Остання серія про мою SEAT ALTEA XL. Зібрав для Вас повну історію за рік володіння цим авто!) Стати спонсором каналу і рухатися далі разом: ua-cam.com/channels/V2DOPazUwL01bI3CSJ42uA.htmljoin
З приводу оцінки роботи автоелектрика. Я давно (в 2009) працював на офіційному вагі, електриком, то нормогодини бралися з Elsa. Наприклад, зняття/встановлення карти дверей, 30хв умовно і так далі. Бо багато чого залежить від кваліфікації. Один зніме торпедо за 40 хв, а інший день витратить. Тому для клієнта рахували по програмі а не по фактично затраченому часу. І були у мене спорадичні поломки (як я вас розумію), я міг тиждень не відходити від якогось гольфа, розібрати пів машини, а причина була в поганій масі на якійсь масовій точці, зачистив і віддав машину. Клієнту пофіг скільки ти часу витратив, були такі що казали, а чому ти зразу не поліз до того місця, ви ж офіціали, чому я маю за тиждень роботи платити. Тому відштовхувалися від нормогодин, зняття/установка, того блока, іншого, а за діагностику вже добавляли якусь розумну суму, залежно від ситуації. А взагалі, роботу електрика діагноста дійсно важко оцінити, щоб і йому було приємно і клієнт не офігів від суми заміни провода.
Механик находит проблемы за 1 минуту и устраняет её целый день Электрик ищет проблему целый день и устраняется её за 1 минуту. Всегда так было и будет 😆
Дуже гарний відос, особливо за висвітлення проблеми "ЧАСУ"! Не хочеться розмусолювати високі поняття цінності часу і життя в цілому, але Олег, та і Артур відчули цю тонку грань... А для всіх хто прочитає цей допис...."Діагности" беруть гроші з вас, за те , що витратили купу свого часу в минулому, за те, щоб ви економили свій "ЧАС" зараз!
@ArchiLow, у мене Leon 2008 року. І була проблема з імоьілайзером, прямо 1 в 1 як на твоїй Алтеї. Сеат - машина з душею, але за старий ваг потрібно платити дорогоцінним часом. У мене автомобіль дивились цілих 3 майстри, 2 рази автомобіль їздив на евакуаторі. 10 год тюрми
Майже така сама тема була на дизельній Альтеї. З'являється вона із-за того що блок запобіжників стоїть над акумулятором, з якого з часом йдуть кислотні випари. Там як вскрити блок запобіжників, то всередині ще може бути багато зелені.
25:53 Він не просто згнив, з початку лопнула ізоляція або її перетерло. А тільки потім він згнив, а це могло статися через те, що коли був якийсь ремонт в тому місці. Джгут дротіа поклали не в те місце, або його не закріпили. І ще забув, Vag з 90-х славиться своєю проводкою!
Почав дивитись відео, не знаю чим кінчиться але напишу відгук. Була в мене альтеа рік часу. Радість від покупки і задоволення від експлуатаціі було 2 місяці. І почалось. Решту часу це була боротьба машини проти моїх позитивних емоцій. Врешті решт машинка мене перемогла. Злив по низу ринку і радів як дитя коли ця колимага поїхала є*ати мозок новому власнику
Так, проводка то саме гєморне, при чому в любому авто із бортовим комп'ютером. У самого недавно на корчі 34річному таке було, - висаджувався акб. Все передивився, акб в нормі, гєна теж. Став знімати генератор на дефектовку, - а там просто провід на збудження позеленів і тримався на одному "волоску"😅 Коли на холостому то заряд не йшов, коли газку даєш то йшла зарядка. Підкинув нову клєму і все ок. Значки "FR" змусили ностальгувати за роботою в Чехії на автозаводі Skoda/Seat☺️ Десь в 18-му році закінчив там, і прихопив на сувеніри з десяток значків таких, "FR", " Formula Race", тіпа заряджена комплєктуха😁😎 Друзям пороздавав, і на свої всі корчі клеїв😂
Аудюха 2006 года, начали снежным комом вылизать фантомные проблемы по электрике, покопавшись в итоге помогла замена вообще всех предохранителей слева в торпеде, старые розсыпались прям в руках. Даже стекло заднее начало всегда срабатывать с водительской кнопки, хотя думал что проблема в перетертых проводах)
шикарне авто, мав у володінні дві машини (обидва дизель) перша з нуля до 300 тис пробега механіка - з ремонту тільки аморти на 180 та клапан егр на 190, друга на автомате брав з 40 т пробіг, ремонт сщеплення та маховик, все обслуговування на фірмовом сто киів победи 67 «Авто киів». за машину можу сказати що ваг це надійність дуже впевнено поводить на дорозі
Арчі, дякую за відос, актуальний для інших авто ВАГ групи. Подібна проблема в мене була на октавії. І взагалі проблеми з блоками склопідйомників і самі механізми підйому відригнули по черзі, всі замки дверей теж, кнопки блокування дверей, кнопка багажника а потім і моторчик крякнув, іноді горять рандомно запобіжники, шукати це все сил вже немає. Схеми є, але розпіновка не відповідна, кольори дротів теж. І це все на авто з відомою історією життя)
@@kate_kit_1так ти і є його дівчина, по тік току все зрозуміло) Буковелі, рестіки і пафосне життя. Справа кожного, але моральні принципи теж якісь мають бути)
Как человек работающий в авиации с проводами учу.если влруг появилась проблема по электрике первым делом проверяй косу на целостность и разъемы.если все ок начинаешь смотреть питания и сигналы.потом блоки)))
Аминь. Столичные электрики бездари которым только ошибки лаунчем читать и блоки в сборе менять. Даже я со своим небольшим опытом сразу на приколах с приборкой подумал что отвалилось питание, либо масса ушла, либо питание, либо пайка приборки. Ищем сгнившую массу и окислы в блоке предов, потом в ЭБУ, потом уже в остальных блоках. Ну и трясем проводку в прямом смысле слова дергая, заводим и трясем косу смотрим на реакцию вылезет ли плавающая неисправность. День рабочий на такую проблему это самый потолок не спеша с перекурами и 150$ и то с учетом что это Киев. Какие 30тыс за подгнившую проводку на 20 летней машине, хотя на такое ведро можно было послушать электрика и кинуть перемычку новую и не искать тот плюс и не разбирать пол машины и 50 часов работы накручивать. У них обе приборки тухнут, а они торпеду разбирают в поисках блоков
Тю, стандартні проблеми, приїхали б на Сеат Центр Київ все б вирішили за день. А зі схемами взагалі ніяких проблем не має, у нас все є, да і всі толкові електрики знають що на pq платформі під площадкою акб завжди якась жесть. Самі звичайні проблеми, то ви не туди куди треба зверталися.
Уявіть підборщик підібрав такий ваг, сьогодні все ок, а завтра він не заводиться і тачка отак стала....а люди думають шо підборщик це панацея серед бу))) бу без гарантії це в любому випадку лотерея
Купив по гарячкі Audi A4 B6 в універсалі. Повівся на зовнішній стан, а з двигуном виявились приколи. Після дізнався. що мій двигун 2.0 бензин ALT ще той масложор. Та через 150 км перестала працювати піч. Виявилось, що дує вихлопні гази в систему охолодження. Встряв на ремонт ГБЦ + заміна ГРМ. В результаті 1500$ викинув, а піч так і не працює нормально. Один раз все ОК, другий завоздушить і все. Живе своїм життям. Я вже у відчаї((
Класне відео! Народ, ну от як ви думаєте, сенс купляти старі відра за неадекватні гроші,якщо у нас з ринком якась повна лажа? Всі кажуть, що авто виїхало з автосалону і втратило 10-15 відсотків ціни, а потім бачиш ті авта 2-річні наприклад з пробігом в межах 20 тис. з ціною -5 % від їхньої з салону, і т.д. по роках і по пробігу, не враховуючи, чим старіший автомобіль, тим більша ймовірність "кота в мішку" (коли скручують по 500-600 тис пробігу). Ну от і питання, а сенс з вживаних авто, якщо це , як правило, постійно лотерея? Я тільки за нові авто!
У мене була схожа проблема на моїй Volvo V50. Теж довго не могли зрозуміти в чому проблема. То купа помилок вилітало, то не вмикалось щось, одного разу просто на світлофорі все потухло і не реагувала на ключ, хвилини через 2 відпустило. Постійно не закривалась частково машина, Ліва сторона закрівалась, права ні. А все через те, що в правій двері замикало в контактах, через воду.. Вичистили все, все герметично зібрали і ось уже 2 роки все супер.
сурова правда життя зі старими авто))) але у нас ринок нових метвенький і тому до 10к доводиться копатися у гімні шукаючи алмаз... хоча математи проста, нова машина норм до 5-7 років, за цей час втрачає десь 40-50% ціни, тобто якщо була з салону, Кіа чи Рено чи ще щось 20к, то дешевше 10к то трішки треш і проблеми... а за ринок - це те що немає кредитування і того самого логана чи ріо треба брати за увесь прайс, бо 20% річних це космос, поки за 5 років виплатиш кредит, вже за 2 авто заплатиш... дякую за випуск
Був такий. Для сімї та подорожей норм тачка. Мій морочив голову по двигуну. Постійно вилітали якісь дрібниці. Хоча був живий з малим пробігом 150000. Кароч вони вже не на часі. Мій ще й української збірки був)
Машина це техніка. І ходити вона буде в залежності від того як доглядали та експлуатували. В мене Altea XL ( 2012 2.0 tdi 6мех. cfhc cr+ 16 клап. комплектація в топі) привіз зі Швейцарії, в користуванні 3 роки - задоволений! За цей час вкладання біля 400$ (грм+ помпа, антифриз G12++ Febi, акум., задні аморти та ще дещо по мєлочі). Масла та фільтра 100$ одна заміна (сам), всього було 3. Ну хіба що додати сюди 2 комплекти нової гуми зима r16/літо r17 це ще біля 800$. Банка глушака підгнила. Буду міняти. Змінювати/продавати Seat поки що не збираюсь. Мене влаштовує як для міста так і для не занадто далеких поїздок.
Я вчора закрив машину пішов в магаз прихожу а вона не відкривається. Подумав проблема в батарейці поміняв не запрацювало. Привезли другий ключ відкрив завів і поїхав. Приїхав додому не працює той ключ карта, пройшло 2 години все запрацювало.
Додивився до імобілайзера і батарейки, зрозумів, що чєл реально шарить в тачках. Вимкнув. По ходу це відос про те, як об'їздити усіх шаромиг поруч і замінити пів машини. Не слухайте цього лашпєда, це дуже кльові тачки, які мають болячки тоочно такі ж, як і інші ваги. Не більше, не менше.
Электриков толковых ,наверное на всю Украину человек 10 ))) Хороший электрик ,это диамант ,знахідка ))) А ещё если найти в Киеве человека который знает что такое осциллограф,и он виртуозно им пользуется ,то это высший уровень успеха в решение любого рода проблем с машиной ) А ещё ,я хочу предположить ,что проблема появилась ,от того что туда лазили какие то редиски .
Трохи є таке відчуття ніби хлобці хочуть виправдати всіх авто електриків одразу. Якщо так порахувати, то 600грн/год мусиш заплатити авто електрику за те що він гуглить щось в неті. І також авто теж виконує якусь функцію в родині і часом не можна залишитись на 1,5 місяця без машини. Тому вважаю, що найсправедливіші електрики ті які діють по принципу "як не вмію, не берусь"
Така ж ситуація на шкода а5 2009, знімали, прогрівали приборку, у висновку потратив майже місяць часу, взяли ціну як за бу працюючу прибоку щей перешивкою( і в додаток рукожопи зламали скло, якого в Україні нема, тільки в зборі з приборкою(
В мене була подібна ситуація, на golf 4. Ні одне сто у місті не допомогло розібратись, чому авто інколи глохло , коли йому заманеться і лише в прохолодну погоду.
Зненавидів ВАГ,ще коли працював у автосервісі.Що технічно ці машини подекуди абсолютно невиправдано,до абсурду ускладнені,що по життю з ними постійно якісь дивні негаразди стаються,наче вони прокляті.Оці постійні зайоби з запчастинами,які ніколи не підходять,бо в машини було 100500 комплектацій,і навіть в одної комплектації одної і тої самої деталі по декілька варіантів різних виробників,які не взаємозамінні.Коли Шкода стала ВАГом-їм треба було увесь концерн на Шкоду перейменувати,бо це слово якнайкраще характеризує їхні машини.
Артур, розділяю твої страждання. Маю у власності Altea XL 1.6 mpi, питань до технічної частини взагалі немає, салон великий і місткий, авто комфортне, ним я дуже задоволений. Але бляха муха, як же ж мене потріпало електрообладнання, це просто якийсь мрак і це не зупиняється... Заклинив лівий двигун склоочисника (новий 300 $), вирішив реставрувати. Помер водійський склопідйомник вже замінив, пасажирський вже підходить. Заклинив замок запалювання, вирішив реставрувати бо новий разом із ключами і програмуванняв овер 300 $ і два тижні очікувань. Замки дверей вже приходилось реставрувати. Одного разу вмерло живлення задньої дверки, електрик шукав причину два дні ( бо схем таки немає), виявилось що обірвався провід в передній дверці 🤦♂. Датчик ABS теж вже помер, прийшлось міняти. Ліхтар заднього ходу вже помер, знову буду їхати до електрика (малоймовірно що датчик). Плата управління вікнами вже почала кородувати. Автоскладання дзеркал вже підклинює, треба допомагати руками щоб розкрились. Спідометр в мене теж вже інколи починає просто помирати рандомно. Бляха, я ніколи в житті не міг подумати що у ВАГ настільки слабке електрообладнання в цих роках випусків. Мій висновок: Seat Altea класна тачка, але коли була нова..
@@Kharkav_Adesa_zhduny Мені теж подобаються, зокрема через те що вони досить недооцінені, але дизайн крутий, а Altea це взагалі бомба, мабуть справді найкрасивіший MPV серед своїх конкурентів, в салоні місця ззаді стільки що можна ногу на ногу закинути. Якщо зможете купити останніх років випусків 2013-2015 то думаю варто розглянути ще до покупки але ретельно перевірити. А от на старіші Альтеа навіть не дивіться, електрообладнання може відригнути будь яке будь коли(
@@Steel_Coconutякщо не помиляюсь, після рестайлінгу в Альтеа вже нема 1.6 мрі, а дуже шкода, бо інші двигуни вже на порядок складніші, з фазорегуляторами, прямим вприском і т.д.(((
@@Kharkav_Adesa_zhduny офіційно вони випускались до 2015го, я бачив кілька оголошень із газ/бензин заводським 2013го року це той самий mpi тільки з ГБО заводським. Вони рідкісні, але можна знайти, або з Європи пригнати
Позитивний відосік. Пізнавально і з юмором . Дякуємо Артур . А по питанню другої тачки впевнегий що не ВАГ бо вже будо декілька машин цього концерну . Те що ти зробив акцент що проводка у японців простіша ніж у сіата то не виключно що дівчина твоя буде їздити на японському авто але невпевнений що тойота. Зпчекаємо твого відоса і побачимо
И так температура по палате такая , берем тачку за 6500 , валиваем еще 1000, занимаемся утехами еще 3 месяца и через год со словами "ваг делет вещи" продаем за 7500 , следующему, кто хочет купить себе "вещь от вага". мне это нравиться. Рынок Украины беспощаден в своей красоте. P.S. сам имел толяна на фси , с пробегом в 500000, но я его брал за другие деньги и это был прекрасный автомобиль с темплими воспоминаниями. но сейчас рынок просто прекрасен, я кайфую.
До конца ешё не досмотрел, но была похожая ситуация на Гольфе 6-ом, тоже при выключении зажигания то выключается/то работает магнитола, бывает на ходу (особенно когда на холодную погоду магнитола сама по себе вырубается) один раз ехали всё ок было- заехал на заправку, заправился- заводить, а она ттр и заглохла, думаю пздц походу вместо дизеля шото залили другое, потом скинули клему, накинули заново- акуум мёртвый, накинули другой аккум, а мой зарядили- поставили- всё ок, сказали шо надо менять аккум, мол соты походу посыпались))) а проблема видать не в аккуме явно, и ошибка висит на клему замка зажигания, так шо видосик походу будет для меня полезный
Десь на 20й хвилині почав щось підозрювати. В мене була Інша але теж плаваюча проблема в мегані 2. Пробій плюса на корпус під капотом. Було вирішено. На одному з проводів розсохлася ізоляція та іноді чепалась до заліза під торпедою.
В мене був сеат толедо 2.0 fsi, машына класна в ходу, але почала глючити електрика, двірники, акустика,ще й цепь потрібно було міняти, на фазовращятілях, продав як є. За 3700 2006 року квтомат. Машина класна але дійсно старенька вже
Знаю що з косою під полкою АКБ у багатьох ваг болячка, бо там короб пластиковий іде, і стоїть водичка, а сам короб ще по лонжерону грає, думаю біда з'являється після мийок ДВС.
помню в мене на фокусі крякнув клапан холостого ходу, чистка не допомагала, тільки заміна, на сто замінили, казали перші дні обороти будуть плавати ще але клапану треба адаптуватись, я казав окей тиждень проїздив ситуація краща не стала, а стала гірша, за тиждень підпалив счеплення, обороти на холосту крутило до 4 тис оборотів, доводилось тронувся з світлофора, виключив передачу, а машина почала ревіти до 4 тис оборотів і на таких оборотах переключав на другу і так далі, обороти падали якщо на нітралці зупинився повністю, і через 5-6 сек обороти почали падати але всеодно до нормальних оборотів не падало мінімум 1.5 тис, звонив в сервіс казав може клапан бракований, ситуація не покращилась навпаки погіршилась, ні казали все окей треба адаптація, я плюнув поїхав у різні сервіси може через лаунч зможуть щось зробити, ніхто нічим не домоміг, машине реве спецу підпалив ну і звісно розхід палива став більшим, я псіханув приїхав до них і кажу робіть що хочете, бо інакше буду говорити по іншому, на наступний весір звонять і кажуть приходьте заберайте, прийшов питаю що не так було? кажуть ой там капець проводка посипалася довелось перебирати всю, питаю і скільки з мене? у відповідь... (нічого не потрібно) що сказати? який до біса проводка? купили другий клапан і авто почало робити як треба, ніяка адаптація не потрібна була, коли прийде час робити сцепу незнаю що робити як мені це по карману вдарить!
У меня было на рено меган блок комфорта так вжарил, едешь едешь тут раз включается дворники, аварийка и замки клацать начинают и машина не глушится, только резко бросаешь сцепление, чтобы заглушить. Разные электрики смотрели перебирали, как то нашли подёргаешь косу проводов под рулем, проподало, и тоже мог ездить недели 2е нормально, а могло два раза в день срабатывать. Хотя блок комфорта доставали проверяли все дорожки, вроде всё нормально, потом спустя почти год, уже я не знал что делать и к кому обращаться, поменял мне электрик мой блок комфорта на другой тоже бэушный, говорит ну поездишь посмотришь и проблема ушла
Дивлюсь відео і думаю, а якби ця проблема попала рандомному користувачу, а не принциповим хлопцям із власним СТО і горілими очима ? Що тоді робити ? Продавати по запчастинам ?)) Бо навіть страшно уявити скільки така робота б коштувала !!!
Якщо треба щось купити з Польщі можу дістати. Відправлю новою поштою якщо до 650 злот без таможні. Якщо більше то треба тобі заплатити 30% таможні від суми що БІЛЬШЕ 150€. Навіть якщо треба можна уявне оголошення створити що фіг докопаються
Це - VAG))))) Октавія Тур, 2008 року.проста як двері, в один прекрасний момент перестає працювати стрілка спідометра і одометр перестає рахувати пробіг. Після довгих танців з бубном виявилось-в косі проводки в районі площадки акумулятора перетерся провід.....
Я з шкодою а5 2008 року кожної осені вступаю в бій з електрикою , то акам тяне, то парктронік здох , останнє це датчик удара задньої подушки , але проблеми точечні ( що показав комп то і зломилось)ще провода на погнили слава Богу.
Остання серія про мою SEAT ALTEA XL. Зібрав для Вас повну історію за рік володіння цим авто!) Стати спонсором каналу і рухатися далі разом: ua-cam.com/channels/V2DOPazUwL01bI3CSJ42uA.htmljoin
40:02 Наступна тачка Ауді? Якщо так то я топлю за А4 або A5
Пора вже француза спробувати, а не оце все
@@ЮраГанста фу нах
відос чоткий і цікавий контент треба побільше таких про різні авто
Так а машину вже продали чи вона в продажу ось зараз на момент виходу відео?
З приводу оцінки роботи автоелектрика. Я давно (в 2009) працював на офіційному вагі, електриком, то нормогодини бралися з Elsa. Наприклад, зняття/встановлення карти дверей, 30хв умовно і так далі. Бо багато чого залежить від кваліфікації. Один зніме торпедо за 40 хв, а інший день витратить. Тому для клієнта рахували по програмі а не по фактично затраченому часу. І були у мене спорадичні поломки (як я вас розумію), я міг тиждень не відходити від якогось гольфа, розібрати пів машини, а причина була в поганій масі на якійсь масовій точці, зачистив і віддав машину. Клієнту пофіг скільки ти часу витратив, були такі що казали, а чому ти зразу не поліз до того місця, ви ж офіціали, чому я маю за тиждень роботи платити. Тому відштовхувалися від нормогодин, зняття/установка, того блока, іншого, а за діагностику вже добавляли якусь розумну суму, залежно від ситуації. А взагалі, роботу електрика діагноста дійсно важко оцінити, щоб і йому було приємно і клієнт не офігів від суми заміни провода.
Механик находит проблемы за 1 минуту и устраняет её целый день
Электрик ищет проблему целый день и устраняется её за 1 минуту. Всегда так было и будет 😆
Ага тільки тут пару місяців
Вся проблема в диагностах, на нормальных сто тачку проверяют профи своего дела, а ремонтом занимается уже профильный мастер
Дуже гарний відос, особливо за висвітлення проблеми "ЧАСУ"! Не хочеться розмусолювати високі поняття цінності часу і життя в цілому, але Олег, та і Артур відчули цю тонку грань... А для всіх хто прочитає цей допис...."Діагности" беруть гроші з вас, за те , що витратили купу свого часу в минулому, за те, щоб ви економили свій "ЧАС" зараз!
Вже рік?! Здається тільки минулого тижня дивився відео про покупку... Як летить час.
Для тачки твоєї дівчини потрібні номери ЇДЕ БАБА.
Ой не чує баба
😂😂😂
девять чи десять@@Ukraine1981
@ArchiLow, у мене Leon 2008 року. І була проблема з імоьілайзером, прямо 1 в 1 як на твоїй Алтеї. Сеат - машина з душею, але за старий ваг потрібно платити дорогоцінним часом. У мене автомобіль дивились цілих 3 майстри, 2 рази автомобіль їздив на евакуаторі. 10 год тюрми
тоже проводок?)
Майже така сама тема була на дизельній Альтеї. З'являється вона із-за того що блок запобіжників стоїть над акумулятором, з якого з часом йдуть кислотні випари. Там як вскрити блок запобіжників, то всередині ще може бути багато зелені.
25:53 Він не просто згнив, з початку лопнула ізоляція або її перетерло. А тільки потім він згнив, а це могло статися через те, що коли був якийсь ремонт в тому місці. Джгут дротіа поклали не в те місце, або його не закріпили.
І ще забув, Vag з 90-х славиться своєю проводкою!
Привіт. Один з найкращих відосів за пів року/рік, з душею якось. Мову теж підтягнув, красава.
Я так розумію, що Олег головний ініціативний на фікс проблеми в цьому сіат. Його наполегливість дала можливість зберегти цей автомобіль на ходу))
Почав дивитись відео, не знаю чим кінчиться але напишу відгук. Була в мене альтеа рік часу. Радість від покупки і задоволення від експлуатаціі було 2 місяці. І почалось. Решту часу це була боротьба машини проти моїх позитивних емоцій. Врешті решт машинка мене перемогла. Злив по низу ринку і радів як дитя коли ця колимага поїхала є*ати мозок новому власнику
На хфірму придбали з салону дизель, коробка відригнула за 25 тис. Міняли по гарантії ...що казати? Якість)
@@СонцеВищеНебаВАГГгг😂
Так, проводка то саме гєморне, при чому в любому авто із бортовим комп'ютером.
У самого недавно на корчі 34річному таке було, - висаджувався акб. Все передивився, акб в нормі, гєна теж. Став знімати генератор на дефектовку, - а там просто провід на збудження позеленів і тримався на одному "волоску"😅
Коли на холостому то заряд не йшов, коли газку даєш то йшла зарядка.
Підкинув нову клєму і все ок.
Значки "FR" змусили ностальгувати за роботою в Чехії на автозаводі Skoda/Seat☺️
Десь в 18-му році закінчив там, і прихопив на сувеніри з десяток значків таких, "FR", " Formula Race", тіпа заряджена комплєктуха😁😎
Друзям пороздавав, і на свої всі корчі клеїв😂
Нарешті, відео.
Дякую, Артуре, що трохи розраджуєш з цим всім😢
Це найкращий серіал на світі.
Підписався.
Аудюха 2006 года, начали снежным комом вылизать фантомные проблемы по электрике, покопавшись в итоге помогла замена вообще всех предохранителей слева в торпеде, старые розсыпались прям в руках. Даже стекло заднее начало всегда срабатывать с водительской кнопки, хотя думал что проблема в перетертых проводах)
Артур купив дівчині АУДІ білого кольору 😂!!!
Так тримати!!!
Бажаю успіхів!!!
Слава Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!!!
Все буде УКРАЇНА 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!!!
Ауди 😂😂😂😊
Він вважав що с сеатом трахався, ото ауді покаже йому що воно таке справжня єбля та за дорого)
Надеюсь машину он на себя оформил, а то заберёт барышня потом себе
Кохайте, поважайте та не ображайте Seat і він відповість Вам взаємністю!😍 P.S. Сповідь Seatовода.🙏
Seat one love)))
@@ОлександрЧерняк-с5к vag one hate
шикарне авто, мав у володінні дві машини (обидва дизель) перша з нуля до 300 тис пробега механіка - з ремонту тільки аморти на 180 та клапан егр на 190, друга на автомате брав з 40 т пробіг, ремонт сщеплення та маховик, все обслуговування на фірмовом сто киів победи 67 «Авто киів». за машину можу сказати що ваг це надійність дуже впевнено поводить на дорозі
Арчі, дякую за відос, актуальний для інших авто ВАГ групи. Подібна проблема в мене була на октавії. І взагалі проблеми з блоками склопідйомників і самі механізми підйому відригнули по черзі, всі замки дверей теж, кнопки блокування дверей, кнопка багажника а потім і моторчик крякнув, іноді горять рандомно запобіжники, шукати це все сил вже немає. Схеми є, але розпіновка не відповідна, кольори дротів теж. І це все на авто з відомою історією життя)
Який рік і який пробіг? Бо мене Сеат свого часу тупо заїбав.
На Рено всі гонять, а ніхуя. Рено по надійності утре носа любому німцю.
@@Альгіцид А5 2008 рік 170к на той момент (та скоріш за все 50-70к скручених)
Нормально так дівчина влаштувалася. Сидить на шиї в Артура, ніде не працює, але машину їй купляй... Недаремно Олега на задньому сидінні возиш)
Ти з ними живеш, що знаєш чим дівчина займається ?
@@kate_kit_1так ти і є його дівчина, по тік току все зрозуміло) Буковелі, рестіки і пафосне життя. Справа кожного, але моральні принципи теж якісь мають бути)
Скажи честно. Тебе не пoxyй кто чем занимается?
Завидник 😂
а чого це тебе колихає?
Как человек работающий в авиации с проводами учу.если влруг появилась проблема по электрике первым делом проверяй косу на целостность и разъемы.если все ок начинаешь смотреть питания и сигналы.потом блоки)))
Вот вот
Аминь. Столичные электрики бездари которым только ошибки лаунчем читать и блоки в сборе менять. Даже я со своим небольшим опытом сразу на приколах с приборкой подумал что отвалилось питание, либо масса ушла, либо питание, либо пайка приборки. Ищем сгнившую массу и окислы в блоке предов, потом в ЭБУ, потом уже в остальных блоках. Ну и трясем проводку в прямом смысле слова дергая, заводим и трясем косу смотрим на реакцию вылезет ли плавающая неисправность. День рабочий на такую проблему это самый потолок не спеша с перекурами и 150$ и то с учетом что это Киев. Какие 30тыс за подгнившую проводку на 20 летней машине, хотя на такое ведро можно было послушать электрика и кинуть перемычку новую и не искать тот плюс и не разбирать пол машины и 50 часов работы накручивать. У них обе приборки тухнут, а они торпеду разбирают в поисках блоков
@@ИмяФамилия-л6т7т тем более когда нашли такой признак что со временем отваливается.
Воу воу воу! Такий контент не на ютуб потрібно вантажити, а на порнхаб )))
Тю, стандартні проблеми, приїхали б на Сеат Центр Київ все б вирішили за день. А зі схемами взагалі ніяких проблем не має, у нас все є, да і всі толкові електрики знають що на pq платформі під площадкою акб завжди якась жесть.
Самі звичайні проблеми, то ви не туди куди треба зверталися.
так то ж гроші треба платити :)
Уявіть підборщик підібрав такий ваг, сьогодні все ок, а завтра він не заводиться і тачка отак стала....а люди думають шо підборщик це панацея серед бу))) бу без гарантії це в любому випадку лотерея
Українська мова! Дуже чудовий контент. Знову почав дивитись канал.
SEAT найкраща машина в світі!!!
Купив по гарячкі Audi A4 B6 в універсалі. Повівся на зовнішній стан, а з двигуном виявились приколи. Після дізнався. що мій двигун 2.0 бензин ALT ще той масложор. Та через 150 км перестала працювати піч. Виявилось, що дує вихлопні гази в систему охолодження. Встряв на ремонт ГБЦ + заміна ГРМ. В результаті 1500$ викинув, а піч так і не працює нормально. Один раз все ОК, другий завоздушить і все. Живе своїм життям. Я вже у відчаї((
Український підтягнув👍
+
*ську
Красавці хлопці, таки знайшли проблему!
Олег сила 👏
Красава👍 На рідній мові просто вогонь🔥🤟
Класне відео! Народ, ну от як ви думаєте, сенс купляти старі відра за неадекватні гроші,якщо у нас з ринком якась повна лажа? Всі кажуть, що авто виїхало з автосалону і втратило 10-15 відсотків ціни, а потім бачиш ті авта 2-річні наприклад з пробігом в межах 20 тис. з ціною -5 % від їхньої з салону, і т.д. по роках і по пробігу, не враховуючи, чим старіший автомобіль, тим більша ймовірність "кота в мішку" (коли скручують по 500-600 тис пробігу). Ну от і питання, а сенс з вживаних авто, якщо це , як правило, постійно лотерея? Я тільки за нові авто!
Как обычно, проблема вообще не проблема) диагностика это сила!!! Во всех профессиях, главное дело!
Дякую за цікаве відео та крутий україномовний контент!👍🇺🇦
У мене була схожа проблема на моїй Volvo V50. Теж довго не могли зрозуміти в чому проблема. То купа помилок вилітало, то не вмикалось щось, одного разу просто на світлофорі все потухло і не реагувала на ключ, хвилини через 2 відпустило. Постійно не закривалась частково машина, Ліва сторона закрівалась, права ні.
А все через те, що в правій двері замикало в контактах, через воду.. Вичистили все, все герметично зібрали і ось уже 2 роки все супер.
Ваг не ломается❗️ Ваг обслуживается❗️❗️❗️
ти хворий ? що обслуговувати ? сгнивший провід ? не неси маячню.
Теперь к Олегу можно гонять тачки с сложными вопросами по электрике))
Спойлер) Наступна ауді а4 2012р. Повний привід 2.0т. ОмЭрика
От дрова бл, 12р пихло гімно, розхід відро, ремонт бабло😮
Ага ,только что то там он не на мове дарил ,а на русском ,любит переобуваться в полете
@@МаксимСиница-х8я ШОК! Чел говорит на двух языках, шо ж тепер з цим робити???🫨
@@ArchiLowшок-контент для незламістів і адептів секти Фаріон)
@@ArchiLow воно дитина, не понімає, шо папі тяжило...
сурова правда життя зі старими авто)))
але у нас ринок нових метвенький і тому до 10к доводиться копатися у гімні шукаючи алмаз...
хоча математи проста, нова машина норм до 5-7 років, за цей час втрачає десь 40-50% ціни, тобто якщо була з салону, Кіа чи Рено чи ще щось 20к, то дешевше 10к то трішки треш і проблеми...
а за ринок - це те що немає кредитування і того самого логана чи ріо треба брати за увесь прайс, бо 20% річних це космос, поки за 5 років виплатиш кредит, вже за 2 авто заплатиш...
дякую за випуск
Я за 9 продаю алмаз бо їду за кордон, ніхто навіть не цікавиться, пассат нмс 2015 1.8тсі
Був такий. Для сімї та подорожей норм тачка.
Мій морочив голову по двигуну. Постійно вилітали якісь дрібниці.
Хоча був живий з малим пробігом 150000.
Кароч вони вже не на часі.
Мій ще й української збірки був)
В інсту дівчини зайдіть, аудюху купив а4))
Увидишь машине через месяц хана)
Кинь силку на її інсту
Скинь ссилку інсти
@@Race_man_а вам то что ?) это их дела
@@Ikona_Greha та просто, забавно и знакомо)
Як завжди, "ну всьо, щастя, здоровля, пака", а там ще 10 хв відоса))
Супервідос,з познавального міркування і ріжесури.Клас!
Дякую за україномовний контент . Дуже круто.
Машина це техніка. І ходити вона буде в залежності від того як доглядали та експлуатували.
В мене Altea XL ( 2012 2.0 tdi 6мех. cfhc cr+ 16 клап. комплектація в топі) привіз зі Швейцарії, в користуванні 3 роки - задоволений!
За цей час вкладання біля 400$ (грм+ помпа, антифриз G12++ Febi, акум., задні аморти та ще дещо по мєлочі). Масла та фільтра 100$ одна заміна (сам), всього було 3.
Ну хіба що додати сюди 2 комплекти нової гуми зима r16/літо r17 це ще біля 800$.
Банка глушака підгнила. Буду міняти.
Змінювати/продавати Seat поки що не збираюсь. Мене влаштовує як для міста так і для не занадто далеких поїздок.
Я вчора закрив машину пішов в магаз прихожу а вона не відкривається. Подумав проблема в батарейці поміняв не запрацювало. Привезли другий ключ відкрив завів і поїхав. Приїхав додому не працює той ключ карта, пройшло 2 години все запрацювало.
Жирнючий лайк за відос! Монтаж та ретровейв в ролику просто топ 🔥🔥🔥
Додивився до імобілайзера і батарейки, зрозумів, що чєл реально шарить в тачках. Вимкнув. По ходу це відос про те, як об'їздити усіх шаромиг поруч і замінити пів машини.
Не слухайте цього лашпєда, це дуже кльові тачки, які мають болячки тоочно такі ж, як і інші ваги. Не більше, не менше.
Дуже файний відос, видно, що улюблене авто від якого кайфуєш)))
За фільм - ДЯКУЮ! Пізнавально!
Актуально нагадали мені залізти туда де збирається листя та всяка срань. 👍🤝
Хоч сіат і "покохав" мізки, але зробив контент)) Як завжди відео на висоті!
Контент наше всьо)
Дякую за цікавий контент українською, досить хороший сімейний автомобіль)
Дааа, Ян охеренний електрик, мені каєн завів за пів години👍👍👍
Можете його контакти дати ?
@@Женя-и9з1й а у вас якого року машина?
Супер відео. Видно, що натерпівся, але бомба контент вона зробила.
Думаю, наступна буде ваг
Дуже цікаве відео. Мова,юмор -все гарно. Усього найкращого. Слідуюча тачка? Гадки не маю. Нехай буде якесь Вольво. Мені вона подобається. 😂
Электриков толковых ,наверное на всю Украину человек 10 ))) Хороший электрик ,это диамант ,знахідка ))) А ещё если найти в Киеве человека который знает что такое осциллограф,и он виртуозно им пользуется ,то это высший уровень успеха в решение любого рода проблем с машиной ) А ещё ,я хочу предположить ,что проблема появилась ,от того что туда лазили какие то редиски .
Очікую відос про б8, і що з ними на ринку на даний час? Дякую за цікавий контент.
Про «два шляхи» прям зашло, актуальна тема как никогда 🔥😂💣
Ригав, плакав - але дивився😅
Бедная несчастная девушка, пришлось ездить в метро с простолюдинами
Кажуть метро затопило а Києві
ну круто, своїм контентом чувак примножує українську культуру
Подобаються твої відоси про різні автівки! 👍👍👍
Трохи є таке відчуття ніби хлобці хочуть виправдати всіх авто електриків одразу. Якщо так порахувати, то 600грн/год мусиш заплатити авто електрику за те що він гуглить щось в неті. І також авто теж виконує якусь функцію в родині і часом не можна залишитись на 1,5 місяця без машини. Тому вважаю, що найсправедливіші електрики ті які діють по принципу "як не вмію, не берусь"
Така ж ситуація на шкода а5 2009, знімали, прогрівали приборку, у висновку потратив майже місяць часу, взяли ціну як за бу працюючу прибоку щей перешивкою( і в додаток рукожопи зламали скло, якого в Україні нема, тільки в зборі з приборкою(
Гарна командна робота ! Дякую за відео !
В мене була подібна ситуація, на golf 4. Ні одне сто у місті не допомогло розібратись, чому авто інколи глохло , коли йому заманеться і лише в прохолодну погоду.
Офигенное видео!!!
запускайте формат "аля: оживление мертвеца" очень интересно будет!!!!
кадров с ремонта по больше бы........
Зненавидів ВАГ,ще коли працював у автосервісі.Що технічно ці машини подекуди абсолютно невиправдано,до абсурду ускладнені,що по життю з ними постійно якісь дивні негаразди стаються,наче вони прокляті.Оці постійні зайоби з запчастинами,які ніколи не підходять,бо в машини було 100500 комплектацій,і навіть в одної комплектації одної і тої самої деталі по декілька варіантів різних виробників,які не взаємозамінні.Коли Шкода стала ВАГом-їм треба було увесь концерн на Шкоду перейменувати,бо це слово якнайкраще характеризує їхні машини.
Хах, це вам з мерседесом треба поспілкуватись, будете говорити що ВаГ це топ!
А які бренди технічно роблять краще? Як щодо Рено, Пежо, Сітроен?
Прикольне відео. Сам володію Сеатом тільки Леон. Підкаже будь ласка якою програмою читав свою Алтеа? Зараніше дякую.
Артур, розділяю твої страждання. Маю у власності Altea XL 1.6 mpi, питань до технічної частини взагалі немає, салон великий і місткий, авто комфортне, ним я дуже задоволений. Але бляха муха, як же ж мене потріпало електрообладнання, це просто якийсь мрак і це не зупиняється... Заклинив лівий двигун склоочисника (новий 300 $), вирішив реставрувати. Помер водійський склопідйомник вже замінив, пасажирський вже підходить. Заклинив замок запалювання, вирішив реставрувати бо новий разом із ключами і програмуванняв овер 300 $ і два тижні очікувань. Замки дверей вже приходилось реставрувати. Одного разу вмерло живлення задньої дверки, електрик шукав причину два дні ( бо схем таки немає), виявилось що обірвався провід в передній дверці 🤦♂. Датчик ABS теж вже помер, прийшлось міняти. Ліхтар заднього ходу вже помер, знову буду їхати до електрика (малоймовірно що датчик). Плата управління вікнами вже почала кородувати. Автоскладання дзеркал вже підклинює, треба допомагати руками щоб розкрились. Спідометр в мене теж вже інколи починає просто помирати рандомно. Бляха, я ніколи в житті не міг подумати що у ВАГ настільки слабке електрообладнання в цих роках випусків. Мій висновок: Seat Altea класна тачка, але коли була нова..
Бляха, а мені так Сеати подобаються, якраз розглядав для покупки Альтеа або Леон😢
@@Kharkav_Adesa_zhduny Мені теж подобаються, зокрема через те що вони досить недооцінені, але дизайн крутий, а Altea це взагалі бомба, мабуть справді найкрасивіший MPV серед своїх конкурентів, в салоні місця ззаді стільки що можна ногу на ногу закинути. Якщо зможете купити останніх років випусків 2013-2015 то думаю варто розглянути ще до покупки але ретельно перевірити. А от на старіші Альтеа навіть не дивіться, електрообладнання може відригнути будь яке будь коли(
@@Steel_Coconutякщо не помиляюсь, після рестайлінгу в Альтеа вже нема 1.6 мрі, а дуже шкода, бо інші двигуни вже на порядок складніші, з фазорегуляторами, прямим вприском і т.д.(((
@@Kharkav_Adesa_zhduny офіційно вони випускались до 2015го, я бачив кілька оголошень із газ/бензин заводським 2013го року це той самий mpi тільки з ГБО заводським. Вони рідкісні, але можна знайти, або з Європи пригнати
Кожне твоє авто це історія , і кожний відгук про авто від тебе надає бажання спробувати то чи інше авто .
P.S Валінтін 😂
Позитивний відосік. Пізнавально і з юмором . Дякуємо Артур . А по питанню другої тачки впевнегий що не ВАГ бо вже будо декілька машин цього концерну . Те що ти зробив акцент що проводка у японців простіша ніж у сіата то не виключно що дівчина твоя буде їздити на японському авто але невпевнений що тойота. Зпчекаємо твого відоса і побачимо
Олег красава що розібрався 💪🏻
И так температура по палате такая , берем тачку за 6500 , валиваем еще 1000, занимаемся утехами еще 3 месяца и через год со словами "ваг делет вещи" продаем за 7500 , следующему, кто хочет купить себе "вещь от вага". мне это нравиться. Рынок Украины беспощаден в своей красоте. P.S. сам имел толяна на фси , с пробегом в 500000, но я его брал за другие деньги и это был прекрасный автомобиль с темплими воспоминаниями. но сейчас рынок просто прекрасен, я кайфую.
До конца ешё не досмотрел, но была похожая ситуация на Гольфе 6-ом, тоже при выключении зажигания то выключается/то работает магнитола, бывает на ходу (особенно когда на холодную погоду магнитола сама по себе вырубается) один раз ехали всё ок было- заехал на заправку, заправился- заводить, а она ттр и заглохла, думаю пздц походу вместо дизеля шото залили другое, потом скинули клему, накинули заново- акуум мёртвый, накинули другой аккум, а мой зарядили- поставили- всё ок, сказали шо надо менять аккум, мол соты походу посыпались))) а проблема видать не в аккуме явно, и ошибка висит на клему замка зажигания, так шо видосик походу будет для меня полезный
Хлопці як завжди підняли настрій! 😄👍💪
Дякуємо за українську, ви класний❤
Чи буде на огляді Mitsubishi Grandis? І хотілось би почути твої порівняння з цим авто.
Что именно интересует? Катался на такой , 7 местной .
Десь на 20й хвилині почав щось підозрювати. В мене була Інша але теж плаваюча проблема в мегані 2. Пробій плюса на корпус під капотом. Було вирішено. На одному з проводів розсохлася ізоляція та іноді чепалась до заліза під торпедою.
Підтримую відчизняних блогерів, підписка по замовчувпнню автоматом. За українську дякую:)
в інсті ж було, і тут написали вже "ауді а4 2012р. Повний привід 2.0т. ОмЭрика"
Якою програмою і прибором юзаєш помилки на авто?
Таке було з моею Октавиею, знайшли трещину в приборці через рік. Ваги вони такі.
Була така проблема. Пасат приблизно 2010 року. Замінили гейтвей 19 блок і проблеми не було більше
Гарна машина , у мене схожа , тільки фрітрек версія на 2.0 tdi
В мене був сеат толедо 2.0 fsi, машына класна в ходу, але почала глючити електрика, двірники, акустика,ще й цепь потрібно було міняти, на фазовращятілях, продав як є. За 3700 2006 року квтомат. Машина класна але дійсно старенька вже
Знаю що з косою під полкою АКБ у багатьох ваг болячка, бо там короб пластиковий іде, і стоїть водичка, а сам короб ще по лонжерону грає, думаю біда з'являється після мийок ДВС.
Лайк за Олега, справжнього авто гачи мена.
Ауди ты купил )))))видели тебя ))))
В сервісі?😂
помню в мене на фокусі крякнув клапан холостого ходу, чистка не допомагала, тільки заміна, на сто замінили, казали перші дні обороти будуть плавати ще але клапану треба адаптуватись, я казав окей тиждень проїздив ситуація краща не стала, а стала гірша, за тиждень підпалив счеплення, обороти на холосту крутило до 4 тис оборотів, доводилось тронувся з світлофора, виключив передачу, а машина почала ревіти до 4 тис оборотів і на таких оборотах переключав на другу і так далі, обороти падали якщо на нітралці зупинився повністю, і через 5-6 сек обороти почали падати але всеодно до нормальних оборотів не падало мінімум 1.5 тис, звонив в сервіс казав може клапан бракований, ситуація не покращилась навпаки погіршилась, ні казали все окей треба адаптація, я плюнув поїхав у різні сервіси може через лаунч зможуть щось зробити, ніхто нічим не домоміг, машине реве спецу підпалив ну і звісно розхід палива став більшим, я псіханув приїхав до них і кажу робіть що хочете, бо інакше буду говорити по іншому, на наступний весір звонять і кажуть приходьте заберайте, прийшов питаю що не так було? кажуть ой там капець проводка посипалася довелось перебирати всю, питаю і скільки з мене? у відповідь... (нічого не потрібно) що сказати? який до біса проводка? купили другий клапан і авто почало робити як треба, ніяка адаптація не потрібна була, коли прийде час робити сцепу незнаю що робити як мені це по карману вдарить!
Красунчик, Українська з кожним випуском зростає по скілу. Топ!)
У меня было на рено меган блок комфорта так вжарил, едешь едешь тут раз включается дворники, аварийка и замки клацать начинают и машина не глушится, только резко бросаешь сцепление, чтобы заглушить. Разные электрики смотрели перебирали, как то нашли подёргаешь косу проводов под рулем, проподало, и тоже мог ездить недели 2е нормально, а могло два раза в день срабатывать. Хотя блок комфорта доставали проверяли все дорожки, вроде всё нормально, потом спустя почти год, уже я не знал что делать и к кому обращаться, поменял мне электрик мой блок комфорта на другой тоже бэушный, говорит ну поездишь посмотришь и проблема ушла
Дивлюсь відео і думаю, а якби ця проблема попала рандомному користувачу, а не принциповим хлопцям із власним СТО і горілими очима ?
Що тоді робити ? Продавати по запчастинам ?))
Бо навіть страшно уявити скільки така робота б коштувала !!!
Поїхати на СТО до принципових хлопців, продавати по запчастинах не діло.
Якщо треба щось купити з Польщі можу дістати. Відправлю новою поштою якщо до 650 злот без таможні. Якщо більше то треба тобі заплатити 30% таможні від суми що БІЛЬШЕ 150€. Навіть якщо треба можна уявне оголошення створити що фіг докопаються
На яку камеру знімаєте? Якщо не секрет
Уффф як завжди топ
В чому проблема зняти іменний номер? чи придбати інший типу "їде баба"
Це - VAG)))))
Октавія Тур, 2008 року.проста як двері, в один прекрасний момент перестає працювати стрілка спідометра і одометр перестає рахувати пробіг. Після довгих танців з бубном виявилось-в косі проводки в районі площадки акумулятора перетерся провід.....
Я з шкодою а5 2008 року кожної осені вступаю в бій з електрикою , то акам тяне, то парктронік здох , останнє це датчик удара задньої подушки , але проблеми точечні ( що показав комп то і зломилось)ще провода на погнили слава Богу.
Я так і не зрозумів. Сіат продали чи ні? Бо шукаю собі на автоматі щось подібне.