@@BrakeReview кстати когда смотрел данный обзор и косяки с пластиковым поршнем, втулочки чёрной что фиксируется болтом, то подумал что можно дать рукастым ребятам вытачить из брусочка алюминия и будет долговечная штукенция)) Ну это для тех у кого нет ни 3D принтера и уж стонков тем более в домашних условиях)) Так что как понимаю данный набор достаточно годный, просто со временем отдать нужным ребятам на изготовление пару деталек. Да и цена сейчас на него в на алишке порядка 35$ и пару баксов за тормоза с радиатором)) Сам сейчас мучаюсь с самой дешовой механикой (только недавно купил Formula Zephyr 1.0) и скрипучими тормозами за копейки естественно))) Но велик покупался из-за одной звезды спереди, т.к. остальные стояли за 500+ басков, а тут 300 взял и буду постепенно из него делать топчик)) Редко кто вообще занимается разборкой тормозухи уж для великов точно, по этому было крайне полезно посмотреть внутрянку и что в ней можно за магарыч переделать))
Докладываю, купил я такие тормоза и они имеют одно хорошее отличие - на штифте удерживающем ручку есть фиксатор, мне не пришлось ничего рассверливать. Купил колпачковые гайки М4, в деревяшке просверлил 6 мм. небольшой глубины отверстие, в него вставил гайку полукругом вниз, и напильником снял выступавшую часть - в итоге на гайке остался полукруг и 0.5 шестигранной части (оставить только полукруг не получится т.к в нем нет резьбы). Далее срезав с жертвенного болта шляпку получил шпильку, накрутил на неё получившийся колпачок и зажав в дрель об напильник и наждачку сточил грани - получился полукруглый колпачок с резьбой. На ручке подогрел кончик винта зажигалкой - чтоб было легче удалить эпоксидку, и пару раз туда-сюда прошелся целой гайкой чтоб освободить резьбу, - накрутил колпачок. Готово. Осталось придумать пыльники.
Добрый день. Это реально классное решение! Очень оригинально и действенно! Что ж очень рад, если тормоза радуют, и особенно рад что китайцы все же дорабатывают свои продукты.
Здравствуйте, хочу приобрести Ztto m840, чтобы поршень дольше прослужил, можно просто этот болтик напильником подпилить? И если болт вытащить жидкость будет течь или нет?
Здраствуйте. Подпилить можно, но у него площадь давления все-равно маленькая, точечная. если его вытащить, то течи не будет. Если с шариком от подшипника сложно, то подберите гайку по размеру, посадите ее на резьбу и сравняйте поверхности, это повысит площадь давления на поршень и все будет хорошо. В идеале совсем-совсем, это изготовить шарик на сам винт и накрутить его.
@@sa2rnyks Да, что бы прямо вытащить, придется ручку снимать, срезать старую ось и изготавливать новую. По поводу мерока, сложно сказать, они мне не нравятся своим качеством, у М840х хотя бы качество есть и внешний вид приятный.
У меня clarcs m2 гидравлические тормоза. В веломастерских говорят они не ремонтнопригодны. Новые колодки не встают только стертые на половину при этом ручка тормоза сжимается почти до конца. Выбросить их на помойку?
Добрый день. Вышлите подробные фото состояния тормозов на garret.tenb@gmail.com Желательно с разных ракурсов и я попробую вам подсказать. Если оставите свой номер я попробую вам перезвонить и уточнить нужные моменты. Спасибо за вопрос.
@@sergeiskripnikov5608 Спасибо за наводку! Какие они красивые) Надеюсь, вы выпустите по ним видео. Я уже получил M840, но ещё не переустанавливал калиперы на свои ручки. Мб позже поменяю их на эти новые
почитал комментарий из видео про прокачку, вывернул резинку от наушника наизнанку и надел на болт, поршень закрывает, прилегает вроде плотно, там где болт толкает поршень положил по 1 шарику из подшипника рулевой, начнется сезон посмотрю как будет работать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть электросамокат трицикл. Хочу эти тормоза поставить на задние колеса, и чтоб работали от одной ручки тормоза, от мотоцикла, сделать тройник и подсоединить к тройнику всю систему. Как вы думаете, сростется у меня эта затея?
Ручка мотоцикла расчитана под дот или масло? Нельзя использовать детали расчитаные под масло для дот и наоборот, вздуются уплотнители и все встанет колом. Во вторых, ручка мотоцикла рассчитана на большие фиттинги, они сильно отличаются от велосипедных по размеру, надо будет изготавливать хитрые переходники. Идея хорошая только оставьте все же оригинальную ручку, у неё хорошо работает подвод колодок, если Вы боитесь за объем мастер цилиндра и недостаточную мощность, то подводом Вы сможете это невелировать, хотя и так все будет работать от одной ручки. Такие проекты на ютубе есть.
@@BrakeReview Спасибо. Тогда не могли бы вы посоветовать какую ручку тормоза выбрать для этих спаренных калиперов? В обзоре вам я так понял ручка не понравилась.
Здравствуйте. Какие бюджетные (до 5т.р.) тормоза вы бы порекомендовали по надежности и мощности? В данный момент думаю между зоом, мерока м4, ну и банальных шимано мт200. Возможно есть другое варианты? До этого стояли кларкс скелетал, хотелось бы что-то помощнее..
Если есть возможность, то лучше используйте шимано. Но опять же стоит сделать пыльник для них иначе надолго не хватит ручек если активно кататься. По поводу китайцев, лучше всё же М4, но опять же для чего Вам тормоза? И я так понимаю бу Вы не рассматриваете?
Если есть возможность, то лучше используйте шимано. Но опять же стоит сделать пыльник для них иначе надолго не хватит ручек если активно кататься. По поводу китайцев, лучше всё же М4, но опять же для чего Вам тормоза? И я так понимаю бу Вы не рассматриваете?
@@BrakeReview Тормоза для поездок по пересеченной местности, карьеры и трек для мотокросса. Бу не хотелось бы, да и цены на бу порой дороже чем на новые, народ с ума сошел..
Диаметр 5.5мм, длина 19мм. Я поступил чуть иначе, рассверлил отверстие в ручке и в рычаге до 6мм, затем установил разьемную ось от кларкс скелетал. Встало идеально. Выглядит аккуратно. Пробовал сверлить и нарезать резьбу в комплектной оси, но не вышло, толщина стенок слишком была мала под м3.
Greetings from Singapore. Thank you for the amazing video! Super cool!! It would also be very nice if you can also include English subtitle in the future. Thanks again!
С прокачкой сложностей нет но есть нюанс - глубина поршня в ручке. Про качество и надежность в сравнении с М4 то м4 выигрывает, но качество изготовления у 840х лучше но там ручка плохая. Я бы взял м4
there's two educational points 4u , comrade. diameter of those pistons defines the hydraulic lever, a ratio, as multiplication between total square area of 4 pistons and that master piston. bigger pistons will make bigger Freeplay of a main lever, dont grab pistons with tweezers, that makes scratches. especially if they are with Teflon did you ever overhaul motorcycle calipers ,brembo4 spot or tokicl o 6 spot?
Пока что по надежности мало что подходит, сейчас ко мне идет тормоз, который купил для обзора Zrace M1 x2 , вот на него большие надежды, что он справится. Обзор будет детальный с полной разборкой.
Белый полиацеталевый поршень. По прочности практически не уступает алюминию ручки. И жто гораздо лучше ABS,из которого делают поршни "типа приличные" бренды. Из желтого мягкого гигроскопичного капролона поршни не делают даже китайцы :)
@@snow_bard Проверил в течении недели, тормозят данные тормоза достаточно хорошо, при подводе колодок можно получить стоп кран. Единственная проблема вылезла - винт подвода колодок, как я и говорил начал разрушать пластиковый поршень. Будет новое видео по пересадке ручки от другого тормоза, там все и покажу. Брать не советую, только как ремкомплект.
@@BrakeReview можете объяснить ,что за пластиковый поршень ? Хочу купить их стоит или нет ? Вроде выглядят хорошо да и отзывы нормальные. Просто не могу понять , что за пластиковый поршень? Это случайно не тот , что возле регулятора ручки стоит ?
@@ARS_TUNNING_05 да он самый, так называемый регулятор упирается в пластиковый поршень, и отсюда все проблемы тк металическая подстройка начинает изнашивать пластиковый поршень. Так случилось и у меня он в итоге треснул, по этому я ручку и поменял.
Блин поздно посмотрел, брал больше ради ручек. Винт не распознал что не регулировочный, козлы китайцы. Винт якобы есть а ничего не ругулирует нужного, даже мт200 можно регулировать хоть и текут каждый второй. Слх м671 у меня ручки вечно мокрые и полированные уже 1 раз самостоятельно, посажены на старые резинки и так прожили год до новой грязи от падений и пыли. Заказал новые поршни титан и уплотнения, но их продавать надо с боевым великом. ЗТТО взял только по цене, и колодок шимано которых купил море. РУчка одна правая слх стоит 3700, а тут 2 тормоза за 2800. Только поэтому их купил, надеюсь без падений и на простой кантри карбон пойдет на пару лет, в ручке придумаю что нибудь типа под болтик круглый магнитик или пластинку, что бы давило через нее на поршень а не напрямую. Иду смотреть как их прокачивать, так как рама с внутрянкой
чувак, обычные мт 200 от шимы не подходят для ДХ и ФР ,но они стоят на прокатных(быстро на замену эти и воткнули,тк неоткуда было взять другие и о чудо) Дх и Фр байках Scott в купе с 200мм и 180 мм роторами дают отличное торможение .напомню мт 200 это 2х поршневые самые простые супер начального уровня. Ни на каких премиум шимано ни стоят ни пыльники ни защиты ,а некоторые модели оверпрайс неразборны и не обслуживаемы ,но допиливаются ...
Редко увидишь на просторах ютуба только подробный разбор. Буквально разбор) Спасибо за работу!
Спасибо большое, именно так и стараюсь работать.
Большое спасибо за такой обзор, наверное ты единственный кто разбирал данное создание столь подробно))
Спасибо большое.
@@BrakeReview кстати когда смотрел данный обзор и косяки с пластиковым поршнем, втулочки чёрной что фиксируется болтом, то подумал что можно дать рукастым ребятам вытачить из брусочка алюминия и будет долговечная штукенция)) Ну это для тех у кого нет ни 3D принтера и уж стонков тем более в домашних условиях)) Так что как понимаю данный набор достаточно годный, просто со временем отдать нужным ребятам на изготовление пару деталек. Да и цена сейчас на него в на алишке порядка 35$ и пару баксов за тормоза с радиатором)) Сам сейчас мучаюсь с самой дешовой механикой (только недавно купил Formula Zephyr 1.0) и скрипучими тормозами за копейки естественно))) Но велик покупался из-за одной звезды спереди, т.к. остальные стояли за 500+ басков, а тут 300 взял и буду постепенно из него делать топчик))
Редко кто вообще занимается разборкой тормозухи уж для великов точно, по этому было крайне полезно посмотреть внутрянку и что в ней можно за магарыч переделать))
Обзор топ ,то чего не хватает народу !!!)
Спасибо большое
Я тоже первое что подметил в тормозах это банджо.
Спасибо за обзоры! Жду новых видео.
Докладываю, купил я такие тормоза и они имеют одно хорошее отличие - на штифте удерживающем ручку есть фиксатор, мне не пришлось ничего рассверливать.
Купил колпачковые гайки М4, в деревяшке просверлил 6 мм. небольшой глубины отверстие, в него вставил гайку полукругом вниз, и напильником снял выступавшую часть - в итоге на гайке остался полукруг и 0.5 шестигранной части (оставить только полукруг не получится т.к в нем нет резьбы). Далее срезав с жертвенного болта шляпку получил шпильку, накрутил на неё получившийся колпачок и зажав в дрель об напильник и наждачку сточил грани - получился полукруглый колпачок с резьбой. На ручке подогрел кончик винта зажигалкой - чтоб было легче удалить эпоксидку, и пару раз туда-сюда прошелся целой гайкой чтоб освободить резьбу, - накрутил колпачок. Готово. Осталось придумать пыльники.
Добрый день. Это реально классное решение! Очень оригинально и действенно! Что ж очень рад, если тормоза радуют, и особенно рад что китайцы все же дорабатывают свои продукты.
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста самые мощные тормоза до 4-5к(с али например)
how long wjll they last with the original handle , i really like theese more than the meroca m4
Шикарный обзор. Спасибо!
Здравствуйте, хочу приобрести Ztto m840, чтобы поршень дольше прослужил, можно просто этот болтик напильником подпилить? И если болт вытащить жидкость будет течь или нет?
Здраствуйте. Подпилить можно, но у него площадь давления все-равно маленькая, точечная. если его вытащить, то течи не будет. Если с шариком от подшипника сложно, то подберите гайку по размеру, посадите ее на резьбу и сравняйте поверхности, это повысит площадь давления на поршень и все будет хорошо. В идеале совсем-совсем, это изготовить шарик на сам винт и накрутить его.
@@BrakeReview или все таки лучше взять meroca m4? Как вы думаете?
И чтобы этот болт вытащить придется разбирать ручку, пилить, да?
@@sa2rnyks Да, что бы прямо вытащить, придется ручку снимать, срезать старую ось и изготавливать новую. По поводу мерока, сложно сказать, они мне не нравятся своим качеством, у М840х хотя бы качество есть и внешний вид приятный.
@@BrakeReview а если брать м840 для спокойной езды, просто кросс кантри ну и постантить немного, поршня на долго хватит?
Огромное вам спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,какой в диаметре болт на подвод колодок?
У меня clarcs m2 гидравлические тормоза. В веломастерских говорят они не ремонтнопригодны. Новые колодки не встают только стертые на половину при этом ручка тормоза сжимается почти до конца. Выбросить их на помойку?
Добрый день. Вышлите подробные фото состояния тормозов на garret.tenb@gmail.com
Желательно с разных ракурсов и я попробую вам подсказать. Если оставите свой номер я попробую вам перезвонить и уточнить нужные моменты. Спасибо за вопрос.
@@BrakeReview Хорошо
Огромное спасибо за детальный обзор и разбор! Тоже приглянулся фрезерованный калипер, думаю скрестить со своими ручками от Shimano M395
Лучше посмотрите на али zrace m1 есть версия с 2 поршнями так и с 4.
@@sergeiskripnikov5608 Спасибо за наводку! Какие они красивые) Надеюсь, вы выпустите по ним видео.
Я уже получил M840, но ещё не переустанавливал калиперы на свои ручки. Мб позже поменяю их на эти новые
@@alexandoro7438 я не автор видео) я сам от автора видео жду на них обзор.
И гидролинию поменяй на шимано!
почитал комментарий из видео про прокачку, вывернул резинку от наушника наизнанку и надел на болт, поршень закрывает, прилегает вроде плотно, там где болт толкает поршень положил по 1 шарику из подшипника рулевой, начнется сезон посмотрю как будет работать
И как работало?)
@@arthurgolubev подшипник отлично, резинки к середине сезона порвались, ездил без них, грязь и так не попадает
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть электросамокат трицикл. Хочу эти тормоза поставить на задние колеса, и чтоб работали от одной ручки тормоза, от мотоцикла, сделать тройник и подсоединить к тройнику всю систему. Как вы думаете, сростется у меня эта затея?
Ручка мотоцикла расчитана под дот или масло? Нельзя использовать детали расчитаные под масло для дот и наоборот, вздуются уплотнители и все встанет колом. Во вторых, ручка мотоцикла рассчитана на большие фиттинги, они сильно отличаются от велосипедных по размеру, надо будет изготавливать хитрые переходники. Идея хорошая только оставьте все же оригинальную ручку, у неё хорошо работает подвод колодок, если Вы боитесь за объем мастер цилиндра и недостаточную мощность, то подводом Вы сможете это невелировать, хотя и так все будет работать от одной ручки. Такие проекты на ютубе есть.
@@BrakeReview Спасибо. Тогда не могли бы вы посоветовать какую ручку тормоза выбрать для этих спаренных калиперов? В обзоре вам я так понял ручка не понравилась.
@@jivets2b Да, ручка там проживет очень мало, я описал почему. Хорошо бы туда поставить ручку от шимано например деоры 600й серии.
@@BrakeReview А можете точную маркировку назвать? спасибо
@@jivets2b к примеру ручку от m506 или M7100, да даже от ауриги подойдет.
Я правильно понимаю что гидролиния bh90??
Да, все верно.
Здравствуйте. Какие бюджетные (до 5т.р.) тормоза вы бы порекомендовали по надежности и мощности? В данный момент думаю между зоом, мерока м4, ну и банальных шимано мт200. Возможно есть другое варианты?
До этого стояли кларкс скелетал, хотелось бы что-то помощнее..
Если есть возможность, то лучше используйте шимано. Но опять же стоит сделать пыльник для них иначе надолго не хватит ручек если активно кататься. По поводу китайцев, лучше всё же М4, но опять же для чего Вам тормоза? И я так понимаю бу Вы не рассматриваете?
Если есть возможность, то лучше используйте шимано. Но опять же стоит сделать пыльник для них иначе надолго не хватит ручек если активно кататься. По поводу китайцев, лучше всё же М4, но опять же для чего Вам тормоза? И я так понимаю бу Вы не рассматриваете?
@@BrakeReview Тормоза для поездок по пересеченной местности, карьеры и трек для мотокросса. Бу не хотелось бы, да и цены на бу порой дороже чем на новые, народ с ума сошел..
@@BrakeReview что -за М4? для ендурки лайтовой пойдут?
@@krackrk7302 это четырех поршневые тормоза. Для эндурки подойдут.
Какой диаметр и длина штифта крепящего ручку, хочу заказать тормоза и разборные штифты?
Диаметр 5.5мм, длина 19мм. Я поступил чуть иначе, рассверлил отверстие в ручке и в рычаге до 6мм, затем установил разьемную ось от кларкс скелетал. Встало идеально. Выглядит аккуратно. Пробовал сверлить и нарезать резьбу в комплектной оси, но не вышло, толщина стенок слишком была мала под м3.
В болт который давит на поршень накручу обойму под м4 от ручки ножа, и ручку соберу на таком же крепеже тоже на 6мм в диаметре.
Greetings from Singapore. Thank you for the amazing video! Super cool!! It would also be very nice if you can also include English subtitle in the future. Thanks again!
Good afternoon. Thank you for watching. I'm thinking about English subtitles. Thanks for the feedback.
Здравствуйте подскажите какую жидкость, закачивать в эти тормоза если есть название пж )))
В обзорах у меня уже мелькало. Повторюсь Hydrablood, полный аналог шимановского масла. Всякую трансмиссионку лить не нужно.
Оно подойдёт да я просто такие же тормоза купил только цвет красный
@@Games-Maks конечно подойдёт.
@@BrakeReview Спасибо вам что подсказали.
Greetings from England..very good video :-)
Thanks 8)
В чём заключается сложность прокачки? Или с прокачкой здесь нет проблем? И что лучше м4 или м840?
С прокачкой сложностей нет но есть нюанс - глубина поршня в ручке. Про качество и надежность в сравнении с М4 то м4 выигрывает, но качество изготовления у 840х лучше но там ручка плохая. Я бы взял м4
Можно ли их перевести на дот ?
Не советую, тк резиновые уплотнения явно не предназначены для этого, их наверняка раздует до заклинивания тормоза.
@@BrakeReview а с дота если на масло перейти ?
Какой диаметр болта на ручке подвода колодок!!!
4мм
there's two educational points 4u , comrade.
diameter of those pistons defines the hydraulic lever, a ratio, as multiplication between total square area of 4 pistons and that master piston.
bigger pistons will make bigger Freeplay of a main lever,
dont grab pistons with tweezers, that makes scratches.
especially if they are with Teflon
did you ever overhaul motorcycle calipers ,brembo4 spot or tokicl o 6 spot?
Thank you for the information. As for the motorcycle brakes, I’ll answer - no, I didn’t repair them.
А на чем китайском катать в горах? У этих проблемках в пробке на ручке...
Пока что по надежности мало что подходит, сейчас ко мне идет тормоз, который купил для обзора Zrace M1 x2 , вот на него большие надежды, что он справится. Обзор будет детальный с полной разборкой.
Белый полиацеталевый поршень. По прочности практически не уступает алюминию ручки. И жто гораздо лучше ABS,из которого делают поршни "типа приличные" бренды. Из желтого мягкого гигроскопичного капролона поршни не делают даже китайцы :)
А как тормозят ? Хочу заказать
Пока не проверял, но судя по общей площади поршней думаю далеко не стоп кран. Если заказывать, то только с переделкой ручки иначе не целесообразно.
@@BrakeReview хорошо спасибо
@@snow_bard Проверил в течении недели, тормозят данные тормоза достаточно хорошо, при подводе колодок можно получить стоп кран. Единственная проблема вылезла - винт подвода колодок, как я и говорил начал разрушать пластиковый поршень. Будет новое видео по пересадке ручки от другого тормоза, там все и покажу. Брать не советую, только как ремкомплект.
@@BrakeReview можете объяснить ,что за пластиковый поршень ? Хочу купить их стоит или нет ? Вроде выглядят хорошо да и отзывы нормальные. Просто не могу понять , что за пластиковый поршень? Это случайно не тот , что возле регулятора ручки стоит ?
@@ARS_TUNNING_05 да он самый, так называемый регулятор упирается в пластиковый поршень, и отсюда все проблемы тк металическая подстройка начинает изнашивать пластиковый поршень. Так случилось и у меня он в итоге треснул, по этому я ручку и поменял.
Добрый вечер, что скажете, стоить брать?
Если между зтто и мерока, то лучше мерока. Зтто только под переделку с заменой ручки.
Спасибо!
Are they better than the Meroca M4?
No
Дякую за відео
Вам спасибо за просмотр 8)
Блин поздно посмотрел, брал больше ради ручек. Винт не распознал что не регулировочный, козлы китайцы. Винт якобы есть а ничего не ругулирует нужного, даже мт200 можно регулировать хоть и текут каждый второй. Слх м671 у меня ручки вечно мокрые и полированные уже 1 раз самостоятельно, посажены на старые резинки и так прожили год до новой грязи от падений и пыли. Заказал новые поршни титан и уплотнения, но их продавать надо с боевым великом. ЗТТО взял только по цене, и колодок шимано которых купил море. РУчка одна правая слх стоит 3700, а тут 2 тормоза за 2800. Только поэтому их купил, надеюсь без падений и на простой кантри карбон пойдет на пару лет, в ручке придумаю что нибудь типа под болтик круглый магнитик или пластинку, что бы давило через нее на поршень а не напрямую. Иду смотреть как их прокачивать, так как рама с внутрянкой
Надеюсь китайцы исправят косяки тормозной ручки и получится хороший тормоз.
На али есть поинтереснее тормоза.
@@sergeiskripnikov5608 какие?
@@teltix8067 zrace m1
Не исправили)
У меня одного ощущение, что это обзор похорон? Медленно, нудно и печально. Недосмотрел...
Вот мне кажется что поршень в рассширительном бачке ни как не участвует в подводе колодок, он просто выполняет роль мембраны.
чувак, обычные мт 200 от шимы не подходят для ДХ и ФР ,но они стоят на прокатных(быстро на замену эти и воткнули,тк неоткуда было взять другие и о чудо) Дх и Фр байках Scott в купе с 200мм и 180 мм роторами дают отличное торможение .напомню мт 200 это 2х поршневые самые простые супер начального уровня. Ни на каких премиум шимано ни стоят ни пыльники ни защиты ,а некоторые модели оверпрайс неразборны и не обслуживаемы ,но допиливаются ...
Да, я знаю об этом. И Шимано я осуждаю только лишь за их одноразовость. Включая топовый сегмент.