Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT | Prueba a fondo | Review en español
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Probamos una de las trail más emblemáticas, la Honda Africa Twin, en su versión más viajera: la Adventure Sports. Es una moto cargada de tecnología, con una electrónica muy avanzada y con el sistema DCT de doble embrague. Probamos la moto en todos sus terrenos, carretera, autopista y, por supuesto, off-road, en donde se desenvuelve con mucha soltura. Aquí puedes consultar todos sus datos técnicos: www.motofichas...
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Música
TRACK: Unknown Brain - MATAFAKA (feat. Marvin Divine) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
#hondaafricatwin #africatwinadventuresports
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Excelente prueba. Tuve la suerte de probarla durante dia y medio el pasado verano, mientras le hacian revisión a mi Crossrunner, y si no fuese x la altura y q estéticamente ni me va el rollo aventurero la hubiese comprado. Es una muestra clara q 100cv bien puestos son mas q suficientes para disfrutar y sacarte una sonrisa en multiples situaciones. Y sigo preguntandome como c esa llanta delantera d 21 puede dar tanta seguridad en curva sea del tipo q sea. Honda es Honda y cdo se empeña en hacer una moto top, es la mejor.
Yo disfruto de ella desde agosto,y solo puedo decir que es el equilibrio perfecto para todo uso,yo la cojo hasta para ir a trabajar tiene un consumo bajísimo 500 kms en consumo mixto,el motor es una maravilla super redondo y con mala leche pruebas otras con potencia similar y parece que tiene 20 CV más,a diferencia de la Tiger 900 se nota simplemente ir a 130 en una y otra la diferencia de cilindrada el motor va más suelto,,los frenos un tacto cojonudo y con una gran mordida es comodísima y con una alta protección aerodinámica,una electrónica qué es una maravilla y las suspensiones se comen todo...incluso para ir a dúo es perfecta en fin , equilibrio esa es la definición de esta moto....los acabados son de primera ,las luces que lleva son una pasada para ir de noche y más con las cuneteras asombroso la luz que dan...no me enrollo más,yo personalmente os la recomiendo y que no la descarteis sin probarla por los CV os llevaréis una sorpresa...160cv una trail???....modas y para mí no tiene sentido para una trail por concepto,pero bueno para gustos los colores y hablando de gustos es bonita como pocas.
Gracias por dejar tus impresiones, Juanma. Veo que coincides con lo que comento en la prueba, ¿no?
Si por supuesto Alvaro,,muchas gracias por la prueba me gusta mucho cómo lo cuentas!!!!
Wauuuu con su 1.65 bastó para manejar la bestia de honda, gracias por motivar a los que tenemos una estatura similar
La prueba más completa que he visto de esta moto. Muy bien explicado el funcionamiento del DCT
Gracias, Pablo. El funcionamiento del DCT es una maravilla, a mí me encantó.
Tengo una Adventure del 2007 y me estoy planteando cambiarla por esta Africa Twin. Llevo varios dias viendo videos aquí y allá y este es de los más completos. Me echaba para atrás la altura porque mido 1,69cm pero bueno con la GS voy sin rebajarla y ya me he acostumbrado, veo que esta es incluso más baja así que guay y de peso parece que andan parejas. Me encanta tener Apple Car play en la moto por el navegador y apps como Wikiloc y demás para rutear. Creo que he tomado una decisión, falta que mi parienta tome la misma jajaja a ella le gusta ir en la GS y el asiento es más mullido y más ancho (quiere un sofá). Iremos al concesionario y a ver que tal para el pasajero. Gracias por esta completa reseña :)
Está moto es algo diferente, simplemente genial no deja de sorprenderme cuando la veo...
Qué pasada de prueba te has marcado. Completísima y encima da gusto verte por campo. Felicidades.
Gracias por tus comentarios
Espectacular la información 👏🏼👏🏼👏🏼 Ahora solo me queda ahorrar para adquirir una de esas bellezas
I dont know a word in spanish and ive learned more about this bike on this video than any other ones ive watched. Thank you.
Thank you for your comment!!
Como bien dices ademas tiene un enlace con toda su historia. Los chicos de Honda han mostrado mucha sensibilidad con esta moto. Una pasada.
Ya lo creo, una moto así no podía desligarse de su historia.
Mucha moto, Ojalá algún dia pueda tener una así...
Me ha encantado esta review por el modo en que ha presentado la información (de lo mejor y más completo que he visto)gracias!
Nuevo subscriptor!
Muchas gracias.
Gracias por la prueba! Muy completa! La lástima de esta nueva AT es el precio...
Es de las más baratas y la que más ofrece. . _?
Maravilloso reportaje. Todo muy bien explicado y sin estridencias. He tenido que suscribirme.
Probé esta moto, también con DCT antes de la pandemia y me pareció la moto perfecta. Cómo bien dices, de lo más equilibrado del mercado. Puedes ir con ella a trabajar, darte un paseo por la ciudad, ir de ruta por carreteras ratoneras y perderte por algún camino y, por supuesto, ir bien cargado solo o a dúo a Cabo Norte por qué es comodísima.
Una Trail perfecta. Las que compiten con ella son deportivas, o gran turismo camufladas como moto trail.
Un saludo.
Muchas gracias por tu comentario y por suscribirte. Esperamos que los próximos vídeos te sigan gustando tanto. Por otro lado, comparto tu opinión sobre la moto. Saludos
Sí, sí, sobgue todo bien egplicado, gui.
Que buena prueba y excelente explicación .👍🏼
La mejor descripción de la African Twin en la internet
muy pero muy bueno👍
Muchas gracias por el piropo, me alegro de que te haya gustado el vídeo.
Video muy completo. Enhorabuena.
Yo con mi 1,68 me alegra ver q con esta estatura se puede conducir, aunq sigue siendo alta y pesada y genera dudas con mi estatura.
Las suspensiones al ser electronicas no tienen modo de configurarlas un poco mas bajas para uso en ciudad ??
Un saludo.
Es cuestión de práctica, yo siempre digo que es peor el peso que la altura, aunque si se dan las dos cuestiones mal vamos. La versión sin DCT es 10 kilos más ligera, igual es tu opción. En cuanto a las suspensiones no hay manera de bajarlas, aunque sí de ponerlas muy blandas, pero claro, en carretera eso no es lo ideal. Para ciudad puede valer.
Tengo una s1000xr y estoy pensando en cambiarme a una de estas, ya que hay muchas rutas que no puedo hacer en mi moto, las más aventureras y rotas.
Pruébala primero, pero está claro que en carreteras rotas y con algo de pistas saldrás ganando. Eso sí, piensa que tendrás mucha menos potencia si eres de los que les gusta tener caballaje bajo el asiento.
@@alvarogavin la verdad es que me encanta la s1000xr, pero más me gusta viajar y llegar a todas partes. Soy muy cuidadoso con mis motos y jamás sacaría la s1000xr del asfalto, eso me quita muchas posibilidades, ya que la mayoría de mis amigos tiene r1200gs o r1250gs y no puedo acompañarles en caminos de tierra. Siempre me sobra potencia en la s1000xr y creo que una moto con casi 500km de autonomía es una buenísima idea para viajar lejos sin tener que llevar tantos bidones.
Saludos y gracias por tu comentario, creo que la probaré antes y también la Norden 901.
Buenas explicaciones,reportaje muy completo. Enhorabuena
Muchas gracias
Hola. Que opinión te merece esta moto para una persona de 57 años. Lo cual pensando en tenerla unos años o por lo contrario sería mejor una gt que pasa que a día de hoy no me siento identificado con estas motos. Mido 1'82 la altura no sería un problema
Hola Juan Carlos. La edad no me parece relevante para esta moto (ni casi para cualquiera). Lo importante es el uso que le vayas a dar, si sólo es asfalto una Tracer 9 o una Tiger 900 son también una buena opción sin tener que irte a una gran GT.
Buen video muy completo. A disfrutar de la gran Africa Twin
Compra el modelo standard por 14.500 con DCT y ajusta las suspensiones de forma manual, merece la pena..., tengo una
Perdón, hay $5000 de diferencia a este modelo ? O hay otras opciones en el medio ?
Por ejemplo ... puedo no querer la suspensión electrónica pero si el tanque más grande y ruedas sin cámara ?
Gracias
Mi futura moto 😊
Pues solo te puedo decir que la disfrutes. Espero que nos dejes luego tus impresiones, para ver si coincidimos.
Crecí con la ideología de que entre mas tecnología tenga una moto, mas susceptible al daño puede ser... Dado que, si una de estas cosillas falla en ruta, muy difícil la tendrás para repararla... Por lo que siempre me incline a "entre mas básico mejor". Pero todo esto lo digo desde mi ignorancia, me encantaría saber si alguien me puede despejar mis dudas y miedos respecto a la tanta tecnología que hoy en día ponen en las motocicletas, sobre todo en esta Africa Twin en concreto... Me encantaría saber si son confiables y hechas para durar toda una vida, construidas para la guerra y no hechas de cristal...
Les mando un saludo a todos, ride safe
Excelente video Motofichas!
Hola Álvaro, gracias por estar ahí, para mí eres el mejor periodistas en motos, bueno la pregunta es ha nivel personal, con cuál te quedarías la honda África twin 1100 L la básica o la Tiger 900 rally pro para hacer más por lo marrón , gracias y un saludo
Hola Ángel. Gracias por el piropo, se agradece. En cuanto a la pregunta que me planteas, te respondo lo mismo que ya he respondido a alguno más. Me gusta mucho el cambio DCT, creo que es una pasada, pero si vas a hacer mucho campo creo que la Tiger Rally es más ágil. La Tiger Rally me sorprendió mucho, me parece que tiene unas suspensiones superiores en off-road. En carretera ya tengo más dudas, creo que la Honda está por encima.
@@alvarogavin Hola Álvaro, muchas gracias por contestar, pero me creo que al final me decanto por la T7 , por cuestiones económicas , no quiero problemas de fiabilidad, mantenimiento, etc , el problema más grande aparte de lo económico es la altura que más o menos de tu estatura , 1,68 y la T7 joder , para maniobras por ciudad , pocas pero están , no sé !!! Tu sigue asin que ganarás mucho y más con gente con poca estatura, porque nos interesa las pruebas de motos la opinión de un profesional de baja estatura, un saludo y cuídate , gracias.
@@eloange6610 si me llegas a decir que también te gustaba la Tenere te hubiera respondido de otra manera. Para off-road no hay color, mucho mejor que las otras dos y encima a un precio muy inferior. También es cierto que en esa diferencia de coste está toda la electrónica que no tiene la Yamaha. Eso sí, con tu altura vas a tener que ir con cuidado en ciudad, es muy alta. El lado positivo es que es mas ligera y si se te cae la puedes levantar tú solo. Y también que una vez en marcha la altura no es un hándicap y con lo que vas a disfrutar en campo se te olvidarán los problemas. Disfrútala mucho, es un pedazo de moto.
@@alvarogavin Ves cómo eres buena persona , que nadie te diga lo contrario, una vez más estate con nosotros, no todos los profesionales está con su público, un saludo Y MUCHO GAS.
Vaya moto más cojonuda. Gran reportaje
Gracias, Javier. Es una gran moto, tienes toda la razón.
Notable review Álvaro
Motón !!
Me gustan todas las motos que muestras , y no sé conducir ninguna... jajajajajaj
Mucho peso eso sí
Saludos desde Chile 🇨🇱
Mucho peso también porque es la versión con DCT, la manual son unos 10 kg menos. Ya tendrás tiempo de aprender a montar con algunas de éstas, lo pasarías genial.
Tengo la anterior atas y el dct es una gozada para viajes en asfalto , pero para off road , no, se necesita una maneta de embrague, pero en general el dct , mola, y eso que la mía es la anterior a esta , la 2020 lo ha mejorado
Para hacer off-road muy bestia sí que veo necesaria la maneta del embrague, pero para zona sencillas no lo veo tan crucial. Y sí, de acuerdo totalmente de que el nuevo DCT ha mejorado muchísimo.
La verdad es que , si , se puede hacer offroad con dct , y funciona muy bien, pero si eres un purista o extremista del offroad , la maneta de embrague se agradece
Excelente video. Con mi 1.70 la veo algo grande, pero dices que te quedó bien con casi la misma altura.
¿La usaste con el asiento estandar o con el asiento bajo?
Hola Luis, gracias por tu comentario. La usé con el asiento estándar en su posición baja. Con esa posición se llega bien al suelo con tu altura, pero también es cierto que irías un poco hundido. En un viaje pondría la posición alta pero en el día a día lo llevaría en la baja.
Muchas gracias por el aporte, muy bien explicado, es usted un profesional.. cuando pueda haga una review de la nueva V-strom 1050.
Muchas gracias por tu comentario. Ya hice la prueba de la V-Strom 1050, aunque fue en la presentación a la prensa, no una prueba a fondo como ésta de la África Twin. ua-cam.com/video/HgndB98n-6k/v-deo.html
@@alvarogavin ..ok.. gracias.. cuando pueda.. prueba a fondo..esa moto, me tiene hipnotizado.
@@franklin4514 normal, es una gran moto a un precio ajustado.
Muy bien explicado. Gracias
Gracias por tu comentario.
Ufff maravilla sin palabras.
El modo "RECORRIDO" es el modo OnRoad??
Será que por fin lo han escrito bien sin usar anglicismos!!
Modo Carretera o Recorrido.
Modo campo
Modo usuario
Modo Lluvia
Eso es lo correcto para motos vendidas en España!!
Pasa un Happy Day!
Me gusta lo compacta que se ve
Gran video!! muy bien explicado todo. gracias!!
Gracias a ti por dejarnos tu comentario.
Buen video, super completo, tengo el mismo casco que tú, me falta solo la misma moto 🤣🤣 saludos!!
Por algo se empieza, aunque sea por el casco.
Muy bueno el reportaje.
Gracias, Jesús
Tengo una 1200 DCT y después de 3 años de uso, este cambio va genial. Maneja el embrague a baja velocidad como lo haría uno mismo, con extrema delicadeza y ajustando rpms y embrague de forma sorprendente.
Tomando curvas raramente cambia si que lo veas necesario, cuando tú lo harías también.
Y aun en modo D si le aprietas, se readapta a modo deportivo sin cambiar de modo y se mantiene hasta que relejas en acelerador durante varios segundos.
Siempre que quieres cambias tu manualmente y se mantiene en auto.
Si vas en manual en 6 y parar en un semáforo, ella hace el trabajo si calarse.
Verdaderamente está muy bien programada.
Después de 3 años sin cambiar marchas, difícil volver a hacerlo.
Gracias por tu aclaración y por dejarnos tu opinión. Ya sabes que esto va también sobre gustos. Yo estoy encantado con el DCT, y sobre todo según van mejorando su funcionamiento.
Cuánto dijo que media usted? Para ver si me conviene o no la motocicleta ?
Mido 165 cm de altura.
Máquina!!!
Me imagino que lo dices por la moto ;)
Buena máquina y buen video. 👍
Gracias por dejarnos tu comentario.
Hola, yo tengo esta moto y tengo una duda sobre las suspensiones, en los modos de usuario configurables tiene 3 parámetros de suspensiones para configurar, primero la suspensión general y luego la delantera y trasera, mi pregunta es: la suspensión general se refiere a la compresión y la delantera y trasera al rebote ??? gracias de antemano
Hola Pepote. No tengo ya la moto conmigo, por lo que no puedo mirarlo. Me suena que la suspensión general era para la compresión y el rebote, y las individuales para la precarga. La trasera tenía más de 20 niveles creo recordar.
Muy buen video . Saludos
Gracias.
con mano en el corazon at adventur o tiger 900 rally pro???
No sabría decirte, disfruté mucha ambas motos. Soy un enamorado del cambio DCT, pero si vas a hacer mucho off-road creo que la Tiger 900 Rally es más ágil.
Ahí un review pero con la AT Standard que al parecer es un poco más para el Off que la Adventure ua-cam.com/video/twOtz2AYHj0/v-deo.html …saludos!
Muy bien , el test.
Gracias, Paula
Sube la entrega de potencia !
Excelente video muy bnnn explicado
Muchas gracias por tu comentario.
Hola,que modelo de casco usas de SHOEI
Este que uso en este vídeo es un Neotec 2. www.motofichas.com/accesorios/4304-prueba-shoei-neotec-ii
Para alguien que mide 1.59-1.60 sería buena moto?
Hola. Con esa altura vas a sufrir un poco con esta moto, se junta que es una moto alta y además pesada.
Haga una video prueba de la Triumph Tiger 1200 XCA, la BMW R1250 GS Super Adventure y la KTM 1290 Super Adventure S
Ese es nuestro objetivo en 2021, a ver si podemos probar las principales trail y maxitrail del mercado. De las que comentas, la BMW sí la hemos probado ua-cam.com/video/oKTBRXGpi7E/v-deo.html
He probado recientemente las tres que has puesto, y con diferencia, la África es la me más me ha gustado.
Muy buen video
Buena review
Pues me quedo con la V-STROM 1050 o incluso la anterior, he oído hablar maravillas del DCT pero sigo prefiriendo el cambio manual, que le vamos hacer soy de la vieja escuela jejej, supongo que en la versión de cambio manual las piñas serán más sencillas, Honda es Honda y he de decir que me encantan pero para 95cv. veo el precio excesivo, el precio y el peso, otras como bien dices de más de 100cv. andan por ese precio o poco más, o mucho más pero ya son más de 100cv. y no lo digo ya por velocidad sino por entrega de potencia y también están cargadas de tecnología para ponértelo fácil, no se, me parece cara, está por ejemplo la KTM 790 y 790R, que si bien son de 95cv. pesan mucho menos o pasar ya a la bestia parda, la 1290 En fin es una gran montura que duda cabe pero ya estas nuevas creo que deberían haberlas subido de caballaje, está bien que piensen en los usuarios del A2 pero que nos pongan además los dientes largos a los del A, muy buen video a darle gas y gracias.
La nueva Africa Twin supera los 95 CV, son 102 CV y ya no es apta para el A2. Pero vamos es poca potencia más y entiendo lo que comentas. Lo que sí es cierto es que es una moto que está por encima de la 790 Adventure, otra gran moto, en cuanto a tecnología, creo que no son comparables.
Las piñas de la versión sin DCT son iguales, salvo por las levas del cambio. Es un problema de diseño.
Y en cuanto al DCT, pues yo es que no soy objetivo. Mi moto propia es una Honda NC750X con DCT, por lo que soy un convencido de su funcionamiento. Lo bueno es que existan distintas opciones en el mercado para satisfacer a todos. Gracias por dejarnos tu opinión.
@@alvarogavin Cierto no se porque me dio que eran 95, no lo recordaba, si claro como moto la Africa está por encima de la 790 y Honda es de lo mejor pero en tecnología le puedes hacer de todo a las KTM todo pasando por caja claro pero no se me parece cara, es que por poco más tienes igualmente grandes monturas con más cv. Yo no soy de correr pero se notan en la entrega, lo bueno como bien dices es que haya donde elegir, con Honda está claro que no te equivocas, un saludo y a disfrutar de las motos.
@@mariocamacho9503 totalmente de acuerdo contigo, de hecho mi conclusión al final del vídeo va por ahí, que con ese precio va a rivalizar con motos mucho más potentes. Pero claro, no todos queremos motos con 150 CV. Lo importante es montar y disfrutar en moto, en eso no podemos estar más de acuerdo.
@@alvarogavin Sí así es además de que es una salvajada tantísimos cv en tan poco peso en relación con un coche pero bueno para eso están los mapas de motor o no sería posible ni circular con ellas, la estética de la KTM 1290 sobre todo la blanca me parece brutal
A MINHA ÁFRICA TWIN CHEGOU HOJE 2023 PRETA STD
Hola, en modo off road , la potencia es menor. A más sectores azules, menos potencia
Gracias por el apunte. Lo digo al revés en la prueba, tienes toda la razón :(
Mucha electronica. Tienes que llevar un japones en el case. Para programarla.
El primer día sí que hace falta mirar el libro de instrucciones, pero enseguida te acostumbras a utilizar dos o tres variables y es más fácil de lo que parece.
@@alvarogavin ok. Mi modesta opinion.saludos
@@jorgev.9229 De modesta, nada. Todas las opiniones son válidas, y además es cierto que hay muchos usuarios, entre los que me incluyo, que prefieren motos más sencillas.
Algun dia vendo unos terrenos afrikitan twin ay te iré.🤗
buena pero me quedo con la v strom
Buena moto también la V-Strom.
Tuve un vstrom, viaje mucho con ella y la disfrute mucho, es excelente. Acabo de cambiar a la AT AS DCT y es completamente otro nivel, años luz de la vstrom, definitivamente otra experiencia que cuesta y mucho.
Muy buena moto pero de un precio exagerado, estamos locos
Para alguien que no ha tenido nunca moto qué tal, imagino que con DCT de fábula no?
Hola Lluís. Pues en mi opinión no es una moto para alguien que nunca ha tenido una antes. Es pesada y potente, creo que hay alternativas mucho más lógicas para empezar a montar en moto. El cambio DCT es una pasada, pero no por ello más fácil para alguien que no tiene experiencia. Yo empezaría como mucho con un máximo de 47 CV, con las que ya se puede ir muy rápido.
Mucha moto para un principiante. Si buscas DCT checa la NC700
No me gustó el menú del sistema .....es mejor la tenere de yamaha , es más sencillo y sertero
Yo quisiera tener una de 750 cc
Paso del DCT, quiero ser yo quien decida, para caja automatica un coche ok, en moto no. Como dice Isaac Feliu no es para oe off , claro si vas de paseo todo bien. Que para tanta electronica voy de paquete y que maneje otro .
Gracias por dejar tu comentario. Efectivamente, es una cuestión de gustos. Lo bueno es que Honda ofrece las dos opciones.
No dejes de acudir al logopeda, por favor. 🤷
No se entiende la mitad u además un tocho de más de media hora, incluyendo explicaciones liadas de botones y usos.
Es posible que si no has entendido las explicaciones sea más por un problema tuyo que mío. Un saludo
Mis motos faboritas pero onedtamente leboy mas a la honda y kawazaki son motas mas lijeras y por lotanto es mas fasil jugar conellas la bmw es buena pero a sibes tamvien es una motas qe es un poco mas pesada y porlo tanto es un poco mas burra en cuestoy de despegue
Cuando dice que la moto es alta y mide 1.60 milímetros jajajaja la moto es súper baja
Ninguna trail es súper baja, sobre todo si se compara con motos de otros segmentos.
Honestamente lo digo, en el momento en que empezaste a describir toda la electronica de la moto me sali del video. esa moto es un asco.
Hola. Pero abandonaste el vídeo por aburrimiento o porque no te gusta la electrónica?
@@alvarogavin me salí del vídeo porque me aburre tanta tecnología. Esa es la verdad, electrónica = dolores de cabeza en un futuro. Que sí, que los coches ahora son eléctricos y tienen mucha electrónica, pero yo tengo una motocicleta de la vieja escuela y mi coche es de 2005 y mientras pueda evitar la electrónica la evitare.
@@davidrodriguezmartin9597 pensé que era por algo que yo hubiera dicho. Si no te gusta el producto no tengo nada que decir, yo sí aprecio esa tecnología. Un saludo y gracias por responder
Como meten a este presentador con lo mal que vocaliza, necesita un logopeda
Gracias crack
Si de esta pedazo de vídeo prueba te quedas solo con eso es que eres muy ignorante, además de hater
@@djcocreta De videos de estos hay muchos y mejores que este, seguro que el ignorante eres tu, yo soy realista. El que no tiene criterio seguro que eres tu
@@jordirodriguezjimenez1838 vamos, Jordi, si te esfuerzas puedes escribir algo inteligente.
@@alvarogavin no voy a discutir con vosotros ni a bajar a vuestra nivel que me ganais por goleada, que quieres que te diga Álvaro, que me encanto, venga ya, mucho ego tienes campeon. Aqui finalizo, decid lo que querais.