Also tatsächlich kann das Radl jede Menge verdammt gut! Fahre den Spaßbruder Nomad, habe die angesprochenen Probleme nicht und im Uphill habe ich meinen Cane Creek Coil bisher nicht schließen müssen. Habe aber schon von einigen anderen Nomad und Megatowerfahrer*innen gehört, dass das Fox Fahrwerk da eher das Problem ist und man daher Ewigkeiten braucht, bis man das optimale Setting gefunden hat. Ich habe den Cane Creek eingebaut, ein paar Trockenübungen und wenige Abfahrten später richtig guten Support vom Dämpfer bekommen. Ja, die Räder sind teurer als die breite Masse ( im Endeffekt will jeder seine Kasse füllen ), haben dafür aber auch zusätzliche Leistungen, die nicht jeder Hersteller anbietet. Da würde ich mir wünschen, dass solche Punkte bei den Reviews auch mal angesprochen werden. Ebenfalls, und aber auch angesprochen, dass jeder Rahmen pro Größe seine eigene Kinematik besitzt! Dieses Feature habe ich bisher bei keinem anderen Hersteller gefunden. Für mich ist und bleibt das Radl ein Traumbike und jeder gefahrene Meter zaubert mir ein lächeln ins Gesicht ( Nomad V4 mit Across Nineteen Carbon LRS und Cockpit, Zeb, Cane Creek ).
Kann die Review nicht so ganz nachvollziehen. Der Rahmen funktioniert erst mit nem Coil so richtig gut meiner Meinung nach und ich bin hier auch erst mit einem Rockshox Fahrwerk glücklich geworden (SDLX ULT), den FOX Coil aber nicht mehr getestet. Bei mir klappert nix und das Schaltwerk macht auch keine auffallend komischen Geräusche. Außerdem hab ich eher das Gefühl das das Bike erst bei höherer Geschwindigkeit so richtig Spaß macht. Bremsen auf und laufen lassen mag das Teil wirklich gerne.
Bin kein Santa Cruz Fanboy aber was ihr nicht erwähnt, dass es eine Lebenslange Garantie auf den Rahmen gibt. Das wäre bei Carbon nicht ganz unwichtig, wenn man hört und liesst wie viele sich ihre Rahmen kaputt shredden :) Ansonsten top Test wo man gerne zuschaut. Danke
Die Axs ist echt sehr laut und die Feder am Schaltwerk zu schwach - dadurch wird das Rad aber nicht schlecht. Mir kommt es auch so vor, als ob die Tester jetzt nicht wirklich gut fahren können. Setup mit Shockwiz - aber auch das muss bedient werden können 😂
Warum reviewed ihr nicht das neue Modell mit SRAM Transmission? Ich meine ihr sagt es gäbe nichts an der Ausstattung zu kritisieren aber eigentlich ja schon, der Rest sollte ja dennoch gleich sein.
Die Transmission ist sowieso schlechter! Da fehlt nämlich das Schaltauge also immer wenn das Schaltauge kaputt geht(was des öfteren passiert) muss man nicht ein 25 Euro Teil austauschen sondern ein 700 Euro Schaltwerk austauschen oder reparieren lassen. Fazit: Ist nur was für Reiche oder Leute die von SRAM gesponsert werden.
Sehr spannendes Testergebnis! Andere youtube tests (Pinkbike u dgl) nehmen die Bikes nicht so hart ran auf weniger roughen Trails denke ich...würde gewisse diskrepanzen erklären
Geiles Bikes! Mein Megatower V2 Matt Nickel mit Öhlins rxf 38 und ttx 22 sowie Enve m730 Laufrädern steht direkt neben meim Bett. Was besseres gibts net ☺
Wie könnt ihr bei solchen Preisen überzeugt von einem bike sein, wenn die Schaltung klackert und das Fahrwerk nicht perfekt ist. Bitte arbeitet mal an eurer Bewertung, ansonsten wird es lächerlich.
Einen neuen Kettenstrebenschutz der Weicher ist für weniger Chainslap noch diese ummantelungen aus Schaumstoff für die Züge damit diese im Rahmen nicht klappern die Züge am lenker mit Clips zusammen machen damit diese nicht mehr aneinandern kommen und unnötige geräusche erzeugen und das ding ist soziemlich komplett leise die AXS schaltungen sind immer so laut bei anderen marken für 5000 Euro weniger musst du dann noch Carbonlaufräder und andere komponenten wie Carbon lenker für 3-4k nachrüsten falls einem das wichtig ist falls nicht kann man das Megatower ja auch in den günstigeren varianten nehmen außerdem wars überall sehr gut ausser bei Highspeed passagen auf sehr ruppigen strecken da hat der Hinterbau halt ein wenig schlapp gemacht und war nicht ganz so gut wie andere aber jedes Bike hat halt so seine Schwächen außerdem heist das nicht das es auf highspeed unbrauchbar ist. Die Highspeed strecken die noch sehr ruppig sind findet man auch relativ selten. Ich hab z.B. noch nie Strecken in nem Bikepark oder wo anders gesehen die nicht nur schnell sondern auch noch sehr ruppig waren ich finde es ein sehr gutes bike welches gerne 2-3 Tausend Euro weniger kosten könnte
@@FcryCola tut es ja ist dauert halt nur lange das richtige setup zu finden ein anderer Kommentar unter diese, Video sagte das bei seinem Nomad dem spaß bruder vom megatower in dem er einen cane creek coildämpfer verbaut hat nur 3-4 Abfahrten für ein gutes setup gebraucht er hat auch gesagt das das problem anscheinend bei fox liegt(bei ausliferung wahr warscheinlich ein Fox dämpfer verbaut da sata cruz keine cane creek dämpfer verbaut
Bei Santa Cruz braucht man keine Schaumstoffliner für die Züge durch den Rahmen führen, da die Rahmen immer mit einlaminierte Röhrchen arbeitet. Daran kann die Geräuschbildung definitiv nicht liegen! Baut man ein Santa richtig auf, sind das die leisesten Bikes, die du jemals fahren wirst! Bisher sehe ich AXS auch eher nur als Spielzeug mit wenigen Vorteilen gegenüber der klassisch mechanischen Schaltung, aber ich wäre neugierig was die neue GX AXS DM kann. Die soll wohl stark überarbeitet sein und einige Probleme nicht mehr besitzen. Ja! Ein Bike, das 10k kostet sollte perfekt funktionieren! Dem stimme ich absolut zu! Ich denke aber auch, dass hier der Fehler eher beim Personal und Aufbau liegt ( und bitte daher auch um Wiederholung aller Tests! ).
@@WT_Enjoyer Nope, mein Nomad kam damals noch mit Rock Shox Luftpumpe und wollte einfach mal wieder Coil fahren und dabei ist mir einfach der Cane Creek aufgefallen, dessen Kauf ich bis heute absolut nicht bereue! Dass das Problem vermutlich beim Fox-Fahrwerk liegt entnehme ich "Nutzerberichten" aus dem eigenen Reihen, wie aber auch aus anderen Tests. Nebenbei sei auch gesagt, dass Fox generell auch weit teurer ist, als RS und dies ganz gewiss den Preis des Radls in die Höhe treibt. Käme es noch mit RS würde das Radl gewiss 1,5k weniger kosten und besser Funktionieren ( vorausgesetzt der Aufbau wurde richtig durchgeführt!).
Ihr kritisiert das bike von vorn bis hinten aber seid begeistert?! Omg....wenn es nicht "santa cruz" aufm rahmen stehen würde sondern "kellys" z.B. dann hättet ihr das bike komplett fertig gemacht...was n witz dieser review, kaum ernst zu nehmen....bin mir sicher selbst ein kellys swag fährt sich besser wie dieses überbewertetes bike...
Ich weiß nicht, was Du gesehen oder ob Du bei dem Bericht zugehört hast, aber in meinen Ohren klang das nach einer sachlichen und sehr differenzierten Darstellung des Bikes. Bei der großen Auswahl an Rädern kann doch jeder frei entscheiden, was man kauft oder nicht kauft.
Sachlich, ganz genau. Wenn man eine fully kauft, hat man letztenendlich fürn hinterbau bezahlt. Und wenn die "sachlich" genug sind um den hinterbau fürn scheiss zu erklären, dann wie können die am ende des berichts vom bike "begeistert" sein?! Ach komm...lächerlich. Das problem ist, dass so ein hersteller (genauso so wie yeti, transition, ibis, etc) hat so viele dumme fans dadraußen, dass sie sich leisten können so ein schrott zu bauen und alle lutscher dadraussen werden es trotzdem kaufen. Und kann mir bitte jemand dieses gewicht erklären?! 15,5kg ohne pedale? Bei ELF TAUSEND euro!!! Ein Scott Ransom hat mehr federweg, twinlock system, und wiegt fast 3 ganze kilo weniger! Aber ey, es werden immer wieder leute geben die werden es versuchen ein scheiss produkt zu schützen nur wegen der marke. Viel spass und vor allem viel glück demjenigen der so ein bike kauft. Ich liebe santa cruz und enduro bikes, aber die megatower ist echt einfach nur ein kommisches produkt...
Die einzigen Kritikpunkte waren eig der Preis was verständlich ist. Und die Laute AXS Schaltung. Das mit dem Hinterbau hab ich bisher zum ersten Mal gehört.
Welchen Deckel meinst du? Etwa den am Hinterbau, der die Öffnung für die Schaltzugdurchführung abdeckt? Alter, das ist Gummi! Wie lange soll da die Farbe drauf halten? LOOOL!!!
Also zusammengefasst kann es nichts wirklich gut, außer der Firma die Kasse füllen.
Schade.
Also tatsächlich kann das Radl jede Menge verdammt gut! Fahre den Spaßbruder Nomad, habe die angesprochenen Probleme nicht und im Uphill habe ich meinen Cane Creek Coil bisher nicht schließen müssen. Habe aber schon von einigen anderen Nomad und Megatowerfahrer*innen gehört, dass das Fox Fahrwerk da eher das Problem ist und man daher Ewigkeiten braucht, bis man das optimale Setting gefunden hat. Ich habe den Cane Creek eingebaut, ein paar Trockenübungen und wenige Abfahrten später richtig guten Support vom Dämpfer bekommen.
Ja, die Räder sind teurer als die breite Masse ( im Endeffekt will jeder seine Kasse füllen ), haben dafür aber auch zusätzliche Leistungen, die nicht jeder Hersteller anbietet. Da würde ich mir wünschen, dass solche Punkte bei den Reviews auch mal angesprochen werden. Ebenfalls, und aber auch angesprochen, dass jeder Rahmen pro Größe seine eigene Kinematik besitzt! Dieses Feature habe ich bisher bei keinem anderen Hersteller gefunden.
Für mich ist und bleibt das Radl ein Traumbike und jeder gefahrene Meter zaubert mir ein lächeln ins Gesicht ( Nomad V4 mit Across Nineteen Carbon LRS und Cockpit, Zeb, Cane Creek ).
Kann die Review nicht so ganz nachvollziehen. Der Rahmen funktioniert erst mit nem Coil so richtig gut meiner Meinung nach und ich bin hier auch erst mit einem Rockshox Fahrwerk glücklich geworden (SDLX ULT), den FOX Coil aber nicht mehr getestet. Bei mir klappert nix und das Schaltwerk macht auch keine auffallend komischen Geräusche. Außerdem hab ich eher das Gefühl das das Bike erst bei höherer Geschwindigkeit so richtig Spaß macht. Bremsen auf und laufen lassen mag das Teil wirklich gerne.
Hab gestern mein Megatower als S Kit abgeholt mein Traumbike!
Viel Spaß damit. 🤘
@@Mykro_ danke!
Bin kein Santa Cruz Fanboy aber was ihr nicht erwähnt, dass es eine Lebenslange Garantie auf den Rahmen gibt. Das wäre bei Carbon nicht ganz unwichtig, wenn man hört und liesst wie viele sich ihre Rahmen kaputt shredden :) Ansonsten top Test wo man gerne zuschaut. Danke
Die streben und Sitzung rohen gehen Am häufigsten Kaput.
Ist so eine hinterbau bei megatower mit Absicht wegen Stabilität? Oder nur für Design?
Die Axs ist echt sehr laut und die Feder am Schaltwerk zu schwach - dadurch wird das Rad aber nicht schlecht. Mir kommt es auch so vor, als ob die Tester jetzt nicht wirklich gut fahren können. Setup mit Shockwiz - aber auch das muss bedient werden können 😂
Ist Hinterbau mit Absicht eine Einheit ( dreieck) oder nur Wegen Design?
Warum reviewed ihr nicht das neue Modell mit SRAM Transmission? Ich meine ihr sagt es gäbe nichts an der Ausstattung zu kritisieren aber eigentlich ja schon, der Rest sollte ja dennoch gleich sein.
Die Transmission ist sowieso schlechter! Da fehlt nämlich das Schaltauge also immer wenn das Schaltauge kaputt geht(was des öfteren passiert) muss man nicht ein 25 Euro Teil austauschen sondern ein 700 Euro Schaltwerk austauschen oder reparieren lassen. Fazit: Ist nur was für Reiche oder Leute die von SRAM gesponsert werden.
Weil der Test im November geplant wurde, die Bikes im Januar bestellt wurden und das ganze im März produziert.
Sehr spannendes Testergebnis! Andere youtube tests (Pinkbike u dgl) nehmen die Bikes nicht so hart ran auf weniger roughen Trails denke ich...würde gewisse diskrepanzen erklären
Die haben auch den Hinterbau kritisiert
Erster ganze Woche auf das Megatower gewartet😍
Geiles Bikes! Mein Megatower V2 Matt Nickel mit Öhlins rxf 38 und ttx 22 sowie Enve m730 Laufrädern steht direkt neben meim Bett. Was besseres gibts net ☺
Mir fällt da schon was besseres ein… IM Bett!
ich habe es auch eher auf biken und mountainbikes bezogen aber okay nh krieg dich mal wieder ein@@realchrisslater
Rahmenqualität und Aussehen scheint gegeben, der Rest jetzt nicht so
Ich weiß jetzt schon das ich ein Santa Cruz Megatower haben will. 😍 Hab noch ein Liteville Rahmen wo ich komplett unzufrieden bin -.-
Wie könnt ihr bei solchen Preisen überzeugt von einem bike sein, wenn die Schaltung klackert und das Fahrwerk nicht perfekt ist.
Bitte arbeitet mal an eurer Bewertung, ansonsten wird es lächerlich.
Einen neuen Kettenstrebenschutz der Weicher ist für weniger Chainslap noch diese ummantelungen aus Schaumstoff für die Züge damit diese im Rahmen nicht klappern die Züge am lenker mit Clips zusammen machen damit diese nicht mehr aneinandern kommen und unnötige geräusche erzeugen und das ding ist soziemlich komplett leise die AXS schaltungen sind immer so laut bei anderen marken für 5000 Euro weniger musst du dann noch Carbonlaufräder und andere komponenten wie Carbon lenker für 3-4k nachrüsten falls einem das wichtig ist falls nicht kann man das Megatower ja auch in den günstigeren varianten nehmen außerdem wars überall sehr gut ausser bei Highspeed passagen auf sehr ruppigen strecken da hat der Hinterbau halt ein wenig schlapp gemacht und war nicht ganz so gut wie andere aber jedes Bike hat halt so seine Schwächen außerdem heist das nicht das es auf highspeed unbrauchbar ist. Die Highspeed strecken die noch sehr ruppig sind findet man auch relativ selten. Ich hab z.B. noch nie Strecken in nem Bikepark oder wo anders gesehen die nicht nur schnell sondern auch noch sehr ruppig waren ich finde es ein sehr gutes bike welches gerne 2-3 Tausend Euro weniger kosten könnte
Ein bike sollte aber gerade beim Fahrwerk in dieser Preisklasse vorbildlich funktionieren. Ansonsten nutzen dir deine Carbonlaufräder auch nicht.
@@FcryCola tut es ja ist dauert halt nur lange das richtige setup zu finden ein anderer Kommentar unter diese, Video sagte das bei seinem Nomad dem spaß bruder vom megatower in dem er einen cane creek coildämpfer verbaut hat nur 3-4 Abfahrten für ein gutes setup gebraucht er hat auch gesagt das das problem anscheinend bei fox liegt(bei ausliferung wahr warscheinlich ein Fox dämpfer verbaut da sata cruz keine cane creek dämpfer verbaut
Bei Santa Cruz braucht man keine Schaumstoffliner für die Züge durch den Rahmen führen, da die Rahmen immer mit einlaminierte Röhrchen arbeitet. Daran kann die Geräuschbildung definitiv nicht liegen! Baut man ein Santa richtig auf, sind das die leisesten Bikes, die du jemals fahren wirst!
Bisher sehe ich AXS auch eher nur als Spielzeug mit wenigen Vorteilen gegenüber der klassisch mechanischen Schaltung, aber ich wäre neugierig was die neue GX AXS DM kann. Die soll wohl stark überarbeitet sein und einige Probleme nicht mehr besitzen.
Ja! Ein Bike, das 10k kostet sollte perfekt funktionieren! Dem stimme ich absolut zu!
Ich denke aber auch, dass hier der Fehler eher beim Personal und Aufbau liegt ( und bitte daher auch um Wiederholung aller Tests! ).
@@WT_Enjoyer
Nope, mein Nomad kam damals noch mit Rock Shox Luftpumpe und wollte einfach mal wieder Coil fahren und dabei ist mir einfach der Cane Creek aufgefallen, dessen Kauf ich bis heute absolut nicht bereue!
Dass das Problem vermutlich beim Fox-Fahrwerk liegt entnehme ich "Nutzerberichten" aus dem eigenen Reihen, wie aber auch aus anderen Tests. Nebenbei sei auch gesagt, dass Fox generell auch weit teurer ist, als RS und dies ganz gewiss den Preis des Radls in die Höhe treibt. Käme es noch mit RS würde das Radl gewiss 1,5k weniger kosten und besser Funktionieren ( vorausgesetzt der Aufbau wurde richtig durchgeführt!).
Servus Moritz, für 12.000 Teuro nicht mal den Flight Attend? Das ischd mir zu billich
Dann lieber ein Scott. Ist auch teuer aber funktioniert wenigstens
Ihr kritisiert das bike von vorn bis hinten aber seid begeistert?! Omg....wenn es nicht "santa cruz" aufm rahmen stehen würde sondern "kellys" z.B. dann hättet ihr das bike komplett fertig gemacht...was n witz dieser review, kaum ernst zu nehmen....bin mir sicher selbst ein kellys swag fährt sich besser wie dieses überbewertetes bike...
Ich weiß nicht, was Du gesehen oder ob Du bei dem Bericht zugehört hast, aber in meinen Ohren klang das nach einer sachlichen und sehr differenzierten Darstellung des Bikes.
Bei der großen Auswahl an Rädern kann doch jeder frei entscheiden, was man kauft oder nicht kauft.
Sachlich, ganz genau. Wenn man eine fully kauft, hat man letztenendlich fürn hinterbau bezahlt. Und wenn die "sachlich" genug sind um den hinterbau fürn scheiss zu erklären, dann wie können die am ende des berichts vom bike "begeistert" sein?! Ach komm...lächerlich. Das problem ist, dass so ein hersteller (genauso so wie yeti, transition, ibis, etc) hat so viele dumme fans dadraußen, dass sie sich leisten können so ein schrott zu bauen und alle lutscher dadraussen werden es trotzdem kaufen. Und kann mir bitte jemand dieses gewicht erklären?! 15,5kg ohne pedale? Bei ELF TAUSEND euro!!! Ein Scott Ransom hat mehr federweg, twinlock system, und wiegt fast 3 ganze kilo weniger! Aber ey, es werden immer wieder leute geben die werden es versuchen ein scheiss produkt zu schützen nur wegen der marke. Viel spass und vor allem viel glück demjenigen der so ein bike kauft. Ich liebe santa cruz und enduro bikes, aber die megatower ist echt einfach nur ein kommisches produkt...
Die einzigen Kritikpunkte waren eig der Preis was verständlich ist. Und die Laute AXS Schaltung. Das mit dem Hinterbau hab ich bisher zum ersten Mal gehört.
Überbewertet?
Ich glaube du hast noch nie ein Santa besessen, und bist einfach nur neidisch, und am rum haten.
Einfach nur überteuert.
Gibt genauso gute für unter 5k
Nicht mal lackiert der Deckel lol 😂😂
Welchen Deckel meinst du? Etwa den am Hinterbau, der die Öffnung für die Schaltzugdurchführung abdeckt? Alter, das ist Gummi! Wie lange soll da die Farbe drauf halten? LOOOL!!!
@@theVlKlNGR neiiinnn 😝😜 der Deckel von der Tool box moan I... Könnte schon lackiert sein bei dem Preis.. 😢🙄
Ist halt Plastik
Design-Entscheidung, hoffentlich
@@danysnf1467 ok, da gebe ich dir recht!
Nichts wöllte ich weniger haben als ein schäbiges Santa Cruz, mit dem jeder 15 jährige Lutscher rumfährt LOL
Verdient hätte es das 😢
Man hätte ja auch ein Dämpfer mit mehr Hub einbauen können... Problem gelöst
Es wird halt Serie mit Serie verglichen. Nur das zählt. Bei 10k€ + muss alles absolut perfekt sein
@@marvinschmitz6809an einem 10 k Rad Tuning machen müssen Lieben wir