Сброшенная нога еще работает ка хороший балансир при расколбасе мотоцикла в торможении, примерно как в мотокроссе при прохождении поворотов. ну или как хвост у кошаков) А внутренняя коленка в бак на торможении еще и компенсирует нагрузку на руки и внешнюю ногу
Ногу снимают, чтобы использовать её как вторую опору, когда заднее колесо отрывается от земли. А если жопа начинает обгонять, то можно ткнуть ногой в асфальт и стабилизировать зад мотоцикла
Приветствую. У меня есть вопрос, по расположению задницы по длине мотоцикла при входе в поворот и при его прохождении. На прямой, задница оттянута как можно дальше взад мотоцикла,а при подходе к повороту и в повороте смещать задницу к баку?
Подскажите пожалуйста, у вас ответа не зашел, в итоге в начале поворота используем ли контруление,? Получается на прямых руках это делаем, или входим только за счет веса? Спасибо
Генри спасибо!!! Один. Только один человек рассказывает практику!!!!
Генри благодарю! Не видел, чтобы кто-то ещё в ютубе настолько подробно объяснял технику пилотирования. Обязательно продолжай!
Благодарю) Обязательно!
Как всегда Ты лучший)) 😊🫶
Бомба не пропускаю ни одного видоса
Сброшенная нога еще работает ка хороший балансир при расколбасе мотоцикла в торможении, примерно как в мотокроссе при прохождении поворотов. ну или как хвост у кошаков) А внутренняя коленка в бак на торможении еще и компенсирует нагрузку на руки и внешнюю ногу
а можно видео про настройку сжатия и отбоя подвесок для ШКМГ?
боюсь это все сильно индивидуально для каждого пилота
@@HenryBezuglov может какие то базовые основы, а то толком нет гайдов на эту тему
Ногу снимают, чтобы использовать её как вторую опору, когда заднее колесо отрывается от земли. А если жопа начинает обгонять, то можно ткнуть ногой в асфальт и стабилизировать зад мотоцикла
Свешивание ноги также даёт возможность, плотно зафиксировать вторую ногу (внешнюю) в таком положении, чтобы уверено держаться в повороте✌️
Ну по сути это он и сказал в конце
👍🏼🔥
Приветствую. У меня есть вопрос, по расположению задницы по длине мотоцикла при входе в поворот и при его прохождении. На прямой, задница оттянута как можно дальше взад мотоцикла,а при подходе к повороту и в повороте смещать задницу к баку?
хай, в целом все так
Подскажите пожалуйста, у вас ответа не зашел, в итоге в начале поворота используем ли контруление,? Получается на прямых руках это делаем, или входим только за счет веса? Спасибо
Це початок відео Школи Кейта Кода. Основи роботи двохколісного транспорту.
Любое адекватное руление/наклона мотоцикла происходит только за счет контруления) поэтом да, чтобы зарулить в поворот используем контрруление)
@@Volodymyr.Korobskyне смотрел) говорю только то что знаю и практикую сам
@@HenryBezuglov за спасибо