chiếc Ford Ranger 2.2 trong clip là phiên bản số sàn thuộc from dáng từ năm 2015- 2017. xe đã qua 1-2 đời chủ, xe khá là xuống cấp và bị tua đồng hồ odo về tầm 5 vạn -6 vạn. người chủ hiện tại của xe cũng chia sẻ rằng anh ấy thiếu may mắn khi mua trúng chiếc xe hư khá nhiều qua 1 salon mua bán xe cũ. anh chủ xe cũng chia sẻ đã đổ vào xe khá nhiều tiền sửa chữa trước khi xe gặp sự cố đem tới gara Cường Nguyễn. Mình viết những dòng sự thật này để trấn an dư luận cũng như các tín đồ đam mê Ford bán tải và Ford Everest..... rằng xe Ford ko phải là xe kém chất lượng như clip, sự thật là chiếc xe trong clip theo mình đánh giá nó đã hơn 150.000km và các người chủ trước đây của xe ko có chăm sóc bảo dưỡng tốt nên xe khá là xuống cấp. thời lượng của clip ko được quá dài nên nhiều câu từ bị hạn chế và ko tránh khỏi thiếu sót, rất mong quý các bạn xem thấu hiểu cảm thông. các bạn có ý kiến gì thì cứ để lại comment ở bên dưới cho clip thêm sôi động nhé, cảm ơn các bạn đã ủng hộ kênh.
Xem clip bác sĩ CƯỜNG mình có 2 phán đoán: 1 Có người thân bán fụ tùng oto. 2 Anh học trường kỹ thuật oto tại Hà Nội...có tiền mở garade ..thuê thợ làm.. Ông bà xưa có câu: (Miệng hay thì Tay dở)
3 роки тому
À. thì ra là qua nhiều tay và nhiều thủ đoạn rồi. Anh chủ xui xẻo.
Anh chủ gara đang chia sẽ rất thực tế và phản ánh rất đúng tâm lý thích Zin của rất nhiều người dùng xe. Về mặt kỹ thuật, đại tu máy là chuyện bình thường. Mình cũng là dân cơ khí bên ngành tàu bè. Bên ngành tàu của mình, các tàu dịch vụ dầu khí khi bắt đầu đạt số giờ chạy máy theo quy định thì từ đó cứ thường cứ 5 năm lên Dock đại tu một lần. Những lần đại tu như vậy máy chính (Diesel main engine) đều được bổ tung để bảo dưỡng. Việc đại tu định kỳ như vậy sẽ đảm bảo máy hoạt động tối ưu được công suất, tin cậy hơn và tiết kiệm nhiên liệu... Quan trọng khi đại tu máy là mọi người phải gửi vào xưởng có kinh nghiệm tốt, thợ làm cẩn thận và sử dụng phụ tùng chuẩn...nó phụ thuộc vào cái tâm làm nghề của chủ xưởng. Đang chạy Ranger 2011 và hay theo dõi các video của A Cường, sẽ sớm đưa xe qua ủng hộ gara
Ngoài tay nghề và tính cẩn thận của bác thợ thì chất lượng phụ tùng cũng rất quan trọng. Nếu phụ tùng kém và không đồng bộ thì tuổi thọ và hiệu quả sau đại tu cũng không cao. Cảm ơn bác nhiều ♥️
Anh Cường chia sẽ rất hay cộng với cái tâm của anh nữa thì garage này sẽ không bao giờ thiếu xe để sửa. Mong rằng quý khách luôn hài lòng về dịch vu,phục vụ của anh. Mong thợ của anh cũng có cái tâm như anh.
A chủ thợ này mình rất ngưỡng mộ sự chia sẻ của a. Nếu nói máy đã làm lại thì k bao giờ bằng lúc ban đầu nek mình xin nêu ra mấy cái chính đó là tất cả các chi tiết máy không đồng bộ cái mới cái cũ . Thứ 2 lốc máy giữ bạc đạn cũ đã có độ rơ mình chỉ nêu 2 cái qtrong nhất thôi
Phải nói là cường làm xe rất là tốt và có lương tâm với nghề nghiệp của mình.và rất vì khách hàng thật sự là một người có tâm và văn hoá đạo làm nghề chúc mừng ga la cường
Anh làm cứ công khai rõ ràng thợ có tầm và có tâm thì xe sẽ đông thời buổi bây h cần những ng thợ như vậy, tui sửa nhiều gara toàn làm cho có để lấy tiền chất lượng thì nản , mong có dịp sẽ ghế gara của anh làm
Tới tuổi thì phải đại tu thôi a.theo em thì là bình thường thôi. Sau khi đại tu thì xe lại như mới. Tuy k được 100% nhưng cũng 95%.Còn tùy vào túi tiền của chúng ta nữa. Còn nếu muốn zin thì mua xe mới thôi. Cảm ơn a garage Cường Nguyễn.
Anh nói rất chuẩn, cái zin theo năm tháng làm sao có thể so sánh với cái mới làm lại được có tiếng mà không có miếng chất lượng đã xuống cấp, còn quan trọng hay không khi đã đại tu xong ơ cái tâm đáng quý của người tho.
Đúng xem clip này mình thấy yên tâm .xe chạy lâu chạy nhiều cũng như con người vậy cần đại tu bảo dưỡng .nhưng quan trọng là vào đúng garage tốt chứ nhiều garage sửa xe xong đi mấy hôm lại vào mà tốn tiền kinh khủng luôn lên chán
Trước giờ có nhiều người quan niệm xe bổ máy làm lại- mất zin và hay gặp trục trặc về kỹ thuật, hay hỏng vặt. Suy nghĩ này hoàn toàn đúng khi thời điểm trước trình độ tay nghề của thợ ta còn thấp( đa số thợ đều tự đào tạo học hỏi nhau qua các thế hệ) ko đc đào tạo bài bản như bây giờ; bên cạnh đó, đồ chính hãng thay thế ko có nên chế độ nhiều dẫn đến thông số kỹ thuật ko phù hợp sinh ra hỏng hóc là tất nhiên. Thời nay khác rồi, với những garage bài bản đã khắc phục được những nhược điểm về sửa chữa như nói ở trên.quan trọng nhất là tìm đc gara tốt thì chuyện bổ máy, sửa chữa là chuyện bình thường
Mình rất thích theo dõi kênh của a Cường Nguyễn.thấy a làm rất có tâm. Và học hỏi đường nhiều kiến thức từ a.Chúc a và tất cả anh em luôn thành công trong cuộc sống nhé.
chủ nghĩa đồ zin vẫn còn in sâu trong tâm trí người Việt. Đó là lí do vì sao xe ngập nước rất ngại, tuy nhiên công nghệ lắp ráp và đại tu máy phát triển nên song hành với giá để người sử dụng được lợi ích và an tâm. Cảm ơn những chia sẻ của Cường.
Nói đơn giản: CÒN TỐT nếu làm kỹ và đúng quy trình. NHƯNG KHÔNG BAO GIỜ TỐT NHƯ ZIN. Cách zin xa bao nhiêu thì do tay nghề, công cụ, quy trình và nhất là cái tâm của thợ thao tác. Chấm hết.
Tôi 35 năm chuyên trực tiếp sửa chữa các loại Điện máy + Động cơ.. từ đời xe cổ nhất .. Nói thật sửa chữa thay thế làm nhiều thành quen kinh nghiệm cho nên rất đơn giản. Thậm chí bắt bệnh sửa khắc phục nhanh còn giỏi hơn cả chuyên gia nước ngoài nhà sản xuất xe Ô tô. Vì chính Họ tuy sản xuất ra xe ..nhưng Họ chưa bao giờ phải sửa .. vì xe chưa hỏng họ đã vứt bỏ ra bãi xe ..nên Họ ko có kinh nghiệm đoán sửa về các pan bệnh của xe..lắp ráp thì rô bốt lắp ráp rồi ..Cho nên Thợ ở nước Ta sửa giỏi hơn Họ và Nếu tự tay làm cho chính mình và cho vợ con mình thì độ bền 90% so với xe mới .. .Vì cho dù là thay phụ tùng của chính hãng xe ..thì ko bao giờ chất lượng tốt bằng đồ ở trên Xe .. còn làm cho Khách chất lượng đạt 70 % là tốt lắm rồi . Đó còn tính là thay đồ mới .. còn sửa chữa khắc phục chỉ đạt 50% .. chạy ko quá 2 năm lại hỏng .. gấp đôi bảo hành rồi còn j .. Vì ko Có Thợ nào lắp đồ tốt nhất ..vì giá thành quá cao ..có thay khách cũng ko hiểu . Ví du ; loại vòng bi . 500.000. Dùng đc 3 năm hỏng khách vẫn Ok. Vì ..gấp 3 thời gian bảo hành rồi .khách Còn dùng Loại vòng bi 800.000. Dùng đc 4 năm ..khách càng ok . Có loại tốt là 2 triệu Dùng 10 năm mới hỏng .. cho nên chẳng có thợ nào thay loại đắt ..kể Cả là khách yêu cầu trả tiền nhiều .. vì chẳng Ai đi đến 10 năm mà còn nhớ . Suy ra các bộ phận khác cũng như vậy ... Thế cho nên mới có câu ..: Nhất là đồ ..Nhì tay nghề... Cho nên ví dụ: Xe mới số cây số chạy 10 năm mới hỏng .. thì xe Đai tu lại cũng chạy như vậy chỉ đc 4 năm ..là Ok lắm rồi .. vì Bảo hành 1..2 năm .. xe chạy đc tận 4 năm là quá ok .. Hoặc bổ máy bảo hành 50.000. Km..chạy . 80.000 km là quá ok .
cảm ơn sự chia sẻ của anh, những gì anh chia sẻ nó có đúng ở một góc nhìn nào đó thôi. có nhiều xe của khách trước đây có từng làm máy cách đây từ 2 năm- 6 năm ở gara khác và qua gara bên em sửa chữa bảo dưỡng thì em thấy chất lượng máy đã làm lại sau ngần ấy năm sử dụng vẫn còn khá tốt, ngồi lên xe chạy thử khó có thể phát hiện được đâu là xe zin và xe không còn zin, điều đó chứng tỏ năng lực của người thợ Việt mình rất tốt cũng như phụ tùng thay thế khá chất lượng. bản thân người chủ hiện giờ của xe khi mua chiếc xe đó cũng cứ nghĩ đó là xe zin chưa từng làm máy nhưng thực chất thì chủ trước đã đem đi làm máy rồi, nhưng bên cạnh đó cũng có những xe mà người chủ trước sửa qua sơ sơ để bán cho đỡ lỗ ( tức là sửa ko tới nơi tới chốn ) hậu quả là người chủ sau phải làm lại toàn bộ, chính vì việc này đã khiến đại đa số người Việt chúng ta sợ hãi việc mua phải chiếc xe đã từng " bổ máy".
Người thơ chia sẻ rất đúng theo nguyên lý, bài bản nhưng xin nói rõ hơn về giá cả tại thời điểm, vì người tiêu dùng, đại tu xe rất quan tâm. Chúc ga ra ngày càng phát triển
Cám ơn cường nguyễn rất nhiều , vì ra những clip rất hữu ích ! Hôm nào có đại tu máy hay gầm bệ xe choverlet Aveo thì làm clip giúp mình với . .. xin chân thành cám ơn !
Đại tu máy là chuyện bình thường, miễn là tìm được cơ sở uy tín,quy trình chuẩn,linh kiện chuẩn.Rất thích ga ra Cường Nguyễn nhưng ở Hà Nội xa quá không có điều kiện đến nhờ tư vấn được.
Xe máy của mình chạy hết vòng đồng hồ (100.000km), qua vòng mới cũng đc hơn 20.000km rồi mà chưa phải làm máy, chạy vẫn êm, không ra khói. Oto mới chạy 150.000km mà đã thế thì không bằng xe máy ah.
Anh thấy thợ của em làm bài bản nhẹ nhàng đó. Còn chuyện em nói đại tu lại may mà đạt chất lượng 90% thì anh hơi băn khoăn vì lý do sau : một linh kiện ko chính hãng, hai lắp ráp bằng tay ko thể so với robot .
Zin mà xài ko đc thì zin làm gì . Thời nay có phụ tùng nhiều thì rất sướng . Các thánh nên nhớ máy cỡ nào làm cũng đc chứ dàn lông vs nội thất mà xuống cấp mới đáng sợ .
Khi động cơ đã xuống cấp, cần phải sửa chữa thay thế phụ tùng, có thợ làm rất giỏi, độ bền sau khi làm lại máy là rất cao. Tuy nhiên, cho dù độ bền như thế nào cũng không thể so sánh ngang với độ bền lúc động cơ mới mua từ hãng về được. Máy mới vẫn là tuyệt vời
Em làm nghề mà cách sữa bố trí các Linh kiện phụ tùng để ra rất khoa học và tinh tế.Bài bản của người thợ Cơ khí.Những người khó tính,kỹ tính thường xuyên làm như vậy.Chúc Em khỏe và thành công.
Khi mình lên cos động cơ... đường kính pittong và xử lanh sẽ tăng lên... nếu lượng phun nhiên liệu và áp suất khí nạp ko đổi ( ecu...) Thì công suất động cơ sẽ hơi yếu....do đó nếu được remap lại ECU thì động cơ sẽ ok hơn... vì mình cũng là thợ
Nó sẽ có 2 lựa chọn nhé bạn: 1 là họ sẽ ráp cục bãi vào để chủ xe chạy nếu cần gấp xe. (Sau đó muốn đổi hay không thì tuỳ chủ xe) 2 là đổi luôn cục máy đó luôn cho xưởng.
Nên làm máy tại hãng vi uy tín chất lượng nên hàng của hãng ford rat chuẩn. Còn hàng ngoài thi trường vi loi nhuận gian thuơng bán ngoài thị trường kém chất lượng đến may chục phần trăm. Mình làm doa xy lanh .mài trục cơ lên cốt trục. Nen minh dám khẳng đinh nhu vậy
Lắp trong nhà máy có đủ tất cả các công cụ và điều kiện cần thiết, trải qua nhiều khâu hậu kiểm nên tất nhiên chất lượng tốt. Làm lại còn phải xem xem điều kiện như thế nào, cái này ko nói chắc chắn được tốt hay ko tốt.
A nói rất đúng , e cũng từng sử dụng máy kéo nhật , e cũng tháo tanh bành ra đại tu, người việt mình k hểu về máy móc , cứ tháo ra là sợ lắp k như trước đó là tư tưởng sai lầm.. Đại tu máy là tốt và hiệu quả .
Đại tu máy không đáng sợ, nhưng phải có kỹ thuật chuyên môn tốt. Đồ nghề, gara phải theo tiêu chuẩn, chứ nhìn pittong để dưới nền nhà, vài hát bụi nó bám vào là xong cái máy.
chiếc Ford Ranger 2.2 trong clip là phiên bản số sàn thuộc from dáng từ năm 2015- 2017. xe đã qua 1-2 đời chủ, xe khá là xuống cấp và bị tua đồng hồ odo về tầm 5 vạn -6 vạn. người chủ hiện tại của xe cũng chia sẻ rằng anh ấy thiếu may mắn khi mua trúng chiếc xe hư khá nhiều qua 1 salon mua bán xe cũ. anh chủ xe cũng chia sẻ đã đổ vào xe khá nhiều tiền sửa chữa trước khi xe gặp sự cố đem tới gara Cường Nguyễn. Mình viết những dòng sự thật này để trấn an dư luận cũng như các tín đồ đam mê Ford bán tải và Ford Everest..... rằng xe Ford ko phải là xe kém chất lượng như clip, sự thật là chiếc xe trong clip theo mình đánh giá nó đã hơn 150.000km và các người chủ trước đây của xe ko có chăm sóc bảo dưỡng tốt nên xe khá là xuống cấp. thời lượng của clip ko được quá dài nên nhiều câu từ bị hạn chế và ko tránh khỏi thiếu sót, rất mong quý các bạn xem thấu hiểu cảm thông. các bạn có ý kiến gì thì cứ để lại comment ở bên dưới cho clip thêm sôi động nhé, cảm ơn các bạn đã ủng hộ kênh.
Máy dầu 150ng km mà xuống cấp dữ trời
Chi phí dự tính khoảnh bao nhiêu ạ. Xe e ford ranger wildtrak 2014 std
Xem clip bác sĩ CƯỜNG mình có 2 phán đoán:
1 Có người thân bán fụ tùng oto.
2 Anh học trường kỹ thuật oto tại Hà Nội...có tiền mở garade ..thuê thợ làm..
Ông bà xưa có câu:
(Miệng hay thì Tay dở)
À. thì ra là qua nhiều tay và nhiều thủ đoạn rồi. Anh chủ xui xẻo.
Tôi đang chạy xe Honda Accord 6 máy đời 2005, 250.000km rồi mà xe vẫn ngon lành. Ăn thua là mình phải thay dầu nhớt thường xuyên.
Làm thợ phải có tâm. Và thật cẩn thận đó là đạo Đức nghề nghiệp, Ok chúc ga ra có nhiều khách hàng tin tưởng
Tôi không quan trọng zin hay không điều lo lắng trước lúc rã máy là tay nghề và cái tâm của người sữa chữa .
Xe tháo ra thì không nên mua' mà đã mua thì chấp nhận.
@@fe89 nếu thế bacz ko mua đc xe tải cu rồi, nhà e mua 1 con 1,25t 2008 về làm máy đến giờ cHạy vẫn ok
@@khaiinhnguyen7946 đúng anh thời này là thời nào rồi cứ đòi phải zin cổ lỗ quá
@@locnguyenba6713 mua xe mà nó bảo làm máy rồi khéo an tâm hơn mấy con cno hô zin chưa đâm đụng ấy bác ạ :))))
@@khaiinhnguyen7946 uhm thời bây giờ xe cũ 6 7 năm mà nghe nói máy còn zin thì còn sợ hơn là làm máy rồi kkkkk
Anh chủ gara đang chia sẽ rất thực tế và phản ánh rất đúng tâm lý thích Zin của rất nhiều người dùng xe. Về mặt kỹ thuật, đại tu máy là chuyện bình thường. Mình cũng là dân cơ khí bên ngành tàu bè. Bên ngành tàu của mình, các tàu dịch vụ dầu khí khi bắt đầu đạt số giờ chạy máy theo quy định thì từ đó cứ thường cứ 5 năm lên Dock đại tu một lần. Những lần đại tu như vậy máy chính (Diesel main engine) đều được bổ tung để bảo dưỡng. Việc đại tu định kỳ như vậy sẽ đảm bảo máy hoạt động tối ưu được công suất, tin cậy hơn và tiết kiệm nhiên liệu...
Quan trọng khi đại tu máy là mọi người phải gửi vào xưởng có kinh nghiệm tốt, thợ làm cẩn thận và sử dụng phụ tùng chuẩn...nó phụ thuộc vào cái tâm làm nghề của chủ xưởng.
Đang chạy Ranger 2011 và hay theo dõi các video của A Cường, sẽ sớm đưa xe qua ủng hộ gara
Ngoài tay nghề và tính cẩn thận của bác thợ thì chất lượng phụ tùng cũng rất quan trọng. Nếu phụ tùng kém và không đồng bộ thì tuổi thọ và hiệu quả sau đại tu cũng không cao. Cảm ơn bác nhiều ♥️
Bạn này thạt sự là người thợ có trình độ rất sâu. Chuyên nghiêp. Có tâm có tầm. Chúc bạn thành công
Mày ngu lắm.tin lời 3 thằng dutup này.tới làm đi rồi thấy cảnh
Anh Cường chia sẽ rất hay cộng với cái tâm của anh nữa thì garage này sẽ không bao giờ thiếu xe để sửa. Mong rằng quý khách luôn hài lòng về dịch vu,phục vụ của anh.
Mong thợ của anh cũng có cái tâm như anh.
A chủ thợ này mình rất ngưỡng mộ sự chia sẻ của a. Nếu nói máy đã làm lại thì k bao giờ bằng lúc ban đầu nek mình xin nêu ra mấy cái chính đó là tất cả các chi tiết máy không đồng bộ cái mới cái cũ . Thứ 2 lốc máy giữ bạc đạn cũ đã có độ rơ mình chỉ nêu 2 cái qtrong nhất thôi
1000 like Gara Cường Nguyễn. Làm việc rất có tâm. Nếu có thể công khai tiền phụ kiện và tiền công thì đẹp.
nhờ sự chia sẻ , Mình có thêm kiến thức. Cảm ơn anh nhiều !
Quá hay ,nói chuyện gần gũi ,em cũng muốn có 1 ông chủ như này
anh tư vấn rất đúng và rất có tâm...⚘💖👍👍👍chúc gada anh mãi thành công heng⚘⚘⚘
Cảm ơn gara chia sẻ rất có tâm .chúc gia chủ ngày càng phát triển
Ko biết trình độ bác thế nào, nhưng chắc chắn bác là người thợ co tâm và tâm huyết với nghề. Chúc gara ngày 1 phát triển...
Làm gì cũng phải cẩn thận. Tôi thích câu này. Ít ai hiểu ý nghĩa và trách nhiệm.
Để nói đc câu nói này ko đơn giản. Thứ nhất do tố chất, thông thường thì có đc nhờ trải nghiệm và tình yêu với cv mình làm. 👍👍👍
xem clip của a rất bổ ích, hiểu được nhiều hơn về các chi tiết của xe. Cám ơn a rất nhiều với những chia sẽ đó. Chúc a làm ăn phát tài.
Phải nói là cường làm xe rất là tốt và có lương tâm với nghề nghiệp của mình.và rất vì khách hàng thật sự là một người có tâm và văn hoá đạo làm nghề chúc mừng ga la cường
Cảm ơn anh đã ủng hộ kênh nhé.
Anh làm cứ công khai rõ ràng thợ có tầm và có tâm thì xe sẽ đông thời buổi bây h cần những ng thợ như vậy, tui sửa nhiều gara toàn làm cho có để lấy tiền chất lượng thì nản , mong có dịp sẽ ghế gara của anh làm
Tới tuổi thì phải đại tu thôi a.theo em thì là bình thường thôi. Sau khi đại tu thì xe lại như mới. Tuy k được 100% nhưng cũng 95%.Còn tùy vào túi tiền của chúng ta nữa. Còn nếu muốn zin thì mua xe mới thôi. Cảm ơn a garage Cường Nguyễn.
Anh này rất chú trọng về kỹ thuật, đó là đều quan trọng để đồng cỏ bền
ô này công nhận ăn nói tốt, rất dễ đi vào lòng người, vậy mới kiếm được tiền của người.
Giọng Anh Nguyễn Cường hya, lời rất kịch thiệp, trí thức, nội dung rất cụ thể , gần gũi dễ hiểu
Rất hay và ý nghĩa cảm ơn bạn cường Nguyễn. Chúc gra bạn làm ăn phát triển
Cảm ơn bác nhé
Đến người còn phải già, bệnh huống gì xe. Cảm ơn bác chủ có bài chia sẻ hay.
Do chưa có gara nào làm tốt và chuyên nghiệp cả bác a! E ở hà nội nhưng xem bác chia sẻ rất bổ ích! Cảm ơn bác
hay quá anh ơi, kinh nghiệm anh thật tuyệt vời, chúc anh làm ăn phát đạt, có điều kiện sẽ ủng hộ anh!
Cảm ơn bạn nhé
Anh nói rất chuẩn, cái zin theo năm tháng làm sao có thể so sánh với cái mới làm lại được có tiếng mà không có miếng chất lượng đã xuống cấp, còn quan trọng hay không khi đã đại tu xong ơ cái tâm đáng quý của người tho.
Đúng xem clip này mình thấy yên tâm .xe chạy lâu chạy nhiều cũng như con người vậy cần đại tu bảo dưỡng .nhưng quan trọng là vào đúng garage tốt chứ nhiều garage sửa xe xong đi mấy hôm lại vào mà tốn tiền kinh khủng luôn lên chán
Cỡ líp quá hay chú cường ơi cố gắng lên
Trước giờ có nhiều người quan niệm xe bổ máy làm lại- mất zin và hay gặp trục trặc về kỹ thuật, hay hỏng vặt. Suy nghĩ này hoàn toàn đúng khi thời điểm trước trình độ tay nghề của thợ ta còn thấp( đa số thợ đều tự đào tạo học hỏi nhau qua các thế hệ) ko đc đào tạo bài bản như bây giờ; bên cạnh đó, đồ chính hãng thay thế ko có nên chế độ nhiều dẫn đến thông số kỹ thuật ko phù hợp sinh ra hỏng hóc là tất nhiên. Thời nay khác rồi, với những garage bài bản đã khắc phục được những nhược điểm về sửa chữa như nói ở trên.quan trọng nhất là tìm đc gara tốt thì chuyện bổ máy, sửa chữa là chuyện bình thường
Mình rất thích theo dõi kênh của a Cường Nguyễn.thấy a làm rất có tâm. Và học hỏi đường nhiều kiến thức từ a.Chúc a và tất cả anh em luôn thành công trong cuộc sống nhé.
Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh nhé
Gara a ở đâu vậy ạ??
Bạn làm có tâm như vậy là quá tốt
Cản ơn anh rất nhiều chúc anh có một sức khỏe tốt
Cảm ơn a đã ủng hộ kênh nhé.
Cảm ơn chú cường chia xe rất hay
chủ nghĩa đồ zin vẫn còn in sâu trong tâm trí người Việt. Đó là lí do vì sao xe ngập nước rất ngại, tuy nhiên công nghệ lắp ráp và đại tu máy phát triển nên song hành với giá để người sử dụng được lợi ích và an tâm. Cảm ơn những chia sẻ của Cường.
Nói đơn giản: CÒN TỐT nếu làm kỹ và đúng quy trình. NHƯNG KHÔNG BAO GIỜ TỐT NHƯ ZIN. Cách zin xa bao nhiêu thì do tay nghề, công cụ, quy trình và nhất là cái tâm của thợ thao tác. Chấm hết.
CƯỜNG NGUYỄN bạn chia sẻ chân thành chung thực nhất với cái Tâm của Người thợ sửa chữa ! Cảm ơn Bạn nhiều .
Tôi 35 năm chuyên trực tiếp sửa chữa các loại Điện máy + Động cơ.. từ đời xe cổ nhất .. Nói thật sửa chữa thay thế làm nhiều thành quen kinh nghiệm cho nên rất đơn giản. Thậm chí bắt bệnh sửa khắc phục nhanh còn giỏi hơn cả chuyên gia nước ngoài nhà sản xuất xe Ô tô. Vì chính Họ tuy sản xuất ra xe ..nhưng Họ chưa bao giờ phải sửa .. vì xe chưa hỏng họ đã vứt bỏ ra bãi xe ..nên Họ ko có kinh nghiệm đoán sửa về các pan bệnh của xe..lắp ráp thì rô bốt lắp ráp rồi ..Cho nên Thợ ở nước Ta sửa giỏi hơn Họ và Nếu tự tay làm cho chính mình và cho vợ con mình thì độ bền 90% so với xe mới .. .Vì cho dù là thay phụ tùng của chính hãng xe ..thì ko bao giờ chất lượng tốt bằng đồ ở trên Xe .. còn làm cho Khách chất lượng đạt 70 % là tốt lắm rồi . Đó còn tính là thay đồ mới .. còn sửa chữa khắc phục chỉ đạt 50% .. chạy ko quá 2 năm lại hỏng .. gấp đôi bảo hành rồi còn j ..
Vì ko Có Thợ nào lắp đồ tốt nhất ..vì giá thành quá cao ..có thay khách cũng ko hiểu .
Ví du ; loại vòng bi .
500.000. Dùng đc 3 năm hỏng khách vẫn Ok. Vì ..gấp 3 thời gian bảo hành rồi .khách
Còn dùng Loại vòng bi 800.000. Dùng đc 4 năm ..khách càng ok .
Có loại tốt là 2 triệu Dùng 10 năm mới hỏng .. cho nên chẳng có thợ nào thay loại đắt ..kể Cả là khách yêu cầu trả tiền nhiều .. vì chẳng Ai đi đến 10 năm mà còn nhớ .
Suy ra các bộ phận khác cũng như vậy ...
Thế cho nên mới có câu ..: Nhất là đồ ..Nhì tay nghề...
Cho nên ví dụ: Xe mới số cây số chạy 10 năm mới hỏng .. thì xe Đai tu lại cũng chạy như vậy chỉ đc 4 năm ..là Ok lắm rồi .. vì Bảo hành 1..2 năm .. xe chạy đc tận 4 năm là quá ok ..
Hoặc bổ máy bảo hành 50.000. Km..chạy . 80.000 km là quá ok .
cảm ơn sự chia sẻ của anh, những gì anh chia sẻ nó có đúng ở một góc nhìn nào đó thôi. có nhiều xe của khách trước đây có từng làm máy cách đây từ 2 năm- 6 năm ở gara khác và qua gara bên em sửa chữa bảo dưỡng thì em thấy chất lượng máy đã làm lại sau ngần ấy năm sử dụng vẫn còn khá tốt, ngồi lên xe chạy thử khó có thể phát hiện được đâu là xe zin và xe không còn zin, điều đó chứng tỏ năng lực của người thợ Việt mình rất tốt cũng như phụ tùng thay thế khá chất lượng. bản thân người chủ hiện giờ của xe khi mua chiếc xe đó cũng cứ nghĩ đó là xe zin chưa từng làm máy nhưng thực chất thì chủ trước đã đem đi làm máy rồi, nhưng bên cạnh đó cũng có những xe mà người chủ trước sửa qua sơ sơ để bán cho đỡ lỗ ( tức là sửa ko tới nơi tới chốn ) hậu quả là người chủ sau phải làm lại toàn bộ, chính vì việc này đã khiến đại đa số người Việt chúng ta sợ hãi việc mua phải chiếc xe đã từng " bổ máy".
@@Garage_CuongNguyen alo A Cường oi , cái máy nissan 4 của e s n k chạy dc ganti a, có khi nào tại bình xăng k a
Gara a chỗ tỉnh nào vậy ạ
Hay quá anh có tâm chúc anh nhiều sức khỏe
Bạn phân tích rất dể hiểu
Bác nói chuẩn ! E đi tàu biển chay nhu thế thôi ! Có số km đi dc bao nhiêu sẽ phải thay piston chú còn bảo zil thì các bác mua xe mới nhé
Theo dõi kênh anh liên tục. Đầu tư bộ bàn để làm nữa thì miễn chê mà điện tích vẫn tốn như vậy, sẽ chuyên nghiệp hơn nữa.
Cảm ơn anh đã góp ý nhé
Có Tâm sẽ có tầm Chúc shop đắt hàng
Người thơ chia sẻ rất đúng theo nguyên lý, bài bản nhưng xin nói rõ hơn về giá cả tại thời điểm, vì người tiêu dùng, đại tu xe rất quan tâm. Chúc ga ra ngày càng phát triển
e rất ngưỡng mộ tay nghề và tính cách của anh!...
Mình thấy bạn rất thật lòng và thân thiện và nói rất hay, mình chúc bạn thành công trong công việc và cuộc sống
Cảm ơn a nhé
@@Garage_CuongNguyenđia chỉ gara anh ở đâu ạ
A nói quá chuẩn luôn ủng hộ a nhiều
đúng như vậy nếu ko tìm hiểu gara để sửa thì chỉ có nhắm mắt “cầu nguyện” cho chiếc xe “thân yêu” của mình đc “an lành”
Bạn giỏi hơn nhiều thầy giáo mình đã từng gặp
Đúng kỹ thuật là ok . Dù nhà máy sản xuất hay gara cũng vậy cảm ơn bạn
Xe e DW lanos201 đại tu khoảng bao nhiêu a?
Ok .. bác nói chuẩn .. quá chuẩn ..
Nghe sữa chữa ôtô"thích lắm
Làm như bác thì gần như mới 85% cực ngon
Cám ơn cường nguyễn rất nhiều , vì ra những clip rất hữu ích ! Hôm nào có đại tu máy hay gầm bệ xe choverlet Aveo thì làm clip giúp mình với . .. xin chân thành cám ơn !
Đại tu xe fo bán tải 2 cầu máy dầu hết bao nhiêu nhỉ .
Đang coi bị ngắt video.thanks anh đã chia sẽ
Đại tu máy là chuyện bình thường, miễn là tìm được cơ sở uy tín,quy trình chuẩn,linh kiện chuẩn.Rất thích ga ra Cường Nguyễn nhưng ở Hà Nội xa quá không có điều kiện đến nhờ tư vấn được.
Cảm ơn a nhé
Ko phải nghề nhưng thấy anh tư vấn rất hay ..
Cảm ơn a nhé
Chúc bác thành công trong cuộc sống
Cảm ơn bác
Rất bổ ích
Xe máy của mình chạy hết vòng đồng hồ (100.000km), qua vòng mới cũng đc hơn 20.000km rồi mà chưa phải làm máy, chạy vẫn êm, không ra khói. Oto mới chạy 150.000km mà đã thế thì không bằng xe máy ah.
xe a là máy dầu hay xăng. Máy dầu thì dơ nhanh lắm. Máy xăng thì đi vô tư, 20 vạn vẫn ngon
Anh thấy thợ của em làm bài bản nhẹ nhàng đó. Còn chuyện em nói đại tu lại may mà đạt chất lượng 90% thì anh hơi băn khoăn vì lý do sau : một linh kiện ko chính hãng, hai lắp ráp bằng tay ko thể so với robot .
Rất hay a
Video rất dễ hiểu
Cám ơn bạn rất nhiều
hai a thợ kia siết nghiến răng để siết ..đúng lực....
Zin mà xài ko đc thì zin làm gì . Thời nay có phụ tùng nhiều thì rất sướng . Các thánh nên nhớ máy cỡ nào làm cũng đc chứ dàn lông vs nội thất mà xuống cấp mới đáng sợ .
Quá hay chú cường ơi
Cảm ơn a nhé
Khi động cơ đã xuống cấp, cần phải sửa chữa thay thế phụ tùng, có thợ làm rất giỏi, độ bền sau khi làm lại máy là rất cao. Tuy nhiên, cho dù độ bền như thế nào cũng không thể so sánh ngang với độ bền lúc động cơ mới mua từ hãng về được. Máy mới vẫn là tuyệt vời
Rất thích kênh của bạn, Đại tu máy hết khoảng bn Cường ơi, cám ơn
Em làm nghề mà cách sữa bố trí các Linh kiện phụ tùng để ra rất khoa học và tinh tế.Bài bản của người thợ Cơ khí.Những người khó tính,kỹ tính thường xuyên làm như vậy.Chúc Em khỏe và thành công.
Cảm ơn a nhé
Vieo ak hay lắm ak ơi ra nhiều vieo hơn nha ak
Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh nhé
bạn nói cũng có lý đó
Chia sẻ có tâm,
Chuẩn đấy em
Clip hay!
Làm máy từ A-Z thay toàn đồ mới chạy ngon vl
Cảm ơn bác
Nói chuyện hay lắm em ơi
Khi mình lên cos động cơ... đường kính pittong và xử lanh sẽ tăng lên... nếu lượng phun nhiên liệu và áp suất khí nạp ko đổi ( ecu...) Thì công suất động cơ sẽ hơi yếu....do đó nếu được remap lại ECU thì động cơ sẽ ok hơn... vì mình cũng là thợ
cảm ơn sự chia sẻ của bạn. rất hữu ích.
@@Garage_CuongNguyen cũng trong nghề.... chết đi ko mang được gì bạn ạ... chỉ có thân xác thôi!!!!
Chấm like mạnh
Vậy thì lại hao nhiên liệu rồi
Tốt gần bằng mới, khi thay nhiều phụ tùng mới và thợ có tay chuyên môn cao.
Bạn nói rất đúng
hay quá bạn
Anh thợ rất có tâm với nghề
ở VN ko có hàng bãi chứ ở nước ngoài bị vầy thay nguyên máy (cũ nhưng còn tốt) gác lên lẹ, tốt hơn nhiều mà rẻ hơn nhiều
Nó sẽ có 2 lựa chọn nhé bạn: 1 là họ sẽ ráp cục bãi vào để chủ xe chạy nếu cần gấp xe. (Sau đó muốn đổi hay không thì tuỳ chủ xe)
2 là đổi luôn cục máy đó luôn cho xưởng.
Cảm ơn anh
Nói chuẩn lắm bạn
thấy nhiều nơi bảo dưỡng oto siết 1 lần đủ lực , siết như vậy rất dễ công vênh máy
Chào bạn tôi rất ngưỡng mộ công việc của bạn, rất mong bạn gửi cho tôi xin nhiều video về cnsc ô tô nhé
Cảm ơn anh đã ủng hộ kênh nhé.
Rât bổ ich
Anh khá cẩ thận và chi tiết. Tuy hiê anh nói dài và lặp lại. Anh là thợ có kiế thức, quan tâm đến kỹ thuật sửa chữa của hãng. Ok.
Nếu nhân viên thợ để phụ tùng trên kệ sẽ tốt hơn. Video hay!
Nên làm máy tại hãng vi uy tín chất lượng nên hàng của hãng ford rat chuẩn. Còn hàng ngoài thi trường vi loi nhuận gian thuơng bán ngoài thị trường kém chất lượng đến may chục phần trăm. Mình làm doa xy lanh .mài trục cơ lên cốt trục. Nen minh dám khẳng đinh nhu vậy
Lắp trong nhà máy có đủ tất cả các công cụ và điều kiện cần thiết, trải qua nhiều khâu hậu kiểm nên tất nhiên chất lượng tốt. Làm lại còn phải xem xem điều kiện như thế nào, cái này ko nói chắc chắn được tốt hay ko tốt.
A nói rất đúng , e cũng từng sử dụng máy kéo nhật , e cũng tháo tanh bành ra đại tu, người việt mình k hểu về máy móc , cứ tháo ra là sợ lắp k như trước đó là tư tưởng sai lầm.. Đại tu máy là tốt và hiệu quả .
Rất có tâm, chúc cho anh làm ăn phát đạt.
Cảm ơn a nha
Đại tu máy không đáng sợ, nhưng phải có kỹ thuật chuyên môn tốt. Đồ nghề, gara phải theo tiêu chuẩn, chứ nhìn pittong để dưới nền nhà, vài hát bụi nó bám vào là xong cái máy.
Thay nhớt mà phải cầu nguyện thì do mua hàng trôi nỗi chứ đến chính hảng mà mua thì kg thể có chuyện phải cầu nguyện.
a ơi e đang là sinh viên ,a có thể làm 1 video lắp ráp máy đúng kĩ thuật không ạ. em cảm ơn ạ
garrett honeywell turbo khá xin xò đấy
Hay tương tác bạn nhé