Wynosiła mnie około 3600zł.Dużo materiału kupiłem na złomie. Trochę też miałem. Jak by przyszło kupić cały nowy materiał to na pewno kosztował by więcej
@@leszeksroka5801 Można . Ale wtedy trzeba odwrócić most do góry nogami bo wałek w ciągniku kręci się w prawo jadąc do przodu , a w moście w w lewo . Wtedy napęd będzie się zgrywał na oponach o dość niskim profilu i wtedy most jest nisko i by się wieszał w koleinach drogi . Ta przekładnia zmienia mi kierunek obrotów wału więc nie musiałem odwracać mostu. Dodatkowo redukuję trochę obroty , dzięki temu mogłem założyć wyższe opony i zwiększył się prześwit .
Z ta przyczepa jestes Majster nie pokonany w lesie, ciapson ja dzik idzie💪
Dziękuję 😃 z górki też robi robotę bo napęd trzyma i nie goni tak 😃
@@jarekmastaj9875 to jakby tatra jechac 6x4💪😁
Swietny pomysł :D
W lesie robotę robi lepsza niż przedni napęd w ciągniku
Liczyłes prędkości zgrywa sie z ciągnikiem?
Policzone. Zgrywa się elegancko 👌Na wszystkich biegach
@@jarekmastaj9875 wom zależny?
@@bogdankosek1927 Oczywiście. Inaczej nie szło by zgrać
Jaki koszt ?
Wynosiła mnie około 3600zł.Dużo materiału kupiłem na złomie. Trochę też miałem. Jak by przyszło kupić cały nowy materiał to na pewno kosztował by więcej
Od czego jest ten tylny most i przekładnia ?
most Lublin 3.5T . Przekładnia to przystawka odbioru mocy skrzyni Star 660
@@jarekmastaj9875 dziękuję bardzo
@@janwojcik1989 Nie ma za co. Oczywiście musi być wom zależny. I opony 235/85 R16 żeby się zgrywało
@@jarekmastaj9875 A nie można bezpośrednio bez reduktora?
@@leszeksroka5801 Można . Ale wtedy trzeba odwrócić most do góry nogami bo wałek w ciągniku kręci się w prawo jadąc do przodu , a w moście w w lewo . Wtedy napęd będzie się zgrywał na oponach o dość niskim profilu i wtedy most jest nisko i by się wieszał w koleinach drogi . Ta przekładnia zmienia mi kierunek obrotów wału więc nie musiałem odwracać mostu. Dodatkowo redukuję trochę obroty , dzięki temu mogłem założyć wyższe opony i zwiększył się prześwit .