R1250 RT Kullandım, GS’e Göre Farkları Neler | Uzmanından Geçmişini Öğrendik
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Kırk yılı aşkın bir süredir, BMW Motorrad dinamik tur motosikletleri dünyasında kendisine yer buluyor. Bunun gelecekte de böyle devam etmesini sağlamak için BMW Motorrad, yeni R 1250 RT'de kapsamlı değişiklikler ve yenilikler yaptı.
Proje Müdürü Harald Spagl yeni R 1250 RT için "Yepyeni bir sürüş deneyimi elde etmek için R 1250 RT'ye yeni bir görünüm, standart donanımda kapsamlı bir artış ve çok sayıda teknik yükseltme kazandırdık. Eşsiz BMW ShiftCam motoruyla dinamik bir gezgin olarak, etkileyici güç ünitesine de sahip. tüm hız aralığında güç dedi.
BMW Motorrad "RT", dinamik touring motosikletleri dünyasında uzun yolculuklarda konforu kırsal yollarda dinamik sürüş keyfiyle birleştiriyor. Bundan daha fazlası ise bir BMW RT, bu sınıfta her zaman ölçütü belirlemiştir. BMW Motorrad, gelecekte de böyle olmaya devam etmesini sağlamak, daha da fazla sürüş keyfi ve en üst düzeyde tur keyfi için yeni R 1250 RT'de kapsamlı değişiklikler ve yenilikler yaptı. Daha önce olduğu gibi, efsanevi 2 silindirli boxer motor, konforlu seyahat ve dinamik tahrik sağlıyor. Yine 1254 cc motor kapasitesine sahip ve mevcut EU5 kaydında da 100 kW (136 hp) güç sağlıyor. Emme tarafındaki valf zamanlamasını ve valf kaldırmasını değiştiren BMW ShiftCam teknolojisi sayesinde, tüm hız aralığında üstün güç, son derece düzgün çalışma ve iyileştirmenin yanı sıra olağanüstü yakıt tüketimi ve emisyon değerleri sunuyor.
Standart olarak Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve yeni Eco sürüş modu ile geliyor. Sürüş modu ön seçimi ve seçenekler olarak motor sürükleme torku kontrolü (MSR) ile Sürüş Modları Pro bulunuyor.
Yeni R 1250 RT Adventure, fabrika teslimi seçeneği olarak Pro Riding Modes ile tercih edilebiliyor. Riding Modes Pro'nun bir diğer yeni bileşeni motor sürtünme torku kontrolü(MSR). Bu, arka tekerlekte aşırı fren kayması nedeniyle boşta giderken veya vites küçültürken meydana gelebilecek dengesiz sürüş koşullarından güvenli bir şekilde kaçınmak için kullanılabilyor.
Standart olarak yeni BMW Full Integral ABS Pro.
R 1250 RT standart olarak yeni BMW Motorrad Full Integral ABS Pro ile donatılmış. Bu, ön ve arka frenleri aynı anda uygulamak için hem el hem de ayak fren kollarının kullanıldığı bir fren sistemidir. Yatış açısı optimizasyonu ve dinamik fren gücü dağılımı ile ABS Pro'nun nitelikleriyle bir araya gelen Full Integral ABS Pro, R 1250 RT gibi bir tur bisikleti için mükemmel fren sistemidir.
Fabrika teslimi seçenekleri olarak dönüş ışığı ve yeni ışık işlevlerine sahip yeni tam LED far.
Yeni standart tam LED far, yolu yeterli parlaklık ve netlikle aydınlatıyor. Döndürme fonksiyonlu yeni far sistemi bir adım daha ileri gidiyor: Adaptif Dönüş Işığı seçeneği ile standart tam LED farın kısa huzmesi yatış pozisyonuna göre viraja dönüyor. Bu şekilde, ışık motosikletin gittiği yere doğru hareket ettiğinden viraj neredeyse tamamen aydınlanıyor. Yeni ışık fonksiyonları sayesinde, yeni R 1250 RT'deki sürüş deneyimi daha da yoğun ve pratik faydaları da var. Örneğin, Hoş Geldiniz işlevi, izin almak için Hoş geldiniz işlevi ve rehberlik amacıyla Beni eve kadar takip edin işlevi gelecekte isteğe bağlı ekstralar olarak sunulacak.
Standart Dinamik Hız Kontrolü (DCC) ile bağlantılı olarak "dinamik", yokuş aşağı sürerken önceden seçilen hızın sabit bir seviyede tutulması anlamına gelir. Motorun frenleme etkisi bunun için yeterli değilse, istenen sürüş hızını korumak için tam entegre fren otomatik olarak etkinleştirilir. Opsiyonel bir ekstra olarak sunulan Aktif Seyir Kontrolü (ACC) bir adım daha ileri gidiyor. Radar sensör teknolojisi sayesinde mesafe kontrolü ile rahat kayma sağlar ve sürücünün yol hızını öndeki araca göre ayarlamasına artık gerek yok.
Yeni R 1250 RT, entegre harita navigasyonu ve bağlantı özelliklerine sahip 10,25 inç TFT renkli ekrana sahip. Mükemmel okunabilirliği, net menü navigasyonu ve son derece entegre çalışma konsepti, yeni R 1250 RT'yi seri üretim motosiklet yelpazesinin zirvesine yerleştiriyor. Bir motosiklette ilk kez, yeni 10,25 inç renkli ekran, gösterge panelinde bir navigasyon haritasının görüntülenmesini mümkün kılıyor, böylece ek bir ekrana gerek kalmıyor.
Ekranda gösterilen standart bağlantı ve navigasyon haritasının yanı sıra yeni Genişletilmiş akıllı telefon bağlantısına sahip konforlu telefon seçeneği de sunuluyor. Bir akıllı telefon, sıçrayan sulardan korunan ve elektrikli fan ile havalandırılan bir saklama bölmesine güvenli bir şekilde yerleştirilebilir ve pili endüktif veya USB bağlantısı ile kullanıma hazır durabiliyor. Audio System 2.0 ile yeni R 1250 RT, öncekinden daha yoğun bir ses deneyimi sunuyor.
Alp Beyazı 3'teki çekici temel versiyona ek olarak, yeni R 1250 RT ayrıca Elegance, Sport ve Option 719 rafine Stil varyantlarında da bulunuyor.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul - Розваги
Yıllardır touring ve sporttouring kullanıyorum. R1150RT, K1200GT, K1200LT, Pan European, FJR 1300, GTR1400, Goldwing, K1600GT daha önce bu kategoride kullandığım motorlar. Son bir yıldır videoda testini yaptığınız 1250 RT sahibiyim. 18500 km oldu birlikteliğimiz. Yurtdışında çok sık tercih edilen bir kategori olmasına rağmen TR de kesinlikle hakettiği yerde değil touringler. Bir çok farklı kategoride motosikleti deneyip sonunda tercihini gs yada adv den yana kullananlara saygı duyuyorum. Ancak çok büyük bir kitle var ki kargadan başka kuş tanımam misali gs le başlamış, onunla devam ediyor ve en iyi motorun bu olduğunu söylüyor. Sözüm bu arkadaşlara. Deneyin arkadaşlar, farklı marka model ve kategoride motosikletleri de deneyin. Belki farklı bir kategori sizi çok daha fazla mutlu edecek. Bir modele takılıp kalmayın. Benim tercihim kesinlikle touring..
Yeni k1600 serisi için yorumunuz nedir üstad? Goldwing baggerdan cayıp 1600 baggera sipariş geçtim.Motor evveliyatım indian ve harleyler üzerine
@@ZUBEYIRKILICARSLAN Merhaba, GW Bagger ile 1600 bagger arasında cok anlamlı bir fark yok diye düşünüyorum. Bagger tercih ettiğinize göre performanslı kullanım, dinamik sürüş vs anlamında çok beklentiniz yok ve çoğunlukla sakin gezintiler yapıyorsunuz diye düşünüyorum. Bu anlamda beklentinizi karşılayacaktır. GW ye göre biraz daha canlı ve dinamik bir motor K 1600. Bakım aralıkları gw de 6000 de bir, bmw de 10000 km de. Bu da bir avantaj. Ama rt mi gt ya da gtl mi derseniz rt derim. Çünkü yaklaşık 60 kg daha hafif, cok daha kıvrak, daha az yakıt tüketimi, daha düşük bakım maliyeti vs. Ayrıca yeni gt ve gtl de adaptif cruise ve kablosuz şarj yok, rt de var.
Dostum hislerime tercüman olmuşsunuz. Ben de huzuru K1600GTL de buldum. Teknolojik vaatlerini 2022 modelinde yerine getirmese de BMW de Performans + konfor denilince K, Ortağım da da 2019 RT var o da inanılmaz mutlu. Biraz daha yaş alalım otomatik GW e geçeriz :)
Sport touring yerine enduro motorları kullanıyorlar , africa twin gibi motorlara yazık oluyor uzun yolda , amacının dışında kullanılıyorlar hep. Oysaki tracer 900 falan ne güzel aletler.
ÜSTAD !!! SEVİLİYORSUN !!!
BMW nin Türkiye de hak ettiği yere gelememesinin sebebi de Distribütörü olan Borusan dır. Hem servis pahalı hem de Motorlar çok pahalı satıyorlar. Örneğin Almanya da GS ile Afiraca Twin, Triump Tiger ile olan fiyat farkları neyse burada bu farklar en az 4 misli. Bence BMW bu fiyat politikasını Borusan a gözden geçirtmeli.
Süper bir Makinedir,herkesede tavsiye ederim,daha iyisinide bulacağınızı hiç ama hiç saanmıyorum!!!......
Bizim asfalt diye sürdüğümüz yolların büyük bölümüne Avrupalı hafif offroad diyor. O yüzden bizde RT yerine GS hep önde olacaktır...
Merhaba, bahsettiğiniz şey bir Avrupalı için bakış açısı, bizim insanımız içinse algıdan ibaret. Ben RT ile artçılı ve yüklü bir şekilde Karadeniz yaylalarında çok yol yaptım. Konu RT ile off road sürüş yapmak değil ama bizim yollarımıza uygunluk konusunda RT'in hakkını vermemiz gerekir.
3,5 senedir 2006 model RT kullanıyorum, gerçekten harika makine, GS'e geçmeyi pek düşünmüyorum şimdilik. Bence Türkiye'de RT tercih edilmemesinin en büyük nedenlerinden birisi GS'e göre devirdiğiniz veya kaza yaptığınızda tıpkı scooter gibi daha çok hasar alması ve tamir maliyeti. Sırf bu nedenle GS tercih edildiğini de biliyorum. Tak koruma barlarını ve yan çantaları devam modunda herkes.
merhaba kesinlikle katılıyorum bende rt kullanıyorum buduru düşünmemek elde degil. gs her yeri demir
Şu ana kadar izlediğim en keyifli sürüş videosu oldu sanırım bu aracın akıcılığından kaynaklanıyor.
rt modeli evet avrupada cok tutuluyor. belcikada almanyada hollanda da dahi butun polisler rt kullanir. polis haricinde ise genelde 40 i devirmis suruculerin tercihidir. tamamen karekter motorudur. ya seversin ya sevmezsin :) eger gorunusu hosunuza gidiorsa alabileceginiz en iyi tour motorlarindan biridir. zaten videodaki motorun sahibi belliki cok bilincli ve bilgi sahibi motorla alakali. cok guzel anlatdi teknik olarak.
21 r1250 gsa kullanıcısıyım gerçekten k1600 rt 1250 arası hep düşünürdüm tam içimi okuyan bir video olmuş teşekkürler
Kornası Harika. Aras Bey'e ayrıca teşekkürler. Gerçekten tam donanımlı BMW konusunda.
Ömrümde motor kullanmadım. 2 gün evvel rüyamda M 1000 RR kullandığımı gördüm. 20-30'la falan gidiyordum, öyle bir rüya. Ne olduysa o andan sonra oldu. Motor ehliyetim bile yok ve almak istediğim tek motor olduğuna karar verdiğim R 1250 RT'yi izliyorum. Sonum hayrolsun.
@Abakus- elektrikli araba ile devam dostum. Motor alsaydım ölürdüm birkaç güne. Zaten yeni başlayan biri BMW falan değil, sikko bir sukutır ile başlamalı.
Ne uzun yola gidilir bunla be ... ellerinize saglik emeginize.. tesekkurler
Yıldıray abi efsanesin, ayrıca İstanbul çok güzelsin , el alemi kıskandırıyorsun ❤. Ecdadımıza teşekkürü borç biliriz
Yıldıray Bey, çok güzel , çok keyifli vlog olmuş. Bu derece keyifli, başka Türkçe R1250RT sürüş videosu ben göremedim. Çok teşekkürler, emeğinize sağlık.
Sizden bahar ayları geldiğinde, açık yolda, güzel havada, (imkanınız olursa) bir başka R1250 RT vlog'u daha izlemek çok harika olur. Ha, Goldwing'e de hayır demeyiz.
Çok güzel keyifli oldukçada bilgilendirici faydali bi vidyo olmuş ikinizinde ağzına sağlık. Kanalizda varmidir bilmiyorum mümkün se sizden bi 16OO GTL Vidyosunuda ayni bu vidyodaki gibi surüş deneyimli ve teknik bilgileriyle birlikte rica ediyoruz size güveniyor ve vidyolarınızı seviyoruz kolay gelsin☺✋
Teşekkürler Tebrikler güzel olmuş sizden ricam tiger tropy Triumph testini tanıtımını bizzat sizin deneyimleyip sunmanız çok ikrama geçer teşekkürler iyi çalışmalar
125 lerin gazla gittiği hızı bu motor gaz açmadan kat ediyor demekki ağır abi gerçek motor ✔️
Bu kadar uzun ayrıntılı bir sürüş videosu izlememiştim.Harika olmuş.Emeğinize sağlık.
Video mükemmel-motor saheser ama o tercih oldumu yaa !!! patatesli gözlememi yenir .?? :) afiyet olsun,emeğinize sağlık..
Vlog tadında bir video ve tanıtım olmuş. Öncelikle motorunu sizinle paylaşan arkadaşımıza çok teşekkür ederiz. Sizlere de ayrıca emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Benimde hayalimdeki rotayı kullanmışsınız onun içinde ayrıca teşekkür ederim. Keşke yakın bir zamanda Dünya futbol müsabakaları başlasa da ilk 5 te Ülkemiz olsa da bende boş olan Beşiktaş-Sarıyer sahil yolunu kendi r1200rt ile salına salına çıkarmak istiyorum. Ehliyeti bu sene aldım ve en büyük hayalim gittiğiniz güzargah ta kullanmak. (şahsen sizi çok kıskandım.🤣🤣🤣) Video geçen haftadan beri kaç kere seyrettim hatırlamıyorum. Ama keşke ufakta olsa bir otoyol kullanımı da olsaydı iyi olurdu. Ama gene de yeterliydi. Tekrar emeğinize sağlık. Sorumun cevabı aslında video da bir kaç kere söylediniz ama gene de sormak istiyorum. Daha çok otoyol veya gittiniz yol gibi beton asfalt yolda kullanmayı ve nadiren de (yada mecburen) yeni mıcırlı yollarda kullanmayı tercih ediyorum. Hafif arazı kullanımı pek sevmiyorum. Zaten bana kalırsa bu ağırlıkta bir makine ile hafif arazi de olsa bana çok mantıklı gelmiyor. Arazi isteniyorsa bence cross tarzı motor bakılmalı. Neyse konu çok uzadı. Sizce RT mi Gs mi? Cevaplayabilirseniz çok sevinirim?
Hangi ülkede yaşıyorsunuz? 1250 gs ile 1250 rt farkı kimin umurunda? Lambo ile Ferrari farklarindan bena ne¿ clio dan bahsedin biz %95 o durumdayız.
Hayırlı olsun Güzel bir tercih.....
Her zamanki gibi çok keyifle izlenen bir video olmuş. Aras Bey'e de ayrıca teşekkür ederiz. Bu kadar donanımlı bir motorun Türkiye de az kabul görmesi gerçekten çok enteresan bir durum. Ama eminim bu videodan sonra bir çok arkadaşımızın bu motora daha sıcak bakacağından hiç şüphem yok.
Emeğinize Sağlık.
Merhaba Yıldıray bey, hayırlı yayınlar.
Çok faydalı bir video 👍🏼👋
Evet 🌹 muhteşem
merhaba programınızı izledim yeni rt ilgili bilgi sahibi oldum teşekkür ederim. gsa ya göre daha fazla bir konformu ,sürüş dinamiyi sunuyor asfatlı otoban gibi yollarda . gsa mi rt hangisini terçih etmeli.
Fjr 1300 ile neredeyse 300.000 TL civarı bir fark var.Bu farka değer mi merak ediyorum bunun karşılaştırması yapılabilir..
2015, 2016 ve 2020 model 3 farklı fjr ile toplamda 105.000 km yol yaptım. Sonrasında 2021 R1250RT ye geçtim. Fjr nin artıları; 4 silindirin pürüzsüz gidişi ve estetik sesi, uzun yol konforu, viraj kabiliyeti, rt ye göre düşük bakım maliyeti diyebilirim. Eksileri; Artık eskiyen yüzü ve rt ye göre çok zayıf kalan elektronik oyuncakları, sürüş becerisi gerektiren ve sürücüden çok şey bekleyen bir motosiklet olması(burada virajlı yollardaki performanslı kullanımdan bahsediyorum, düz yolda sabit süratle gidişi kastetmiyorum)
RT nin artıları; düşük yakıt tüketimi, cok iyi frenler, cok basarılı tft ekranı ve diğer elektronik destekleri, kullanıcı dostu sürüş dinamiği. Eksileri; fjr den daha titreşimli, iki silindirin bence çokta estetik olmayan sesi, yüksek bakım maliyeti.
Sonuç; FJR kapsamlı bir iyileştirme ve geliştirme yapana kadar(ki ufukta böyle birsey yok) RT ile devam. Aradaki fiyat farkına değer mi? Nereden baktığınıza ve sizin için neyin önemli olduğuna bağlı.
Yıldıray hocam teknik veriler dışında bu motorun k1600 den farki nedir? Yani BMW touringde neden 2 farklı model geliştirmiş anlamadım
K 1600 videosununda bahsedeceğim.
Üstad proğramların çok güzel .Motor bayisi olmak istiyorum.Çinli modellerden Motolux,Arora,Yuki,Mondial,Küba,Rls,Lifan ,isotlar motor çeşitleri ,Citycoco,ve bunların elektrikli motor ve bisikletleri
Siz hangi markayı veya markaları önerirsiniz teşekkür
Abi tesekkurler
2021 deki vfr 1200 crosstourer incelemenin ardından aynı markanın vfr 1200 crossturer f modelini merak etmiştiniz onu inceledinizmi
Yildiray baskanim bee 🔥
Şu yakışıklı RT varken, gs ile güreşenleri, ayağını kıranları anlayamadım gitti.
Sym jet x 125 incelemesi yapar mısınız?
ÜSTAD SEVİLİYORSUN.
18. dakikada sarı otobüsün viraja yatışı iyimiş.
İnceleme için teşekkürler çok güzel olmuş. Videonun sonunda alman bir firmadan bahsettiniz gidon yükseltme ile alakalı sitenin linki varsa gönderirmisiniz? Bende 2022 model var çok memnunum ama boyum yüksek olduğu için gidon yükletme yapacağım.
Wunderlich
Yayla gibi motor yemin ediyorum 😅
Şu motoru neden otomatik vites yapmazlarki
Goldwing mi Bmw R1250 RT mi ? Neden?
İkisi de şahane. Hangisini beğeniyorsan onu al.
Çay 10 TL mi!
Selam aleyküm motor Cu günü güzel doslara ❤😍🥰👋
Sizden soyle 2022 k1600 turu alsak 50 dk çayı koyup izlerim. Bagger sıparısı verdım kasıma kadar gelicek umarım uzunca inceleseniz yabancılık çekmesek motora😅
Bir de şu hoparlör işini telife girmeyecek kadar duyabilsek. Sürüş hissi falan tamam da hoparlör de diğer motorlardan farkı bir yandan.
@@Gozluklusirin. Hoperlor sisyemi yenilenmiş. 100kmh kadar güzel müzik dinlenebiliyor.
Benim boy 1/70 rahat kullanabilirmiyim sele alçaklık nekadar
Alçak sele seçeneği var ,kullanırsınız.
Stabilize yolda sıkıntı olabiliyor geri kalanı muhteşem
GS soft modunda uçan halıda gitmeye alışmışız, RT ve GTL stablize de alışana kadar bel ağrısı yaratıyor :)
Peki başkan 1250 adv den buna geçilir mi? Ne getirir ne götürür?
Yakında net bilgi vereceğim.
@@Advistanbul Şimdiden hayırlı olsun Yıldıray Bey :)
🏍️👍🏍️❤️
GS = Jeep Wrangler / RT = BMW 750I
GS evet ikon olabilir ama motordan anlayan adamın motoru RT gibi geliyor bana.
🙋🏻♂️
Balina kasa:)
RT Kullanıcısı Olarak 160 Km Hızla Ekzozu Ve Müzik Sistemini Dinlemeni İsterdim .RT Yengemize Yakışır Honda Dan Vazgeç Saygılar Başkan 🌬🤲
bu motorları çekip kullarını isyankar etme :))