잇단 전기차 돌진 사고…‘원페달 드라이빙’이 문제? | 김진의 돌직구쇼
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- Опубліковано 11 лис 2024
- 잇단 전기차 돌진 사고…‘원페달 드라이빙’이 문제?
주택가에 전기차 돌진… 운전자는 "급발진" 주장
카페로 돌진한 전기차… "실수로 가속페달 밟아"
가속페달만으로 가·감속 가능… 조작 실수 우려
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원페달 가속+브레이크 미친기능 아닌가 갑작스런 끼어들기나 급정지일때 무의식적으로 브레이크 착각으로 가속페달 밟아 재끼지
원 페달 드라이빙이 무슨 뜻인지 모르시죠? 엑셀에서 발 떼면 브레이크 밣히는 듯한 기능일 뿐 입니다
브레이크 따로 있어요 😂😂😂😂
저런것도 의원이라고 표기만 100프로고 여유 용량 있다는건데 저걸이해를 못하나
목 위로 있는게 장식인가보네
정치인과 기업인들이 문제지. 운전 면허 시험이랑 갱신 관련만 제대로 정리해도 자동차관련 사고가 절반이상 내려가겠네.
운전 미숙이 문제입니다
원페달 드라이빙이 뭔지도 모르는 사람들이 착각을 할수 있네 없네 토론하는 모습 아주 좋네요.
자기가 뭘 말하는지도 모르는 사람들이 모르는 주제로 방송을 하고 있다니 아주 훌륭한 방송이네요.
페달 밟으면 음성으로 음성으로 '악셀', '제동' 소리가 나게끔 하는 기능이 필요
악 악 악 제제제제악세...제제제제악악악악셀 꽝
전기차 안타고 잘 모르는 것 같네요. 원패달 혹은 아이패달 전혀 문제없어요. 개인차이입니다
테슬라를 타보고. 방송을하세요. 미래의자동차가. 가는방향을 제시합니다 언론들아 정신 자려라
원패달 기능은 전기차에 다 있는데
애초에 평소 ㄱ 같이 운전하는 버릇이 있는 사람들이 전기차 원 페달 시스템을 쓰는게 문제인거다
전기차 전문가가 대림대 교수님은 아니겠죠? 100%아니다는건 안전마진을 둔다는거죠 모든 전기차는 배터리 안전마진을 두죠 휴대폰 또한 당연히 배터리 사용하니 안전마진을 두는거구요 미디어는 왜 진짜 배터리 연구한분을 안모시는지 참 답답합니다
전기차..전기차..전기차..전기차..전기차...전기차...전.....기...차, ....ㅋㅋㅋㅋㅋ 말많고 탈많고
테슬라 빠돌이들은 제정신이 아닌거 같아. 지가 일론 머스크인줄 알아.
여론조사는 언론이 만들어내는것... 전체 전기차를 대상으로 할게 아니라, 문제가 있는 전기차회사를 징계하고 판매에 영향을 주는행정조치를... 그리고 가속페달 오인문제는 발뒤끔치를 바닥에 대고 좌우로 브레이크와 엑셀을 밟는데, 브레이크와 엑셀의 위치가 예전 자동차와 다르게 깊이차이가 심해서(예전 차량 0.5cm, 요즘현기차 2.5cm) 엑셀을 밟다가 브레이크를 밟으려고 하면 발을 떼고 밟지 않으면 밟을 수 가 없도록 만들어져서 그런듯 합니다.
무식이 힘이다? 100%충전하면 불난다? 참 나.... 선동에 취약한 국민~~~
급발진이라고 그만좀 핑계대라.. 솔직히 이상하잔아?? 급발진은 자동차 풀악셀로 폭주 하는걸 말해.. 그런대 사고고 사람 내릴때보면 차는 다 멈춰있어..
어떻게 그렇게 형편좋게 차가 멈추지?? 엔진이 완전 박살이 날정도로 사고 났으면 몰라.. 그런것도 아니잔아?? 왜 급발진 차들은 사고후에 그냥 걸어서 나올 수 있을까??
자동차가 먼가를 박아버린다고 자동차가 완전 정차 되는게 아니라는건 사고를 내본 사람이나 당해본사람은 다 아는 사실...
그저 원패달은 핑계일뿐 더 큰걸 숨길려고
약치는것 같다
가속패달 밟는다고 브레이크는 아니지 않나?
원패달이라도 안밟아야 속도가 줄어든다
그걸 모른다면 운전을 하면 안되지
굳이 테슬라가 아니더라도 과거엔 자율주행기능도 30km 밑에서는 자동으로 꺼지게 되어 있었는데, 최근 차량들은 저속에서도 유지되죠. 그리고 기어노브도 구형스틱이 아닌 디자인이 많다보니 기어가 똑바로 들어갔는지는 차가 이상반응을 해야 알지 기어 잘못 넣고 바로 감으로나 한눈에 확인도 안되죠. 결국 출발시 내가 예상했던 차의 움직임을 보이지 않는 겁니다. 그러면 급발진인가? 하며 발은 브레이크에 안올려져 있는 상태로 허둥되다가 제동의 기본인 사이드를 안당기거나 브레이크도 안밟고 튕겨나가 처 박을수 밖에 없는거죠. 결국 휴먼에러입니다.
PC게임, 콘솔게임 못하는 나이대 분들은 원페달 쓰지 마시길.
페달이 하나이면 무지헷갈리겠다,,,
페달이 하나인게 아니구요, 브레이크도 당연히 있습니다. 다만 액셀레이터에서 발을 떼면 일반적인 가솔린차랑 다르게, 회생제동 기능이 발동하면서 마치 브레이크 밟은것처럼 속도가 줄어들기 때문에, 급하게 제동할 경우가 아니라면 그냥 페달 하나로도 가속/감속이 가능한 걸 원페달 드라이빙이라 하는 겁니다.
페달하나? ㅋㅋ 미치겠다. 좀 배우소 회생제동 이라고 있소. 0,1,2,3 단계가 있는데 2단계 정도 하면 악셀 발떼면 속도가 부드럽게 줄면서 배터리충전이 되요.문명을 못따라오니 페달이 한개니 두개니 ㅋㅋ
어떻게 하면 이런 발상이 가능한거지? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
나이
잘 모르는 소비자등 비전문가가 너무 많네! 테슬라는 운전중의 모든 로그파일을 가지고 있어 , 조사후 조만간 결과가 나올겁니다. 그리고 원 페달드라이빙. 정말 편리하고 차량에도 좋은 기능인데.. 그냥 쓰면 평생 브레이크 패드, 디스크 교체할일 없고, 세차시 휠에 시커먼 분진이 없어 너무 좋습니다.(휠세차 필요업슴). 또한 원페달드라이빙 기능 싫다면 , 그냥 크립모드로 엔진차 같이 쓰면 됩니다. 스마트폰에 어울리지도 않는 사람들!... 스마트 폰 기능도 모르고 쓰면서 전화만 주고 받는 사람이 어느정도 일까? 참으로 한심! 최소한 자기가 사용하는 기계의 기본 기능 정도는 알고 사용 해야 될텐데..... 문제 만들고 나면 얼뚱한 소리나 하고.....
김형주 저 사람은 뭐냐? 뭘 알지도 못하는 사람을 저기다 앉혀놓고 뭘 하는건지 ㅋㅋㅋ
미친기능 이네 ㅠㅠ
전기차의 문제가 아니라 테슬라의 원페달 문제인데, 왜 전기차를 강조함
원패달은 전기차만 쓰니깐
거지 같은 정책
모두 미봉책
멋대로 짓거리고 잇네 진짜 패널중에 전기차 전문가라도 않처 놓고 그런소리 해라
원 페달이고 나발이고, 운전을 제대로 배우면 절대로 저런 사고가 날 수 없다. 원래 운전을 할 때 브레이크를 밟을 일이 많이 없어. 움직이고 싶으면 악셀 페달을 밟으면 되고, 정지하고 싶으면 페달에서 발을 떼면 알아서 속도가 줄어든다. 그리고 속도가 시속 10킬로미터 이하로 떨어졌을 때 브레이크 페달을 살포시 밟는거지. 전기차가 아니어도 애초에 브레이크 페달을 밟을 일이 많지 않다. 근데 원페달이 어렵다는 둥 이상한 말을 많이 하는데 어이가 없다.
어휴. 그냥 클러치없는게 문제라고 해라
요즘 언론들 조회수 올리려고 자극적인기사 팩트는없고..
가속페달에서 발을 떼면 급격히 속도가 줄어드니. 브레이크 조작하는줄아는거지..
발으 떼면 속도가 주는데 브레이크 조작하는 걸로 착각이 가능한가요 ㅎ
정확히는 밟던 텐션을 느슨하게 하느것
걍 툭툭 뗀다기 보단
밟던걸 좀만 덜밟힌 상태에도
감속이 되기 시작하죠..
아직은 발이 얹혀진 상태인데
차는 속도가 줄고있음..
뭔가 돌발상황이 생기면
지금 차가 속도가 줄어드는 중이니
자신의 발이 악셀에 가 있다고 느끼기 보단
순간 인지 부조화가 씨게 와버려서..
슬슬 서행간 뿌락셀
수초만에 100kmh 도달~~~콰쾅!!!
정신차리고보니 사고는 씨게 났고
자기 기억속에서만 브레이크로 기억함.
@@레알아재-w4s 내연차도 가속페달로 탈력 주행하는데... 그것보다 회생제동이 속도 줄어드는게 더 빠르지만 브레이크랑 헷갈려할 정도면 문제있다고 생각해요.
늙으니 문제지 뭔ㅋㅋ
테슬라 망해라~~~
야 자동차 돌진사고지 이걸 전기차돌진사고로 몰아가냐 기레기들은 아직도 수준하고는
90%이상을 막는다?제대로 원인파악해서 대책을 세워야지 탁상행정하냐?제대로 해라 오세훈아.사람이 이상하게 믿음이 안 가.지하주차장 들어갈때마다 오세훈이 니가 와서 확인해라
말 같지 않은 소리 하고앉았냐?
별걸다 까네 ~~~ 테슬라 만물설~~!!