podoba mi się lekkość przekazu w Twoich filmach.zmiana paska rozrządu poważna sprawa a przekaz lekki jakbyś naleśnika na kolację robił a nie silnik patroszył.prawdziwy majstersztyk.
Ja nie mogę powtarzam się ale super są Twoje filmiki . Jeszcze raz dzięki za to że dzielisz się swoją wiedzą z VW.Życzę Ci żebyś żył przynajmniej 100lat w szczęściu i zdrowiu razem ze swoją rodziną :))))Pozdrawiam.
Mega filmik...full profeska...szacun dla tego pana. To ja teraz poprosze koszty takiej operacji.Może być w EUR,PLN,GBP...szajs egal.Kupiłem fabie 2 po lifcie(1.2 CBZA) z tym samym problemem.Ponoć na gwarancji w DE wymieniali na "lepszy" łańcuch-tutaj niewiadoma czy tylko łańcuch czy syćko wsjo z zębatymi-ALE I TAK TERKOCZE.Póki co sporadycznie...raz na jakiś czas...i TYLKO max 2 sekundy...a jest raptem 87tys nakulane. I co ja mam panowie zrobić?? ?Wymieniać czy kulać z tym dalej. Kolejna sprawa to ni hujeczka..ale nie zrobie tego sam.Przede wszystkim brak narzędzi(np.blokady)...itd. itp....chociaż uszczelniacz na wał już mam(no co? od czegoś trzeba zacząć nie?).Tak naprawdę to wyszło szydło z wora jak się zainteresowałem "plamką" na kafelkach w garażu...i od tak zacząłem temat zgłębiać od prób wymiany uszczelniacza aż do tego filma.No i utknąłem...a miałem tylko wejść i wyjść. Wszelkie porady(ZWŁASZCZA OD TWÓRCY FILMIKU) mile widziane. Jeszcze raz RESPECT dla autora. Spokój i opanowanie...CHAPEAU BAS. PS:a od muzyki to sie odtentegowójcie...fajna nuta...nostalgia..aż sie łezka w oku kręci.Słuchałem syćkiego we słuchawkach-nawet raz mi ten mjuzik nie zawadził.
Sławomir Karlik. Ale powiem ci ze zdziwiłem się jak się przejechałem po robocie bo nawet jedzie to, bynajmniej w Polo, ale widziałem już ten silnik nawet w Tiguanie 😮
Ale niestety autor nie wymienił kółka zębatego (2 rzędy zębów) na wale. Wystarczy kupić wzmocniony zestaw naprawczy rozrządu do 1.2 tsi o numerze 03F198158B żeby przekonać się że to kółko też podlega wymianie ! Ten zestaw ma b. dobrą cenę - tak jakby VW chciało wynagrodzić właściclelom tych silników ich bolączki. Aha - polecam wymienić przy okazji łańcuszek napędu pompy oleju - on też chodzi na tej małej zębatce i ma tendencję do rozciągania się..
Super tutorial!! DPF, EGR, 3 pompy wodne, plastikowy rozrząd na łańcuchu etc. Poczekam na następną generację silników albo poszukam "klasyka" z początku XX wieku - jak to widzę na filmiku to mi ciśnienie skacze. Rozrząd na pasku raz wymieniłem dla samo-sprawdzenia - teraz z lenistwa zostawiam to mechanikowi, 2-3h i w drogę. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki!!!
Witam... No właśnie ta muza jest denerwująca.... wycisz ja na maksa jeśli można.... Dzięki za uwagi co do montażu i pierwszego uruchomienia. Fajnie ze podajesz momenty dokręcenia śrub proszę nie zapominaj o tym w przyszłych filmach .... Pozdrawiam...i życzę jak zwykle nowych wyzwań z dziedziny nowoczesnej motoryzacji...
Zmieniales zebatke od walu korbowego? Chodzi o to ze to jest ten poprawiony zestaw tak? I nie wiem czy z czystym sumieniem moge zalozyc na starej zebatce Pozdrawiam
Możesz z czystym sumieniem założyć, ale licz się z tym, że łańcuch ulegnie przedwczesnemu zużyciu. Nowy łańcuch ma inną budowę i wymaga innej zębatki zarówno górnej jak i dolnej i z tego powodu w zestawie producent dostarcza wszystkie te części łącznie.
Zestaw naprawczy rozrządu który montowałeś to wersja po pierwszej poprawce.Ten ostateczny o oznaczeniu 03F 198 158B ma czarny krótszy napinacz, zmienioną zembatkę górną (jest szersza) i dolną na wale (też jest szersza) a sam łańcuch ma inną budowę.
Volkswagen - Naprawa Nie ma za co.Pewnie też jest dostępny w UK, kwestia polityki VAG jaką wersje do jakiego rocznika wkładać.Ja mam ją u siebie w fabii 2 1.2tsi 86km z 2011r i wszystko pasowało p&p.
Cześć, przepraszam za tłumaczenie zrobione przez google, jestem Włochem. Posiadam VW Polo 1.2 TSI 77 KW CBZB. Gdy samochód był objęty gwarancją, zastąpił łańcuch dystrybucji zmodyfikowanym zestawem (03F 198 229A). Teraz hałas powrócił do łańcucha. VW mówi, że nie ma już zmodernizowanych zestawów do mojego podwozia. W rzeczywistości wiem, że istnieje nowy zestaw (03F 198 158B). Czy mogę z niego skorzystać, nawet jeśli VW nie dostarczy go jako części zamiennej? Dziękuję bardzo.
Damiano di Maria Witam.Na 90% powinien pasować. Ja mam silnik CBZA i pasowało bez problemu kupiłem cały zestaw i jak narazie silnik chodzi tak jak powinien. Kwestia czym konstrukcyjnie różni się silnik o oznaczeniu CBZB który masz zamontowany u siebie.
Witam Czy to prawda, że teraz dostępne są do tego silnika zestawy łańcucha z zmodernizowanymi ślizgami które zwiększają interwał wymiany łańcucha? Tzn łańcuch mniej się rozciąga?
Nie czy można, ale trzeba. Przecież ona się zużywa znacznie szybciej niż górna, bo wykonuje wiele więcej obrotów w tym samym czasie. Zestaw naprawczy z literą B na końcu zawiera także tą zębatkę. Były 3 rodzaje łańcuchów i każdy pracuje w zestawie z innymi zębatkami. Jak zakładasz dokładnie taki sam łańcuch jak zdemontowany to od biedy możesz zostawić obie zębatki o ile są w nienagannym stanie. Jak zmieniasz na inny typ łańcucha to wymiana zębatki jest niezbędna. Na filmie zmieniana jest wersja II łańcucha na wersję III czyli łańcuch od zestawu 03F198158B. Należy zmienić całość wraz z dolnym kołem zębatym. Ten nowy, wzmocniony łańcuch (made in japan!) na zdjęciu po prawiej: i.imgur.com/6Hri04d.jpg jest całkiem inny, szerszy i wymaga założenia nowej zębatki. Jednak po założeniu kompletu wystarcza na 100-150 tyś km. Serwisy go nie chcą zakładać, nie z powodu procedur, ale z powodu tego, że trzeba mieć przyrząd do wtłaczania nowej zębatki na wał. Zamiast kupić taki przyrząd i wymieniać łańcuch na wzmocnione, to nadal zakładają uparcie te plastelinowe łańcuchy drugiej generacji wciskając klientom, że tak nakazuje procedura. Skoro procedura jest błędna to przecież należy ją zmienić lub się do niej nie stosować! Reasumując: dziś do 1.2 TSI 4-cylindrowego - każdego, niezależnie o marki pojazdu i rocznika kupujemy za 470 zł zestaw 03F198158B i zakładamy całość, ciesząc się brakiem konieczności odwiedzania ASO przez najbliższe 100 tyś km. Prócz tego wymieniamy napinacz na ten w czarnym kolorze (ulepszona wersja) oraz obligatoryjnie łańcuch pompy oleju.
@@Moto-Klinika Celowo nie każą zmieniać tej zębatki żeby się szybciej następny łańcuch skończył. Ta zębatka na wale jest najmniejsza i wyrabia się najszybciej. Tych dużych można nie zmieniać ale ta na wale powinno się wymienić. Ale takie są procedury. Pozdrawiam.
fala103 - właśnie to co piszesz trzeba wymienić ! Zaopatrz się w zestaw naprawczy 03F198158B - a zobaczysz że ta zębatka tam występuje ! Własnie mechanik mi tą robotę zrobił. Jeśli jesteś z rej. Poznania to Ci go mogę polecić. POza tym luknij na filmik Krzynol-Garage o tym samym temacie - tam wszsytko masz . Tu niestety autor nie wymienił całego zestawu...
Witam, pytanie może banalne, ale wolę zapytać niż później się stresować i coś rozwalić. Brzmi GMP pierwszego tłoka od strony rozrządu jest tylko wtedy i tylko wtedy gdy oby dwie blokady wchodzą w swoje miejsce? Z góry dzięki za pomoc:)
Witam oglądam stare filmiki i powiem ci ze te nowsze są słabsze bo kiedyś to lepiej pokazane ze ta śrubka jest tam schowana a to trzeba tak ateraz tak i już pozdrawiam. Ale praca i teraz i kiedyś na poziomie pozdrawiam
Witam. Może na tym kanale znajdę pomoc. Auto audi a4 b5 1,9 tdi afn. Mam problem z podgrzewaczami płynu. Chodzi o te 3 świece żarowe które podgrzewaną płyn chłodniczy . Sprawdziłem na vagu te wartości z grupy 16 . U mnie obciążenie alternatora wynosi 0 na włączonym silniku i te warunki jakie muszą być spełnione aby podgrzewacze się włączyły pokazują tez 0..W 3 bloku pokazują wartości 0 i aktywacja podgrzewania też pokazuje 0 jedynie ładowanie 14 v pokazuje. Dlaczego nie pokazuje tych wartości? Sprawdzane na włączonym silniku pod obciążeniem alternatora. Możliwe, że uszkodzony przekaźnik? Świece nowe wstawione podgrzewające. A może ktoś wyłączył podgrzewanie vagiem:? ifotos.pl/zobacz/Beztytulu_qnpephn.png
Volkswagen - Naprawa. Wielka szkoda, ciężko znaleźć w sieci aby ktoś tak fajnie pokazał co i jak w tym motorze, a trochę tego jeździ. Ja mam prywatne 2.7 tdi CGKA 200tyś wlotu i jest cicho po odpaleniu ale nigdy nie wiadomo co będzie jutro. A jeszcze takiego nie robilem.
Nie zawiodłeś mnie! ;) A dlaczego? Mam trzech znajomych, którzy pracują w serwisach samochodowych. Jeden pracuje w BMW i jeździ Toyotą, drugi w Peugeocie i jeździ Audi a trzeci robi w VW i ma Mazdę! :D
Patent z butelki też stosuję... tutaj jeszcze nie ma tragedii bo wał wystaje kilka cm... najgorzej jak musisz wbić nowy uszczelniacz i obie powierzchnie (wału i obudowy) są na tym samym poziomie... spotkało mnie to ostatnio w 1.4 Turbo od Opla od strony sprzęgła...
takie stukanie w silniku po odpaleniu na końcu filmu to jest dźwięk pracującej pompy paliwa lub wtryskiwaczy paliwa, dodasz gazu i ujmiesz a dźwięk na chwilę znika jak spadają obroty, mam to samo w TSI CZCA na pasku
Witam ja może trochę nie na temat ale cały czas o VW. Wyskoczył mi błąd dsg 06298 w necie znalazłem jakieś ogulniki piszą coś o sprzęgle i tyle. Wiesz może coś więcej? Pozdrawiam
Uwaga !!! Moja córka jeżdzi Golfem z 2011 roku z silnikiem 1.2 TSI na łańcuchu jeszcze orginalnym oczywiście - przebieg trochę, ponad 100tys. a w silniku cisza. Kto wie co jest "grane" ? Poprzednio miała Golfa 1.6, 8V i twierdzi, że obecny pali Jej o 2 litry mniej. Sporo jeżdi po mieście. Fakt - samochód jest po kontrolą mechaników, gdyż pracuje w Salonie Samochodowym - samochód jest Jej prywatny. Narka ...
Te TSI 1.2 i 1.4 na łańcuchu to jednak serio szambo, wymiana rozrządu 3 dni, cena części też pewnie nie niska, bo części w cholerę i trochę, zastanawiałem się czy zakupić Golfa VI z tym 1.4 TSI na łańcuchu ale podaruję sobie :D lepiej dołożyć 10-15 tyś i kupić Golfa VII z 1.4 TSI na pasku.
kompletny zestaw naprawczy rozrządu w ASO to jakieś 450zł, robocizna nie różni się za wiele od normalnej wymiany paska rozrządu, którego się wymienia. Łączny koszt wymiany takiego łańcucha jest podobny co paska w nowszych jednostkach...
Volkswagen - Naprawa ok rozumiem , jestem w Austri napisze do Ciebie po powrocie do Polski , robisz super robotę .... nie każdy dzielił były się wiedzą na Twoim miejscu .... ja to doceniam .... wielki PLUS!!!!!!!
UUU ale ten zestaw niedobry, ja bym go nie pozwolił założyć niestety bo ok 50 tyś i problem wróci film poniżej 5:16 taki wywalili, trzeba włożyć taki 03F198158B i spokój na co najmniej 150 tys, terkotać i tak będzie po 2 tyś jeżeli będzie stosowany 5w30, tu link ua-cam.com/video/dBk-2-e2CwY/v-deo.html jak Czesi ogarniają ten problem proszę zwrócić uwagę na łańcuch jego konstrukcję po załażeniu 8:34., w/w zestaw jest u nas zakładany, ja go mam w Rapid 2014r fabrycznie zastosowany i terkotanie co jakiś czas występuje i nie wymienią jeśli robi do 2s, takie mają wytyczne, pozdrawiam.
Dziś byłem w ASO Skoda Gdynia zażądałem pomiaru łańcucha rozrządu, jest wyciągnięty 6,9 mm mieści się w normie ale proponują wymianę na ok 100 tyś, mój przebieg 63tyś, a jednak można zmierzyć jak się chce, a Wejherowo nic nie trzeba jeździć dalej.
Wiesław C. Hmmm czyli mam rozumieć że ktoś rozebral cały rozrząd żeby znów zmierzyć łańcuch i złożył wszystko spowrotem na starych częściach 😮ciekawe czy mierzyli po wewnętrznej czy zewnętrznej 😃
Nie kumam - facet, który od lat, specjalizuje się w naprawach VW - pierwszy raz wymienia rozrząd w tej "paskudzie". Jeżeli jest tak żle, to to dlaczego jest tak dobrze ?. Więc taką wymianę powinien robić z zawiązanymi oczami. Panowie !!! Coś tu się kupy i d..y nie trzyma. Pamiętajcie - stereotypy to k..estwo, każdej dziedziny życia. Pozdro ... " Mały przykład" Podczas picia wódy, wszyscy mordy wykrzywiają - a ssanie narasta wraz piciem. Co to za zjawisko ?.
Ale niestety autor nie wymienił kółka zębatego (2 rzędy zębów) na wale. A Wystarczy kupić wzmocniony zestaw naprawczy rozrządu do 1.2 tsi o numerze 03F198158B żeby przekonać się że to kółko też podlega wymianie ! Ten zestaw ma b. dobrą cenę - tak jakby VW chciało wynagrodzić właściclelom tych silników ich bolączki. Aha - proponuję wymienić przy okazji łańcuszek napędu pompy oleju - on też chodzi na tej małej zębatce i ma tendencję do rozciągania się...
Ok,rozumiem,po prostu dziś miałem przyjemność robić rozrzad w yeti z tym silnikiem i w komplecie z NORA jest to dolne koło i chciałem u kogoś podejrzeć czy nowe na jakiś klej wciska czy na sucho ,spoko osłona na zderzak.pozdrawiam
Jakby uszczelniacz wału montować na końcu, po pokrywie, nie byłoby potrzeby robić przyrządu z butelki. A tych uszczelniaczy nie można smarować niczym przy instalacji, tak samo wału.
W nowy uszczelniacz najczęściej jest włożony plastikowy kieliszek który ułatwia montaż na wał. Nawet jak go nie ma to nie ma problemu z założeniem tego typu uszczelniacza na wał jeśli nie jest jeszcze osadzony w obudowie. A w przykręconą już obudowę można nabijać. Jak sam zauważyłeś, nie wymaga to dużej siły. Pozdrawiam.
nie smaruje się tylko silikonowych uszczelniaczy sam tak robię od wielu lat i zadan mi jeszcze niepociekl bardzo dobra robota i pozdrawiam szanownego pana oraz stałych bywalców tego kanału
wszysatko fajnie mówisz momenty dokręcenia itp ale nie mów że wszystko ładnie wyczyściłeś umyłeś bo ta pokrywa aż jest żółta od nagaru ;p i cała mokra a na pewno nie od wody ;p ja jak czyszcze powierzchnie to na błysk a nawet lekko papierkiem 120 żeby była bardziej chropowata żeby silikon lepiej związał pozdro :)
podoba mi się lekkość przekazu w Twoich filmach.zmiana paska rozrządu poważna sprawa a przekaz lekki jakbyś naleśnika na kolację robił a nie silnik patroszył.prawdziwy majstersztyk.
Silnik patroszył :) w sumie nalesniki robie podobnie :) Pozdrawiam
Ja nie mogę powtarzam się ale super są Twoje filmiki . Jeszcze raz dzięki za to że dzielisz się swoją wiedzą z VW.Życzę Ci żebyś żył przynajmniej 100lat w szczęściu i zdrowiu razem ze swoją rodziną :))))Pozdrawiam.
Mega filmik...full profeska...szacun dla tego pana. To ja teraz poprosze koszty takiej operacji.Może być w EUR,PLN,GBP...szajs egal.Kupiłem fabie 2 po lifcie(1.2 CBZA) z tym samym problemem.Ponoć na gwarancji w DE wymieniali na "lepszy" łańcuch-tutaj niewiadoma czy tylko łańcuch czy syćko wsjo z zębatymi-ALE I TAK TERKOCZE.Póki co sporadycznie...raz na jakiś czas...i TYLKO max 2 sekundy...a jest raptem 87tys nakulane. I co ja mam panowie zrobić?? ?Wymieniać czy kulać z tym dalej. Kolejna sprawa to ni hujeczka..ale nie zrobie tego sam.Przede wszystkim brak narzędzi(np.blokady)...itd. itp....chociaż uszczelniacz na wał już mam(no co? od czegoś trzeba zacząć nie?).Tak naprawdę to wyszło szydło z wora jak się zainteresowałem "plamką" na kafelkach w garażu...i od tak zacząłem temat zgłębiać od prób wymiany uszczelniacza aż do tego filma.No i utknąłem...a miałem tylko wejść i wyjść. Wszelkie porady(ZWŁASZCZA OD TWÓRCY FILMIKU) mile widziane. Jeszcze raz RESPECT dla autora. Spokój i opanowanie...CHAPEAU BAS. PS:a od muzyki to sie odtentegowójcie...fajna nuta...nostalgia..aż sie łezka w oku kręci.Słuchałem syćkiego we słuchawkach-nawet raz mi ten mjuzik nie zawadził.
Jednym słowem takie 1.2 TSI to godny politowania wynalazek. Twoja robota na medal.
Sławomir Karlik. Ale powiem ci ze zdziwiłem się jak się przejechałem po robocie bo nawet jedzie to, bynajmniej w Polo, ale widziałem już ten silnik nawet w Tiguanie 😮
super filmik jak zawsze i ten pateny na założenie uszczelniacza dobry , czegoś się nauczyłem
Ale niestety autor nie wymienił kółka zębatego (2 rzędy zębów) na wale. Wystarczy kupić wzmocniony zestaw naprawczy rozrządu do 1.2 tsi o numerze 03F198158B żeby przekonać się że to kółko też podlega wymianie ! Ten zestaw ma b. dobrą cenę - tak jakby VW chciało wynagrodzić właściclelom tych silników ich bolączki. Aha - polecam wymienić przy okazji łańcuszek napędu pompy oleju - on też chodzi na tej małej zębatce i ma tendencję do rozciągania się..
Super tutorial!! DPF, EGR, 3 pompy wodne, plastikowy rozrząd na łańcuchu etc. Poczekam na następną generację silników albo poszukam "klasyka" z początku XX wieku - jak to widzę na filmiku to mi ciśnienie skacze. Rozrząd na pasku raz wymieniłem dla samo-sprawdzenia - teraz z lenistwa zostawiam to mechanikowi, 2-3h i w drogę. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki!!!
Poloneza se kup
Pozdrawiam ..... swietny film Lapa w GORE :)
Super ale bez muzyki lepiej sie oglada. Dzieki za swietne filmy
Very wonderful video thank you for posting.what is better engine oil for this engine 5w30 or 0w30 ?
Witam... No właśnie ta muza jest denerwująca.... wycisz ja na maksa jeśli można.... Dzięki za uwagi co do montażu i pierwszego uruchomienia. Fajnie ze podajesz momenty dokręcenia śrub proszę nie zapominaj o tym w przyszłych filmach ....
Pozdrawiam...i życzę jak zwykle nowych wyzwań z dziedziny nowoczesnej motoryzacji...
Krzysztof Skiba. Dzięki, nie mogę jej wyciszyć bo tak gra w tle i youtube płacze o prawa autorskie 😮
Zmieniales zebatke od walu korbowego? Chodzi o to ze to jest ten poprawiony zestaw tak? I nie wiem czy z czystym sumieniem moge zalozyc na starej zebatce
Pozdrawiam
W ASO nigdy domek nie zmieniałem więc raczej nie trzeba 🤔
Dzięki za odp :). Zmieniłem wszystko i jest cacy, jutro go pale i zobaczymy, dużo wiedzy wyciągniete, pozdro!
Możesz z czystym sumieniem założyć, ale licz się z tym, że łańcuch ulegnie przedwczesnemu zużyciu. Nowy łańcuch ma inną budowę i wymaga innej zębatki zarówno górnej jak i dolnej i z tego powodu w zestawie producent dostarcza wszystkie te części łącznie.
Zestaw naprawczy rozrządu który montowałeś to wersja po pierwszej poprawce.Ten ostateczny o oznaczeniu 03F 198 158B ma czarny krótszy napinacz, zmienioną zembatkę górną (jest szersza) i dolną na wale (też jest szersza) a sam łańcuch ma inną budowę.
+Maciek eF. Dzięki za info. Ciekawe dlaczego w UK takiej nie ma
Volkswagen - Naprawa Nie ma za co.Pewnie też jest dostępny w UK, kwestia polityki VAG jaką wersje do jakiego rocznika wkładać.Ja mam ją u siebie w fabii 2 1.2tsi 86km z 2011r i wszystko pasowało p&p.
Maciek eF, dokładnie tak, nie żebym polecał się ;D ua-cam.com/video/ZoJkPWAXOSU/v-deo.html
Cześć, przepraszam za tłumaczenie zrobione przez google, jestem Włochem. Posiadam VW Polo 1.2 TSI 77 KW CBZB. Gdy samochód był objęty gwarancją, zastąpił łańcuch dystrybucji zmodyfikowanym zestawem (03F 198 229A). Teraz hałas powrócił do łańcucha. VW mówi, że nie ma już zmodernizowanych zestawów do mojego podwozia. W rzeczywistości wiem, że istnieje nowy zestaw (03F 198 158B). Czy mogę z niego skorzystać, nawet jeśli VW nie dostarczy go jako części zamiennej? Dziękuję bardzo.
Damiano di Maria Witam.Na 90% powinien pasować. Ja mam silnik CBZA i pasowało bez problemu kupiłem cały zestaw i jak narazie silnik chodzi tak jak powinien. Kwestia czym konstrukcyjnie różni się silnik o oznaczeniu CBZB który masz zamontowany u siebie.
Dobra robota. Możesz mi podpowiedzieć co ile mil lub ile lat zmieniać rozrząd w silniku CJCB.
Witam Czy to prawda, że teraz dostępne są do tego silnika zestawy łańcucha z zmodernizowanymi ślizgami które zwiększają interwał wymiany łańcucha? Tzn łańcuch mniej się rozciąga?
Polak potrafi.Brawo.
Jaka cena orientacyjnie wymiany rozrządu w opel corsa c 1.2 materiał wraz z robocizna
Super poradnik!!!!
witaj, czy wymieniasz dolne zespolone koło wału?
W Polsce tak, w UK nie 😅
@@Moto-Klinika na gorąco czy prasujesz na zimno?
Co byś powiedział na temat VW Polo 1.2.albo 1.4.ale nie tsi. Opłaca się je kupić,jakie mają rozrządy.Pozdrawiam.
Mam to samo pytanie. Kupiłeś już?
Czy dolną zebatke można wymienic ??
Nie czy można, ale trzeba. Przecież ona się zużywa znacznie szybciej niż górna, bo wykonuje wiele więcej obrotów w tym samym czasie. Zestaw naprawczy z literą B na końcu zawiera także tą zębatkę. Były 3 rodzaje łańcuchów i każdy pracuje w zestawie z innymi zębatkami. Jak zakładasz dokładnie taki sam łańcuch jak zdemontowany to od biedy możesz zostawić obie zębatki o ile są w nienagannym stanie. Jak zmieniasz na inny typ łańcucha to wymiana zębatki jest niezbędna. Na filmie zmieniana jest wersja II łańcucha na wersję III czyli łańcuch od zestawu 03F198158B. Należy zmienić całość wraz z dolnym kołem zębatym. Ten nowy, wzmocniony łańcuch (made in japan!) na zdjęciu po prawiej: i.imgur.com/6Hri04d.jpg jest całkiem inny, szerszy i wymaga założenia nowej zębatki. Jednak po założeniu kompletu wystarcza na 100-150 tyś km. Serwisy go nie chcą zakładać, nie z powodu procedur, ale z powodu tego, że trzeba mieć przyrząd do wtłaczania nowej zębatki na wał. Zamiast kupić taki przyrząd i wymieniać łańcuch na wzmocnione, to nadal zakładają uparcie te plastelinowe łańcuchy drugiej generacji wciskając klientom, że tak nakazuje procedura. Skoro procedura jest błędna to przecież należy ją zmienić lub się do niej nie stosować!
Reasumując: dziś do 1.2 TSI 4-cylindrowego - każdego, niezależnie o marki pojazdu i rocznika kupujemy za 470 zł zestaw 03F198158B i zakładamy całość, ciesząc się brakiem konieczności odwiedzania ASO przez najbliższe 100 tyś km.
Prócz tego wymieniamy napinacz na ten w czarnym kolorze (ulepszona wersja) oraz obligatoryjnie łańcuch pompy oleju.
przy wymianie łańcucha rozrządu nie ma potrzeby wymiany koła zębatego wału korbowego na nowe?
+fala103. Według indukcji nie ma. Pozdrawiam
@@Moto-Klinika Celowo nie każą zmieniać tej zębatki żeby się szybciej następny łańcuch skończył. Ta zębatka na wale jest najmniejsza i wyrabia się najszybciej. Tych dużych można nie zmieniać ale ta na wale powinno się wymienić. Ale takie są procedury. Pozdrawiam.
fala103 - właśnie to co piszesz trzeba wymienić ! Zaopatrz się w zestaw naprawczy 03F198158B - a zobaczysz że ta zębatka tam występuje ! Własnie mechanik mi tą robotę zrobił. Jeśli jesteś z rej. Poznania to Ci go mogę polecić. POza tym luknij na filmik Krzynol-Garage o tym samym temacie - tam wszsytko masz . Tu niestety autor nie wymienił całego zestawu...
Jest możliwość sprawdzenia jakości łańcucha czy stan jest jeszcze dobry czy już do wymiany ? Czy taka powiedzmy kontrola ma sens?
Jeżeli nie halasuje to nie przejmować się i jeździć.
Witam, pytanie może banalne, ale wolę zapytać niż później się stresować i coś rozwalić. Brzmi GMP pierwszego tłoka od strony rozrządu jest tylko wtedy i tylko wtedy gdy oby dwie blokady wchodzą w swoje miejsce? Z góry dzięki za pomoc:)
Witaj powiedz mi czy on ma na walku gornym na zebatce klin ? i na dole na wale ?
Mate Matt. Na wale nie pamiętam, a teraz nie rozbieralem a na wałku na pewno nie ma. Pozdrawiam
Ta na wale wygląda podobnie jak w 2.0 tfsi , wał ma ząbki od czoła o zębatka tak samo. Do tego przychodzi koło pasowe na tej samej zasadzie
Nie ma nigdzie klinów, wszystko jest na siłę tarcia obmyślone, na dole jest jeszcze podkładka diamentowa, żeby tarcie zwiększyć
Witam oglądam stare filmiki i powiem ci ze te nowsze są słabsze bo kiedyś to lepiej pokazane ze ta śrubka jest tam schowana a to trzeba tak ateraz tak i już pozdrawiam. Ale praca i teraz i kiedyś na poziomie pozdrawiam
Jaki koszt części bez roboty pozdrawiam .
Danke für die Info 👍
How much km ? Regards
Cześć mam pytanie jaki polecasz najlepszy , najmniej awaryjny silnik w vw golf vi
Mateusz Trembiński 1.6 TDI
Witam takie pytanko ile czasu zajęła Ci ta naprawa
3h około
Mam małe pytanie z jakim momentem dokręcić miskę olejową w 1.9tdi Ahf
Rafal m. Nie wiem czy mogę sprawdzić audi u nas w kompie, możesz dać vin to w poniedziałek spróbuję.
Volkswagen - Naprawa auto Auto to seat toledo 2 w golfie 4 też był montowany silnik jest to 110konny TDI na pompie vp37 miska aluminiowa bez czujnika
Rafal m. No tak, ale żeby co kolwiek sprawdzić muzę wklepac numer VIN
miska śrubki 15Nm, a śruba spustowa oleju 30Nm
krystian750 dzięki
troche ciszej z ta muzyka i bedzie git
A nie wymieniałeś tej podwójnej zębatki, na której osadzony jest łańcuch od pompy oleju i rozrząd ?
Hej. Takie procedury w serwisie 😕
Witam. Może na tym kanale znajdę pomoc. Auto audi a4 b5 1,9 tdi afn. Mam problem z podgrzewaczami płynu. Chodzi o te 3 świece żarowe które podgrzewaną płyn chłodniczy . Sprawdziłem na vagu te wartości z grupy 16 . U mnie obciążenie alternatora wynosi 0 na włączonym silniku i te warunki jakie muszą być spełnione aby podgrzewacze się włączyły pokazują tez 0..W 3 bloku pokazują wartości 0 i aktywacja podgrzewania też pokazuje 0 jedynie ładowanie 14 v pokazuje. Dlaczego nie pokazuje tych wartości? Sprawdzane na włączonym silniku pod obciążeniem alternatora. Możliwe, że uszkodzony przekaźnik? Świece nowe wstawione podgrzewające. A może ktoś wyłączył podgrzewanie vagiem:? ifotos.pl/zobacz/Beztytulu_qnpephn.png
musisz zrobic cos z tą muzyką w tle bo czasami cie zrozumiec nie mozna, poza tym git malina :)
rafus1200. Nie mogę bo jak radio grało i Google płacze o prawa autorskie.
Witam, a jakiś 3.0 tdi na wymiane łańcucha będzie?
Victor Ficus. Niestety ale nie robię takich.
Volkswagen - Naprawa. Wielka szkoda, ciężko znaleźć w sieci aby ktoś tak fajnie pokazał co i jak w tym motorze, a trochę tego jeździ. Ja mam prywatne 2.7 tdi CGKA 200tyś wlotu i jest cicho po odpaleniu ale nigdy nie wiadomo co będzie jutro. A jeszcze takiego nie robilem.
Czym jeździsz prywatnie? Jakimś VW? :D
+Bułos. Zawiode cię ale honda cr-v 2.2
Nie zawiodłeś mnie! ;) A dlaczego? Mam trzech znajomych, którzy pracują w serwisach samochodowych. Jeden pracuje w BMW i jeździ Toyotą, drugi w Peugeocie i jeździ Audi a trzeci robi w VW i ma Mazdę! :D
Patent z butelki też stosuję... tutaj jeszcze nie ma tragedii bo wał wystaje kilka cm... najgorzej jak musisz wbić nowy uszczelniacz i obie powierzchnie (wału i obudowy) są na tym samym poziomie... spotkało mnie to ostatnio w 1.4 Turbo od Opla od strony sprzęgła...
takie stukanie w silniku po odpaleniu na końcu filmu to jest dźwięk pracującej pompy paliwa lub wtryskiwaczy paliwa, dodasz gazu i ujmiesz a dźwięk na chwilę znika jak spadają obroty, mam to samo w TSI CZCA na pasku
Zgadza się, ale to inny rodzaj dźwięku.
Why did you not explain the important steps in changing the timing chain, such as timing and others
Witam ja może trochę nie na temat ale cały czas o VW. Wyskoczył mi błąd dsg 06298 w necie znalazłem jakieś ogulniki piszą coś o sprzęgle i tyle. Wiesz może coś więcej? Pozdrawiam
Sebastian Lipka. Daj numer VIN to może uda mi się coś znaleźć w poniedziałek
Wyskoczył mi błąd dsg 06298 nigdzie nie mogę nic znaleźć na ten temat. Pozdrawiam
Sebastian Lipka. Cześć. Nie ma u nas takiego numeru błędu, nic nie mogę znaleźć. Czym robiłeś diagnostyke?
V-SCAN VAG MINI. Znalazłem tylko wzmiankę coś o sprzęgle ale nic konkretnego
Nie można wymieniać samego napinacza ?:-)
Warto spróbować 👍
Pompa wody czy oleju
arczi1102 oleju
Przez chwilę myślałem że to następny wynalazek vw:)
Uwaga !!! Moja córka jeżdzi Golfem z 2011 roku z silnikiem 1.2 TSI na łańcuchu jeszcze orginalnym oczywiście - przebieg trochę, ponad 100tys. a w silniku cisza. Kto wie co jest "grane" ? Poprzednio miała Golfa 1.6, 8V i twierdzi, że obecny pali Jej o 2 litry mniej. Sporo jeżdi po mieście. Fakt - samochód jest po kontrolą mechaników, gdyż pracuje w Salonie Samochodowym - samochód jest Jej prywatny. Narka ...
Witam jak tam silnik 1.2 tsi? Była wymiana łańcucha?
@@lukasq21 - nic nie było wymieniane. Bo jest cisza. Narka.
Dlaczego nie uzywasz oryginalnych narzedzi do wbijania uszczelniacza ktory ma kant zapobiegajacy zbyt glebokiemu wbiciu uszczelniacza ?? Patrz ElsaPro wymiana uszczelniacza
Wiesz dlaczego nie używam oryginalnych narzędzi bo Pracując z Anglikami jest niemożliwe jest znaleźć taki tutaj mamy burdel przez nich
Hvala na prikazu, ali je muzika stvarno izlišna bar kad treba da se čuje motor.
Super ale muzyczka działa na nerwy 😅
Te TSI 1.2 i 1.4 na łańcuchu to jednak serio szambo, wymiana rozrządu 3 dni, cena części też pewnie nie niska, bo części w cholerę i trochę, zastanawiałem się czy zakupić Golfa VI z tym 1.4 TSI na łańcuchu ale podaruję sobie :D lepiej dołożyć 10-15 tyś i kupić Golfa VII z 1.4 TSI na pasku.
kompletny zestaw naprawczy rozrządu w ASO to jakieś 450zł, robocizna nie różni się za wiele od normalnej wymiany paska rozrządu, którego się wymienia. Łączny koszt wymiany takiego łańcucha jest podobny co paska w nowszych jednostkach...
Szkoda , że brak odpowiedzi na pytania 😔
+redondo dered. System się jak mogę, ale jestem sam. Wybacz. Napisz tutaj. 7jankes7@gmail.com
Volkswagen - Naprawa ok rozumiem , jestem w Austri napisze do Ciebie po powrocie do Polski , robisz super robotę .... nie każdy dzielił były się wiedzą na Twoim miejscu .... ja to doceniam .... wielki PLUS!!!!!!!
UUU ale ten zestaw niedobry, ja bym go nie pozwolił założyć niestety bo ok 50 tyś i problem wróci film poniżej 5:16 taki wywalili, trzeba włożyć taki 03F198158B i spokój na co najmniej 150 tys, terkotać i tak będzie po 2 tyś jeżeli będzie stosowany 5w30,
tu link ua-cam.com/video/dBk-2-e2CwY/v-deo.html jak Czesi ogarniają ten problem proszę zwrócić uwagę na łańcuch jego konstrukcję po załażeniu 8:34., w/w zestaw jest u nas zakładany, ja go mam w Rapid 2014r fabrycznie zastosowany i terkotanie co jakiś czas występuje i nie wymienią jeśli robi do 2s, takie mają wytyczne, pozdrawiam.
Wiesław C. Niestety ja tutaj nie decyduje, a to i tak na gwarancji robione, najwyżej drugi raz zrobimy haha. Pozdrawiam
Dzięki za odpowiedz i pozdrawiam.
Wiesław C. Tak teraz przyjrzałem się na ten nowy Czeski lancuch i faktycznie grubszy i solidniejszy 😃dziękuję za informację.
Dziś byłem w ASO Skoda Gdynia zażądałem pomiaru łańcucha rozrządu, jest wyciągnięty 6,9 mm mieści się w normie ale proponują wymianę na ok 100 tyś, mój przebieg 63tyś, a jednak można zmierzyć jak się chce, a Wejherowo nic nie trzeba jeździć dalej.
Wiesław C. Hmmm czyli mam rozumieć że ktoś rozebral cały rozrząd żeby znów zmierzyć łańcuch i złożył wszystko spowrotem na starych częściach 😮ciekawe czy mierzyli po wewnętrznej czy zewnętrznej 😃
Nie kumam - facet, który od lat, specjalizuje się w naprawach VW - pierwszy raz wymienia rozrząd w tej "paskudzie". Jeżeli jest tak żle, to to dlaczego jest tak dobrze ?. Więc taką wymianę powinien robić z zawiązanymi oczami. Panowie !!! Coś tu się kupy i d..y nie trzyma. Pamiętajcie - stereotypy to k..estwo, każdej dziedziny życia. Pozdro ... " Mały przykład" Podczas picia wódy, wszyscy mordy wykrzywiają - a ssanie narasta wraz piciem. Co to za zjawisko ?.
Ale niestety autor nie wymienił kółka zębatego (2 rzędy zębów) na wale. A Wystarczy kupić wzmocniony zestaw naprawczy rozrządu do 1.2 tsi o numerze 03F198158B żeby przekonać się że to kółko też podlega wymianie ! Ten zestaw ma b. dobrą cenę - tak jakby VW chciało wynagrodzić właściclelom tych silników ich bolączki. Aha - proponuję wymienić przy okazji łańcuszek napędu pompy oleju - on też chodzi na tej małej zębatce i ma tendencję do rozciągania się...
Czemu nie zmieniłeś dolnego koła zebatego? Stare szybciej zdegraduje rozrząd
Takie procedury w ASO 😉
Ok,rozumiem,po prostu dziś miałem przyjemność robić rozrzad w yeti z tym silnikiem i w komplecie z NORA jest to dolne koło i chciałem u kogoś podejrzeć czy nowe na jakiś klej wciska czy na sucho ,spoko osłona na zderzak.pozdrawiam
Daj muzykę tylko ciszej
Paul Ver. Nie mogę bo radio grało w tle i youtube płacze o prawa autorskie. Pozdrawiam
Kit calage motor
U was też młodzi praktykanci odwalają brudną robotę czyli czyszczenie its u nas jest to samo i chyba w każdym serwisie jest tak
Krystian Grzenkowicz. W sumie to tak, każdy chyba tak zaczynał 😎
A wystarczyło zamontować ślizg do łańcucha pompy oleju przez VW i byłoby po sprawie....
Ech..... te oszczędności Volksvagena
chciałem ale nie dam rady tego oglądnąć skupiając się na tym co mówisz. Ta muzyka to jakaś kara..
de jf. Wybacz, jakby ode mnie zależało to nie było by jej w tle, ale taka polityka youtube 😕
Ale ta muzyka wkurza
Jakby uszczelniacz wału montować na końcu, po pokrywie, nie byłoby potrzeby robić przyrządu z butelki. A tych uszczelniaczy nie można smarować niczym przy instalacji, tak samo wału.
PK K. Hmmmm a w jaki sposób byś go wysunął na wał? A jak byś go wbił w pokrywe jak ona ma chyba 1mm grubości i strach po niego stukać 😮
W nowy uszczelniacz najczęściej jest włożony plastikowy kieliszek który ułatwia montaż na wał. Nawet jak go nie ma to nie ma problemu z założeniem tego typu uszczelniacza na wał jeśli nie jest jeszcze osadzony w obudowie. A w przykręconą już obudowę można nabijać. Jak sam zauważyłeś, nie wymaga to dużej siły.
Pozdrawiam.
nie smaruje się tylko silikonowych uszczelniaczy sam tak robię od wielu lat i zadan mi jeszcze niepociekl bardzo dobra robota i pozdrawiam szanownego pana oraz stałych bywalców tego kanału
bezsensu fabrykę poprawiać niech to fabryka naprawia jak daje 400tyśkm
ua-cam.com/video/A7yf2M7oFlc/v-deo.html może ktoś pomóc z tym?
Przez tą muzę nie da się oglądać
W dół za muzykę nie da się oglądać sory
wszysatko fajnie mówisz momenty dokręcenia itp ale nie mów że wszystko ładnie wyczyściłeś umyłeś bo ta pokrywa aż jest żółta od nagaru ;p i cała mokra a na pewno nie od wody ;p ja jak czyszcze powierzchnie to na błysk a nawet lekko papierkiem 120 żeby była bardziej chropowata żeby silikon lepiej związał pozdro :)