punto muerto izquiedo en compresión ajajajaja, les falto explicar un poquito mejor como ponerlo en compresion(tiene que bajar y subir la valvula de admisión y despues ahi se busca el punto t en la mirilla y de paso se puede sacar una bujia para ver la posicion del piston ), y las zonda tienen que raspar un poquito y despues se le dan 3 o 4 vueltas completo al arbol de leva con la llave que buscamos la t y se vuelve a medir por si hay que volver a calibrar, luego se cierra y todo y es recomendable realizarle un ajuste de mezcla al carburador para un mejor encendido y desempeño
La sonda, es lo que digo exactamente en el video 4:59 Edito porque editaste todo después que contesté: sacando las risas del principio, todo lo demás está bueno, son cosas que suman a la calibración y hacen que quede mejor todavía 💪
Por tu explicación deduzco que sos mecanico o tenes conocimiento del tema. Al ser un consejo para usuarios "comunes", se da ese dato para q no queden cerradas de mas ya q eso podria traer problemas. Si queda un poco abierta (la valvula jeje) no supone riesgo
DALEEEE QUE ESTAS A NADA DE LA PLAQUITA! SUBITE MARATON DE SHORTS
Es buena! Me tengo que poner las pilas jajaja
Grande Calleeee
Como todavia no preguntaron, lo digo yo: "calle, todabia eztaz en codoba???" 😅😂
consulta cada cuanto se hace la regulacion de valvulas desde que tengo mi smash 110 nunca se las regule tiene 38000 kilometros siento que anda bn
Hola Nico, tenés que revisar el manual. Por lo general en las 110, se hace cada 3000 a 5000 kms
ese es matinvisible???
Si señor
punto muerto izquiedo en compresión ajajajaja, les falto explicar un poquito mejor como ponerlo en compresion(tiene que bajar y subir la valvula de admisión y despues ahi se busca el punto t en la mirilla y de paso se puede sacar una bujia para ver la posicion del piston ), y las zonda tienen que raspar un poquito y despues se le dan 3 o 4 vueltas completo al arbol de leva con la llave que buscamos la t y se vuelve a medir por si hay que volver a calibrar, luego se cierra y todo y es recomendable realizarle un ajuste de mezcla al carburador para un mejor encendido y desempeño
La sonda, es lo que digo exactamente en el video 4:59
Edito porque editaste todo después que contesté: sacando las risas del principio, todo lo demás está bueno, son cosas que suman a la calibración y hacen que quede mejor todavía 💪
@@CallejeroMotovlogrozando puede ser que tenga unos micrometros de más, es mejor que apriete un poquito😊 jsjsjsjs sin mal pensar
@@CallejeroMotovlog lo edite por eso jaja, son pequeñas cosas que suman, muy bueno el video igual sigan así que los re banco🥳
Claro, eso lo hace un mecanico, esto es un consejo rapido para que se den una idea, por eso aclara q se saquen dudas y busquen en el manual
Por tu explicación deduzco que sos mecanico o tenes conocimiento del tema. Al ser un consejo para usuarios "comunes", se da ese dato para q no queden cerradas de mas ya q eso podria traer problemas. Si queda un poco abierta (la valvula jeje) no supone riesgo