Làm cách âm hốc lốp phải dán cả damping chân kính và damping + tiêu âm chỗ hốc lốp bên trong cốp xe ấy. Thì mới hết ù. Dán chuẩn cả damping và tiêu âm càng dày thì sẽ loại bỏ đc bớt tần số gây ồn gây khó chịu cho tai người. Độ ồn sẽ giảm 1 chút nhưng quan trọng chỉ còn lại các tần số mà tai m ko bị khó chịu. Ngoài ra độ ồn còn do khung gầm (dày dặn thì cách âm tốt hơn) hệ thống treo (càng cứng thì càng ồn) khoảng sáng gầm ( càng thấp càng ồn) độ mềm của lốp (lốp càng mỏng càng cứng thì càng ồn) hệ số cản gió( càng tối ưu thì đỡ ồn của gió) kính 2 lớp hay 1 lớp. Xe cửa sổ trời thì cũng ồn hơn xe ko có...
Cách chống ồn tốt nhất là mua LX570 hoặc Mái bạc thế cho nhanh. Dán thêm mấy lớp đấy chưa biết hiệu quả đến đâu nhưng sẽ ảnh hưởng đến tản nhiệt mà tản không tốt dễ cháy nổ lắm nhất là mùa hè. T đồ rằng phủ cái ống bô kia tản nhiệt ko tốt ko khéo chết cảm biến oxi khí xả sửa ốm đòn
bản chất ồn nó xuất phát từ cấu tạo cái xe, mấy xe khung gầm nó liền khối tiếng ồn nó vọng từ bánh động cơ, có dán cách âm cũng như vậy, mấy xe mắc tiền khung xe và thân rời, nó nối với nhau qua giảm chấn thì nó êm thôi. còn phủ ceramic mà đi mưa về không rửa liền để nó qua đêm mai nhìn cái xe nó móc móc, rửa không ra phải đem ra tiệm đánh bóng lại
Mình làm full Dr Artex toàn xe kể cả trần. Nó dễ chịu thiệt, và qua gờ giảm tốc nó ù dễ chịu hơn nhiều. Làm full: hốc, vè bánh, 4 cửa, trần, sàn. Rất đáng làm nhưng mắc tiền, xe gia đình thì hãy làm. Xe dịch vụ thì ko nên vì tốn chi phí
Tôi dùng xe Ford 13 năm rồi mà gầm vẫn sáng choang. Nói thật Mạnh Linh khoảng mấy năm sau bóc thử lớp dán ở hốc lốp xem có bị han không nhé. Dán thế càng nhanh han nó ngấm đọng nước
sao mình cực kì dị ứng mấy quả cách ấm, dán ba lăng nhăng lên xe nhỉ :)) tự nhiên cõng thêm 1 đống thứ vô bổ, vừa tốn tiền lại còn nặng xác tốn xăng, tồn đọng nhiều rủi ro nữa. Mình đi xe đến lốp dự phòng với bộ kích còn vứt luôn ở nhà chỉ khi nào đi xa mới lắp vào lại, tự nhiên xe nhẹ hơn được tận 15kg không phải là ít :)) mà đây lại cứ dán thêm mấy cái vô bổ lên cho nặng xe. Nói chung môi trường âm thanh trong xe cực kì phức tạp và khó để xử lý, nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố xung quanh như môi trường, điều kiện đường xá hay do cả bộ lốp, bộ mâm đang đi nữa. Tóm lại món dán cách âm với món độ âm thanh thì 90% toàn lùa gà, bên nước ngoài cũng chả thấy mấy ai bỏ tiền đi làm mấy cái món đấy.
Cách âm xe không phải là không có tác dụng nhé bạn, tuy nhiên việc dán kín toàn bộ sàn xe là không đúng, với 1 miếng kim loại phẳng để triệt tiêu phần rung động gây ồn (damping) thì chỉ cần dán tầm 40~60% là đủ tắt tiếng ồn rồi. Phần còn lại là phần hấp thu tần số âm thanh, giảm các âm gây khó chịu (sound absorbing mateirals). Nó tương tự như việc bạn lăn một cái lon rỗng trên đường và 1 cái lon được dán 1 lớp cao su ở trong - 2 âm thanh khác biệt hoàn toàn. Xe của mình phải biết ồn như nào và khi nào nó ồn, tiếng ồn gầm thường xảy ra khi đi trên đường có mặt nhám - gây rung động sàn xe, tạo nên âm thanh rào rào khó chịu nhất. Tiếng ồn do gió qua kính lái, kính hông hoặc ồn do môi trường bên ngoài không quá khó chịu. Làm cách âm cho xe nên tập trung xử lý những bề mặt tole phẳng, phần này là phần rung động gây ồn, các phần dập gờ, nổi gân hoàn toàn không cần dán kín hết, dán kín chỉ gây ù thêm khó chịu. Tiếp đến là việc hấp thụ âm bằng vật liệu hấp thụ triệt tiêu như bông, nỉ ép chặt , cao cấp thì là cao su. Các dòng xe cao cấp như BMW sử dụng tole thép như xe bình dân thì vẫn được tráng 1 lớp damping dày từ 3~5mm ở sàn xe - chủ yếu khu vực để chân, một ít dán lên con ngựa + lớp thảm cao su dày và nặng. Bạn có thể thao khảo các video làm lại xe của Kombat detailing của a Tuấn về làm lại con BIM E46 hoặc coi tất cả các video lắp ráp xe của kênh Frame youtube - các bề mặt phẳng như mặt trong cửa, mặt trong hốc bánh đều có dán damping + bông nỉ. Xe bình dân phần sàn xe chỉ dán chút xíu hoặc không hề dán , tiếp theo là lớp xốp làm phẳng rồi tới lớp lót nỉ -> ồn là hiển nhiên. Nhìn chung, có tiền và có nghiên cứu hiểu biêt thì nên làm, đôi khi mở nhạc không giải quyết vấn đề vì vợ và con ngủ phía sau xe không mở được nên đừng nói mở nhạc là giải quyết tất cả. Còn muốn tiết kiệm xăng như bác chủ xe thì đi đừng chở ai hết, tháo hết ghế ra để ở nhà. gara VN lùa gà nhiều quá nên đâm ra các bác dị nghị.
mình không phải quá soi, nhưng thật sự phủ gầm mà tăng chống ồn thì là nói sai, nếu mấy triệu phủ gầm mà chống ồn được thì honda đâu để xe ồn thế. Biết là bác gara làm nghề thì phải quảng cáo, nhưng ko nên lùa anh em. Y kiểu mấy ông bảo là phủ ceramic chống xước…
cái mà các bố gara phun vào nó là sơn, còn cái mà hãng nó phun vào là vật liệu nhám chống ồn đặc biệt. Như các anh em thấy vì vật liệu này đắt nên hãng chỉ cố phun ở các điểm xung yếu để tiết kiệm chi phí + phun 1 lớp sơn chống gỉ mỏng ở toàn bộ gầm. Bác chủ này nói phun sơn chống ồn gầm là lùa gà rồi, tôi đố bác chủ gara kiếm được cái vật liệu sần sùi mà hãng nó phun ở gầm con Kona đấy.
Làm cách âm hốc lốp phải dán cả damping chân kính và damping + tiêu âm chỗ hốc lốp bên trong cốp xe ấy. Thì mới hết ù. Dán chuẩn cả damping và tiêu âm càng dày thì sẽ loại bỏ đc bớt tần số gây ồn gây khó chịu cho tai người. Độ ồn sẽ giảm 1 chút nhưng quan trọng chỉ còn lại các tần số mà tai m ko bị khó chịu. Ngoài ra độ ồn còn do khung gầm (dày dặn thì cách âm tốt hơn) hệ thống treo (càng cứng thì càng ồn) khoảng sáng gầm ( càng thấp càng ồn) độ mềm của lốp (lốp càng mỏng càng cứng thì càng ồn) hệ số cản gió( càng tối ưu thì đỡ ồn của gió) kính 2 lớp hay 1 lớp. Xe cửa sổ trời thì cũng ồn hơn xe ko có...
Cách chống ồn tốt nhất là mua LX570 hoặc Mái bạc thế cho nhanh. Dán thêm mấy lớp đấy chưa biết hiệu quả đến đâu nhưng sẽ ảnh hưởng đến tản nhiệt mà tản không tốt dễ cháy nổ lắm nhất là mùa hè. T đồ rằng phủ cái ống bô kia tản nhiệt ko tốt ko khéo chết cảm biến oxi khí xả sửa ốm đòn
Làm đc cách như bác nói thì quá tuyệt vời rồi
Đến bao h các bác gara mới thôi hát bài phủ gầm giúp cách âm, giảm ồn 😂😂😂
bản chất ồn nó xuất phát từ cấu tạo cái xe, mấy xe khung gầm nó liền khối tiếng ồn nó vọng từ bánh động cơ, có dán cách âm cũng như vậy, mấy xe mắc tiền khung xe và thân rời, nó nối với nhau qua giảm chấn thì nó êm thôi. còn phủ ceramic mà đi mưa về không rửa liền để nó qua đêm mai nhìn cái xe nó móc móc, rửa không ra phải đem ra tiệm đánh bóng lại
Mình làm full Dr Artex toàn xe kể cả trần. Nó dễ chịu thiệt, và qua gờ giảm tốc nó ù dễ chịu hơn nhiều. Làm full: hốc, vè bánh, 4 cửa, trần, sàn. Rất đáng làm nhưng mắc tiền, xe gia đình thì hãy làm. Xe dịch vụ thì ko nên vì tốn chi phí
Tôi dùng xe Ford 13 năm rồi mà gầm vẫn sáng choang. Nói thật Mạnh Linh khoảng mấy năm sau bóc thử lớp dán ở hốc lốp xem có bị han không nhé. Dán thế càng nhanh han nó ngấm đọng nước
Phủ gầm sẽ biến tiếng ồn gầm từ treble thành bass. Tuy nhiên sẽ thấy dễ chịu hơn và quan trọng là yên tâm về mặt chống gỉ sét gầm
Chuẩn :))))))
Gara vẽ ra thì hay lắm. Nói phủ gầm mà chống ồn với chống rỉ là sai toét. 😂😂😂
Mới mua xe phủ gầm định chạy 20 năm truyền lai con cháu....mua mới dc 2 năm chán...BÁN 🤣🤣🤣
Sơn chống ồn chuẩn là bề mặt sơn xong phải sần sùi chứ nó mà nhẵn thín thì có khi lại ồn hơn
Bạn cho xin địa chỉ chỗ phủ gầm, dọn rửa hôc lốp bạn làm. Xin cảm ơn!
Showroom nào mà chả quảng cáo hay. Chống ồn chỉ giảm đc chút ít thôi.
sao mình cực kì dị ứng mấy quả cách ấm, dán ba lăng nhăng lên xe nhỉ :)) tự nhiên cõng thêm 1 đống thứ vô bổ, vừa tốn tiền lại còn nặng xác tốn xăng, tồn đọng nhiều rủi ro nữa. Mình đi xe đến lốp dự phòng với bộ kích còn vứt luôn ở nhà chỉ khi nào đi xa mới lắp vào lại, tự nhiên xe nhẹ hơn được tận 15kg không phải là ít :)) mà đây lại cứ dán thêm mấy cái vô bổ lên cho nặng xe. Nói chung môi trường âm thanh trong xe cực kì phức tạp và khó để xử lý, nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố xung quanh như môi trường, điều kiện đường xá hay do cả bộ lốp, bộ mâm đang đi nữa. Tóm lại món dán cách âm với món độ âm thanh thì 90% toàn lùa gà, bên nước ngoài cũng chả thấy mấy ai bỏ tiền đi làm mấy cái món đấy.
bác giống e
Mỗi người mỗi sở thích mà e cũng giống bác :))) đồng tiền của họ sự quyết định là của họ , e sẽ ko bao giờ phải đốt tiền cho mấy thứ vô bổ này
Món này nếu thợ có tay nghề và kĩ thuật thì ko phải là ko hiệu quả, Còn thực tế kì vọng xe đang ồn trở thành tĩnh lặng thì chắc là khó.
Cách âm xe không phải là không có tác dụng nhé bạn, tuy nhiên việc dán kín toàn bộ sàn xe là không đúng, với 1 miếng kim loại phẳng để triệt tiêu phần rung động gây ồn (damping) thì chỉ cần dán tầm 40~60% là đủ tắt tiếng ồn rồi. Phần còn lại là phần hấp thu tần số âm thanh, giảm các âm gây khó chịu (sound absorbing mateirals). Nó tương tự như việc bạn lăn một cái lon rỗng trên đường và 1 cái lon được dán 1 lớp cao su ở trong - 2 âm thanh khác biệt hoàn toàn. Xe của mình phải biết ồn như nào và khi nào nó ồn, tiếng ồn gầm thường xảy ra khi đi trên đường có mặt nhám - gây rung động sàn xe, tạo nên âm thanh rào rào khó chịu nhất. Tiếng ồn do gió qua kính lái, kính hông hoặc ồn do môi trường bên ngoài không quá khó chịu.
Làm cách âm cho xe nên tập trung xử lý những bề mặt tole phẳng, phần này là phần rung động gây ồn, các phần dập gờ, nổi gân hoàn toàn không cần dán kín hết, dán kín chỉ gây ù thêm khó chịu. Tiếp đến là việc hấp thụ âm bằng vật liệu hấp thụ triệt tiêu như bông, nỉ ép chặt , cao cấp thì là cao su. Các dòng xe cao cấp như BMW sử dụng tole thép như xe bình dân thì vẫn được tráng 1 lớp damping dày từ 3~5mm ở sàn xe - chủ yếu khu vực để chân, một ít dán lên con ngựa + lớp thảm cao su dày và nặng. Bạn có thể thao khảo các video làm lại xe của Kombat detailing của a Tuấn về làm lại con BIM E46 hoặc coi tất cả các video lắp ráp xe của kênh Frame youtube - các bề mặt phẳng như mặt trong cửa, mặt trong hốc bánh đều có dán damping + bông nỉ. Xe bình dân phần sàn xe chỉ dán chút xíu hoặc không hề dán , tiếp theo là lớp xốp làm phẳng rồi tới lớp lót nỉ -> ồn là hiển nhiên. Nhìn chung, có tiền và có nghiên cứu hiểu biêt thì nên làm, đôi khi mở nhạc không giải quyết vấn đề vì vợ và con ngủ phía sau xe không mở được nên đừng nói mở nhạc là giải quyết tất cả. Còn muốn tiết kiệm xăng như bác chủ xe thì đi đừng chở ai hết, tháo hết ghế ra để ở nhà. gara VN lùa gà nhiều quá nên đâm ra các bác dị nghị.
đồng ý với bác, mình lấy xe ai cũng kêu phủ gầm chống ồn, mình thì thấy nó vô bổ nhất
phủ gầm phí tiền 😂
Làm về xe mà xe cũ chạy mấy năm mới đi phủ gầm thì là ko biết gì rồi.
mình không phải quá soi, nhưng thật sự phủ gầm mà tăng chống ồn thì là nói sai, nếu mấy triệu phủ gầm mà chống ồn được thì honda đâu để xe ồn thế. Biết là bác gara làm nghề thì phải quảng cáo, nhưng ko nên lùa anh em. Y kiểu mấy ông bảo là phủ ceramic chống xước…
cái mà các bố gara phun vào nó là sơn, còn cái mà hãng nó phun vào là vật liệu nhám chống ồn đặc biệt. Như các anh em thấy vì vật liệu này đắt nên hãng chỉ cố phun ở các điểm xung yếu để tiết kiệm chi phí + phun 1 lớp sơn chống gỉ mỏng ở toàn bộ gầm. Bác chủ này nói phun sơn chống ồn gầm là lùa gà rồi, tôi đố bác chủ gara kiếm được cái vật liệu sần sùi mà hãng nó phun ở gầm con Kona đấy.
Nói bạn biết nhé. Ko phủ đi ko sao. Phủ xog đi 3 năm mục nát cái gầm
Rất hay....cho mình xin địa chỉ nhé....
Autospapro ở Khu Ngoại Giao Đoàn nhé bác ơi
Ông Linh giờ vẫn còn chạy con này ko nhỉ ? hay bán rồi ?
Vẫn đang chạy bác ơi :))
@ Nao làm về chống chuột khoang máy đi ông ơi, xe tôi đang bị mà ko biết xử lý sao đây
3 năm không phủ gầm xe vẫn ngon lành mà!! Nên chẳng phủ cũng chẳng ảnh hưởng gì!!
XL7 bán rồi hả em
Nặng xe .tốn xăng chả giải quyết gì
Tổng chi phí bao nhiêu bạn?
Dọn gầm với hốc lốp 950k bác ạ
@ thêm phủ gầm hết bao nhiêu
bạn?
@bác cho em xin địa chỉ. Em cũng chỉ làm vệ sinh gầm và hốc lốp thui
@sao rẻ thế. Dán damping hốc lốp ít cũng phải 4-5tr 4 hốc
@ dán hốc lốp có 950k thôi á
Mạnh Linh đang đi lốp gì vậy ? Mình cũng đang đi kona và đang định thay lốp :D
lốp advenza đó bạn
Em đang đi Advenza. Đi phổ thông hàng ngày thì ok, êm ái. Còn bác thích cảm giác lái, hiệu năng,... thì lốp này bị mềm hông, đi k sướng
Bmw 3 đâu 😮😮😮