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FERRARI, pourquoi vous faites ca ?! 🤔🤔
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- Опубліковано 13 жов 2022
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Salut j'aime bien la série des " ou sont elles passées" ce serait cool de nous raconter ou est passé le camion de c'est pas sorcier ça m'intéresserait pas mal et je pense ne pas être seul bref encore une bonne vidéo 😀
il aurait été vendu après l'émission, il a très peu servi, il a roulé pour l'intro filmée en vue aérienne et les plans ou on voit le camion freiner au début des épisodes. Les producteurs ne l'ont jamais retrouvé, et ils ont fini par se rapprocher de la société Podiocom qui avait un Kenworth W900 blanc, soit le même qu'au début de l'émission, à la seule différence que celui de Podiocom a des phares carrés tandis que celui d'origine avait des phares ronds
Merci pour tes informations
@@laurentjo-bzh145 mdr 🤣 bien vu
Moi ce serait les voitures du film taxi,il y a eu bcp de voitures et à part celle de franck,celles du musée,on ne sait rien des autres surtout celles du 1
Oui ce serait intéressant aussi
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Ou le code promo LAURENT 😌😌
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Bonsoir Laurent,
Ma réponse est "OUI!", à la question (1:39). D'ailleurs, elle est très longtemps restée (Reste?!? 🤔) ma préférée. 🥰
Je reprends la vidéo. 😉👍
Au final il sortirons 20% en V12 puis 30% en V8/V6 Hybride lorsqu'il se rappellerons des accords signer avec la commission européenne :p
Et les 50% restants?
@@armandrey9534 25% de gt et supercar, 20% d'edition spécial et 5% d'hypercar et SP en gros c'est ce que font tout leurs concurrents
Comme tu l’as si bien dit c’est comme chez Rolex place aux investisseurs et les passionnés passez votre chemin 😅😂
Chez rolex c'est encore pire car s'ils savent que tu as revendu la montre, après tu es blacklisté chez eux et tu peux plus rien leur acheter.
@@yurrev rolex produit 1 Millions de montres par an, on est tres loin de la montre inaccessible, si ce n'est par le prix,
En comparaison Audemard piguet produit 40000 montre par an et selectionne les clients a qui elle veut les vendre, on est plus proche de Ferrari.
Après on perd pas grands chose vu la tête qu'elles ont, même si j'étais millionaire jamais de la vie j'achète une Rolex ou une horreur de ferrari dsl, deux marques qui font de sproduit moche, kéké tuning, pas fiable pour ferrari et qui vaut rien en perf et tenu de route.
Pour ma part en supercar c'est lambo, McLaren, Aston et Pagani et en Hypercars ce serai Koenigsegg.
Après cette marque à tjs eu une mentalité de merde et c'est le spire escrocs et manipulateur qui existe, pas pour rien qu'ils on faillis coulé plusieurs fois et que même les américains se moquais d'eux (et le font tjs).
@@yurrev d’où tenez-vous cette information ?? C’est faux
C'est très bien. C'est comme ceux qui ont "investi" dans les cartes téléphones .. mais pour les riches. Ils perdront et on s'en fout total. Et les passionnés eux vivent leur passion
Ça doit être la même personne qui gère le côté marketing de la marque que la stratégie de course en F1 😅
ptDrrr vraiment
Bah nan car leur strat' marketing leur est profitable contrairement à la F1
Pourtant leur strat marketing est très efficace visiblement
Les restrictions à venir sur l'automobile vont aller dans le sens de leur sélection en plus... "amendement Ferrari " avec l'histoire du seuil à 10 000 voiture l'année max pour obtenir un sursis sur l'interdiction du thermique, ils vont pas ouvrir le robinet des ventes à fond sur leur SUV. Ferrari n'étant pas loin de ce seuil (8-9000?), si ils ouvrent les commandes et que le purosangue fait 50% des ventes, ils vont dépasser ce seuil....
¡Bonito trabajo como siempre Señor Schmidt!
Mais c'est aussi leur seule façon de faire, quand tu multiplie les modèles mais que tu limite tes capacités de production (parce que tu n'agrandit pas suffisamment ton usine) soit du dis "non" a plein de client ou bien tu dis "peut etre" et ce sera les clients les plus fidèles qui l'auront. Déjà que les délais d'obtention de leur véhicules sont long....
Celle que j’aime bien c’est la 612, un beau v12, une belle ligne pour moi, possible en boîte meca (même si trop chère) et un tarif encore raisonnable
A 2:08, quel est le site qu'il utilise pour voir les cote des véhicules ?
C'est pour toutes ces raisons que tu a évoqué dans cette vidéo que Jay Leno ne possède pas de Ferrari, vous êtes tout les deux de vraix passionnés d'automobiles qui ne cèdent pas au syrènes du matérialisme futile et élitiste. 💯✔👍🏾
salut laurent vidéo très complète comme toujours .Apres pour le côté exclusif c'est normal et c'est pas nouveau. 500 enzo au lieu de 400 quel scandale!!! A noter que le purosange va sortir à l'avenir an v8 qui serra surement plus facile d'accès.
Exactement, j'ai même entendu parler plus de leur nouveau v6 hybride tout d'abord pour les clients "lambda". Seul les clients sélectionnés par Ferrari auront le V12.
Je suis du même avis, il est surtout là le souci pour moi, c'est que tu commande une voiture (sportive pour certain) pour ne pas avoir ce dont tu as commandé, le v12 tant sacré. C'est un scandale ce "puro-sans-T" (ou avec turbo selon le client🤔).
@@AnemoneYetiAnemoneYeti je trouve ça méchant, leur manière de faire😅
@@gho7557 non pas forcément méchant, mais qu'il y a une belle arnaque à ceux qui l'ont commandé et qui le recevront (dans deux ans) avec un v6. C'est comme si tu commandait la dernière c63 et que amg te confirme le v8. Eh ben non, c'est un 4 cylindre hybride que tu reçois.
Très objectif et je suis du même avis que toi, je déteste ces stratégies, jamais dire jamais si tu veux une féfé un jour, ben tu négocieras avec la marque 😄
Je la trouve magnifique personnellement d'habitude j'aime pas tous ce qui est SUV, j'aime pas le Urus etc mais la c'est superbe!
Ca va être la machine a fric de Ferrari!
Bonjour quel est le nom du site internet pour savoir la côte en début de vidéo? Merci
Je suis tout de même dubitatif Laurent. En effet, j'ai un ami propriétaire d'une 991 Targa 4 GTS et le concessionnaire Ferrari Modena de Sausheim (Mulhouse) lui a fait essayer la ROMA qui venait de sortir. A la suite de cet essai (j'ai des photos réalisées pendant l'essai pour preuve de ma bonne foi), il lui a fait une offre de reprise pour sa Porsche ainsi qu'un devis pour la ROMA. Petite précision, mon ami n'a jamais été client Ferrari, pourtant il a été invité pour la présentation du véhicule. Je ne doute pas que FERRARI réserve l'accès de certains modèles très exclusifs à ses clients de longue date. Mais s'agissant d'une ROMA et contrairement à ce que vous sous-entendez dans cette vidéo, cette pratique commerciale n'a pas cours...Attention à ne pas faire d'un cas rare, une généralité. La rumeur qui voudrait qu'il faille "baiser la babouche du concessionnaire" pour acheter une FERRARI neuve est très souvent surfaite.
il parle bien de modèle spéciaux style speciale, pista,...., une Roma c'est la GT de base, accessible à tous, il faut bien que tu puisse acheter un premier modèle Ferrari pour construire ta relation particulière avec ton concessionnaire, lorsqu'il dit tu auras juste le droit d'acheter une Ferrari d'occasion, il exagère un peu mais voilà ta première Ferrari ne sera jamais une déclinaison spécial d'un modèle. Je vois mal un concessionnaire Ferrari dire je ne te connais pas donc je ne te vend pas un modèle neuf, c'est un peu l'histoire qu'il a raconté avec la california T dans une configuration dégueulasse, tu commences par pouvoir acheter ce qui est le plus accessible, la gamme classique.
@@yvescuesmes parfaitement, mais je vous invite à réécouter sa vidéo, il dit qu'il faut d'abord acheter une Ferrari d'occasion "mal aimée" pour pouvoir s'acheter une Roma et passer ensuite à des modèles plus exclusifs...l'expérience m'a montré que l'on peut acheter directement une Roma, voire une berline berlinette neuve. Et pour ma part, si le concessionnaire Ferrari fait sa diva, je recommande la 992 turboS. N'importe quel concessionnaire Porsche sera heureux de vous la vendre et vous vous serez très heureux de la conduire...😃
@@laurentf4533 c'est pour ça que je dis qu'il exagére un peu lorsqu'il dit que la première Ferrari est forcément une occasion
C’est la vidéo que j’attendais sur ce véhicule. Tu n’es pas juste là comme tous les autres en mode « Beurk, c’est un SUV » car c’est avant tout une belle voiture, avec un design bien travaillé, il n’y a rien de loupé sur ce véhicule, tout fonctionne. En revanche, c’est effectivement bizarre leur mode de vente. Comme si qu’ils n’assumaient pas que leur modèle le plus vendu sera très rapidement un SUV, ou peut-être qu’il souhaite que la majorité de leur « parc automobile » (si on peut dire ça comme ça) reste des coupés, et que le SUV ne soit qu’un modèle parmi tant d’autres. Sauf que ça pourra pas fonctionner comme ça très longtemps
Beurk, c'est un SUV
Il vont truquer les chiffres pour faire passer le purosangue sous les 20% et ce sera bon
J’attend ton avis sur XM de BMW. ❤qui est resplendissante malgré ses 2.7t ☹️
Merci en tout cas Laurent pour ton explication sur le principe des allocations des voitures neuves Ferrari j’étais pas au courant de ça 🤷♂️ Je pensais qu’il suffisait bêtement de gagner à l’Euromillion et se pointer ensuite comme une fleur chez son concessionnaire Ferrari pour signer le bon de commande selon la configuration de ton choix 😅
il a pris l'exemple d'une pista, comme il l'a dit ce n'est pas une série limité mais c'est déjà une version particulière, tu vas pour acheter une F8 ou une 488 normal, tu l'auras, maintenant, limité la production du purosangue à 20% après c'est logique pour un modèle vendu le double du prix de la concurrence.
C'est surtout pour les versions spéciales en séries limitées les modèles "grand public" tu peux y aller avec ton pognon et montre ton compte en banque ensuite tu signe et voilà
très intéressant, comme d'habitude .
Concernant les Ferrari qui sont passées un peu inaperçues je te suis à 100%, la Scaglietti est sympa
; n bbbb
Personnellement je la trouve magnifique la 612 Scaglietti
Selon le modèle de jantes le look de la voiture diffère de beaucoup. Le modèle en photo est chouette, mais celles avec les petites jantes ont vraiment un dessin pataud
elle ressemble à une Porsche
Petit test comme ça vu que le PC est allumé. Je vais sur le site car vertical et vois les prix. Je prends le lien de Laurent et les prix sont... les mêmes... Aurais-je raté kekchoz ?
Oui sauf qu'en France, dire non quant à la vente d'un produit mis sur le marché c'est illégal.
Ca s'appelle un refus de vente et c'est puni par la loi. (Surement parce que c'est une forme de discrimination).
Les deux seuls domaines ou il peut y avoir refus si je n'en oublie pas, c'est le domaine bancaire et assurances car le client n'achete pas un produit mais un risque financier que l'etablissement peut refuser de prendre.
Donc Ferrari peut theoriquement se retrouver au tribunal.
Très intéressant les relations client-concessionnaire.
Question : si on fait copain-copain mais qu’on n’a pas l’argent pour acheter la voiture, est ce que le concessionnaire nous la donne. Bon ok on n’a pas d’argent mais on est pôte, non ? 🤣
Ils sont pas trop copain avec les gens qui ont pas le budget je pense 😂🤣
@@LaurentSCHMIDT
Ha les italiens… qu’est ce qu’ils se la pètent … 🤣 peut-être que le concessionnaire fiat… 🤔 🤣
@@olivierc5314 Une Barchetta, elle a une bouille de mini 360 modena je trouve!
@@antoinedrela794
Pfeuuuu même la Barchetta commence à reprendre de la valeur … Halala
Salut Laurent merci pour toutes ces infos intéressantes fautes d'êtres utiles car j'ai le même problème (budget) concernant mon achat de voiture neuve... XD
Et si le but de créer la rareté, sur ce modèle uniquement, c'était aussi et surtout pour ne pas avoir à gérer les reprises dans quelques années, quand les clients voudront dégager ce SUV pour quelque chose de plus prestigieux ?
En gros, ne pas donner la clé à un client qu'on ne veut pas voir ouvrir la porte... pour le coup ces 20% de volume total deviennent crédible.
Après, je suis d'accord avec toi, cette méthode est plus que discutable.
La hype des clients Ferrari est tellement éloigné de la passion sportive qui fut la racine de la marque, ça en est presque triste
Sympa de parler de la 456 😉 la 456 a eu aussi des versions berline et break, fabriquées officiellement et uniquement pour le Sultan de Brunei
Le break 456 GT du sultan de Brunei je m'en souviens comme si c'était hier.
Même si j'avais l'argent je ne l'acheterais jamais, mais j'aime son design (en même temps c'est Ferrari aussi). Moi qui ne suis pas fan des "SUV" et pourtant j'ai une C3 aircross, qui pour moi n'est pas un vrai SUV car elle est ni sportive (120ch) et en plus elle ne tient pas du tout le pavé, ni utilitaire (coffre trop petit) mais avec les sièges rabattus ça peut aller, par contre on ne peut pas les retirer sauf en enlevant toutes les vis au bout de 2h, en revanche elle est très agréable à conduire au quotidien et pour faire des bornes également et avec les sièges semi-bacquet qui on 15cm d'épaisseur de mousse en plus que la version d'avant (d'après les dires du vendeur Citroën) l'assise et le confort son vraiment bien. La consommation est correct, je tourne à environ 4,7litres/100km pour 1,2 tonnes en respectant les limites de vitesse et de temps en temps des petites accélérations histoire de, c'est vraiment le point positif le confort de conduite.
Merci très intéressant j ai appris 👍
c'est dommage que cette marque crache peu être sur de potentiel client après effectivement il y a toujours le marché de l'occasion mais quand tu veux une config précise c'est pas terrible
Chez Pagani c'est bien pire
Les 400 et 412 étaient très belles aussi!
Toujours un plaisir à regarder
Je la trouve absolument sublime. Bestiale toute en finesse. L’intérieur est magnifique. Une des plus belle Féfé de ces dernières années
Heureusement que Ferrari à sortie un suv car sinon ils auraient été les seuls
un jour un grand homme a dit "tu roules en Ferrari quand tu veux devenir quelqu'un, tu roules en Lamborghini quand tu es quelqu'un"
Et un passionné va acheter un Pinarello
bonjour Laurent, merci pour tes vidéos, c’est top, peux tu nous raconter a qui appartient DUCATTI et l'histoire avec AUDI... etc... merci , A+
En vrai ça aurait été un Maserati ce SUV, je l'aurais trouvé génial.
Mais le fait que ça soit Ferrari ça me déplaît un peu.
Par contre je trouve l'idée de ce SUV intéressant et j'espère que alpine va suivre cette voie.
Technique de vente élitiste, il faut les moyens et le standing. Une marque spéculatrice avec des clients spéculateurs. Si je devais en choisir 2, se serai la F355 et la 550 Maranello.
Je ne te connaissais pas. Eh ben, très content d'avoir fait ta connaissance. À bientôt
moi je suis pour ce genre de pratique, la marque garde sa valeur en vendant ses voitures a des gens de qualité, c'est le principe d'un club, on est selectif mais pas seulement sur l'argent, le comportement des proprietaires importe aussi
Oui mais c'est le serpent qui de mord la queue car si tu veux être chez ferrari tu as pas le choix d'avoir beaucoup beaucoup d'argent donc c'est bien l argent est le plus important 😉
Très bonne remarque....rentrer chez ferrari,tu sens que ENZO n est pas loin....
pourtant en faisant, il attise les mauvais comportement à moins que tu ne considères la spéculation comme un mauvais comportement
Tout pareil!!!!!!
J'aime beaucoup de modèles chez Ferrari mais ....faut pas inverser les rôles mes loulous.
C'est eux qui ont besoin de vendre. En tant que passionnés on peut aller sur le marché de l'occasion ou encore, aller chez les concurrents.
Un peu d'amour propre qd mm !!! Faut pas déconner !!!!
Le pur-sang c'est
200 kg de plus que la FF /GT4C
250 kg de + que la 612
350 kg de + qu'une 456
j'adore cette vidéo :) merci
Ta comparaisons avec l’horlogerie est plutôt pertinente, mais tu es loin de la vérité. Une Rolex à 10k c’est pour les prolos dans l’horlogerie de luxe! Des marques comme Richard Mille, Patek Phillippe ou Audemars Piguet sortent des petites séries de montres de 10, 15, 20 exemplaires qui sont à peut près au tarif des supercars soit de 200K à 1M €.
Je voulais justement parler d’une montre qui semble accessible et non limité comme une Submariner basique mais qui dans les fait est introuvable en neuf.
Vidéo audacieuse bravo 🔥
La différence entre Ferrari et les autres marques (Porsche, Lamborghini, Aston Martin, etc.) de luxe qui ont lancé des SUV, c'est que Ferrari a une excellente santé financière au moment où ils sortent leur premier SUV, ils le font plus pour suivre une tendance du marché que par nécessité financière. Il semblerait d'ailleurs que tous les Purosangue à venir soient déjà vendus vendus d'ailleurs, je pense qu'ils vont respecter leur quota de 20% car ils ne veulent pas devenir une marque qui vend essentiellement des SUV, ils tiennent à leur héritage sportif. D'ailleurs c'était couillu de leur part de lancer un V12 d'abord en 2022, j'ose même pas imaginer le malus écologique sur ce type de véhicule.
C'est le véritable tour de force des ces marques dites "de luxe", réussir à vendre a des prix délirants quelque chose qui à prix de production tout à fait normal.
C'est quoi car vertical ? J'avoue je connaissais pas du tout. J'arrive tout droit de 1985 en DeLorean. Tu penses que ça marche pour ma chariotte ?
Je me demande se qu'il donne sur le nurb?
Je pense que la rareté proposée est peut-être qu'ils ne veulent pas que ce soit toujours un SUV Ferrari qu'on croise sur la route, mais incité la clientèle à toujours rouler sur des berlinettes et autres V12 afin de rester une marque de voiture de course aux yeux des "pauvres" comme nous.
La 456 est une de mes Ferrari préférées, tellement sous-côtée selon moi
Elle est vraiment magnifique 😍
Merde aux SUV... plus moyen d'avoir autre chose: bref vive la lourdeur, le poids, et la débauche de ch nécessaires pour créer des "sensations"...
A l'opposé du concept de voiture sportive! Entre ça et une alpine, je n'hésite pas une seconde.
C'est tout de même fou qu'un concept inepte continue à amener l'automobile dans le mur si on sait par exemple que même dans le domaine des chars de combat le but est d'avoir le char le mieux protégé tout en l'allégeant au maximum: difficile équilibre où en tout cas le but n'est pas de faire le machin le plus lourd.
Dans l'automobile on fait exactement l'inverse à l'heure où on fait chier tout le monde avec consommation et émission polluantes...
Ainsi, terminé les petits citadines: elles sont remplacées par des suv (moches en plus) qui donnent une fausse impression de sécurité (aux imbéciles qui n'y connaissent rien) alors qu'ils sont davantage soumis au roulis et, en cas d'accident, se renversent plus facilement.
Bien sûr: l'utilisateur gogo est couillonné puisque les suv sont plus chers que le modèle traditionnelle.
par exemple: fini la fiesta et surtout fiesta ST (+- 25.000 e) ... il faut passer par le puma ST (+- 32.000 E ).
Chez alpha: plus de mito ou de petite sportive sexy...
Et tout le monde se paluche...
Bonjour, bon moi j'ai un documentaire de Mr. Ferrari lui même, ou qui parle de la marque. C'est lui qui a voulu ça faire des voitures rare et lui il fabriquait des voitures pour financer ses courses automobiles. Je pense que c'est une façon pour la marque de garer l'esprit du fondateur qui voulait cette rareté sinon personne refuse l'argent pourquoi l'imiter pendant que vous pouvez beaucoup gagner ? Donc c'est seulement pour respecter le fondateur de la marque.
Aussi la rareté fait grimper la côte, mais ce n'est pas au bénéfice de Ferrari parce qu'il aura déjà tout vendu, mais c'est plutôt les revendeurs qui vont gagner dans la vente d'occasion des années plus tard
L’arrière trappu et à la foie classe et élégant il est retrouvable nottament sur les bmw z4 e85 et e86 😉
Je préférais personnellement quand tu parlais un tout petit peut moins vite comme avant. C'est une remarque seulement je pense toujours que tu est le meilleur youtubeur. C'est une vérité faut pas chercher.
Quant tu parle de design, c'est passionnant !
La 456 et la 612 sont des véritable Ferrari avec un v12 a l'avant et 2+2 des grande routière et c'est l'esprit Ferrari ☺️
Ce que je reproche a cet crossover purosanguuué c'est les portes arrière
Autant je suis un grand fan de la FF et de la Lusso qui sont vraiment des merveilles à mon sens. Mais le purosangue j'ai vraiment du mal... Et uniquement parce que c'est un suv et que j'en vraiment ma claque de cette mode pourrave : c'est gros, moche, lourd, ça consomme à mort, aucune élégance, un aéro de parpaing et ça franchis à peine les chemins boueux. Non vraiment je comprend pas comment les gens peuvent achetez ces trucs. Ils ont besoins d'une voiture familiale ? y'a de magnifiques break de chasse...
Accordons tout de même à celui de Ferrari la palme du plus élégant et réussi d'entre eux.
Edit : Très intéressant ce que nous raconte là. Y'a t'il beaucoup de marque dans le même cas ? Je sais que Pagani sélectionne eux même les clients qui auront l'honneur d'avoir la possibilité d'en acheter une (peu probable de voir un vulgaire footballer avec une Pagani neuve) mais en dehors de ça je ne sais pas.
un "ane rouge" Asino Puro Rosso à 700 000 Euro c'est rare , très rare donc très chère
Salut j'ai des ânes chez chez-moi je les peints en différentes couleurs ....elle est ou ma 308gtb vetrossina vert pomme 1976...amicalement lepeltier Ferrari 😉😉😉
@@polindubois1972 Gourmande en avoine et seigle cette version carbu , rare en Verdé Méla mais facile a entretenir , un pti box chauffé
2:14 Laurent Schmidt en 612 je signe mdr surtout celle de la video qui est dans une config à tomber par terre.
8:45 Mais non! 🤣😂😅
Si j'en avais les moyens, je dirais "Non, non, non... Je ne verse pas des arrhes mais un acompte. 🤨".
Sinon, je leur montrerais à quel point je peux être Ferruccio. 😅
Ils n'ont de toute façon pas la structure pour produire des voitures de masses. Il faudrait donc que Ferrari sous-traite une partie de leur production à FIAT, si ce véhicule devait exploser les ventes. Comme Porsche à l'époque du lancement du Boxster, qui n'arrivait pas à produire suffisamment de voitures et qui à dû sous-traiter à Valmet en Finlande, une partie de leur production. Il est impensable à mon sens qu'un acheteur accepte d'acheter une Ferrari assemblée par Fiat et impensable d'imaginer même que Ferrari, puisse même effleurer cette idée. Ce n'est que mon opinion, je me trompe peut-être...
Laurent , avec ta vidéo je me pose une question et j'espère que tu pourras me répondre.
Les concessionnaires Ferrari ont des allocations d'achat de Ferrari exclusives mais ils n'ont pas assez de clients qui viennent dans leur concessions donc pourquoi refuseraient ils une personne qui serait prête à poser 300-400€ dans l'achat d'une Ferrari ?
Ils utiliseront leur allocation pour commander le modèle que leur client est venu leur demander j'imagine car ils cherchent à vendre et ils ont pas des clients tous les jours.
Après tous les concessionnaires ne le feront pas mais j'imagine qu'une grandes proportion de concessionnaire Ferrari dans des villes moyennes en France, Espagne, Portugal, Belgique et autres pays ont besoin de vendre pour vivre, ils sont comme tout le monde et donc ils utiliseront leur droit à allocation qu'ils ont en stock pour faire plaisir à un nouveau client qui n'avait jamais été client jusqu'à maintenant.
les concessions se font de l'argent sur la vente de Roma et Portofino, voir même F8 ou 396 bref tout se qui n'est pas version spécial ou ultime d'un modèle.
@@yvescuesmes
Oui mais ce n'est pas ce que je voulais dire.
Bien sûr que les concessionnaires se font de l'argent sur la vente de n'importe quel modèle et sur les véhicules d'occasion mais beaucoup de clients ne veulent pas n'importe quel modèle de Ferrari ni de ferrari d'occasion mais une ferrari neuve et la Ferrari de leur choix, c'est pourquoi je dis que les concessionnaires s'ils veulent vendre des Ferrari à leur nouveau clients, parfois les concess ne pourront pas toujours refourguer à leur nouveaux clients un deuxieme ou troisième choix avant de pouvoir enfin leur obtenir une allocation pour la ferrari qu'ils souhaitent vraiment, et donc les concess proposeront de leur céder leur allocation en réserve pour faire la vente car c'est soit ils commandent la Ferrari désirée de leur nouveau client soit les concess ne feront pas de vente du tout.
C'est pareil pour Lamborghini ? Faut avoir des bonnes relations ?
de nouveau ça dépend ce que tu veux acheter un Huracan LP610-4 non ou un Urus, mais pour une performante surement
Quand j'ai investi sur l'action de Ferrari, j'ai remarqué quelque chose énorme que Ferrari est d'investissment de riche, ils n'achetent pas de voiture mais un oeuvre d'art enfin de revendre avec une sacré plus-value en quelques années.
C'est une boite qu'il faut possede en action, avec mes quelques acton un jour je pourrais probablement en posseder une, vue les prix que Ferrari pratique et marge!.
Et plus les voitures vont vieillir plus Ferra aura dû travail :D
Mais je ne comprend pas Laurent quand tu dis " de toute façon je n'aurais jamais le budget pour acheter une Ferrari chez vous ne vous inquietez pas" mais pourquoi enfaite ? t'a une bonne chaine qui grandit petit a petit, t'a une passion , t'est intelligent, tu serait capable d'avoir tout l'argent du monde et te faire plaisir, je veux dire t'en est capable quoi ! pourquoi dire jamais ?
Bravo ! 👏
Super vidéo 📼
Je suis un grand amoureux des roadsters comment être objectifs pour parler des SUV ou des véhicules qui y ressemblent; mais beaucoup de marques ont honte du terme...
peut être il faut y voir dans cette stratégie de vente une facon de répliquer les mécanisme de la bourgeoisie. Etre riche ne suffit pas il faut posséder plus de ferrari que les autres pour avoir la plus exclusive et faire du profit, une spéculation comme sur d'autres marchés qui assure aux plus anciennes fortunes/clients d'être toujours et encore plus riches, peut etre que ferrari offre à sa clientèle par ce mécanisme ce qu'elle demande, ne jamais se retrouver au même niveau qu'un plouc qui aurait gagné assez d'argent (loto, hasard) pour s'acheter une ferrari. C'est malin de la part de ferrari de se conformer aux codes de leurs base de clients historiques. aller chercher des nouveaux clients serait une stratégie plus dangereuse sur pleins d'aspect, ca m'ettonerai pas que chez Ferari un client puisse en parrainer un autre. un bien positionnel quoi.
bonne vidéo !! sinon pour moi c'est Porsche et Lamborghini
De toute les façons Ferrari est en position de force niveau marketing. Il y a plus de demandes que d’offres. A partir de là, la marque peut se permettre de choisir ses clients et les mener par le bout du nez d’une certaine façon. Les symboliques qui entourent la marque et les désirs qu’ils procurent sont si forts que le client en devient malléable. C’est dingue et bien joué de la part de féfé.
J'ajouterai les plaisirs qu'elles procurent !!!! C'est comme beaucoup de femmes, belles, souriantes, affectueuses, câlines, elles peuvent coûter un bras, mais c'est tellement bon !! Si tu as les moyens, que tu est prêt à de nombreux sacrifices...... Le bonheur n'a pas de prix, comme la santé et rouler avec une Ferrari.
Et vive le Capitalisme de la séduction et du superficiel.
Perso j’apprécie les 400,412 et 456. Une GT classe pour se balader en famille !
Pareil mais la Scagliati n'est pas mon style alors que la GTC Lusso oui.
Salut Laurent, a mon avis l’arrivée de ce nouveau modèle 4x4 Ferrari va générer de l’intérêt et beaucoup de frustrations. Par effet de report, il va faire exploser les prix des Ferrari FF et Lusso en V12. Selon l’avis des professionnels bien informés, ceux deux modèles vont être ultra recherchés ces prochaines années. La FF est le futur collector de chez Ferrari
Alors pourquoi elles sont toutes déjà vendues ? Les acheteurs ?
ca serait bien vidéo sur l histoire de Daewoo
J'ai une 307 de 2001 et un Partner Tepee de 2011. Je vais aller voir mon banquier pour la Ferrari California. Bientôt j'aurai mon Suv Ferrari 😂😂😂
Cheval cabré 🐎 VS 🐂 Taureau prêt à charger même combat Fidélisé et mode Sélect clientèle bien affûté et a la clé💰 🫰🏻😉
Je voudrais pas dire que Ferrari a toujours fait des 4 place mais il en a déjà produit, et depuis longtemps, déjà la 330 2+2 avec ses 4phares , aujourd'hui c'est les suv demain ca sera électrique, il s'adapte et c'est une bonne chose !
je viens juste de voir le video , n'a pas regarde l'entier mais je peux dire que le but c'est de gagner plus d'argent au detriment de perdre de personnalite comme l'ont fait : URUS , BENTAYGA , CULLINAN , ASTON DBX .... je me retire de prononcer PORSCHE CAYENNE car cPorshe est une marque un peu plus généraliste par rapport a eux et ils l'ont fait beaucoup plus avant d'eux mais n'oublions pas qu'ils ont une voiture comme Boxter ( cayman ) a un prix plus bas d'ou leur gamme est plus large que les marque très spéciaux comme citées en haut .... c'est q'une bêtise qui fera gagner de l'argent de ceux qui n ont pas disons le gout et la comprehension des marques et des voitures....a qui
Prix d’entrée 400 000€ hors option, il n’y a aucune concurrence. Et comme tu le cites pour tous ces véhicules Urus, cayenne, bentayga ont une base commune en terme de chassis ou de moteur sur base de Q7. Aston ont fait un véhicule en collaboration avec Mercedes. Au final Ferrari part d’une feuille blanche il s’adapte au marché et pourtant pas d’électrification etc c’est bien l’essence même d’une sportive. Bravo a eux et puis de toute façon leur carnet est plein donc c’est la preuve que tous vos avis négatifs n’ont aucun impact
Je ne suis pas d’accord avec toi, c’est exclusif chez Ferrari ce véhicule et d’autre part il est limité en nombre de ventes à l’année donc cela reste assez ciblé et Ferrari ne fait que suivre le mouvement, l’identité n’est absolument pas perdue, juste élargies avec un V12 fantastique 😊
Le but de quelconque entreprise c'est d'être rentable pour ne pas couler, faut arrêter avec les "gneugneu toussa pour l'argent..." évidemment que c'est pour l'argent, c'est le but de tout business.
Bonjour Laurent, perso cette méthode de vente ne me choque pas, c’est bien sûr dommageable pour de nouveaux clients, mais on parle là de Ferrari, cette ultra exclusivité aussi agaçante soit-elle, participe à l’image de marque qui fait des Ferrari des objets de désirs intouchables. Et comme tu le dis dans le monde du luxe, chez Rolex comme chez Ferrari, ils pourraient aisément étendre leur production, mais ils ont tout intérêt à ne pas le faire…!
sauf que certaines Rolex sont relativement abordables a moins de 10 000€
je ne comprend vraiment pas comment un touareg peut être la meilleur vente de Lamborghini, et pareil pour les autre marque. a part bentley qui joue plus sur le confort que la sportivité donc un SUV, ça peux ce concevoir.
c'est surement moi qui suis a coté de la plaque, mais une lambo ça doit s'acheter en premier lieux pour sa sportivité, mais c'est souvent acheter en premier lieux pour montré qu'on a des sous et du gout. et un urus c'est pas aussi sportif qu'une lambo devrais l’être, c'est pas beaucoup moins cher, c'est beaucoup moins noble avec son V8 amplifier. alors oui tu peux roulé tous les jour en lambo ... mais ya mieux que s'afficher dedans (perso je trouve que tu impose bien plus dans une audi A8 qu'en urus)
Ça va vraiment devenir ma voiture de rêve sérieux
Pas mal le montage pour la vignette
Moi j'm bien aussi ces modèles italiens avec des vraies places arrières. Par contre niveau tarif c'est trop et même la puissance qui n'a vraiment aucun sens de nos jours.
Même si tous les passionnés qui a dit les plus anciens 😯 ont encore les Daytona, 456 Gt et autres grand tourisme dans la tête et dans le cœur...on ne peut en vouloir à Ferrari de vouloir répondre au marché et vouloir une part du gâteau de la SUVmania !
L'avantage pour nous est que la marque part du feuille blanche et nous propose un produit abouti. On ne rebadge pas le quatuor Q8 Bentayga Urus et Cayenne.
Je ne parle pas de Rolls qui frise l'opulence avec son Cullingan.
Seul Aston avec le DBX propose une certaine classe.
Ferrari comme toujours la pluspart du temps proposera un ensemble abouti techniquement.
Après c'est sur que je préfère une F12 tdf à tous les suv du monde.
Mais je n'ai pas de doute il se vendra il n'y a qu'à regarder les chiffres de ventes de l'Urus.
J'espère bien qu'elle ne sera pas limitée à 20% , j'espère pouvoir m'en acheter, faut juste que je sois riche dans quelque mois
Intéressante comme analyse, mais la plupart d’entre nous ne sommes pas concernés, donc, finalement, ceux qui devraient se rebeller sont les clients de la marques.
Mais un pur Ferrariste, passionné, n’achètera jamais de PuroSangue, donc il s’en tape.
Reste la dernière catégorie de happyfew, qui achète une Ferrari pour briller, et eux, clairement, ce sont les pigeons 😅Et tant que la demande sera supérieure à l’offre, Ferrari a bien raison d’agir ainsi.
J’ai bien fait d’acheter des actions Ferrari il y a 2 ans, moi 💰💵
moi je suis partager sur le loot c'est beau oui mais je sais pas il y a un truc qui me gène quand meme
Acheter d'occasion, Franchement certaines Ferrari sont devenus assez accessible. Exemple la F355, la 456 comme tu l'as dit etc...
Je serais curieux de savoir comment cette pratique de l'industrie du luxe s'accommoderait d'un procès pour refus de vente, qui est illégal en France.
Ils te ferai abandonner car ils feraient trainer en longueur sur plusieurs années et les frais de tribunaux c'est une fortune (surtout contre ce genre de marque de luxe avec des avocats ultra quali et en nombre suffisant pour monter une équipe de foot) et que si tu perds ton procès, tu paies aussi leurs frais de justice! En gros, avec l'argent que tu vas lâcher en procédure, tu pourrai acheter 3 ou 4 Ferrari et si tu perds, tu n'auras pas assez de ta vie et de celle de tes enfants pour payer les frais.
Une vidéo pour comparer la maquette salon du Urus (plutôt cool) avec l'horreur boursouflée finalement produite ?
Tu pourrai nous parler des fantomes de chez lamborghini .. la reventon
Super la vidéo
C'est pas cool, mais l'idée est peut-être justement de préserver la "hype" des autres modèles...
Mais sinon, très belle analyse !
Et sinon, la vidéo de l'essai de la Puro Sangue sur l'A31 entre Metz et Thionville, c'est prévu ? 😉
GMK en à choper une, pourtant il me semble pas qu'il met beaucoup la marque en avant, ou bien qu'il ait d'autres Ferrari ?
dans ce discours il y a une chose importante qui me choque : ce n'est pas aux gens de déterminer ce qu'est Ferrari mais à la marque elle-même.
Si les gens ne suivent pas, de toute manière ce n'est pas grave parce que 99,99% d'entre eux n'ont pas les moyens soit d'en avoir une et de la maintenir en état de marche, soit de rouler avec "au quotidien" entre guillements car ce ne sont pas des voitures pour rouler tous les jours.
Ils auraient pu enlever le pilier centrale comme sur les kangoo ou moins prestigieux les rx8
ça aurait eu plus de gueule, mais a mon avis niveau crash test et rigidité c'etait mort (vu le poids general et du v12 comparé au rotatif)
Pourrais-tu faire une video sur la nouvelle Bmw M2? Son design ne laisse personne indiffèrent et pour ma part je trouve vraiment que celui-ci est raté et qu’il y avait beaucoup mieux à faire… 🙏🏻
Moi j adore mais oui une video serait interessante
Je pense qu'elle va forcément venir un jour à l'autre, c'est presque immanquable XD.
Il est pas ouf en effet. Je soupçonne fortement BMW d'avoir reprit l'arrière de la supra moderne de l'avoir retravailler en despi pour le collé sur leur m2