Opel Astra F hengerfej és tömítés csere
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2024
- Ebben a videóban egy hengerfej és hengerfej tömítés cserét mutatunk be. Első ilyen videónk, ha szeretnétek még ilyen fajta videókat akkor like-oljatok és iratkozzatok. Köszönjük, hogy megnéztétek.
Vetted a fáradtságot és lefilmezted a cserét. Szimpatikus,segítőkész jó ember vagy. Minden ezermester nevében köszönjük.További sikereket a videókhoz barátom!
Tisztelt Zoltán! Érthető és hasznos videó. Tetszett. Elejétől a végéig szakszerű munkafolyamat. Megjegyzést azért tennék hozzá, természetesen csak alternatív segítségként. 1; A vezérműszíj tárcsáinak jelreállításakor könnyebben forgathatod a vezérműtengelyt, ha a kompressziót megszünteted a gyertyák kivételével. 2; Nagy segítségnek tartanám, ha a szereléshez szükséges szerszámok és szerelési anyagok listáját megemlítenéd .( Pl. ne kelljen elrohanni az ismerőshöz egy nyomatékkulcsért :) )
Amúgy sok sikert a sorozathoz , Opel Astra szerelés és tuning továbbra is érdekel. Üdv.
Kedves János!
Örülök az ilyen pozitív kritériumnak köszönöm.
A vezérlésről csak annyit hogy nem véletlenül nem szedtem ki a gyertyákat, mert így ha benne hagyom valóban mutat némi ellenállást, viszont nem olyan nagy mértékű hogy ne lehessen forgatni a főtengely-t, és ha jelre állítottam a kompresszió megléte miatt nem mozdúlnak el könnyen a beállítások...! Ha a szereléshez szükséges szerszámok érdekelnek és/vagy a szétszerelés folyamata írj nyugodtan szívesen válaszolok mindenre...
hengerfej szerelésnél alap dolog, hogy van a közelben nyomatékkulcs :D ez annyira alap, mint h kerékcseréhez van nálunk kerékkulcs..
Azért meg kell jegyezni hogy a motort csakis végszükség esetén forgatjuk a vezérműtengelynél, ha csak lehetséges mindig a főtengelynél kell!
Hivatalosan sosem forgatjuk a verzérmütengely kerekét, hanem helyette a fötengely kerekét, valamint mindig jobbra tekerjük forgásirányba, és nem balra, ellenkezö irányba.
köszi szépen a videot ma ezek alapjan készitettem el az enyemet :)
Hahó!
Nagyon tanulságos volt.
Talán azért leginkább, mert csak úgy az udvaron, de amúgy is.
Köszönjük.
Bm
Köszönjük szépen!
Köszönjük...!
szia, a vezérlés cseréről tudsz csinálni egy részletes videót esetleg? köszönöm ha válaszolsz. :)
remek videó. átgondolt. nekem egy B corsa-m van. erősen gondolkodok egy vezértlés cserén. mennyire kivitelezhető ez otthoni körülmények között?
Nagyon jó a videó. Köszönjük 🙏🤗
Nagyon jo video
Teljesen érthető.
Rakjatok még fel ilyeneket gratula..
Hasznos kis film köszönjük.
Szia!
Nagyon hasznos volt ez a videó, értelmesen és jól követhetően magyaráztál.
Szia köszi a videót aszt hitem bonyolultabb ez a művelet de így látva csuklóból meglehet csinálni amúgy egy két észre vétel síkolás az volt? ja a másik azok a koptatok amikre azt mondtad újak ügyértéted hogy bontót újak vagy vadonatújak mert ahogy láttam elégé fényesek voltak már az újakhoz képest van nálam egy szett zacskózott vadonatúj csak azért jegyzem meg ezt a válaszod előre is köszönöm
Szia... Nem vittem el síkba köszörülésre, és nem a koptatok nem újak csak a szelep himbák és a hidrótőkék vadonat újak...
Imádom ezeket a csináld otthon magadnak videókat! Csak aztán ne adj Isten nehogy a családodat gázolja valaki halálra mert a videon felbuzdulva neki áll otthon mondjuk féket szerelni. Én amondó vagyok a Pék süssön kenyeret, az autószerelő meg csinálja meg az autót! Sok buktatója van a szerelésnek, nem véletlenül tanìtják az iskolákban. Személyes tapasztalat, hogy jobb ha nem nyúl hozzá olyan aki nem ért hozzá!
Kedves Krisztián!
Had kérdezzem meg, te értesz a szereléshez, vagy a belső égésű motorok felépitéséhez, illetve müködéséhez...? Mivel nyilván nem fogsz válaszolni erre a kérdésemre, én azért azt meg szeretném említeni, hogy ennek a videónak a tartalmával nem szeretnék hozzá nem értő embereket buzdítani arra hogy esenek neki az autojuknak egy csavarkulcsal. Azt meg pláne nem szeretném hogy bárki is veszélyeztese a saját vagy a szeretei épségét. Ez a videó azoknak szól akik tanultak, látak már ilyet, érdekeltek benne, csinálnak, vagy csináltak már hasónlókat, csak egy kicsit el akadtak a folyamatban. Egy belső égésű motor felépitése nagyon öszetet dolog. Egy komplett motort teljesen az alapoktól felépeteni lehetetlen. Ahhoz speciális szerszámok, mérő műszerek, és teszt gépek szükségesek. Ez a videó nem erről szól, ez a videó csak egy bizonyos hiba ki küszöbölésére ad írány mutatót, és ez csak egy részegysége a motornak, ami előre össze állított darab. Ebben az esetben egy szimpla cseréről van szó, amit csak is olyan végezzen el aki tudja mit csinál.
@@zoltanfulop2301 miből gondolod ,hogy nem válaszolok? Másrészről nem tér ki a videó arra, hogy ezt kifejezetten autószerelőknek készült. Elmondom ,hogy én is autószerelő vagyok, sőt nekem is ilyen autóm van. A tapasztalataimból tanultam meg szerelni, egy kezdő szerelő azért végezte el az iskolát hogy alapokkal rendelkezzen, ezekhez pedig nem szükségesek az ehhez hasonló oktató videók, ellenben a sok balfasz neki áll tőle otthon bütykölni... Tudom mert volt és van rá példa a közelemben nem is egy. Olyan is elő fordult ,hogy fékjavìtás után a saját kapuját vitte ki az egyén, persze aztán én tegyem rendbe amit elcseszett. Félre értettél, mert nem ellened vagy pont a te videód ellen szólaltam fel, hanem zuzzamen az összes ilyen ellen. És lehet ócsárolni meg dislikeolni, hogy jajj én is csak pénzt akarok lehúzni meg a szegény ember otthon is meg tud oldani dolgokat és ez milyen jó kis film. Főleg azok a videók kiborítóak ahol még csak nem is szakszerűen mutatják be a szerelést és a szerszámok használatát! Mindegy.... Nem vitatkozni járok ide, az én igazamat majd akkor fogjátok belátni, amikor majd tényleg megtörténik a baj.
Ez esteben ha auto szerelő vagy, akkor tudod jól hogy nem vagyok konkurencia a számodra, és más szakember számára sem. Mert ez a videó nem részletes, és pláne nem szakszerű. És evvel én is tisztában vagyok. Amiket mondtam a videó alatt, azok spontán dolgok voltak, és nem előre betanult szöveg. Ezért is lett olyan amilyen. Aki a vezetésen kívül nem ért az autóhoz, az meg se próbálja fel nyitni a motorháztetőt, mert ez a videó nem fog neki segíteni. A fék rendszeről pedig teljesen egyetértek veled, és arról nem is szándékozom fel rakni videót, mert az életveszélyes! Az ilyenel nem szoktam játszani. Viszont köszönöm hogy meg vitatad velem ezeket és el mondtad a saját tapasztalatod/véleményed.
@@tibitheking350 igen, azt gondolom... nem is kell gondoljam... sok éves tapasztalatom van ebben a témában! De csinálja csak mindenki otthon magának, én meg majd felárban kijavítom amit elbaszott! És Krisztiánnak hívnak, nem krisztinek... Én a nevem és arcom felvállalva merek itt bárkinek írni, nem úgy mint egyesek!
@@szalisznyokrisztian795 Azt lehet tudni, hogy annál a féknél amit említettél, mit baszott el az ürgepásztor? Nem légtelenített vagy nem húzott le csavarokat vagy a rozsdás fékcső ment szét esetleg a flexi fékcső adta meg magát, stb? Egyébként meg az iskolákban is csak információkat adnak át amikhez a mai világban könnyen hozzá lehet férni, könnyebben mint pl a 70-es vagy 80-as években. Ma letöltöm a kocsim szervízkönyvét, az alkatrész sorozatszáma után tudok rendelni újat, pontos rajzok vannak arról melyik egység hogyan épül fel, milyen nyomatékokkal kell lehúzni a csavarokat, stb... Igazából nagyon sok munkát meg lehet csinálni anélkül is, hogy az ember az adott területen ledoktorálna. Másfelől meg nagy valószínűséggel akik egy kalapácsot sem tudnak normálisan megfogni azok nézhetnek bármilyen videót, sosem fognak maguk nekiállni ilyen szereléseknek.
Ez nagyon jó volt 😊
Hogy vetted le a tárcsát alul mert az enyémet nem tudom
Hello! Abban tudnál segíteni esetleg,hogy hogy tudom lefogni a lendkereket? Ugyanis nem tudom levenni a főtengely szíj tárcsát!Köszi
Helló! Mi ketten csináltuk azt a részt. Zoltán forgatta és pedig ellent tartottam. A szíjjal tartottam ellent.
Mi a banatnak leszedni??
lazitsd meg a feszito csavart es siman leszeded.
Igy ugysem tudod visszarakni
Tedd sebessègbe,s jelado kereket az èkszijj tárcsa mögött akazd meg vagy lègkulcs18 as,ja ne forgasd a motort visszafele,mert nem tesz jot a fötengej ès a hajtokaroknak plussz a vezèrlès sem dijjazza,a hengerfejet ne egyszerre huzd le mint a videon min 4 szerre 2,5 nm ,5 nm,8 nm ,10 nm minden huzás után pihentess 15 -20 percet mert feszültség a csavarokban minèl kissebb legyen igy elkerülni a megszakadást.
a másik két henger falát beolajoztad ahhoz elforgattad a motort 360 fokot ?
a motor 2 szer fordul körbe míg a vezérmű tengely 1 szer ilyenkor is 2 szer kell körbeforgatni a motort vagy elég egyszer is
A vezérmű tengelyhez nem kell viszonyítani, hisz az ilyenkor nincs rajta. Csak az alsó vezérmű kereket kell nézni ami már pozícióba van a jelőléshez. Ilyenkor előre fele forgatva vagyis jobb írányba el fórgatód 180 fokot(nem kell egy teljes 360fokos forgatás) az-az egy fél fordulatot és a két szélső dugattyú az alsó holtpontra kerül. Ha be van olajozva ugyan úgy vissza kell állítani balra fél fordulatot tekerve a jelőlésig.
Üdv..nálad van még az autó? Nincs vele probléma? Ugye mondtad a videóban hogy nem kattant le a kulcs ebből nem lett gond?
Üdv... Igen meg van még a kocsi. A nyomaték kúlcs pedig kattant mikor el érte a be állított nyomatékot, viszont az csak a második útán húzáskor hallatszott...az autó azóta is jól működik és erősebb, nyomatékosabb is lett a motor...
Ha mar nyomatekkulcs akkor ahogy irta is eloszor meghuzod nagyjabol utana pedig lekattanásig kell huzni
Sajnálom, hogy Zoltánról nem derült ki hamarabb, hogy ilyen ügyes!!!
Ugyanezt a folyamatot kellene a Lujzimon is megcsinálni,de nekem nincs sajna időm rá.Embere-alkatrésze válogatja,de ez a melódia vajon hányba kerül??
Ez hallod, ha egy autószerelőhöz viszed több százezres mutatvány lesz. :) Mivel megy vele a rezsióra is, meg a szopóka nyaloka. (Értsd, ez nem csak egy gyertyacsere, vagy EGR tisztítás, esetleg olajcsere, azt szeretik a szerelők, ezt nem). :D
Jó a videó, de még jobb lett volna, ha nem vágod össze, és mutatsz mindent! Szétszedésnél a csavarok kiengedését, hogy jön szíjjel, kell e vele küszködni stb, hogy tartalmasabb legyen (szelepfedél leszedése, és hogy milyen nyomatékra kell húzni )
Szia... Igen nem tökéletes tudom lehetett volna részletesebb is... Viszont 100% nem tudtam volna fel rakni mert több órás lett volna...
Ráadásul, nem egy nyár alatt készült el :) Kellett egy kis idő, mire minden meg lett, mire volt időnk is rá :) és tényleg nagyon hosszú lett volna a videó :/ De tanulunk, és ez is egy pozitiv reakció volt :) épitő jellegű kiritikákat szivesen fogadunk :) köszönjük! :)
Szia!
Vállalsz tömités cserét?
Sztem ez nagyon precíz videó lett így tovabb😊😁👌👌👍
Új hengerfej csavar az kellett volna még. Egy dolog még az otthoni szereléshez . Kompresszor kifújni a blokkot a hengerfej csavar furatainál ,mert ha benne marad a víz vagy az olaj és húzod meg a csavart képes a blokkot elrepeszteni.
A hengerfej csavarokat 2-szer lehet használni, a 3-dik szétszerelésnél kell csak cserélni, mert akkor már nyúlnak a csavarok, és meg nől a menet sűrűsége... Mivel ez a motor még nem volt bóntva egyszer sem, így evvel nem volt probléma...
@@zoltanfulop2301 Szia.igen rosszul tudod minden hengerfej bontásnál cserélik akár csak mikor megbontjuk kifújjuk kompresszorral ahogy más is írta mivel tényleg el tud repedni.ezen felül a két felület akkor zár ha az tiszta.ez az én véleményem Flex drótkorong vagy gázolajos smirgli a blokkot megpucoljuk.én így csinálom mindig.
@@bagolypisti köszönöm :)
Minden szétszedésnél cserélni kell!
Zoli tetszett a videód!Nagyon jólett!
Hogyan szetted le a ékszíj tárcsát
Ékszíjtárcsát nyomatékkulcsal kell leszedni :)
Szia! Vállalsz ilyen munkát?
Hidrotőkèket előtte a saját olajba ajánlatos bele tenni minimum 1nappal előtte,de amúgy jó videó:)
Alapszabály,hogy hengerfej cserénél mindig kell tőcsavarokat is cserélni,mert az anyag nyúlás miatt csak egyszer használhatóak!
Nem er annyit az auto😆
😘❤️
hello c14se tétlen munka, ami a probléma meghibásodását okozza
Mi a hiba forrása
Hello mark farkas kerem, segitsen nekem az eszközömben nem tudtam megoldani ugyanazt a c14se rolanti problemat
Pasztát kell használni összerakásnál?
Nem
Ugyes vagy!
Ügyes vagy. Igy tovább.
Köszönöm...!
Szia lenne pár kérdésem esetleg egy elérhetőséget kaphatok?
fulopzoltan91@gmail.com
Ha műszaki dolgokkal kapcsolatos kérdésed erre az email-re írhatsz... További szép napot 🙂
@@zoltanfulop2301 hello
Olyan kerdesem lenne,hogy ugyan ezt megcsinaltam a video szerint mint te es mikor keszen lettem inditottam be imdultam es pufugot egyet es le alt...milehet a baja ?
Sokan azt mondjak h a vezerles elugrodt...
Szia mi volt a hiba tünetei?
Hengerfejes autó tünetei, nehéz indítás, gyújtáskimaradás, égéskimaradás, (vizes henger miatt), gyengeség jelei, vízforralás, fehér füstölés.. s ezek egyre csak súlyosbodnak. Ez odáig mehet hogy már nagyon nehezen indul, (beömlik a vííz hengerbe) megszorul, főtengely elhajlik, önindító leég.. motor besül ,mert már 10km.-e, maxra nyitott fűtéscsappal, már nyitott hűtővel is "kihányja" a vizet.. hengerfej, vagy blokk is repedhet.
Kedves baratom mielott masokat szeretnel a videoidal oktatni,a motrot soha nem forgatjuk visszafele a vezerlestol,es a masik gondolom a regi vezermuszijat ( bocsi ha nem)raktad vissza ami nagy hiba
Klassz volt a videó. Az enyémet nem csinálnád meg?(ugyanez a motor)
Mi a baja...?
@@zoltanfulop2301 A hengerfejnek és a tömítésnek semmi baja,a vezérmutengelyház alól szivárog az olaj.
Amúgy hol vagytok helyileg?
Az nem nagy gond, meg tudom csinálni...Az autót Székesfehérvár-tól nem messze egy barátom-nál csináltam, ott vannak nála a szerszémaim is...
@@zoltanfulop2301 Hengerfejtömítést muszáj cserélni szerinted?
Hello egy elérhetőséget tudsz adni?kellene egy kis segítség
kokecjankó szerel az udvaron...király..
Falujáró huszonéves astrának jó az.
ez jo volt
Mi a paszta neve ?
Tanulságos ,érthető idáig azt hittem,hogy a vezérlés csere egy hú micsoda!!!!
Köszönjük szépen! :)
Szia jelöltelek facebook-on irtam üzit.
Remélem mihamarab kapok töled visszajelzést.Köszönöm..
C14SE vagy C16SE ? Könnyített himba miatt gondolom 1.4, mert 1.6-nál úgyse érne össze szíj szakadáskor...
A forgattyús tengelynèl forgatjuk a motort
Ha ki veszed a gyertyákat akkor elvileg könnyebb át forgatni a motort! ;)
Nem elvileg, hanem könnyebb!
Gyakorlatilag is
Ha desztillált víz van bene nem tud vizkovesedni
Ez egy öreg autó közel 300.000km-rel, tőletek bele minden félét
Opel f asztra szívó dízel henger fej csere 17 német motros
Tisztelt Zoltán! - Jó videó,de látszik rajta,hogy (BOCSÁNAT?de TÖK EGYEDÜL!!! )forgattad.......
-- És ugye az operatőri,világosító,rendező és a főszereplő szerelő is Te magad voltál! - Ehhez képest igen jó lett,de engedj meg pár megjegyzést az előttem szólók kritikáját is beleértve,amihez csatlakozok,természetesen nem megkritizálva a segítő szándékodat,hanem segíteni a még jobb,élvezetesebb videó(k) elkészítéséhez a szereld magad videók terén. Tehát; No1; Világíts,nézd meg a képet és ha minden ok kicsit elnyújtva a felvételt,hogy legyen hely a vágásra. (ez videó-vágó szakmai tanács).... Így még "ehetőbb élvezhetőbb" a kész termék. No2; igen anyag lista esetleg eredetileg cserélni kell,Pl hengerfej tömítés,de kel még járulékosan,pl Új vezérmű szíj,szíj feszítő vízpumpa,pl,ha már ekkora munkába vágom a fejszémet...esetleg segédanyag zsír,olaj,hűtővíz esetleg a fagyálló típusa,és hány fokra van bekeverve,és a mennyisége.... (benzin és Diesel motorok esetleg más -más hűtőfolyadékot igényelnek a blokk miatt) No3; Szerszám lista...Villáskulcs,csillagkulcs esetleg ha villás csillag kulcsot akkor mely méret amiből kettő is kellhet. Dugókulcs méretek,hosszabbító,milyen hosszú toldalék kell,nehogy rövid legyen ...hihi...sok bosszúságot okoz, vagy pl Tors vagy mi is a neve kulcs kell e? és a mérete! ;-) sokaknak nincs és a félig szétszedett autónál szembesülnek vele,hogy jajjajjjjjjj?.... No4; Milyen nyomatékra húzod meg? És a betekerése a csavaroknak,pl teszel e zsírt,vagy olajat a menetre,meddig nem számít a meghúzási sorrend.vagy végig a középről-kifelé terüljön az anyag szisztéma szerint megy a csavarok betekerése és lehúzása? ...!!! - a Lehúzást 1,vagy 2,3 lépésben végezzük? Pl; találomra írom 50Nm a vége lehúzandó nyomaték a gyári szerelési utasítás szerint. Ezt pl 20, majd 30,40 és a vége 50Nm... de ehhez nem értek,de érdekelne,ha már csinálom,szakszerű legyek. Kb ennyi ami eszembe jutott. De minden esetre köszönet a videó elkészítéséért! Bocsánat ha hosszúra sikeredett,de talán a későbbi hasonló filmjeid még minőségibbé tételéhez ébresztettem új gondolatokat! Talán forgatókönyv szerű elkészítéshez is jó ötlet lenne egy forgatókönyv és szerelési csekklista.ÜDVÖZLETEM ÉS TOVÁBBI JÓ ALKOTÁST ÉS VIDEÓZÁST! Gábor. utóirat;-( most már más márkába utazok,de volt Opel Astra Caravan 1,6 benzinesem...akkor jó lett volna ilyen remek videó. Így én a szerelőmhöz vittem vezérlés cserére. Most csak nosztalgiáztam..) Igaz kb 14-15 éve anyag cakk und pakk vezérlés csere a szerelő 40 misit kért. )
Nagyon szépen köszönöm az észrevételeidet... 🙂
Sziasztok. Akinek ilyen vagy ehhez hasonló problémája van Illetve vezérlést kell cserélni az autó annak szívesen megcsinálom ha nem boldogul vele vagy nem Mer nekikezdeni. Janiv.27@gmail.com email címre írjatok
Szia! Nekem először is olyan gondom lenne (f astra) hogy a vezérműkerék nem egyenesen fut olyan mintha 8 lenne benne és így látom hogy a szíj lent nem egyenletesen jár össze vissza hiba? Most volt vezérlésen a szerelő azt mondta hogy az nem baj. Nem hát mondom persze az pont így jó.
sosem tekerjük a motort visszafelé, illetve sosem tekerjük a motort a vezérműtengelynél fogva...
A motort teljesen mindegy melyik írányba fórgatód, mert az őninditó a fogaskoszorún keresztül csak egy írányba forgatja a motort, így semmi féle kép nem tud fordított helyzetbe elindúlni...! A motort pedig aztért forgattam a szelep vezérléstől mert sokkal egyszerűbb, mintha az alsó vezérmű keréktől hajtom meg a főtengely-t, ha az alsónál tekertem volna a megfelelő beállításokra, vissza kelet volna rakjam az ékszíj tárcsa csavarját és tekerés közben úgy rá szorúlt volna hogy soha a büdös életbe nem szedem le...szeretem az ilyen kritikákat, mert senki nem csinál semmit, de meg mondja hogy, hogy kellene csinálni azt...!
@@zoltanfulop2301 barátom azért nem tekerjük a forgás iránnyal ellentétesen mert ilyenkor a vezérműszíj meg lazul. De ki vagyok én. hogy meg mondjam egy udvaron szerelő emberkének mi hogy van, össze is tépem a szakmunkás bizonyítványomat. Az önindító csak akkor ér a fogaskoszorúhoz ha a indítózol.
@@Patkanvagyok1 Ez a videó nem egy remek mű, és pláne nem szakszerű, először nem is gondoltam volna hogy fel rakom de mivel nem találtam hasonló videót, így úgy gondoltam hogy ki induló támpont lehet... És köszönöm szépen a válaszodat...
@@zoltanfulop2301 nem beszólni akartam csak így sikerült.... És nem azzal van a probléma hogy te otthon meg oldod, hanem azzal hogy a nézők nagy része a videó alapján azt szűri le, hogy ez a szent írás. Nem hiába tanítják ezt évekig és a tanult emberek közt is van olyan aki ilyen, laikus szinten mozog. (Mert van a kis manó akinek a gázpedállal adok egy ütést és az forgatja a motort.)Az hogy én nem vagyok szakács vagy pék nem kezdek el kiflit sütögetni. De magyarok vagyunk és mindenhez értünk.
Le kalappal előtted
Ez kokányolás.
wow thank you so much you made it look easy.
Thank you! I like your answer. :)
@@X_prometheus_X thank you for your reply too.
I have a request please!
my Opel Astra C16SE looks similar to yours, about a week ago it lost its sump bolt while driving, all oil was lost, luckily it jammed the crankshaft and broke the crank pully bolt.
now the problem I'm having is that after I did the timing with all marks correct, it starts but when I turn off the engine and recheck the timing it would have lost 2 crank pully teeth (clock-wise direction).
Again it will be raving high RPMs but with little driving speed.
please can you do a proper Opel C16SE timing video, or at least if you can reply with any tips regarding how to do its timing please.
Thank you.