Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
私も両方を試乗して、全く同感でした!
ありがとうございます!嬉しいです!😊
お疲れ様です。ジムニーの方は乗ったことないのでシエラとどれくらい違うのか興味はありました。シエラでマフラー変えてますが確かにトルクは落ち最初の出だしで少し息つきします。そのためスロコン→ECU書き換えをして普通乗用車並の走りになり満足しています。そうやってみんなジムニー&シエラ乗りは沼にはまっていきます😅😅😅。
なるほど、ECU書き換えまでされたんですね!参考になります🙇
シエラでも高速道路で余裕は無い感じですけど、ジムニー乗ってる方660の方はどうでしょうか?買う時に両方試乗したけど、街乗りなら大差ない感じだけど、高速は試乗出来ないので。。
JB64のジムニーMTに乗ってます。高速道路ではかなりにアクセル踏み込みがいるので他の車に比べると足の疲労感は感じます。踏めば加速はするので合流前の加速や巡航での速度には問題ないです。ただ、オーバーフェンダーがない分車幅の問題でICやJCTでのカーブはシエラに比べて安定感は劣ると思います。
私も両方を試乗して、全く同感でした!
ありがとうございます!嬉しいです!😊
お疲れ様です。
ジムニーの方は乗ったことないのでシエラとどれくらい違うのか興味はありました。
シエラでマフラー変えてますが確かにトルクは落ち最初の出だしで少し息つきします。
そのためスロコン→ECU書き換えをして普通乗用車並の走りになり満足しています。
そうやってみんなジムニー&シエラ乗りは沼にはまっていきます😅😅😅。
なるほど、ECU書き換えまでされたんですね!参考になります🙇
シエラでも高速道路で余裕は無い感じですけど、ジムニー乗ってる方660の方はどうでしょうか?買う時に両方試乗したけど、街乗りなら大差ない感じだけど、高速は試乗出来ないので。。
JB64のジムニーMTに乗ってます。高速道路ではかなりにアクセル踏み込みがいるので他の車に比べると足の疲労感は感じます。踏めば加速はするので合流前の加速や巡航での速度には問題ないです。ただ、オーバーフェンダーがない分車幅の問題でICやJCTでのカーブはシエラに比べて安定感は劣ると思います。