Elaborare il blocco motore Piaggio Zip SP senza variarne la cilindrata - Fab world
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- Опубліковано 15 січ 2022
- Prova su strada: • Prova su strada Piaggi...
Chi ha detto che mantenere la cilindrata originale non possa dare comunque delle soddisfazioni...? Con questo video vedremo come mantenere il proprio cinquantino all'interno dei parametri "legali" di cilindrata, ma allo stesso tempo sprigionarne il pieno potenziale, 'sia mai che possa bagnare il naso a qualche settantino un po' scoppiato...
P.S.: La scelta della marmitta, discutibile, è motivata semplicemente dalla volontà di tenere lo scooter entro parametri di rumorosità accettabili su strada. Viste le restrizioni pressochè assenti sul territorio australiano in termini di modifiche, il mezzo ha subìto una seconda, più aggressiva elaborazione: • Recensione marmitta Ya...
GRAZIE per aver guardato il mio video! Fab
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Dal design sembra Hulk 😅😉
Wow
una domanda, ma se io ho uno zip normale ad aria del 2013 posso montagli le carene dello zip sp?
oppure cambia qualche attacco alle carene? grazie in anticipo
Certo che si può! è quello che ho fatto io al mio Zip ad aria del 2008. Filmino qui: ua-cam.com/video/fKUiuQJJ4II/v-deo.html
@@fabworldofficial ok grazie mille! Vorrei acquistare le carene dello zip sp e mi è sorto il dubbio che potesse cambiar qualcosa! Grazie mille!
Pistone più piccolo più rpm, se sei bravo a regolare la trasmissione va piu forte di un 70 base con marmitta ad espansione, ma ai bassi è vuoto non hai le stessa coppia che ha un 47.4/47.6
Grazie Nazzareno, presto video con marmitta as espansione + prova in strada (qui in Aus i limiti sono 110 Km/h)
@@fabworldofficial grandissimo....io anche ho voluto fare il mio nrg con il cilindro originale lavorato, quello in ghisa bifascia, sp3 e 17.5 con trasmissione originale piccola quella vecchia...in discesa prendevo 110 di quadro, ma essendo starato di GPS effettivi erano 96kmh🥰
Ciao posso chiederti che marmitta è?
La fanno anche per il booster?
Salve Simone, è una Leovince SP3, e ho ragione di credere che la produzione sia estesa anche ai Minarelli, orizzontali o verticali. Provi su Biolla. Alla peggio sul sito del produttore. Fab
@@fabworldofficial c'è un'altra marmitta alla pari di un'altra marca?
Grazie mille x la risposta.
Purtroppo con la "morte " imminente e voluta del 2 tempi, la scelta delle marmitte per scooter si sta riducendo drasticamente. Ho controllato e - con enorme nostalgia per la varietà di cui personalmente potevo disporre negli anni 98-2000, la scelta per il Booster ripiega unicamente su un solo modello, quello della Stage 6. Cerchi su Biolla sotto codice S6-9216800. Sembra un ottimo scarico. Ripeto: stiamo parlando di scarichi dritti. Se si entra nei rovesciati/espansione, allora il discorso cambia. Saluti. Fab
Che radiatore monti? Grazie per la risposta
Ciao come faccio a smontare tutte le carene per cambiarle? Hai qualche video a riguardo perché non trovo niente:(
Non è difficile, basta ricordarsi la nomenclatura delle viti in fase di smontaggio. La parte più noiosa, invece, è lo scudo frontale: per quello bisogna sfilare la forcella monobraccio. A meno che - come fanno in molti - si intervenga sulla parte inferiore dello scudo e si asporti un quadrato di plastica. Operazione che consiglio di fare, ahimè, a forcella sfilata. Fab
@@fabworldofficial grazie mille!
50 mono fascia alluminio e trasmissione originale??
Ho aggiornato le modifiche. Prossimo video prova su strada + sorpresa
Ma di dove sei che vedo la scritta farina racing?.....io avevo la cyborg sempre fatta da farina
Bergamo, Ivan. Farina grande preparatore: avevamo collaborato per una gara a Curno nel 2004
@@fabworldofficial ok io sono di novara e qui c'era il farina e il barreca....due grandi preparatori...
Sono d'accordo ad aumentare la cilindrata sono capaci tutti o ad assemblare parti idem,ma oramai fuori dal giro scooter mi viene un dubbio prove fatte: vedo un dell porto phbg? Non sono carburatori superati? Io mi trovavo molto meglio con il phva 17,5 maggiori prestazioni e consumi di carburanti dimezzati,i phbg necessitano di getti enormi e i consumi sono stratosferici,poi magari sbaglio io
Le dirò di più, Guido: monto un PHBG con polverizzatore AN, quindi con getto massimo 140 (!), il che può immaginare quanto beve. La scelta purtroppo è stata dettata dalla disponibilità pressochè nulla di parti di ricambio speciali che qui in Australia è pari a zero (solo repliche penose, fabbricate dove può benissimo immaginare ed etichettate "Dellolto"). L'idea è quella - come dice lei - di passare eccome al 17,5, e lo farò al prossimo ordine su Biolla. Ottima osservazione, comunque. Fab
@@fabworldofficial 🤠 ah ecco mi ricordavo bene avevo fatto una prova e an he se sono passati 10 anni phva tutta la vita
Mortacci se bevono i phbg
@@cometrattolealtrequandolei1856 maledetti, infatti retrocedo al 17,5... Anche se qui la benzina costa 1 euro (!)
@@fabworldofficial mala resa del phva è superiore a prescindere
Una forcella mono braccio ed è un SP
Velocita ?
Prossimo video :)
Quanto consuma all'incirca al litro?
un litro
@@zenogianini856 sono un genio anche io molto probabilmente quando lho scritto ero fattissimo 😂
hahahahhahah
che senso ha mettere un 50 ?? tutto questo per cosa?
...per passarmi la messa in strada in australia e poi montargli un blocco malossi 100...
non è una motooo😨😨😨