No. It is an emergency-rescue helicopter operated by the ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V., Germany's and Europe's largest automobile club). Typically, these helicopters are used instead of cars when it is a very severe injury, or in general an urgent medical situation where transport to the hospital by car is reducing the likeliness of the patient´s survival. These helicopters, though "private" organized, are an integrative part of Germany´s emergency-response system.
Auch wenn das Video "älter" ist, danke für die Erklärungen und Dokumentation. Noch heute, im Jahr 2023, ist das Prozedere sicherlich nicht anders. Dank an alle, die uns in der Not helfen!
Christoph1 ist die geilste maschine die es in Deutschland gibt und ich danke ADAC Luftrettung das die noch keinen EC 135 einsetzen hoffe das die BK 117 noch lange im einsatz bleibt.
@Feuerwehr112gut: Ja. Wir haben in Innenstadtlage zum Beispiel das "Klinikum rechts der Isar". Die haben ein eigenes Helipad auf ihrem Dach. Dafür muß natürlich nicht extra was abgesperrt werden. Aber der hier gezeigte Landeplatz befindet sich mitten in einer von Fußgängern und Radfahrern (teilweise auch von Autos) recht stark frequentierten, ganz normalen Straßenkreuzung. Da könnte so eine Landung für Passanten entweder tödlich sein, oder ihnen aber den Schock ihres Lebens einbringen. ;o)
@thecholeos: Ja. Präzise gesagt, landet der Helikopter genau dort, wo die Ziemssenstraße auf die Nussbaumstraße trifft. Auf Google Earth kann man sehr schön das auf den Asphalt der Straße gemalte "H" für den Helikopterlandeplatz sehen.
This effect is because of the frequency of the camera taking single pictures (to form the individual frames of the film) and the frequency of the blades of the helicopter synchronizing. Then, it appears as if the blades are moving extremely slow, or not at all. What happens is, that in one frame the camera takes the picture of one of the blades, while in the next frame the next blade is exactly where the previous blade was before. In the film, it then appears as if there is no movement at all.
@taxiuniversum hab mal gehört, dass es auch wegen den Abgasen aus den Turbinen ist, die der Patient und alle, die da arbeiten, abbekommen. Zum anderen ist da auch nohc der drehende Heckrotor, wenn da einer nicht aufpasst, hat der Notarzt gleich den Folge-Einsatz.
Ist aber wohl so... Zu lesen auf aerokurier. Den kompletten Link lässt youtube leider nicht zu. Irgendwann müssen alle gehn. Mein Liebling die BO-105 ist nahezu von der Bildfläche verschwunden...
@foxlima Gerade habe ich ein anderes Christoph 1 - Video gesehen, da machen die es genauso: Entladung bei laufenden Rotoren. Es scheint mir so, als würde der ganze "Flossen-Kram" hinten (da gibt es bestimmt tolle Fachbegriffe ´für) das Personal ganz gut davon abhalten, in den Heckrotor zu geraten. Und was die Abgase betrifft - mei, im Leerlauf wird schon nicht so viel rauskommen, oder? Ich könnte mir vorstellen, daß ein schneller medizinischer Service wichtiger ist als vor Abgasen zu schützen.
@SStylez06: Ja stimmt, Christoph 1! Das habe ich vorher gar nicht gewusst / darauf hatte ich vorher gar nicht geachtet. Links unter dem Fenster sieht man undeutlich was von "Christoph", und das Kennzeichen endet gleichlautend, wie das von Christoph 1. In dem Zusammenhang interessant: Da ist noch die alte Winde dran. Etwa zwei Monate später musste die offenbar demontiert werden, da bei einem Beinahe-Unglück bei einem baugleichen Exemplar im Flug plötzlich das Bergeseil abgesprengt wurde! O_o
Ja. Das ist ein offenbar ziemlich standardisierter Vorgang: Ca. 10 -15 Minuten vor Landung rückt die Feuerwehr an, besetzt alle Seiten der Kreuzung und beginnt, die vorinstallierten Absperrschranken und -bänder zuzumachen. Und ich nehme an, die sind auch dafür vorbereitet, ein evtl. auf der Kreuzung falsch geparktes Fahrzeug beherzt wegzuzerren. Ich gehe mal davon aus, daß wenn klar ist daß der Heli kommt die Feuerwache entsprechend mehr oder weniger automatisch ein Signal bekommt auszurücken.
@taxiuniversum hmmmm, gute Frage. Also im Flight-Modus kommt natürlich eine ganze Menge raus, lecker =) Im Idle definitiv weniger, das hast recht. Die Lösung: einfach das nächste mal direkt die Crew fragen, wenn er landet. Die wissen das eh am besten - wenn dabei wieder ein schönes Video rauskommt, umso besser =)
Ich persönlich finde die BK vom Optischen nicht so gut aber das Video gefällt mir Trotzdem! Ich bin mehr so der Fan von den neueren Maschinen ( EC 135) und ( H 145) 😉
sehr schönes Video! Was mich ein bissl verwundert ist, dass der Patient bei laufendem Rotor entladen wird. Auf der Station in Harlaching warten sie immer bis der Rotor steht.
@foxlima Danke Dir! Warum warten die, bis der Rotor steht? Ist doch einigermaßen sicher, den vorher zu entladen, oder? Nachdem die, die mit Heli kommen ja oft sehr dringende Fälle ist sollte doch jede unnötige Wartezeit vermieden werden denke ich, oder?
Diese Straßenkreuzung liegt in einem Stadtviertel, in dem fast ausschließlich diverse Krankenhäuser liegen (also kaum Wohnungen). An den wenigen Zufahrten in das Viertel sind Schranken, und man kommt nur durch, wenn man was bei den Krankenhäusern zu tun hat. Daher sind auf den Straßen auch nicht so viele Autos unterwegs. Der Helikopter-Landeplatz liegt vermutlich auf der Straße, da wegen all der alten Gebäude auf dem Gelände (aus der Vor-Helikopter-Zeit ;o)) sonst nirgends mehr Platz dafür war.
das ist auch eine Zeitfrage. Nur helikopter die von der Seite "beladen" werden dürfen die Rotoren laufen lassen. Bei einem Helikopter mit Heckbeladung müssen die Rotoren komplett stehen oder von der Feuerwehr abgesichert werden. das könnte einer der mitgründe sein
Ich wills hoffen damit eine vernünftige Patientenversorgung möglich ist. Die Bo105 war mehr ein Sportwagen als ein fliegender RTW. Die Beine waren verdeckt und konnten nicht versorgt werden. Besser wurde es mit der BK117 und der EC135 aber die 145 is bei weitem das optimum was Geräumigkeit angeht.
ein guter helikopter sollte zu verlässig sein und da die BK117 bei der ADAC Luftrettung seit 1984 im einsatz ist allein nur in München sage ich top.Einmal eine BK117 immer eine BK117.
Inzwischen denke ich aber leider es wird passieren. Denn wie unter anderem auf rth.info zu lesen ist hat auch der ADAC nun eine größere Menge an EC145T2 bestellt.
@ thomasausfarge: Vielen Dank! Das freut mich. Zum Filmen verwendete ich meine EOS 500D. Kein externes Mikrofon. Hast Du schon meinen neuesten Film, "Flug mit dem Zeppelin", gesehen? Auf den bin ich BESONDERS stolz! =) Den habe ich ebenfalls mit der Canon gedreht, allerdings mit einem anderen Objektiv drauf.
A ride in a helicopter might set you back around 300.- $ per hour. So if you REALLY want to do this bad, it might be worth starting to save money for it.
Ghost030881, was macht denn einen guten Helikopter aus? Und worin unterscheiden sich die von dir genannten Maschinen? Wahrscheinlich müssen doch irgendwann alle Rettungshelikopter ausgetauscht werden, wegen Verschleiß und so, oder?
I guess this is the only way - to go straight down. The road first of all has various buildings right next to it, and possibly also lanterns and electricity cables. And, the trees are reaching into the road. This square is the widest area around there, and is specially designed as a hell landing pod.
All good mate, was just wondering. I would have approached down the road (they flew next too) for safety reasons. Wind is 1 of the main factors, and that on the day may not have allowed such an approach. Cheers for the reply!
Echt? Wäre meiner Meinung nach Quatsch, die BK 117 wie hier zu sehen ist doch garne so alt!!! Wenn dann versetzt( zu einem anderen Standort mit geringerer Frequentierung oder als ITH)
Sorry, aber ich finde die orangen EC´s 135 vom BMI am besten, u.a. mit ihren höhergelegten Kufen, etc., aber ist wohl alles Geschmacksache. Vom Sound waren die BO 105 am besten. Aber im großen und ganzen sind alle deutschen RTH´s sehr toll und beindruckend ;-)
7 ec135 h135 bk117 helicopter I need every monthly let it supply me farm veng district ram thlenpui zel tur ani my country boys and girls youth skill development ways development good
![[Christoph 15 in München] Landung/Start auf Münchner Goetheplatz + Absperrung durch BF/Polizei](http://i.ytimg.com/vi/UNQnGgqF4E4/mqdefault.jpg)
![[Christoph 15 in München] Landung/Start auf Münchner Goetheplatz + Absperrung durch BF/Polizei](/img/tr.png)
No. It is an emergency-rescue helicopter operated by the ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V., Germany's and Europe's largest automobile club). Typically, these helicopters are used instead of cars when it is a very severe injury, or in general an urgent medical situation where transport to the hospital by car is reducing the likeliness of the patient´s survival. These helicopters, though "private" organized, are an integrative part of Germany´s emergency-response system.
Auf die Feuerwehr ist Verlass!!! Danke!
Auch wenn das Video "älter" ist, danke für die Erklärungen und Dokumentation. Noch heute, im Jahr 2023, ist das Prozedere sicherlich nicht anders. Dank an alle, die uns in der Not helfen!
Nein, den Landeplatz gibt es seit über 10 Jahren nicht mehr. Die Hubschrauber landen entweder auf der Theresienwiese oder am Goetheplatz.
Good ol' BK-117!
Ja, sowas ist immer wieder spektakulär, oder? ^^
Allein der Sturm, den die Rotorblätter auslösen!
Christoph1 ist die geilste maschine die es in Deutschland gibt und ich danke ADAC Luftrettung das die noch keinen EC 135 einsetzen hoffe das die BK 117 noch lange im einsatz bleibt.
@Feuerwehr112gut:
Ja. Wir haben in Innenstadtlage zum Beispiel das "Klinikum rechts der Isar". Die haben ein eigenes Helipad auf ihrem Dach. Dafür muß natürlich nicht extra was abgesperrt werden. Aber der hier gezeigte Landeplatz befindet sich mitten in einer von Fußgängern und Radfahrern (teilweise auch von Autos) recht stark frequentierten, ganz normalen Straßenkreuzung. Da könnte so eine Landung für Passanten entweder tödlich sein, oder ihnen aber den Schock ihres Lebens einbringen. ;o)
@thecholeos:
Ja. Präzise gesagt, landet der Helikopter genau dort, wo die Ziemssenstraße auf die Nussbaumstraße trifft. Auf Google Earth kann man sehr schön das auf den Asphalt der Straße gemalte "H" für den Helikopterlandeplatz sehen.
Geil - wow! Seit 1984 fliegt das Ding?!? Unfassbar!
Dann muß die Maschine wirklich schwer was taugen!
das nennt man gute deutsche wert arbeit
This effect is because of the frequency of the camera taking single pictures (to form the individual frames of the film) and the frequency of the blades of the helicopter synchronizing. Then, it appears as if the blades are moving extremely slow, or not at all.
What happens is, that in one frame the camera takes the picture of one of the blades, while in the next frame the next blade is exactly where the previous blade was before. In the film, it then appears as if there is no movement at all.
@taxiuniversum hab mal gehört, dass es auch wegen den Abgasen aus den Turbinen ist, die der Patient und alle, die da arbeiten, abbekommen.
Zum anderen ist da auch nohc der drehende Heckrotor, wenn da einer nicht aufpasst, hat der Notarzt gleich den Folge-Einsatz.
Ist aber wohl so... Zu lesen auf aerokurier. Den kompletten Link lässt youtube leider nicht zu.
Irgendwann müssen alle gehn. Mein Liebling die BO-105 ist nahezu von der Bildfläche verschwunden...
Great video thank you for sharing..!🚁💯👍
You’re welcome! 🙂
Glad you like it.
Klasse Video mit dem schönen Sound beim Anflug - Daumen hoch!
@foxlima
Gerade habe ich ein anderes Christoph 1 - Video gesehen, da machen die es genauso: Entladung bei laufenden Rotoren. Es scheint mir so, als würde der ganze "Flossen-Kram" hinten (da gibt es bestimmt tolle Fachbegriffe ´für) das Personal ganz gut davon abhalten, in den Heckrotor zu geraten. Und was die Abgase betrifft - mei, im Leerlauf wird schon nicht so viel rauskommen, oder? Ich könnte mir vorstellen, daß ein schneller medizinischer Service wichtiger ist als vor Abgasen zu schützen.
@Feuerwehr112gut
Helipad = in etwa übersetzt mit Hubschrauberlandeplatz.
Oft ist es aber eine erhabene Landeplatform, etwa auf dem Dach eines Hauses.
@SStylez06:
Ja stimmt, Christoph 1! Das habe ich vorher gar nicht gewusst / darauf hatte ich vorher gar nicht geachtet. Links unter dem Fenster sieht man undeutlich was von "Christoph", und das Kennzeichen endet gleichlautend, wie das von Christoph 1.
In dem Zusammenhang interessant: Da ist noch die alte Winde dran. Etwa zwei Monate später musste die offenbar demontiert werden, da bei einem Beinahe-Unglück bei einem baugleichen Exemplar im Flug plötzlich das Bergeseil abgesprengt wurde! O_o
@foxlima
Stimmt. Bloß sehe ich sowas dann doch eher selten.
Vielleicht mal bei einem der ADAC Schwerpunkte anrufen und fragen?
Ja. Das ist ein offenbar ziemlich standardisierter Vorgang: Ca. 10 -15 Minuten vor Landung rückt die Feuerwehr an, besetzt alle Seiten der Kreuzung und beginnt, die vorinstallierten Absperrschranken und -bänder zuzumachen. Und ich nehme an, die sind auch dafür vorbereitet, ein evtl. auf der Kreuzung falsch geparktes Fahrzeug beherzt wegzuzerren. Ich gehe mal davon aus, daß wenn klar ist daß der Heli kommt die Feuerwache entsprechend mehr oder weniger automatisch ein Signal bekommt auszurücken.
@taxiuniversum hmmmm, gute Frage. Also im Flight-Modus kommt natürlich eine ganze Menge raus, lecker =)
Im Idle definitiv weniger, das hast recht.
Die Lösung: einfach das nächste mal direkt die Crew fragen, wenn er landet.
Die wissen das eh am besten - wenn dabei wieder ein schönes Video rauskommt, umso besser =)
Das ist auf der Nußbaumstraße vor der Chirurgischen von der UniKlinik München gedreht, oder?
Ich persönlich finde die BK vom Optischen nicht so gut aber das Video gefällt mir Trotzdem! Ich bin mehr so der Fan von den neueren Maschinen ( EC 135) und ( H 145) 😉
sehr schönes Video!
Was mich ein bissl verwundert ist, dass der Patient bei laufendem Rotor entladen wird.
Auf der Station in Harlaching warten sie immer bis der Rotor steht.
@foxlima
Danke Dir!
Warum warten die, bis der Rotor steht? Ist doch einigermaßen sicher, den vorher zu entladen, oder? Nachdem die, die mit Heli kommen ja oft sehr dringende Fälle ist sollte doch jede unnötige Wartezeit vermieden werden denke ich, oder?
Diese Straßenkreuzung liegt in einem Stadtviertel, in dem fast ausschließlich diverse Krankenhäuser liegen (also kaum Wohnungen). An den wenigen Zufahrten in das Viertel sind Schranken, und man kommt nur durch, wenn man was bei den Krankenhäusern zu tun hat. Daher sind auf den Straßen auch nicht so viele Autos unterwegs. Der Helikopter-Landeplatz liegt vermutlich auf der Straße, da wegen all der alten Gebäude auf dem Gelände (aus der Vor-Helikopter-Zeit ;o)) sonst nirgends mehr Platz dafür war.
GREAT LANDING ! ! !
das ist auch eine Zeitfrage. Nur helikopter die von der Seite "beladen" werden dürfen die Rotoren laufen lassen. Bei einem Helikopter mit Heckbeladung müssen die Rotoren komplett stehen oder von der Feuerwehr abgesichert werden. das könnte einer der mitgründe sein
Denke wenn dann wird die BK wohl eher einer EC145T2 weichen müssen, wie es bei der DRF bereits angedacht ist (zu lesen in der Fachpresse).
Ich wills hoffen damit eine vernünftige Patientenversorgung möglich ist. Die Bo105 war mehr ein Sportwagen als ein fliegender RTW. Die Beine waren verdeckt und konnten nicht versorgt werden. Besser wurde es mit der BK117 und der EC135 aber die 145 is bei weitem das optimum was Geräumigkeit angeht.
schick sind auch die rot-weiß gestreiften straßenlaternen :)
ein guter helikopter sollte zu verlässig sein und da die BK117 bei der ADAC Luftrettung seit 1984 im einsatz ist allein nur in München sage ich top.Einmal eine BK117 immer eine BK117.
Inzwischen denke ich aber leider es wird passieren. Denn wie unter anderem auf rth.info zu lesen ist hat auch der ADAC nun eine größere Menge an EC145T2 bestellt.
Ein sehr Gutes Video , und vor allem der Ton sind Astrein!!!
Welche Kamera habt ihr benutzt???
sehr schön! Favo!
@ thomasausfarge:
Vielen Dank! Das freut mich. Zum Filmen verwendete ich meine EOS 500D. Kein externes Mikrofon.
Hast Du schon meinen neuesten Film, "Flug mit dem Zeppelin", gesehen?
Auf den bin ich BESONDERS stolz! =)
Den habe ich ebenfalls mit der Canon gedreht, allerdings mit einem anderen Objektiv drauf.
Und so denke ich wird nach der BO-105 und der UH-1D wohl bald auch die BK-117 als letzter Klassiker in der deutschen Luftrettung verschwinden.
das ist doch der Rettungshubschrauber Christoph 1 oder?! sehr schönes video!
@OctiSchmokti:
Stimmt. Ist bestimmt handbemalt. Ich glaube nicht, daß man das so fertig kaufen kann. ;o)
bei 2:26 was trägen die Feuerwehr Männer für helm? Sehen fast wie Wehrmachthelm aus.
A ride in a helicopter might set you back around 300.- $ per hour. So if you REALLY want to do this bad, it might be worth starting to save money for it.
oh ja, da bin ich schon mit einem größerem Brummer gelandet - Bell412
is this a cab?
Nice
EC.145 is a bit bigger than the BK117
@benicbg:
Ah, cool! ^^
Wie machst Du das? Mit Fotomaterial, Luftbildern und so weiter?
Is that a eurocopter 145?
Ghost030881, was macht denn einen guten Helikopter aus? Und worin unterscheiden sich die von dir genannten Maschinen? Wahrscheinlich müssen doch irgendwann alle Rettungshelikopter ausgetauscht werden, wegen Verschleiß und so, oder?
Why not approach down the road, wouldn't have been such a steep approach for safety reasons? Mind you, didnt see where the wind was coming from
I guess this is the only way - to go straight down. The road first of all has various buildings right next to it, and possibly also lanterns and electricity cables. And, the trees are reaching into the road. This square is the widest area around there, and is specially designed as a hell landing pod.
All good mate, was just wondering. I would have approached down the road (they flew next too) for safety reasons. Wind is 1 of the main factors, and that on the day may not have allowed such an approach. Cheers for the reply!
Actually looking at the video again, it was a very nice approach, I take all that back!
Jazzaconda :-)
ääää
BK117? The Westpac Rescue Trust uses them here in New Zealand.
Echt? Wäre meiner Meinung nach Quatsch, die BK 117 wie hier zu sehen ist doch garne so alt!!! Wenn dann versetzt( zu einem anderen Standort mit geringerer Frequentierung oder als ITH)
Great !
1:13 Hää? Wie schnell können die Rotorblätter den abbremsen? Lustiger Effekt!!!
pilot hat die handbremse gezogen. :D (ist spaß)
HALLo Ich Joathan Liederna 💟💟💟 ich Joatahan ich habe TT
Ich bin jetzt dabei dieses Klinikum für den Flugsimulator 2004 nach zu Bauen
Sorry, aber ich finde die orangen EC´s 135 vom BMI am besten, u.a. mit ihren höhergelegten Kufen, etc., aber ist wohl alles Geschmacksache.
Vom Sound waren die BO 105 am besten.
Aber im großen und ganzen sind alle deutschen RTH´s sehr toll und beindruckend ;-)
Cool. Wann war das?
thanks :)
@foxlima
Was bedeutet "C31"?
Sag´ mir Bescheid, wenn Du Näheres weißt.
Beste Grüße
Christian
@bernhardswalder:
Danke. :-)
beeindruckend! Sorry, ein e vergessen :-))
@taxiuniversum ich war gestern hier bei C31, aber daran hab ich natürlich nicht gedacht :-/
Werd dem Piloten mal ne Email schreiben.
7 ec135 h135 bk117 helicopter I need every monthly let it supply me farm veng district ram thlenpui zel tur ani my country boys and girls youth skill development ways development good
Ich frage mich wieso es immer Piloten sind die fliegen gibt es keine Pilotinen ? Komische Welt
2:53 rennt der junge hinten in den wald mit dem roten T-Shirt
Search for "extraordinary stroboscopic effect" on youtube!
@taxiuniversum ahsoo, christoph 31 hier in Berlin
😃😃😃😃
Ja das könnte passieren was ich schade finde 117 passt besser zu München
K thanks
@foxlima
Ah, I see. :-)
richtiger teppich klopfer ;)
Das ist keine SAR. 😉
Yes
8 bk117 ec135 ec145 h145 helicopter I need every monthly send me farm veng district let go
M😊
l
BK117
^^
du bist auch son fake
?