Ява 634 "Проект Метла" | Первый запуск
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2024
- В этом видео рукастый парень Миха Пупырыха наводит порядок с системой зажигания, заливает масло и запускает двигатель мотоцикла ЯВА 634, впервые после ремонта двигателя/
#Ява #Jawa #Первыйзапуск
Канал Андрюхи / @stupid_lazy_morj
mоя телега t.me/Miha_Poo - Авто та транспорт
Вот Она "Машина времени"!!! 30 с лишним лет прошло,но этот звук божественен до сих пор !!!
Миха! Ты просто ацкий мастер! Похоже я всё же не буду продавать свою старушку-ты вдохновил меня... И хоть я уже " дед"- ЯВА -это наше ВСЁ! Просмотрел все видосы без перерыва-почти час ночи-спать хотца, потом ещё в ВК просмотрю, что у тебя есть. Удачи тебе! Спасибо за подробные видосы.
Оооо, это приятно слышать. Спасибо.
Просто респект! Красава брат! Хоть кто-то сделал проект из моей любимой Вишневки) как по мне самая красивая Ява!
Спасибо, стараюсь. Да 634.1 действительно красивая.
Это юбилейка ! 634 . 01 . У меня такая была . Хорошая тачка ! Я на неё нарадоваться не мог ! Потом купил 08- ю , морковку ....
У неё один недостаток - маленький спидометр ....
А я просто поставлю лайк, за то что этот проект запустился уже наконец то! Следил за ним с самого начала. Но никак не привыкну к восходовскому карбюратору на Яве 😁
Спасибо. Стараюсь. Карб, как только найду родной, сразу поставлю.
Согласен, если честно мне и на восходе этот карб глаза режет
Отлично, без страстной любви к себе, уважаю! 634-01. ООО! В 1975 году приобрёл НОВУЮ. Сейчас выгуливаю 634-7. ЯВА на века!!! Всем мотоциклистам удачи...
9:50👍👍👍😅. Класный канал, с чутком юмора!
Мехо, с запуском! Чувствуется мидбас на холостых, отлично звучит мотор! Жду продубас на Яве и обзор самого быстрого Миника.
Миха, мы безумно счастливы вместе с тобой, ты молодец.
Мне ещё до первого дыма далеко я в хлам разобрал колёса, протравил спицы отдал токарю на полировку ступицы. Мой вишнёвый долгострой ждёт колёс и свадьбы мотора с рамой
Спасибо за такие слова. Продалжай, потом похвастаешься😉
Всё чисто, аккуратно и с юмором)) Приятно смотреть!!!
Спасибо, стараюсь
Классс👍👍👍👍👍красавчик мотор класно работает. Ждем продолжения.
Выхлоп божественный 😎👍🤘
Мишка как всегда красавчик,всё ничтяк,под пивко зашло,но мало
Старался по делу, чего растягивать. 10-15 минут оптимальная длительность. А ваще спасибо😁
На 11.05 звук как попкорн в микроволновке ) а вообще дико респектую и поздравляю!
Аааа!!! Огонь, двигло мурчит
Спасибо, сам не ожидал.
Привет землякам из маленького провинциального Питера! Такие разъемы продавались в маршале на северном и на авторынке на улице Ушинского! Респект за контент! Если честно с удовольствием бы приехал в гости на своем восходе посмотреть в живую на подобное гаражное великолепие
Привет. Спасибо. Великолепия мало, пиши в инсте пообщаемся.
Ух ты! Как же она шепчет! 🔥
Миник просто адский ))) Жаль что всю внутрянку видно и слиппера уже не сделать, но все же очень круто получился )
По поводу масло. Абсолютно согласен! В точку!
Молодец! Класс 👍
Спасибо, стараюсь.
Сам строю яву сейчас, наткнулся на твой проект и приятно посмотреть. Отличная ява получилась у тебя 👍
Спасибо. Снимаю видосики для тебя и таких как ты.
@@Miha_Poo я тоже снимаю 😁
Огонь
Класс
Вот по маслу правильно подметил)
Мой дед лил, батя лил и я лью обычное ТАД17И и не парюсь, главное чтобы мазалось)
Песня! Чистенько работает.
Ура мы её услышали)! Тепь нужно её обкатать бережно и будет зверь)!
Обкатать по методу Матвеева😁
В коробку главное условиие для масла-это вязкость(80W90). А так, как Миха сказал , все что угодно лить можно.
Но и сам Миха, тоже путается в показаниях и не совсем адекватен в этом вопросе😁
Зачётная получилась мотодрызга.....,двигатель крутосварен ...,вобщем ЗАЧЁТ !
Молодец! Конечно есть ряд вопросов к качеству реставрации, но думаю они излишни и ты на это шёл сознательно.
Звук шикарен!
Ни в одной из серий я не сказал что это РЕСТАВРАЦИЯ.
@@Miha_Poo Ну да, конечно, не спорю. Просто и ремонтом это вроде не назвать... Достаточно, на мой дилетантский взгляд, хорошо и аккуратно сделано.
На счет маславсе в дырочку,лайк
Карбюратор нужен иков родной. Только на нем мот показывает устойчивую работу на всех режимах. Есть опыт. Перепробывал Много Карбов Новых И Бу.Родной Тож Подбирать Надо. И Тогда Мот Пуля И Заводиться Рукой.
Класс Выхлоп!)))
Высоковольтные провода у меня тоже с пол седла так как катушки под седлом-там они защищены.
Пипка-метка? Хмм, мне нравится! )
Явисты всплакнули)))
Вчера катались с 638 две штуки, мой ПС грохочет на их фоне просто ужастно! Выхлоп явы это супер
Через отверстия в резинке под баком должен проходить тросик газа и тросик жабки.Очень удобно
Я этого не знал. Отличная идея.
@@Miha_Poo А ещё там должна быть пружина которая держит бак... Она цепляться за сам бак и раму, а так без неё на кочках бак бывает болтается...
Ждем на канале обзор под названием "Чудовище и красавица" (мопеда и Явы)
Непиленый ящик АКБ. Класс!
Ещё и серенький!
Чтобы легче откручивались стальные болты с алюминия, по ним нужно постучать. И причем часто приходится стучать сильно молотком через проставку.
Мне кажется такой способ убивает резьбу в алюминии.
@@Miha_Poo Меня так научил делать отец, когда приходилось колоть двигатель. Когда винт с головкой под отвертку "минус" (а раньше не использовальсь болты под внутренний шестигранник), то иногда это было единственным способом. Обычной отверткой с цилиндрической ручкой не всегда хватало сил открутить, а явовской раскладной или самодельной Т-образной слизывались пазы головки винта. Позже уже во взрослой жизни использовал эти знания при разборке алюминиевых редукторов на сельхозтехнике. Часто болты садятся в импортной технике на клей (тогда вообще нужно греть), но и без клея алюминий (сплавы на его основе) так прихватывают резьбу, что облизываются внутренние грани головки болта под шестинранник. На моем канале есть единственное видео, которое подтвержает, что я знаю о чем говорю (не ради просмотров, видео делалось с другой целью). Удачи в последующих проектах. У меня самого лежит-стоит три мотоцикла (ИЖ отца, МТ тестя (Обоих уже нету) и Ява (моя с братом), Явой уже занялся. с годами приходит сентиментальность. Желаю Вам счастья, удачи и хороших доходов, чтобы после реставрации дедушкиного "Восхода" и Явы отца Вы их оставили "для души" .
Ну как-то быстро запустился движок. 👍🏻👍🏻👍🏻
Это реальный запуск, никаких прогревов за кадром.
Я просто похлопаю ХА ХА ХА ХА
Маслосрач :) Я как-то залил в Юпитер ATF-Dextron. Работало отлично. Коробка бесшумная, сцепление не буксовало. В наше время можно мало для четырёхтактных мотоциклов заливать - тоже на подобные условия работы рассчитано. Хотя конечно, и обычное тракторное будет работать. Хоть самое дешёвое для цепей бензопил. Но мы же хотим как лучше?
Дааа. Вариантов масса. Но мы хотим просто чтобы ехало и не отмирало😉
Я только подумал - вы Лейте всё что угодно а я залью трансмисионку, 75w90 GL4!!! И тут смотрю и слышу " а я залью трансмисионку.." Красава ..
Стараюсь лить трансмиссионку, если её нет, лью просто моторное масло для четырёхтактников. По сути там тупо шестерни, цепьи пакет фрикционов в сцеплении, это всё добро можно чем угодно смазывать. Этот мот у моего деда проехал 81 000км вообще непонятно на чём, и ничего, как то работало. Но повторюсь, да, кончно правильно лить трансмиссионку.
@@Miha_Poo Всё верно. Согласен. Ну а в бензин конечно лучше 2Т масло лить, меньше золы и кокса. Раньше и в бензин лили моторное масло непонятно какое..
😍😍😍😍
Звук просто пэсня!
ох щи. как мой первый. Только у меня кожухи на перьях были металл, крашеные в цвет... и трубы пришлось поменять на такие же как у тебя, потому что родные сгнили нахрен в гараже в котором я его нашел...
Ну в общем я рад что тебе зашло видео. Зацени другие видосы на эту тему. У меня по этому мотику целый сериал был
тысяча лайков! я так понял переднее крепление просто заезжает на резинку и отверстия в нем не кчему. надеюсь я правильно понял и доварив второе обломанное ухо у меня изчезнет проблема с прыгающим баком. позже займусь зажиганием.
В мой Днипер, который прошел по словам хозяина около 40т.км , заливалось только м8, а в коробку тад-17. В движке не было нигде отложений - даже на поршнях нагар был не критичный. В центрифуге почти отсутствовала мазута, в коленвале так же по минимуму. Единственное - это изношены были пальцы. Так что даже на м8 свои 40 ты проедешь - главное - чаще менять масло и следить за температурным режимом работы мотоцикла.
Серёга повторюсь, в коробку всё что угодно, в бензин только двухтактные масла, никакого м8.
@@Miha_Poo я за то, что и м8 тоже масло) а коробке у меня тад 17 - все равно после каждой поездки вылетает поллитра из под сальника вилки кпп)
@@ksbags2269 м8 безусловно масло. весь вопрос в области его применения. просто когда поднимаешь вопрос масла, тут же произносятся эти слова: " матюль", "м8", "автол", "нигрол", "присадки", "веретёнка". и от этого никуда не деться. уже тошнит.
@@Miha_Poo , когда в СССР массово поставлялись Явы, про масло для двухтактных двигателей ни кто и не слышал, в бензин добавляли всё что было, АС-8, АС-10, М8В1, М10Г1, МС-20 и прочие автомобильные масла, иногда и дизельные. Ничего, Ява "кушала" всё, а бензин жгла в основном А-76, Аи-93 изредка. Эксплуатация у Яв и ЧЗ в ту пору была жёсткая среди молодёжи, и по скорости, и по условиям, даже в сартир на них ездили. Ява всё выдерживала с честью.
Не путай Днепр(4 такта) и Яву(2 такта).
О дааааа! Наконец то я дождался этого момента. Все аккуратно и четко. 👍👍👍
P.S. ждём первого выезда;)
Ещё видос будет по окончательной сборке
Звук просто музыка!!!!!
Ээээх... был такой аппарат...
..."покрышки "Барум" расчитанны на весь срок службы мотоцикла..."(с)
Чёт вспомнилось...
Переходной был агрегат. Шести вольтовый еще. И книжица такая, с отрывными открытками. Было написано, что сея модель была выпущена партией в 500шт. далее по тексту: "специально для испытаний в условиях эксплуатации СССР"(с).и там предлагалось каждую 1000км пробега, заполнять открытку и отсылать на завод.
Цвет правда был еще "старый"; - вишнёвый.
Удачи Тебе парень; - береги себя
спасибо! не осталось открыток и книжеци? не когда не слышал об этом.
@@Miha_Poo нет, парень, к сожалению, кроме самых тёплых воспоминаний; - ничего не осталось 😢
Миха, а с цапфы необязательно убирать шпонку?
А глушаки уже от новой тачки . На этих и 0.8 - х были на конце конусные ... Потом пошли у же такие глушители ....
Миха подскажи пжл. Пришлось ли фрезеровать картер чтобы влез магнит и точил ли ты конус переходник под посадку ротора- магнита на цапфу?
ничего не нужно фрезеровать и переделывать. вот подробное видео про систему зажигания ua-cam.com/video/q0SQ0UhecgI/v-deo.html
@@Miha_Poo спс.
Лайк за,, срач,,про масло,состою в группе явистов, смех да и и только, их споры, чем больше стало масло в магазине, тем больше спецов
И хоть я сам не обладаю внятной позицией по этому вопросу, но да, цирк про масло это жуть...
Говорил один мой знакомый (когда зашла дискуссия о том, какой смазкой помазать ось маятника (кажется на Чизете, не помню, 30 лет прошло) - "заливай хоч говно, аби жирне було".
Михаил привет я из Херсона обнял приподнял поставил на место, благодарю тебя за ролик молодец . голова работает и руки откуда надо .!!!
Лью gl4 80w90 в КПП, в бенз Хадо полусинтетика для 2т.
Миша привет. Подскажи, Ява 634.01 когда устанавливаель вапе 12, 200ватт. Помимо лампочек- поворотников , реле поворотов.ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ-нужно менять?
Замок зажигания менят не нужно.
@@Miha_Poo спасибо.
М8 и прочую херню лили в бенз тогда, когда масел для двухтактников днем с огнем не сыщешь. Если есть специальное масло для двухтактников, то нужно использовать его. И дыма меньше, и выхлоп меньше засерается, и двигло будет работать дольше.
Золотые слова. Только я говорил про масло в коробку а не в бензин.
@@Miha_Poo Но ведь про коробку ты все сказал. И даже не сказал, а разжевал. Про масло в КПП мне добавить не чего.
@@fzx2009 угу. А в бензин, дааа. Строго двухтактное. Тут ты прав.
@@Miha_Poo Братишка, мы поняли друг друга. Посмотрел твой видос про вишневку, что-то самому захотелось взять под реставрацию яву, но скорее всего 638. Там уже 12 вольтовая бортовая сеть. И с бесконтактным зажиганием проблем не будет. Такое на 640 стоит.
@@fzx2009 а я что то Днепр захотел. Но лЕгальный с бумагами.
у мотюль есть прекрасное масло для кпп с мокрым сцеплением. Залил и забыл
Вопрос, как реализовал свет, куда подключал белый и жёлтый провод? Просто тоже колхожу CDI на свой Юпитер, нужно докупать реле регулятор, или можно обойтись только одним коммутатором?
да, лучше докупить реле регулятор, из него торчит плюсовой провод и этот провод потом в замок зажигания. ну это если в двух словах.
@@Miha_Poo уже заказал и коммутатор и релюху, просто на видео не видел у тебя релюху, а в нете схемы только с релюхами. Своё CDI собирал тоже сам, так как у нас в Беларуси, это невиданный девайс на совки.Магдину купил на барахолке, планшайбу вырезал из нержавейки 3-ки, и пришлось переходной конус точить, благо токарь на работе есть)
Удачи с Метлой и не затягивай с видео 😉
Теска привет подскажи пожалуйста какое мАсло льешь в бензин. Мот пушка!)
Manol
@@Miha_Poo спасибо
В коробке Явы работают диски сцепления, да не простые, а хз из чего сделаны. В один прекрасный день, они у тебя разбухнут или посыпятся и ты все поймешь) Провода такой длинны дают сильное сопротивление, с этим генератором они смотрится подозрительно ненадежно. Включи свет и поворотник на холостых. А в целом, если у человека есть две отдельные лейки для масла и бензина - ему можно доверять))
Про сопротивление полный бред
Сопротивление наверное важно в цепях с большими токами А тут...
Я эти диски сцепления видел и не раз и их наличие в коробке мало что меняет в вопросах выбора масла. Как вы наверно уже догадались, я в этом вопросе несовсем вменяем : ) посмотрим, но я практически уверен что ничего буксовать не будет😉 а если будет, вы окажетесь правы а я нет, ну и ладно, для меня это не трагедия. Здесь видео первично, а "идеальный" мотоцикл вторичен. Иначе говоря я просто развлекаю людей в юпупе и сам развлекаюсь. Насчёт леек, да, стараюсь не колхозить.
@@KonstantinMaltsev57 сопротивление.какое сопротивление? Сопротивление это уменьшение сечения кабеля ,после уменьшения сечения останется то же напряжение в сети но уменьшиться сила тока (та самая которая в амперах). На длинном кабеле могут быть потери но не на таком(только представ насколько длинным должен быть провод чтоб были потери)??!. Вот уменьшением сечения ты модеш ослабить силу тока но не уменьшить вольтаж.а дольше там переводи :естественно под лампу в столько то ватт надо определенное сечение не менее.
@@sanfransusel длинна провода этотаж никак не сопротивление
Подскажи, вот купил Яву. 634 и у неё стоят ручки от более новой модели. Из передней правой ручки тормоза выходят 2 тросика один на тормоз а второй на какой-то датчик. Хз что куда
второй тросик идёт на датчик включения стопсигнала. так называемую "лягушку". она располагалась под баком. довольно тупая конструкция, но работает.
@@Miha_Poo Спасибо. Вот встал такой вопрос со сцеплением. В общем, чего нет: Нет лапки которая является показателем того что сцепление настроенно(Сам полу автомат в сборе весь ,а вот лапки нет ) Да и в картере отлива под эту лапку тоже нет. Само сцепление - шток выжимается, НО сцепления по факту нет. На не заведеном двигателе не получится включить скорость. Если только двигатель пару раз "Тыркнуть" за лапку чтобы 1 и 2 переключались без сцепления. Если включить первую и выжать сцепление то колесо не крутиться при отпускании ручки начинает крутиться с двигателем. Но передачи как будто не втыкаются (если выжать сцепление). Когда мотор завел не смог включить передачу при выжатом сцеплении как будто пытаюсь воткнуть передачу без сцепления которая сопровождается характерным хрустом(Как на машине). Помогите пожалуйста в этом вопросе.
Пацаном в 90ее по неопытности заливал в коробку 638.5 Явы отработку моторного масла и нормально ездил, все передачи четко включались, это супер капризное и супер неудачное 638 сцепление работало без нареканий и пробуксовок, вскоре подогнали шофера нахаляву МС-20- залил и передачи стали включаться просто от малейшего касания лапки КПП....
Двигатель без полуавтомата? И первая передача вверх? А трос сцепления около карбюратора входит через картер к механизму выжима?
Это мотоцикл моего деда. На родном двигателе всё было как ты говоришь, но тот двигатель сдох на 40 000 и дед не запариваясь заказал в посылторге новый. Так что мне эта ява досталась с мененым двигом от более поздней
@@Miha_Poo твоё счастье, что меняный. А то помню, раскручиваю двигатель на второй, и по запаре, врубаю вверх - типа на третью, а там первая.. и аааааа, как серпом по яйцам. Или пытаюсь воткнуть следующюю передачу не трогая рычаг сцепления, это тоже не сразу понимаешь, что не так, почему там камень на рычаге КПП в конце. И пружинки в кулисе быстро слабели, рычаг КПП приходилось ногой поправлять- то вилочка полуавтомата ещё помогает возвращаться рычагу назад, а на 633 такой помощи нет, как и полуавтомата- трос сцепления порвался - и всё, ку-ку приехали...
@@user-bz9tt3kd5r у меня на чизе первая вверх остальные вниз,меня устраивает и очень нравиться.полуавтомат есть
@@user-hx3pc2ln8l я писал о 633 двигателе, где даже вилочку полуавтомата не к чему прицепить, там нет валика проходящего насквозь.
Как работал свет с этим генератором ? Говорят что тускло без АКБ
тускло.
Просто класно я даже инеожыдал Акак можно это купить
запах из грушаков аж дома чувствуется
Очень интересно сколько оборотов выдаст Ява с этим зажиганием , можите сделать тест ?)
не приходило в голову даже. надо попробовать.
Почему выбрал этот карб?
Подскажите где отремонтировать колеса
ua-cam.com/video/a4ZLo38tgSI/v-deo.html
Дружище сколько грамм масла ты льёшь на один литр бензина?
1:20 лью. Один литр масла на двадцать литров бензина
@@Miha_Poo благодарю за ответ!
Пипка метка иска БАБАХАЕТ ))))))))))
Ну видно же что человек в технике разбирается 😁
Мне на "вишневке" нравились - металлические стаканы на вилке, конечно они бывало тёрлись о крыло, но зато были вечные. А ты смотрю, поставил резиновые гофры(пыльники)- почему?
Дед переделал. Почему не знаю.
Если найдешь, ставь не пожалеешь. Забыть про эти недолговечные гофры- хоть сколько мотоцикл будет, там всегда будет порядок. Я туда, вместо пластиковых колец, что на сальниковых гайках, вырезал войлочные кольца, оно и тише терлось по стаканам, и уплотняло от пыли нормально и дольше служило. А эти кольца пластиковые, быстро стирались, туда лезла грязь и портились манжеты уплотнительные и перья шли царапинами по рабочей поверхности.
Карб какой стоит на мотоцикле ? Думаю не родной.
Не родной. К62. Иой дед поставил. Как найду родной, поставлю родной.
Привет, какой карб поставил бро?
К 62
@@Miha_Poo спасибо 🤝
Вот раньше было время - автол или автол.
Терзают сомнения что это Первая модель 350 634!!!!! У меня Ява 350 634 01- глушители не родные, заливная пробка масла-металлическая, КПП-без автомата, первая передача-вверх.
ацкий мастер
Миха, сколько нужно вложить в Яву , чтоб сделать такую?
Сложно сказать в рублях. Дорого двигатель делать но некоторые детали я использую ещё из запасов моего деда. Дорого красить, но мне красил мой друг маляр и взял с меня он по дружески. И тд и тп. Я не могу точно сказать сколько стоит сей проект...
Я Востанавливаю старушку много новодела Чехия есть б.у ставил но состоянии нового красил спицевал сам колёса и в итоге 150уже в яву улетело
Трубы должны быть ОГУРЦЫ)))
Лол, я в металлострое живу))
металлке привет! Ещё я знаю там Александр Танкович живёт, лидер группы "пауки".
Делал подобный колхоз лет пять назад на проекте с движкой от юпитера. Результат порадовал. Это блять не с родными кулачками и светом ебаться
Я комутатор так положил в и на выбоинах на дороге струсил ему мозги) купил другое а оно не даёт разогнать мотор больше 3900 об мин , нужно искать без отсечки , так как за один оборот 2 искры .
Шаришь! Всё верно.
@@Miha_Poo а то !)
@@Miha_Poo motokvartal.com.ua/kommutator_cdi_tuning__-reguliruemyy-__9_rezhima_roboty_vybor_knopkoy/?gclid=CjwKCAjwk6P2BRAIEiwAfVJ0rDD_AdfuZi8-_bOyQfojXwxr8nUHXVattGq9wYE-IShPe-bMrsrmGBoCQowQAvD_BwE
@@Miha_Poo вот такой поставил , теперь нормально)
Жаль не открывается ссылка.
Лью М8 и нормально
От какого мотоцикла катушка? Не сб 400
На подавляющем большенстве японских 4х цилиндровых мотиках стоят по 2 двухвыводных катушке. Отчего эта, я не знаю - нашел в мастерской. Но от св400 тоже подойдёт.и от газеля и от Оки.
Когда будет обзор на турборигу?
Летом 😎
Можно я лайк поставлю?
Была у меня такая java. Хлам ещё тот 😏
42
А что подвивает в двигателе?
Смею предположить что туда забрался двигательный вивун.
@@Miha_Poo не, я серьезно. Просто у меня так же. И не пойму что дает такой вой.
Это вам не юпитер это несколько быстрее!
Ну. А чо ж свет не включил? Сигнал... На тормоз, хотя бы не нажал. Чтобы стоп засветился. То что она просто будет работать это и так ясно было. А что же дела со светом обстоят?
Миха приветствую тебя! С интересом смотрю твои ролики возни с явой, и узнаю себя самого. Я так же мечтал избавиться от гребаного АКБ в яве, получить хороший яркий свет и при этом не испытывать чувство тревоги что вот, вот кончится АКБ от не до заряда и мотоцикл просто не заведется с кикстартера. Миха. Я так же как и все мы остальные явоводы пошел по пути установки CDI зажигания. И был счастлив когда двиг завелся на скутерном зажигании с пол пинка. НО!!! Все мои радости закончились после пробега 200-300км. Такое впечатления что у меня между ног ИЖ Юпитер. Работа не красивая с дитанациями. Нет той приятной нотки звука выхлопа явы. Двиг начал грется. Работа грубая. Нет той мягкости работы явовского двигателя. Низа отвратительные. Середина каторжная а верха словно тебя кто то после 90 км/ч за жепу держит. Ни чего не поделаешь. Физика вещь упрямая. Виной всему паразитная искра. Ни как она не дружит с 2Т двигателями.
Миха. Уверяю тебя! Закончится все тем, что поставишь ты в конце концов статор на 12 катушек с 200кубового китайца, трехфазный выпрямитель-регулятор напряжения. Ротор останется прежним на 8 магнитов, тот же самый что у тебя сейчас стоит (139 qmb). Поверх его ты установишь модулятор(полумесяц) и установишь датчик Холла от 2108-09. Коммутатор зажигания двухканальный (аналог 6420.3734,42.3734) ЭМ 133377403 и две катушки зажигания. Именно один датчик Холла который будет обеспечивать работу двух цилиндров.
И будет тебе счастья! Ты сразу ощутишь все прелести работы двигателя явы. Он станет такой же приемистый, резвый с приятной мягкой работой.
Миха когда ты придешь к этому. ты можешь столкнуться с проблемой где найти двухканальный коммутатор. Его можно заменить двумя обыкновенными одноканальными 2108-09, при этом соединив их не большой сборкой на одном транзисторе. Глянь ссылку на досуге в инете. www.drive2.ru/l/5245723/
Удачи братан! Еще раз прошу прощения! Я не в коем случае не умничаю и не хочу показаться заумным. Сам прошел через все это и знаю как оно все это дается.
Миха! У тебя обязательно все получится! Лайк без базара за труд! За руки! Подписался! Жму руку! Удачи те!
ух, много ты написал. И логика видно какая то присутствует. но, меня это зажигание устраевает более чем. у меня есть ещё одна ява с таким же зажиганием и пробег с ним овер 5000км. я когда сделал это зажигание не почувствовал разници. может у тебя коммутатор с ранней отсечкой? ну в общем у меня нет таких притензий к работе этой конфигурации. тем более на 640 яве стоит что то похожее с завода... ну может быть двухканальное... в общем я рад что ты смог довести работу своего генератора до идеала. но меня устраевает и так. ты же видел на видео, неуже ли плохо работатет?
Ты прав дружище, я тоже 2 года назад повелся на этот девайс и купил "карамовский" комплект зажигания CDI с 11-катушечным генератором на 638 мотор. Отдаю должное изготовителю Вадиму Карамову комплект собран добротно и качественно, в монтаже и настройке очень прост и удобен ничего подгонять по месту не пришлось, правда пришлось повозиться несколько дней с подключением к нему штатных приборов и проводки и все-таки в цепь включил АКБ и штатный диодный мост, а то подозрительно ярко стали светить лампочки. На этом позитив закончился, ездить моя Ява стало однозначно хуже, появился провал на низких оборотах да и после 3500 раскручиваться стал движок тяжелее и звук его работы стал жестче, а на оборотах сиплым каким-то. Пробовал различные углы опережения зажигания, остановился на 2мм, ни о каких там 2,5 или 3мм не могло бы и речи- очень раннее с этим зажиганием, но эта все-равно была уже не та Ява. Откатал полсезона и решил вернуться назад к "жигулевскому" БСЗ. Короче главный недостаток этого зажигания- это слабый CDI коммутатор, причем рассчитанный для работы на малокубатурных 4х тактных моторах, со своей дохлой искрой он в лучшем случае себя может проявить только на запуске, но сильной и стабильной искры на других режимах работы явского мотора он дать не может конструктивно, богатая масляная бензиновая смесь ему не по зубам.
нет никакой проблемы в паразитной искре, у меня была такая ява, с вазовским коммутатором, и она отлично работала на всех режимах
а вот если поставить катушку на 12в, а коммутатор для катушки 100-200в, который AC, то наверное эти проблемы будут
Ещё на новых скутернных коммутаторах иногда встроена коррекция уоз, которая будет работать неправильно из-за двух циллиндров, но ява крутится только до 5500, и коррекция уоз ей не поможет, она как раз помогает на оборотах свыше 5000, так что нужет коммутатор без коррекции уоз
Снимаю шляпу, я на такие подвиги как ремонт Явы уже не решусь
А что по свету?
в следующем видео. если в двух словах то там будет штатная проводка подключенная в эту схему.
@@Miha_Poo интересно будет посмотреть
Вообще то при первом запуске нужно контролировать нагрев цилиндров.
Очень интересно держи в курсе.
Фару бы ей еще оригинал
И она у меня есть, и будет в следующем видосе.
Пересними видео заново - седушку забыл поставить! Семён Семёныч!!!
Так то и бардочки... Упоси Господь это всё переснимать, я и так мало сплю из-за этого канала.
А что за карб стоит ?
Карбюратор вроде 62,они и на Восходах,и на Ижах стояли,не родной ее карбюратор,родной ikow ,у меня была такая же 634.01,с родным карбюратором,проблем не было....класс!!!
@@sdv3518 лучше родной поставить или пвк 32, у самого такой стоит и мне лично очень нравится: заводится с пол тыка, холостые отлично держит, и очень отзывчивый на ручку газа, а вот к62 или 63 Яве маловато ( у меня такой стоял и Ява на этом карбе была мягко говоря туповатая )
Я карбюратор не менял у себя,все и так было окей.а 62 был на Планете,уже после Явы...
@@user-js5rw1su8o карб поставил мой дед. и дед этот карб настроил очень хорошо. как мне подвернётся родной иков, я его и поставлю. обещаю!
@@sdv3518 карб дед поставил. он хотел побиться за экономичность. я как родной найду так сразуже поставлю.
Хаха,ха. Масло в коробку действительно можно залить любое. Лил дизельное и отлично работало,залил какое то самое днюешевое на разлив у дедов и тоже норм работает,залил 10,в40 тоже работает,залил тад 17 тоже работает. Спорить не о чем в коробке все работает и ничего не пробуксовует.
Пили обзор.
Будет сделано!
@@Miha_Poo 😂👍