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率直且つ的確なご意見を頂きありがとうございます。E91, F30, F31, F34 のMスポ (F30のみSports, E91のみガソリンで他は全てディーゼル) を乗り継いでいる者です。(家族大勢で共用)シートの腰サポートが不十分であることとMスポのサスが硬過ぎること全く同感です。距離を乗ることもあり、何度も腰痛になりました。(初代TTに乗っている時は全く腰痛になりませんでした。)ところが、G20 320d xDriveを最近試乗しましたが、それほど硬さを感じませんでした。当初硬過ぎるとの意見が多かったため、2021年版は少し柔らかくしたようです。これにオプションのランバーサポートを付ければ完璧になるのでは？
ありがとうございます。途中で改良が入っているんですかね。最新モデル、また機会があれば乗ってみたいと思います。実は初期型の３２０iMスポーツはそこまで硬く感じなかったのですが…。個体差があるのでは？という話も聞きます。
BMWの高い製造精度からすれば、個体差のバラツキでそんなに明らかな差は付かないと思いますので、初期は320iと320d xDriveとで車重差等考慮してサスセッティングを変えていたのではないでしょうか。試乗されてる際のお身体の揺れが明らかに違いましたよ。(日本向けだけかもしれませんが) 先代F25のX3 M Sportsのサスが実はスタンダード仕様だったり、i3のサスが車高を下げるためにM Sports仕様にしてあったり、BMWははっきり公表せずにサス設定変えていることがありますよね。
足回りの硬さ、タイヤの空気圧を0.1k下げるだけでもソフトになると思いますよ。自分、118d M-sports(FRのF20！)ですが、変化を実感出来ました！多少は燃費が落ちるかと思いますが、元々カタログ値なんて実際に出ませんしね。(2020.05.24 14:14 JST)
90kmで1600rpmということですが、７速ですね。8速100kmで1400回転です。
３シリーズのシートは腰のサポートがないという指摘が素晴らしいです。私も３シリーズのシートは腰痛発生すると思います。他の評論家達は褒めてばかりで欠点言わないので信用できません。画面見ていると、軽トラック並みに跳ねていますね。サーキット走らない人には不要な硬さですね。
お褒めのお言葉をいただきありがとうございます。ただ、以前３２０ｉのＭスポーツに試乗した時はこんな乗り味ではなかったんです。新しいショックアブソーバーの精度のバラツキがひょっとしたらあるかもしれません。これはあくまでも、「かもしれない」です。
そうですね自分もそう思います
硬くて硬くて、。。
すばらし 指摘ですね☺️ ランフラット タイヤ 日本では 不用です 乗り心地が 固すぎ、です ベンツC ｸﾗｽ ﾗﾝﾌﾗｯﾄ 廃止しました、 ﾀｲﾔ ﾚｸﾞﾉ 装着すれば 乗り心地 良く なる⁉️ 映像で…段差乗り越え時 ガタガタで、体が 上下しつて います…クラウンの 乗り心地が 断然 いいかな？☺️滑らかさ➰
多分、タイヤが細くて足もしなやかなスタンダードの方がバランスがいい車だと思いますね。Mスポーツはタイヤもオーバースペックだし。本国ではMスポーツなんて需要少ないですよ。スタンダードに乗ってみたいけど試乗車なし、というのが残念。
全く同感です。私もMスポーツではないモデルに乗りたいのですが試乗車がなく残念です。日本人のMスポーツ好きの多さから、仕方ないですがメーカーとしてもMスポーツではないモデルの良さももっともっとアピールしてもらいたいものです。
私の320d Mスポーツでは、ディスプレイに車線が表示されないのですが、設定もしくは装備に違いがあるのでしょうか。HUD未装備では表示されないのでしょうか。
かなり前に乗ったので記憶も薄く、あいまいなご返答になりますが、ＡＣＣを機能させたら表示されたのではなかったかなと思います。液晶なので、とにかく表示がいろいろ可能です。ご購入の販売店に一度お問合せください。ＨＵＤがないからといって表示されないわけではないと思います。先進運転の装備されている車は必ずと言っていいほど、表示されます。
Go!Car CHANNEL 早々に返信頂き有難うございます。取説の検索と販売店にも確認したいと思います。
試乗しましたが、ハイエースみたいな乗り心地で胃下垂になるかと思いました。
日本で乗るにはイマイチな感じなんですね…
私「OK BMW!」BMW「おはようございます」私「目的地まで走行して。眠いからねるわ。おやすみ」BMW「ねるなーー！！ねるんじゃねぇ！ねたら死ぬぞ！」
率直且つ的確なご意見を頂きありがとうございます。
E91, F30, F31, F34 のMスポ (F30のみSports, E91のみガソリンで他は全てディーゼル) を乗り継いでいる者です。(家族大勢で共用)
シートの腰サポートが不十分であることとMスポのサスが硬過ぎること全く同感です。距離を乗ることもあり、何度も腰痛になりました。(初代TTに乗っている時は全く腰痛になりませんでした。)
ところが、G20 320d xDriveを最近試乗しましたが、それほど硬さを感じませんでした。当初硬過ぎるとの意見が多かったため、2021年版は少し柔らかくしたようです。これにオプションのランバーサポートを付ければ完璧になるのでは？
ありがとうございます。途中で改良が入っているんですかね。最新モデル、また機会があれば乗ってみたいと思います。実は初期型の３２０iMスポーツはそこまで硬く感じなかったのですが…。個体差があるのでは？という話も聞きます。
BMWの高い製造精度からすれば、個体差のバラツキでそんなに明らかな差は付かないと思いますので、初期は320iと320d xDriveとで車重差等考慮してサスセッティングを変えていたのではないでしょうか。試乗されてる際のお身体の揺れが明らかに違いましたよ。
(日本向けだけかもしれませんが
) 先代F25のX3 M Sportsのサスが実はスタンダード仕様だったり、i3のサスが車高を下げるためにM Sports仕様にしてあったり、BMWははっきり公表せずにサス設定変えていることがありますよね。
足回りの硬さ、タイヤの空気圧を0.1k下げるだけでもソフトになると思いますよ。
自分、118d M-sports(FRのF20！)ですが、変化を実感出来ました！
多少は燃費が落ちるかと思いますが、元々カタログ値なんて実際に出ませんしね。
(2020.05.24 14:14 JST)
90kmで1600rpmということですが、７速ですね。8速100kmで1400回転です。
３シリーズのシートは腰のサポートがないという指摘が素晴らしいです。私も３シリーズのシートは腰痛発生すると思います。他の評論家達は褒めてばかりで欠点言わないので信用できません。画面見ていると、軽トラック並みに跳ねていますね。サーキット走らない人には不要な硬さですね。
お褒めのお言葉をいただきありがとうございます。ただ、以前３２０ｉのＭスポーツに試乗した時はこんな乗り味ではなかったんです。新しいショックアブソーバーの精度のバラツキがひょっとしたらあるかもしれません。これはあくまでも、「かもしれない」です。
そうですね自分もそう思います
硬くて硬くて、。。
すばらし 指摘ですね☺️ ランフラット タイヤ 日本では 不用です 乗り心地が 固すぎ、です ベンツC ｸﾗｽ ﾗﾝﾌﾗｯﾄ 廃止しました、 ﾀｲﾔ ﾚｸﾞﾉ 装着すれば 乗り心地 良く なる⁉️ 映像で…段差乗り越え時 ガタガタで、体が 上下しつて います…クラウンの 乗り心地が 断然 いいかな？☺️滑らかさ➰
多分、タイヤが細くて足もしなやかなスタンダードの方がバランスがいい車だと思いますね。Mスポーツはタイヤもオーバースペックだし。本国ではMスポーツなんて需要少ないですよ。
スタンダードに乗ってみたいけど試乗車なし、というのが残念。
全く同感です。私もMスポーツではないモデルに乗りたいのですが試乗車がなく残念です。日本人のMスポーツ好きの多さから、仕方ないですがメーカーとしてもMスポーツではないモデルの良さももっともっとアピールしてもらいたいものです。
私の320d Mスポーツでは、ディスプレイに車線が表示されないのですが、設定もしくは装備に違いがあるのでしょうか。
HUD未装備では表示されないのでしょうか。
かなり前に乗ったので記憶も薄く、あいまいなご返答になりますが、ＡＣＣを機能させたら表示されたのではなかったかなと思います。液晶なので、とにかく表示がいろいろ可能です。ご購入の販売店に一度お問合せください。ＨＵＤがないからといって表示されないわけではないと思います。先進運転の装備されている車は必ずと言っていいほど、表示されます。
Go!Car CHANNEL 早々に返信頂き有難うございます。取説の検索と販売店にも確認したいと思います。
試乗しましたが、ハイエースみたいな乗り心地で胃下垂になるかと思いました。
日本で乗るにはイマイチな感じなんですね…
私「OK BMW!」
BMW「おはようございます」
私「目的地まで走行して。眠いからねるわ。おやすみ」
BMW「ねるなーー！！ねるんじゃねぇ！ねたら死ぬぞ！」