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「いかにも危ないよ私！」の所で思わず吹いてしまいましたｗ身近にバイクをイジる人が居るので、いつも感電大丈夫だろうかとハラハラして見ていましたが、この動画の分かりやすい説明のお陰で安心する事ができました！ありがとうございます
ありがとうございます😊
正しい知識を教えて下さってありがたいです。状況に応じて、用心するとこ、心配ないとこはっきりわかりました！
話は聞いたことありましたが、実際問題どうなのかまでは試したことなかったのでいい勉強になりました。ありがとうございました。
勉強になりました。車から電源とる作業がとても怖かったのですが、仕組みがわかって少し安心しました。
わからない時はあまり無理せずやってください😁いつでもコメントいただければわかる範囲でお答えしますよ☺️
くだけた表現と口調で、分かりやすい説明でした。ハイブリッド車の「いかにも危ないよワタシ」という配線（笑）
気がついてくれてありがとうございます🤣
バッテリー、プラスとマイナス触ると死ぬと思ってました。大げさではありますが、死ぬと思いながら作業してました。今後も気をつけては行きますが初めて知ったことでとてもありがたいです！！
感電ビリビリコワイからプラス端子触る時は車体触れないように無理な態勢で頑張ってたけど、、、この動画を見て気が楽になりました笑
やっぱりそうなんだと知った。頭ではそう思ったが、確かめる勇気が無かった。
すんげ勉強になりました😌有り難う☺️
とてもわかりやすい説明ありがとうございます！！訛りに親近感を感じました。
この訛りは津軽弁だな。
リークしてるプラグコード掴んで感電しましたね、いい経験でした。
みなさん経験あるんですね😂
ワザと感電実験体験したことあります。12Vでも「ドンッ！」ときます。二度と感電したくないな。
すごい丁寧で、初心者にも分かりやすい説明でありがたい個人的に独特な訛りの喋り方も好き
ありがとうございます😊照れます笑
んだ！
素晴らしい動画でした❗️電気オンチの私でも理解できました🎵
先ほどはコメントありがとうございました。早速お邪魔しにきました〜いや〜びっくり‼️感電しないんですね‼️知らなかったです‼️でも見ててドキドキしました😂
バイクの電装部分を触るので、正直ビビっていましたが（笑）、これ見て安心できました。解説ありがとうございます！
電気関係詳しいのでよく判りますが、非常に丁寧で上手な説明をされていますね。電気を勉強すると、「電線に止まっている鳥が何故感電しないのか？」という壁にぶつかる人も多いですが、あれと同じです。素人や勉強中の人でも理解しにくいみたいですね。約50V、AC100V、AC200での感電経験がありますが、５０Ｖで、あぁ～なんかピリピリして不愉快、といった感じでしたね～感電を味わってみたい方（いるわけないか）、００６Ｐ（四角い）乾電池の９Ｖ端子を舌で舐めると不快な思いが体験出来ます。（新品じゃなくて疲れた電池が良い）
バッテリーの両端子を指で掴んで箱から出す時に感電して、50㎝位の高さから落としたことが有る。かつて味わった感電とは別格だった。以後12Vでも絶対に強く握らないようにしてる。濡れてただろうとか、汗がとか、机上の学問やオームの法則で感電は理解･説明出来ないんだ❗昔のチャリの発電機は6V6Wの交流だが、タイヤをゆっくり回しててもボディと、出力端子を触れば「誰でも」痺れた‼️
個人差があります👻
電気は目に見えないし、ボディアースというのは特殊な回路ですよね12vで大丈夫だからといって、HVなどの200vで同じことやったら感電死しかねないです今の時代その辺を教習所で教えといても良いような気がしますが
⚠️ペースメーカー等医療器具を使用されている方、汗、濡れた手で作業されると誤作動の可能性があります。保護具使用を推奨します。
わかりやすい動画説明ありがとうございます！大変勉強になりました！次の動画楽しみにしてます！
いつも素人にも分かりやすい解説ありがとうございます。応援してます！
えーーーー知らなかったぁぁ！！ 子供の頃コタツ端子で感電してから車も怖かったの。。。ありがとうございました！
車はとても安全に作られてますからご安心ください😚👍私は子供の頃、ドライヤーのコンセントで感電しました！
私も100vであえて感電したときもありますが、その時は触れた手が肩まで流れ、勝手に手が震えるぐらい電気がきました。この動画で分かったつもりでご家庭の電源をイジらないようにしましょう。この動画で電気は見えないので見てて面白いです。
個人差もありますが30Ｖ以上は触らないほうがいいです。電気柵（市販の物）やスタンガンなど高電圧でも触ってもいいように作ってあるものは心臓の弱い人以外は基本大丈夫ですが、念のため触らないほうがいいです。
超勉強になりました。バッテリー触った時はこっちがドキドキでしたー
自分これから実家の手伝いで箱配りです。行灯カブ12v化の時よろしくです😄
車の説明良いですね。人の抵抗が10kから50k Ohmとして、12vだったら1mA以下になるってことですかね？！ オプション雑誌でバッテリーで溶接をする特集を見てると感電する感覚になるので、車はよく出来てる
本当にわかりやすくて、安心します！！
大丈夫なの分かってても怖いから触らないようにしてる
とても分かりやすくと、勉強になります。いつもありがとうございます。
死ぬほどわかりやすい動画構成グッドです
これまた面白い動画でした。直列で抵抗を繋ぐこともあるので、例えば３００００Vの電源ーーーーーシガーソケットーーボディアース ーーーーーカーナビーーーーーボディアース ーーーーーETCーー「ここに人間の手」ーーボディアース みたいな繋ぎでやれば、人間の手にもやはりビリっときそうで、そうでなくても、外側のボディーなどの場合、鉄でできてるので、流れやすいから人間の手の方にはわざわざこないのかなと思いました。電気は奥深く難しいです。
コメントありがとうございます😊この電気が見えればいいのにと何度も思いました笑
この前初めて車同士を繋いでジャンプスタートした時、感電しないかすごいビクビクしながら配線してたんですが、気をつけるのは、ショートしないように配線するのと回転部分に接続しないぐらいなんですね！お陰様で次からは過度に怖がらずにできそうです。
そうですね！プラスとマイナスがくっつかない限りは安全です😊感電もしないです！
これめっちゃ知りたかったまだ免許取って間もなくてもうすぐ納車って感じでいろいろ調べてたんですけど凄くためになりました
それは楽しみですね！いいカーライフを😊
12ボルトの感電は大丈夫ですけど、バチッ！ってショートした時はビビります😵
とても、よくわかりました。改めて、再確認致しました。「ありがとうございました。」
電気は帰線抵抗の低いところを伝って流れますからね。避雷針なんてまさにそれで、空気という絶縁を破って高電圧が地面に落ちるわけだけど流れ易くて近くにある金属を通ったほうが抵抗が少ないから雷は避雷針に落ちる。避雷針から適度に距離をとっておけば人間の体にわざわざ電気は流れようとはしない。雷と同じで人間の体を伝ってマイナスに帰るより車の金属ボディのほうが抵抗が低くて流れやすいから回路の形成されているボディを伝ってマイナスに帰る。途中に人間が触れていたとしてもわざわざ抵抗の大きなものを経由していくことはないから感電しない。
電流低ければどうということはないけど、DIYで多いバッテリー等でマイナスを先に締めてしまってプラス締めるときに裸のスパナとか使うと危ないね。50mAでも心臓止まるときあるし。
カーバッテリーは乾電池なんかと比べてかなりの電流を流せるのでショートには気をつけたいですね。
今の自動車は、マイナスアースが主流。鉛蓄電池は、必ずマイナス（陰極）の端子から外すのはそのせい。プラスアースはごく一部の昔の車以外は見られない。※ちなみに、プラスアースは、マイナスアースとは扱いが逆になる。
勉強になるしなんか落ち着く
水気の多い工場でクレーン運転してた時よく吊り上げフックに漏電していて静電気とは違う鈍い痛みが走る感電状態になった
配線むき出しの時に触ったらやべぇと思ったがよく考えてみるといつもバッテリー触っていますが持ち運ぶときプラスとマイナスを持って車から外しますが電気はきませんですよね。わかりやすい説明納得しました。
知らなかった！！けど怖くてさわれない、、
腕時計がプラスターミナルとボディに触れてしまい、腕時計の形に手首が赤くなった整備士が居たと先輩整備士に聞いた事があります。整備する時に腕時計はするなと、あとバッテリーターミナルの10mmのナットにはメガネは使わず、スパナを使えと。感電したら工具を握ったままになって外せないからだそうです。
何があるかわかりませんね😵
とても分かりやすい
プラグの火花が飛んでいるか確かめようとボディーの金属部に近づけてキックを踏んだら感電した事がありますが、かなり痛かったです…皆さんお気をつけて
あるあるですね😆
すごく分かりやすかった
こういった作業をする方は専用の手袋を着けたり、仕事なら追加でアース用具を腕に着けて行いますね。整備士さんがつなぎを着て作業されるのも(ジャッキで上げた)車体の下に入ったりするので体を守るための意味もあるのですよね。
触る時見ててドキドキしてしまった😂
一番知りたい事がココの動画に有った！
大変勉強になりました。
エンストした車のバッテリにケーブル繋いだ時に火花散った事あってから恐怖を感じてましたが、たった12Vなんて雑魚じゃないですか！安心しました！
素手で触ると雑魚です！けど、金属同士で触ると中ボスくらいまで強くなります！
そうだったんですね。勉強になりました。
凄いです！全然知りませんでした！！そうなんですね。
実は私もずっと気になってました
すごく勉強になりました。以前JAFに来てもらったときにそれ質問したら触っても大丈夫と言ってたの思い出しました。そういう理由だったんですね！そーいえば冬場にセーターとか着ててドアノブなんか触ったときにビリッとくるのは12V以上の電圧の電気が流れてるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊セーターのバチっは静電気ですので、2000V以上だと思います🤣いやですよね😫
すごいわかりやすかった！学校の先生より覚えやすいしわかりやすいです。バッテリーの充電残量ほぼ空の状態でエンジンかけてターミナルを触ってみてほしいです。それかオルタネーターからの配線を触ってみてほしいです。
ありがとうございます😊了解致しました！
わかりやすい説明です。
車の感覚で家中の端子やコンセント、線むき出しのコード触わらないように気を付けましょう。
とても勉強になりました、配線をいじる時、異常なまでの緊張感の中(^ ^)作業してしまってました。少し余裕を持って作業できます。ありがとうございました。
お役に立ててよかったです😊
参考になりました！ありがとうございます。
ディスチャージヘッドランプのコネクタを誤って触れたときにバリッときましたねw
そうだ！あそこは数万ボルト流れてますからね🤣
わかりやすかったです！
30Vあれば死亡の可能性があります。特に直流は危険！！手汗だけでも抵抗が下がるのでご注意を！
交流の電気屋さんは直流怖いっていいますね！私のように直流しか触れない電気屋は交流こそ怖いです笑
勉強になりました。12vだから感電死は無いにしても少し痛いビリビリは感じると思ってました。とはいえ触りませんが（笑）。
バッテリー触ってるところわかってても、俺ビクビクドキドキした...冷や汗かいちった笑
🤣👍
ありがとうございます。勉強になりました。
津軽衆のなまりですねーきいてて心地良いです(笑)
つぶやきしろー
とても勉強になりました、ありがとうございます
汗かいて両端子触ると電気が流れてるのが解る程度にはピリピリする
24V車両だと更に感じますよ。
やっぱり雨の日や雪の日に24v車の配線いじってると若干ピリピリくるよねー☆
電気とは電位差があるところに流れます。よく水で例えられますが、水も高い所から低いところに流れる"落差"が無ければ流れません。12vや家庭電力100vとは地球(アース)を0vと基準にした時に100v高いという意味です。水で言う100メートル高いことと思ってもらえればいいです。電気の最大の特長として電気にはお家があります。プラスから出た電気はプラスを出したお家（バッテリー）のマイナスに帰らなければ流れません。動画ではボディがマイナスと言っていましたが元を辿ればプラスを出したお家であるバッテリーのマイナス側にも繋がっているため電気は流れます。なのでバッテリーのマイナスをボディに繋げていなければ大元のバッテリーというお家に帰れないためプラスをバッテリーに、マイナスをボディに繋げた配線は電気が流れません。ではなぜバッテリーのプラス、マイナスを直接触って電気が流れないか？動画でもあるように流れる電気より人の抵抗の方が上だからです。流れないと言うより流れきれないの方が正しいかもしれません。水で例えるならば配管の中にゴミが詰まっている感じ（抵抗）です。
アース基準にすると、厳密にはマイナスの電圧も考慮しないとならないのですが。例えば、NTTの電話回線はマイナス48Vの直流電圧がかかってます。
整備士あるあるですね。プラグコード触って「いあ゛っ！」てw感電はしなくても車両火災にはなるのでDIYする方達は慎重に作業してもらいたいですね〜
過去にお客さんでDIYでウーハーつけたらヒューズ付けてなくて、バッテリーからトランクまで配線と内装が焦げて燃える寸前の人居ました😅よく炎上しなかったレベルでした😅
感電しないんですね。よーくわかました、ありがとうございます。
いつも勉強させていただいております。車のフォグライトなどつけると思いますが、その際に配線同士の接続や分岐など行うと思いますが、防水の正しいやり方や簡単なやり方などあれば教えていただきたく。
是非お願いします！以前の動画でブチルゴムの方法もありましたが、分岐コネクターなど使うと防水ができなかったり太線だと防水コネクターが出ていなかったりといろいろ分からないことが多いので、、
車とバイクと電車で感電しました。電車はサービス機器の100V程度の電圧でしたが地味に痛かったです。
電車は怖いですね😱
感電するのは電圧よりも電流が関係するはずです静電気なんか何万Vもありますが電流が低いのでピリっとするだけです
ピリっでもドーンでも感電です。電流は感電した後の違いです。
キルヒホッフの法則ですよ。回路の抵抗は低くく人体の抵抗は高いので大部分の電流は回路側を流れるのです。「 V=IR 」と言う公式が有り「V」は電圧で「I」は電流で「R」は抵抗を表します。「0.5mA～1mA」でピリピリ来る位で「10mA」で耐えられないビリビリ「100mA」で即死の可能性有り人体の抵抗は長さや水気によって変わるので油断大敵です。そして直列２４Vとかソレ以上の奴は要注意です。
電気屋です。楽しく動画見させていただきました。結構前の話ですが、バッテリー（24v）のマイナスに端子を接続する時にピリッときましたが静電気ですかね？
24vは12vの倍のパワーなので、汗ばんだりしてるとピリピリします！降雨時のトラックの修理なんかは触って電気来てるか確かめられました笑お気をつけて😆
高圧線の感電しない鳥や猿の話と感電する釣竿の人間の話を思い出した。電位差を理解した入り口を思い出した。
乾電池を指で挟んでも感電しないのと同じお話ですね
オームの法則ってすげぇ
それを見つけ出して数値にした人達すごいっす😵さらに計算するとかヤバし
今度やってみよう
ハイブリッド車両の配線は触ると感電ではなく即死レベルと講習で聞きました…
12ボルトの電圧では危険な電流は流れません。人体に15ミリアンペア流れると危険です。200ボルト以上が対象です。
Vが高いほど抵抗を貫通し、Aが高いほど死にやすいと覚えておくといいですね。どちらかが極端に低いと死なないです。
Vが低くてもAが高いと死ぬよ反対にVが高くてもAが低いと死なないです
@@user-we7ev3tg2p 通電できるだけのVがあるとAが大きければ死にますがVが低すぎると通電しません
動画最後まで見てない人多すぎ
電気ウナギの凄さを知れました
電気ウナギもピカチュウもブランカも何故本人は大丈夫なんだろう…
24vは手が濡れていなくても感電しますか？また、12vは手が濡れていると感電しますか？スパークスラグの10000〜30000vは12vバッテリーなのにそんなことできるんですか？仕組みを教えてほしいです それから、電装品を構う時、マイナス端子を外しますが、終わった後はマイナス端子をつけますよね？ビリッと火花が飛びますが、あれで正解なんですか？
24だと濡れてればピリッときます！12だと濡れててもそこまで感じないかもしれません！スパークプラグはとある部品で一瞬電圧を上げてます！今度動画にしてみたいと思います😊マイナスをつける時パチッとは正解です！その時に流れる電流によってパチッの大きさも変わります！
質問していいですか？子供の原付ズーマーですが、アクセス.キーに少し痛いくらいの電気が来ます。原因って大体分かりますか？バッテリーですかねー？ガソリン入れるのに引火とか怖くてバラしてみたんですが…配線だらけで…この動画で憶測するとプラグからですかねー？
エンジン内部に発電するコイルがあるのですが、そこのコイルか配線が車体に触れているという可能性もあるかもしれません！見てないので推測にすぎませんが🙏
スパークのが迫力あって怖いよな、絶縁体動きます
勉強になりました
ちょっと誤解を与える動画かなと思いました、人体でショートさせても大丈夫なのは分かりますが工具でショートさせるとどうなるかまで見せた方が為になる動画になるかと。
長年の疑問が解消しました。おかげで変におっかなびっくり触って、作業ミスせずに済みそうです。昔バッテリ上がりで呼んだＪＡＦのお兄さんが、ベタベタ触ってるんで「感電しないんですか？」と聞いたら、「プロなんで」みたいなこと言ってて感心したんですが、何だよ普通に触っても平気なんじゃん！ ってｗただまあ、カーステ外すときにウッカリバッテリ切りわすれたら、アースで火花が散ったことがあるので、油断はせずに気をつけましょう皆さん。（おまえがな
コメントありがとうございます😊笑ってしまいました笑
プラグキャップの劣化と知らずに刈り払い機のエンジン始動時にビリビリくるの良くあります(^^)
クルマの電装系のDIYをよくしますが、こういう基本中の基本を知りませんでした。勉強になりました(＾∇＾)
マイナスを触ってる時、地に足がついているから感電しているのでは？それとも、真ん中の部分で十分電圧降下してるから問題ないということですか？説明が十分でないと危険ではないですか？
B端子（プラス）から車内に来てる線もあるので、それを車内の鉄の部分（マイナス）に接触すると電気が流れ、ヒューズをダメにする恐れがあります。配線を触る場合はお気をつけて。
ピカチュウすげぇ
そして、その電気を喰らってもピンピンしているサトシもまた…
雨の日にトラックのバッテリーを触るとピリッとしますね😅
24vはピクンてしますね😅
ハイテンションコードのリークで感電したことありますけどね…😅
「いかにも危ないよ私！」の所で思わず吹いてしまいましたｗ
身近にバイクをイジる人が居るので、いつも感電大丈夫だろうかとハラハラして見ていましたが、この動画の分かりやすい説明のお陰で安心する事ができました！ありがとうございます
ありがとうございます😊
正しい知識を教えて下さってありがたいです。状況に応じて、用心するとこ、心配ないとこはっきりわかりました！
話は聞いたことありましたが、実際問題どうなのかまでは試したことなかったのでいい勉強になりました。ありがとうございました。
勉強になりました。車から電源とる作業がとても怖かったのですが、仕組みがわかって少し安心しました。
わからない時はあまり無理せずやってください😁いつでもコメントいただければわかる範囲でお答えしますよ☺️
くだけた表現と口調で、分かりやすい説明でした。
ハイブリッド車の「いかにも危ないよワタシ」という配線（笑）
気がついてくれてありがとうございます🤣
バッテリー、プラスとマイナス触ると死ぬと思ってました。大げさではありますが、死ぬと思いながら作業してました。今後も気をつけては行きますが初めて知ったことでとてもありがたいです！！
感電ビリビリコワイからプラス端子触る時は車体触れないように無理な態勢で頑張ってたけど、、、この動画を見て気が楽になりました笑
やっぱりそうなんだと知った。頭ではそう思ったが、確かめる勇気が無かった。
すんげ勉強になりました😌有り難う☺️
とてもわかりやすい説明ありがとうございます！！
訛りに親近感を感じました。
この訛りは津軽弁だな。
リークしてるプラグコード掴んで感電しましたね、いい経験でした。
みなさん経験あるんですね😂
ワザと感電実験体験したことあります。12Vでも「ドンッ！」ときます。二度と感電したくないな。
すごい丁寧で、初心者にも分かりやすい説明でありがたい
個人的に独特な訛りの喋り方も好き
ありがとうございます😊
照れます笑
んだ！
素晴らしい動画でした❗️
電気オンチの私でも理解できました🎵
先ほどはコメントありがとうございました。
早速お邪魔しにきました〜いや〜びっくり‼️
感電しないんですね‼️
知らなかったです‼️でも見ててドキドキしました😂
バイクの電装部分を触るので、正直ビビっていましたが（笑）、これ見て安心できました。
解説ありがとうございます！
電気関係詳しいのでよく判りますが、非常に丁寧で上手な説明をされていますね。
電気を勉強すると、「電線に止まっている鳥が何故感電しないのか？」という壁にぶつかる人も多いですが、あれと同じです。
素人や勉強中の人でも理解しにくいみたいですね。
約50V、AC100V、AC200での感電経験がありますが、５０Ｖで、あぁ～なんかピリピリして不愉快、といった感じでしたね～
感電を味わってみたい方（いるわけないか）、００６Ｐ（四角い）乾電池の９Ｖ端子を舌で舐めると不快な思いが体験出来ます。（新品じゃなくて疲れた電池が良い）
バッテリーの両端子を指で掴んで箱から出す時に感電して、50㎝位の高さから落としたことが有る。
かつて味わった感電とは別格だった。
以後12Vでも絶対に強く握らないようにしてる。
濡れてただろうとか、汗がとか、
机上の学問やオームの法則で感電は理解･説明出来ないんだ❗
昔のチャリの発電機は6V6Wの交流だが、
タイヤをゆっくり回しててもボディと、出力端子を触れば「誰でも」痺れた‼️
個人差があります👻
電気は目に見えないし、ボディアースというのは特殊な回路ですよね
12vで大丈夫だからといって、HVなどの200vで同じことやったら感電死しかねないです
今の時代その辺を教習所で教えといても良いような気がしますが
⚠️ペースメーカー等医療器具を使用されている方、汗、濡れた手で作業されると誤作動の可能性があります。
保護具使用を推奨します。
わかりやすい動画説明ありがとうございます！大変勉強になりました！次の動画楽しみにしてます！
いつも素人にも分かりやすい解説ありがとうございます。応援してます！
えーーーー知らなかったぁぁ！！ 子供の頃コタツ端子で感電してから車も怖かったの。。。
ありがとうございました！
車はとても安全に作られてますからご安心ください😚👍
私は子供の頃、ドライヤーのコンセントで感電しました！
私も100vであえて感電したときもありますが、その時は触れた手が肩まで流れ、勝手に手が震えるぐらい電気がきました。
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いつもありがとうございます。
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３００００Vの電源ーーーーーシガーソケットーーボディアース
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みたいな繋ぎでやれば、人間の手にもやはりビリっときそうで、
そうでなくても、外側のボディーなどの場合、鉄でできてるので、流れやすいから人間の手の方にはわざわざこないのかなと思いました。
電気は奥深く難しいです。
コメントありがとうございます😊この電気が見えればいいのにと何度も思いました笑
この前初めて車同士を繋いでジャンプスタートした時、感電しないかすごいビクビクしながら配線してたんですが、
気をつけるのは、ショートしないように配線するのと回転部分に接続しないぐらいなんですね！
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鉛蓄電池は、必ずマイナス（陰極）の端子から外すのはそのせい。
プラスアースはごく一部の昔の車以外は見られない。
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ありがとうございます😊
水気の多い工場でクレーン運転してた時よく吊り上げフックに漏電していて
静電気とは違う鈍い痛みが走る感電状態になった
配線むき出しの時に触ったらやべぇと思ったがよく考えてみるといつもバッテリー触っていますが持ち運ぶときプラスとマイナスを持って車から外しますが電気はきませんですよね。わかりやすい説明納得しました。
知らなかった！！けど怖くてさわれない、、
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感電したら工具を握ったままになって外せないからだそうです。
何があるかわかりませんね😵
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プラグの火花が飛んでいるか確かめようとボディーの金属部に近づけてキックを踏んだら感電した事がありますが、かなり痛かったです…
皆さんお気をつけて
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こういった作業をする方は専用の手袋を着けたり、仕事なら追加でアース用具を腕に着けて行いますね。整備士さんがつなぎを着て作業されるのも(ジャッキで上げた)車体の下に入ったりするので体を守るための意味もあるのですよね。
触る時見ててドキドキしてしまった😂
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大変勉強になりました。
エンストした車のバッテリにケーブル繋いだ時に火花散った事あってから恐怖を感じてましたが、たった12Vなんて雑魚じゃないですか！
安心しました！
素手で触ると雑魚です！けど、金属同士で触ると中ボスくらいまで強くなります！
そうだったんですね。勉強になりました。
凄いです！全然知りませんでした！！
そうなんですね。
実は私もずっと気になってました
すごく勉強になりました。以前JAFに来てもらったときにそれ質問したら触っても大丈夫と言ってたの思い出しました。そういう理由だったんですね！そーいえば冬場にセーターとか着ててドアノブなんか触ったときにビリッとくるのは12V以上の電圧の電気が流れてるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊
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いやですよね😫
すごいわかりやすかった！学校の先生より覚えやすいしわかりやすいです。
バッテリーの充電残量ほぼ空の状態でエンジンかけてターミナルを触ってみてほしいです。
それかオルタネーターからの配線を触ってみてほしいです。
ありがとうございます😊
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わかりやすい説明です。
車の感覚で家中の端子やコンセント、線むき出しのコード触わらないように気を付けましょう。
とても勉強になりました、配線をいじる時、異常なまでの緊張感の中(^ ^)作業してしまってました。少し余裕を持って作業できます。ありがとうございました。
お役に立ててよかったです😊
参考になりました！ありがとうございます。
ディスチャージヘッドランプのコネクタを誤って触れたときにバリッときましたねw
そうだ！あそこは数万ボルト流れてますからね🤣
わかりやすかったです！
30Vあれば死亡の可能性があります。特に直流は危険！！手汗だけでも抵抗が下がるのでご注意を！
交流の電気屋さんは直流怖いっていいますね！
私のように直流しか触れない電気屋は交流こそ怖いです笑
勉強になりました。
12vだから感電死は無いにしても少し痛いビリビリは感じると思ってました。
とはいえ触りませんが（笑）。
バッテリー触ってるところわかってても、俺ビクビクドキドキした...
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🤣👍
ありがとうございます。
勉強になりました。
津軽衆のなまりですねー
きいてて心地良いです(笑)
つぶやきしろー
とても勉強になりました、ありがとうございます
汗かいて両端子触ると電気が流れてるのが解る程度にはピリピリする
24V車両だと更に感じますよ。
やっぱり雨の日や雪の日に24v車の配線いじってると若干ピリピリくるよねー☆
電気とは電位差があるところに流れます。
よく水で例えられますが、水も高い所から低いところに流れる"落差"が無ければ流れません。
12vや家庭電力100vとは地球(アース)を0vと基準にした時に100v高いという意味です。
水で言う100メートル高いことと思ってもらえればいいです。
電気の最大の特長として電気にはお家があります。
プラスから出た電気はプラスを出したお家（バッテリー）のマイナスに帰らなければ流れません。
動画ではボディがマイナスと言っていましたが元を辿ればプラスを出したお家であるバッテリーのマイナス側にも繋がっているため電気は流れます。なのでバッテリーのマイナスをボディに繋げていなければ大元のバッテリーというお家に帰れないためプラスをバッテリーに、マイナスをボディに繋げた配線は電気が流れません。
ではなぜバッテリーのプラス、マイナスを直接触って電気が流れないか？
動画でもあるように流れる電気より人の抵抗の方が上だからです。流れないと言うより流れきれないの方が正しいかもしれません。
水で例えるならば配管の中にゴミが詰まっている感じ（抵抗）です。
アース基準にすると、厳密にはマイナスの電圧も考慮しないとならないのですが。例えば、NTTの電話回線はマイナス48Vの直流電圧がかかってます。
整備士あるあるですね。プラグコード触って「いあ゛っ！」てw
感電はしなくても車両火災にはなるのでDIYする方達は慎重に作業してもらいたいですね〜
過去にお客さんでDIYでウーハーつけたらヒューズ付けてなくて、バッテリーからトランクまで配線と内装が焦げて燃える寸前の人居ました😅
よく炎上しなかったレベルでした😅
感電しないんですね。
よーくわかました、ありがとうございます。
いつも勉強させていただいております。
車のフォグライトなどつけると思いますが、その際に配線同士の接続や分岐など行うと思いますが、防水の正しいやり方や簡単なやり方などあれば教えていただきたく。
是非お願いします！
以前の動画でブチルゴムの方法もありましたが、分岐コネクターなど使うと防水ができなかったり太線だと防水コネクターが出ていなかったりといろいろ分からないことが多いので、、
車とバイクと電車で感電しました。電車はサービス機器の100V程度の電圧でしたが地味に痛かったです。
電車は怖いですね😱
感電するのは電圧よりも電流が関係するはずです
静電気なんか何万Vもありますが電流が低いのでピリっとするだけです
ピリっでもドーンでも感電です。
電流は感電した後の違いです。
キルヒホッフの法則ですよ。回路の抵抗は低くく人体の抵抗は高いので大部分の電流は回路側を流れるのです。
「 V=IR 」と言う公式が有り「V」は電圧で「I」は電流で「R」は抵抗を表します。
「0.5mA～1mA」でピリピリ来る位で「10mA」で耐えられないビリビリ「100mA」で即死の可能性有り
人体の抵抗は長さや水気によって変わるので油断大敵です。そして直列２４Vとかソレ以上の奴は要注意です。
電気屋です。
楽しく動画見させていただきました。
結構前の話ですが、バッテリー（24v）のマイナスに端子を接続する時にピリッときましたが静電気ですかね？
24vは12vの倍のパワーなので、汗ばんだりしてるとピリピリします！
降雨時のトラックの修理なんかは触って電気来てるか確かめられました笑
お気をつけて😆
高圧線の感電しない鳥や猿の話と感電する釣竿の人間の話を思い出した。
電位差を理解した入り口を思い出した。
乾電池を指で挟んでも感電しないのと同じお話ですね
オームの法則ってすげぇ
それを見つけ出して数値にした人達すごいっす😵さらに計算するとかヤバし
今度やってみよう
ハイブリッド車両の配線は触ると感電ではなく即死レベルと講習で聞きました…
12ボルトの電圧では危険な電流は流れません。
人体に15ミリアンペア流れると危険です。200ボルト以上が対象です。
Vが高いほど抵抗を貫通し、Aが高いほど死にやすいと覚えておくといいですね。
どちらかが極端に低いと死なないです。
Vが低くても
Aが高いと死ぬよ
反対にVが高くても
Aが低いと死なないです
@@user-we7ev3tg2p 通電できるだけのVがあるとAが大きければ死にますがVが低すぎると通電しません
動画最後まで見てない人多すぎ
電気ウナギの凄さを知れました
電気ウナギもピカチュウもブランカも何故本人は大丈夫なんだろう…
24vは手が濡れていなくても感電しますか？
また、12vは手が濡れていると感電しますか？
スパークスラグの10000〜30000vは
12vバッテリーなのにそんなことできるんですか？仕組みを教えてほしいです
それから、電装品を構う時、マイナス端子を外しますが、終わった後はマイナス端子をつけますよね？ビリッと火花が飛びますが、あれで正解なんですか？
24だと濡れてればピリッときます！12だと濡れててもそこまで感じないかもしれません！
スパークプラグはとある部品で一瞬電圧を上げてます！今度動画にしてみたいと思います😊
マイナスをつける時パチッとは正解です！その時に流れる電流によってパチッの大きさも変わります！
質問していいですか？子供の原付ズーマーですが、アクセス.キーに少し痛いくらいの電気が来ます。原因って大体分かりますか？バッテリーですかねー？ガソリン入れるのに引火とか怖くてバラしてみたんですが…配線だらけで…この動画で憶測するとプラグからですかねー？
エンジン内部に発電するコイルがあるのですが、そこのコイルか配線が車体に触れているという可能性もあるかもしれません！見てないので推測にすぎませんが🙏
スパークのが迫力あって怖いよな、絶縁体動きます
勉強になりました
ちょっと誤解を与える動画かなと思いました、人体でショートさせても大丈夫なのは分かりますが工具でショートさせるとどうなるかまで見せた方が為になる動画になるかと。
長年の疑問が解消しました。おかげで変におっかなびっくり触って、作業ミスせずに済みそうです。
昔バッテリ上がりで呼んだＪＡＦのお兄さんが、ベタベタ触ってるんで「感電しないんですか？」と聞いたら、
「プロなんで」みたいなこと言ってて感心したんですが、何だよ普通に触っても平気なんじゃん！ ってｗ
ただまあ、カーステ外すときにウッカリバッテリ切りわすれたら、
アースで火花が散ったことがあるので、油断はせずに気をつけましょう皆さん。（おまえがな
コメントありがとうございます😊笑ってしまいました笑
プラグキャップの劣化と知らずに刈り払い機のエンジン始動時にビリビリくるの良くあります(^^)
クルマの電装系のDIYをよくしますが、こういう基本中の基本を知りませんでした。
勉強になりました(＾∇＾)
マイナスを触ってる時、地に足がついているから感電しているのでは？
それとも、真ん中の部分で十分電圧降下してるから問題ないということですか？説明が十分でないと危険ではないですか？
B端子（プラス）から車内に来てる線もあるので、それを車内の鉄の部分（マイナス）に接触すると電気が流れ、ヒューズをダメにする恐れがあります。配線を触る場合はお気をつけて。
ピカチュウすげぇ
そして、その電気を喰らってもピンピンしているサトシもまた…
雨の日にトラックのバッテリーを触るとピリッとしますね😅
24vはピクンてしますね😅
ハイテンションコードのリークで感電したことありますけどね…😅