un plazo máximo de 5 años, porque es aérea.
@@ssmuelbelanger9867la 1 no se hizo en 5 años porque había mucho problema con la energia eléctrica; los terroristas se volaban las torres de alta tensión
@ssmuelbelanger98eso no te lo crees ni tu.La primera parte que hizo Alan fue como no hacer nada porque se tuvo k corregir todo.
Santiago hace una linea de metro en 4 años, Lima la yace en 15 años, ¿qué se puede cambiar para reducir si quiera a 5 años este tiempo?
Que te importa Santiago..
@@samito77calla puneño resentido
@@samito77 parece que por allá....no chorean....acá estamos orgullosos de que en PERUSALEM choreen y demoren una eternidad.....acostumbrados a vivir y viajar en una nube de pedos y eructos.....por los siglos de los siglos
@@samito77 hay que copiar lo bueno
Enrique gracias por la información no te pierdas
Lo tendremos todo en el 2 300 ..👏
Gran maestro Cornejo lo necesitamos a usted presidiendo el ATU, no los payasos de directores que hemos tenido. Usted fue el gestor de tener la linea 1 para culminar las obras y entrar en funcionamiento, necesitamos un gerente de verdad. La situacion se ha vuelto critica para millones de personas de Lima y Callao, las combis con una afrente a la dignidad humana, es un pesimo sistema y siguen las demoras de la linea 2.
Gracias por la información.
Dr Enrique Cornejo ojalá te animes a participar en la política como candidato a la alcaldía o la presidencia
Este mapa es solo fantasía... El mapa solo debería mostrar lo realmente construido como en los demás países del mundo.
en 30 años con suerte estara toda completa
Ni en 100 años.
se llama planificar, sii quieres lo ya construido hay infinidad de otros videos
🤦♂🤦♂
La ignorancia es atrevida.
Muchas gracias por el video, muy interesante :)
Ojalá que lo mas pronto se finalice la linea 2 del metro, felicitaciones Dr Enrique Cornejo...por su disertación...esperemos verlo mas seguido...
antes que diga quien gana la coima de la LINEA 1 con ODEBRECHT...donde parece que hay GATO ENCERRADO......y libre
Falta presión para ya estén las últimas estaciones .San Marcos y central colon(.grau)...saludos
Las nuevas líneas,de transporte para su construcción de el estado dar el espacio liberado para no tener el problema de demoras de tiempo de construcción de la linea2,supongo que habra aprendido el estado paquidermico.
Enrique ,me suscribi saludos desde Madrid 🇪🇸 ➡️ estare pendiente de tus próximos videos,muy bien explicados 👍
¡Buen hecho! 👍
En teoria con eso ya no se necesita metropolitano y se podria llegar más rápido a donde sea, subterráneo o aereo es mejor que a nivel del suelo...
Desde Houston TX, compañero Enrique, ud. es lo mejor que puede explicar el desarrollo urbano, espero que todos los trenes se complemente y el pueblo se beneficie.
Porque la línea 3 no llega hasta Ancon debería de modificarse y replantearse esa ruta.
tener eso en el Perú es un sueño que como todo sueño es una fantasía e ilusión, una pena muy grande no saber elegir un buen candidato
Lo malo es que para salir de SJL sí o sí debes ir hasta 28 de julio, o sea hssta el Centro de Lima y de allí recién ir hacia el norte, si esa es tu ruta. Ese trazo está mal considerando que SJL tiene casi 1.5 millones de habitantes
UNA LINEA CIRCULAR mejoraría ESO. LA LINEA 6 SE PODRIA EXTENDER Y TENER CONFIGURACION DE LINEA CIRCULAR QUE ATACARIA EL PROBLEMA QUE MENCIONAS
Es lo q necesitamos PRIORIZAR!!! Una ciudad de más de 12 millones de habitantes no pueden seguir moviéndose de manera informal
La linea principal debió ser desde comas oh puente piedra pasando por el centro de lima Av arequipa hasta chorrillos convirtiendo la Av arequipa en un boulevard con estaciones de transferencia en el centro de lima
Dios nos bendiga 🎉
Cuando estaba en la escuela secundaria,un profesor nos enseñaba que en sudamerica habían dos clases de países
Países adultos y países niños
Ahora lo entiendo.
Por tener mayor demanda de tráfico la prioritaria sería la linea 4
No cuesta nada soñar 😢
Vean el metro de santiago de chile. Empezo a funcionar el año 75 y a la fecha 2024 ya tiene 6 lineas y ya se esta construyendo la linea 7
Estas líneas de Lima son muy orientadas norte-sur, este-oeste, si notamos hay puntos calatos, sobretodo en la zona San Juan Lurigancho, Santa Anita, Rímac y para desplazarse en una dirección este-oeste al norte del río Rímac; creo debería planearse una línea de Metro CIRCULAR, esa interconectaría sí o sí todas las vías grandes de transporte de Lima 🇵🇪. Ahora como está planeado no hay ninguna que actúe así y mejoraría mucho el transporte de las personas. El Metro de Moscú tiene líneas circulares, en Lima por ahora una sería suficiente. Quizá la línea 6 podría extenderse y actuar como circular, viendo el mapa sería la que mejor calza en esa idea
De los pocos APRISTAS a quien ADMIRO ... bien alli mi estimado CUMPA. Saludos
QUE LA LINEA 3 LO HAGA OTRO CONSORCIO PARA QUE SEA MAS RAPIDO SU CONSTRUCCION Y TAMBIEN CONSTRUIR UN TREN DE CERCANIAS HASTA CHANCAY Y EL OTRO HASTA ICA
Espero conocerlo ; Saludos
Sr. Cornejo si slgun dia conversa con el alcalde,se podra ampliar la estacion villa salvador hasta lurin , y por bayovar hasta paradero porton (jicamarca) porq la mayoria bajamos en estacion bayovar y tenemos q tomar nuestra combi hasta el paradero portón,para tomar nuestros buses ,hasta jicamarca anexo 22 y 8 en huachipa y para colligue por los cerros😮
Mi sugerencia es de manera urgente ampliar la línea 1 hasta Lurin y Montenegro,por qué los ciudadanos que viven en estas zonas gastan un montón de dinero en los pasajes y el tiempo!!
VAMOS 🏃🏇🏄🏍🌎 PERU ,!!!!! NECESITAMOS CORRER ⏳⌛⏰🛁🌞🌩🏃 A PASOS A GIGANTESCOS !!!🚎🚅🚄🚠🚋🚅🚀🚀🕐🕧🕛🕔🕟⏲⏳⌛
Porque tanta demora con tres estaciones ya construidas(25,26,27)?
Necesitamos tener un equipo de gestores peruanos para estos proyectos
¿ La linea 4 se conectara con el nuevo aeropuerto ?
Alan Garcia y Ud.sr. Cornejo fueron los gestores de los proyectos de las líneas 1,2,3 y 4 de los metros de Lima. Muchas gracias
Gracias de qué
Cornejo fue corrupto segun popy
Es increible y lamentable lo lentos que son para hacer una sola línea de metro. Deberían construir al menos 3 en simultaneo con tanto retraso en comparación con paises vecinos. Al mismo teimpo deberían intervenir las estaciones. Falta mucho diseño y arte urbano.
Vengo del año 2086 y las línea 3 y 4 todavía no se han terminado..
para cuando una extencion para lurin o punta hermosa, ya estamos creciendo mucho por el sur
la línea 4 debería terminar en la estación mercado santa Anita con la línea 2 pero los planos del anillo vial periférico obstaculiza el terreno para hacer una estación subterránea o elevada.
Lo malo son los futuros gobernadores, no les importa continuar obras porque no son de ellos y la poblacion tiene que sufrir eso
La línea 3 no estaba proyectada a pasar por la Avenida Próceres de Huandoy?
Ayer vi un vídeo de proinversion que también dibuja la línea por la Túpac Amaru. Han cambiado el recorrido o cómo así? Porque hasta hace unos años se trazaba la línea por la Avenida Próceres de Huandoy.
Con la ruta que se muestra en el vídeo prácticamente estaría haciendo el mismo recorrido que el metropolitano en gran parte. No sé...
Al inicio si, ya con el metropolitano construido e incluso ampliado, lo reemplazo. La vía paralela es igual y lo veo mejor
Será dentro de 150 años
Es más rápido, eficiente y económico construir las líneas de metro de manera tanto elevada como a nivel del suelo y bajo suelo en los cruces de avenidas
Es mas beneficioso subterráneo. Te permite hacer mas obras en la superficie
Falta ventanilla callao
LA LINEA 3 DEBE CONECTARSE CON EL TREN DE CERCANIAS LIMA - CHANCAY Y LIMA- ICA.
no es por nada pero se me queda corto la cantidad, al menos deberian ser el doble
de lineas
eres el unico aprista que me cae bien. ojala terminen estos metros antes que muera
Dr. Cornejo, usted que conoce del tema, ¿Por qué no se licitan dos líneas a la vez? si estamos haciendo una a la vez, vamos llegar así a 2060, con otros requerimientos de ciudad
Una linea debe ir pot toda la panamericana estamos hartos de la linea de los chinos y el trafico de la pana. Norte
Un último problema con la linea 2 que si no se resuelve podría retrasar su construccion. Se trata de ĺa actitud del Alcalde de Lima y la Estacion Central y que si no se hace como el dice ,no hay permiso.
Y el contrato firmado con la Empresa Concesionaria
Trata el asunto en otros términos.
el Alcalde de Lima ya hizo GESTION con los de la línea 2, si no hacía eso esa zona iba a ser un PANDEMONIUM. Ya está encaminado
@@pepelimabarr gracias por la información.
Línea 3, tiene la misma ruta del metropolitano, entonces desaparecería este sistema que ya colapso y que no era una opción, gasto inútil.
Atocongo es en San Juan de Miraflores, no en Surco 😶
La línea 3 debería reemplazar al metropolitano, toda la Av. Arequipa esta llena de ÁRBOLES 🌳😭 tendrían que remover todo, el metropolitano no sirve, deberían hacerlo por ese trazo
Hay que ser realistas, difícil que en 15 años terminen 4 lineas de metro, más de 100km de vías si a las justas pueden con la 2 y llevan una decada y aun no terminan
malos contratos hechos y periodistas que no preguntan nada, solo sonríen, porque viven de la publicidad estatal...en un país vecino hacen una líneas de metro cada 4 años (aprox de 18 estaciones) y cuestan la tercera parte...sumado a una población que para ese tipo de cosas no protesta y vive en un profundo letargo e indiferencia...
@@JorgePerez-bx5qq en chile ? Por supuesto pero porqué es un caso especial
Porque la linea 3 no llega hasta Carabayllo?
Si hubiera sido aérea algunas se hubiera avanzado como hay en New York ,china la línea 2 hubiera sido aérea se gastaba menos y menos tiempo.
No es así,
La linea 3 no nace en Surco, nace en Pedro Miota San Juan de Miraflores.
Ya pero en 30 años como el primer tren, si o no amigos apristas?
Se ve lindo el mapa con todas las lineas pero tengo entendido que solo 5 estaciones funcionando
A 20 años por linea,ya no las ve
La linea 3 solo llega acomas???
Osea los olivos,puente piedra,ancon? No existen???
😮😮😮
Hay estaciones en los Olivos, puente piedra talvez en un futuro pero ahi no hay planificacion urbana la verdad y Ancon es Lima Provincia no Lima metropolitana, esta lejasos.
Imaginate que un metro subterraneo pase por debajo de kilometros de arenales en medio de la nada por el camino hacia Ancon, eso ya es ya es para un tren de cercanías
Ahora entiendes?
@@bfolympia50 El Tren de Cercanías debería ser solo para el norte hasta Ancón y el Callao y conectarla con el FCCA que tiene el Tren Macho que va a Huancayo y que parta desde Huancayo hasta Quillabamba que no tiene tren desde los años 80's, de ahí hasta Santa Teresa donde inicia el Ferrocarril Transandino del Sur pasando por Machu Picchu hasta Cusco, Puno y Arequipa y un ramal hasta Tacna para conectarla con el Tren de la Frontera hasta Arica. Llevar ese tren al Sur por Ica no tendría sentido porque para eso existe ya una Panamericana recién ampliada a 2 calzadas para un viaje de 4 horas.
@@bfolympia50 ojala alguna llegue por ancon o ventanilla todo me queda lejos pipipipi
@@ulisespena9799 nunca va a pasar por Ancon, eso sera para el tren de la costa y falta un huevo para eso
Totalmente mal planificada y hecha igualito a la línea 1 dónde ni siquiera pasa por el centro para ser más útil.
muy bien
A demorado más 30 años su implementación por que los anteriores gobiernos no les convenía ya que son proyectos a largo plazo. El gobierno de Alan lo inició, aunque este lo paralizó el gobierno del chino.
La línea 4 en su momento debe expandirse hacia Ventanilla y llegar a Ancon
La Línea 5 debería llegar a Pucusana pasando por los diversos balnearios de la capital
La Línea 2 debería proyectarse a Chosica
La línea 6 debería llegar a La Molina
La línea 1 a Pachacamac y Lurin
ERES UN GENIO . el unico APRISTA HONRRADO .
Yo digo, por la curva de Chorrillos, pasará un tren algún día?
Alan lo hizo posible no importa que haya sido con coima peor es ir en bus
Por qué no se avanza con las líneas 3 y 4 (no el ramal). Ya se había avanzado con los estudios hace años, por favor, deberían retomarlas, la línea 3 será la más importante. De la líneas 5 y 6 no se tienen nada, solo las han dibujado. Se requiere más presión.
Todo eso ,más o mns para 2,224😅
Una vergüenza que Lima teniendo casi 13 millones de habitantes sólo hayan proyectando sólo 6 líneas de metro, mientras que Santiago de Chile con casi la mitad de población que lima ya están construyendo su séptima línea de un total de 9
Son lineas de 15 20 km
@@angelanibalsalvatierramedi464 sean de 15 o 20 km es por qué Santiago es más pequeño que Lima y conforme la Ciudad se vaya expandiendo las líneas del metro se ampliarán dé acuerdo a las necesidades y un claro ejemplo de ampliación es el metropolitano de Lima
Falta en el trazo negro que es el Metropolitano la posible ampliación por la Vía Expresa Grau hasta la Estación Grau de la Linea 1. Y en cuanto la Linea 5 o 6 (morada o rosada) pienso que debería ser un metro o un tranvía que pase por las vías del FCCA desde el Callao hasta Chosica yendo en paralelo a la Linea 2; más económico y fácil implementar y remodelar ese trazado que cavar en las concurridas Angamos y Arequipa demorando años y décadas como con las otras líneas perjudicando a la gente.
muychancho, creo que deben ampliar la LINEA 2 hasta CHOSICA (son solo 5 estaciones STA CLARA, HUAYCAN, ÑAÑA, CHACLACAYO y CHOSICA)...ese tren de cercanías nunca se hará...y la LINEA 2 igual que la NUEVA CARRETERA CENTRAL han tenido y tienen objeciones de la CONTRALORIA y el Colegio de Ingenieros que al MTC y al GBNO CENTRAL no les da la gana de contestar alturada y profesionalmente.....malos contratos...estos son los resultados que vemos día a día...
Que tal ostra
cuando esta la linea 2 y el ramal de la 4 termien sera un gran metro moderno
ojala 10 años
La linea 3 no debió ir a surco debió ir a barranco y chorrillos
Si la linea 2 no la terminan hasta ahora despues de 8 años , las otras seis lineas estarán listas listas para el 2090 , con ese cuento a otro lado.
En vez de hacer anillo vial reemplazar con tren metro subterráneo del callao hasta colindar con Ramiro priale carretera central nueva para transportar contenedores a los puertos callao y chancay
Para eso ya existen las vías del FCCA en las avenidas Meiggs y Ferrocarril; se podría eliminar el tránsito de vehículos por ahí y en esa pista adicionar una riel más hasta cierto punto en la Carretera Central
Con la Linea 4 yo iria desde San Juan de Lurigancho hasta Salaverry de San Isidro por mi universidad en bicicleta, yo quiero hacer eso pero no avanzan tmr
Ta q no creo q llegues a verlo unos 90 años más
Para el 2050 estara a la mitad
La línea 3 y 4 son nesesarias para el cono Norte
Esas obras de los demas trenes deben hacerlo empresas CHINAS. son mas serias y acabn en la fecha pactada en cambio esta empresa Española e italiana acaban esa obra y adios. Ojala que loss otros trenes hagan los chinos
No hay avances
lo bueno que estaran echas para el año 3000
Es conocido por corrupto, si habla de este tema no me extrañaría que tenga intereses, es un antipatriota.
la linea 1 necesita 30 trenes mas, el empalme con la 2 colapsara la linea 1, ya lo esta, pero sera peor.
es un horror la hora punta, se subestimo horriblemente cuando se disenio
La linea 1 tenia que ser construida totalmente subterranea contamina visual y estrecha las avenidas que recorre.
5:44 , 10 o 15 años??? Jajaja no sea bromista Sr. Cornejo, así como vamos, mínimo 100 años para completrar todas las lineas