Doosanin korjausta taasen

Laitoin mainoksia videoilleni ja nämä varat menevät kokonaisuudessaan Filippiinien köyhien lasten ruokkimiseen mikä on erityisen tärkeää vaimolleni.Kiitoksia kun katsotte videoitani ja samalla autatte nälkäisiä lapsia.

[@kylaseppa65]

Tuo elämänasenne on kyllä kohallaan! Nostan hattuva!👍

[@EsaPalovaara]

No tuohan on mukava kuulla että jotkut ymmärtää näitä minun hommia ja sitä elämänasennetta mitä minä edustan.

[@esapalovaara9904]

Sauma piti vain seevata ja hitsata kiinni, lisäksi piti hitsata rautalevyä lappeelleen 90 asteen kulmassa korjatun kohdan yli.18 millimetrin vahvikerautaa meni noin 35 kiloa.Vettä piti suihkuttaa noin 20 sekunnin välein että kone ei syttynyt palamaan.

[@karikangasaho8881]

Oli kauniita sanoja kovan työn keskellä

[@potiproduction179]

Voitko kuvata että miten korjasit tuon puomin kiinnitys korvan

[@flyingstutter]

Itse olen korjannut kahdesta 20t Komatsusta vastaavan murtuman. Ensiksi koppia sen verran irti että saa käännettyä n. 45 astetta. Ja sitten seevata Railo auki kopin puolelta ja puikolla umpeen. Meinaan, että eipä ollut mikään erkonomisin hitsaus asento. Sitten päälle vahvike levy, taisi olla 12mm raexsia. Hitsataan vain reunoista purkkiin, ei poikittaisia saumoja. Levyä muotoilla siten, että on joustava. Ymmärtääköhän tuosta.... Onhan nuo pysynyt kiinni.

[@esapalovaara9904]

@@flyingstutter eikö se olisi kannattanut laittaa samalla jotain 16 millistä levyä kun otit kerta kopin pois.Siinä on pieni riski olemassa että teetättää saman homman myöhemmin uudelleen.

[@flyingstutter]

@@esapalovaara9904 No varmaankin olisi voinut, van paikallisessa pajassa ei taennu olla paksunpaa ja se kiire. Van onhan nuo kuulemma pysyneet, jo yli 10 vuotta aikaa😉. Koneet jo melko laetaan ajettuja.

[@esapalovaara9904]

@@flyingstutter sehän se tahtoo olla että tietynlaista rautaa ei taho löytyä mistään kun sitä tarvitsee..
Jos on kymmen vuotta kestänyt niin sille uskaltaa vielä antaa helposti 50 vuotta takuuta korjauksen osalta he he..

[@artotorronen9848]

👍👍👍👍 Arto Törrönen

[@teemuhaimakainen6531]

Ootko perillä että onko noi doosanit oikeesti jostain paska raudasta tehtyjä jos vertaa vaikka hitatsiin

[@jannekarjalainen3366]

Jotenki tuttua tuo ettei doosani kestä🤦 itellä oli samanlainen murheen ryyni. Kaikki muu piti käyvä läpi paitsi ajomoottorit. Todella kallis pijettävä oli.

[@EsaPalovaara]

Siinä menneepi köyhempi urakoitsija helposti konkurssiin kun tämmöisen sattuu ostamaan.Jos olis tullut aikanaan videoitua kaikki remontit niin eihän näitä kukaan enää ostaisi.

[@jannekarjalainen3366]

Minä ostin pahimmoilleen käytettynä. Mikä oli virhe! Ei kyllä oo heikompaa konetta🤦

[@EsaPalovaara]

@@jannekarjalainen3366 se tuo puomisto on suurin murheenkryyni ja sen korjaaminen on noin kolmen viikon juttu, kun vaihtaa uudet paksummat teräslevyt.Jos Doosanin ajo tuntuu voimattomalta minä tiedän mistä se johtuu.Huoltomiehet eivät löytäneet minun koneesta vikaa joka aiheutti sen mutta löysin itse kun päätin etsiä syyn kun olin ajanut noin 6000 tuntia ja rupesi ketuttaan liian paljon.

[@jannekarjalainen3366]

Ok.itse olen renkinä ollu jo muutaman vuojen ja volvo alla👌

[@EsaPalovaara]

@@jannekarjalainen3366 ne B sarjan volvot on erittäin luotettavia koneita mutta C sarjassa on sitten jo ongelmia.Volvolla on kyllä nautinto kaivaa kun sitä rakennettaessa on oikeasti mietitty koneen kuljettajaa..

[@skyman3344]

Silloin kun nuo oli daiwuita niin sanottiin,että ei käy kaivuu kun on daiwuu.

[@EsaPalovaara]

Sitä ei joskus tarvita kuin nimen muutos että asiat menee pieleen, muistetaampa vaikka kun Postista tuli Itella he he..

[@shelbymustang4167]

Hyvvee Juhannusta teille.

[@EsaPalovaara]

Sammaa sinnepäin..

[@nortti1925]

Useemmassa doosanissa ratkennut tuosta kohti.

[@EsaPalovaara]

No eipä ole Doosanin omistajilla elämä helppoa jos se tyyppivika..