Ciao Fab Monto anche io sul mio zip lo stesso g.t. con lo stesso carburatore. Posso chiederti 2 cose? Il getto massimo e minimo che monti e la grammatura dei rulli. Grazie e complimenti
Ciao , pensi che con un carburatore più grande del 17,5 avresti avuto Miglioramenti nello 0-100? Magari la velocità sarebbe stata invariata..con la sp3 avevi un 21 giusto?
Salve Yuri, con un carburatore più grande - direi anche un 21 - avrei decisamente riempito meglio la marmitta, che ho notato avrebbe gradito qualcosina di più. Diffusore più grande non saprei... essendo un 50 forse lo avrei imbrattato. Ottima osservazione
ciao i miei non mi lasciano mettere un cilindro più spinto sul mio scooter, dici che un athena 50cc possa essere una buona alternativa? si sente la differenza da un 50 normale?
Lo monti senza esitare: non solo sentirà la differenza, ma anche l'albero motore ed il resto delle componenti non verranno poste sotto stress eccessivo. L'unica raccomandazione che mi sento di farle è l'utilizzo di un olio di 8ma qualità (specifico per miscelatori separati, se non intende fare la miscela manualmente). L'accelerazione sarà la prima cosa che noterà. Saluti. Fab
Salve Brayan, per quel tipo di intervento sull'alimentazione bisogna assolutamente ricarburare. Io - da ex possessore di zip 4t come lei - ho risolto il problema sostituendo la spugna originale con una più porosa. Prestazioni migliori, nessuna necessità di ricarburare, e rumorosità contenuta. Inoltre, i filtri a cono richiedono una ricarburazione ad ogni cambio di stagione. Saluti
Per essere un athena 50cc in alluminio non è male come partenza per avere un 17 e mezzo, ma c’è moolto da migliorare, sia a livello di coppia che a livello di velocità massima, soprattutto perché con una marmitta così aperta servirebbe almeno un 21 per riempirla bene ed avere un sound più corposo e bello pieno, comunque se hai bisogno di consigli ecc scrivimi pure
La rapportatura scelta si è rivelata troppo per quel cilindro: nonostante gli ingranaggi fossero un +17%, si sentiva che avrebbe reso meglio con gli originali. Prossima prova: Stage 6 MKII 70cc. Grazie per il commento Sig. Fiorindo.
lo aspettavo da tanto questo video... forse troppo
Ottima serie
Grazie FAB
Prego
Ottimo video
Grazie Pitro
Secondo me si può ancora lavorare sulla trasmissione per spremerlo ancora un po'! comunque va molto bene, complimenti!
Grazie Tiziano, vedremo i prossimi cilindi.
Ciao Fab
Monto anche io sul mio zip lo stesso g.t. con lo stesso carburatore.
Posso chiederti 2 cose?
Il getto massimo e minimo che monti e la grammatura dei rulli.
Grazie e complimenti
Ciao , pensi che con un carburatore più grande del 17,5 avresti avuto Miglioramenti nello 0-100? Magari la velocità sarebbe stata invariata..con la sp3 avevi un 21 giusto?
Salve Yuri, con un carburatore più grande - direi anche un 21 - avrei decisamente riempito meglio la marmitta, che ho notato avrebbe gradito qualcosina di più. Diffusore più grande non saprei... essendo un 50 forse lo avrei imbrattato. Ottima osservazione
grande ripresa,secondo me con degli ingranaggi più lunghi può fare molto di più
Dopo è morto sotto, deve esserci un giusto compromesso
@@mazzogarage8278 lo so intendo senza esagerare poi se ti piace così aggressivo in partenza ok
ciao i miei non mi lasciano mettere un cilindro più spinto sul mio scooter, dici che un athena 50cc possa essere una buona alternativa? si sente la differenza da un 50 normale?
Lo monti senza esitare: non solo sentirà la differenza, ma anche l'albero motore ed il resto delle componenti non verranno poste sotto stress eccessivo. L'unica raccomandazione che mi sento di farle è l'utilizzo di un olio di 8ma qualità (specifico per miscelatori separati, se non intende fare la miscela manualmente). L'accelerazione sarà la prima cosa che noterà. Saluti. Fab
@@fabworldofficial ok grazie mille
Ciao fabb io ho un zip 50 4t e ho messo il filtro a cono però quando apro tutto il gas perde potenza non tira
Salve Brayan, per quel tipo di intervento sull'alimentazione bisogna assolutamente ricarburare. Io - da ex possessore di zip 4t come lei - ho risolto il problema sostituendo la spugna originale con una più porosa. Prestazioni migliori, nessuna necessità di ricarburare, e rumorosità contenuta. Inoltre, i filtri a cono richiedono una ricarburazione ad ogni cambio di stagione. Saluti
@@fabworldofficial mi può spiegare meglio dove le posso scrivere
Wwwaauuuu un razzo! Da noi certe cose non si possono omologare. Non appena sentono una marmitta piú rumorosa, scatta la "paletta" nervosa.
Secondo me dovresti mette un carburatore 19 dell orto o anche un 21 e li potrebbe andare tanto di più
Per essere un athena 50cc in alluminio non è male come partenza per avere un 17 e mezzo, ma c’è moolto da migliorare, sia a livello di coppia che a livello di velocità massima, soprattutto perché con una marmitta così aperta servirebbe almeno un 21 per riempirla bene ed avere un sound più corposo e bello pieno, comunque se hai bisogno di consigli ecc scrivimi pure
La rapportatura scelta si è rivelata troppo per quel cilindro: nonostante gli ingranaggi fossero un +17%, si sentiva che avrebbe reso meglio con gli originali. Prossima prova: Stage 6 MKII 70cc. Grazie per il commento Sig. Fiorindo.
ciao secondo te con un athena 50 bisogna mettere una marmitta per 50 tipo reverse o anche una per 70?
I diagrammi di scarico sono i medesimi di quelli di un 70 con traversino, quindi vada per una marma per 70.
@@fabworldofficial ok grazie
Ah beh te ne intendi proprio di scooter, in gara nessuno usa trasmissione tpr fatti già due domande, metti una furia rossa con cinghia polini aramid
Malade